TechnicalSpecifications2019-09-02發布中華人民共和國行業推薦性標準人民交通出版社股份有限公司中華人民共和國交通運輸部第66號交通運輸部關于發布《公路路基施工技術規范》的公告程行業推薦性標準，自2019年12月1日起施行，原《公路路基施工技術交通運輸部，日常解釋和管理工作由主編單位中交第三公路工程局有限公司負責。請各有關單位注意在實踐中總結經驗，及時將發現的問題和修改建議函告中交第三公路工程局有限公司，地址：北京市順義區國門商務區鑫橋中路3號院3號樓，郵編：101399。2019年9月2日根據交通運輸部辦公廳《關于下達2013年度公路工程行業標準制修訂項目計劃的通知》(交公便字〔2013〕23號)的要求，由中交第三公路工程局有限公司承擔《公本規范修訂的指導思想：突出安全、耐久、環保等要求，注重路基的穩定與路床強度，貫徹資源節約型、環境友好型的公路建設指導原則，合理利用各種路基填料，充分總結十余年來公路路基施工技術，積極吸收成熟可靠的新技術、新工藝、新材料、新設備，力求技術先進、指標合理、可操作性強，體現我國路基施工技術進步，并適度超前。本規范的主要技術內容涵蓋了從施工準備到驗收的全部過程，分為11章：1總則，2術語和符號，3施工準備，4一般路基，5路基排水工程，6路基防護與支擋工程，7特殊路基，8冬期雨期路基施工，9路基施工安全，10路基施工環境保護，11路基整本次修訂的主要內容為：(1)把原第9章路基安全施工與環境保護拆分為第9章路基施工安全和第10章路基施工環境保護，將原第10章改為第11章；原第8章路基防護與支擋改為第6章，相應的原第6章、第7章改為第7章、第8章。(2)第4章完善了填石路堤的填料要求，補充了高路堤路基的地質狀況核查、地基處理、防排水、沉降觀測和自然穩定時間方面內容，將路床的填筑單列一節，補充完善陡坡路基穩定與沉降控制、泡沫輕質土路堤、煤矸石路堤、工業廢渣路堤、路基拓寬改建施工、路基穩定性觀測與評價。(3)第5章增加了邊溝蓋板的質量要求、鋼波紋管在暗溝中的應用、防滲隔離層、排水墊層、排水隧洞等內容；完善滲溝的縱向坡率，滲水管的材料要求、加工工藝；補充中央分隔帶排水的內容。(4)第6章補充完善了拱形、菱形護坡裙邊和石榫連接的工藝、強度要求；完善了擋土墻、邊坡錨固、抗滑樁等施工技術要求及質量檢測方法、標準等內容。(5)第7章補充了灰土淺層改良路基施工的相關要求；在紅黏土與高液限土地區路基施工中補充最大CBR強度、最大強度含水率等指標要求；補充了膨脹土路基填料的CBR、擊實試驗方法，膨脹等級的確認，膨脹土的適用范圍、壓實標準、碾壓控制含水率，膨脹土邊坡柔性支護、膨脹土路基施工等內容。本規范第1章、第2章由于跟社起草，第3章由劉元煒起草，第4章由劉利軍、劉元煒、鄧捷起草，第5章由錢紹錦起草，第6章由王學穎起草，第7章由劉元煒、吳立堅、膝小平、趙春發、戴曉棟、鄧捷起草，第8章由劉元煒起草，第9章由王玨起草，第10章由劉鵬起草，第11章由劉元煒起草。人：劉利軍、李東勇(地址：北京市順義區國門商務區鑫橋中路3號院3號樓，中交第三公路工程局有限公司，郵編：101399,電話傳真王曉謀劉怡林張軍輝王昕李東勇劉宇峰趙敬勇馮守中宋常軍 2.1術語 2.2符號 3.1一般規定 3.2施工測量 63.3試驗 93.4地表處理 3.5試驗路段 4.2路床 4.5填石路堤 23 26 274.14填砂路堤 294.16路基拓寬改建 5.2地表排水 5.3地下排水 公路橋梁百寶箱(QQ:417389906)職稱論文專利(代寫代發表)總代理 6.5邊坡錨周 6.12抗滑樁 7.1一般規定 94 9.3施工排水 10.1一般規定 11.3路基竣(交)工驗收 公路橋梁百寶箱(QQ:417389906)/1公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)2術語和符號按路線位置和一定技術要求修筑的帶狀構造物。是路面的基礎，承受由路面傳來的行車荷載。路面結構層以下0.8m或1.20m范圍內的路基部分，分為上踏床及下路床兩層。上路床厚度0.3m;下系院厚度在輕、中發重變面公路為0.5博重、極重交通公路為0.9m。高于原地面的填方路基。路堤在結構上分為上路堤、下路囊，上路堤是指路床以下0.7m厚度范圍的填萬部分，下路堤是指上路堤以下的填方部分。低于原地面的挖方路基。2.1.5高路堤highembanauent路基填土最大邊坡高度大于20m的路堤。2.1.6陡坡路堤steepslopeembankment地面斜坡陡于1:2.5的路堤。2.1.7填石路堤rockfillembankment用粒徑大于40mm且含量超過總質量70%的石料填筑的路堤。2.1.8土石路堤earth-rockembankment用石料含量占總質量30%～70%的土石混合材料填筑的路堤。2.1.9深挖路塹deepcutting邊坡高度超過20m的土質路塹或邊坡高度超過30m的巖石路塹。2.1.10特殊路基specialsubgrade位于特殊土地段、不良地質地段，受水、氣候等自然因素影響強烈的路基。2.1.11濕陷性黃土collapsibilityloess在自重或一定壓力下受水浸濕后，土體結構迅速破壞，并產生顯著下沉現象的黃土。2.1.12紅黏土laterite碳酸鹽類巖石在溫濕氣候條件下經風化后形成的褐紅色粉質土或黏質土。2.1.13高液限土highligaidlimitsoll液限大于50%的細粒左。2.1.14膨脹土expansivesoil含親水性礦物并具有明顯的吸水膨脹與失水收縮特性的高塑性黏土。2.1.15鹽漬土salinesoil易溶鹽含量大于規定值的土。2.1.16多年凍土pemafrost凍結狀態連續兩年或兩年以上的溫度低于0℃且含冰的土。2.1.17泡沫輕質土foamedmixturelightweightsoil采用物理方法將發泡劑制備成泡沫，再將泡沫按特定比例混入到攪拌均勻的由水泥漿料及外加劑或細集料組成的混合料漿中，澆注成型，養護固結而形成的一種含有大量均勻封閉微氣孔的輕質固態材料。2.1.18土工塑料泡沫expandedpolystyrene,EPS膨脹性聚苯乙烯泡沫塑料。2.1.19加州承載比Californiabearingratio,CBR表征路基土、粒料、穩定土強度的一種指標，即標準試件在規定貫入量時所施加的試驗荷載與標準碎石材料在相同貫入量時所施加的荷載之比值，以百分率表示。公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)3施工準備3.1一般規定3.1.1路基工程施工前應熟悉設計文性、領會設計意圖。3.1.2應進行施工調查及規場核對，根據設計要求、合同條件及現場情況等編制施工組織設計。3.1.3路基開工前應建經鍵全質量、環境、職業健康安金管理體系，對各類施工人員進行崗位培訓和技未、安全交底。3.1.4臨時工程應滿足正常施工需要，保證路基施工影響范圍內原有道路、結構物的使用功能，保護農田水利設施等。臨時工程宜與永久工程相結合3.1.5對擬采用新技大、新工藝上新材料、新設備的工程源目，應提前做好試驗研究和論證工作。網，妥善保護。3.2.2平面控制測量應符合下列規定：1平面控制測量應采用衛星定位測量、導線測量、三角測量或三邊測量方法進行。2平面控制測量等級與技術要求應符合表3.2.2-1的規定。中誤差(mm)中誤差相鄰點間平均邊長參照值(m)一級3衛星定位測量的主要技術要求應符合表3.2.2-2的規定。固定誤差a(mm)比例誤差系數b(mm/km)一級4導線測量的主要技術要求應符合表3.2.2-3的規定。附(閉)合導線長度(km)閉合差三角形閉合差(")一級6三邊測量的主要找術要求應律合表3.2.25的規定。測距中誤基(mm)一級3.2.3高程控制測量應符合下列規定：1高程控制測量應采用水準測量或三角高程測量的方法進行。2高程控制測量等級與技術要求應符合表3.2.3-1的規定。每公里高差中數中誤差(mm)M.往返較差、附合或環形閉合差(mm)注：計算往返較差時，1為水準點間的路線長度(km);計算附合或環形閉合差時，1為附合或環形較差(mm)同向測回間高差較差附合或環線閉合差四等注：D為測距邊長度(km)。3.2.11路基施工測量除應符合本規范的規定外，尚應符合現行《公路勘測規范》3.3.2路基填前碾壓前，應對路基基底原狀土進行取樣試驗條文中僅規定了一般填料的試驗項目，對特殊土(如黃土、軟土、鹽漬土、紅黏公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)3.4地表處理3.4.1地基表層碾壓處理壓實度控制標準為：二級及二級以上公路一般土質應不小于90%;三、四級公路應不小于85%。低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實，其處理深度應不小于路床厚度。3.4.2原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實，壓實度應符合本規范第3.4.1條的規定。對可能存在空洞隱患的，應結合具體情況采取相應的處置措施。3.4.3泉眼或露頭地下小，的最設計要求采取有好排指施，將地下水引離后方可填筑路堤。3.4.4地基為拼地《松收土質、水程田一湖塘、軟土、過能一等時，應按設計要求進行處理，局部軟州的部分應采取有數的處理維腦。行處理。陡坡地段班必結合部、王石混合地段、高填方地區地者等應按設計要求進地下水位較高時，應按設計要求進行處理。特殊地段路是應見核對地勘資料，確定段計資料局實際的符合性、處理方法的適用性，必要時重新補助地質、水文資料，根據結果重新確定處理方案。3.5試驗路段3.5.1下列情況應進行試驗路段施工：1二級及二級以上公路路堤；2填石路堤、土石路堤；3特殊填料路堤；4特殊路基；5擬采用新技術、新工藝、新材料、新設備的路基。條文說明3特殊填料是指具有與一般土質不同工程特性的填料，如煤矸石、泡沫輕質土等。公路橋梁百寶箱(QQ:417389職稱論文專利(代寫代發表)總3.5.2試驗路段應選擇地質條件、路基斷面形式等具有代表性的地段，長度宜不小于200m。3.5.3試驗路段施工總結宜包括下列內容：1填料試驗、檢測報告等；2壓實工藝主要參數：機械組合、壓實機械規格、松鋪厚度、碾壓遍數、碾壓速度、最佳含水率及碾壓時含水率范圍等；3過程工藝控制方法；4質量控制標準；5施工組織方案及工藝的優化；6原始記錄、過程記錄；7對施工圖的修改建議等；9環保措施。試驗路段施工涂結接告內容根據實際需要適當增減，但要金可、真實地反映試驗情況，為后續施工提供依罪。4.1.1路基填料應符合下列規定：1宜選用級配好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料。2含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖質的土嚴禁作為填料。3泥炭土、淤泥、凍土、強膨脹土、有機質土及易4粉質土不宜直接用于填筑二級及二級以上公路的路床，不得直接用于填筑冰凍地區的路床及浸水部分的路堤。4粉質土毛細作用明顯，凍脹量大，其力學性能受含水率影響明顯，因此不宜直接用于二級及二級以上公路的路床，也不得直接用于冰凍地區的路床和路堤浸水部分。4.1.2路基填料最小承載比和最大粒徑應符合表4.1.2的規定。填料應用部位(路面底面以下深度)填料最小承載比CBR(%)865543433322路基865543注：1.表列承載比是根據路基不同填筑部位壓實標準的要求，按現行《公路土工試驗規程》JTGE職稱論文專利(代寫代發表)總f 4.3.1土方開挖應符合下列規定：公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)5應采取臨時排水措施，施工作業面不得積水。4.3.2土方開挖遇到地下水時，應按下列規定處理：1應采取排導措施，將水引入路基排水系統，不得隨意堵塞泉眼。2路床土含水率高或為含水層時，應采取設置滲溝、換填、改良土質等處理措施。路床填料除應符合表4.1.2的規定外，還應具有好的透水性和水穩性。4.3.3石方開挖施工應符合下列規定：1應根據巖石的類別、風化程度、巖層產狀、巖體斷裂構造、施工環境等因素確定開挖方案。2應逐級開挖，逐級按設計要求進行防護。3施工過程中，每挖深3=5m應進行邊坡邊線和玻率的復測。4爆破作業應符合現行《爆破安全規程》(GB6722)的有關規定。5嚴禁采用峒室爆破，靠近邊坡部位的硬質巖應采用光面爆破或預裂爆破。6.爆破法開挖石了，溫先查明全中級線、地下管線的位置，開挖邊界線外可能受爆破影響的建筑物結的類程、居民后住情況等，對不能滿足要全取離的石方宜采用化學靜態爆破或機械開挖。7邊坡應逐級進行整修，同時清除危石及松動石塊。4.3.4石質路床清理應符合下列規定：1欠挖部分應予鑿除，超挖部分應采用強度高的砂礫、碎石進行找平處理，不得采用細粒土找平。2路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應采用硬質碎石回填。3路床的邊溝應與路床同步施工。4.3.5深挖路塹施工應符合下列規定：1應根據地形特征設置邊坡觀測點，施工過程中應對深挖路塹的穩定性進行監測。2施工過程中，應核查地質情況，如與設計不符應及時反饋處理。3每挖深3~5m應復測一次邊坡。4.4填土路堤4.4.1填筑應符合下列規定：1性質不同的填料，應水平分層、分段填筑，分層壓實。同一層路基應采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實后的連續厚度宜不小于500mm。路基上部宜采用水穩性好或凍脹敏感性小的填料。有地下水的路段或浸水路堤，應填筑水穩性好的填料。公路橋梁百寶箱(QQ:417389職稱論文專利(代寫代發表)總 2在透水性差的壓實層上填筑透水性好的填料前，應在其表面設2%～4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。3每種填料的松鋪厚度應通過試驗確定。4每一填筑層壓實后的寬度不得小于設計寬度。5路堤填筑時，應從最低處起分層填筑，逐層壓實。6填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，先填路段應按1:1～1:2坡度分層留臺階；如能交替填筑，應分層相互交替搭接，搭接長度應不小于2m。4.4.2濕黏土路堤施工應符合下列規定：1應按設計要求對基底濕黏土層進行處理。2濕黏土填料宜采用石灰進行改良，石灰宜采用消石灰或磨細生石灰粉。石灰粒徑應不大于20mm,質量置符會三級及三級以上標準。3施工前應取現場有代表性的土做石灰摻配試驗，確定石灰用量。4灰土拌和可采用路拌法，翻拌后填料的塊狀粒徑超過15mm的含量宜小于15%,填筑層厚度宜不超過200mm。5改良后的濕黏土路堤質量應采用灰劑量與壓實度兩個指標控制，灰劑量應不低于設計摻量，壓實度應符合表4.4.3的規定。應采用設計灰劑量的擊實試驗確定最大干密度。4.4.3土質路基壓實度應符合表4.4.3的規定。填筑部位(路面屈面以下深度)壓實度(%)點。壓實度檢測可采用灌砂法、環刀法等方法，檢測檢查項目12彎沉(0.01mm)3+10,-154中線偏位5≥設計值≥設計值≥設計值6783路堤填料粒徑應不大于500mm,并宜不超過層厚的2/3。路床底面以下400mm范圍內，填料最大粒徑不得大于150mm,其中小于5mm的細料含量應不小于30%。 中硬巖石硅質、鐵質膠結的礫巖及砂巖、石灰巖、白云巖等沉積巖類；凝灰巖等噴出巖類；泥礫巖、泥質砂巖、泥質頁巖、泥巖等沉積巖類；云母片巖或千枚巖等變質巖類公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)檢查項目12縱斷高程(mm)3彎沉(0.01mm)4中線偏位(mm)5寬度(mm)6平整度(mm)7橫坡(%)8滿足4.5.8成形后的外觀質量標準應符合下列規定：1路堤表面應無明顯孔洞。2大粒徑石料應不松動。3邊坡碼砌緊貼、密實無松動，砌塊間承接面向內傾斜，坡面平順。4路基邊線與邊坡不應出現單向累計長度超過50m的彎折。5上邊坡不得有能石4.6土石路堤4.6.1填料應符合下列規定：1膨脹巖石、易溶性巖石等不宜直接用于路基填筑，崩解性巖石和鹽化巖石等不2天然土石混合填料中，中硬、硬質石料的最大粒徑不得大于壓實層厚的2/3;石料為強風化石料或軟質石料時，其CBR值應符合表4.1.2的規定，石料最大粒徑不條文說明2中硬、硬質石料的粒徑過大，在碾壓時易造成壓路機碾壓輪的架空，不利于中間土的壓實，因此規定中硬、硬質石料的最大粒徑不得超過壓實層厚的2/3。公路橋梁百寶箱(QQ:417389職稱論文專利(代寫代發表)總 3中硬、硬質石料土有路基邊坡應碼砌緊貼、密實無族動。曲塊間承接面應向內4.8.2臺背與墻背填筑施工應符合下列規定： 4.9粉煤灰路堤4.9.1粉煤灰可用于各級公路路堤填筑，不得用于高速公路、一級公路的路床和二級公路的上路床。4.9.2用于路基填筑的粉煤灰的燒失量應不大于20%,SO,含量宜不大于3%,粉煤灰中不得含團塊、腐殖質及其他雜質。4.9.3儲運粉煤灰應符合下列規定：1調節粉煤灰含水率宜在儲灰場或灰池中進行。2粉煤灰的裝卸、運輸和堆放，應采取灑水封蓋等防止揚塵的措施。3粉煤灰填料宜從廠家或渣場直接運輸至施工作業面使用。4.9.4粉煤灰路堤填筑應符合下列規定：1大風或氣溫低于0℃時不宜施工。2有顯著差別的灰源應分別堆放，分段填筑。3路堤高度超過4m時，可在路堤中部設置土質夾層。4粉煤灰路堤應進行包邊防護，包邊土應與粉煤灰同步施工，寬度宜不小5施工過程中，作業面應及時灑水潤濕，并應合理設置行車便道。6施工間歇期，作業面應灑水潤濕，并應封閉交通；間隙期長時，應在粉煤灰壓實層頂面覆蓋封閉土層。4.9.5粉煤灰路堤壓實度標準應通過試驗路段確定，并應符合表4.9.5的規定。包邊土和頂面封層土的壓實度應符合表4.4.3的規定。粉煤灰路堤壓實度可采用填上層檢下層的方式進行檢測。壓實度(%)注：表列壓實度以現行《公路土工試驗規程》(JTGE40)重型擊實試驗法為準。由于粉煤灰壓實層易松散，本層壓實度檢測結果不準確，因此采用填上層檢下層的粉煤灰的壓實度離散性大，現場實測壓實度從82%到93%均有可能，因此壓實標準應通過現場試驗路段確定。4.10土工泡沫塑料路堤4.10.1土工泡沫塑料可用于軟土地基土路提、橋涵與擋土墻構造物臺背路堤、拓寬路堤和修復失穩路堤等。4.10.2土工泡沫材料密度宜不小于20kg/m3,10%應變的抗壓強度宜不小于110kPa,抗彎強度宜不小于150kPa,壓縮模量宜不小于3.5MPa。7d體積吸水率宜不大于1.5%。4.10.3土工泡沫塑料塊體在工地堆放時，應采取防火、防風、防鼠、防雨水滯留、防有機溶劑及石油端油劑的侵蝕等保抽措施，并應采取措施避兔陽光直接照射。4.10.4土工泡深塑料塊體鋪筑應符合下列規定：1鋪筑前應對材料進行檢測。2非標準尺寸土工泡沫塑料塊體宜在生產車間加工。現場加工時，宜用電熱絲進行切割。3鋪筑前應設置墊層，墊層寬度宜超過路基邊緣0.5~10m,墊層頂面應保持干燥。4最底層塊體與墊層之間、同一層塊體側面聯結、不同層塊體之間的聯結應牢固，聯結件應進行防銹處理。5應逐層錯縫鋪設，縫隙或高差可用砂或無收縮水泥砂漿找平。6嚴禁重型機械直接在土工泡沫塑料塊體上行駛。7與其他填料路堤或舊路基的接頭處，土工泡沫塑料塊體應呈臺階鋪設，臺階寬度與坡度應滿足設計要求。8頂面的鋼筋混凝土薄板、土工膜或土工織物等，應覆蓋全部土工泡沫塑料塊體，并向土質護坡延伸0.5~1.0m。9土工泡沫塑料路堤兩邊應進行土質包邊，包邊法向厚度應不小于0.25m,并應分層夯實，防滲土工膜宜分級回包。4.10.5土工泡沫塑料路堤質量應符合表4.10.5的規定。公路橋梁百寶箱(QQ:417389職稱論文專利(代寫代發表)總 檢查項目1尺量，抽樣頻率：<2000m3抽檢2塊，2000~5000m3抽檢3塊，5000~10000m3抽檢4塊，≥10000m3每2000m3抽檢1塊2天平，抽樣頻率同項次13環刀法或灌砂法，每1000m2檢測4墊層平整度(mm)3m直尺，每20m測3點5土工泡沫塑料塊體之間平整度(mm)3m直尺，每20m測3點6土工泡沫塑料塊體之間縫隙、錯右(mm)尺量，每20m測1點7土工泡沫塑料塊體路堤預面橫坡(票)水準儀，每20m測6點8盡量，每40m測1點9鋼筋混凝土板厚度(mm)尺量，量板邊，每塊2點鋼筋混覆土板寬度(mm)量，每100m測2點鋼筋混凝土板強度(MPa)按《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1—尺量4.11泡沫輕質土路堤4.11.1用于公路路基的泡沫輕質土的無側限抗壓強度應滿足設計要求，設計未規定時應符合表4.11.1的規定。無側限抗壓強度(MPa)注：無側限抗壓強度為齡期28d、邊長100mm的立方體抗壓強度。4.11.2泡沫輕質土施工濕重度應符合設計要求，設計未規定時泡沫輕質土施工最小濕重度應不小于5.0kN/m3,施工最大濕重度宜不大于11.0kN/m3。1水泥應符合現行《通用硅酸鹽水泥》(GB175)的規定，其強度等級宜為42.5級。1水泥漿拌和設備應具有配合比自動配置及記錄功能，且單臺套產能宜不低于3泡沫輕質土的設計強度不大于1.0MPa時，試配強度應為設計強度的1.1倍；設計強度大于1.0MPa時，試配強度應為設計強度加0.05MPa。試配7d齡期抗壓強度應在合格標準的50%內。的澆注區，每個澆注區單層澆注厚度宜為0.3～1.0m。輕質土路堤每隔10～15m應設精度均為±2%。7泡沫輕質土不得在雨天施工。已施工尚未硬化的輕質土，在雨天應采取遮雨4.11.11泡沫輕質土路基路床強度應符合表4.11.1的規定，對CBR值、彎沉值可設計要求。4.11.14泡沫輕質土施工質量應符合表4.11.14的規定。檢查項目1強度(MPa)在合格標準內2組/400m32干重度(kN/m3)2組/400m33頂面高程(mm)+10,-154軸線偏位(mm)5寬度(mm)≥設計值4.11.15泡沫輕質土的外觀質量應符合下列規定1面板應光潔平順，線形平順，沉降縫上下貫通順直。2表面不得出現寬度大于2mm的非受力貫穿縫。4.12煤矸石路堤4.12.1煤矸石可用于公路路堤填筑，不宜用于高速公路、十級公路上路堤，不得用于路床。需要保護的水源地區域不宜采用煤矸石進行路是填筑。4.12.2用于路堤填筑的煤矸石填料應符合下列規定：1經過充分氧化或存放3年以上的煤矸石可直接用于路是填筑。2煤矸石填料CBR值應大于8%,耐崩解性指數應大于60%,硫化鐵含量宜小3遇水崩解的軟質燥研在不得用于路堤浸水部位的項筑條文說明1煤矸石的一個顯著特點是可自燃，內園是含有機物和黃鐵礦(FeS,)。一假而言，在自然環境下存放3年以上的煤矸石要么已過火，要么不易自燃，性能穩定，可作為正常填料用于路堤填筑。2煤矸石填料來源有兩種，一種為煤礦開采和選煤過程中產生的固體廢棄物，另一種為煤系地層產生的挖方。兩類煤矸石在路用性能方面有差異。一些煤矸石遇水崩解風化，對路基的性能影響很大，在降雨作用下極易造成路基大的沉降，因此對煤矸石填料要求進行硫化鐵含量和耐崩解性試驗。耐崩解性試驗參照現公路橋梁百寶箱(QQ:417389職稱論文專利(代寫代發表)總 4.12.3來源不同的煤矸石填料，性能相差大時，應分段填筑。4.12.4未經充分氧化與陳化的煤矸石用于路堤填筑時應采取封閉措施，并應符合下1每填筑2~3m應設置300mm厚的細粒土隔離層，路堤頂面應進行封閉處理。2應采用細粒土進行包邊防護，包邊土應與煤矸石同步施工，寬度宜不小于2m,包邊土底部0.5m范圍宜采用透水性填料。3煤矸石路堤發生自燃時可灌注石灰漿、水泥漿進行封閉處理。4.12.5煤矸石路堤及包邊土壓實度標準應符合表4.4.3的規定。當煤矸石填料粒徑大時，施工控制及壓實質量標準哥參照填石路提。4.13.1工業廢渣可用于公路路班填頁，不再用于高速公格，一級公路路床和路堤沒水部分。4.13.2,工業廢油填料用于路堤填筑時，必須符合國家現行環境保護的有關規定，嚴禁采用有害物質超標的工業廢渣作為路提填料4.13.3儲運工業廢董應簡合下列規定：1調節工業廢渣含水率應在渣場中進行。2工業廢渣的裝卸、運輸和堆放，應采取灑水封蓋等防止揚塵措施。3工業廢渣填料宜從廠家或渣場直接運輸至施工作業面使用。4.13.4工業廢渣路堤填筑應符合下列規定：1有顯著差別的填料應分段填筑。2應采用細粒土進行包邊防護，包邊土應與工業廢渣同步施工，寬度宜不小于2m,包邊土底部0.5m范圍宜采用透水性填料。3每填筑2~3m應設置300mm厚的細粒土隔離層，路堤頂面應進行封閉處理。4施工間歇期作業面應封閉交通，灑水潤濕。施工間隔長時，應在工業廢渣壓實層頂面覆蓋封閉土層。4.13.5工業廢渣路堤壓實度標準應通過試驗路段確定，并應符合表4.13.5的規定。壓實度(%)注：表列壓實度以現行《公路土工試驗規程》(JTGE40)重型擊實試驗法為準。 1取土應根據設計要求，結合路基排水和土地規劃、環境保護、公路建設要求5棄土宜分層填筑，分層壓實，棄土場的邊坡不得陡于1:1.5,頂面宜設置不小于2%的排水坡。公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)4.16路基拓寬改建4.16.1不中斷交通路基拓寬施工時，應采取交通管制和安全防護措施。4.16.2施工前應截斷流向拓寬作業區的水源，開挖臨時排水溝。施工期間應在水流匯集的路肩外側設置攔水帶，根據水流情況在拓寬路基中合理設置臨時急流槽與泄4.16.3拓寬路堤的填料宜與老路基相同，或選用水穩性好的砂礫、碎石等填料，且應滿足表4.1.2的要求。路床應采用水穩性好的粗粒土或無機結合料穩定材料填筑。4.16.4一般路堤拓寬施工應符合下列規定：1拓寬路堤填筑前，應拆除原有排水溝、隔離柵等設施。拓寬部分的基底清除原地表土應不小于0.3m,清理后的場地應進行平整壓實。老路堤坡面，清除的法向厚度應不小于0.3m。2拓寬路基的地基處理應符合設計和本規范有關規定。3上邊坡的既有防護工程宜與路基開挖同步拆除，下邊城的防護工程拆除時應采取措施保證既有路堤的穩定。4既有路堤的護腳擋土墻及抗滑樁可不拆除。路肩式擋土墻路基拼接時，上部支擋結構物應予拆除，宜拆除至路床底面以下。5既有路基有包邊土時，宜去除包邊土后再進行拼接。6從老路堤坡腳間上開挖臺階時，應隨挖隨填，臺階高度應不大于1.0m,寬度應不小于1.0m。7拼接寬度小于0.75m時、可采取超寬填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。8宜在新、老路基結合部鋪設土工合成材料4.16.5高路堤與陡坡路堤拓寬施工應符合下列規定：1原坡腳支擋結構不宜拆除，結構物鄰近處可用小型機具薄層夯實。2老路底部設置有滲溝或盲溝時，應做好排水通道的銜接施工。3高路堤與陡坡路堤拓寬施工，尚應符合本規范第4.7節的相關規定。4.16.6挖方路基拓寬施工應符合下列規定：1應在既有路基邊緣設置防止飛石或落石的安全防護措施，并應設置警示標志。2邊通車邊施工時，宜采用機械開挖或靜力爆破方式進行開挖。3采用爆破方式時，應按爆破施工方案組織施工，宜統一規定爆破時間段，爆破時應臨時封閉交通。公路橋梁百寶箱(QQ:417389職稱論文專利(代寫代發表)總 4拓寬施工中的挖方路基施工，除執行本條規定外，尚應執行本規范第4.3節的相關規定。4.16.7拓寬路基應進行沉降觀測，觀測點應按設計要求設置。高路堤和陡坡路堤路段尚應進行穩定性監測。 5.2.3排水溝施工應符合下列規定：1排水溝線形應平順，轉彎處宜為弧線形。2排水溝的出水口應設置跌水或急流槽，水流應引出路基或引入排水系統。5.2.4急流槽施工應符合下列規定：1基礎應嵌入穩固的基面內，底面應按設計要求砌筑抗滑平臺或凸榫。對超挖、局部坑洞，應采用相同材料與急流槽同時施工。2漿砌片石砌體應砂漿飽滿，砌縫應不大于40mm,槽底表面應粗糙。3急流槽應分節砌筑，分節長度宜為5～10m,接頭處應采用防水材料填縫。混凝土預制塊急流槽，分節長度宜為2.5～5.0m,接頭應采用榫接。4急流槽進水口的喇叭形水簸箕應與排水設施銜接平順，匯集路面水流的水簸箕底口不得高于接口的路肩表面。5.2.5跌水施工應符合下列規定：1跌水槽施工應符合本規范第5.2.4條的有關規定。2無消力池的跌水，其臺階高度應小于600mm,每個臺階高度與長度之比應與原地面坡度相協調。3消力池的基底應采取防滲措施。5.2.6蒸發池施工應符合下列規定：1蒸發池與路基之間的距離應滿足路基穩定要求。2底面與側面應采取防滲措施。3池底宜設0.5%的橫坡，入口處應與排水溝平順連接。4蒸發池應遠離村鎮等人口密集區，四周應采用隔離柵進行圍護，高度應不低于1.8m,并設置警示牌。5.2.7油水分離池施工應符合下列規定：1污水進入油水分離池前應先通過格柵和沉砂池進行處理。2池底、池壁和隔板應采用砌漿片石或現澆混凝土進行加固。公路路面排出的污水一般以懸浮物和石油為主，為保證受納水系水質符合要求，公路排水需要進行凈化處理。5.3地下排水5.3.1排水墊層施工應符合下列規定：公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)1排水墊層厚度宜不小于300mm,墊層材料宜采用天然砂礫或中粗砂，含泥量應不大于5%。2墊層宜分層攤鋪壓實。墊層采用砂礫料時，應避免離析。3墊層兩側宜采用漿砌片石或其他方式防護。5.3.2隔離工程土工合成材料施工應符合下列規定：1鋪設土工合成材料前，應平整場地，清理樹根、灌木或尖銳硬物等場地雜物。施工車輛不得直接在土工合成材料上作業。土工合成材料上鋪筑石料時，應在保護層完成后再進行，不得將石料直接拋落于土工合成材料上。2土工織物連接可采用縫合法或搭接法。縫合寬度應不小于100mm,結合處抗拉強度應達到土工織物極限抗拉強度的60%以上；搭接寬度應不小于300mm。3土工膜連接宜采用熱熔焊接法，局部修補也可采用膠粘法，連接寬度應不小于100mm。正式拼接前應進行試拼接，采用的膠料應在遇水后不溶解。4土工合成材料的鋪設應平順，嚴禁出現扭結、斷裂和撕破等現象。鋪設時應拉緊，兩端埋入土體部分應皇波紋狀。土工組物與剛性結構連接時，應有一定伸縮量。5在坡面上鋪設土工合成材料時，應自上而下鋪設并就地連接。土工合成材料應緊貼坡面保護層，不宜接得過緊。5.3.3暗溝、暗管施工應符合下列規定：1溝底應埋入不透水層內，溝壁最低一排滲水孔應高出溝底200mm以上。進口應2暗溝、暗管設在路基側面時，宜沿路線方向布置。3暗溝、暗管設在低洼地帶或天然溝谷時，宜沿溝谷走向布置。4寒冷地區的暗溝應做好防凍保溫處理，出水口坡度宜不小于5%。5暗溝采用混凝土或漿砌片石砌筑時，在溝壁與含水層接觸面應設置一排或多排向溝中傾斜的滲水孔，溝壁外側應填筑粗粒透水性材料或土工合成材料形成反濾層。沿溝槽底每隔10~15m或在軟、硬巖層分界處應設置沉降縫和伸縮縫。(6暗溝頂面應設置混凝土蓋板或石料蓋板，板頂上填土厚度應不小于500mm。7暗管宜使用鋼筋混凝土圓管、PVC.管、鋼波紋管等材料，在管壁與含水層接觸面應設置滲水孔，溝壁外側應填筑粗粒透水性材料或設置土工合成材料形成反濾層。8暗溝、暗管及檢查井應采用透水性材料分層回填，層厚宜不大于150mm,材料粒徑宜不大于50mm。條文說明5沉降縫和伸縮縫一般設在同一個位置，縫中一般采用瀝青麻絮、浸透瀝青的木板或土工合成彈性材料填塞，防止漏水。公路橋梁百寶箱(QQ:417389職稱論文專利(代寫代發表)總 5.3.4滲溝施工應符合下列規定：1滲溝應設置排水層、反濾層和封閉層。2滲水材料應采用潔凈的砂礫、粗砂、碎石、片石，其中粒徑小于2mm的顆粒含量不得大于5%。滲溝溝壁反濾層應采用透水土工織物或中粗砂，滲水管可選用帶孔的3滲溝宜從下游向上游分段開挖，開挖作業面應根據土質選用合理的支撐形式，并應邊挖邊支撐，滲水材料應及時回填。4滲水材料的頂面不得低于原地下水位。當用于排除層間水時，滲溝底部應埋置在最下面的不透水層。在冰凍地區，滲溝埋置深度不得小于當地最小凍結深度，滲溝出5滲溝基底應埋入不透水層內不小于0.5m,溝壁的一側應設反濾層匯集水流，另一側用黏土夯實或用漿砌片石攔截水流。滲溝溝底不能埋入不透水層時，兩側溝壁均應設置反濾層。6粒料反濾層應分層填筑。坑壁土質為黏質土、粉砂、綢砂，采用無砂混凝土板作反濾層時，在無砂混凝土板的外側，應加設100～150mm屬的中粗砂或滲水土工7滲溝頂部封閉層宜采用干砌片石水泥砂漿勾縫或漿砌巖石等，寒冷地區應設保溫層，并加大出水□附近縱坡。保溫層可采用爐渣、砂礫、碎石或草皮等88路基基底的填石滲溝，應果用水穩性好的石料，其胞水抗壓強度應不小于30MPa,粒徑應為100-300mm。9管式滲溝宜間隔一定距離設置疏通井和橫向泄水管，分段排除地下水。滲水孔應在管壁上交錯布置，間距宜不大于200mm。10洞式滲溝頂部應設置封閉層，厚度應不小于500mg。11邊坡滲溝的基底應設置在潮濕土層以下的干燥地層內。階梯式泄水坡坡度宜為2%～4%,基底應鋪砌防參層，溝壁應設反濾層，其余部分用透水性材料填充。12支撐滲溝的基底埋入滑動面以下宜不小手500mm,排水坡度宜為2%～4%。當滑動面緩時，可做成臺階式支撐滲溝，臺階寬度宜不小于2m。滲溝側壁及頂面宜設反濾層。出水口宜設置端墻。端墻內的出永口底高程，應高于地表排水溝常水位200mm以上，寒冷地區宜不小于500mm。承接滲溝排水的排水溝應進行加固。5.3.5仰斜式排水孔施工應符合下列規定：1鉆孔成孔直徑宜為75～150mm,仰角宜不小于6°,孔深應伸至富水部位或潛在2排水管直徑宜為50~100mm,滲水孔宜梅花形排列，滲水段及滲水管端頭宜裹I~2層透水無紡土工布。3排水管安裝就位后，應采用不透水材料堵塞鉆孔與滲水管出水口段之間的間隙，長度宜不小于600mm。公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019) 3防滲土工布施工應符合本規范第5.3.2條的有關規定。4溝槽應采用種植土回填。5施工過程中，應做好臨時防水措施。中夾分隔帶工程包含橫向滲溝、縱向滲溝、集水井、橫向排水管、防滲層、通信管道、回填等內容，不便于機械化施工，施工時需合理安排。5.4路基排水工程質量標準5.4.1排水設施外觀質量應符合下列規定：1縱坡順適，曲線線形圓滑。2溝壁平整、穩定，無貼坡。溝底平整，排水暢通，無沖刷和阻水現象。3各類防滲、加固設施堅實穩固。4漿砌片石工程，嵌縫均勻、飽滿、密實，勾縫平順無脫落、密實、美觀，縫寬均衡協調；砌體咬合緊密；抹面平整、壓光、順直，無裂縫、空鼓。5干砌片石工程，砌筑咬合緊密，無疊砌、貼砌和浮塞。6水泥混凝土砌塊的強度滿足設計要求，砌體平整，勾縫整齊牢固。7基礎與墻身設置的伸縮縫、沉降縫應垂直對齊。5.4.2土質邊溝、截水溝、排水溝施工質量應符合表5.4.2的規定。檢查項目1溝底高程(mm)2斷面尺寸(mm)≥設計值345.4.3漿砌排水溝、截水溝、邊溝施工質量應符合表5.4.3的規定。檢查項目1砂漿強度(MPa)在合格標準內2軸線偏位(mm)34墻面直順度(mm)檢查項目56斷面尺寸(mm)78注：跌水、急流槽、水簸箕等其他漿砌排水工程的質量標準也應符合本表規定。檢查項目1混凝土強度(MPa)在金格標準內2軸線偏位(mm)3溝底高程(mm)4墻面直順度(mm)567≥設計值8邊墻頂高程(mm檢查項目12管軸線偏位(mm)3流水面高程(mm)水準儀、尺量：每兩井間進出水口各1處，45肩寬(mm)肩高(mm)6 檢查項目1溝底高程(mm)2斷面尺寸(mm)≥設計值1在合格標準內2±0.5%,大于24m時±1203頂、底面中心偏位(縱。橫向)4滲井最大傾斜度(縱、橫向)516滲井刃腳高程(mm)789土工材料位置、下承層平整度搭接寬度(mm)檢查項目12搭接寬度(mm)3搭接縫錯開距離(mm)45.4.9過濾排水工程土工合成材料施工質量應符合表5.4.9的規定。檢查項目12搭接寬度(mm)3搭接縫錯開距離(mm)檢查項目12軸線偏位(mm)3圓井直徑或方井長、寬4井底高程(mm)5檢查項目1混凝土強度(MPa)在合格標準內2軸線平面偏位(mm)3豎直度(mm)1%井深4幾何尺寸(mm)56井口高程(mm)5.4.12沉淀池地基承載力應滿足設計要求。池底 檢查項目1混凝土強度(MPa)在合格標準內2軸線平面偏位(mm)3幾何尺寸(mm)4底板高程(mm)檢查項目1混凝土強度(MPa)2厚度(mm)3寬度(mm)4長度(mm)5順直度(mm)6相鄰板最大高差(mm)5公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)6路基防護與支擋工程6.1一般規定6.1.1路基防護工程施工前，應對邊玻進行修整，清除邊坡上的危石及松土。修整后的坡面應大面平整、排水順暢、與周圍自然地形協調。6.1.2路基防護工程應與路基挖填方工程緊密、合理街接，應開挖一級、防護一級。根據開控坡面地質水文們況/應逐段核實路共防護設計方案。實際狀況與設計出入大時，應及時反饋處理。6.1.3施工中應加強安全防護，嚴禁大爆破、大開挖。6.1.4各類防護工碼應置于穩定的熱礎或坡體上。坡面防事層產與坡面密貼結合，不得留有空隙。6.1.5施工中應來取有效措施截排地表水和導排地下水。6.1.6石料、鋼筋、鋼絞線、水泥混凝土等材料質量應將合要求。6.1.7每處坡面防護應設置檢修地道及必要的執程。6.2植物防護6.2.1坡面植物防護施工應符合下列規定：1在坡面成形后，應及時進行坡面植物防護。2植物防護前應清理坡面。3回填土宜采用土、肥料及腐殖質土的混合物。種植土層厚度應符合表6.2.1-1的規定。土層厚度(mm)檢查項目123苗木成活率(%)目測：每lkm測200m4日測：每1km測200m5其他地被植物發芽著(%)目測：每l?km測200m1噴播前應檢查作業面的粗糙度，平均粗糙度宜為±100mm,最大不超過2噴播植草混合料植生土、土壤穩定劑、水泥、肥料、混合薯籽、水等應按配合下放卷，相鄰兩卷鐵量網分別用綁扎鐵絲連接固定，兩網安接重疊處寬度應不小于5掛網與作業面應保持定間隙，并均向一致。應達到90%以上。公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)6.2.7骨架防護植物應符合下列規定：3混凝土噴射厚度應符合設計規定，且臨時支護厚度宜不小于60mm,永久支護6噴射混凝土面層應在長度方向上每30m設伸縮縫，縫寬10-20mm。檢查項目1在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG2平均厚度≥設計厚度；80%測點的厚度≥設計厚度；最小厚度≥設計規定最小值鑿孔法或工程雷達法：每50m2測1處，總數不少于5處2鋼筋網應與錨桿連接牢固。鋼筋網與巖面的間隙宜為30~50mm。4噴射混凝土厚度應均勻，鋼筋網及錨桿不得外露。鋼筋保護層厚度宜不小4砌筑應彼此鑲緊，接縫要錯開，縫隙間應用小石塊填滿塞緊。護坡基礎宜選用大石塊砌筑。5基礎與排水相連時，基礎應設在排水溝底以下。6干砌片石施工質量應符合表6.3.4的規定。檢查項目1厚度(mm)尺量：每100m2抽查8點2頂面高程(mm)3外形尺寸(mm)4表面平整度(mm)5泄水孔間距(mm)干砌片石護坡適麗于數度緩于1:1.25的土質路塹邊坡或驗堤易受地表水沖刷以及有少量地下水滲出的地。6.3.5漿砌片石護壤范工應符合下列規定：1宜在路堤沉靜程定后施工，朝筑前應整平鼓面，按設計完康墊層施工。受凍脹影響的土質邊坡，抓坡康面的碎石或砂礫墊層厚度應不小于100mm2片石砌體應允層翻筑，2～3層組成的工作面宜找平。3所有石塊均成坐于新拌砂漿之上4每10～15m應設置二道伸縮縫，縫寬宜為20-30mmm。基底地質有變化處，應設沉降縫。伸縮縫與沉降縫可合并設置。5砂漿初凝后，應立圍進行養護。砂漿終凝前，切體源覆蓋。6泄水孔的位置和反濾質的設置度清是設計要過。如設計無要求，應符合下列規定：1)泄水孔宜為50mm×100mm、100mm×100mm、150mm×200mm的矩形或直徑為2)泄水孔間距宜為2~3m,干旱地區可適當加大，滲水量大時應適當加密。上下排泄水孔應交錯布置，左右排泄水孔應避開伸縮縫與沉降縫，與相鄰伸縮縫間距宜不小于500mm。3)泄水孔應向外傾斜，最下一排泄水孔出口應高出地面或邊溝、排水溝及積水地區的常水位0.3m。4)最下面一排泄水孔進水口周圍500mm×500mm范圍內應設置具有反濾作用的粗粒料，反濾層底部應設置厚度不小于300mm的黏土隔水層。7檢查項目1按《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1—2017)附錄F檢查2水準儀：長度不大于30m時測5點，每增加10m增加1點32m直尺：每20m測5處4坡度尺：長度不大于30m時測5處，每增加10m增加1處5夾量：長度不大于50m時測10個斷面，每增加i0m增加1個斷面6尺量：W20m圍5點7泄水孔間距mm)尺量：每20m測4點6.3.6水泥混凝上預制塊護坡施工應符合下列規定：1宜在路堤沉釋程定后施工，鋪設前應整平坡面，按設計鋪設碎石或砂礫墊層，墊層厚度應不小于100m2預制塊應錯疊砌航，砌筑坡面應平順，并與相鄰坡面響接。受冰凍影響的地區，預制塊混凝土強度宜不低于C25。3護坡每10-13m設置一道伸縮縫，縫寬宜為20-30mg。在基底地質有變化處，應設沉降縫。伸縮壁與施降縫可合并設置。4泄水孔的位置應漏足線計要求，并保證楊通。設》評無要求，應按本規范第6.3.5條要求設置。6.3.7漿砌片石護面墻施工應符合下列規定：1修筑護面墻前，應清除邊坡風化層至新鮮巖面。對風化迅速的巖層，清挖到新鮮巖面后應立即修筑護面墻。2基礎施工前應核實地基承載能力和埋深。地基承載能力不足時，應采取加固措施。冰凍地區應埋置在冰凍深度以下至少250mm。3護面墻背面應與路基坡面密貼，邊坡局部凹陷處應挖成臺階后用與墻身相同的圬工砌補，不得回填土石或干砌片石。坡頂護面墻與坡面之間應按設計要求做好防滲4應按設計要求做好伸縮縫。當護面墻基礎修筑在不同巖層上時，應在變化處設水深(m)公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)4)組裝網箱時，組合絲綁扎應為雙股線并絞緊。螺旋組合絲綁扎應絞繞收緊。3連接單元網箱的制作應符合下列規定：1)組裝完成的單元網箱，應按設計擋土墻長度方向位置依次安放，調整網箱位置后將每個單元網箱依次連接。2)填料前，應在網箱外露面綁鋼管或面板固定網箱位置，防止網箱移動。3)網箱裸露部位的網片，應設置拉力絲。4石料填充應符合下列規定：1)石籠填充物應采用質地堅硬、不易崩解和水解的片石或塊石，石料粒徑宜為100~300mm,粒徑小于100mm的石料應不超過15%,且不得用于網格的外露面，孔隙率不得超過30%。2)應采用人工或機械境料，地料應均勻分批搜料，保證填料均勻充滿箱體。3)同一層網箱未能一吹性魄工完畢的，應在箱體接頭處進行處理，相鄰網箱石料高差不得超過350mm,保證網箱不發生偏向變形。4)外露面填充料應整平，填充料間應相互搭接。5)應在石料填充高度達到要求后進行網箱封蓋。5網箱安裝應在每層網箱高度符合要求后，施工上層網箱。屢與層間的網箱應縱橫交錯或丁字形疊破，上下連接，不得出現通縫。6石籠籠體施工質量應符合表6.4.6-1的規定。檢查項目123籠體高(mm)4孔眼(mm)檢查項目1平面位置偏位(mm)2長度(mm)3寬度(mm)≥設計寬度-2004高度(mm)5底面高程(mm)條文說明鐵絲石籠能經受高流速的沖刷，一般可抵抗4～5m/s流速，體積大的可抵抗5~6m/s流速，允許波浪高1.5～1.8m的水流。當水流含有大量泥沙時，石籠中的空隙很快淤滿，形成一整體防護層，其防護效果會更好。6.4.7土工膜袋防護施工應符合下列規定：1應按設計要求整平坡面，放線定位，挖好邊界處理溝。2膜袋鋪展后應拉緊固定，防止充填時下滑。3充填材料應根據設計要求和實際情況合理選用，充填應連續。4需要排水的邊坡，應在膜袋適當位置開孔設置排水管。5膜袋頂部宜采用漿砌塊石封閉。有地面徑流處，坡頂應采取防護措施，防止地表水侵蝕膜袋底部。6岸坡膜袋底端應設壓腳或護腳棱體，有沖刷處應采取防沖措施。8膜袋與坡面間應按設計要求鋪設好土工織物濾層9膜袋厚度應通過抗浮定分析和抗冰推移穩定分橋確定膜袋的主要技術指標應符合表6.4.7的規定。檢查項目單層質量(g/m2經緯經4緯經緯頂破強度(N)單層厚度(mm)6.4.8丁壩防護施工應符合下列規定：1應合理安排工期。2壩頭應按設計進行平面防護。3應處理好壩根與相連接的地層或其他防護設施的銜接。4完工后應檢查丁壩間的河岸或路基邊坡處的水流流速。若所能承受的容許流速小于水流靠岸回流流速，應及時反饋處理。5丁壩施工質量應符合表6.4.8的規定。檢查項目1砂漿強度(MPa)2平面位置偏位(mm)3長度(mm)≥設計長度-1004斷面尺寸(mm)56高程(mm)6.5.4鋼絞線錨桿和普通鋼筋錨桿桿體的制作應符合下列規定：公路路基施工技術規范(JTG/T3610—2019)工藝成孔時，桿體應勻速推送至孔內。6.5.6注漿應符合下列規定：1采用水泥漿時，水灰比宜取0.5~0.55;采用水泥砂漿時，水灰比宜取0.4~0.45,灰砂比宜取0.5～1.0;拌和用砂宜選用中粗砂。2砂漿應隨拌隨用，放置超過初凝時間的砂漿不得使用。3宜先插入錨桿然后注漿，注漿宜采用孔底注漿法，注漿管應插至距孔底50~100mm,隨水泥砂漿的注入逐漸拔出，注漿壓強宜不小于0.2MPa。4注漿管端部至孔底的距離宜不大于200mm。注漿及拔管過程中，注漿管口應始終埋入注漿液面內，并在水泥漿液從孔口淄出后侵止注漿。注漿后當漿液液面下降時，應進行孔口補漿。5采用二次壓力注漿工黨時，典正注漿的壓力應不小于1.5MPa。6錨桿長度小于3m時，可采用先注漿后插錨桿的工藝施工。7錨桿安裝后，不得敲素、搖動。普通砂漿錨桿在溫漿后Bd內不得擾動。條文說明注裝是錯桿施工中確亞要環節，江梁質學量提影響錯桿的基技是。因此，注蒙施工應嚴把漿、材質量，裝液性能，漿液里藝和注漿質量關。6.5.7錨桿施工質量應符合表6.5.7的規定。1注漿強度(MEa)或耐錄M橡查2鉆孔深度(mm)3鉆孔直徑(mm)10(設計直徑≥60)±5(設計置徑<60)4孔位(mm)5鉆孔傾角(°)6桿體長度(mm)78錨桿抗拔力(kN)抗拔力平均值≥設計值，最小抗拔力≥0.9倍設計值6.5.8錨索制作應符合下列規定：1不得使用有機械損傷、電弧燒傷和嚴重銹蝕的鋼絞線。制作前應對鋼絞線進行清污、除銹處理。不得將鋼絞線及錨索直接堆放在地面或露天儲存，避免受潮、受腐蝕。2錨索束制作宜在現場廠棚內進行，應隨制作隨安裝，避免長期存放。3錨索的長度應根據鉆孔的實際深度確定，鋼絞線應采用機械切割下料，不允許接長。4制作好的錨索應按設計進行編號。6.5.9錨索安裝應符合下列規定：1施工前應按設計要求進行循索的錨固性能試驗、確定施工工藝。2錨固段錨索束應按設纖安裝，安裝過程中鋼交線應均勻排列、平直。3錨索入孔前，應核對錨素編號與孔號是否一致。4錨索束應順直地安放在鉆孔中心5錯索安裝后應表時經漿。注表后34的不得在錯索結部放置重物。6.5.10張拉應按設計要求進行，并應符合下列規定：1張拉設備應按規定進行標定■標定間隔期宜不超過6個月或張拉200次。拆卸檢修的張拉設備或壓力表經受強烈描擊后，必須重新標定。2.砂漿強度達制設計規定的允許張拉強度前不得進行張找3張拉應采用張拉應力、伸長量雙控。當實際伸長值大子設計伸長值的10%或小于5%時應停止張拉』進街鎖定。4錯索鎖定后，注家錨固前者發現有明顯的預應力博池理，應查找原因，并進行補償張拉。6.5.11邊坡預應力錨固酶護施工質量應符合表65.11的規定。檢查項日1錨索張拉應力(MPa)2張拉伸長率(%)3目測：逐根(束)測6.5.12注漿完成后，應及時對錨固端按設計要求進行封閉保護或防腐處理。封錨應采用與結構或構件同強度的混凝土。長期外露的錨具應采取防銹措施。6.5.13格構施工應符合下列規定：夯填回填土，其密實度應不低于90%,并宜使表面平整。宜為20~25m,變形縫寬度宜為20~30mm。4基礎應在基礎砂漿強度達到設計強度的75%后及時面留3%的向外斜坡。1砌石墻身應分層錯縫砌筑，咬縫應不小于砌塊長度的1/4,且不得出現貫通6.6.7擋土墻混凝土或砂漿強度達到設計強度的75%時檢查項目1砂漿強度(MPa)在合格標準內按《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1—2017)附錄F檢查2平面位置(mm)3墻面坡度(%)4≥設計值5頂面高程(mgd)67昆凝土預制塊、料石8表6.6.12-2干砌擋土墻施工質量標準檢查項自1平面位置(mm)全站設：測清頂外邊線，長度不大于30m時測5點，每增加10m增加1點210m增加1處3斷面尺寸(mm)增加10m增加1個斷面4頂面高程(mm)10m增加1點5底面高程(mm)10m增加1點6表而平整度(mm)檢查項目1混凝土強度(MPa)在合格標準內2平面位置(mm)全站儀：測墻頂外邊線，長度不大于30m時測5點，每增加10m增加1點3垂直度或坡度(%)10m增加1處4頂面高程(mm)尺量：長度不大于50m時測10個斷面，每增加10m增加1個斷面5底面高程(mm)10m增加】點62m尺：每20m測3處，每處測豎直和墻長7全站儀：滿墻頂餐邊線，長度不大于30m時測5點，每增加5m柳加1點8《設計值尺量：每20m測4點6.7石籠式擋土墻6.7.1基底土質及承載力應滿足設計要求。6.7.2石籠制作應後合本規范第6.4.6條的規定。6.7.3石籠式擋土墻墻海應設量一層透水土工布6.7.4每層擋土墻施工完畢后，排指應及時回域。回填面應與石籠頂面持平，墻后回填土應夯實，壓實度應不小于95%。6.7.5石籠式擋土墻施工質量應符合表6.7.5的規定。檢查項目平面位置(mm)全站儀：測墻頂外邊線，長度不大于30m時測5點，每增加10m增加1點2垂直度或坡度(%)檢查項目3斷面尺寸(mm)尺量：長度不大于50m時測10個斷面，每增加10m增加1個斷面410m增加1點510m增加1點6檢查項日1混凝土強度(MPa)按《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1—2017)附錄D檢查2按《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTGF80/1—2017)附錄F檢查3全站儀：長度不大于30m時測5點，每增加10m增加1點檢查項目4垂直度或坡度(%)10m增加1處5≥設計值尺量，長度不大于50m時測10個斷面及106頂面高程(mm)10m增加1點7底面高程(mm)全站僅，測墻頂外邊線，長度不大于30m時測5點，每增加10m增加1點8表面平整度(mm)9泄水孔間距(mm)尺量：每20m測4點檢查項目1混凝土強度(MPa)在合格標準內2垂直度或坡度(%)10m增加1處3頂面高程(mm)10m增加1點4相鄰面板高差(mm)8尺量，長度不大于30m時測5點，每增加10m增加1點5斷面尺寸(mm)尺量：長度不大于50m時測10個斷面及106.8.7預制墻板的預制、安裝質量應符合表6.8.7的規定。檢查項目1混凝土強度(MPa)在合格標準內冊土建工程》(JTGF80/1—2017)附錄D23續表6.8.7檢查項目4厚度(mm)56預埋件位置(mm)78軸線偏位(mm)9相鄰面板錯臺(mm)面板縫寬(mm)注：面板安裝以同層相鄰兩板為一組6.9.1施工時應針對地云和巖石待點，果用與其相適配并能斜孔鉆進的鈷機，并根據巖質選擇鉆頭。條文說明肋柱式錨桿擋上墻鑫常采用鉆機成孔。巖層鋸孔對硬質巖石，可用合金或鋼砂頭取芯鉆孔；對軟巖，可用催形四翼合金鉆頭全面切削鉆進。6.9.2錨孔直徑成滿足級計要求，鉆禮時窗保特孔壁粗。6.9.3擋土板和錨桿菌施工應逐層由下向上同步進行。擋是板之間的安裝縫應均勻，縫寬宜小于10mm。同一冊推上兩機鄰跨的擋土板描線處河同距宜不小于30mm,并應按施工縫處理。6.9.4擋土板安裝時應防止與肋柱相撞，避免損壞角隅或開裂。6.9.5擋土板后的防排水設施及反濾層應與擋土板安裝同步進行。6.9.6錨桿施工質量應符合本規范第6.5節的規定。6.9.7錨桿擋土墻施工質量應符合表6.9.7的規定。檢查項目1墻頂和助柱平面位置23助柱間距(mm)4+0.5%H且不大于+50.-1%H且不小于-1005面板縫寬(mm)678設鋼度6.10錨定板擋土墻6.10.1螺絲桿、錨頭等應進行防銹處理和防水封閉。6.10.2錯定板應采用制筋混凝土板。肋柱式鋪定板面積應不小于0.5m2,無肋柱式錨定板面積應不小于0.2m?6.10.3肋柱安裝應符合設計出心置和傾角。安裝錯定版時板面應豎直，且在同一高程。錨定板在同一高程，是為了使拉桿在同一直線上受力，防止拉桿擔曲。6.10.4錨定板應采用反開槽法施工，先填土，后挖槽就位。挖槽時，錨定板宜比設計位置高30~50mm。6.10.5施工槽口與上層填土應同步碾壓，不得直接碾壓拉桿和錨定板。6.10.6分級平臺應按設計要求進行封閉，并設2%的外傾排水坡。檢查項目12