崗位達標練習卷附答案單選題（總共50題）1.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》規(guī)定鋼軌總磨耗＝垂直磨耗＋（）側面磨耗。(1分)A、1B、1/2C、1/3D、1/4答案：B解析：

暫無解析2.發(fā)現閑雜人員、大牲畜進入高速鐵路防護柵欄內時，及時通知駐所（站）聯絡員，并將情況通報車務人員。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：A解析：

暫無解析3.警沖標，設在兩會合線路線間距離為4m的中間。線間距離不足（）m時，設在兩線路中心線最大間距的起點處。(1分)A、4B、5C、6D、7答案：A解析：

暫無解析4.客運專線有砟道岔與無砟道岔通用扣件采用相同的（）彈條分開式扣件系統。(1分)A、Ⅰ型B、Ⅱ型C、Ⅲ型D、Ⅳ型答案：B解析：

暫無解析5.一次起道量大于30毫米時，提前4天通知接觸網工區(qū)配合。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析6.雙塊式軌枕不得有裂縫，道床板混凝土不得有橫向或豎向貫通裂縫。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析7.扣件出現零部件損壞、預埋套管損壞、錨固螺栓扭矩（WJ-7型）不滿足要求、有螺栓彈條（WJ-7型、WJ-8型）緊固狀態(tài)彈條中肢前端離縫超過（）mm、彈性墊板靜剛度超過設計上限的25%，應進行修理或更換。(1分)A、2B、1C、3D、4答案：B解析：

暫無解析8.高速鐵路膠接絕緣接頭拉開永久處理時，現場氣溫不應低于0度，鋼軌、軌枕及扣件狀態(tài)良好，軌枕間距符合規(guī)定，無空吊。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析9.職工在工作時間和工作場所內，因工作原因受到事故傷害的，應當認定為工傷。()(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析10.客運專線系列道岔基本軌使用A型限位器，尖軌使用B型限位器。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析11.更換道岔尖軌作業(yè)指導書中尖軌頂寬50mm以上斷面處尖軌頂面不得低于基本軌頂面（）mm及以上。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：B解析：

暫無解析12.區(qū)間正線的最大坡度不宜大于（），困難條件下經技術經濟比較后不應大于30‰。(1分)A、20‰B、30‰C、35‰D、10‰答案：A解析：

暫無解析13.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》規(guī)定側面磨耗在鋼軌踏面（按標準斷面）下（）mm處測量。(1分)A、12B、14C、16D、18答案：C解析：

暫無解析14.客運專線道岔通用扣件系統調高墊板設在岔枕頂面和彈性鐵墊板間，可實現（）mm調高量。(1分)A、-2～+4B、-6～+4C、-8～+4D、-4～+26答案：D解析：

暫無解析15.高速鐵路鋼軌折斷臨時處理后按不超過()km/h速度放行列車。(1分)A、80B、100C、160D、200答案：C解析：

暫無解析16.使用鋼軌探傷儀對正線道岔及溫度調節(jié)器的鋼軌（）檢查不少于1遍。(1分)A、每年B、每月C、半年D、每季度答案：B解析：

暫無解析17.不得對轉轍器滑床臺涂油，轍叉滑床臺可涂固體潤滑劑。各部位螺栓涂油時不得污染橡膠墊板、彈性鐵墊板和彈性基板。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析18.野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應拿好手中的金屬器具，迅速到安全處所躲避，嚴禁在大樹下、電桿旁和涵洞內躲避。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：A解析：

暫無解析19.機車車輛傷害類型按事故傷害程度分為：輕傷、重傷、死亡三類。()(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析20.高速鐵路膠接絕緣接頭拉開時，應立即復緊兩端各50m線路的扣件，限速不超過()km/h，并及時進行永久處理。(1分)A、160B、120C、100D、80答案：A解析：

暫無解析21.高速鐵路線路超高最大值不得超過150mm，在困難條件下僅運行客車的線路不得超過（）mm，不得擅自調整超高。(1分)A、150B、120C、170D、180答案：C解析：

暫無解析22.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》規(guī)定無縫線路維修管理應以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（）m線路為管理單元。(1分)A、100B、150C、200D、250答案：C解析：

暫無解析23.當線路日常檢查中發(fā)現CPⅢ點位和精度不能滿足使用要求時，應對相應范圍內的CPⅢ控制網進行不定期復測。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析24.高速鐵路膠接絕緣接頭拉開應急處置,在天窗時間內能處理立即進行永久處理，若天窗時間不能滿足永久處理需求時，申請（）。(1分)A、取消天窗或進行臨時處理B、延點或進行臨時處理C、延點D、進行臨時處理答案：B解析：

暫無解析25.作業(yè)時（）撞擊軌下基礎，保持軌下基礎完好。(1分)A、嚴禁B、禁止C、可以D、不能答案：A解析：

暫無解析26.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》鋼軌頭部磨耗重傷標準中尖軌、心軌、叉跟尖軌側面磨耗達到（）mm認定為重傷。(1分)A、6B、8C、10D、12答案：B解析：

暫無解析27.安全生產管理，堅持安全第一、預防為主的方針。()(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析28.上線后重點檢查高速鐵路鋼軌是否有擦傷，根據檢查情況，由現場負責人確認開通條件。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析29.高速鐵路現場檢查人員須對碰撞異物地點前后（）km范圍內的工務設備進行重點檢查，并將檢查情況及時逐級上報。(1分)A、0.5B、1C、1.5D、2答案：D解析：

暫無解析30.當高速鐵路線路連續(xù)出現碎彎并有脹軌跡象時，停止作業(yè)，采取防脹措施，并盡快組織處理。天窗點內處置需延點時，提前（）分鐘通知駐所（站）聯絡員提出延點申請。處理后首列安排人員（），限速160km/h，之后恢復常速。(1分)A、10、添乘B、20、檢查C、30、添乘D、30、檢查答案：C解析：

暫無解析31.線路中心線距站臺邊緣為距離為（）mm。(1分)A、1750B、1755C、1735D、1737答案：A解析：

暫無解析32.軌距擋板嚴重磨損，鋼軌與軌距擋板、軌距擋板與承軌槽擋肩離縫超過（）mm應進行修理或更換扣件。(1分)A、2B、4C、6D、8答案：A解析：

暫無解析33.正線道岔對向設置，有列車同時通過兩側線時，道岔間直線段長度一般條件下不應小于50m，困難條件下不應小于（）m。(1分)A、50B、33C、40D、55答案：B解析：

暫無解析34.高速鐵路線路線上焊接的接頭，應在焊接接頭表面溫度降至（）℃后立即進行全斷面探傷。(1分)A、40B、50C、60D、30答案：A解析：

暫無解析35.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》絕緣接頭應滿足以下技術要求：其中膠接絕緣接頭宜采用現場膠接，膠接絕緣接頭與焊接接頭間距不應小于（）m，道岔間困難條件下不應小于12m。(1分)A、10B、20C、30D、40答案：B解析：

暫無解析36.無縫線路維修管理應以一次鎖定的軌條為管理單元，無縫道岔應以單組或相鄰多組一次鎖定的道岔及其前后（）m線路為管理單元。(1分)A、100B、200C、300D、400答案：B解析：

暫無解析37.高速道岔精測時，精測范圍為道岔前后至少200m，遇岔間線路不足200m時，必須整個岔區(qū)貫通測量。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析38.高速鐵路線路磨耗達到輕傷的鋼軌、道岔及調節(jié)器應使用鋼軌輪廓（磨耗）測量儀（）至少檢查1遍。(1分)A、每年B、每月C、每半年D、每季度答案：D解析：

暫無解析39.發(fā)生高速鐵路列車緊急制動停車，接到列車調度員影響行車需工務立即上道檢查處理時，由駐所（站）聯絡員登記（），通知段生產調度指揮中心派員現場處理，工區(qū)組織人員趕赴現場處理。(1分)A、立即封鎖區(qū)間B、上道檢查申請C、申請限速D、申請封鎖或限速答案：B解析：

暫無解析40.行人持有長大、飄動等物件通過道口時，不得高舉揮動，應與牽引供電設備帶電部分保持1m以上的距離。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：A解析：

暫無解析41.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》WJ-7型扣件高低調整量：－4/+（）mm。(1分)A、23B、24C、25D、26答案：D解析：

暫無解析42.時速250km18號單開道岔尖軌尖端至心軌實際尖端的距離為（）mm。(1分)A、53070B、53200C、55410D、113190答案：A解析：

暫無解析43.扣件阻力是由鋼軌沿軌枕墊板面之間的摩阻力和扣件與軌底扣著面之間的摩阻力所組成，Ⅲ型扣件扣件阻力為（）kN。(1分)A、9B、12C、15D、16答案：D解析：

暫無解析44.線路動態(tài)評定以千米為單位，每千米扣分總數為各級、各項偏差扣分總和。每千米線路動態(tài)評定標準：優(yōu)良-總扣分在50分及以內；合格-總扣分在51～300分；失格-總扣分在（）分以上。(1分)A、300B、301C、305D、201答案：A解析：

暫無解析45.高速鐵路列車運行速度160km/h及以上時報晃車，后續(xù)列車限速按動車組列車120km/h、普通旅客列車80km/h、貨物列車35km/h執(zhí)行。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析46.根據目前的技術發(fā)展趨勢，時速350km客運專線采用無砟軌道，時速250km客運專線采用有砟軌道。（）(1分)A、錯誤B、正確答案：B解析：

暫無解析47.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》規(guī)定：焊接作業(yè)軌溫應不低于（）℃，且應避免大風和雨雪等不良天氣。(1分)A、5B、6C、7D、8答案：A解析：

暫無解析48.相鄰兩曲線間夾直線和兩緩和曲線間圓曲線最小長度一般條件下不應小于0.8vmax，困難條件下不應小于（）。(1分)A、0.8vmaxB、0.6vmaxC、0.4vmaxD、0.5vmax答案：B解析：

暫無解析49.軌道精測作業(yè)指導書中高速道岔精測時，精測范圍為道岔前后至少（）m，遇岔間線路不足200m時，必須整個岔區(qū)貫通測量。(1分)A、50B、100C、200D、250答案：C解析：

暫無解析50.《高速鐵路無砟軌道線路維修實施細則（試行）》規(guī)定扣件有以下傷損情況，應及時更換：滑床板損壞、變形或滑床臺磨耗大于（）mm。(1分)A、1B、2C、3D、4答案：C解析：

暫無解析多選題（總共50題）1.用內燃沖擊鎬搗固時搗固應做到“五夠”是指（）。(1分)A、力量夠B、高度夠C、長度夠D、八面搗固夠E、搗固時間夠答案：ABCDE解析：

暫無解析2.高速鐵路道岔區(qū)軌枕埋入式無砟軌道路基和隧道地段道床結構由（）等部分組成。(1分)A、桁架式預應力岔枕B、道床板C、底座D、支承層答案：ABCD解析：

暫無解析3.無縫線路鎖定軌溫必須準確、均勻，有下列情況之一者，應進行應力放散或調整：（）。(1分)A、實際鎖定軌溫不在設計鎖定軌溫范圍以內B、鎖定軌溫不明、不準確C、兩相鄰單元軌節(jié)鎖定軌溫差超過5℃，或左右股鋼軌實際鎖定軌溫相差超過3℃，或同一區(qū)間單元軌節(jié)最高、最低鎖定軌溫相差超過10℃D、鋪設或維修作業(yè)方法不當，使軌條產生不正常伸縮E、出現嚴重不均勻位移答案：ABCDE解析：

暫無解析4.工務部門營業(yè)線施工、營業(yè)線日常維養(yǎng)上線作業(yè)：主要存在（）。(1分)A、車輛傷害；B、高處墜落傷害；C、機械傷害；D、物體打擊。答案：ABCD解析：

暫無解析5.運行途中列車司機發(fā)現高速鐵路晃車時，應立即減速運行并向列車調度員（車站值班員）報告（），待本列無異常狀況后恢復常速運行。(1分)A、晃車車次B、晃車時列車運行速度C、司機姓名D、晃車地點E、晃車程度答案：BD解析：

暫無解析6.勞動者有下列（）情形之一的，用人單位可以解除勞動合同。(1分)A、在試用期間被證明不符合錄用條件的；B、嚴重違反勞動紀律或者用人單位規(guī)章制度的；C、嚴重失職、營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的；D、被依法追究刑事責任的。答案：ABCD解析：

暫無解析7.高速鐵路有砟軌道彈條IV型扣件系統由（）等組成。(1分)A、彈條B、絕緣軌距塊C、橡膠墊板D、預埋鐵座答案：ABCD解析：

暫無解析8.高鐵突發(fā)事件分為（）兩類。(1分)A、影響行車安全的突發(fā)事件B、不影響行車安全的突發(fā)事件C、安全隱患答案：AB解析：

暫無解析9.高速鐵路發(fā)現()，橋涵沉降、墩臺傾斜、車船撞擊，隧道襯砌混凝土出現開裂有脫落危險、隧道掉塊或其他病害危及行車安全時，應立即封鎖線路，(1分)A、無砟軌道上拱或下沉B、路基沉降C、邊坡溜坍D、崩塌落石答案：ABCD解析：

暫無解析10.（）等部門人員發(fā)現妨礙行車瞭望、影響通信、信號、輸電等設備的樹木，要按規(guī)定程序及時處理。(1分)A、工務B、機務C、供電D、電務E、車務F、公1安答案：ABCDE解析：

暫無解析11.輥輪系統及其部件應滿足以下要求：（）。(1分)A、輥輪安裝與調整應符合鋪設圖要求，各零部件應保持齊全，作用良好B、閉合狀態(tài)下，輥輪與尖軌軌底邊緣間的空隙應為1～2mm；輥輪頂面應高于滑床臺上表面1～3mmC、輥輪槽排水孔應保持暢通D、輥輪上、下部分連接螺栓松動、折斷、缺失或輥輪轉動不靈活、破損時應立即修理或更換答案：ABCD解析：

暫無解析12.檢查發(fā)現高速鐵路防護柵欄間隙過大時要及時補強整治，發(fā)現防護柵欄遭人為損壞時應及時向公1安部門報案，并比照防護（）應急處置辦法進行處理。(1分)A、防護柵欄缺失B、緊急停車C、司機報晃車D、防護柵倒塌答案：AD解析：

暫無解析13.在接到列車調度員通知高速鐵路碰撞小動物影響行車需工務上道處理時，應及時通知段生產指揮中心安排工務人員會同（）上道處理，并對碰撞小動物地點及后方2km范圍內的線路設備進行檢查。(1分)A、電務B、供電C、車務D、公1安人員答案：ABD解析：

暫無解析14.客運專線60-18號道岔轉轍器部分轉換設備由（）等幾部分組成。(1分)A、轉轍機B、安裝裝置C、密貼檢查器D、外鎖閉裝置E、尖軌及基本軌組件答案：ABCD解析：

暫無解析15.高速鐵路行車突發(fā)事件應急處置要執(zhí)行（）的要求。(1分)A、快速報告B、快速反應C、快速搶修D、快速恢復E、快速反饋答案：ABCDE解析：

暫無解析16.道岔安全巡視作業(yè)巡視項目包括（）等。(1分)A、聯結零件狀態(tài)是否齊全、松脫B、絕緣接頭是否存在脫膠、拉開現象C、尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼狀態(tài)D、尖軌、可動心軌是否存在零小鐵件、石碴等影響道岔轉換的異物，尖軌、可動心軌滑床板、頂鐵密貼狀態(tài)E、軌件是否存在表觀傷損，既有表觀傷損是否有發(fā)展答案：ABCDE解析：

暫無解析17.無砟軌道維修工作臨時補修主要內容包括：（）。(1分)A、及時整修軌道幾何尺寸超過臨時補修容許偏差管理值的處所B、處理傷損鋼軌（及焊縫）和失效膠接絕緣接頭C、更換傷損失效的扣件、道岔及調節(jié)器等軌道部件D、更換或整治失效無砟道床E、處理線路故障答案：ABCDE解析：

暫無解析18.高速鐵路行車突發(fā)事件應急處置要堅持（）的原則。(1分)A、一停B、二報C、三查D、四處置答案：ABCD解析：

暫無解析19.閑雜人員、大牲畜進入高速鐵路防護柵欄內，現場處置人員要對防護柵欄狀態(tài)及封閉情況進行全面檢查，重點檢查前后2km范圍內的（）等安防設施，及時將檢查情況逐級匯報。(1分)A、防護柵欄B、作業(yè)門（通道門）C、水篦子D、加密網答案：ABCD解析：

暫無解析20.無縫線路設計鎖定軌溫計算公式需要以下哪三個參數：（）。(1分)A、中和軌溫B、設計鎖定軌溫修正值C、最高軌溫D、最低軌溫E、鋼軌溫度答案：BCD解析：

暫無解析21.高速鐵路鋼軌應具備安全使用性能好、幾何尺寸精度高、平直度好的特點，同時要求鋼軌的實物質量達到高純凈、高平直、高精度、長定尺，這就要求鋼軌（）。(1分)A、鋼質潔凈B、韌塑性高C、焊接性能優(yōu)良D、表面基本無原始缺陷答案：ABCD解析：

暫無解析22.無砟道床傷損等級分為（）級。(1分)A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、ⅣE、Ⅴ答案：ABC解析：

暫無解析23.當所乘坐的火車發(fā)生火災事故時，要沉著、冷靜、準確判斷，切忌慌亂，然后采取措施逃生。采取的應急措施為（）。(1分)A、讓火車迅速停下來B、在乘務人員疏導下有序逃離C、指導旅客跳車D、開啟車廂門窗逃離答案：AB解析：

暫無解析24.發(fā)現鋼軌折斷時應立即封鎖線路，并根據現場情況采取（）。(1分)A、緊急處理B、臨時處理C、永久處理D、限速處理答案：ABC解析：

暫無解析25.WJ-7型扣件T型螺栓涂油作業(yè)需要哪些工具：（）。(1分)A、螺絲機2臺B、電子道尺1把C、扭力矩扳手1把D、鋼絲刷2把E、涂油器2個答案：ABCDE解析：

暫無解析26.高速鐵路無砟道床類型分為（）無砟道床等。(1分)A、CRTSⅠ型板式B、CRTSⅡ型板式C、CRTSⅢ型板式D、雙塊式E、道岔區(qū)軌枕埋入式F、道岔區(qū)板式答案：ABCDEF解析：

暫無解析27.鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（）。(1分)A、軌腰裂紋B、鋼軌全截面斷裂C、裂紋貫通整個軌頭截面D、裂紋貫通整個軌底截面E、鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊答案：BCDE解析：

暫無解析28.道岔安全巡視作業(yè)工具包括：（）。(1分)A、檢查錘B、卷尺C、塞尺D、鋼直尺E、活口扳手答案：ABCDE解析：

暫無解析29.發(fā)現自己和其他人有先兆中暑和輕癥中暑表現時，首先要做的是迅速撤離引起中暑的高溫環(huán)境，選擇陰涼通風的地方休息，可以（）。(1分)A、服用人丹B、服用十滴水C、服用藿香正氣水D、馬上送醫(yī)院搶救答案：ABC解析：

暫無解析30.無縫線路鋼軌位移觀測樁設置要求：（）。(1分)A、鋼軌位移觀測樁必須預先埋設牢固，均勻布置，橋梁地段應在固定支座上方設置B、區(qū)間鋼軌位移觀測樁間距不應大于500mC、道岔及其前后設置7對鋼軌位移觀測樁：岔前、限位器（或間隔鐵）、岔尾（含直、曲股）、道岔前后50m和200m處。當岔區(qū)道岔間距大于50m小于200m時設一對鋼軌位移觀測樁D、調節(jié)器及其前后設置6對鋼軌位移觀測樁：調節(jié)器兩端及前后50m和200m處。雙向調節(jié)器在中間增設1對E、區(qū)間鋼軌位移觀測樁間距不應大于1000m答案：ABCD解析：

暫無解析31.工務段接到高速鐵路IV級偏差，或Ⅲ級偏差且車輛動力學指標超限時，應立即組織人員攜帶檢查器具和必要（）的趕赴現場做好上道準備。(1分)A、檢查記錄本B、作業(yè)機具C、材料D、應急處置手冊答案：BC解析：

暫無解析32.客運專線有砟道岔與無砟道岔彈性鐵墊板與軌枕的聯結采用φ30岔枕螺栓進行聯結，分別由（）等組成。(1分)A、重型彈簧墊圈B、蓋板C、墊板螺栓D、緩沖調距塊E、Ⅱ型彈條答案：ABCD解析：

暫無解析33.車站平面圖中應包括車站中心里程，（）警沖標設置，段管線（綜合維修工區(qū)）分界點等。(1分)A、各股道編號B、線路有效長C、線間距離D、道岔編號E、道岔轍叉號答案：ABCDE解析：

暫無解析34.道岔及調節(jié)器維修作業(yè)應符合以下基本要求：（）。(1分)A、道岔和調節(jié)器尖軌或基本軌傷損時，宜同時更換尖軌和基本軌。如待換上的尖軌與原基本軌或原尖軌與待換上的基本軌降低值滿足要求，可單獨更換尖軌或基本軌，否則應同時更換尖軌和基本軌B、道岔可動心軌轍叉?zhèn)麚p時，應整體更換C、道岔基本軌、尖軌、轍叉及導軌傷損更換后但未焊接時，應限速不超過160km/h，并應盡快恢復原結構D、作業(yè)時嚴禁撞擊軌下基礎，保持軌下基礎完好E、作業(yè)時按規(guī)定扭矩緊固螺栓答案：ABCDE解析：

暫無解析35.高速鐵路線路維修應按照（）的原則，根據線路狀態(tài)的變化規(guī)律，合理安排養(yǎng)護與維修，做到精確檢測、全面分析、精細修理，以有效預防和整治病害。(1分)A、預防為主B、檢修分離C、防治結合D、嚴檢慎修E、集中管理答案：ACD解析：

暫無解析36.無砟軌道維修工作經常保養(yǎng)基本內容包括：（）。(1分)A、整修傷損扣件、道岔及調節(jié)器等軌道部件B、修理、補充和刷新標志、標識C、整修焊縫D、處理傷損鋼軌（及焊縫）和失效膠接絕緣接頭E、更換傷損失效的扣件、道岔及調節(jié)器等軌道部件答案：ABC解析：

暫無解析37.高速鐵路CRTSⅠ型板式無砟軌道道床結構由（）等部分組成。(1分)A、軌道板B、水泥乳化瀝青砂漿充填層C、混凝土底座D、凸形擋臺E、周圍填充樹脂答案：ABCDE解析：

暫無解析38.線路靜態(tài)檢查作業(yè)道岔幾何狀態(tài)檢查項目包括：（）及順坡率是否超標，框架尺寸是否良好。(1分)A、軌距B、高低C、水平D、扭曲（三角坑）E、軌向答案：ABCDE解析：

暫無解析39.高速鐵路曲線直緩（緩直）點、緩圓（圓緩）點處應設標識，（）均應與設計文件保持一致。(1分)A、現場曲線始終點B、緩和曲線長度C、曲線全長D、曲線半徑E、實設超高答案：ABCDE解析：

暫無解析40.我國自主研發(fā)客運專線高速道岔包括（）系列道岔。(1分)A、