LNG汽車的改裝LNG：如將天然氣液化(常壓下-162℃LNG與CNG比較存在的優勢目前，天然氣汽車的開發應用中使用較多的是CNG燃料，但是在實際的應用中遇到了許多較難解決的問題，例如CNG車輛的行駛里程短、燃氣純度不高、CNG鋼瓶自重大、燃氣經濟性不太理想、安全性較差等，特別是續駛里程短的問題使CNG汽車不能很好的遠行，從而限制其廣泛應用[l7]。與cNG燃料相比，LNG燃料是采用液態存儲的方式，并且開發和使用上具有更多的優點:1)LNG比CNG更純凈。在LNG的生產過程中，首先需要對天然氣進行凈化工作，之后脫除其他雜質成分，于是LNG變得更加純凈，然后對其加壓和制冷液化處理，因此LNG比CNG具有更好的清潔性;2)LNG具有良好的經濟性。LNG的價格比汽、柴油要便宜很多，同時LNG汽車的自重比CNG汽車輕，所以在相同行駛路程下，消耗的燃料也少;3)LNG是非常安全的燃料。車用LNG儲存壓力一般在0.1一1.IMPa，而CNG的儲存壓力一般在20MPa以上，另外與CNG相比，LNG具有更高的爆炸極限，因此其安全性能也更好。4)LNG比CNG的儲存效率高，因此比CNG的儲存能量密度，汽車的續駛里程大大增加，由此可見LNG汽車續駛里程較長。LNG的儲存能量密度是CNG的幾倍，因此更加適合應用在長途汽車上。LNG汽車與CNG汽車的應用比較：比較項目LNG汽車CNG汽車車載鋼瓶LNG鋼瓶規格：450L；數量：1個CNG鋼瓶規格：90L；數量：5個可充裝量Nm325890充裝后行駛距離(以公交車為例)550—600公里200—210公里與柴油車費用差額8—10萬6—8萬充裝次數2天1次1天2次充裝速度2—4分鐘7—8分鐘安全性低溫常壓存儲，安全系數較高20Mpa高壓儲存LNG汽車改裝（一）汽油車的改裝

使用天然氣作為燃料的工作原理與原來的汽油機相同。將高壓氣瓶中儲存的天然氣經過減壓后送到混合器中，在此與空氣混合，進入汽缸。仍然使用原汽油機的點火系統中的火花塞點火。原汽油機的壓縮比不改變，原來發動機的結構基本不變，只是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。改裝費用較低，而且用天然氣或汽油兩種燃料都可以工作，雖然天然氣的抗爆性很好，允許在較高的壓縮比下工作，但因為在改裝時為了使原發動機仍可用汽油工作，故原發動機的壓縮比沒有改變，發動機的功率要損失10%～20%。為了減少功率損失，可在改裝時把原來汽油機的壓縮比提高(最簡單的辦法是將汽缸蓋刨去一部分)，并改變點火提前角以適應天然氣的工作需要。這樣雖然可以減少工率損失，但再用汽油工作時將會有產生爆震的危險，甚至于不能工作。難以回到原來的汽油機工作方式。所以目前汽油車改裝時，發動機的壓縮比一般保持不變。1、汽油發動機改燒天然氣的內容：（1）降低發動機的排氣溫度和冷卻系統的改造（2）發動機的潤滑油冷卻改造（3）發動機門座圈的改造2．汽油車的改車技術路徑：改車路線燃料優點缺點兩用燃料車可轉換使用天然氣和汽油靈活，適用于站少加氣不便地區尾氣治理不完全發動機結構參數幾乎不做改造，熱效率不高，經濟型差天然氣單燃料車（點燃式）天然氣拆除原燃油系統改成點燃式（同汽油機）環保效果好全部替代柴油，效益好，動力性能下降10%—20%，不能恢復燒柴油3．改裝費：大巴柴油車改裝單燃料車費用：60000-100000元/臺4．進行油改氣的條件：對改車后的尾氣排放環境治理的效果和回收改裝費的價值而言，油改氣汽車適于選擇車況好，運行3年以內的公交車，長途客車，對運行4年以上的車。改車意義不大。從一些城市經驗來看，在原有柴油發動機基礎上改車的運行效果不理想，建議更換成天然氣發動機或使用出廠天然氣汽車。天然氣消耗指標：（1）福建省柴油消耗指標：市區公交（大巴車）耗柴油指標（L/100km）：40—44市區公交（中巴車）耗柴油指標（L/100km）：24—28長途客車（大型車）耗柴油指標（L/100km）：33—3740噸的載貨車耗柴油指標（L/100km）：43—47替換指標：1Nm3天然氣替換柴油0.95L（2）福建省天然氣消耗指標：市區公交（大巴車）耗天然氣指標（Nm3/100km）：42—46市區公交（中巴車）耗天然氣指標（Nm3/100km）：25—29長途客車（大型車）耗天然氣指標（Nm3/100km）：35—3940噸的載貨車耗天然氣指標（Nm3/100km）：45—49影響耗油，耗氣指標的因素：車況，路況，行駛車速及變速情況，空調使用情況等。LNG汽車基本構成n

LNG儲罐：雙層金屬真空纏繞絕熱容器；n

調壓閥：精確控制供氣壓力，保持罐內正常壓力；n

氣化器：水浴式氣化器，發動機冷卻水做熱源；n

液位儀：電子式液位指示裝置；n

安全裝置：過流閥、安全閥、防爆片；n

閥件：充液閥、截止閥、單向閥等?；玖鞒蘮

充液：LNG由充液口，經單向閥至儲罐上方，罐內氣體被冷凝，壓力下降，充至額定液位時自動停止；n

供氣：發動機啟動時，電磁閥打開，LNG在罐內壓力作用下流出，進入氣化器換熱氣化，供給發動機。LNG車用系統流程簡圖（說明：該圖要做處理，最好按照此流程重新繪制，并加注中文說明。1-LNG售氣機，2-進液管，3-加氣口，4-液位計，5-儲罐，6-經濟調節閥，7-汽化器，8-壓力調節器）

基本參數工作壓力：3.5~10bar

儲罐容積：50~400L保存時間：7天以上

續駛里程：

輕型車

300~500km

中型車

400~800km重型車

500~1000km北京11米LNG公交客車

北京14米LNG公交客車

長沙8.5米LNG公交客車LNG汽車改裝n

改裝型式LNG-汽油兩用燃料汽車、LNG-柴油雙燃料汽車、LNG單燃料汽車；n

改裝標準NFPA57

汽車用液化天然氣供氣系統標準SAEJ2343

液化天然氣重型卡車的推薦標準n

儲罐配置輕型車：30~80L（1只儲罐）中型車：100~200L（1~2只儲罐）重型車：300~800L（1~2只儲罐）柴油車改LNG\CNG單燃料車改裝簡介

一、柴油車輛改裝單燃料燃氣車主要分三大部分：

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氣瓶安裝及管路布置。

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機艙散熱和通風系統改善。

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發動機大修改造和燃氣控制等系統安裝。

注：改裝前發動機狀態正常，可以不做大修，但要特別注意保證氣缸密封性。

二、改裝主要內容

1、燃料供給系統

（1）去掉原柴油機高壓油、噴嘴及高壓油管、油箱；

（2）增加氣瓶、燃氣鋼管、減壓器、低壓輸氣軟膠囊、噴軌總成；

2、點火系統

（1）柴油機是壓燃的，沒有點火系統；

（2）增加點火線圈、火花塞、高壓線、缸蓋加工或者換新燃氣缸蓋；

3、控制系統

（1）國Ⅱ柴油機沒有電控系統，國Ⅲ柴油機在改裝中，原車發動機ECU需要保留下來主要是整車儀表板上的相關信息，由原車ECU提供；

（2）增加電子節氣門體、電子油門踏板、進氣壓力傳感器、轉速傳感器、水溫傳感器、氧傳感器、線束、ECU。

4、壓縮比

（1）柴油機壓縮比約在17.5:1；（2）單燃料發動機壓縮比在10.5~12:1.

5、可靠性

（1）柴油機渦輪增壓器采用機油潤滑和冷卻；

（2）燃氣發動機渦輪增壓器采用了水冷與機油潤滑和冷卻方式，保證了增壓器工作的可靠性和安全性。

6、冷卻系

（1）柴油機燃燒溫度低，熱負荷相對?。?/p>

（2）燃氣的燃燒特性決定燃燒溫度比柴油機高，熱負荷高，水箱散熱面積應在原機水箱基礎上加大40%以上。

三、改裝車輛燃氣供給系統安裝

1、壓縮天然氣瓶組的安裝

壓縮天然氣鋼瓶組的安裝應負荷GB/T19240《壓縮天然氣汽車專用裝置的安裝要求》的規定。改裝樣車根據車型的不同氣瓶安裝位置相應變化，只有樣車改裝定型后，根據車型確定設計改裝具體方案。

壓縮天然氣鋼瓶選定后，應安裝在遠離熱源且車輛外部輪廓內受保護的位置，不應對車輛駕駛員產生不利影響。在車架下安裝氣瓶時，氣瓶及其附件不應安裝在汽車前橋之前。氣瓶不允許采用導致降低氣瓶強度和剛度的安裝方法，應保證車輛在空載和滿載狀態下載荷分布符合GB7258的規定。安裝氣瓶充氣后，車輛最大總質量的增加應不超過5%。氣瓶安裝應牢固符合規范要求。

2、LNG（液化天然氣）氣瓶安裝

液化天然氣瓶組件的安裝應符合GB/T20734《液化天然氣汽車專用裝置安裝要求》的規定。LNG鋼瓶按GB18442《低溫絕熱壓力容器》要求由優質不銹鋼制成，用來儲存-162℃溫度的液態天然氣。車用LNG鋼瓶（分帶自增壓系統和無自增壓系統）裝置裝有水浴式氣化器、管路與穩壓器、安全系統、液體充裝裝置和安全裝置等組成，用來確保燃氣安全供給。LNG瓶選定后，安裝時不應采用導致儲氣瓶組強度與剛度降低的安裝方法，不得超出車輛的外輪廓邊緣，因液化天然氣汽車工作時需要使用發動機內循環水加熱氣化，瓶組安裝同時應考慮利于水管布置與安裝距離最短。加熱水管進口應接在發動機缸蓋或缸體水管路上，出水口應接在水泵進水口管路上，以保證循環水對減壓器氣化加熱效果。安全閥釋放的氣體，應引導到一定的高度排出車外，以保安全。

3、改裝必須加裝氣體泄漏報警裝置。

4、高壓電磁閥（CNG車）

高壓電磁閥靠近減壓器安裝。

發動機改造工藝流程簡約表：

序號

作業內容

檢測要求

備注

1

發動機拆解

按車輛改裝前要求

在車輛未解體前

2

部件清洗檢測

3

檢查曲軸

磨損過大需要更換

4

檢查連桿及活塞銷

5

缸蓋加工火花安裝孔或更換新缸蓋

按圖紙要求

新缸蓋不需加工

6

換大小瓦

根據情況而定

7

換氣缸墊

8

換氣門座圈

新缸蓋不需換

9

氣門與氣門座圈對研

用煤油檢查不滲漏

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清洗氣門與缸蓋座及進氣道

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裝氣門彈簧與火花塞等

12

檢查氣門密封性

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進氣歧管加工與焊接法蘭

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氧傳感器安裝螺母焊接

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換雙冷燃氣專用增壓器

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換缸套

磨損情況而定

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裝配燃氣機專用活塞

檢查活塞環開口間隙

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