物流設施與設備Logisticsfacilitiesandequipment

主講：時間：

課程學習要求學習要求：下載學習通APP，加入班級上課紀律（簽到、手機、不要隨意拍照）作業要求按時完成相應任務按時提交作業、實訓報告學習方法（小組合作、自主學習）學習態度（謙虛、善于思考）教室環境（早餐、零食、課后注意關閉教室電源）為什么學？課程性質：是物流類專業中的必修專業基礎課程，主要面向物流工程技術人員、物流設備管理人員、維護技術人員、倉儲物流技術人員、生產物流技術人員、物流系統與設備銷售人員、技術人員等。知識目標：了解物流設施設備在現代物流中的地位和作用；掌握物流設施與設備的概念；掌握選配物流設施與設備的一般原則；了解我國物流設施與設備的現狀以及物流設施與設備的發展趨勢。能力目標：能夠對物流設施與設備進行簡單的分類項目一

物流設施與設備認知任務一

物流設施與設備概述物流系統建立和運行的幾個要素？3物流系統包括什么？2什么是物流？1物流設施與設備就是指進行各項物流活動和物流作業所需要的設備與設施的總稱。2）物流作業（Logisticsoperation）為完成特定物流活動所進行的具體操作

1）物流活動（Logisticsactivity）物流過程中的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工與信息處理一、物流設施與設備的概念任務一物流設施與設備概述由兩大部分構成：一是物流設施；二是物流設備。任務一物流設施與設備概述什么是物流設施？任務一物流設施與設備概述任務一物流設施與設備的概述物流設施結點要素倉庫、物流中心、車站、碼頭、航空港等物流據點線路要素公路、鐵路、航空、管道等運輸線路基礎信息平臺包括公共物流信息平臺和專用物流信息平臺010203二、物流設施與設備的產生與發展人工階段搬、舉、拉、推和計數等人工操作機械化階段機械結構的引入自動化階段自動化物流設備及物流計算機管理與控制系統的出現集成化階段中央控制下協同工作智能化階段人工智能集成到物流系統中任務一物流設施與設備概述時代技術發展階段主要動力源技術特征實際應用情況原始物流人工物流人力、畜力為主人工作業，效率低，成本高至今仍然廣泛存在近代物流機械物流機械動力，附以人力機械設備得到廣泛采用，作業速度、效率得到提高在大中型物流企業中得到廣泛應用現代物流自動化物流機械動力為主，附以信息技術采用自動輸送系統和自動搬運系統已在大量大型企業中得到應用集成物流自動化物流設備在中央控制系統協調下共同工作在國際大型企業中得到逐步推廣智能物流自動生成、修改相關物流計劃當前物流技術發展方向二、物流設施與設備的產生與發展任務一物流設施與設備概述物流設施與設備在現代物流中的地位和作用物流設施與設備是物流系統的物質技術基礎；物流設施與設備是物流系統的重要資產；物流設施與設備涉及到物流活動的各個環節；物流設施與設備是物流技術水平高低的重要標志。任務一物流設施與設備概述任務引入杭州聯華華商集團有限公司（簡稱“浙江聯華”）成立于1997年，是浙江省內銷售規模最大的連鎖商業企業。浙江聯華智慧物流紹興基地位于紹興市柯橋區楊汛橋鎮，占地面積10.18萬平方米，于2014年初開始籌建，2018年12月28日正式投入使用。配送中心總面積18.26萬平方米，最高儲存量達到150萬件，規劃日均吞吐能力65萬件。下表為該基地的硬件配置圖。思考1：這些設備有什么用途，如何進行分類？序號設備名稱數量（單位）設計能力1分揀機2（套）16000箱/小時2托盤提升機15（臺）1200托/小時3AGV27（個）600次/小時4月臺升降機122（個）5伸縮皮帶機8（臺）1000箱/小時6前移式叉車18（臺）7電動托盤搬運車56（臺）任務二物流設施與設備的分類任務二物流設施與設備的分類1、物流基礎性設施物流網絡結構中的樞紐點物流網絡結構中的線物流基礎信息平臺各種交通樞紐和國家物質儲備基地

鐵路、公路、航道、輸送管道、航空線路提供物流基礎信息服務、政府、行業管理決策支持具有公共設施性質，多由政府投資建設任務二物流設施與設備的分類2、物流功能性設施存放貨物的節點組織貨物移動的節點各種倉庫和貨棧流通中心、配送中心、流通加工中心多為第三方物流企業所擁有,是完成物流功能性服務的基本手段任務二物流設施與設備的分類物流系統中的載體貨運車輛、貨運列車、貨運船舶、貨運飛機、貨運管道物流技術裝備流通加工機械運輸設備裝卸搬運設備集裝單元化設備倉儲設備倉庫進行物資儲藏、保管等物流作業、輔助生產作業、保證倉庫及作業安全所必須的各種機械設備的總稱循環運動的機械，用來垂直升降貨物或兼做水平移動，以滿足貨物的裝卸、轉載等作業要求用于較長距離運輸貨物的設備載貨汽車、鐵道貨車、貨船、貨機、管道運輸設備用于集裝貨物的工具主要有集裝箱、托盤和其他集裝單元器具完成流通加工作業的專業機械設備信息處理設備實現物流信息采集、儲存、管理和使用的設備包裝設備流通過程保護產品、方便儲存和促進銷售任務二物流設施與設備的分類一、運輸設備－－較長距離輸送貨物的設備鐵路運輸設備－－主要是火車公路運輸設備－－主要是汽車水路運輸設備－－主要是輪船航空運輸設備－－主要是飛機管道運輸設備任務二物流設施與設備的分類二、裝卸搬運設備－－搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機械設備裝卸設備－－垂直方向搬運設備－－水平方向任務二物流設施與設備的分類三、倉儲設備－－主要用于物資儲藏、保管設備貨架計量設備通風設備溫濕度控制設備養護設備消防設備任務二物流設施與設備的分類四、包裝設備－－包裝機械，完成部分或者全部包裝過程的機器設備，按功能標準，可分為如下幾類：罐裝機械充填機械裹包機械封口機械貼標機械清洗機械干燥機械殺菌機械捆扎機械集裝機械拆卸機械多功能包裝機械輔助包裝機械，等等任務二物流設施與設備的分類五、流通加工設備－－用于物品包裝、分割、計量、分揀、組裝、價格貼附、標簽貼附、商品檢驗等作業的專用機械設備按不同的標準，可以分為不同的種類，如按照流通加工的形式，可以分為剪切加工設備、開木下料設備、冷凍加工設備等等。任務二物流設施與設備的分類六、信息采集與處理設備－－用于物流信息的采集、傳輸、處理等的物流設備計算機及其網絡信息識別裝置信息傳遞裝置通信設備等等條碼采集器任務二物流設施與設備的分類七、集裝化設備－－用集裝單元化的形式進行儲存、運輸作業的物流裝備集裝箱托盤滑板集裝袋集裝網等等任務二物流設施與設備的分類請你說出本書中所述的幾大類設備？01請你列舉出三個老師開始所講的裝卸搬運設備？02物流基礎性設施包括哪些？03牛刀小試討論物流設施與設備的選配原則？物流企業的設施與設備在配置和選擇時，一定要進行科學和統一的規劃。設施與設備的選擇是設施與設備管理的開始階段，同時也是影響設施與設備管理水平以及企業經濟效益的關鍵。另外，在設施與設備購置審批程序完備的條件下，應當根據企業自身情況、當地物流市場的需求、設施與設備的運行條件，對物流設施與設備的生產性、可靠性、安全性、維修性、配套性、適應性、經濟性和環保性等方面進行綜合論證與評價。物流設施與設備的選配原則物流設施與設備的選配原則物流設備的選配原則

物流企業設施與設備選擇的總體原則就是技術上求先進、經濟上求合理。具體而言，物流企業設施與設備的選擇應該考慮如下六個原則：系統性與適應性原則技術先進性原則經濟合理性原則靈活性原則可靠性與安全性原則節能環保性原則系統性與適應性原則

系統性與適應性原則是指物流企業在選擇設施與設備時要與企業自身的物流流量、物流流速等相一致。一方面要求物流設施與設備生產效率能夠滿足物流作業的要求；另一方面，設施與設備在成效性方面能滿足技術發展的要求，不會造成設施與設備的產能浪費。經濟合理性原則

經濟合理性原則是指物流企業在選擇設施與設備時要符合物流作業對其功能的需要，功能不宜過多或者過少。同時，還要考慮使物流企業設備的壽命周期成本最低，即通過對設備購置費、運行費、維修費、壽命周期、先進性等方面進行綜合權衡和詳細分析，選擇適用的設備。可靠性與安全性原則

可靠性與安全性原則是指物流企業在選擇設施與設備時要保障設備在規定的時間和條件下完成規定功能的能力。可靠性是與經濟性密切相關的，設備安全裝置的增加、故障率的下降一般是與增加購置費和運行費用為代價的，所以要適當考慮。010203物流設施與設備的選配原則物流設施與設備的選擇技術先進性原則技術先進性原則是指所配備的設備能夠反映當前科學技術的先進成果，在主要技術性能、結構、操作條件、先進技術的應用等方面具有前瞻性，能滿足未來發展的要求。所以既要防止選擇技術上落后的設備投入使用后造成效率低下，也要防止脫離企業實際需要而一味地追求所謂的先進性。靈活性原則靈活性原則是指物流企業在設施與設備的選擇時要盡可能實現一機多用，即一機同時適宜多種作業環境的連續作業，以減少作業環節，提高作業效率。物流企業應選擇對環境變化適應性強，具有通用、多功能、靈活等特點的設施與設備。節能環保性原則節能環保性原則是指物流企業在設施與設備的選擇時要盡可能選擇熱效率高、能源利用率高、能耗低的，同時噪聲小、排放有害物質少、對環境污染程度小的設備。主要是實現能源消耗的節省、承擔起保護環境的社會職責與義務。040506一、我國物流設施與設備的現狀

截至2022年底，全國鐵路營業里程達到15.5萬公里，其中高鐵4.2萬公里；公路總里程535萬公里左右，其中高速公路17.7萬公里；全國港口擁有生產性碼頭泊位2.1萬個，其中萬噸級及以上泊位2751個，國家高等級航道里程超過1.6萬公里；民航運輸機場達到254個，100公里服務半徑覆蓋全國90.2%的人口和92.6%的地級行政單元，31個樞紐機場接入軌道交通線路50條，通用機場399個；實現“鄉鄉設所、村村通郵”，95%建制村實現快遞服務覆蓋。全國共有53個城市開通運營城市軌道交通，運營里程9584公里。截至2021年底，我國營業性通用（常溫）倉庫面積約12億平方米。

各種類型的物流園區不斷涌現。任務三

我國物流設施與設備的現狀及其發展趨勢一、我國物流設施與設備的現狀SOWT我國物流技術發展較快我國物流基礎設施仍不完善我國物流技術設備市場活躍我國物流技術裝備總體比較落后任務三

我國物流設施與設備的現狀及其發展趨勢二、我國物流設施與設備發展存在的問題物流設備的管理沒有被廣泛納入成為物流管理的內容物流企業忽視對內在品質與安全指標的考察我國尚處于物流設備發展階段的初級階段物流設備供應商數量眾多，但普遍規模偏小，發展不規范物流企業對物流設備的作用缺乏足夠的認識物流基礎設施建設多元化投入太少物流企業只重視單一設備的質量與選型任務三

我國物流設施與設備的現狀及其發展趨勢我國物流設施的發展規劃

國務院辦公廳印發《“十四五”現代物流發展規劃》明確，按照“市場主導、政府引導，系統觀念、統籌推進，創新驅動、聯動融合，綠色低碳、安全韌性”原則，到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，物流創新發展能力和企業競爭力顯著增強，物流服務質量效率明顯提升，“通道+樞紐+網絡”運行體系基本形成，安全綠色發展水平大幅提高，現代物流發展制度環境更加完善。展望2035年，現代物流體系更加完善，具有國際競爭力的一流物流企業成長壯大，通達全球的物流服務網絡更加健全，對區域協調發展和實體經濟高質量發展的支撐引領更加有力。任務三

我國物流設施與設備的現狀及其發展趨勢三、物流設施與設備的發展趨勢任務三

我國物流設施與設備的現狀及其發展趨勢大型化高速化信息化系統化標準化多樣化智能化實用化綠色化任務三

我國物流設施與設備的現狀及其發展趨勢大型化大型化是指設備的容量、規模、能力越來越大高速化高速化是指設備運轉速度、運行速度，識別速度、運算速度大大加快信息化信息和信息技術在物流領域的作用更加明顯多樣化物流裝備形式越來越多，專業化程度日益提高標準化標準化、模塊化成為物流裝備發展的必然趨勢任務三

我國物流設施與設備的現狀及其發展趨勢系統化組成物流系統的設備成套、匹配，滿足高效、經濟的要求智能化應用人工智能技術，降低人工的勞動強度，改善勞動條件實用化滿足實用條件前提下，選擇簡單、經濟、可靠的物流設備綠色化有效利用能源，減少污染排放，使用清潔能源及新型動力課后練習完成課本P12-P13的課后練習攜手共進

展望未來THANKS物流設施與設備Logisticsfacilitiesandequipment

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任務引入添加標題某公司有以下運輸業務委托你公司進行托運：把兩箱急救藥和一批鮮花從廣州運到北京；有一臺精密儀器要求在一天之內從上海浦東運至長沙某工廠；有一批20T的緊急醫療物質從長沙運至武漢；把一批煤炭從山西運到秦皇島；把一批新鮮蔬菜從郊區運到市區；有1萬噸海鹽需要從天津運到我國的上海；把我國西部大量的天然氣運到以上海為主的東部地區。思考：為這些貨物選擇合適的運輸方式并說明理由？運輸過程中可能用到哪些設施與設備?添加標題任務一公路設施與設備目錄知識點1：公路等級與高速公路的功能、設施及特點1知識點3：汽車運輸設備3知識點2：公路站場2Text排水系統橋梁與涵洞公路的基本構成防護設施交通服務設施路基與路面一、公路等級與高速公路的功能、設施及特點1、技術分級公路技術等級劃分的定量指標：交通量和行車速度交通量——指每晝夜通過兩地間某公路斷面處來往的實際車輛數目。行車速度——指公路的設計計算行車速度，即在保證行車安全的條件下，公路受限制部分所允許汽車達到的最高行駛速度等級類別特點

年平均晝夜交通量高速公路不少于四個車道，全封閉、全立交，專供汽車高速行駛，具有特別重要的政治經濟意義>25000輛一級公路有四條有效行車道，基本封閉，連接重要政治經濟文化中心、部分立交的公路15000～30000輛二級公路一般至少有兩個有效行車道，基本封閉，連接政治、經濟中心或大工礦區的干線公路或運輸繁忙的城郊公路3000～7500輛三級公路溝通縣或縣以上城市的支線公路1000～4000輛四級公路溝通縣或鎮、鄉的支線公路＜200輛（單車道）<1500輛（雙車道）（一）公路等級的劃分2、我國公路的行政分級

公路行政級別國道——國家干線公路

省道——省、自治區、直轄市干線公路

縣道——縣級公路

鄉道——鄉村公路

專用公路——工業專區、軍事要地與外部聯系的公路（一）公路等級的劃分3、公路編號

我國國道分為三大類第一類：以北京為中心向全國各地延伸的國道

1+序號：如107國道（北京——深圳）第二類：南北縱線國道（不通過北京）

2+序號：如210國道（包頭——南寧）第三類：東西橫線國道（不通過北京）

3+序號：如319國道（臺灣——四川）（一）公路等級的劃分（二）高速公路的功能設中央分隔帶，分道行駛。3汽車專用，限速通行。2全封閉、全立體交叉，嚴格控制出入。1有完善的交通安全設施與服務設施。4（三）高速公路的設施1.行車道9.防撞設施2.匝道10.主標志3.加減速車道11.沿線標線4.爬坡車道12.緊急救援（12122）5.硬路肩13.可變情報板6.緊急停車帶14.隧道內可變誘導設備7.出入口15.路面監控系統8.服務區（四）高速公路的特點01運行速度快，運輸費用低02通行能力大，運輸效率高03減少交通事故，增強可靠性04縮短運輸時間，提高社會效益05節省用地，提高土地利用率06投資效益好，資金回收率高中介代理功能1運輸組織功能2輔助服務功能5中轉和裝卸運轉4通信服務功能3二、公路站場（一）汽車貨運站的主要功能二、公路站場（二）汽車貨運站內布局原則優先考慮生產流通區域，重點是確保倉庫、站場位置。減少用地，節約投資。分區設置相應設施，并具有合理生產關系。危險貨物的儲存與作業應在相對獨立的專門區域內進行。站內道路統一規劃。符合國家和當地政府現行的安全、消防、環保等有關規定。二、公路站場（三）汽車貨運站的分類按業務內容分，分為整車運輸貨運站、零擔運輸貨運站、集裝箱中轉站、綜合性貨運站按服務對象不同分，分為自用型貨運站和公用型貨運站按業務范圍不同分，分為貨運樞紐站、貨運服務站、貨物配載服務站、貨運信息中心等按業務量大小不同分，可分為貨運樞紐站、大型貨運站、中型貨運站、小型貨運站和業務代辦站3214二、公路站場（三）汽車貨運站的分類零擔貨運站是專門經營零擔貨物運輸的貨運站。

整車貨運站是從事貨運商務作業（如托運、承運、結算等）的場所，主要經辦大批量貨物的運輸。（一）整車貨運站（二）零擔貨運站集裝箱貨運站是主要承擔集裝箱中轉運輸任務的貨運站。（三）集裝箱貨運站三、汽車運輸設備（一）汽車的分類汽車包括轎車、客車、貨車、牽引汽車四大類特殊用途汽車按用途分按動力裝置分活塞式內燃汽車，汽油車、柴油車動力裝置是直流電動機的電動汽車燃氣汽車三、汽車運輸設備（二）汽車的選用與配置2.車型的選擇1.汽車的價值分析——按車輛結構分，可分為普通貨車、廂式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車貨車常見車型車輛的選擇最大化最小化貨物載重（重量或立方）可靠性服務能力燃料效率安全工作車輛自重購置成本使用成本三、汽車運輸設備（二）貨車的選用與配置遵循擇優選購、合理配置的基本原則任務二鐵路運輸設施設備主講：任務引入

2018年6月25日,西安某果業有限公司與西安火車西站簽訂了一份鐵路貨物運輸合同,約定由西安火車西站承運洛川蘋果一整車,共2400件(重40噸,總價值96200元發往重慶東站;并在合同中記載“保證運輸途中不爛”。思考：在該次運輸任務中,會接觸到哪些鐵路運輸設施與設備?它們各自發揮了什么作用？任務目標知識目標：了解中國高鐵熟悉鐵路線路的構成,了解常見的鐵路信號設備了解鐵路車輛的構成,熟悉常見的鐵路車輛了解各類鐵路車站的作業內容及設備能力目標：能根據貨物特性判斷哪種鐵路車輛合適任務二鐵路運輸設施與設備知識點2鐵路站場知識點1鐵路系統構成（一）鐵路運輸概念知識點1鐵路運輸概述

鐵路運輸是使用鐵路列車運送客貨的一種運輸方式。鐵路運輸主要承擔長距離、大數量的貨運，是在干線運輸中起主力運輸作用的運輸形態。鐵路運輸設施與設備主要包括鐵路線路、鐵路車站、鐵路機車與車輛三大部分。高速鐵路定義高速鐵路是指設計開行時速250公里以上（含預留），并且初期運營時速200公里以上的鐵路客運專線（二）中國高鐵發展時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或準高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；

時速400公里以上稱為特高速。

（二）中國高鐵發展鐵路機車與車輛是鐵路運輸的主要運輸工具。有動力配置的稱為機車，沒有動力配置的稱為車輛。知識點1鐵路機車與車輛知識點1鐵路機車與車輛機車1車輛21、機車機車是鐵路運輸中動力輸出裝備。由于鐵路車輛大都不具備驅動裝置，因而列車的運行和車輛在車站內有目的的移動均需配備機車牽引或推送。蒸汽機車知識點1鐵路機車與車輛內燃機車電力機車知識點1鐵路機車與車輛2、鐵路車輛的結構（1）車體。車體是裝載貨物的部分。（2）車底架。車底架是車體的基礎，主要由中梁、側梁、枕梁及端梁等組成。（3）走行部。走行部是車輛的基礎。其作用是引導車輛沿著軌道運行，并把重量傳給鋼軌。（4）車鉤緩沖裝置。（5）制動裝置。知識點1鐵路機車與車輛1—車體；2—車底架；3—車鉤緩沖裝置；4—走行部（轉向架）；5—制動裝置知識點1鐵路機車與車輛①棚車。這種貨車具有車頂、側墻、端墻，并設有窗和滑門。主要用于承運糧食、食品、日用工業品等怕濕、怕曬的貨物和貴重貨物，必要時也可以承運售貨員和馬匹②敞車。這種貨車沒有車頂，但有平整地板和固定側墻。主要用于承運煤礦、礦石、砂、木材、鋼材等不怕日曬和雨淋的散裝貨物和一般機械設備貨物知識點1鐵路機車與車輛3、車輛③平車。這種貨車沒有側墻、端墻和車頂。有的車型具有可以放倒的側板和端板。主要用于承運大型建筑材料、壓延鋼材、汽車、拖拉機、軍用裝置和集裝箱等，低邊平車還可以承運礦石、煤炭等貨物。例如車型為N17的平車，自重20t。載重60t，車內尺寸為13m、2.9m。④保溫車。又稱為冷藏車。這種貨車外形具有車體隔熱、氣密性好。類似棚車，車體設有隔熱層，加裝有冷凍設備以控制溫度。主要用于運送肉、魚、鮮果和蔬菜等易腐貨物。知識點1鐵路機車與車輛⑤罐車。這種貨車可以分有底架和無底架兩種結構。專門用于承運液體、液化氣體或粉末狀貨物。罐車按運載貨物的類型，可以分為輕油罐車、粘油罐車、瀝青罐車、液化罐車、酸堿罐車、水泥罐車等。知識點3鐵路機車與車輛⑥漏斗車。漏斗車就其結構可分為有蓋、無蓋兩種。鐵路用漏斗車均為裝運冷料的有蓋、無蓋漏斗車。無論哪種類型的卸貨漏斗車,其共同特點是,為使貨物依靠自重下滑卸出，車體內均設有與水平呈一定傾角的漏斗板,卸貨門設在車體底部或側部。鐵路線路是指為了進行鐵路運輸而修建的固定線路，是鐵路固定基礎設施的主體。知識點2鐵路線路0

路基是軌道的基礎，它直接承受軌道的重量，承受軌道傳來的機車車輛及其載荷的壓力。為保證行車安全，路基必須填筑堅實，基床應強化處理，并經常保持干燥、穩定和完好狀態。

（a）路堤（b）路塹（一）路基知識點2鐵路線路（二）橋隧建筑物橋梁：是鐵路線路跨越江河、深谷、溪溝、公路、道路或另一條鐵路時所修建的建筑物。隧道：是鐵路線路穿越山嶺時，為避免開挖路塹或縮短迂回線的長度而修建的建筑物。涵洞：一般是修筑在路堤下部的填土中，主要用于跨越天然溝谷洼地或人工渠道，作為排洪或灌溉通道的孔洞式過水建筑物。橋梁隧道涵洞知識點2鐵路線路軌道是由鋼軌、軌枕、聯結零件、道床、防爬設備及道岔等組成1－鋼軌2－普通道釘

3－墊板4,9－木枕5－防爬撐6－防爬器7－道床

8－魚尾板10－螺栓11－鋼筋混凝土軌枕12－扣板式中間聯結零件13－彈片式中間聯結零件知識點2鐵路線路（三）軌道道岔是指機車車輛在運行過程中，常常需要由一條線路轉入另一條線路，或跨越其它線路。在就需要設置線路的連接與交叉設備。知識點2鐵路線路（四）道岔知識點3信號設備鐵路信號設備鐵路信號裝備是組織指揮列車運行，保證行車安全，提高運輸效率，傳遞行車信息，改善行車人員勞動條件的關鍵設備。（一）鐵路信號的分類1、按信號形式分視覺信號聽覺信號2、按發出信號的機具能否移動分（二）鐵路信號的基礎設備固定信號信號繼電器手信號移動信號信號機軌道電路轉轍機信號設備（三）聯鎖設備與閉塞設備

聯鎖設備是保證列車和調車進路的始端的信號機與時路道岔之間的聯鎖關系的設備。在有關的信號機和道岔之間以及信號機和信號機之間應建立起一種相互制約的關系，才能保證車站的安全，這種制約關系被稱為聯鎖。閉塞設備是為防止在線路一個區間內發生列車正面沖突或追尾事故，區間兩端車站值班員在向區間發車前辦理行車聯絡手續的設備。閉塞設備必須保證一個區間同一時間只能允許一輛列車占用。信號設備鐵路站場是鐵路運輸的基本生產單位，是辦理客貨運輸的基地，旅客上下車和貨物裝卸車及其有關作業都是在車站進行的。二鐵路站場一、中間站（一）中間站的作業（1）列車的通過、會讓、越行，在雙線鐵路還辦理調整反方向運行列車的轉線作業。（2）旅客乘降和行李、包裹的收發與保管。（3）貨物的承運、裝卸、保管與交付。（4）摘掛列車向貨場甩掛車輛的調車作業。二鐵路站場中間站是為沿線城鄉人民及工農業生產服務，提高鐵路區段通過能力，保證行車安全而設的車站。（二）中間站的設備客運業務設備、貨運業務設備（一）區段站的作業二、區段站

區段站多設在中等城市和鐵路網上牽引區段（機車牽引列車往返行駛的路段）的分界處。其目的是便利、及時地換掛無改編中轉貨物列車的機車和更換乘務組，使這類列車按運行圖規定的時間迅速發車，保證車站有足夠的通過能力，從而提高線路通過能力。區段站主要包括客運業務、貨運業務、運轉業務、機車業務、車輛業務二鐵路站場1、客運業務設備2、貨運業務設備運轉設備3、機務設備4、車輛設備（二）區段站的設備三、編組站（一）編組站的作業編組站主要辦理改編中轉貨物列車作業、無改編中轉貨物列車作業、部分改編中轉貨物列車作業、本站作業車的作業和機務作業等。（二）編組站的設備編組站是鐵路網上辦理大量貨物列車解體和編組作業，并設有比較完善的調車設備的車站，有“列車工廠”之稱。1.調車設備2.運轉設備3.機務設備4.車輛設備5.貨運設備二鐵路站場任務三水路運輸設備設施任務引入上海洋山深水港是世界最大的海島型人工深水港，也是上海國際航運中心建設的戰略和樞紐型工程。

2019年12月10日開港的洋山四期碼頭自2014年開始建設，歷時三年建成陸域223萬平方米、集裝箱碼頭岸線2350米，可布置7個大型集裝箱深水泊位，設計年吞吐能力初期為400萬標準箱，遠期為630萬標準箱。目前，已完成調試的首批10臺橋吊、40臺軌道吊、50臺自動導引車(AGV)將投入開港試生產，根據規劃，洋山四期最終將配置26臺橋吊、120臺軌道吊、130臺AGV。思考：什么是港口，港口有哪些部分組成，水路運輸有哪些設備？任務目標一、知識目標了解水路運輸的組成掌握港口的布局了解航線、航道了解船舶結構，理解原理掌握貨船的種類01二、能力目標能識別港口的各類設施能根據貨物屬性判斷選用何種船舶02水路運輸概述

定義分類水路運輸是利用船舶、排筏和其它航運工具，在江、河、湖泊、人工水道以及海洋上運送旅客和貨物的一種運輸方式。水路運輸按其航行的區域，大體上可劃分為沿海、遠洋、內河運輸三種形式。

水路運輸是綜合交通運輸體系的重要組成部分，是指利用船舶及其他航運工具，在江、河、湖、海及人工水道上運送旅客和貨物的一種運輸方式。水路運輸設施主要指港口及其附屬設施。水路運輸一、什么是水路運輸設施水路運輸概述3.水路運輸的特點缺點優點主要功能投資少，利用天然水道、占地少。運輸能力大在一定條件下，水路運輸費用只相當于鐵路運輸的20％～30％，公路運輸的7％～20%。(運費低）。平均航速低受自然條件影響大，風險高。承擔大批量貨物，特別是集裝箱運輸承擔原料、半成品等散貨運輸承擔國際貿易運輸，是國貿商品的主要運輸方式（一）港口的作用現代港口在國際物流中的地位港口是國際物流與國內物流的匯交點港口作為海上運輸的起點和終點，在整個運輸鏈上是貨物吞吐量最大的結點。從傳統的貨流發展為人流、貨流、商流、資金流、信息流的大流通，是貨物、資金技術、人才、信息的聚集點。現代港口具有綜合物流中心的功能在現代物流時代，港口的功能發生了很大的變化。現代港口的功能更加廣泛，將朝著成為全方位增值服務中心的方向發展，具備5個“中心”的功能，即物流服務中心、商務中心、信息與通信服務中心、現代產業中心和后援服務中心。通過以上功能的加強，港口能為產品提供增值服務。

（1）港口

港口既是水運貨物的集散地，又是陸地與船舶及其他運輸工具的銜接點。除了提供船舶靠泊、旅客上下船、貨物裝卸、儲存、駁運以及其他相關業務外，還必須與陸路交通相接，并具有明確的水域范圍。（二）港口及相關概念（2）港區港口由港口水域和港口陸域兩部分組成。陸域水域

港界是港口范圍的邊界線。一般利用海島、山角、河岸突出部分、岸上顯著建筑物，或者設置燈標、燈樁、浮筒等作為規定港界的標志，也有按地理上的經緯度劃分的。（3）港界

港口根據貨種、吞吐量、貨物流向、船形和港口布局等因素，將港口劃分為幾個相對獨立的裝卸單位，稱為港口作業區。通過劃分作業區，可以提高生產效率和管理水平，避免不同貨物的相互影響，防止污染的同時保證貨物的質量和安全，便于貨物的存放和保管，從而充分利用倉庫能力等優點。（4）港口作業區

（5）碼頭和泊位碼頭碼頭是停靠船舶、上下旅客和裝卸貨物的場所。港口水域和陸域的交接線稱為碼頭前沿線或碼頭岸線，它是港口的生產岸線和生產活動的中心。泊位一艘船停靠在碼頭上，它所占用的碼頭岸線長度稱為泊位。泊位的長度主要取決于船舶長度和安全系纜的要求，而碼頭岸線的長度則取決于所要求的泊位數和每個泊位的長度。港口的碼頭岸線長度是港口規模的重要標志之一，表明了它能同時容納并進行裝卸作業的船舶數量。港口腹地是港口吞吐貨物和旅客集散所涉及的地區范圍。腹地內的貨物經由該港進出，在運輸上是比較經濟合理的。其范圍一般通過調查分析確定。（6）港口腹地三、港口的分類港口是水運生產的一個重要環節。船舶的裝卸、補給、修理工作和船員的修整等都要在港口進行。因此，港口是水運工作的關鍵所在。不論河港或海港，其最基本的功能就是為船舶進行裝卸搬運工作。港口按用途分類

按用途分類商港主要供旅客上下和貨物裝卸轉運的港口。其中又可分為一般商港和專業商港漁港專為漁船服務的港口工業港固定為某一工業企業服務的港口，它專門負責該企業進行原料、產品及所需物資的裝卸轉運工作軍港專供海軍艦船用的港口避風港供大風情況下船舶臨時避風的港口港口按國家貿易政策分類按國家貿易政策分類國際貿易港國際貿易港又稱開放港，是指為國際貿易依照條約或法令所開放的港口國內貿易港國內貿易港是指專供本國船舶出入的港口，外國船舶除天災或意外事故及特許外，不得任意駛入自由港自由港又分完全自由港和有限自由港新加坡港口中國香港港口港口按地理位置分類按地理位置分類海港在自然地理條件和水文氣象方面具有海洋性質，而且是為海船服務的港口河港位于沿河兩岸，并且具有河流水文特性的港口湖港與水庫港是指位于湖泊和水庫岸邊的港口

碼頭裝卸機械港口裝卸和運輸機械是指用來完成船舶與車輛的裝卸、庫場貨物的堆碼、拆垛以及艙內、車內、庫內裝卸作業的各種起重運輸機械。港口裝卸和運輸機械的種類很多，可分為港口起重機械、港口連續輸送機械、裝卸搬運機械和港口專用機械四大類。要使各類機械都能充分發揮作用，必須進行合理地選擇配置和管理使用。（一）港口生產設施與設備（一）港口生產設施與設備裝卸橋（集裝箱）港口生產輔助設施

港口輔助生產設備

為保證港口完成水陸聯運任務，在港口陸域上還設有各種生產輔助設備。主要包括：給排水設施、供電、照明、通訊及導航系統、辦公樓、流動機械庫、機械修理廠、候工室等生產輔助建筑以及燃料供應站、工作船基地等。

港口道路可分為港內道路與港外道路。港內道路由于要通行載貨汽車與流動機械，對道路的輪壓、車寬、縱坡與轉彎半徑等方面都有特殊要求。港內道路行車速度較低，一般為15km/h左右。港外道路是港區與城市道路與公路連接的通道。若通行一般的運輸車輛，其功能及技術條件與普通道路相同。（二）港口集疏運設施（二）港口集疏運設施（三）集裝箱碼頭二、航道（一）道航的概念航道——以組織水運為目的。在港灣、潮流、風向、水深及地球表面距離等自然條件的限制下，所規定或設置的船舶航行通道（二）航道標志：1.立標、發光標、燈塔、航道浮標2．信號設備：信號臺、海岸邊信號、夜間信號3．照明設備：照明燈、導航燈、船燈4．港務通信：海岸電臺、無線電通話等級通航能力一級航道可通航3000t內河船舶二級航道可通航2000t內河船舶三級航道可通航1000t內河船舶四級航道可通航500t內河船舶五級航道可通航300t內河船舶六級航道可通航100t內河船舶七級航道可通航50t內河船舶按航道的等級分類三、航道按航道所處的地域分類二、航道海上航道——海上天然水道，其通過能力幾乎不受限制。內河航道——利用天然水道，再加上引航的航標設施所構成的航道。我國內河航道主要分布在長江、珠江、淮河及黑龍江水系。其中長江、珠江和淮河3個水系通航里程占全國通航總里程82.3%。人工航道——指人工開鑿，主要用于船舶通航的河流，又稱運河。主要有蘇伊士運河、巴拿馬運河、基爾運河。世界上最長最古老的人工運河是我國的京杭大運河。（一）貨船分類

干散貨船（散裝貨船）用以裝載無包裝的大宗單一貨物的船舶，一般多為單甲板船按積載因數（每噸貨物所占的體積）不同分：散裝貨船

裝載糧食、煤等貨物積載因數相近的船舶。礦砂船

裝載積載因數較小的礦砂等貨物的船舶。按總載重量DW可分級如下：好望角型船——DW>10萬噸;

巴拿馬型船——DW>6萬噸

輕便型散貨船——3.5萬噸<DW<4萬噸小型散貨船——2萬噸<DW<2.7萬噸四、船舶基本知識——用于裝載一般包裝、袋裝、箱裝和桶裝的件雜貨載重量較小遠洋雜貨船DW=1萬—1.4萬噸；近洋DW<5000噸；沿海在3000噸以下。雜貨船一般設有2—3層甲板，多個貨艙，多采用尾機型。雜貨船一般設有首樓，機艙上部有橋樓。萬噸級雜貨船一般設有壓載深艙，也可用來裝載液體貨物；雜貨船一般以吊桿為主的起貨設備，每貨艙設有一個艙口；一般為低速船采用單機單槳

雜貨船雜貨船（普通貨船）冷藏并運輸魚、肉、果蔬等貨物的船舶。冷藏船的特點：

貨艙是一大冷藏庫，四周隔熱，設有制冷裝置，嚴格控制艙內的溫度、濕度、二氧化碳含量等參數。保溫運輸船冷凍船冷藏船冷藏船——專門用于運載原油的船舶。

特點：裝載量大，一般為單底（發展方向為雙層底）甲板無大的艙口，用泵和管道裝卸原油。艙內設有加熱設備原油船油船集裝箱船——專門用于載運集裝箱的船舶。特點：艙口寬而長，總縱彎曲強度低多為單層底，中尾機型，單機單槳種類：部分集裝箱船可變換集裝箱船全集裝箱船

滾裝船——主要用于運輸汽車和集裝箱一般在船側或船的首、尾有開口斜坡連接碼頭，汽車或集裝箱（裝在拖車上）直接開進或開出船艙。其特點是不依賴雄關上的裝卸設備，裝卸速度快，可加速船舶周轉液化氣運輸船液化氣運輸船是專門運輸液化氣體的船舶。所運輸的液化氣體有液化石油氣、液化天然氣、氨水、乙烯、液氯等。這些液體貨物的沸點低，多為易燃、易爆的危險品，還有劇毒和強腐蝕性。因此液化氣運輸船貨艙結構復雜，造價昂貴。——專門運載貨駁的船舶，又稱子母船。

運輸方式：將貨物先裝在統一規格的方形貨駁上，再將貨駁裝在載駁船上，運抵目的港后，將貨駁卸至水面，再由拖船送至各自的目的港。特點：不需碼頭和堆場，裝卸效率高，便于海-河聯運。但造價高，貨駁的集散組織復雜

載駁船其他船只01020304軍用艦客輪氣墊船水翼船豪華游輪普通客輪氣墊船、水翼船船舶由船體、動力裝置、船舶舾裝三部分組成。（二）船舶的組成添加大標題內容主船體船架甲板指上甲板以下的部分，由船殼（船底和船側）和上甲板圍成特定形狀的空心體，是保證船舶浮性、航海性能和船體強度的關鍵船殼由多塊鋼板鉚接或焊接而成，包括船底板、舭列板、舷側板三部分支撐船殼的結構骨架，包括縱材（龍骨、縱骨、桁材）和橫材（肋骨、船梁和船艙）船艙主甲板以下的各種用途空間，包括首、尾尖艙、貨艙、機艙、鍋爐艙等鋪設在船梁上的鋼板，作用是加固船體結構和便于分層配載及裝貨船體：分主船體和上層建筑兩部分四、船舶的組成船舶其它裝置和設備甲板機械、消防救生設備、照明通訊設備等。船舶舾裝包括艙室內結構、家具和生活設施、涂裝和油漆等。主甲板以上的艙室建筑物。包括工作、生活艙室、貯藏艙室、儀器設備艙室等。上層建筑船舶動力裝置包括推進裝置、輔助機械設備與系統、船舶電站、鍋爐、輔機。任務四航空運輸設施設備主講：任務引入北京大興國際機場，是建設在北京市大興區與河北省廊坊市廣陽區之間的超大型國際航空綜合交通樞紐。2019年9月25日，北京大興國際機場正式投入運營。本期建設四條跑道及一條軍民兩用跑道（即空軍南苑新機場），70萬平米航站樓，客機近機位92個，在客流達到4500萬人次時，建設第一衛星廳，使航站樓面積達到82萬平方米，客機近機位137個，使其滿足7200萬人次的需求。思考：航空運輸設施設備包括哪些?

主要指通過空中運行實現客貨運輸的各種航空器，如氣球、汽艇、飛機等。航空運輸設備一、什么是航空運輸設備1、航路經政府有關當局批準的、飛機能夠在地面通信導航設施指揮下沿具有一定高度、寬度和方向在空中供飛機飛行的區域，稱為航路。我國民用航路的寬度規定為20km。民航航路高度在8千米上下，這個高度在平流層，空氣阻力小，省油。2、航線民航運輸企業在獲得航空運輸業務經營許可證之后，可在允許的一系列站點(即城市)范圍內提供航空客運、貨運服務。由這些站點形成的航空運輸路線，稱為航線。航線確定了飛機飛行的具體方向、起訖和經停地點。可分為國際航線、國內航線和地區航線三大類。

航空運輸的主要優點是速度快，不受地形的限制。在火車、汽車都達不到的地區也可依靠航空運輸，因而具有重要意義。航空運輸主要適合運載的貨物有兩類航空運輸主要適合運載的貨物的種類價值高、運費承擔能力很強的貨物緊急需要的物資如貴重設備的零部件、高檔次產品等如救災搶險物資等

航空港為航空運輸的經停點，又稱航空站或機場，是供飛機起飛、降落和停放及組織、保障飛機活動的場所。二、航空運輸設施的組成

近年來，隨著航空港功能的多樣化，港內除了配有裝卸客貨的設施外，為滿足往來旅客的需要，還配有商務、娛樂中心、貨物集散中心，同時還帶動了周邊地區的生產和消費。

國際航空港需經政府核準，可以用來供國際航線的航空器起降營運，空港內配有海關、移民、檢疫和衛生機構。而國內航空港僅供國內航線的航空器使用，除特殊情況外不對外國航空器開放。

航空港，民用航空機場和有關服務設施構成的整體，保證飛機安全起降的基地和空運旅客、貨物的集散地。包括飛行區、客貨運輸服務區和機務維修區三部分，具體是指：航空港的組成（1）飛行區。為保證飛機安全起降的區域。內有跑道、滑行道、停機坪和無線電通信航系統、目視助航設施及其他保障飛行安全的設施，在航空港內占地面積最大。飛行區上空劃有凈空區，是規定的障礙物限制面以上的空域，地面物體不得超越限制面伸入。限制面根據機場起降飛機的性能確定。1、飛行區飛行區是為保證飛機安全起降、滑行和停放的區域，包括跑道、升降帶、跑道端安全區、滑行道、機坪以及機場周邊對障礙物有限制要求的區域。內有跑道、滑行道、停機坪和無線電通信導航系統、目視助航設施及其他保障飛行安全的設施。在航空港內占地面積最大。跑道停機坪（2）客貨運輸服務區為旅客、貨主提供地面服務的區域，主要包括：主體是候機樓；此外還有客機坪、停車場、進出港道路系統等；貨運量較大的航空港還專門設有貨運站；客機坪附近配有管線加油系統。（3）機務維修區飛機維護修理和航空港正常工作所必需的各種機務設施的區域。區內建有維修廠、維修機庫、維修機坪和供水、供電、供熱、供冷、下水等設施，以及消防站、急救站、儲油庫、鐵路專用線等。2、航站樓為旅客、貨主提供地面服務的區域，其主體是候機樓，此外還有客機坪、停車場、進出港道路系統等。3、機務維修區飛機維護修理和航空港正常工作所必需的各種機務設施的區域。（一）航空設施與設備1、大型樞紐航空港。這是指國際、國內航線密集、客貨吞吐量大的機場。如北京首都國際機場、上海浦東國際機場等。2、干線航空港。它以國內航線為主，客貨吞吐量較大，主要指省會、自治區首府，重要工業、旅游、開放城市的機場。3、支線航空港。它以地方航線為主，規模較小，等級較低，大多分布在各省、自治區地面交通不方便的地方。按服務的航線和規模分類三、航空港的分類1、國際航空港。國際航空港需要經過政府核準，可以用來供國際航線的航空器起降營運，并設有海關、檢驗檢疫等機構。2、國內航空港。國內航空港僅供國內航線的航空器使用，除了特殊情況外，不對外國航空器開放。按業務范圍分類飛機是由固定翼產生升力，由推進裝置產生推（拉）力，在大氣層中飛行的重于空氣的航空器。飛機是航空貨物運輸的運輸工具。（二）運載工具1）按飛機用途分類民用航空飛機——分民用飛機（客機、貨機和客貨兩用機）、直升飛機國家航空飛機——軍隊、警察和海關用飛機2）按飛行航程分類：近程：1000km以內，支線飛機。中程：3000km左右，國內干線遠程：11000km，國際航線。3）按發動機類型分類螺旋槳式飛機——利用螺旋槳的轉動將空氣向機后推動

噴氣式飛機——可以使飛機獲得更大的推力，飛得更快1、分類（二）運載工具貨運飛機類型按機身尺寸分按機艙載貨方式分窄體飛機寬體飛機全貨機客貨兩用機4）貨機的分類（二）運載工具機翼機身垂直尾翼水平尾翼發動機起落架2、飛機的組成（二）運載工具1）機身機身是飛機的主體，主要用來裝載人員、貨物、燃油、武器和機載設備，并通過它將機翼、尾翼、起落架等部件連成一個整體。3）尾翼尾翼分垂直尾翼和水平尾翼兩部分。2）機翼機翼是飛機上用來產生升力的主要部件，也是飛機比較重要的空氣動力部件。（二）運載工具4）起落裝置起落裝置的功用是使飛機在地面或水面進行起飛、著陸、滑行和停放。5）操縱系統飛機操縱系統是指從座艙中飛行員駕駛桿（盤）到水平尾翼、副翼、方向舵等操縱面，用來傳遞飛行員操縱指令，改變飛行狀態的整個系統。6）動力裝置動力裝置是飛機起飛和飛行必需的推進系統，往往包括動力裝置本身和動力轉換裝置。（二）運載工具民用航空器標志（二）運載工具管道運輸是利用管道輸送氣體、液體和粉狀固體的一種運輸方式。其運輸形式是靠物體在管道內順著壓力方向移動實現的。和其他運輸方式的重要區別在于管道設備是靜止不動的。管道運輸一、管道運輸的概述及特點管道運輸的主要優點是由于采用密封設備，在運輸過程中可避免散失、滅失等損失，也不存在其他運輸設備本身在運輸過程中消耗動力所形成的無效運輸問題。另外，由于運輸量大，適合于批量大且連續不斷運送的物資。管道運輸優點管道運輸設施由管道線路設施、管道站庫設施和管道附屬設施三部分組成。管道運輸設施二、管道運輸設施的組成管道的線路是管道運輸的主體。它包括三部分：（1）管道主體，是由鋼管及管閥件組焊連接而成的。（2）管道防腐保護設施。包括陰極保護站、陰極保護測試樁、陽極地床和雜散電流排流站。（3）管道水工防護構筑物、抗震設施、管堤、管橋及管道專用涵洞和隧道。1、管道線路設施按照管道站、庫位置的不同，分為首站（起點站）、中間站和末站（終點站）。按照傳輸介質的不同，又可分為輸油站和輸氣站。輸油站包括增壓站（泵站）、加熱站、熱泵站、減壓站和分輸站。輸氣站包括壓氣站、調壓計量站和分輸站等。2、管道站庫設施管道附屬工程主要包括管道沿線修建的通信線路工程、供電線路工程和道路工程。此外還有管理機構、維修機構及生活基地等設施。3、管道附屬設施管道運輸是原油和成品油最主要的運輸方式之一。輸沒管道也是最常用的管道運輸方式之一。以石油管道工程為例，它是由管道線路工程、管道站庫工程和管道附屬工程三部分組成。1、輸油管道設施三、常見的幾種管道運輸設施（一）輸油管道的組成輸油管道由輸油站和管線兩大部分組成。輸油管道(也稱管線、管路)是由油管及其附件所組成，并按照工藝流程的需要，配備相應的油泵機組，設計安裝成一個完整的管道系統，用以完成油料接卸及輸轉任務。用于運送石油及石油產品。管道運輸設施與設備按照管道站、庫位置的不同，槳體管道輸送方式是一種用水力輸送大宗顆粒狀物料的運輸方式。是使用較多的管道運輸方式之一，它具有與其他的運輸方式完全不同的特點。2、漿體管道輸送

料漿管道的基本組成部分與輸氣、輸油管道大致相同，但還有一些制漿、脫水干燥設備。以煤漿管道為例，整個系統包括煤水供應系統、制漿廠、干線管道、中間加壓泵站、終點脫水與干燥裝置。它們也可分為三個不同組成部分：漿液制備廠、輸送管道、漿液后處理系統。1）基建投資少，建設周期短，建設速度快。2）能耗小，運營費低，運輸成本低。3）受地形條件的限制少，易于克服自然地形的障礙。4）可以實現連續運輸，沒有鐵路公路運輸方式的車廂空載回程和寒冷地區物料在車廂中的凍結問題。5）安全可靠，作業率高，幾乎可不停頓地進行全年輸送幾乎沒有物流損耗。6）由于長距離槳體輸送管道絕大部分都埋沒在冰凍層以下，因此不占或少占農田，受氣候變化的影響較小，不污染環境，不破壞生態平衡。7）可極大地減少建設工程量，減少管理人員和輔助生產設施。8）易于實現自動控制，便于維護管理。優點（1）槳體管道輸送的特點1）輸送物料比較單一，只能輸送一種或幾種與水混合后不會產生物理性質和化學性質變化的顆粒狀物料。其他運輸方式則沒有這種限制，可以輸送任何物流。2）只能定向定點定量輸送，不像其他運輸方式那樣可以向任何多點不定量輸送。3）槳體管道運輸方式對物料的粒度，相對密度和濃度等變化的敏感性強或應變能力低，對它們的變化范圍有嚴格的控制，其他運輸方式則不存在這種敏感性。4）耗水量較大，缺水地區采用槳體管道輸送方式時，需花費較多投資開采水源或采取循環供水措施，并增加電耗，這就在一定程度上降低了槳體管道輸送方式的優越性。缺點管道運輸種類

傳統的管道運輸見于城市生活和工業生產的自來水輸送系統、污水排放系統、煤氣或天然氣輸送系統及工業石油輸送系統等。新興的管道運輸主要指用管道來輸送煤炭、礦石、郵件、垃圾等固體貨物的運輸系統。

按鋪設工程可分為架空管道、地面管道和地下管道。按地理范圍可分為：原油管道；成品油管道；系泊管道按運輸對象又可分為液體管道、氣體管道、水漿管道管道運輸設施與設備（二）固體料漿管道的組成固體料漿管道是將固體破碎成粉粒狀，與適量的液體配制成漿液，利用管道進行長距離輸送。目前固體料漿管道主要用于輸送煤、赤鐵礦、磷礦、銅礦、鋁礬土和石灰石等礦物。在礦業開采中，早已應用礦石與水摻和，通過管道由高處泄入低處的輸送形式。這種形式運送距離較短，輸送動力靠重力作用。有些固體料漿管道是用增壓設備為輸送漿液提供壓力能，運距遠，輸量大。

管道運輸設施與設備輸氣管道系統主要由礦場集氣網、干線輸氣管道（網）、城市配氣管網以及與此相關的站、場等設備組成。（1）礦場集氣集氣過程從井口開始,經分離、計量、調壓凈化和集中等一系列過程，到向干線輸送為止。（三）天然氣管道運輸設備的組成

管道運輸設施與設備（2）輸氣站又稱壓氣站。核心設備是壓氣機和壓氣機車間。任務是對氣體進行調壓、計量、凈化、加壓和冷卻,使氣體按要求沿著管道向前流動。（3）干線輸氣干線是指從礦場附近的輸氣首站開始到終點配氣站為止。（4）城市配氣城市配氣指從配氣站(即干線終點)開始,通過各級配氣管網和氣體調壓所，按用戶要求直接向用戶供氣的過程。配氣站是干線的終點,也是城市配氣的起點與樞紐。氣體在配氣站內經分離、調壓、計量和添味后輸入城市配入管網。管道運輸設施與設備運輸分類適用范圍鐵路運輸主要適用于長距離、大批量大宗貨物、重工業制造、采掘行業、農產品和沒有水運條件地區的貨運公路運輸具有很強的靈活性，主要承擔近距離、小批量的貨運，中間產品和輕工業產品制造、批發商與零售商之間的配送，可實現“門到門”運輸水路運輸礦產品和基本散裝商品、化工制品、服裝、某些農產品等，承擔大數量、長距離的運輸，并在內河及沿海起到補充及銜接大批量干線運輸的作用航空運輸輕、薄、短、小的高價值物品，以及郵件及貴重的鮮活貨物等，主要適用于對時效性要求高的高價值貨物運輸管道運輸主要適用于大宗流體貨物的運輸，如石油、天然氣、煤漿、礦石漿體等各種運輸方式的適用范圍比較攜手共進

展望未來THANKS物流設施與設備Logisticsfacilitiesandequipment

主講：時間：

項目三倉儲設施設備主講：

內蒙古蒙牛乳業泰安有限公司乳制品自動化立體倉庫，是蒙牛乳業公司委托太原剛玉物流工程有限公司設計制造的第三座自動化立體倉庫。該庫后端與泰安公司乳制品生產線相銜接，與出庫區相聯接，庫內主要存放成品純鮮奶和成品瓶酸奶。庫區面積8323平方米，貨架總高度分別有：21米、19.35米、17.7米、16.05米、14.4米和12.75米。貨架規模：常溫區有14964個；低溫區有4668個。托盤尺寸1200×1000毫米，庫內貨位總數19632個。其中，常溫區貨位數14964個；低溫區貨位46687年。入庫能力150盤/小時，出庫能力300盤/小時。出入庫系統采用聯機自動。入庫區由66臺鏈式輸送機、3臺雙工位高速穿梭車組成。輸送機負責將生產線碼垛區完成的整盤貨物轉入各入庫口；雙工位穿梭車則負責生產線端輸送機輸出的貨物向各巷道入庫口的分配、轉動及空托盤回送。任務引入儲存區包括高層貨架和17臺巷道堆垛機。高層貨架采用雙托盤貨位，完成貨物的存儲功能。巷道堆垛機則按照指令完成從入庫輸送機到目標的取貨、搬運、存貨及從目標貨位到出貨輸送機的取貨、搬運、出貨任務。托盤回流區分別設在常溫儲存區和低溫儲存區內部，由12臺出庫口輸送機、14臺入庫口輸送機、巷道堆垛機和貨架組成。分別完成空托盤回收、存儲、回送、外調貨物入庫、剩余產品與退庫產品入庫、回送等工作。出庫區設置在出庫口外端，分為貨物暫存區和裝車區，由34臺出庫輸送機、叉車和運輸車輛組成。叉車司機通過電子看板、RF終端掃描來完成叉車裝車作業，反饋發送信息。維修區設在穿梭車軌道外一側，在某臺空梭車更換配件或處理故障時，其他穿梭車仍舊可以正常工作。計算機控制室設在二樓，用于出入庫登記、出入庫高度、管理和聯機控制。請思考：倉庫有哪些設施設備？這些設備有哪些特點？任務引入學習目標了解倉庫的分類與功能，熟悉倉庫的布局及結構設計；了解自動化立體庫類型，掌握各種貨架的基本結構、特點及用途；了解站臺輔助設備，熟悉站臺形式的特點及應用；了解貨架的作業及分類，熟悉倉儲活動中常見的貨架；了解自動化分揀系統的組成，熟悉自動分揀系統的構成及工作過程，熟悉常見的自動分揀機；熟悉常見的計量、保管養護、安全消防等倉儲輔助設備。能夠根據實際需求，選擇相應的倉儲設備具備初步的設備選型能力教學目標目錄01倉庫分類與功能02貨架認知與選擇03月臺技術與設備04自動化立體倉庫任務一倉庫分類與功能主講：知識目標：了解倉庫的概念、作用、分類、建設規劃、選址，

熟悉倉庫的布局，能力目標：能夠理解倉庫的布局。任務目標172一、倉庫分類倉儲系統由倉庫、月臺、裝卸設備、搬運設備和貨架以及其他輔助設施組成，其中，倉庫是倉儲系統中一個重要的組成部分。什么是倉庫？是指保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。是進行倉儲活動的最重要的設施。倉庫可以是房屋建筑，也可以是洞穴、大型容器，還可以是特定的場地。倉庫的功能

倉庫最基本的作用是儲存貨物，并對貨物實施保管與控制。隨著現代物流業的發展，人們對倉庫概念的理解也日益深入，倉庫的作用也在不斷擴大，

包括流通加工、配送、信息服務等，其含義遠遠超出了單一的存儲功能。一、倉庫分類

這是倉庫最基本的功能。倉庫具有一定的空間，用于儲存貨物，并且通過相應的倉儲設備，保證貨物的完好性。1.儲存與保管一、倉庫分類

倉庫在物流中起著“蓄水池”的作用，它可以調節生產與消費的關系，使它們在時間上和空間上得到協調，以保證社會再生產的順利進行。季節性銷售特性的產品以及集中生產與持續性消費的產品，需要通過倉庫穩定持續地向市場供貨。2.調節供需一、倉庫分類流通加工是將產品加工工序從生產環節轉移到物流中進行的作業安排。貨物在倉庫中處于停滯狀態，因此適合對其進行流通加工，這樣既不影響貨物的流通速度，同時又能實現產品及時滿足市場消費變化的需要和不同客戶的需要。3.流通加工一、倉庫分類倉庫可以把生產單位的產品征集起來，形成規模，然后根據需要分散發送到各消費地。4.貨物集散工廠A工廠B工廠C銷地A銷地B銷地C倉庫一、倉庫分類

現代倉庫不僅具有倉儲、保管貨物的設備，而且還增加了分揀、配套、捆裝、流通加工、移動等設施。這樣既擴大了倉庫的經營范圍，提高了物資的綜合利用率，又方便了消費者，提高了服務質量。因此，配送服務是現代物流中倉庫的重要職能之一，也是現代配送中心與傳統倉庫的一個重要區別。5.

配送和加工一、倉庫分類信息傳遞是伴隨著上述作業而發生的。在處理有關倉庫管理的各項業務時，需要及時而準確的信息傳遞作為保證。目前，越來越多的倉庫采用倉儲管理系統來提高倉庫中有關貨物的信息傳遞速度和準確性，實現倉庫管理和物流過程現代化。6.信息傳遞一、倉庫分類一、倉庫分類一、倉庫分類營運形態（使用對象和權限）自用倉庫各生產或流通企業，為了本企業物流業務的需要而修建的附屬倉庫。只儲存本企業的原材料、燃料、產品或商品。營業倉庫專門為了經營儲運業務而修建，面向社會服務或以一個部門的物流業務為主，兼營其他部門的物流業務。由倉庫所有人獨立經營或由分工的倉庫管理部門獨立核算經營公共倉庫屬于公共服務的配套設施，為社會物流服務的公共倉庫，如鐵路車站的貨場倉庫，港口的碼頭倉庫，公路貨場的貨棧倉庫等一、倉庫分類一、倉庫分類高層貨架倉庫平房倉庫罐式倉庫樓房倉庫簡易倉庫按倉庫建筑結構分類一、倉庫分類平房倉庫：結構簡單，建筑費用低，倉儲作業方便一、倉庫分類樓房倉庫：指二層以上的倉庫。可減少土地的占用面積，但物品上下移動作業復雜。一、倉庫分類一、倉庫分類罐式倉庫：呈球形或柱形，主要用來儲存石油、天然氣等液體貨物。一、倉庫分類高層貨架倉庫：倉庫建筑物本身是平房結構，但棚頂很高，內部設施層數多，主要使用計算機控制，倉儲作業由機械設備完成。按倉庫用途來分類倉庫按照它在商品流通過程中所起的作用可以分為以下幾種：采購供應倉庫批發倉庫零售倉庫加工倉庫中轉倉庫儲備倉庫保稅倉庫一、倉庫分類…………技術處理方式及保管方式普通倉庫氣調倉庫保溫倉庫冷藏倉庫恒濕恒溫庫特種倉庫一、倉庫分類一、倉庫分類普通倉庫：用于存放無特殊保管要求的物品的倉庫一、倉庫分類保溫、冷藏、恒溫恒濕庫：用于存放保溫、冷藏或恒溫恒濕的物品。具備制冷設備，并有良好的保溫隔熱性能以保持所需的溫度。一、倉庫分類露天式倉庫，俗稱“貨場”，裝卸作業方便，存放可露天存放的物品或大型物品，存儲成本低。一、倉庫分類特種倉庫：用來存放危險品的倉庫，如石油庫、化學品庫；以及用于專門儲存糧食的糧庫等。這種倉庫儲藏物單一，保管方法一致，但是需要特殊的保管條件。危險品庫房必須能對危險品起到一定的防護作用。一、倉庫分類氣調倉庫：用于存放要求控制庫內氧氣和二氧化碳濃度的物品。一、倉庫分類現代物流管理力求進貨與發貨同期化，使倉庫管理從靜態管理轉變為動態管理，倉庫功能也隨之改變出現了：按倉庫功能分類集貨中心分貨中心配送中心儲調中心轉運中心加工中心中儲咸陽物流中心為客戶做好物流環節中每一項工作，同時更注重為客戶提供倉儲、裝卸搬運、運輸配送、貿易、加工等一條龍的物流全過程服務和物流延伸增值服務。

思考：這個物流中心屬于什么類型的倉庫，有什么特點？學以致用二、倉庫的作業環節發貨取貨存貨收貨1.收貨含停靠設備、卸車設備、搬運設備、堆碼設備、計量設備等2.存貨包括貨位的確定、加工處理和存貨等環節。貨位的確定有分區或固定貨位、根據進出貨特點隨機定貨位兩種。加工處理：清洗、涂油、重新包裝、截料、配貨等。存貨作業：叉車或巷道堆垛機來完成。二、倉庫的作業環節發貨取貨存貨收貨3.取貨取貨原則：先入先出——適用于貨架倉庫；后入先出——適用于無貨架的倉庫；就近出庫——適用于貨物不會因長期存放而變質的倉庫。取貨方式：整托盤取貨——用于計算機自動揀貨，指示燈與按鈕配合零星撿取——分播種式和摘取式（回轉式貨架）兩種二、倉庫的作業環節發貨取貨存貨收貨4.發貨包括配貨、包裝、核查和裝車配貨——計算機通過自動識別裝置和輸送設備將揀出的貨物送到相應的包裝線上包裝——包裝人員按裝箱單核查貨物品種和數量后裝箱并封口。裝車——通過碼盤機碼放成托盤，由叉車進行裝車。倉庫建筑系數庫房建筑面積庫房建筑平面系數單位面積的庫容量庫容量三、倉庫系統的主要參數設計參數三、倉庫系統的主要參數$經營參數庫房面積利用率庫房高度利用率庫容量利用系數庫存周轉次數出入庫頻率全員平均勞動生產率機械設備的利用系數任務二貨架認知與選擇主講：【任務引入】某醫藥倉庫儲存中西藥、中藥材、抗生素、生物制品等，由于市場需求增大，面積有限的情況下，請為該倉庫選用合適貨架。Contents知識點1：貨架的作用與功能1知識點2：貨架的分類2知識點3：常見貨架3知識點4：貨架的選擇4貨架：指專門用于存放成件物品的保管設備。(一)貨架的概念一、貨架的作用和功能（二）貨架的作用提高庫容利用率，擴大倉庫的儲存能力0101存取方便，便于清點和計量，可以做到先進先出0303有利于實現倉儲系統的機械化和自動化管理0505可以保障物質本身的功能，減少貨物的損失0202可以采用防潮、防塵、防盜、放破壞等措施來提高貨物儲存質量0404一、貨架的作用和功能傳統貨架托盤貨架、層格式貨架、抽屜式貨架、櫥柜式貨架、U形架、懸臂架、柵架、輪胎專用架等新型貨架旋轉式貨架、移動式貨架、裝配式貨架、駛入式貨架、高層貨架、閣樓式貨架、重力式貨架等按貨架的發展分類二、貨架的分類整體式貨架分體式貨架按貨架的結構分類二、貨架的分類按貨架的承載量分類每層承重在150~500kg，一般為工業貨架中型貨架每層承重在500kg以上，主要為重型工業貨架重型貨架每層承重在150kg以下，常用于超市貨架輕型貨架二、貨架的分類按貨架高度分類低層中層高層二、貨架的分類按貨架形式分類通道式如貨柜式、托盤式、懸臂式、貫穿式等密集型如移動式、重力式等旋轉式水平旋轉式、垂直旋轉式二、貨架的分類1.托盤式貨架三、常見貨架2.層格式貨架-開放層格式貨架三、常見貨架2.層格式貨架-抽屜式貨架抽屜式貨架與層格架類似，區別在于層格中有抽屜。三、常見貨架用于比較貴重的小件物品存放，或用于怕塵土、怕濕等貴重物品，如刀具、量具、精密儀器、藥品等物品的存放。小而精、凈而貴2.層格式貨架-抽屜式貨架三、常見貨架2.層格式貨架-櫥柜式貨架櫥柜式貨架是在層格架或層架的前面裝有櫥門，上下左右及后面均封閉起來，門可以