20xx年7月某市運輸公司機務段安全質量工作總結1、召開1次段安全質量例會，對上半年安全質量工作進行分析、總結，并落2、召開周安全質量分析會4次，對階段安全質量工作中存在問題進行分析，3、組織夜查4次、綜合檢查4次、夏季崗位著裝專項檢查2次、夏季防暑藥品攜帶情況專項檢查2次、設備安全質量專項檢查1次、查看機車監控錄像4次、進行監控分析4次，查處違章違紀1起，通報批評2人次，并對相關違規人員進行4、認真組織開展好乘務班組夏季安全生產勞動競賽活動，認真落實活動各項5、結合夏季特點，日常加強對全段職工進行夏季安全生產知識培訓學習，重點講解夏季“七防”知識和夏季生產相關要求，并組織考試；6、啟動夏季安全生產應急救援預案，成立搶險小組，落實相關責任，要求相關人員休班期間保持電話暢通，突發情況下保證及時到位；7、成立夏季為一線職工“送清涼”小組，督促相關人員按要求落實責任；12、防止各類事故3起，排查安全隱患4起。20xx年11月份機務工作總結一、機務工作本月份，三大隊工作在上級的正確領導下，克服了各種不利因素的影響，取得了較好的工作成績?；仡櫷盏墓ぷ?，我們主要是重點抓住了以下幾個方面的工(1)突出重點，抓好養護各種設備及工裝的管理。本月份，我們繼續通過抓好導和相關部門對設備管理工作也非常重視，但是根據現狀還應該在今年的工作中想方設法增加設備及工裝的維護更新和管理的投入；另一方面，相關部門應該加強工作力度，要經常深入機務工作現場對一些重點設備及工裝進行檢查，對一些不符合本月份，我們應充分把握好設備忙閑不均的一般規律，并充分利用工作淡季和試飛站機務工作的特點是點多線長面廣，這就給我們安排統一的業務和安全學習帶來了困難。本月份我們抓住工作間隙，采取多種方式因地制宜地開展業和安全要求，采取各種方式組織開展學習，如各分隊對本專業的工藝規程和AO的深入學習和進一步消化；另一方面，試飛站和本大隊還經常組織機務人員一起開會學習機本月份，試飛站質控室、工具室及檢驗科，也包括本大隊，都有組織地對所有機務人員的個人工具進行清查核實，對不符合管理規定的，進行及時整改。(二)機務工作存在的問題和今后的機務工盡管我們的機務工作得到各方面的重視和支持，并取得了一定的成績，但也存在一些有待解決的問題。如在大部分儀器設備的配置上，存在使用性能差、工作效率底、誤差大等問題；如羅盤方位儀支架不能按要求固定、雷達氣密檢查設備經常漏氣、信標模仿儀老舊天線接觸不良、及個別地面模擬設備的天線損壞等不到及時維修更新；工作梯數量不足，工作梯很笨重，部分破損的工作梯得不到及時維修換新等，從而給工作帶來了諸多不便。在操作手的綜合素質、操作技能、安全意識等方面也有待進一步提高。在今后的工作中，主要應在以下幾個方面來加強我們的機(1)繼續抓好機務管理各項規章制度的貫徹落實。加強獎懲及成本考核，要在過去所取得經驗的基礎上，力求新突破，基礎工作做到整理、整頓、規范、清潔、(3)繼續開展好機務現場管理工作，不斷強化管理措施，提高管理水平。同時，要繼續抓好各種工裝設備的維修和保養工作，確保處于良好的技術狀態況。(4)繼續把提高職工隊伍素質作為提高工作效率的著眼點，努力培養和造就一支高素質的.機務職工隊伍。今后，我們要認真組織開展職工的業務學習和技術培訓，不斷提高從業人員的業務素質，并積極開展機務管理的各項活動，形成一個良在相關領導的關懷下，安全管理體系得到進一步完善，安全管理設施得到進一步加強，職工的安全意識也得到了一定程度的提高，我們主要是認真做好以下幾個安全生產是每一個單位的一項重要工作，它關系著單位每個職工的切身利益。本大隊著重加強單位機務安全的業務知識，有關法律、法規和保密教育的學習，減少了工作中一些不必要的失誤，大大提高了工作效率和質量。做好安全生產管理工作，關系到單位的人心穩定和發展的大問題，我們始終從思想上和工作上重視安全生產，確實做到警鐘長鳴，堅持教育和預防相結合的原則出發，積極開展安全生產宣傳教育，提高廣大職工安全素質和責任感，積極開展安全生產月及安全生產周活動；積極開展“遵章守法、關愛生命”安全生產教育及安全生產大檢查；積極組織職工參加安全保密知識競賽和專業知識講座等活動?？茖W的管理是單位形成整體優勢、發揮最大效率的重要手段。將安全生產工作計劃納入科學管理之中，做到工作月度有計劃，事事有安排，現任目標明確，分工合作，齊抓共管，按照規范化、標準化的管理要求來開展，使安全工作有章可循、盡管在安全生產工作中取得了一些成績，但安全管理仍存在一些不足之處，最主要的是安全生產工作常抓不懈的意識不夠強，安全意識時緊時松，安全生產的投入也有待進一步加強，針對這種情況，我們應著重抓好以下幾項工作：1、進一步加強安全生產教育，認真做好各項安全工2、加強安全檢查工作，切實消除不安全隱患。3、嚴格工裝設備管理，使工裝設備符合使用和安全要求。4、積極配合相關部門開展各種安全生產活動。時間飛逝如梭，轉眼之間又到了金秋的十月，同時我也完成了一年的機務見習。在這一年的實習中，班組前后給我安排了幾位富有經驗的代教師傅，讓我跟著這幾位帶教師傅一起參與日常的的飛機維護工作，在這其中積累維護工作經驗。吃苦耐勞和科學嚴謹是機務維護的作風的重要組成部分——這是我進入東航后我進入的是航線部，主要從事對飛機的日常的航線維護。航線維護大多是露天作業，不管風吹還是日曬，都要工作在第一線，與此同時還要承擔各種維護任務。這就需要機務工作者具有吃苦耐勞的精神，時刻待命。在一年的實習中，給我感受最深的也正是這一點：時常能夠看到師傅們在大雨中拆裝故障的飛機部件；為了能夠保障航班的正常運行，師傅們常常錯過吃飯時間我在實習過程中時?？梢愿惺艿竭@種吃苦耐勞的精神，這種精神也在不斷地感染著我。另一方面，嚴謹的工作態度也是機務維護作風的另一重要的組成部分。飛機是一個.各種高科技技術于一體的高科技產物，由幾百萬個零部件組成，是一個龐大而又復雜的系統。這就對機務物維護工作提出了很高的要求，同時也要求機務維護人員擁有一個嚴謹的工作態度。在這一年中，我多次見習了飛機排故的全過程，看要予以仔細的核實。這種嚴謹的工作作風已經深深地融入與他們的工作之中，也是機務工作的日常的內容機務工作的日常的內容主要分為例行工作和非例行工作。例行工作包括航前、短停和航后；非例行工作包括各類的換件、排故等等。飛機作為一個復雜的飛行器，每次降落后都需要對其進行檢查和維護，以保障其性能。日常的的檢查工作雖然沒有某些非例行工作的工作量大，但卻是維護的重要內容之一。通過例行工作的檢查工作能夠發現飛機存在的各類危及安全故障隱患，為排故指明的。在我的實習期間，就有幾次由于師傅德仔細檢查從而及時發現飛機存在漏油故障的事情，這非例行工作也是機務工作的重要組成，它所涉及的各種換件、排故有效地保障了飛機的飛行安全。飛機有時會突發一些故障，迫于時間和工作內容的限制，需要航線的維護人員予以排除。這類工作由于涉及換件，需要維護人員具有更高的維護組件連接著十幾個點插頭和各類管路，對它們的拆裝都要求仔細和準確，有很高的規章制度是機務工作的保障。飛機的制造商會提供有關飛機的各類技術文件：規：民航法，適航條例等等，為航空行業提供各種操作規范我現在所從事的航線維護是一項按照各類維護規章進行操作的工作，它要求維護人員嚴格地遵照維護規范進行工作，從例行查工作到非例行的換件工作都有各種的規范。各種各樣的飛機維護規范在為維護人員提供了維護依據和方法的同時，也從技術上保障了飛機的維護質量。作為一名機務維護人員，我必須認真學習并熟記這些規范，將之帶到以后的總結我現在參加機務工作已近滿了一年，在這一年的見習中，我通過帶教師傅的指導，不僅學到了一些業務上的知識，更是通過自己的感受，體會到了他們身上的那種嚴謹的機務作風，這一切都時刻地感染著我，成為我學習的榜樣。我希望能夠在以后的實際工作將上述的機務作風和自己所掌握的知識加以實踐，成為一名合格的機務人員，在為公司創在價值的同時，實現自己的人生價值。我從石河子衛生學校婦幼專業畢業后，于20xx年06月開始在新疆聯通奎屯分公司工作。我從事的是機務維護工作?，F我從事此工作已有七年了，且其他條件也已符合評審助理工程師的資格。現將近幾年的工作總結如下，請領導審核評定。在作風上，能遵章守紀、團結同事、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉耐勞、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡樸的生活，嚴格要求自己二、認真學習技術業務，掌握設備維護技能在從事的是機務維護工作中我主要負責網絡監控，包括傳輸，交換，動力及數固專業，做到有故障及時發現及時通知，如問題出現在中心機房及時處理，已可單在部門領導、同事的幫助和指導下，我的工作能力，業務水平有了很大的提1、故障處理方面：有故障出現時，我已不再是慌亂無章了，心中有了較為清2、20xx年參加了機房搬遷：機房搬遷是我們運行維護部的一件大事，我們運行維護部所有人員都為機房的順利搬遷做努力，事實證明我們成功了，雖然我是機房的一名普通的監護人員，但在機房搬遷的過程中我也盡我所能的做好各方面的配合工作.在20xx年的機房的搬遷過程中我學習到了非常多的業務知識，并對設備功能有了進一步的了解。20xx年參加了機房的1A檢查工作。20xx年參加了運維部的3、20xx年為了3G網絡，聯通公司更換了原來的交換機，我參加了更換交換機的割接工程。其中我學習到了新設備的基本維護知識。4、我除了做好日常的值班工作外，我經常到公司的內部網站和設備廠家網站5、數據業務現也由機房維護，我目前對前置機與VOIP業務進行基本維護也比在和同事的交流中我學會了怎樣面對困難，怎樣做人，樹立了正確的人生觀、價值觀。通過七年的工作和學習我感到作為一名網管人員必須要細心、認真，作好每一步工作，對工作流程要熟悉，對設備要熟悉，還要繼續學習和工程相關、和專隨著社會的發展，人們對網絡質量的要求越來越高，網絡質量是一個企業生存和發展的堅實基礎。網絡質量的提高靠運維人員的總體素質和技術管理水平的提高，為能夠面對更加激烈的競爭，培養高素質、高水平的專業技工和管理人員是公力，我適應了這種工作，具備了一定的技術工作能力，但是仍存在著一些不足，在今后的工作中，自己要加強學習、克服缺點，力爭自己專業技術水平能夠不斷提高。同時我清楚地認識到，為適應網絡發展的新形勢，今后還需不斷地加強理論學習，尤其是新技術、新理論的學習，勤奮工作，在實際工作中鍛煉和成長，不斷積累工作經驗，提高業務能力和工作水平，為公司的發展做出自己新的、更大的貢20xx年機務部門在的集團公司的統一領導下，嚴格按照《20xx年安全機務工作意見》,樹立以安全生產為目標，以營運生產為中心的指導思想，堅持以節能降耗、成本控制為主線，狠抓基礎管理，全力以赴開展各項工作，在機務管理、維修質量、節能降耗等方面都取得較好的成績，為集團公司運輸生產、安全行車提供了一、認真總結機務管理工作，不斷完善機務保障工作20xx年全司客貨車輛營運里程達2.4億公里，20xx年全司新增更新車輛60輛，其中LNG客車38輛；今年營運客車安裝3G車載視頻監控設備71臺，其中GPS設備38臺，北斗設備33臺。20xx年1-12月份各修理單位累計完成車輛一級保養5萬余輛次，二級保養6善和規范管理運行機制。集團公司根據生產經營及公車公營管理工作實際，進一步明確職責任務，提高機務管理及維修工作的保障、服務和降耗功能，以更好地服二是根據《道路旅客運輸企業安全管理規范(試行)》,我司結合企業實際進一步加強車輛及維修管理的基本制度、基本辦法和基本程序建設，建立健全管理制度，使車輛管理和維修工作有章可循、有規可依，逐步實現管理的`程序化、標準管理規定》等制度；同時我們將LNG車輛使用、維修規章制度、質量管理以及保養各單位，通過這樣的形式認真落實包括車輛管理制度，規范使用、維修、保養等項今年，集團組織開展了不同形式的業務培訓1.舉辦LNG車輛使用、維修人員培訓班。為提高各員和維修人員的管理、使用及維修LNG車輛的技術水平，集團公司邀請了濰柴發動機有限公司、富瑞特種裝備有限公司技術人員對參培人員進行了現場授課。對LNG車輛車用發動機、氣瓶的基礎理論和使用、維修知識進行詳細講解，并對各單位使用和維修中存在的問題現場提供解答，達到了良好的效果。2.認真學習機務和維修法規規范和技術標準。機務技術部將有關國家、省市及上級行業主管部門制訂的機務、維修法律法規和規范標準收集、匯編成冊，發放給各運輸、修理及檢測單位。各相關單位認真組織相關人員學習，并積極推廣、嚴格執行規范標準，對我司機務維修工作起到了很好的引導作用。員和維修人員學習。通過培訓學習，駕駛人員和維修人員基本掌握了設備的原理，從而具備了LNG設備的使用、維護能力，確保車輛能用好、養好、修好，既可以對4.組織開展維修操作技能比賽。在今年9月份集團舉辦的維修操作技能比賽中，各修理單位積極參與，通過操作比賽，強化了維修人員質量意識，提高了判斷5.貫徹學習JT/T325-20xx標準。部頒標準《營運客車類型劃分及等級評定》(JT/T325-20xx)今年5月發布實施，我司舉辦了宣貫培訓班，各運輸單位、檢測站有關人員參加了培訓學習。根據省廳72號文件精神，20xx年12月31日前為新、老標準實施的過渡期，在此期間，新、老客車車型均可按照原規定進行評級，進入營運市場。各單位都認真對待此項工作，加強相關人員對新標準和省廳文件的宣傳學習，掌握和理解新標準的實質內容和確切要求，抓緊時間完成了20xx年度新增、更新車輛的上牌和車型評級，確保了此項工作按要求及時落實到位。1.加強節能減排，大力推動LNG客車的運用是集團的重要工作目標。今年進一步加快推進結構調整，大力推動技術進步，扎實推進節能減排工作，降低企業燃司已投放LNG客車38輛，截止20xx年12月，累計投入5300萬元，共計投放了114輛LNG客車，累計節約燃料成本約400萬元。為保障春運期間航班運營良好，確保飛行安全，工程技術公司深入貫徹落實民航局及公司關于春運的文件精神，積極調動，認真部署，2月4日至3月15日，山航機務共安全保障完成航班16804班，圓滿完成了此次春運保障工作。為了做好20xx年春運保障工作要求，工程技術公司結合年度工作會議召開動員會，下發《關于認真做好20xx年春運機務保障工作的通知》,成立春運保障領導小組、春運保障應急排故小組和春運保障技術支援小組，組織各部門緊緊圍繞“安全、生產”兩條主線，嚴格貫徹“應急聯動、保障有力、處置迅速”的春運保障要求，提前動員，精心部署，積極協調，圓滿完成此次春運保障任務以及兩會航班保障任務，順利通過組織機構調整以來的首次大考驗。根據公司開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機坪安全運行專項整治”的活動要求，工程技術公司在春運前制定了《關于深入開展“冬季安全隱患大排查大整治專項行動”和“機場安全運行專項整治”的通知》并下發。此次行動貫穿整個春運保障，主要是以各部門自查自糾為主，安全質量部檢查為輔的方式進行，從“安全管理體系實施情況、按章操作情況、人員資質和培訓教育情況和車輛、設備維護管理情況”等四個方面進行自查；同時制作單》,重點從“除/防冰、故障排除、飛機牽引、機場運行、20xx春運、地面空防安全、防火安全和消防安全”等8個方面進行檢查，保障安全生產。合理安排，提供最大飛機可用率春運開始前，工程技術公司對春運期間每架飛機的停場計劃進行了梳理，通過調整和合理編排，盡量避免在春運期間出現長時間停場定檢，使春運期間的停場安排最大限度符合市場需求，春運過程中，工程技術公司各部門崗位群策群力，在可靠性方面，避免了飛機的非計劃停場，為公司保障了充足的運力，相對去年同期，相當于每天多提供了一架半飛機的運力，為公司的春運效益工作提供了有力支撐。春運期間，機務保障飛機可用率達到了98.62%。齊心協力，機務員工無私奉獻春運期間廣大機務員工堅守崗位，他們為了保障旅客平安回家，舍棄與家人團聚的機會，冒著嚴寒，不畏艱苦，或加班加點通宵排故，或打車進場毅然外出支援，涌現出諸多積極保障事例。整個春運期間，工程技術公司共組織人員赴外緊急排故8次，基地間支援3次，支援外航排故2次，另外排除重大故障及通宵工作的2月8日凌晨，青島流亭國際機場突降大雪，航班面臨大面積延誤，青島維修基地第一時間啟動特殊天氣應急預案，在基地值班經理、維修調度經理、航線值班經理的組織指揮下，除雪人員、特種車輛、除雪工具等各要素迅速到位。面對惡劣天氣，青島維修基地快速響應，各部門積極聯動、互相支持、保障有序，在青島基地各部門的共同努力下，當天航前航班全部順利出港。2月21日，飛機因呼和浩特天氣原因備降滿洲里，由于滿洲里超低溫度，導致發動機結冰，青島維修基地緊急派航線中隊技術骨干王大鵬、周興仁前往排故，他們到達滿洲里后，顧不上休整直接抵達現場排故，在零下20度的極端溫度下奮戰十個小時，故障排除，成功保障了后續航班的正常運行。1、認真貫徹IS09001-20xx質量體系認證，重點對公司機務管理過程中的原始資料、臺賬、記錄等進行更加準確細致的分類整理和完善，做到一車一檔管理，使分公司更加方便快捷的了解和掌握第一手的車輛技術狀況，做到干過的事要留下痕2、認真做好車輛出入庫