2024年-2026年城市客運產業競爭分析報告匯報人：許尚裕2024-08-01城市客運定義產業鏈發展歷程政治環境商業模式政治環境目錄經濟環境社會環境技術環境發展驅動因素行業壁壘行業風險行業現狀目錄行業痛點問題及解決方案行業發展趨勢前景機遇與挑戰競爭格局行業定義01什么是城市客運城市客運是指在城市及其近郊范圍，以乘客為運送對象,通過城市交通基礎設施和運載工具,實施有目的的乘客空間位移的運營活動。根據使用的交通工具的不同，城市客運按運輸方式主要可分為公共汽電車運輸、城市軌道交通運輸、巡游出租車運輸和客運渡輪運輸。定義產業鏈02公共汽電車、巡游出租車、城市軌道交通配屬車輛、渡輪等客運交通設備上游城市客運服務中游消費者下游產業鏈010203發展歷程0304政治環境FROMBAIDUWENKUCHAPTER描述:《國家綜合立體交通網規劃綱要》:到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)，公路達46萬公里左右。推動公路路網管理和出行信息服務智能化，完善道路交通監控設備及配套網絡。:《十四五規劃和2035年遠景目標綱要》:新增城際和市域(郊）鐵路運營里程3000公里，基本建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區軌道交通網。新增城市軌道交通運營里程3000公里。建設現代化都市圈，以城際鐵路和市域(郊）鐵路等軌道交通為骨干，打通各類“斷頭路”、“瓶頸路”，推動市內市外交通有效銜接和軌道-交通“四網融合”，提高都市圈基礎設施連接性、貫通性。:《交通強國建設綱要》:要求大力發展智慧交通。推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務和電子政務發展。推進北斗衛星導航系統應用。政治環境1政治環境《國家綜合立體交通網規劃綱要》:到2035年，國家綜合立體交通網實體線網總規模合計70萬公里左右(不含國際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)，公路達46萬公里左右。推動公路路網管理和出行信息服務智能化，完善道路交通監控設備及配套網絡。《十四五規劃和2035年遠景目標綱要》:新增城際和市域(郊）鐵路運營里程3000公里，基本建成京津冀、長三角、粵港澳大灣區軌道交通網。新增城市軌道交通運營里程3000公里。建設現代化都市圈，以城際鐵路和市域(郊）鐵路等軌道交通為骨干，打通各類“斷頭路”、“瓶頸路”，推動市內市外交通有效銜接和軌道-交通“四網融合”，提高都市圈基礎設施連接性、貫通性。政治環境《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》加快培育道路貨運龍頭骨干示范企業，引導小微貨運企業開展聯盟合作，鼓勵提供優質千線運力服務的大車隊模式創新發展，大力發展無車承運人等道路貨運新業態，支持道路貨運企業加強信息系統建設，提高線上線下一體化服務能力。《數字交通發展規劃綱要》推進車聯網、智慧停車、智能公交、網約車和共享單車等交通新業態的應用，促進先進信息技術與交通運輸深度融合發畏以數據驅動的現代交通運輸體系。《城市軌道交通運營管理條例》對城市軌道交通運營基礎要求、運營服務、安全支持保障、應急處置、法律責任等方面知道具體規定。《城市公共交通“十三五發展綱要”》到2020年，初步建成適應全面建成小康社會需求的現代化城市公共交通體系。05商業模式FROMBAIDUWENKUCHAPTER06經濟環境FROMBAIDUWENKUCHAPTER我國經濟不斷發展，幾度趕超世界各國，一躍而上，成為GDP總量僅次于美國的唯一一個發展中國家。我國經濟趕超我國人口基數大，改革開放后人才競爭激烈，大學生就業情況一直困擾著我國發展過程中。就業問題挑戰促進社會就業公平問題需持續關注并及時解決，個人需提前做好職業規劃與人生規劃重中之重。公平就業關注經濟環境07社會環境FROMBAIDUWENKUCHAPTER總體發展穩中向好我國總體發展穩中向好，宏觀環境穩定繁榮，對于青年人來說，也是機遇無限的時代。關注就業公平與提前規劃促進社會就業公平問題需持續關注并及時解決，對于個人來說提前做好職業規劃、人生規劃也是人生發展的重中之重。就業問題與人才競爭我國人口基數大，就業問題一直是發展過程中面臨的挑戰，人才競爭激烈，大學生畢業后就業情況、失業人士困擾國家發展。政治體系與法治化進程自改革開放以來，政治體系日趨完善，法治化進程也逐步趨近完美，市場經濟體系也在不斷蓬勃發展。中國當前的環境下描述了當前技術發展的日新月異，包括人工智能、大數據、云計算等前沿技術的涌現。技術環境需求增長、消費升級、技術創新等是行業發展的主要驅動因素，推動了行業的進步。發展驅動因素行業壁壘包括資金、技術、人才、品牌、渠道等方面的優勢，提高了新進入者的難度。行業壁壘我國經濟不斷發展08技術環境FROMBAIDUWENKUCHAPTER技術驅動技術環境的發展為行業帶來了新的機遇，是行業發展的重要驅動力。創新動力技術環境的不斷創新和進步，為行業的創新發展提供了有力支持。人才需求技術環境的發展促進了人才的需求和流動，為行業的人才隊伍建設提供了機遇。團隊建設技術環境的發展要求企業加強團隊建設，提高員工的技能和素質，以適應快速變化的市場需求。合作與交流技術環境的發展促進了企業間的合作與交流，推動了行業的整體發展。技術環境010203040509發展驅動因素FROMBAIDUWENKUCHAPTER10行業壁壘FROMBAIDUWENKUCHAPTER11行業風險FROMBAIDUWENKUCHAPTER12行業現狀FROMBAIDUWENKUCHAPTER市場情況描述行業現狀城市客運是我國城市交通運輸業的重要組成部分，是城市功能運行的大動脈，也是繁榮城巿經濟聯系的紐帶。近年來，隨著國民經濟水平的提升及汽車產業的發展，我國居民私家車保有量不斷提升，使得城市客運量整體處于下行趨勢，2020年疫情的爆發，更是使得客運量大幅下降。隨著疫情被有效控制，我國城市客運量有所回升。據資料顯示，2021年我國城市客運量為9984億人，同比增長14%。從城市客運量結構分布來看，2021年我國城市客運量中，公共汽電車客運量為4816億人，占客運總量的42%；巡游出租汽車客運量為269億人，占客運總量的29%；城市軌道交通客運量為2327億人，占客運總量的29%；城市客運輪渡客運量為0.51億人，占客運總量的0.05%。行業現狀01市場份額變化從公共汽電車來看，2021年末我國城市公共汽電車運營線路為75770條，較上年增加5127條；運營線路總長度為1538萬公里，較上年增加117萬公里。其中公交專用車道為18268公里，較上年增加1712公里。從城市軌道交通來看，2021年末我國城市軌道交通運營線路為275條，較上年增加49條；運營里程為8736公里，較上年增加1380.9公里。其中地鐵線路為223條，長度為7664公里；輕軌線路為7條，長度為269公里。行業現狀02市場情況從我國城市客運相關設備來看，2021年末我國擁有城市公共汽電車70.94萬輛，同比增長0.7%；擁有城市軌道交通配屬車輛73萬輛，同比增長19%；擁有巡游出租汽車1313萬輛，同比下降0.2%；擁有城市客運輪渡船舶196艘，同比增長1%。從公共汽電車按燃料分布來看，隨著近年來新能源行業的快速發展，新能源公交車比例不斷提升。具體來看，2021年末，我國公共電汽車中，純電動車比例為51%；天然氣車比例為17%；混合動力車比例為12%；氫能源車比例為0.4%。13行業痛點FROMBAIDUWENKUCHAPTER14問題及解決方案FROMBAIDUWENKUCHAPTER15行業發展趨勢前景FROMBAIDUWENKUCHAPTER發展趨勢前景描述產業步入轉型發展期:近兩年，隨著現代交通的發展，來自私家車、網約車等多種出行方式的“爭搶”，使的我國傳統城市客運面臨了前所未有的打擊。同時，在我國綜合交通運輸體系的不斷完善下，市場需求正在向個性化、多元化延伸，為了更好的迎合市場需求，適應時代發展，城市客運企業步入轉型發展期，正朝著轉型升級的道路前進。軌道交通助力行業發展:在未來很長一段時間內，軌道交通的規劃和設計仍將是中國城市交通建設的重中之重。地鐵、輕軌等新興技術交通工具在世界各地迅速發展，促進我國一體化、立體化、多元化、信息化的新型城市客運樞紐的建設，推動我國城市客運行業的發展。行業發展趨勢前景16機遇與挑戰FROMBAIDUWENKUCHAPTER17競爭格局FROMBAIDUWENKUCHAPTER代表企業江西長運股份有限公司是以公路客運為主業的股份制企業，主要從事公路客運、客運站點建設及維護運營、旅游服務、汽車租賃、物業管理等業務，是我國公路客運企業的第一家上市公司。截至2021年年末，公司建制車車輛共9127輛，其中道路客運運營車輛3433輛，公交車3356輛，出租車1702輛。近年來，在網約車、私家車快速增長及疫情的影響下，公司道路旅客運輸業務收入持續下降。據資料顯示