C.售票服務(wù)C.交通數(shù)據(jù)處理工作站服務(wù)器拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。其中，總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖如圖1-1所示。圖1-1總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)示意圖B.主存儲(chǔ)器應(yīng)具備記錄至少150h錄像的能力C.災(zāi)備存儲(chǔ)裝置應(yīng)具備記錄至少1h錄像的能力情況下，應(yīng)具備記錄至少150h錄像的能力。③災(zāi)備存儲(chǔ)裝置應(yīng)當(dāng)具備防火、防水及抗震的防護(hù)功能，應(yīng)具備記錄至少2h錄像的能力。④終端錄像的調(diào)取應(yīng)支B.主存儲(chǔ)器應(yīng)具備記錄至少150h錄像的能力C.災(zāi)備存儲(chǔ)裝置應(yīng)具備記錄至少1h錄像的能力情況下，應(yīng)具備記錄至少150h錄像的能力。③災(zāi)備存儲(chǔ)裝置應(yīng)當(dāng)具備水及抗震的防護(hù)功能，應(yīng)具備記錄至少2h錄像的能力。④終端錄像的調(diào)取應(yīng)支使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)(以下統(tǒng)稱監(jiān)控平臺(tái)),對(duì)所屬道路動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，或者使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)(以下統(tǒng)稱監(jiān)控平臺(tái)),對(duì)所屬道路運(yùn)輸車輛和駕駛員運(yùn)行過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理。道路旅客運(yùn)輸企業(yè)、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)和擁有()輛及以上重型載貨汽車少保存(),違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。A.三個(gè)月當(dāng)至少保存3年。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，道路運(yùn)輸企業(yè)在事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)少保存六個(gè)月，違法駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存()。A.三個(gè)月C.一年當(dāng)至少保存3年。對(duì)存在交通違法信息的駕駛員，道路運(yùn)輸企業(yè)在事后應(yīng)當(dāng)及時(shí)道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的公路營(yíng)運(yùn)車輛類型主要有()B.危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛載客汽車：(2)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛：(3)半掛牽引車工作的機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。拒不改正的，處3000元以上8000元以下罰款：(1)信息處理制度，對(duì)駕駛員交通違法處理率低于90%的。(3)未按規(guī)定配備專輸車輛從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由縣級(jí)以上負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸管理工作的機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。拒不改正的，處800元罰款。道路運(yùn)輸企業(yè)不包括下列()情形的，由縣級(jí)以上負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸管理工作的機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。拒不改正的，處3000元以上8000元以下罰款。D.監(jiān)控平臺(tái)未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)運(yùn)輸車輛從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的，由縣級(jí)以上負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸管理工作的機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。拒不改正的，處800元罰款。道路運(yùn)輸企業(yè)有下列情形之一的，由縣級(jí)以上負(fù)責(zé)道路運(yùn)輸管理工作的機(jī)構(gòu)責(zé)令改正。拒不改正的，處3000元以上8000元以下罰款：(1)道路運(yùn)輸企業(yè)未使用符合標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)控平臺(tái)，監(jiān)控平臺(tái)未接入聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控機(jī)構(gòu)責(zé)令改正，處2000元以上5000元以下罰款；(1)破壞衛(wèi)星定位裝置及惡勞駕駛限值的設(shè)置，應(yīng)當(dāng)符合客運(yùn)駕駛員24h累計(jì)駕駛時(shí)間原則上不超過8h,日間連續(xù)駕駛不超過()h,夜間連續(xù)駕駛不超過2h,每次停車休息時(shí)間不少于20min,客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速80%的要求。計(jì)劃時(shí)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守駕駛員駕駛時(shí)間和休息時(shí)間等規(guī)定：1)日間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4h,夜間連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過2h,每次停車休息時(shí)間應(yīng)不少于媒體.電子商務(wù).雙向交互網(wǎng)站等應(yīng)用為主的時(shí)代是()。B.控制器C.存儲(chǔ)器部件在它的指揮下協(xié)調(diào)工作。(3)存計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)中的指揮中心是指()B.控制器C.存儲(chǔ)器D.輸入設(shè)備B.對(duì)出現(xiàn)的車輛超速行駛、疲勞駕駛等違C.對(duì)公司所有營(yíng)運(yùn)車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全程實(shí)時(shí)監(jiān)控D.對(duì)上傳信息不正常的車輛及時(shí)進(jìn)行短信夠獲取的信息包括()A.起始站、終點(diǎn)站B.班次、余座C.駕駛?cè)藛TA.起始站、終點(diǎn)站B.班次、余座求的車次發(fā)送查詢班次詳情請(qǐng)求，以取得符合條件的車輛班次詳情，包括班次、某長(zhǎng)途臥鋪大客車，于夜間23時(shí)25分駛?cè)胂匏?0km/h的路段，之后沿該道路行駛，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》,該長(zhǎng)途臥鋪大客車在極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%,并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以某長(zhǎng)途臥鋪大客車，于夜間23時(shí)25分駛?cè)胂匏?0km/h的路段，之后沿該道路行駛，根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》,該長(zhǎng)途臥鋪大客車在極推行長(zhǎng)途客運(yùn)車輛凌晨2時(shí)至5時(shí)停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸。客運(yùn)車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%,并嚴(yán)禁夜間通行達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以令改正，處2000元以上5000元以下罰款：(1)破壞衛(wèi)星定位裝置及惡意如果存在()現(xiàn)象，由縣級(jí)以上負(fù)貢道路運(yùn)輸管理工作的機(jī)構(gòu)貢令改正。拒不改正的，處3000元以上8000元以下罰款：B.未建立或者未有效執(zhí)行交通違法動(dòng)態(tài)信息處率低于90%的C.未按規(guī)定配備專職監(jiān)控人員A.音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于30天B.音視頻數(shù)據(jù)存儲(chǔ)時(shí)間不少于60天C.特殊報(bào)警音視頻數(shù)據(jù)保存不少于183天D.特殊報(bào)警音視頻數(shù)據(jù)保存不少于365天準(zhǔn)化，依托()聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)道路客運(yùn)基礎(chǔ)信息與動(dòng)態(tài)信息的匯B.市級(jí)C.全郭范圍內(nèi)D.區(qū)域范圍內(nèi)C.短信方式的停車命令E.語音方式的停車命令A(yù).判斷駕駛?cè)耸欠裆砥冢瑴?zhǔn)確度大于或等于95%B.判斷駕駛?cè)耸欠裆砥冢瑴?zhǔn)確度大于或等于90%C.判斷車輛是否按規(guī)定車道行駛，準(zhǔn)確度大于或等于98%D.判斷車輛是否按規(guī)定車道行駛，準(zhǔn)確度大于或等于95%.A.在乘客排隊(duì)上車的情況下，單次計(jì)數(shù)準(zhǔn)確度大于或等于95%B.5次及以上乘客計(jì)數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計(jì)數(shù)準(zhǔn)確度大于或等于90%C.10次及以上乘客計(jì)數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計(jì)數(shù)準(zhǔn)確度大于或等于85%D.根據(jù)車輛核載人數(shù)參數(shù)設(shè)置，實(shí)現(xiàn)客車超員20%報(bào)警功能或等于95%。(3)10次及以上乘客計(jì)數(shù)，人數(shù)總數(shù)的計(jì)數(shù)準(zhǔn)確度大于或等于90%。ATIS是智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的關(guān)鍵部分，它主要由交通信息采集、交通數(shù)B.交通數(shù)據(jù)處理ATIS是智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS)的關(guān)鍵部分，它主要由交通信息采集、交通數(shù)下列不屬于按應(yīng)用對(duì)象對(duì)計(jì)算機(jī)進(jìn)行分類的是()。D.服務(wù)器A.初始化數(shù)據(jù)和線下銷售數(shù)據(jù)→文件上傳查詢，鎖定/解鎖票源、售票、訂票查詢，B.聯(lián)網(wǎng)售票前置服務(wù)子系統(tǒng)包括售票服務(wù)系統(tǒng)和C.聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)資源庫包括基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫、業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫、庫服務(wù)系統(tǒng)、清分結(jié)算系統(tǒng)。(2)聯(lián)網(wǎng)售票數(shù)據(jù)資源庫正確答案：C第二代移動(dòng)通信技術(shù)(2G)起源于20世紀(jì)90年代，典型技術(shù)主B.概念數(shù)據(jù)層D.服務(wù)器數(shù)據(jù)層C.財(cái)務(wù)管理D.查詢統(tǒng)計(jì)車輛信息登記、車輛業(yè)務(wù)登記、人員管理、附加業(yè)務(wù)(針對(duì)借款和還款業(yè)務(wù))、中，具有自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等功能的階段是()。中，具有自適應(yīng)巡航控制、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等功能的階段是()。B.信息處理技術(shù)C.信息傳播技術(shù)B.信息處理技術(shù)C.信息傳播技術(shù)()是為應(yīng)對(duì)某一種或者多種類型生產(chǎn)安全事故，或者針對(duì)重要生產(chǎn)設(shè)施、重大()應(yīng)當(dāng)將單位應(yīng)急裝備、應(yīng)急物資、運(yùn)力儲(chǔ)備和應(yīng)急隊(duì)伍的實(shí)時(shí)情況及時(shí)報(bào)所B.省級(jí)安全主管部門員疏散的相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案和操作崗位應(yīng)急處理措施，應(yīng)急預(yù)案每年組織演練(),確D.三次A.配置1個(gè)4kg的滅火器B.配置2個(gè)4kg的滅火器C.配置3個(gè)3kg的滅火器D.配置4個(gè)2kg的滅火器應(yīng)該至少配置2個(gè)4kg的滅火器。最大總質(zhì)量Mt2111221114311242009年6月，某金礦有限責(zé)任公司下崗職工胡某與他人合伙購買了一部拼裝槽車，進(jìn)行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)將10.33t氰化鈉發(fā)給他們。9月29日，當(dāng)車行駛到某載嚴(yán)重加之操作不當(dāng)，致槽車翻入丹江支流鐵河河道，10余噸的劇毒氰化鈉全家造成經(jīng)濟(jì)損失1188多萬元。在這起事故中，應(yīng)追究(?)刑事責(zé)任。A.胡某C.鄧某D.張某E.押運(yùn)人員?知，對(duì)胡、鄧二人未進(jìn)行審查，就違規(guī)地批準(zhǔn)發(fā)放10.33t氰化鈉。此四人無視車輛發(fā)生輪胎爆破時(shí)，應(yīng)急處置的說法錯(cuò)誤的是()。車輛遇前方有障礙物時(shí)，下列處置錯(cuò)誤的是置()B.待車速明顯降低后，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤繞過障礙物，或操控車輛向道路情況簡(jiǎn)單或D.立即剎車制動(dòng)到靜止握轉(zhuǎn)向盤，立即減速，同時(shí)迅速觀察車輛前方和兩側(cè)的交通情況。(2)待車速明B.遇電氣開關(guān)無法打開車門時(shí)，通過操縱C.將現(xiàn)場(chǎng)人員疏散到來車方向距事故發(fā)生地點(diǎn)25m以外道E.遇發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)冒煙或出現(xiàn)火苗，打開發(fā)撥打119報(bào)警電話，并向所屬單位報(bào)告。(4)起火初期，按照以下要求采取控A.相關(guān)企業(yè)B.相關(guān)單位成立應(yīng)急預(yù)案編制工作組可按實(shí)際情況邀請(qǐng)()加入應(yīng)急預(yù)案編制工作組。D.總公司代表單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員可以直接向事故發(fā)生地縣級(jí)以當(dāng)發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上人民政府安全生產(chǎn)級(jí)以上人民政府()和負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門報(bào)告。B.應(yīng)急管理部門道路運(yùn)輸事故調(diào)查報(bào)告內(nèi)容不包括()B.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)A.地下救治設(shè)備設(shè)施府部門可請(qǐng)求援助的應(yīng)急資源狀況，分析應(yīng)急資源性B.救援人員應(yīng)選擇合適的方式實(shí)施救援C.救援過程中嚴(yán)禁接觸泄漏物質(zhì)立通信聯(lián)系。選擇合適的方式實(shí)施救援，如果條件允許對(duì)于某一種或者多種類型的事故風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)可以編制相應(yīng)的()D.應(yīng)急處置卡C.站在上風(fēng)口使用滅火器D.使用二氧化碳滅火器時(shí)應(yīng)用手握住噴管，防止擺動(dòng)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)貨物特性，配置適合的滅火器，不能全部配置ABC類滅火器。對(duì)于危險(xiǎn)性較大的場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施，企業(yè)應(yīng)當(dāng)編制()C.現(xiàn)場(chǎng)處置方案D.應(yīng)急處置卡A.所屬客運(yùn)企業(yè)B.單位所在地的公安部門B.公司所在地公安部門C.事發(fā)地的公安部門根據(jù)《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門()工作納入日常A.安全教育B.職業(yè)教育C.應(yīng)將應(yīng)急宣傳教育培訓(xùn)當(dāng)將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作，應(yīng)急保障相關(guān)人員至少每2年接受1次培根據(jù)《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》,公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案中，各級(jí)交通A.至少每1年1次D.至少每2年2次正確答案：C《公路交通突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》規(guī)定，各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將應(yīng)急教育培訓(xùn)納入日常管理工作，應(yīng)急保障相關(guān)人員至少每2年接受1次培訓(xùn)，并依據(jù)培訓(xùn)記錄，對(duì)應(yīng)急人員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。民政府應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援物資、生活必需品和應(yīng)急處置裝備的儲(chǔ)備制度，并及時(shí)更新和補(bǔ)充()。關(guān)單位應(yīng)當(dāng)為專業(yè)應(yīng)急救援人員配備必要的防護(hù)裝備和器材，減少應(yīng)急救援人員的人身風(fēng)險(xiǎn)。設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府和突發(fā)事件易發(fā)、多發(fā)地區(qū)的縣級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)建立應(yīng)急救援物資、生活必需品和應(yīng)急處置裝備的儲(chǔ)備制度，并及時(shí)更新貨運(yùn)站應(yīng)建立完善的安全運(yùn)營(yíng)制度和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，且每年都應(yīng)進(jìn)行應(yīng)急培訓(xùn)和演練，貨運(yùn)站每年應(yīng)至少組織2次()。A.應(yīng)急培訓(xùn)B.應(yīng)急培訓(xùn)和演練D.沙盤演練正確答案：B在各地方道路貨運(yùn)站(場(chǎng))運(yùn)營(yíng)管理規(guī)范中均有如下規(guī)定：貨運(yùn)站應(yīng)制定完善的安全運(yùn)營(yíng)和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，并報(bào)送道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)和相關(guān)部門備案；每年至少進(jìn)行2次應(yīng)急培訓(xùn)和演練。基層重點(diǎn)崗位(),用以展示現(xiàn)場(chǎng)處置方案中該崗位應(yīng)急處置的步驟要點(diǎn)。A.綜合應(yīng)急預(yù)案B.專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案C.現(xiàn)場(chǎng)處置方案D.應(yīng)急處置卡正確答案：D基層重點(diǎn)崗位應(yīng)急處置卡，用以展示現(xiàn)場(chǎng)處置方案中該崗位應(yīng)急處置的步驟要點(diǎn)。基層重點(diǎn)崗位(),用以展示現(xiàn)場(chǎng)處置方案中該崗位應(yīng)急處置的步驟要點(diǎn)。發(fā)火災(zāi)。事故現(xiàn)場(chǎng)當(dāng)場(chǎng)死亡8人，重傷5人，3天后又有2名重傷人員死亡，造成的直接經(jīng)濟(jì)損失850萬元。本次事故的調(diào)查()。日內(nèi)又死亡2人，共10人死亡，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》進(jìn)行判斷(可參看第一章單項(xiàng)選擇題5解析),屬于重大事故等級(jí)。事故調(diào)查的組日起30日內(nèi)(道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi))因事故傷亡人數(shù)變化導(dǎo)致事故等級(jí)發(fā)生變化，依照本條例規(guī)定應(yīng)當(dāng)由上級(jí)人民政府負(fù)責(zé)調(diào)查的，上級(jí)人民政府可以另行組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。特別重大事故以下等級(jí)事故，A.安全監(jiān)督管理局B.技術(shù)監(jiān)督局C.公安部門A.15MPa以上范圍方可使用，報(bào)警壓力為2.5MPaB.17.5MPa以上范圍方可使用，報(bào)警壓力為3MPaC.19.5MPa以上范圍方可使用，報(bào)警壓力為3.5MPa為5MPa。某道路運(yùn)輸事故，由于危化品泄漏，造成了35人死亡。為查明事故的原因，進(jìn)行了28天的技術(shù)鑒定，事故調(diào)查組提交事故調(diào)查報(bào)告的最長(zhǎng)時(shí)間可以是()天。當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的期限最長(zhǎng)不超過60日。事故調(diào)查中需要進(jìn)行技術(shù)鑒定的，事C.組織現(xiàn)場(chǎng)人員撤離某貨運(yùn)公司發(fā)生一起車輛與欄桿相撞事故引起裝載的物品倒塌，造成1人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失5萬元。該起事故應(yīng)由()組織調(diào)查。《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))第三條中的事故等級(jí)劃分：本題中無人員死亡，1人重傷，5萬元直接經(jīng)濟(jì)損失，為一般事故等級(jí)。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào))第十九條：(1)特別重大事故由國(guó)務(wù)院或者國(guó)務(wù)院授權(quán)有關(guān)部政府、縣級(jí)人民政府可以直接組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，也可以授權(quán)或者委托民政府也可以委托事故發(fā)生單位組織事故調(diào)某客車運(yùn)營(yíng)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理人員張某在日常安全檢查中發(fā)現(xiàn)重大事故隱患。B.立即報(bào)告所在地的市政主管部門D.立即報(bào)告所在地交通主管部門單位負(fù)責(zé)人接到報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)于1h內(nèi)向事故發(fā)生地縣級(jí)以上某客運(yùn)車輛在運(yùn)行期間發(fā)生車輛側(cè)翻，7人當(dāng)場(chǎng)死亡，10人重傷，其他人員沒有大礙。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,該道路交通事故，可由()另B.事故發(fā)生地省級(jí)人民政府C.事故發(fā)生地設(shè)區(qū)的市級(jí)人民政府某客運(yùn)車輛在運(yùn)行期間發(fā)生車輛側(cè)翻，7人當(dāng)場(chǎng)死亡，10人重傷，其他人員沒有大礙。事故發(fā)生后的第3天，重傷住院人員中有3人在搶救過程中不治身亡。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,該道路交通事故，可由()另行組織事B.事故發(fā)生地省級(jí)人民政府30日內(nèi)(道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)),因事故傷亡人數(shù)變化人民政府可以另行組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。該事故發(fā)生當(dāng)天，7人死亡，10人故發(fā)生后第3天，死亡人數(shù)上升至10人，屬于重大事故，故選項(xiàng)B正確。大礙。事故發(fā)生后的第3天，重傷住院人員中有3人在搶救過程中不治身亡。根B.事故發(fā)生地高級(jí)人民政府30日內(nèi)(道路交通事故、火災(zāi)事故自發(fā)生之日起7日內(nèi)),因事故傷亡人數(shù)變化人民政府可以另行組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。該事故發(fā)生當(dāng)天，7人死亡，10人故發(fā)生后第3天，死亡人數(shù)上升至10人，屬于重大事故，故選項(xiàng)B正確。四層、五層主要為餐飲娛樂區(qū)。某晚20時(shí)32分，該商廈發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的撲救，將火徹底撲滅。這起事故造成9人死亡，60人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失376萬元。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào)),該起事故，事故報(bào)告自收到之日起()天批復(fù)。特殊情況下，批復(fù)時(shí)間可以適當(dāng)延長(zhǎng)，但延長(zhǎng)的時(shí)間最長(zhǎng)不超過30日。有關(guān)機(jī)四層、五層主要為餐飲娛樂區(qū)。某晚20時(shí)32分，該商廈發(fā)生火災(zāi)，經(jīng)過4個(gè)小時(shí)的撲救，將火徹底撲滅。這起事故造成9人死亡，60人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失376萬元。依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國(guó)務(wù)院令第493號(hào)),該起事故負(fù)責(zé)調(diào)查的單位是()。或者委托有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。(3)未造成人員傷亡的一般事故，D.應(yīng)急處置卡D.應(yīng)急處置卡C.3次次次次企業(yè)制定的應(yīng)急預(yù)案演練計(jì)劃，根據(jù)本企業(yè)的事故風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)，每年至少組織()次次次次A.班長(zhǎng)事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即向()報(bào)告B.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的有關(guān)部門C.安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門D.公安機(jī)關(guān)事故調(diào)查組履行的職責(zé)有()E.針對(duì)事故情況做出處罰C.三級(jí)響應(yīng)可處置。(2)二級(jí)：事故后果超出基層單位通過評(píng)審的應(yīng)急預(yù)案，由道路運(yùn)輸、車輛維修企業(yè)等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位()簽發(fā)實(shí)施，B.法定代表人B.法定代表人B.同行業(yè)企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)相同，應(yīng)急預(yù)案拿來后無須再進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析即可用于編制本C.本單位以前的應(yīng)急預(yù)案可以作為基礎(chǔ)，修改后使用B.設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府和突發(fā)事件易發(fā)、專業(yè)應(yīng)急救援人員配備必要的防護(hù)裝備和器材，減少應(yīng)急救援人員的人身風(fēng)險(xiǎn)。C.縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情B.設(shè)區(qū)的市級(jí)以上人民政府和突發(fā)事件易發(fā)、專業(yè)應(yīng)急救援人員配備必要的防護(hù)裝備和器材，減少應(yīng)急救援人員的人身風(fēng)險(xiǎn)。C.縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況，與有關(guān)企業(yè)簽訂協(xié)制度，并及時(shí)更新和補(bǔ)充。C選項(xiàng)，縣級(jí)以上地方各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)根下列關(guān)于客運(yùn)車輛應(yīng)急處理器材、安全防護(hù)設(shè)施設(shè)備。說法錯(cuò)誤的是()。A.對(duì)于客車，在駕駛員附近設(shè)置一個(gè)滅火器錘、滅火器、三角警告牌，以及應(yīng)急門、應(yīng)急窗、安全頂窗的開啟裝置等是否B.隨車配備三角警告牌，并妥善放置D.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)公司安排，排查并及時(shí)消除車輛安全隱患D.客運(yùn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)公司安排，排