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文檔簡介

未找到目錄項。1.計算軟件本工程在安裝過程中，由于結構自重較大，需要對滑移軌道進行模擬分析，以評估其結構安全性，以便更好指導施工，保證施工質量。擬采用MidasGen對拼裝胎架安全性進行模擬分析。2.計算目的對結構的安裝過程進行計算分析，主要基于以下幾點：（1）考察安裝過程各階段結構的安全性；（2）通過計算分析，提煉部分結果，對現場的實施提供有益參考和依據；（3）為施工臨時措施提供科學依據。3.計算結果（1）整體模型結構跨度為9.0m，簡支梁為變截面H型鋼，截面從H500X400X20X30線型增大到H800X400X20X30，材質Q345B。對桁架的滑移進行施工模擬分析，計算出作用在軌道梁上的最大集中力為834.4kN。被滑移結構重量的分項系數取1.2，滑移施工的動力系數取1.1。在簡支梁最不利的位置——跨中施加1.2×1.1×834.4=1101.408kN的集中力。有限元分析模型如下圖所示：滑移軌道梁工況一：集中力作用在四分之一跨工況二：集中力作用在跨中（2）拼裝胎架變形分析結構變形圖如下：工況一，最大位移：-4.26mm工況二，最大位移：-8.11mm（3）應力分析結構應力云圖如下：最大應力：172Mpa最大應力：151Mpa4.結果分析（1）在施工過程中，拼裝胎架的最大豎向位移為8.11mm，小于L/600，滿足公司《鋼結構滑移施工技術規程》QIZ.TG0102.3-2008的要求。（2）在施工過程中，結構最大應力172MPa，應力比為0.651，小于0.85，滿足公司《鋼結構滑移施工技術規程》QIZ.TG0102.3-2008的要求。（3）綜上所述，滑移過程中，

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