輪胎式壓路機的結構總體結構主要部件構造傳動系統(tǒng)010203總體結構01輪胎式壓路機是一種由發(fā)動機、傳動系、操縱系和行走部分等組成的多輪胎特種車輛。一、總體結構YL6/16型輪胎壓路機構造簡圖1-方向輪；2-發(fā)動機；3-駕駛室；4-橡膠水管；5-拖掛裝置；6-機架；7-驅動輪；8-配重鐵主要部件構造021、換向機構輪胎壓路機一般采用齒輪換向機構，它的結構如圖所示，小主動錐齒輪裝在變速器輸出軸的后端，與橫軸5上的兩個大從動錐齒輪2常嚙合，當小主動錐齒輪旋轉時，兩個大從動錐齒輪2可在橫軸5上自由的相互反向旋轉，該換向機構體積小、結構緊湊，但換向時沖擊較大。二、主要部件構造齒輪換向機構1-主動錐齒輪；2-從動錐齒輪；3-換向齒輪；4-內(nèi)齒；5-橫軸2、方向輪前四個方向輪為從動輪，分成兩組通過擺動軸8鉸裝在框架9上，經(jīng)叉腳5、立軸4與機架連接。兩組輪胎可繞各自的軸上下擺動。二、主要部件構造YL9/16型輪胎壓路機的方向輪1-轉向臂；2-轉向立軸殼；3、12-軸承；4-轉向立軸；5-叉腳；6-輪胎；7-固定螺母；8-擺動軸；9-框架；10-銷子；11-螺栓；13-輪軸；14-輪輞；15-輪轂3、驅動輪

后驅動輪由兩部分組成，由左邊一組三個車輪和右邊兩個車輪組成，聯(lián)接結構如圖所示：二、主要部件構造YL9/16型輪胎壓路機驅動輪a)右驅動輪；b)左驅動輪1-制動鼓；2-輪轂；3-軸承；4-擋板；5、10-后輪左、右半軸；6-輪輞；7-“π”形架；8-聯(lián)軸器；9-輪胎；11、13-鏈輪；12-右后輪軸；14-制動器傳動系統(tǒng)03輪胎壓路機動力裝置與驅動機構之間的傳動部件總稱為傳動系統(tǒng)。傳動形式可以為機械傳動、液力機械及液壓傳動，下圖所示，為機械式輪胎壓路機的傳動系統(tǒng)圖，主要由：發(fā)動機、離合器、變速器、制動器、換向機構、差速器、左右驅動鏈輪、輪胎等組成。行走機構的傳動路線為：發(fā)動機到離合器、到變速器、到換向機構、到差速器、到左右驅動鏈輪、再最后到輪胎。三、傳動系統(tǒng)輪胎壓路機概述定義用途分類010203定義01輪胎壓路機是由多個充氣輪胎對道路進行壓實作業(yè)的一種機械。輪胎壓路機碾輪采用充氣輪胎，一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力，可改變接地壓力，壓力調節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。一、定義用途02利用充氣輪胎對被壓材料進行壓實。垂直及水平壓實力的作用加上橡膠輪胎彈性所產(chǎn)生的“揉搓作用”可獲得極好的壓實效果，它主要適合于瀝青混凝土鋪裝層的壓實，也能完成穩(wěn)定土、基礎層等材料的壓實工作。另外，輪胎壓路機還可通過增減配重、改變輪胎充氣壓力，來適應壓實各種材料。二、用途分類03按行走方式：分拖式和自行式兩種。拖式：分單軸式、雙軸式兩種。自行式輪胎壓路機可按影響壓實性、使用質量及噸位等主要特征進行分類。三、分類1、按輪胎的負載情況分類分為多個輪胎整體受載、單個輪胎獨立受載和復合受載三種。三、分類輪胎壓路機輪胎受載示意圖a)多個輪胎整體受載；b)輪胎復合受載；I-I—壓路機前軸；II-II—壓路機后軸；1-11－輪胎2、按輪胎在軸上安裝的方式分類分為各輪胎單軸安裝、通軸安裝和復合式安裝。單軸安裝：每個輪胎有不與其它輪胎連接的獨立軸，如圖中的I-I軸線上各輪胎。通軸安裝：兩個輪胎安裝在同一軸上，如b中的II-II軸線的輪胎7、8；復合式安裝：包括單軸獨立安裝和通軸安裝。三、分類3、按噸位分類可分為16t，20t，26t，30t四種規(guī)格。其中：16~20t：中小噸位，主要適用于二級以下公路路面的壓實及市政養(yǎng)護作業(yè)26t以上：大噸位，主要適用于高等級公路瀝青路面和穩(wěn)定土的壓實作業(yè)三、分類30t大噸位16t中小噸位4、按傳動形式分類液壓傳動，機械傳動，液力機械傳動。其中：大噸位：多采用液壓或液力機械傳動。中小噸位：通常采用機械傳動。三、分類5、