恒大帝景公館工程施工電梯裝拆專項方案編制單位：深圳市建設〔集團〕編制人：審批人：編制日期：2011-10-23名目一、編制依據……………3二、工程概況……………3三、平面布置……………3四、機型選擇……………4五、受力計算……………8六、施工電梯安裝………10七、施工電梯拆卸………18八、平安技術措施………20九、注重事項……………21十、裝拆過程危險源識不………………22十一、裝拆過程環(huán)境因素識不…………22十二、治理程序…………22十三、施工電梯運行操作規(guī)程…………24十四、施工電梯運行操作………………26十五、駕駛員離機前的工作……………27十六、日常故障排除……………………27十七、檢查與保養(yǎng)………27附：應急救援方案施工電梯安拆方案一、編制依據：1、施工圖紙；2、施工組織設計3、建筑安裝工程平安技術規(guī)程4、建筑施工高處作業(yè)平安技術標準5、施工升落機平安規(guī)那么6、GB5114-85施工升落機平安規(guī)程7、GB5972-86起重機械用鋼絲繩檢查和報廢有用規(guī)程8、ZBJ80012-89施工升落機使用平安技術規(guī)程9、JGJ33-86建筑機械使用平安技術規(guī)程10、JGJ59-99建筑工程平安檢查標準11、JGJ34-86建筑機械技術試驗規(guī)程12、GB5082-85起重機械吊運指揮信號二、工程概況：恒大帝景公館位于東莞市萬江區(qū)拔跤窩社區(qū)莞穗大道南側。本工程為地上17、18、22層、地下1層的鋼筋混凝土框架箭力墻結構建筑，其要緊使用功能：地下室平常作為停車場，戰(zhàn)時為人防工程。地上一、二層為商場，三層以上為住宅。本工程總建筑面積132640m2,建筑總高度66.9m。為確保本工程能保質、保量、按時完成任務，依據本工程施工需要擬安裝施工升落機9臺。三、平面布置：為了更加充分利用施工升落機的使用效率，依據現場工作面，詳見施工現場平面總布置圖。四、機型選擇：在對工程現場等因素進行考察，依據各種型號施工電梯的使用和安裝撤除講明書的要求，經技術人員研究討論，在保證能平安拆卸等條件下，選擇了9臺施工升落機，要緊特點如下：1、安裝較平安、方便。2、驅動裝置置于籠外，使吊籠更加寬敞、平穩(wěn)且噪音小。依據工程特點及現場的需要，選用SC200/200型雙籠施工升落機〔施工電梯〕，其技術參數見下表：序號工程單位參數備注1額定載重量Kg2000/20002額定提升速度m/min34減速器速比163最大提升高度m3004吊籠尺寸(長*度)m×m×5吊籠內部高度m6啟動電流A2707工作電流A708電能耗量KVA13×39電機功率KW11×3JC=100%JC=25%10標準節(jié)質量kg18511整機重量t20H=150m12平安器型號、設備慨述：1、導軌架：導軌架是升落機的運行軌道，由長度為1508mm的標準節(jié)通過高強度螺栓M24×230連接組成，螺栓預緊力不小于30kg.m。標準節(jié)由無縫鋼管、角鋼、鋼管等焊接而成，其上裝有齒條，通過三個由六角螺栓緊固，齒條可拆換。標準節(jié)四根主弦干下端焊有止口，齒條下端設有彈簧柱銷，以便標準節(jié)安裝時預備定位。標準節(jié)截面尺寸為□800×800㎜的正方形截面。導軌架通過附著架與建筑物聯接。2、驅動體：驅動體是將驅動單元之間及驅動單元與整體結構之間連接起來的部件，它將驅動單元產生的驅動力傳遞給吊籠，使之能夠上下運行。3、驅動單元：驅動單元是升落機運行的動力局部，該機有三組驅動單元同時工作，共同作用，帶動升落機自重局部及吊籠內荷載〔或施工人員〕上下運行。驅動單元由驅動齒輪、減速器、聯軸器、梅花形聯軸器彈性塊、制動電機等組成。減速器為平面包絡環(huán)面蝸桿減速器，具有結構緊湊、承載能力高、機械效率高、使用壽命長、工作平穩(wěn)等特點。聯軸器為撓爪式，兩聯軸器間有盡緣緩沖塊以減輕運行時的沖擊和振動。電動機為YZEJ132M-4型起重用盤式制動三相異步電動機，其制動器電磁鉄可隨制動盤的磨損實現自動跟蹤，且制動力矩可調。4、電氣系統：電氣系統是升落機的機械指揮局部，升落機的所有動作根基上由電氣系統來指揮的，電氣系統包括上電氣箱、下電氣箱、司機室操縱臺及主操縱電纜等。5、平安器座板：平安器座板是平安器與其它結構的聯接部件，其上裝有獲國家專利的防墜平安器。要是吊籠由于意外緣故而超速下落時，平安器座板能夠承受制停吊籠所產生的沖擊力。6、防墜平安器：SAJ4.0-1.2防墜平安器為國家專利技術產品，運用了甩塊嚙進無沖擊、無需拆機便可檢查摩擦制動帶的磨損量的等先進技術。當吊籠意外超速下落時可將吊籠平穩(wěn)制停在導軌架上，并切斷操縱電源，確保人員和設備的平安。平安器的激發(fā)速度在出廠時都已調整正確并打好鉛封，用戶不得擅自翻開平安器，否那么后果自負。在平安器銘牌上標有使用期限，當到達使用期限后應送交廠家進行重新校驗標定。7、限位裝置:限位裝置包括上、下行程限位碰快，吊籠上、下行程限位碰保證吊籠運行至上、下指定位置時自動切斷電源使升落機停止運行。極限碰快保證吊籠在運行至上、下限位后如因限位開關故障接著運行時立即切斷電源，使吊籠制停，保證吊籠往上運行不冒頂、往下運行不撞底。極限開關為非自復位式。只有通過手工操作才能復位。應經常檢查這些碰快和相應開關之間的位置是否正確，以保證各開關動作正確無誤。8、上電氣箱：上電氣箱是升落機電氣系統的心臟局部，內部要緊配有上、下運行接觸器、操縱變壓器、過熱保衛(wèi)器及斷相與相序保衛(wèi)繼電器等。上電氣箱裝與吊籠內部。9、吊籠：吊籠是用型鋼、鋼絲編織網及鋼板等焊接而成的全封閉式結構，上下底面均為花紋鋼板，頂部設有出口，供人員上下出進使用。吊籠進口門及出口門均為油拉門，吊籠上裝有電氣聯鎖裝置，當籠門開啟時吊籠將停止工作，確保吊籠內人員的平安。在吊籠一側裝有司機室，供司機操作使用。全部操作開關均設在司機室內。在吊籠上有12個導向滑輪沿導軌架運行。10、下電氣箱：下電氣箱是升落機操縱局部的電源提供處，安裝于升落機的地面護欄上。11、底架護欄：要緊包括底架和防護圍欄兩局部。〔1〕底架由型鋼〔槽鋼〕和鋼板拼焊而成，四面與底面防護圍欄相聯接，中心為導軌架底座。它可承受由升落機傳遞的全部垂直載荷。安裝時，底架通過地足螺栓與升落機的砼根底錨固在一起。〔2〕防護圍欄：由角鋼、鋼板及鋼絲編織網焊接而成，將升落機主機局部包圍起來，形成一個封閉區(qū)域，使升落機工作時人員不得進進該區(qū)域。在防護圍欄進口處設有護欄門，門上裝有機電聯鎖裝置。12、電纜卷筒：電纜卷筒是用來收放主電纜的部件。當吊籠向上運行時，吊籠帶動電纜卷筒內的主電纜向上運行，當吊籠向下運行時，主電纜緩緩收進電纜卷筒內，防治主電纜散落在地上被扎壞發(fā)生危險。13、電纜導架：電纜導架是為了保衛(wèi)電纜而設置的，當電梯運行時保證電纜處于電纜導架的護圈之內，電纜導架能夠防止吊籠在運行過程中電纜與四面其他是被纏繞發(fā)生危險。安裝電纜導架時，應確保電纜臂及主電纜能夠順利地穿過電纜導架上的護圈。14、附著裝置：附著裝置是導軌架與建筑物之間的聯接部件，用以維持升落機導軌架及整體結構的穩(wěn)定。另外，附著裝置也為電纜導架提供了平安位置。加固講明：第一道附墻4.5～6m，以后不超過9m一道，上面懸空不超過9m。15、電纜臂架：電纜臂架是拖動電纜上下運行的裝置，主電纜由電纜臂架拖動，能夠平安地通過電纜圈，防止電纜被刮傷而發(fā)生意外。另外，電纜臂架也能夠將主電纜挑出底護架外，使主電纜能夠平安地收進電纜卷筒內。16、手動起重機：手動起重機是實現升落機自助接高和自助拆卸不可缺少的部件，當升落機的根底局部安裝就位后。就能夠用手動起重機將吊籠頂及吊籠內的標準節(jié)吊到已安裝好的導軌架頂部進行接高作業(yè)，反之，當進行拆卸作業(yè)時，手動起重機能夠將導軌架標準節(jié)由上至下順序拆下。17、滑車系統：當升落機高度較高時〔一般高度大于150米時〕，受供電及電纜機械強度限制，需要用中間供電方式，利用滑車系統存儲活動電纜。㈡施工電梯定位本工程施工電梯布置如下:1、2、3#電梯分不放置在①②③樓建筑物室外地下室頂板上。4、5、6、7、8、9#電梯分不放置在4～9#樓室外地面上，共9臺雙籠施工電梯，安裝形式采納預埋根底件。施工電梯每二至三層采納一道附著式支撐系統(不超過9M)升高超過屋面3M,屋面采納一道附著支撐系統。施工電梯施工用電從配電室接進專用配電箱內專用。具體詳見施工總平面布置圖。五、受力計算1、計算公式：使用的SC200/200TD型施工電梯，要求其根底所能承受的荷載不得小于P，考慮動載、自重誤差及風載對根底的礙事，取n=2，即：P=G×2=〔吊籠重+外籠重+導軌架總重+對重重+載重重〕×2G：總自重，為吊籠、外籠、導軌架、+對重、載重之和2、安裝高度：按110m計算〔其它數據參見施工電梯性能參數表〕。3、根底設計依據SC200/200施工電梯根底安裝時,根底采納整板鋼筋砼根底形式.雙籠根底尺寸(長×寬×高)5.8×4.0×5M,砼強度等級為C35,根底結構配筋及要求詳廠家根底圖。4、全然計算:×砼自重:G2=5.8×4.0×5×2.5=T∑=G1+G2=8.9＋=29.2TF=2∑=2×28.3=56.6T=566KN按能承受最大壓力F=566KN而制作根底,那么符合施工電梯的使用要求。依據SC200/200施工電梯根底要求的數據,長=5.6M,寬=4.2M,底面積S=5.8×4.0=23.52㎡PmaX=F/S=566÷pa因建筑物結構和現場實際情況,1、2、3#施工電梯只能設置在地下室頂板上,4、5、6、7、8、9#施工電梯設置在根底上,地下室頂板厚XX㎜,原設計考慮平常荷載:室外臺階路面:3Kpa施工堆載:4Kpa行車荷載:3Kpa另24.06-10=14.06Kpa的荷載需另外考慮。×而有梁雙向板樓蓋和〔無梁板樓蓋〕且柱網≥6M×6M時活荷載設計值20KN/㎡,即：20×〔以下按地下室施工圖做方案〕為了保險起見，1、2、3#施工電梯根底下部設置四根鋼筋砼柱來擔當470KN的荷載〔不包括剪力墻、柱原承載力〕，即每根鋼筋砼柱需承受約120KN的荷載，現從地下室底板起設置4根400×400鋼筋砼柱8Φ16、Φ8@150,砼同主樓柱強度C40滿足要求。4、5、6、7、8、9#施工電梯根底設置在粉質泥砂土上,Fak=180-220Kpa,而根底施工電梯安裝高度米，滿足設計要求。關于回填土方分層夯實，到達要求前方能施工根底。六、施工電梯的安裝：1、根底施工：在現場確定施工電梯安裝地承載力大于講明書的要求后，根底按圖施工，混凝土根底應平坦以保證施工電梯圍欄的垂直度，地足螺栓孔待標準節(jié)安裝就位埋進螺栓后二次澆注，根底混凝土為C30，二次澆注混凝土為C35細石混凝土。當混凝土到達90%強度時，才能安裝使用，而且在澆注根底時，應考慮排水設施，不得使升落機長期浸泡在水中。并經驗收合格后，方可安裝施工電梯。2、根現場實際情況，本工程①②③施工電梯必須安裝于地下室頂板上，地下室頂板結構加固方案另詳。3、安裝前的注重事項：〔1〕在安裝前必須熟知“安裝時期的平安要求〞的全部內容。深刻了解升落機各部件的機械、電氣性能。〔2〕安裝部門必須配備出廠文件中“專用工具清單〞所列的全套工具。〔3〕安裝前，必須將待安裝的標準節(jié)、附墻架、對重系統等零部件的插口、銷孔、螺孔等穿插處的銹皮、毛刺往除，并在這些部位及齒條上和對重導軌上涂上適量的潤滑脂。對滾動部件應確保其潤滑充分，轉動靈活。〔4〕在安裝工地四面應加設保衛(wèi)柵欄。〔5〕混凝土根底必須通過的凝期。4、防護圍欄安裝：〔1〕將圍欄的根底底架吊運到預備好的混凝土根底平面上，旋上與根底預埋底架連接的M30×160的四只螺栓，但暫不擰緊。用鋼墊片插進根底底架和根底之間，以調整根底底架的水平度〔用水平儀校正〕，鋼墊片一定要墊實。然后用較小的力矩擰緊連接螺栓〔要是預埋底架是實施二次澆罐的混凝土到達許用強度后才能擰緊連接螺栓〕。然后用螺栓按勞分配50N·M預緊力矩，安裝好包括第一、第二標準節(jié)在內的三節(jié)標準節(jié)一起吊裝到根底底架的標準節(jié)底座上，并在裝好相應的緩沖彈簧座后，用M24×200的螺栓將導架與根底底架連接緊固，預緊力矩為350N·M。用經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查導架垂直度及水平度，要求導架的垂直度偏差≤3mm。當導架的垂直度滿足要求后，方可進一步用700N·M的預緊力矩擰緊根底底架與根底預埋底架之間的連接螺栓。〔2〕在根底底架四面安裝門框〔連同直拉門〕、接長墻板、側墻板及后墻板。方法是：把這些部件本身連接成整體的同時，將它們的下槽鋼與根底底架的六個端頭相連接，然后通過托架把后墻板、門框和接長墻板的下槽鋼與預埋在混凝土根底里的地足相連接。最后，用可調拉桿將接長墻板與導架標準節(jié)連接起來，并通過可調拉桿的調節(jié)，調整門框的垂直度。5、導軌架安裝：先把標準節(jié)I、II安放在根底構架接口上，擰緊聯接螺栓，然后逐節(jié)安裝其余標準節(jié)，在每次標準節(jié)安裝前應分不在標準節(jié)插口往除雜物，并涂抹少量黃油，在每加高10M后應檢查導軌垂直度偏差<1/1000，一旦發(fā)現超差應及時用歪支撐加以校正。在標準節(jié)加裝到9M后必須加設附著支撐架，一端與標準節(jié)固定，另一端用扣環(huán)與過道豎桿固定，過道豎桿并列四桿，用連接塊固定在防護圍欄后墻板上，從根底一直架設到頂，每隔m〔只限于標準層〕加設過橋聯桿，中間兩根豎桿由附墻撐桿連接到預埋在建筑物上的支撐底座。6、吊籠安裝：用吊車把吊籠在導軌架上就位后，調整上、下、左、右導向輪及壓輪位置，使齒與齒條的嚙合滿足圖紙要求。接通電源。7、導架上加高安裝：〔1〕安裝前，應將待安裝的標準節(jié)，以及隨同安裝的附墻架和電纜導向裝置部件置部件置放到圍欄旁枯燥的地面上。〔2〕導架的加高安裝按下述步驟進行：=1\*GB3①將安裝吊桿安裝到吊籠頂部，并用擺動方法翻開吊籠頂的一扇護欄。=2\*GB3②關于電動安裝吊桿，需將吊桿按鈕盒的進線接至吊籠上電氣操縱箱的L16、L26、L36的接線端子上，出線接至吊桿電動機的接線端子上。=3\*GB3③須將加節(jié)按鈕盒接線插頭插至駕駛室操縱箱的相應插座上，并將操縱箱上的操縱旋鈕旋到加節(jié)位置。加節(jié)按鈕盒應置于吊籠頂部。=4\*GB3④安裝人員在吊籠頂部操作安裝吊桿，放下吊鉤，用標準節(jié)吊梁吊起一個標準節(jié)旋轉在吊籠頂部，每次在吊籠頂部最多只準許放置三個標準節(jié)。標準節(jié)在吊籠頂部放置妥當后，關上被翻開的護欄。⑤在吊籠頂上操縱吊籠，驅動吊籠上升，直至吊籠頂面距導架頂端約300mm左右。〔要是驅動裝置置于籠外的，那么驅動架上方距要接高的標準節(jié)上口約250mm時立即停止吊籠上升〕。⑥按下緊急停機按鈕或將防止誤動作開關扳至停機位置。防止意外。而且吊籠驅動升落時，安裝吊桿上不準掛有標準節(jié)。吊籠頂部人員必須注重平安，防止與附墻架相碰。⑦吊起一個標準節(jié)，在標準節(jié)立柱接頭錐面涂上潤滑脂。將標準節(jié)擺到導架橫端，對準下面一節(jié)標準節(jié)的接頭孔放下吊鉤，用螺栓固定連接處。然后松開吊鉤，將吊桿轉回。操縱吊籠落至適合的工作位置，擰緊全部標準節(jié)連接螺栓，擰緊力矩力350N·M。⑧重復上述過程，直至導架到達所要求的高度為止。在導架加高的同時，不要不記得附墻架的安裝〔每5.9m一步附墻架〕。⑨導架每加高10m左右，骼經緯儀或鉛垂線在兩個方向上檢查一次導架整體與水平面的垂直度，一旦發(fā)現超差應及時加以調整。導架垂直度公差準許值表如下：導架高度(m)20406080100150200260垂直度公差準許值(mm)≤10≤20≤30≤35≤40≤50≤60≤110⑩對接標準節(jié)時，必須確保各標準節(jié)立柱管對接處的錯位階差≤0.5mm。8、頭架裝置的安裝：〔1〕把頭架、繩索護架等吊到吊籠頂。〔2〕把吊籠升到導架頂端以下500mm處，用安裝起重吊桿把頭架吊到導架頂，并用螺栓固定。〔3〕在吊籠頂上安裝鋼繩護架。〔4〕調整鋼絲繩，使繩索偏心繩具限位開關位于限位樣板中間。9、電氣安裝：電纜導向架按施工圖要求固定在過道豎桿上，并維持在電纜筒上方的同一垂直線上。在施工電梯各局部安裝就緒后，必須進行調整試運轉和滿載墜落試驗并經驗收前方可投進使用。10、安裝人員要求:〔1〕、參加安裝人員必須通過專門培訓,熟悉本機的要緊性能和特點,具備熟練的機械操作技能和排除一般故障的能力。〔2〕、安裝人員需軀體健康,無高血壓、心臟病等疾病,且具有一定文化程度。〔3〕、安裝人員必須佩戴必要的平安保衛(wèi)設備,如平安帽、平安帶等,嚴禁酒后安裝及操作。〔4〕、安裝過程應聽指揮,不得各行其事。〔5〕、安裝人員應在指定的崗位上工作,不得擅自離開或互相調換崗位。11、現場預備(1)、安裝之前,首先應熟悉讀本機使用講明書中有關內容。選擇適當的安裝位置,保證升落機能最大限度的發(fā)揚其運送能力又滿足現場具體情況。(2)、選定安裝位置時,應盡量使升落機距離建筑物越近越好,以利于整機穩(wěn)定,但升落機的運動部件與建筑物的固定施工設備(如足手架等到)之間的最小平安距離不得小于250㎜。(3)、選擇根底時,應考慮地面具有一定的承載能力,同時還要考慮建筑物附著點處所能承受的最大作用力。當地基為淤泥質土等軟地質時，承載力不能滿足要求時，應對地基進行處理。可采納打進松木樁抗沉，打進深度不小于4米，松木樁直徑不得小于100。本機最大附著力約為4T,事先應在建筑物上留好附著預埋孔。(4)、升落機的根底必須是專門澆注的混凝土根底,根底的大小及位置應嚴格按照使用講明書的要求進行確定。(5)、在澆筑根底時,應當留有地足螺栓孔,同時保衛(wèi)好預留孔,待升落機底架安裝完畢后二次澆注固定好地足螺栓。(6)、在澆灌根底時,還要考慮排水措施,不得使升落機底架局部長期浸泡在水中,以免腐蝕而礙事其正常工作。(7)、現場供電狀況應良好,保證足夠的供電容量。12、電梯安裝當上述各項工作預備就緒,確認根底符合要求、設備完好后,能夠進行升落機的正常安裝。如遇雨、雪、大霧及風力超過五級時不得進行安裝作業(yè)。(1)、用輔助起重設備的升落機的全然局部(含有兩個標準節(jié)及主底架局部和吊籠等)起吊后安裝變位。放在事先澆注好的砼根底上,現在先不要固定地足螺栓。(2)、用起重設備將另外一半底架即副底架和另一個吊籠也安裝就位,并將主、副底架用螺栓連接好。(3)、將兩個吊籠的驅動架預備好,將各背輪及滾輪調整至最大間隙的位置,以利于安裝驅動架。(4)、用起重設備再給升落機全然局部安裝一個標準節(jié),擰緊聯接螺栓。(5)、用起重設備分不將兩套驅動架安裝在各自的吊籠上方并穿好聯接銷軸。(6)、再安裝兩個標準節(jié)。(7)、用經緯儀檢查并調整一下導軌架的垂直度,使其在兩個互相垂直的方向上誤差均不超過5㎜。(8)、要是垂直度符合要求,這時能夠將升落機的根底用地足螺栓固定好。(9)、將電纜筒就位,給升落機接通電源。(10)、給吊籠通電試運行,確保各個動作正確無誤后,應首先將下限位碰塊和下極限碰塊裝好,以防止吊籠撞底。(11)、下限位碰塊的安裝位置,以保證吊籠滿載向下運行時,開關觸及下限位碰塊后自動切斷操縱電源而停車后,吊籠底至地面緩沖彈簧的距離300-400㎜,下極限碰塊的安裝位置應保證極限開關在下限位開關動作之后動作而且吊籠不能撞緩沖簧。(12)、限位開關及極限開關調整適宜后,便能夠導軌架接高及附著架、電纜導架的安裝作業(yè)。現在應安裝最下面一個附著架,在距地機6-8M處安裝,也可依據現場情況具體處理,再安裝下面兩個電纜護架,最下面一個距電纜筒口約1M左右,上面一個與下面一個相距2.95M。將所有螺栓緊固牢靠。(13)、接著進行升落機的接高作業(yè),直到需要的工作高度。附著架的安裝高度每隔5.9M一套〔兩個標準層〕,最上面一套附著以上導軌架懸出高度不得超過7.5M,電纜導架每隔5.9M一套。(14)、每次安裝一套附著架,都要用經緯儀測量一下導軌架在兩個方向的垂直度,要是超出表二要求,必須進行校正。表二導軌架垂直度要求導軌架安裝高度H(M)＜7070-100100-150＞150垂青度誤差值δ㎜＜H/10007090110(15)、當導軌架高度到達要求高度時,最后需將上限位碰塊和上極限碰塊安裝好,首先是安裝上極限碰塊,該碰塊的安裝位置應保證吊籠向上運行至極限開關碰到極限碰塊而停止后,吊籠底高出最高施工層約150-200㎜,且吊籠上部距導軌架頂部距離不小于1.5M。然后安裝上限位碰塊。上限位碰塊的安裝位置就保證吊籠向上運行至限位開關停止后,吊籠底與最高施工層平齊。(16)、限位碰塊安裝完畢后,應反復實試驗三次以校驗其動作的正確性和可靠度。(17)、將所有的滾輪、背輪間隙調整好,以保證吊籠運行平穩(wěn)。(見調整局部)(18)、當所有安裝工作結束后,應檢查各緊固件有無松動,是否到達了擰緊力矩,然后進行載荷試驗及吊籠附落試驗并將平安器正確復位。(見“平安器及其復位〞)(19)、將地面防護圍欄裝好。4、利用手動起重機進行導軌架接高利用手動起重機安裝導軌架示準節(jié)時,操作人員應站在吊籠頂部,利用操縱盒操作升落機,不可在吊籠內進行操作以免發(fā)生事故。5、附著架的安裝當升落機的導軌架安裝高度超過9M時,應當安裝第一套附著裝置,該附著架距地面高度為6M時(也可視具體情況而定),以后每隔M安裝一次附著架,最大高度時最上面一處附著架以外懸出高度不得超過7.5M。6、電纜滑車及其導向裝置的安裝一般在提升高度大于150M的施工升落機上,為了減小動力電纜的電壓落和防止電纜受拉力太大而破損,使用帶花車的電纜導向裝置,在風力較大或環(huán)境溫度比立低的情況下也可使用。1、升落機操作之前,應進行以下工作:〔1〕、當班司機必須認真閱讀上班司機的運轉記錄,發(fā)現咨詢題應及時解決。〔2〕、如遇冬季在氣嚴冷氣溫較低,而升落機啟動困難時,啟動后可空載上下進行幾次,使減速器油溫趨于正常。2、升落機的操作,必須按以下操作規(guī)程進行:(1)、司機必須軀體健康,無心臟病或高血壓病。(2)、司機應同意過專門培訓,經考試合格前方可持證上崗。(3)、不可超載；偏載運行、不得人貨混裝。(4)、嚴禁司機酒后操作或非司機操作。(5)、裝載物品時,嚴禁物品伸到吊籠以外,以免運行時發(fā)生危險。(6)、當風力到達六級以上時,升落機不得運行,同時將吊籠停至底層。(7)、每次下班后,必須關掉電源開關,并將護欄門鎖好14、電氣安裝按線路圖連接好各種電纜和引線。Ω，測量金屬外殼、井架、吊籠的接地電阻不應小于4Ω。檢查各限位開關、極限開關的接線,動作應正確無誤。七、施工電梯拆卸拆卸的方式和順序全然上與安裝的方式和順序相反。1、拆卸前首先要閱讀“有關平安的重要講明〞中有關拆卸的內容。2、將升落機四面圈隔，且掛上“注重頭頂掉物〞的標牌。3、須將加節(jié)按鈕盒接線插至駕駛室操縱箱的相應插座上，并將操縱箱上的操縱旋鈕旋至“加節(jié)〞位置，再將加節(jié)按鈕盒置于吊籠上作預備。4、在吊籠頂部裝上“安裝吊桿〞，關于電動安裝吊桿，還需完成接線工作。5、將吊籠驅動到導架頂部，拆卸三相極限擋塊和上限位擋板。6、拆卸頭架。7、拆卸導架標準節(jié)、附墻架，同時也拆卸電纜導向裝置。8、保持三節(jié)標準節(jié)組成的最下部導架，然后撤除安裝吊桿，拆卸吊籠下的緩沖彈簧和下部的限位擋板、擋塊。9、在圍欄底架上放置兩根適合的枕木。10、拉起電機制動器的松閘把手，讓吊籠緩緩地滑到枕木上停穩(wěn)。11、切斷地面電源箱的總電源，拆卸接至吊籠的電纜。12、把吊籠吊離導架。13、拆卸圍欄和保持的三節(jié)標準節(jié)。14、用手動起重機將最上面一道附著架以上標準節(jié)和電纜護架逐節(jié)拆下,平安運至地面。15、將最上面一道附著架拆下,運至地面。16、重復過程1,依次再將其余標準節(jié)及電纜導架拆下。17、重復過程2,將上面第二道附著架也拆下。18、重復過程3、4直到最后只剩下升落機全然局部。19、將吊籠底部緩沖彈簧拿掉,將上限位和下限位碰塊取下并收好,然后小心地用手拉開電動制動器將吊籠滑至最低處且落實。(注重,一定要小心下落,切勿使吊籠撞底。20、拆掉升落機電源線及電纜筒與極限開關之間的接線,使電纜筒和下電箱放好。21、將地面護圍欄拆下并放好,切勿扭曲曲折折曲曲折折折折和擠壓。22、用其中設備將副吊籠、副底架與主吊籠、主底架分開,放置在平安地點。23、松開地足螺栓,將主吊籠連同主底架局部拆走。24、將所有各部件(包括標準件和專用工具)整理收拾好,預備進庫或轉移至下一個工地。必須嚴格遵守“拆卸時期的平安〞要求。假設風速超過13m/s，不準許進行拆卸工作。在吊籠頂部進行拆卸作業(yè)時，必須將加節(jié)按鈕盒的防止誤動作開關扳至停機位置或按下操作盒上的緊急停機按鈕。拆卸導架時，要確保吊籠的最高導向輪的位置始終處于被拆卸的標準節(jié)接頭之下，且吊具和安裝吊桿都已到位，然后才能卸往連接螺栓。并必須在撬松與下面標準節(jié)間的結合面后，方可用安裝吊桿離被拆卸的頭架或標準節(jié)。八、平安技術措施：1、現場施工技術負責人應對施工電梯作全面檢查，對安裝區(qū)域平安防護作全面檢查，組織所有安裝人員學習安裝方案；施工電梯司機對施工電梯各部機械構件作全面檢查；電工對電路、操作、操縱、制動系統作全面檢查；吊裝指揮對已預備的機具、設備、繩索、卸扣、繩卡等作全面檢查。2、參與作業(yè)的人員必須持證上崗；進進施工現場必須遵守施工現場各項平安規(guī)章制度。3、統一指揮，統一聯絡信號，合理分工，責任到人。4、及時收聽氣象預告，如突遇四級以上風及大雨時應停止作業(yè)，并做好應急防范措施。5、進進現場戴好平安帽，在2M以上高空作業(yè)必須正確使用經試驗合格的平安帶。一律穿膠底防滑鞋和工作服上崗。6、嚴禁無防護上下立體交叉作業(yè)，嚴禁酒后上崗，高溫天氣做好防暑落溫工作，夜間作業(yè)必須有足夠的照明。6、嚴禁無防護上下立體交叉作業(yè)，嚴禁酒后上崗，高溫天氣做好防暑落溫工作，夜間作業(yè)必須有足夠的照明。7、高空作業(yè)工具必須放進工具包內，不得隨意亂放或任意拋擲。8、起重臂下禁止站人。9、所有工作人員不得擅自按動按鈕或撥動開關等。10、緊固螺栓應用力均勻，按的扭矩值扭緊，穿銷子，嚴禁猛打猛敲；物體間孔對位，使用杠棒尋正，不能用力過猛，以防滑脫，物體就位緩慢靠近，嚴禁撞擊損壞零件。11、安裝作業(yè)區(qū)域和四面布置二道警戒線，平安防護左右各20m，掛起示警牌，嚴禁任何人進進作業(yè)區(qū)域或四面圍瞧。現場平安監(jiān)督員全權負責安裝區(qū)域的平安監(jiān)護工作。12、導架的加高安裝作業(yè)要專人指揮，電源、吊桿系統應有專人操縱。13、施工電梯試運轉及使用前應進行使用技術交底，并組織施工電梯駕駛員學習?起重機械平安規(guī)程?，經抽檢合格后，方可上崗。14、施工電梯應配備滅火器材，確保電氣設備的平安。15、安裝人員應認真學習工程部的平安應急預案。九、注重事項：1、施工電梯起吊安裝，應往除覆蓋在構件上的浮物，檢查起吊構件是否平衡，吊具吊索平安系數大于6倍以上。升高就位時，緩慢前進，禁止撞擊，當拉索栓接好后，配合安裝汽車吊吊鉤下落應緩慢進行，禁止快速下落，使臂架重量臨時全部給拉桿承受。2、導架在加高安裝前，對吊桿系統進行檢查，發(fā)現鋼結構有脫焊、裂縫等損傷，必須停機整修前方可再進行安裝。3、導架的加高安裝應嚴格遵守操作規(guī)程。加高前，將吊桿轉到位置。導架在加高時，必須在已加上標準節(jié)的連接預緊力到達要求后，方可再進行加節(jié)。4、對高強螺栓進行連接時要注重平安，如因擰緊力矩較大需2人配合時，配合者應手掌平托工具以免受損害。5、作業(yè)人員必須服從指揮。如有更好的方法和建議，必須得到現場施工及技術負責人同意前方可實施，不得擅自作主和更改作業(yè)方案。6、導架的加高安裝完畢，應檢查電源是否切斷，須將加節(jié)按鈕盒接線撥出，并將操縱箱上的操縱旋鈕旋到常規(guī)位置。7、安裝時務必半各部位的欄桿、平臺、扶桿、護圈等平安防護零件裝齊。8、高空作業(yè)裝配，必須拴好拉繩前方可起吊。十、裝拆過程危險源識不：序號作業(yè)活動潛在的危險因素可能導致的事故1設備根底根底承載力缺乏設備傾翻予埋地足螺栓強度不能滿足要求根底混凝土標號低2部件吊裝作業(yè)區(qū)未設平安警示欄高空落物傷人部件起吊綁扎不穩(wěn)、不平衡高空墜落部件起吊指揮信號錯誤物體打擊高空作業(yè)個人防護用品配戴不齊墜落、物體打擊作業(yè)人員生理因素高空墜落高空作業(yè)工具、機件存放不當墜落、物體打擊無安裝、拆卸方案或方案不合理機械傷人四面環(huán)境高壓線，建筑物障礙觸電3設備調試帶電部位裸露觸電傷人無明確動作信號開機機械傷人十一、裝拆過程環(huán)境因素識不：序號環(huán)境因素對環(huán)境的礙事1噪音的排放礙事居民休息2潤滑脂、廢機油的丟棄污染土地3廢手套、棉紗的丟棄污染土地十二、治理程序為確保施工平安，依據有關，本分項工程工程部將采取分包或租賃的方式進行合法分包或租賃，分包或租賃方在施工前或施工期間應遵守以下要求并予于配合：1、有洽商意向，合同簽訂前應配合工程部和公司職能部門對分包方或租賃方的工程實績或機械進行實地考察，經工程部負責人及公司相關專家確認合格或可行前方可進進合同時期的談判，分包或租賃方所帶往被考察的工程或設備應是自身業(yè)績或設備，進場后必須相吻合。2、合同簽訂前應提供分包或租賃方的：①企業(yè)資質證書、平安生產允可證副本復印件加蓋企業(yè)公章；②機械注冊證書；③施工特種作業(yè)人員證書或操作證；④進駐人員的專業(yè)技術和平安治理人員名單及相應證書；⑤本方案細化后經分包或租賃單位技術負責人簽字并加蓋公章；⑥分包或租賃方的平安應急預案。3、本方案是工程部依據本工程的持點編制的全然做法和要求，合同簽訂后分包或租賃方必須依據并對本方案結合專業(yè)特點進行補充或細化，使之更加可操作性。4、分包方或租賃方設備安裝完成后應按有關要求托付有資質的檢測機構對所屬設備進行檢測并負責相關費用，合格并資料齊全后送工程部所送監(jiān)理或相關部門審查復驗，符合要求前方可使用。5、施工過程或使用過程的治理要求：①分包或租賃意向確定后，分包方或租賃方應與工程部簽訂分包或租賃合同；②分包或租賃方應服從工程部的統一治理和指揮，遵守公司和工程部等有關部門的各工程制度；③按受工程部等職能部門的檢查，負責因檢查不合格而造成的返工或整改并擔當費用；④依據工程部要求隨時提供完成的內業(yè)資料或施工記錄；⑤分包或租賃方應為所屬施工或安裝操作人員交納除工程部按已交的險種外的各項保險，并對所屬施工或安裝操作人員的平安負責。⑥嚴格按經監(jiān)理審批方案施工，配合工程部的其它工作等。十三、施工電梯運行操作規(guī)程一、運行前的預備工作1、司機開動施工電梯前必須了解整機的結構，檢查各零部件是否齊全，連接部位是否牢固，動作是否靈活、位置是否正確。2、了解上一班司機所作的運轉情況記錄。3、檢查操縱箱內電源開關是否斷開。4、特別要注重：〔1〕、機械傳動局部和滑道柱傳動機構。〔2〕、各限位開關位置、平安裝置情況。〔3〕、檢查齒輪與齒條間隙。〔4〕、檢查開關保險絲有否損壞。〔5〕、檢查轉換開關是否處于“運行位置〞。〔6〕、檢查各停靠樓層臺上的平安欄桿。〔7〕、檢查建筑物上有無突出物礙事施工升落機運行。5、按要求加潤滑油6、記好當班日記二、運行操作規(guī)程1、施工升落機司機必須軀體健康〔特別是不能有心臟病和高血壓〕，并通過專業(yè)培訓合格，取得特種設備作業(yè)人員證，嚴禁非司機開施工升落機。2、司機必須熟悉施工升落機的結構原理、性能、操作規(guī)程及運行特點。能理解和應用所制訂的和平安操作規(guī)程，有豐富的操作經驗及較強的應變能力。3、在“保養(yǎng)好維護〞內容完成之前，不得操作升落機。4、當風速超過20米/秒時及惡劣氣候條件下，不得操作升落機。5、當導軌架及電纜結冰時，不得操作升落機。6、嚴禁超載運行，嚴禁物資超出吊籠。7、吊籠運行通道應無障礙物。8、所有限位開關應正常工作，動作靈敏，各限位碰塊位置正確。9、當護欄、導軌架、附墻架、籠頂有人工作時，盡對禁止開動升落機。10、運行前吊籠頂吊桿應撤除，更不準許吊桿帶載運行。11、除駕駛員外，駕駛室內不得載運其他人員或物資。12、籠內操作時，任何人不準許站在籠頂上。13、發(fā)現故障或危機平安的情況下，應立即報告現場平安負責人，在故障排除之前，不得開動升落機。14、額定載重為2×2000kg×2×20人。15、當班第一次運行時，將施工升落機升高至離地面1米處，停機檢查是否自動向下滑行，以便檢查電機制動是否正常〔最好在施工升落機滿負荷時進行〕。16、運行中主意乘人和載物盡可能的均勻分布，防止偏重。17、隨時注重信號，遇事故和危險時立即停車。18、氣溫在0C以下工作時要特別小心注重平安。19、大風天氣運行時要注重平安〔1〕、風力達5級時能夠正常進行，但要注重平安。〔2〕、當風力達5-6級時只準許特別情況運行，但要特別注重平安。〔3〕、當風力達6級以上禁止使用，并將吊籠落到底層。20、施工升落機通電后司機不準離開司機室，當施工升落機落到底，電源已斷開，操縱開關已鎖上的情況下，司機方可離開工作崗位。十四、施工電梯運行操作1、合上外籠上電源箱內電源開關；2、使吊籠內極限開關手柄處在“ON〞位置；3、關閉吊籠所有的門；4、翻開急停按鈕；5、施工升落機啟動前先按電鈴鈕發(fā)出運行信號；6、搬動手柄并維持在這一位置，施工升落機即可運行，吊籠升落，按照操作盒上箭頭所示，松開操作手柄吊籠即可停車，在上下終端站，吊籠可由上下限位開關操縱自動停車；7、在運行過程中如發(fā)生異常情況〔如電氣失控時〕應立即按下急停按鈕，在未排除故障前不準許翻開；8、如在吊籠頂上工作，應將操作盒從吊籠內取下，通過活板門拿到吊籠頂部。〔注重應將操縱盒的電纜放在門口凹槽處，以免損壞電纜〕接通電源，先至少進行5次試運行，每次高度不超過3米，檢查各按鈕功能正確性；9、籠頂操作時，運行前按鈕示警，當吊籠升至靠近導軌架頂部時，改為點動，距導軌架頂端350㎜時停止。現在必須先將籠頂操作盒上的急停開關按下，再進行安裝工作。假設碰到意外情況，應立立即籠頂操作按鈕盒的急停開關按下，切斷電源。10、當施工升落機載運行中由于斷電或其他緣故而異常停車時，可進行手動下落，吊籠下滑到停車站，將電機尾端制動電磁鐵手動釋放拉手緩緩向外拉出，使吊籠緩慢地向下滑行。11、施工升落機運行時如發(fā)現故障應立即停止使用并通知維修人員，施工升落機停用時，應切斷電源并關好吊籠門。十五、駕駛員離機前的工作1、按下急停按鈕，鎖上電鎖，關好門、窗、鎖好駕駛室。2、鎖好護欄門，切斷下電箱內主電源，鎖好下電箱。十六、日常故障排除：要是吊籠無法啟動，請檢查：1、下電箱主電源是否接通，電壓是否正常。2、上電源單極開關是否接通，籠內電氣線路是否正常。3、急停按鈕是否翻開。4、極限限位開關是否接通。5、所有的門是否關閉。6、籠停操作按鈕是否處于接通。十七、檢查與保養(yǎng)用戶始終對升落機“檢查一保養(yǎng)〞過程的平安負責，應按國家或地點、以及通常的平安措施開展工作。磨合期后的檢查調整在升落機安裝完成投進正常使用后，由于工作負荷的礙事，引起各部件間連接、配合的變化，在使用一周后，必須進行如下調整：檢測并調整導軌架的垂直度按要求緊固所有螺栓；調整電機制動器，保證同一吊籠的電機啟動