M．V．天祿FORMTEXT消防安全培訓手冊FIRESAFETYTRAININGMANUAL（根據SOLAS公約2023年修正案第Ⅱ—2章E部分規定編寫）(PreparedinaccordancewithPartEofChapterⅡ—2of2023amendmentofSOLAS1974)

目錄前言船舶概況煙氣等有毒氣體對船員的危害貨艙滅火生活區滅火船員平常消防安全須知機艙消防應急操作規程第六章本船消防設備和裝置的配備和使用說明一、固定CO2滅火系統貨艙發生火災機艙發生火災二、水滅火系統1、消防泵主消防泵應急消防泵壓載消防污水泵（通用泵）三、泡沫滅火器材1、可移動式舟車式泡沫滅火機2、固定式式泡沫滅火機3、手提式泡沫槍四、便攜式滅火器材1、便攜式CO2滅火器2、便攜式干粉滅火器3、便攜式泡沫滅火器五、廚房間煙道滅火程序六、生活區、機艙煙火探測警報系統使用說明七、通用緊急報警系統八、消防員裝備九、防火門十、燃油應急切斷裝置十一、風機應急停止裝置十二、機艙煙囪百葉窗、風機風門應急速閉裝置十三、生活區及機艙應急脫險通道十四、手動失火報警點十五、國際通岸接頭十六、消防水槍、水帶的使用十七、緊急逃生呼吸裝置（EEBD）的配備與使用十八、船舶的結構防火第七章消防設備的維護保養和維修通用緊急報警系統自給式呼吸器應急消防泵防火控制圖便攜式干粉滅火器便攜式CO2滅火器便攜式泡沫滅火器舟車式泡沫滅火器手提式泡沫槍大型CO2滅火系統消防水槍、皮龍及消防栓、殘水龍頭、皮龍箱消防員裝備生活區、機艙煙火探測系統（T880）生活區及機艙安全通道和應急逃生通道機艙煙囪百葉窗速閉裝置機艙風機風門、分油機間風機風門擋板應急速閉裝置存放滅火設備處所防火門、擋火閘緊急逃生呼吸裝置第八章消防設備定期維護保養計劃表前言本手冊根據下列文獻編制：.SOLAS74公約2023年修正案新II-2章第15條.公司有關SMS程序文獻及須知編制本手冊的目的是使船員熟悉船舶的布置和也許需要使用的滅火系統和設備的位置及操作方法，以便在緊急情況下保證船上人員可以按照對的的程序，選用適當的系統和設備解決火災，減輕火災的影響，保證船員及船舶的安全。本手冊用船舶的工作語言---漢語編制。本手冊應在船員餐廳和文娛室或每一船員住室配備。本手冊應保存在船上以備港口國主管機關、船旗國及有關方檢查。假如手冊所列系統或設備發生變更，應將有關內容納入本手冊。船舶概況船名：天祿FORMTEXT船旗：香港FORMTEXT船籍港：香港FORMTEXT呼號：FORMTEXT船級：LRFORMTEXT總噸位：FORMTEXT船東：天祿海運有限公司FORMTEXT煙氣等有毒氣體對船員的危害由于船舶存在大量的可燃物，發生火災事故時，因燃燒不完全，產生大量有毒煙氣，重要有一氧化碳、氰化氫、二氧化碳等有害氣體，對船員生命安全導致嚴重威脅。一氧化碳在空氣中濃度超過1000ppm時，就會對人體產生嚴重危害，它與血液中的血紅蛋白結合，阻礙了正常的血紅蛋白對氧的輸送，引起組織缺氧，導致人員窒息死亡。吸入氰化氫，直接對大腦產生作用，使人員發生昏迷，氰化氫濃度達成180ppm時人在幾分鐘內便會出現昏迷喪失知覺。二氧化碳濃度小于5%時對人體無毒，達成5%時，人會感覺呼吸比較困難、呼吸費力，生存的本能導致被困人員會加大呼吸力度，結果是吸入更多的有害氣體，二氧化碳濃度大于5%時，對人產生一定的麻醉作用，達成7—10%時，人在幾分鐘內便會出現昏迷。火災煙氣中安全逃生及自救船員要純熟掌握火災逃生的基本方法，熟悉船舶的脫險通道、逃生路線；船員要熟悉緊急逃生呼吸器（EBBD）的使用方法、存放位置，運用緊急逃生呼吸器保護自己，迅速逃生。遭遇火災時，不要貪戀財物，迅速逃生；如身上著火，不要奔跑，可就地打滾或用厚重衣服壓住火苗；遇火災不可乘坐電梯，應從脫險通道逃生；穿過濃煙區域逃生，要盡量較低的姿勢，身體盡也許貼近地面，并用濕毛巾捂住口鼻。受到火勢威脅，可使用浸濕的衣物、被褥披在身上，向安全方向沖出去。平時，房間內最佳備有一根救生繩，火災時，如房間被火封住，可運用救生繩從窗口逃出。貨艙滅火貨艙發生火災，無論火災大小，發現人員必須一方面以有效手段立即報告駕駛室或船長，或擊發火警裝置并報告，并就地取材，迅速采用有效滅火措施。貨艙火警警報發出后，全體人員應迅速按照應變部署表到達各自崗位。大副在船長領導下行使貨艙應急消防現場指揮職責，并保證與船長的通信聯絡。并在廣播中示警，穩定情緒。大副應迅速作出判斷并報告船長采用果斷措施，船長應迅速報告公司指定人員，電話：0081-22-23120238。并根據船位就近報告港口主管機關或海上搜救中心。啟動消防泵（必要時啟動應急消防泵）立即供水，接妥消防水帶、水槍待命。應視火情，派出熟悉現場情況的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用品，探明火源位置、火勢和火的性質，作出判斷。如初期小火，立即組織消防隊進入現場撲救。根據火的類別進行施救，派員搬開、移走臨近的易燃易爆物，防止火勢蔓延，滅火中注意貨品特性，有無忌水爆炸物品；即使無忌水爆炸物品，也應慎用水滅火；如電器火，應切斷有關部位電源。清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員也應注意自身安全保護，防止因煙霧窒息或燙傷。人員在艙內撲救困難，應果斷封艙，封艙至少24小時，不得擅自啟動，注意觀測相鄰艙室的艙壁溫度。開艙前必須派防火員進行探火，確認火滅方可開艙，以保安全。如火災或搶救措施危及船舶安全運作，應報告船長，船長應對的操縱船舶，適當調整航向、航速，盡力使火場處在下風。必要時，備妥救生艇、筏，一旦滅火失敗進入棄船程序。通訊聯系始終保持暢通。火災撲滅后注意防止死灰復燃。注意保護火災現場，經主管部門批準后方可清理火場。保存現場必要的實物、照片或錄像帶等有效證據。火災撲火后，應將發現起火的時間和滅火的時間等有關情況記入航海日記。生活區滅火生活區發生火災，無論火災大小，發現人員必須一方面以有效手段立即報告駕駛室或船長，或擊發火警裝置并報告，并就地取材，迅速采用有效滅火措施。生活區火警警報發出后，全體人員應迅速按照應變部署表到達各自崗位。大副在船長領導下行使應急消防現場指揮職責，并保證與船長的通信聯絡。在廣播中示警。大副應迅速作出判斷并報告船長采用果斷措施，船長應迅速報告公司指定人員。并根據船位就近報告港口主管機關或海上搜救中心。應視火情，派出熟悉現場情況的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用品，探明火源位置、火勢和火的性質，作出判斷。如初期小火，立即組織消防隊進入現場撲救。根據火的類別進行施救，如電器火，應切斷有關部位電源，切斷通風。清查有無人員被困，搶救被困人員。滅火人員也應注意自身安全保護，防止因煙霧窒息或燙傷。立即關閉相應區域的防火門，將火勢控制在局部區域，防止波及駕駛臺、電臺、等部位。組織重要力量撲滅火頭，控制火勢發展，防止火勢蔓延。如火災或搶救措施危及船舶安全運轉，應報告船長。船長應對的操縱船舶，適本地改變航向、航速，盡力使火場處在下風。必要時，備妥救生艇、筏，一旦滅火失敗進入棄船程序。通訊聯系始終保持暢通。火災撲滅后注意防止死灰復燃。注意保護火災現場，經主管部門批準后方可清理火場。保存現場必要的實物、照片或錄像帶等有效證據。火災撲火后，應將發現起火的時間和滅火的時間等有關情況記入航海日記。第四章船員平常消防安全須知火災防止平常防火貫徹國家和有關主管部門以及港口頒發的消防法令和規章制度。嚴格遵守安全操作規程及有關安全規定。船舶建立防火巡回檢查巡視制度，制定巡視路線圖并在駕駛臺張貼，每班至少按路線巡視檢查一次，檢查情況記入《航海日記》。嚴禁在貨艙甲板、物料間、機艙（含集控室）吸煙；嚴禁躺在床上吸煙；煙頭、火柴桿必須放在注水煙缸里，嚴禁向舷外亂丟煙蒂，航行中不得鎖門睡覺。船舶應在貨艙、機艙、油漆間、氧乙炔間等禁煙場合設立明顯禁煙標志。應使用不燃垃圾桶，四周不得開口，桶內需注水；機艙垃圾桶必須有蓋，垃圾及時清除，以防自燃。不得私存私放易燃易爆物品，船舶用油漆等易燃、易爆液體存放在專用油漆間，不得存放其他場合。人員離開居住艙室、工作場合隨手關燈；嚴禁使用任何物品遮蓋電燈；嚴禁在電、熱器具上烘烤衣物。船舶嚴禁燃放煙花爆竹；嚴禁玩弄救生信號。提高警惕，加強防范，發現火險隱患，及時報告；發現違章行為，人人有責制止。電器防火電機員為船舶安全用電管理負責人，對船舶電氣設備進行安全管理，對船員安全用電實行監督；對船舶存在的電氣設備隱患有責及時消除，不能自行解決的應向輪機長、船長、船舶管理處報告，在隱患消除前，應采用有效措施進行安全防范，保證船舶安全。按工作需要，電水壺、電暖瓶僅限船長、政委、輪機長、大副、事務長使用，使用時不得離人。（限自動恒溫型）嚴禁船員攜帶電熱杯等電熱器具上船使用，嚴禁私自拉接電源線。公司為船舶配備的影碟機、洗衣機、電冰箱、微波爐等電器設備，由電機員負責指定安全專用插座或另接專線。電機員定期檢測各類動力、電力、電器絕緣狀況，并滿足船檢規范規定。冷藏集裝箱電源插座應保持水密，不用時應旋緊插座保護蓋，防止受潮、短路引發火災。各類電源線頭必需進行絕緣包扎，不得暴露，以防不測。室外各類照明燈具應保持水密，防止因上浪、下雨致使電線短路引發火災。為保證馬達絕緣良好，使用烘烤燈具對馬達進行驅潮，必需對烘烤燈具進行良好固定，防止因船舶搖擺或振動發生碰撞導致事故，燈具下方需避開易燃物。機艙配電板四周嚴禁存放任何物品。明火作業船舶進行明火作業，應按《船舶明火作業須知》的規定做好各種安全防范措施。危險貨品安全管理船舶危險貨品的安全管理，應按《船舶裝運危險品、大件、特殊貨品操作須知》的規定進行。消防演習與訓練船舶由三副負責，在開航前編妥“貨船應變部署表”、“船員應變卡”，經船長署名批準后張貼在駕駛臺、機艙集控室、餐廳等場合。船舶應制定船岸應急計劃、應急計劃中所涉及的船岸通訊用的電話、電傳、傳真應及時更新。船舶消防器材、設備實際位置應與防火控制圖相符，防火控制圖應在公共場合張貼并在舷梯附近專用水密筒內存放。船長應根據本船實際狀況制定船舶滅火預案；每月至少進行一次消防、救生演習并記入《航海日記》。演習中使用過的設備應立即復原，保持即刻可用，演習中發現的任何故障、缺陷應盡快糾正。船員要熟悉各種應急信號的意義，熟悉其消防職責及操作，熟悉使用不同類型的消防器材。船舶每月1次，2個月為1期應對船員進行涉及本船所有救生、消防設備的使用及知識培訓。船長應通過培訓和演習對船員所擔任的消防工作勝任情況定期進行評估及時發現問題并進一步改善，保證船員具有適應能力。第五章機艙消防應急操作規程機艙發生火災時的指揮與報警輪機長在船長的領導下行使機艙應急消防現場指揮職責。機艙發生火災，無論火災大小，值班人員必需一方面擊發火警報警裝置并立即報告輪機長、駕駛室或船長。機艙值班人員應迅速在火場附近使用適宜的消防器材滅火，不得擅離機艙。機艙火警警報發出后，全體人員應迅速按照消防部署到達各自崗位。機艙滅火、探火輪機長應立即行使機艙應急消防指揮職責，保證與船長的通信聯絡。啟動消防泵（必要時啟動應急消防泵）立即供水，接妥消防水、水槍待命。應視火情，派出熟悉現場情況的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用品，探明火源位置、火勢和火的性質。輪機長應迅速作出趨勢判斷并報告船長采用果斷措施，船長應迅速報告港務監督、船公司，對外發出火警救援請求。盡力保持發電機正常供電，必要時啟動應急發電機。必要時切斷火場電源，防止引發電氣火蔓延。如火災或搶救措施危及主機安全運轉，應報告船長，以對的操縱船舶，盡力使火場處在下風。按照船長的指示輪機長下達滅火命令。采用有效的滅火措施控制火勢蔓延，使火勢減小至最低限度直至熄滅。隔離火場并保護好機電設備。對鄰近艙室采用冷卻措施。同時應采用排水措施。輪機長下令操縱機艙應急消防設備時，應充足考慮到保持動力供應的也許性和人員安全，及時控制下列設備：停止機艙風機、燃油泵運轉；關閉火場附近燃油艙柜速閉閥、滑油柜速閉閥；關閉機艙天窗和風道擋板。保證人員安全撤離機艙后關閉軸隧水密門和脫險通道水密門。救援隨時準備進入火場搶救人員和重要物質。船長指派專人組成搶救組。搶救組人員進入火場須穿著消防員裝備。應做好進入火場搶救人員的支援、通信聯絡工作。必要時做好救助和補充搶救人員的工作。確認機艙必須釋放二氧化碳（含規范允許的其他滅火劑）滅火船長發出釋放二氧化碳的警報和命令前，須告知進入機艙的所有人員撤離機艙，輪機長應攜帶輪機日記及重要文獻撤離。清點船員人數，確認機艙無人。確認主機、發電機、鍋爐及其他輔機停止運轉，切斷電源。用機艙外部遙控釋放設施關閉機艙所有燃油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥。確認機艙風機停止運轉。確認機艙已被封閉。確認二氧化碳系統轉換閥通至機艙。確認需要向機艙釋放的瓶（組）數后，向機艙內釋放二氧化碳滅火劑。及時觀測二氧化碳滅火效果。應將向機艙釋放二氧化碳滅火劑的時間、容量分別記入航海日記和輪機日記。機艙火災撲滅后的解決工作輪機長應將發現起火的時間和滅火的時間記入輪機日記。封艙滅火后，組織探火員組對機艙進行檢查，確認火已徹底熄滅，嚴防死灰復燃。機艙應徹底通風，防止進入機艙人員窒息或燙傷。及時清點施救人員并救護傷員。注意保護火災現場，經主管部門批準后方可清理火場。保存現場必要的實物、照片或錄象帶等有效證據。盡快恢復供電，檢查設備的損壞情況。他船配合如需他船救助，船長應及時發出救助請求。救助人員登船后，船方應介紹火情、火場位置，已經采用的措施和接近火場的行動路線，以便使其救助設備和人員盡快進入現場。應將救助人員下機艙的人數和時間記入航海日記。機艙火災事故報告值班人員發現火情，應立即報告，報告內容：火災的時間、處所與情況。已采用的應急滅火措施。輪機長應將探火及滅火情況報告船長，報告內容：滅火人員的分派，搶救組和后備人員的分工。滅火措施與效果。所需的支援與規定。船長向港務監督、船公司報告的內容：機艙火災的發生時間、船位、海況。應急滅火措施，效果及火災情況。根據實際情況，所請求的救助規定。機艙火災事故解決后，應向港務監督和公司報告，報告的內容：火災的因素與性質。采用的應急措施及效果。火災對船舶營運的影響及損失估計等。棄船一旦機艙滅火失敗，船舶陷入危險狀態必須棄船時，聽候船長命令，實行棄船。輪機長應按棄船應變部署協助船長指揮機艙人員，攜帶輪機日記、車鐘記錄及其他重要文獻，最后撤出機艙，到指定地點集合待命。進入棄船應急部署。第六章本船消防設備和裝置的配備和使用說明一、固定二氧化碳滅火系統本船配有固定二氧化碳滅火系統，每瓶二氧化碳凈重45公斤，共有14瓶。用于撲滅發生在機艙的火災。二氧化碳的釋放可以在位于上甲板生活區后部的二氧化碳間現場操作，具體操作環節如：機艙發生火災在CO2間施放：打開火警區域選擇閥手柄的蓋子；關閉門、艙蓋、通風口和其它開口；關閉油路閥門，關閉油泵；打開選擇閥的紅色手柄；撥掉保險銷。扳下把手。施放CO2。二、水滅火系統水是最常用的滅火劑，具有良好的冷卻作用，滅火時產生的水蒸氣具有窒息效果，滅火性能良好。但水滅火會導致水漬損失。水不能用于撲滅遇水爆炸物質的火災，使用水撲救電器火災之前，必須切斷電源。水滅火形成的自由液面會影響船舶穩性，應立即排水。水滅火系統由消防泵、應急消防泵、消防水管、消火栓、消防水帶、消防水槍和國際通岸接頭組成。通過管系，可將水噴射到船舶任何部位滅火。本船共有消防水栓FORMTEXT個，其中機艙FORMTEXT個，甲板FORMTEXT個（涉及上層建筑外部各層甲板消防水栓），生活區內FORMTEXT個。1、消防泵：本船的消防泵有主消防泵、壓載消防污水泵（通用泵）、應急消防泵FORMTEXT臺。平時壓載消防污水泵只用于打入或排除壓載水，但通過閥門轉換，也可以使用此泵供應消防水。主消防泵：主消防泵位于機艙艙底左側。可以在駕駛臺、消防控制站、現場、集控室和配電間啟動和關閉，通常操作在駕駛臺和消防控制站進行。當壓頭為FORMTEXTm時出水量為FORMTEXTm3/小時；當壓頭為FORMTEXTm時出水量為FORMTEXTm3/小時。A.在駕駛臺啟動：按下消防泵“RUN”（啟動）按扭，綠色指示燈亮，表達消防泵已啟動。在駕駛臺關閉：按下消防泵“STOP”（停止）按扭，綠色指示燈會熄滅，表達消防泵已停止。B.在消防控制站啟動：按下通用消防泵“RUN”（啟動）按扭，綠色指示燈亮，表達消防泵已啟動。在消防控制站關閉：按下消防泵“STOP”（停止）按扭，綠色指示燈會熄滅，表達消防泵已停止。應急消防泵：本船應急消防泵位于FORMTEXT。可以在貨艙前部的應急消防泵間啟動。當壓頭為FORMTEXTm時出水量為FORMTEXTm3/小時。啟動按住“SUCTIONVALVEOPEN”按扭松開，它的綠燈亮，同時“SUCTIONVALVECLOSE”燈熄滅。按住“RUN”按扭后松開，它的綠燈亮則應急消防泵已成功啟動。B.停止按住“STOP”按扭后松開，“RUN”綠燈熄滅，應急消防泵停止。按住“SUCTIONVALVECLOSE”后松開，它的綠燈變亮，同時“SUCTIONVALVEOPEN”燈熄滅。壓載消防污水泵（通用泵）：本船壓載消防污水泵位于機艙底層左舷，啟動和關閉可以在駕駛臺、壓載間、集控室和現場進行。因此泵平時只用于打入或排出壓載水，故啟動和停止多在壓載間進行。但緊急情況下，當主消防泵和應急消防泵均不能正常工作時，此泵也可用于消防。用于消防時，在啟動泵浦前要注意先操作位于機艙底層的轉換閥門，使該泵啟動后，排出的水進入消防管系而非壓載管系；轉換閥門操作好后，方可在駕駛臺、集控室、壓載間或現場啟動泵浦。啟動方法與主消防泵相同。當壓頭為FORMTEXTm時,出水量為FORMTEXTm3/h;壓頭為FORMTEXTm時,出水量為FORMTEXTm3/h;壓頭為FORMTEXTm時,出水量為FORMTEXTm3/h。注意：平時該泵浦只與壓載管系連通，故不要隨意啟動或停止。隨旨在駕駛臺啟動消防污水壓載泵會導致泵浦空轉，時間長會有燒壞的。三、泡沫滅火器材：1.可移動式舟車式泡沫滅火機有FORMTEXT個,為FORMTEXT型,分別位于FORMTEXT,操作方法：(1).將小車放斜推至火場附近；(2).拿起噴嘴并放長軟管；(3).將小車扶正,打開頂部的安全扭，然后轉動手柄至全開位置；(4).將噴嘴對準火源基部,然后將小車倒放,泡沫即會噴出.；2.固定式泡沫滅火機有FORMTEXT個,為FORMTEXT型,位于FORMTEXT,重要用于撲救鍋爐油類火災。操作方法：(1).拿起噴嘴并放長軟管，槍頭指向火源基部：(2).松出保險螺絲；(3).按箭頭方向所有啟動釋放閥，泡沫即會噴出.覆蓋油類火表面冷卻窒熄滅火。3.手提式泡沫槍:本輪配有一套手提式泡沫槍，一桶20升泡沫液、一桶20升備用泡沫液,存放在機艙鍋爐邊，每分鐘可產生1．操作方法；(1).將皮龍一端接在消防栓上；(2).將皮龍另一端接在泡沫槍上；(3)將噴嘴上的一根虹吸管插入泡沫液桶內；(4).將噴嘴對準火源，打開消防水栓，泡沫液和水的混合液因水槍的機械作用形成泡沫從噴嘴噴出。注意：泡沫藥劑用完，立即斷水四、便攜式滅火器材：1、便攜式二氧化碳滅火器：FORMTEXT公斤CO2滅火機共有FORMTEXT瓶(另有FORMTEXT瓶備品),分布于船上重要的機器處所,用來撲滅初起小火,操作方法：(1).撥出安全栓：(2).拿起噴射管對準火源基部，注意手要握住噴射管的隔熱部分；(3).用力壓下手柄及連桿，施放CO2；2、便攜式干粉滅火器：共有FORMTEXT只，(另有FORMTEXT套干粉和小CO2鋼瓶備品),分布于船上生活區和重要的倉庫處所,用來撲滅初起小火。本船便攜式干粉滅火器總重為FORMTEXTkg,其中干粉重量FORMTEXTkg，,操作方法：(1).撥出安全栓；(2).拿起噴射管對準火源基部；(3).用力壓下手柄及連桿，噴出干粉。2、便攜式泡沫滅火器：共有FORMTEXT只，,分布于FORMTEXT,用來撲滅初起小火。操作方法：(1).撥出安全栓；(2).拿起噴射管對準火源基部；(3).用力壓下手柄及連桿，噴出泡沫。五、生活區機艙煙火探測警報系統使用說明型煙火探測警報系統組成部分有控制單元，電源單元，繼電器箱，探頭，呼喊點和復示器。控制單元用于聲響和視覺報警。電源單元涉及ACV的主電源和DCV的備用電源。繼電器箱用于轉送全船報警。探頭有感煙·感熱·感光三種。呼喊點用于手動報警。復示器用于復示火警和故障警報。本船在處為感煙探測；處為感溫探測；處為感光探測。感光探測區域為機艙主機缸頭上方，用于主機明火的探測；感溫探測位于相對封閉的高溫處所；感煙探測位于生活區走廊、舵機間、機艙等處所。當主電源或備用電源切斷時，MAINSFAULT燈或STANDBYSUPPLYFAULT燈亮，控制單元內的蜂鳴器報警。兩者可以自動轉換，恢復電源后按SILENCEALARM可以消音。當兩個電源都斷開時，顯示燈滅，蜂鳴器由一個小電池供電報警，這時無法消音。每兩年更換這個電池。探測線路脫開或短路時，FAULT燈亮，顯示相關的區域，并報警。迅速修復故障，按SILENCEALARM消音。探頭探到火警或呼喊點被按動時，FIRE燈亮報警，顯示報警區域指示燈亮，如2分鐘內無人處置，自動向全船報警。按SILENCEALARM消除全船報警。蜂鳴器需等到恢復探頭或呼喊點后才干被復位。假如需要發出火警警報，可按FIREALARM即可全船報警。在恢復探頭或呼喊點后，按RESET即可復位系統到正常狀態。假如探頭或呼喊點沒有恢復就按RESET，8秒鐘后重新報警。需隔離某一區域，先把鑰匙轉到右邊，按SELECT至該區域，再按ISOLATE即可，此時ZONEISOLATED燈亮。要查看哪幾個區域被隔離，先把鑰匙轉到左邊，按ISOLATE，被隔離的區域指示燈亮。需取消隔離，先把鑰匙轉到右邊，按SELECT至該區域，再按CANCELL。按LAMPTEST可測驗所有指示燈是否正常。假如取出某一指示燈，FAULT燈和ZONEINDICATORFAULT燈亮，蜂鳴器報警。還可測試探頭和呼喊點。先把鑰匙轉到右邊，按SELECT至該區域，再按TEST，此時ZONETEST燈亮。用發煙器對準探頭或按下某區域的呼喊點，該區域指示燈亮，4秒鐘后熄滅，說明系統正常。同隔離方法同樣，可顯示測試區域，或取消測試。最多可同時測試4個區域。無論隔離或測試，都不能選擇00區域。附:火警代碼相應區域及探頭感應種類:1.層艙室甲板（感）2.層艙室甲板（感）3.層艙室甲板（感）4.層艙室甲板（感）6.樓梯間（感）7.廚房（感）8.舵機間（感）9.主機艙（感）10.機艙二層甲板(右舷)（感）11.機艙二層甲板(左舷)（感）12.機艙三層甲板(右舷)（感）13.機艙三層甲板(左舷)（感）14.底層甲板(右舷)（感）15.底層甲板(左舷)（感）六、通用緊急報警系統：通用緊急報警系統在駕駛臺操作，需要實行全船緊急報警時，將控制扭轉至“AUTO”位置，則自動發出報警聲號，也可將控制扭轉至“MANU”，根據不同的規定發出警報，用以確認警報內容，如消防、救生、溢油等。各類報警信號如下：消防：短聲1分鐘+1長聲表達船頭失火短聲1分鐘+2長聲表達船舯失火短聲1分鐘+3長聲表達船艉失火短聲1分鐘+4長聲表達機艙失火短聲1分鐘+5長聲表達生活區失火救生：三長聲棄船：七短聲+1長聲溢油：1短聲+2長聲+1短聲七、消防員裝備：本船有FORMTEXT套探火員裝備，分別存放于消防控制站和NO.儲藏室（即大副倉庫）。空氣瓶的型號為，備用瓶只，鋼瓶容量為L，當壓縮空氣瓶空氣充足時鋼瓶壓力為MPa，使用時間約分鐘（使用時間=鋼瓶壓力×容量÷40）；當壓力降至MPa左右時，低壓報警會響，此時剩余使用時間僅為分鐘左右，人員需立即撤出（也可自己控制撤離時間，當看到空氣壓力顯示＜撤離需要用的時間×0.7+0.5時即可撤離）。協助者看好進入火場時間，在認為有必要時，可告知探火員提前返回，不致屆時導致緊張而發生意外。在消防演習或火災發生時，信號為船鐘或警報或汽笛嗚放短聲一分鐘，具體失火部位規定如下：在消防警報發出后，用船鐘或汽笛鳴放短聲次數來表白火災區域：一短聲----船首；二短聲---船中部；三短聲---船尾；四短聲----機艙；五短聲---上甲板。除機艙外，其它區域集合地點均為失火現場，各人根據應變部署表職責，攜帶器材，趕往現場集結待命。滅火的著裝規定：避免化纖類的服裝，防止高溫溶化灼傷皮膚；要穿長袖棉布服裝為宜。攜帶手巾一條，保護外露皮膚。腳穿工作鞋，不可著塑料底的鞋，帶好手套。時間規定為2分鐘趕到現場。任何一名船員均應熟悉防火服的穿著方法。在使用前要檢查所有屬件是否齊全、完好；衣服有無破損；搭扣`背帶是否有缺少或損壞；頭罩上的護目鏡明亮。穿衣環節：1-穿防火服時，不可直接貼身穿，要穿適當的衣服。2-先穿消防褲，并根據各人身材，調整好背帶。3-穿上消防靴后，整理好褲腳使其放于消防靴的外面。4-穿好消防上衣，整理好衣襟，扣好鎖扣。5戴上消防頭罩，并后翻至不影響戴呼吸面罩。6將呼吸器各部件外觀檢查無異樣后，背于人體背后(空氣瓶開關在下方)，根據各人身材調整背帶`腰帶使器具緊貼身上，以舒適為宜，并盡量將氣瓶背在背的上方，便于行動靈活。戴上面罩后，均勻收緊系帶，使其貼緊額和臉面；不宜太松起不到呼吸保護作用或太緊使人感到頭痛。同時保持左右和上下的平衡。戴上面罩后檢查氣密性，將管路內的殘氣放盡，罩內保持負壓，在大氣壓力的作用下，面罩應向人臉面部移動，感覺呼吸困難，證明面罩的氣密性良好。打開空氣瓶開關，以保證氣量的供應。7戴好消防手套。8系好安全繩，繩子末端與船材生根相連；打開防爆燈檢查照明是否正常；拿好太平斧。在進入火場之前，用水冷卻防火門，防止高溫影響；進入火場后，探火員一手拿防爆燈，一手拿太平斧，人半蹲式前進，由于火焰在下方，煙霧在上部，可以看見著火部位。身體重心在后腳，前腳踏實再向前移動。探火員與協助者的聯系信號為：拉動繩子一下，放繩前進；拉動繩子二下，探火員到位；拉動繩子三下，拉緊繩索,正撤離現場;拉動繩子四下以上，需要救助.穿衣的時間規定為2分鐘。八、防火門：樓梯間與生活區走廊及樓梯間通往機艙的防火門均為A-0級防火門。其中通往生活區走廊的防火門為有磁吸裝置，平時保持該門常開，當全船緊急報警系統動作后，門會自動關閉，嚴禁在門后私設系綁索；機艙內的防火門：機艙通往生活區樓梯間的門為A-60級防火門；生活區所有船員房間、倉庫、公共場合防火門為B-0級防火門。廚房間進入走廊的防火門為A-0級防火門，配餐間進入船員餐廳的門為B-0級。九、燃油應急切斷裝置：當船舶機艙發生火災需切斷燃油供應時，方法如下：在機艙通往生活區第一層門旁有一個應急切斷按鈕“機艙風機、燃、滑油泵切斷按鈕”，打開保護罩，按下該按鈕，機艙風機和所有油泵就會停止運轉；在生活區第一層走廊內裝有六只應急速閉拉手，使用時用手一拉即可切斷其他油柜，如燃油日用柜、燃油沉淀柜、兩個輕油艙等。十、風機應急停止裝置：本船機艙、生活區、均有機械通風系統，風機的應急停止可以在駕駛臺操作。需應急停止時只要按下相應區域的風機應急停止按扭至“切斷”位置即可。十一、機艙煙囪百葉窗、風機風門應急速閉裝置：本船機艙進風口共處，其中處為煙囪百葉窗，由位于駕駛臺后部煙囪兩側控制；此外處為風機風門，其中處為機艙風機風門，其擋板由位于控制，處為分油機間風門，其擋板控制。當機艙發生火災需要釋放大型二氧化碳滅火時，須停止機艙風機，并在位置使用專用釋放扳手操作，關閉煙囪百葉窗和機艙風機風門。十二、生活區及機艙應急脫險通道：生活區脫險通道：生活區脫險通道分主脫險通道和副脫險通道。主脫險通道：房間——生活區走廊——樓梯通道——（甲板）生活區兩側門——甲板；副脫險通道：房間——生活區走廊兩端通往生活區外甲板——生活區外各層甲板扶梯——甲板；應急逃生：當你的居住場合走廊被煙火封堵，主、副脫險通道不能使用時，應及時采用應急逃生方法逃生。通常采用：關閉房門——打開房間窗戶——放置逃生繩——逃生人員運用逃生繩滑至上甲板——救生艇甲板；機艙脫險通道：當機艙失火，不能控制火勢需人員撤離時，應通過最近的逃生路線撤離機艙。逃生點————直梯————甲板——船艉甲板——救生艇甲板；逃生點——機艙上行扶梯——機艙-2層—二層甲板通道——船艉甲板——救生艇甲板十三、手動失火報警點：本船手動失火報警點分布于生活區和機艙各層，如發現火情要立即發出火警警報，應奔至離起火點最近的手動失火報警點，直接用手從易碎玻璃中間按下即可。值得注意的是，除消防控制站內的一只手動失火報警點可立即向全船發出聲響報警外，其他處所的手動失火報警點啟動后，僅向駕駛臺、控制站發出聲光報警，如無人處置，2分鐘的延時后將自動啟動全船報警。十四、國際通岸接頭：本船配備有兩套國際通岸接頭，存放于消防控制站內，用于船舶發生火災，失去一切動力，不能自行供水滅火時，由岸上或其他救助船舶供水水滅火。使用時，將通岸接頭與對方通岸接頭相連接，上緊螺絲，一端與對方消防栓連接，另一端與本船消防栓連接，對方啟動消防泵向本船消防水管系供水。十五、消防水槍、水帶的使用：本船消防水槍、水帶分布全船，水槍所有為水柱/水霧兩用水槍，其中生活區外水槍尺寸為mm×?mm生活區內水槍尺寸為mm×?mm,型號都是，使用前先啟動消防泵或應急消防泵，將水帶一端與水槍連接，另一端與消防栓連接，握緊水槍，啟動消防栓。每根水槍應兩人操作，一人持槍，一人協助，操作人員要注意自身安全，水壓太大時，要適當調整水壓，防止水槍脫手傷人。直流水柱在35～40度仰角時，射程最遠，75度時可獲最高射程。采用直流水柱滅火時，應盡也許使水柱朝火的中心、對準燃燒物；采用水霧滅火時，可吸取大量熱量、窒息油類火，尚有驅趕煙霧作用。使用過多的水帶，會導致水壓減少，減少水柱沖擊力，影響射程及滅火效果。消防水栓處應保持通道暢通。十六、緊急逃生呼吸裝置（EEBD）的配備與使用：由于船舶是一個封閉性場合，發生火災事故時產生大量的煙霧和有毒氣體，對船員安全逃生導致威脅，根據記錄，在火災事故中因煙霧和有毒氣體導致人員窒息死亡的人員占70%。國際海事組織在船舶強制配備緊急逃生呼吸裝置是增長船員安全脫險、保障人員生命安全的有效手段。緊急逃生呼吸裝置（EEBD）的一般規定：緊急逃生呼吸裝置是一種向逃生人員提供空氣或氧氣的裝置，僅用于從有危險氣體的艙室逃生的目的，緊急逃生呼吸裝置由船級社認可發證。設備結構與使用：我輪配備的緊急逃生呼吸裝置屬壓縮空氣式緊急逃生呼吸裝置：由氣瓶、瓶頭閥、輸氣管、頭罩和口鼻罩組成。面罩可以通過適當方式使之固定就位，并把眼睛、鼻和嘴所有罩住。氣瓶是由升容量的鋼瓶制成的氣瓶，內存普通壓縮空氣。面罩上有一個觀測窗,供逃生人員對四周了望、觀測。使用時，將緊急逃生呼吸裝置垮背在肩上，迅速取出頭罩套好，打開瓶頭閥，通過口鼻罩向逃生人員提供新鮮空氣，逃生人員迅速逃離危險區域，設備可使用分鐘，足以幫助逃生人員至安全地點。警告：緊急逃生呼吸裝置僅供遇險人員遭遇煙霧、有害氣體威脅人員安全時使用，不得用于救火、進入缺氧空艙或液貨艙，也不得供消防員穿著使用。在這些場合，應采用適合這種應用目的自給式呼吸器。設備配備：我輪緊急逃生呼吸裝置在生活區FORMTEXT處配備只，機艙FORMTEXT處為值班人員配備只。培訓：緊急逃生呼吸裝置應按公約每2個月一期對船員進行消防、救生培訓的規定制定培訓計劃，按培訓計劃對船員進行緊急逃生裝置的培訓，并作好記錄。維護保養：每月對緊急逃生呼吸裝置進行外觀和壓力檢查，并作好記錄。檢查發現氣壓壓力局限性,應立即送廠補充空氣。壓縮空氣瓶是高壓容器，必須按生產廠規定定期進行壓力實驗，并由檢修單位出具檢查證明，方可繼續使用；船舶要妥善保管檢查證書。十七、船舶的結構防火：船舶在結構上設立一些耐火隔離，對控制火災和滅火都會形成明顯的有利因素。結構防火重要是針對熱的傳播方式，使金屬結構的熱傳導減弱，并大大增強對輻射的抵御。結構防火中的耐火分隔，分為A級分隔、B級分隔和C級分隔。A級艙壁在溫度達927℃B級艙壁在溫度達843℃C級隔艙板未列入耐火等級，不可盼望它有抵擋煙霧或火焰的時間。第七章消防設備的維護保養和維修通用緊急報警系統：每周在駕駛臺手動啟動通用緊急報警系統，檢查其功能是否正常。自給式呼吸器：每周檢查空氣瓶壓力是否符合規定；空氣瓶在固定裝置上放置是否對的；空氣瓶的瓶頭閥和減壓器上的旁通閥是否處在關閉狀態；高壓空氣管路和常壓空氣管路的橡膠皮是否老化、裂紋、滲漏；各接口處是否有氣體滲漏；定期清潔和檢查呼吸器面罩。應急消防泵：每周試啟動應急消防泵，檢查出水壓力是否符合規定；每月檢查軸承溫度并做好記錄；檢查滾珠軸承是否有異常聲音；檢查密封圈是否有漏水、異常聲音或不正常高溫；檢查應急消防泵是否有異常震動。防火控制圖：每月檢查圖中布置數量和位置與船舶實際配備一致；圖中設備所在的位置張貼IMO規定的符號和圖樣；圖中船名等信息與船舶實際一致；兩舷存放箱水密易于啟動并標示“FIRECONTROLPLAN”。便攜式干粉滅火器：每月進行外觀檢查，檢視外觀良好，清潔；附有定期檢查卡并填寫無漏掉，已按規定進行了檢查和稱重；備有足夠的藥劑；存放處所周邊無妨礙取用的雜物堆放；已按規定張貼IMO標志。每年檢查藥粉有無結塊。氣瓶每年稱重，對重量減少超過10%應及時更換。每5年由船檢機構進行水壓實驗并出具證明。便攜式二氧化碳滅火器：每月進行外觀檢查，檢視外觀良好，清潔；附有定期檢查卡并填寫無漏掉，已按規定進行了檢查和稱重；備有足夠的備用滅火器；存放處所周邊無妨礙取用的雜物堆放；已按規定張貼IMO標志。每年稱重，對內劑重量損失超過10%應及時補充。每5年由船檢機構進行水壓實驗并出具證明。便攜式泡沫滅火器：每月進行外觀檢查，檢視外觀良好，清潔；附有定期檢查卡并填寫無漏掉，已按規定進行了檢查和稱重；備有足夠的備用滅火器；存放處所周邊無妨礙取用的雜物堆放；已按規定張貼IMO標志。每年稱重，對內劑重量損失超過10%應及時補充。每5年由船檢機構進行水壓實驗并出具證明手提式泡沫槍：每月進行外觀檢查，檢視外觀良好，清潔；附有定期檢查卡并填寫無漏掉，已按規定進行了檢查，藥液在有效期內；存放處所周邊無妨礙取用的雜物堆放；已按規定張貼IMO標志。在藥液失效前更換（日本產有效期為4年，國產為2年）。大型二氧化碳滅火系統：每月二氧化碳間通風清潔，檢查二氧化碳間內各物品是否正常（如溫度計、手電筒等）；檢查釋放操作說明是否按規定張貼；確認無妨礙釋放操作的雜物堆放；檢查各管系正常。每季度檢查二氧化碳瓶頭與電纜操縱系統夾頭間連接是否緊密。每年進行管路吹通實驗；啟動消防控制站內遙控釋放箱門或二氧化碳間選擇閥箱門看警報是否響起及相關動作是否發生（如油路切斷、風機關閉等），因此實驗會導致較嚴重的后果，故進行時應協同機艙部門一起，假如僅實驗警報，可以在消防控制站中的繼電器控制箱上進行。每2年二氧化碳鋼瓶稱重并取得稱重證明，如藥液損失超過10%應及時補充。此工作應由船級社認可的檢查機構進行。消防水槍、皮龍及消防栓、殘水考克、皮龍箱：每月檢查消防水槍，應為兩用水槍，轉動活絡，與皮龍存放一處；皮龍無漏水，卡箍無銹蝕；消防栓活絡無漏水，定期加油活絡；各密封橡皮圈良好；殘水考克活絡能正常使用；皮龍箱固定良好，上面筆跡清楚，無破損銹蝕。消防員裝備：每月檢查數量和存放處所符合規范規定；各部門人員熟悉使用方法；各備件齊全，使用正常；有數量足夠的備用氣瓶，氣瓶壓力檢查正常；清潔呼吸面罩，檢查呼吸器管路無泄露，報警裝置正常生活區、機艙煙火探測系統：天天檢查電源狀態，實驗各指示燈；順時針動控制鑰匙，進行面板功能實驗。每月進行區域功能實驗；進行燈實驗，檢查是否所有指示燈正常，然后試取下一顯示燈，看報警蜂鳴器是否響起，相關警報燈是否亮；實驗探頭及手動報警點，選定想實驗的區域，按“TEST“，然后逐個實驗該區域內的探頭和手動報警點，相應區域的顯示燈會閃爍，實驗結束后要注意將實驗區域取消恢復正常使用狀態；實驗整個報警系統的功能，激活手動報警點，駕駛臺內的顯示面板火警警報響，2分鐘延遲后，全船警報響，則功能正常。十九、生活區及機艙安全通道和應急逃生通道：每月檢查通道內的照明情況；檢查通道無雜物堵賽，安全及應急通道逃生方向張貼明確。二十、機艙煙囪百葉窗速閉裝置：每季度進行功能實驗，使用專用扳手松開控制百葉窗的絞車制動裝置，查看百葉窗內三塊擋板是否下墜關閉百葉窗實驗結束后用搖把搖起百葉窗復位，并視情況給鋼絲及活絡部位加油。二十一、機艙風機風門應急速閉裝置：每季度進行功能實驗，使用專用扳手松開控制風門擋板的絞車裝置，查看風門擋板是否關閉百葉窗，實驗結束后用搖把搖起風門擋板復位，并視情況給鋼絲及活絡部位加油。二十二、存放滅火設備處所：每季度清潔消防控制站，保持內部清潔；核對設備及備品與防火控制圖一致；確認應急設備附近無堵塞。二十三、防火門、擋火閘：每季度檢查門板有無變形，關閉是否緊密，并實驗磁吸裝置是