中華人民共和國交通行業標準汽車列車性能要求及試驗方法Combinationofvehicleperformancerequirements中華人民共和國交通部發布前言 2引用標準 13性能要求 14試驗要求 25試驗項目及方法 3附錄A(標準的附錄)試驗表格 9附錄B(標準的附錄)試驗數據處理及評價指標計算 1中華人民共和國交通行業標準汽車列車性能要求及試驗方法1范圍GB4785—1998汽車及掛車外部照明GB11567—1994汽車和掛車側面GB15084—1994汽車后視鏡的性能和安裝要求汽車列車軸載質量應符合表1的規定。表1(kg)汽車列車最小轉彎直徑不大于24m。牽引車(或掛車)制動減速度與汽車列車制動減速度的比值不得小于牽引車(或掛車總質量的比值的95%。中華人民共和國交通部2000-09-29發布2000-12-01實施2掛車最后軸制動動作滯后于牽引車前軸制動動作的時間不大于0.2s。在貯氣筒氣壓達到637kPa~735kPa時，3.6.2對于液壓制動傳動裝置，在初始踏板力500N,保持踏板行程不變達1過25N。3.7汽車列車動力性能3.7.1汽車列車最高車速不小于90km/h。m?小于18t:Pe不小于6.88m?m?小于43i:P。不小于4.4m?+38.8m?不小于43t:P。不小于5.4m;試驗車輛使用的燃料、潤滑油(脂)和制動液的牌號和規格應符合該車技術條件或試驗時應是無雨、無霧天氣；相對濕度小于95%;環境溫度-10℃~+40℃;風速不大于3m/s。行駛里程不少于100km。保持勻速行駛，車速為該車設計最高車速的50%~80%。3b)汽車列車應以直線前進狀態置于測量場地上；c)長度尺寸應在與車輛支承表面和車輛縱向對稱平面平行的直線上測量；寬度尺寸應在與車輛縱b)重錘；e)水平儀。水平方向尺寸可直接測量，也可以借助于重錘將測量尺寸之兩端投影到地面進a)地中衡：精度0.5%;b)車輪負荷計：量程大于5000kg,精度0.5%。使用車輪負荷計測量后的顯示值不需計算；使用地中衡測量后的結果取二次測4b)鋼卷尺：量程30m,最小刻度1mm。在牽引車前外輪和掛車后內輪胎面中心的上方及牽引車車體離轉向中心最遠點和掛待車速穩定后啟動軌跡顯示裝置，使各測點分別在地面上畫出封閉的運動軌跡用鋼卷尺在互相垂直的兩個方向分別測量各測點在地面上形成的軌跡圓直徑，圖1汽車列車轉彎直徑軌跡示意圖汽車列車向左轉或向右轉時，牽引車前外輪胎面中心在地面上形成的最大軌跡圓車的最小轉彎直徑。車體離轉向中心最遠點在地面上形成的最大軌跡圓直徑為汽車汽車列車向左轉或向右轉時，車體離轉向中心最遠點與掛車車體離轉向中心最近度不大于0.1%。試驗在最大總質量和輕載(除人員及測試儀器外，無其它載荷的狀態)兩種工況下5a)汽車列車行駛軌跡顯示裝置；a)試驗車速為30km/h,45km/h和60km/h三個車速。車速偏差不應超出試驗車速的±5%。5.4.4試驗結果試驗數據測量見圖2。將三種試驗車速中的掛車車軸相對于牽引車前軸的最大擺動幅度即做為汽車列車行駛穩定性參度不大于0.1%。a)制動踏板力測定儀：測量精度不低于2%;d)測速儀：測量精度不低于1%;5.5.3試驗方法6計算牽引車(或掛車)制動減速度與汽車列車制動減速度的比值和牽引車(或掛車)7表2凸凹不平壞路表31涉及行駛安全，可能導致人身傷亡或者引起主要重大經濟損失或對周圍環境造成嚴重危害，達25導致主要總成、零部件損壞或性能顯著下降 8表3(完)31可用隨車工具和易損備件或價值很低的零件在短時間(3復4一般不會導致性能下降，不需要更換零件，用(5min)內能輕易排除5.9.3試驗數據處理及評價指標計算計算方法按附錄B(標準的附錄)進行。9表A1試驗表格(車架號)牽引車掛車接車員：表A2汽車列車主要尺寸參數測量記錄表(mm)長L(空載)寬W(空載)前懸F(空載)軸距A?+A?+…(空載)輪距B?+B?+…(空載貨臺承載面高h(空載)牽引座接合面高度M(空載)牽引座前置距E(空載)前間隙半徑C;(空載)后回轉半徑R,(空載)牽引裝置高度M(空載)牽引裝置懸長E(空載)半掛車前回轉半徑R(空載)后間隙半徑C,(空載)防護欄下沿離地高h,(空載)整車質量G?(空載/滿載)軸載質量G?+G?+…(空載/滿載)左右內側車體最近點最小擺動周期7(m)最大擺動幅度A(cm)23123123制動減速度(m/g2)通過測量路段時間(s)2序號故障里程)時間維修費(元)12123故障類別1故障頻次(次)