發(fā)動機點火系第一節(jié)傳統(tǒng)觸點式點火系的組成與任務(wù)原理第二節(jié)點火提早角第三節(jié)傳統(tǒng)觸點式點火系火系主要元件第四節(jié)汽車電源發(fā)動機點火系功用用電火花方法點燃氣缸內(nèi)的緊縮可燃混合氣。點火系的分類磁電機點火系統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)(battery)磁電機本身產(chǎn)生點火所需的電源，由于構(gòu)造上的緣由僅適于單缸或兩缸的汽油機。磁電機點火系統(tǒng)在汽車上早已不用，目前在某些摩托車上還有少量的運用。第八章發(fā)動機點火系功用用電火花方法點燃氣缸內(nèi)的緊縮可燃混合氣。點火系的分類〔按點火系統(tǒng)的電源不同分〕磁電機點火系統(tǒng)蓄電池點火系統(tǒng)(battery)點火系統(tǒng)電源是蓄電池和發(fā)電機，適用于多缸發(fā)動機，目前汽車上運用的都屬于此類點火系統(tǒng)。發(fā)動機點火系功用點火系的分類〔按點火系統(tǒng)構(gòu)造和開展過程分〕觸點式點火系統(tǒng)晶體管輔助點火系統(tǒng)無觸點電子點火系統(tǒng)微機控制電子點火系統(tǒng)目前在一些載貨汽車上還有少量運用。現(xiàn)根本上已不運用。發(fā)動機點火系功用點火系的分類〔按點火系統(tǒng)構(gòu)造和開展過程分〕觸點式點火系統(tǒng)晶體管輔助點火系統(tǒng)無觸點電子點火系統(tǒng)微機控制電子點火系統(tǒng)無觸點電子點火系統(tǒng)按點火觸發(fā)信號產(chǎn)生的方式不同又有磁感應(yīng)式、光電式、振蕩式、霍爾效應(yīng)式等不同的方式，其中振蕩式目前運用很少。發(fā)動機點火系功用點火系的分類〔按點火系統(tǒng)構(gòu)造和開展過程分〕觸點式點火系統(tǒng)晶體管輔助點火系統(tǒng)無觸點電子點火系統(tǒng)微機控制電子點火系統(tǒng)隨著汽油放射式發(fā)動機的普及，由微機控制的電子點火系統(tǒng)也越來越多。第一節(jié)傳統(tǒng)觸點式點火系的組成與任務(wù)原理一、組成蓄電池、點火開關(guān)、點火線圈(ignitioncoil)、斷電器、配電器、電容器、火花塞(sparkplug)、高壓導(dǎo)線等。第一節(jié)傳統(tǒng)觸點式點火系的組成與任務(wù)原理一、組成二、任務(wù)原理點火線圈是一個帶有附加電阻的自耦變壓器，其初級繞組經(jīng)過斷電器的觸點搭鐵。由發(fā)動機凸輪軸驅(qū)動的分電器軸轉(zhuǎn)動時，帶動斷電器凸輪一同旋轉(zhuǎn)，使斷電器觸點不斷地閉合和張開。根本任務(wù)原理第二節(jié)點火提早角一、點火時辰對發(fā)動機任務(wù)的影響點火不能過遲，也不能過早。假設(shè)點火時間適當(dāng)，混合氣的熄滅最高壓力出如今上止點后10℃～15℃時，發(fā)動機的輸出功率到達最大，此時的點火提早角為最正確點火提早角。第二節(jié)點火提早角一、點火時辰對發(fā)動機任務(wù)的影響點火不能過遲，也不能過早。假設(shè)點火時間適當(dāng)，混合氣的熄滅最高壓力出如今上止點后10℃～15℃時，發(fā)動機的輸出功率到達最大，此時的點火提早角為最正確點火提早角。第二節(jié)點火提早角一、點火時辰對發(fā)動機任務(wù)的影響可燃混合氣在汽缸內(nèi)熄滅占有一定時間，混合氣不應(yīng)在緊縮行程上止點處點火，而應(yīng)適當(dāng)提早，使活塞到達上止點時混合氣已得到充分熄滅，從而使發(fā)動機獲得較大的功率。點火提早角：從火花塞電極間跳火開場到活塞運動到上止點這段時間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過的角度。二、點火提早角第二節(jié)點火提早角一、點火時辰對發(fā)動機任務(wù)的影響三、點火提早角調(diào)理安裝二、點火提早角影響混合氣熄滅速度的要素很多，當(dāng)這些要素有變化時，相應(yīng)的點火提早角需作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。這些要素包括以下幾項?！?〕發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷：點火系統(tǒng)應(yīng)能根據(jù)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和負荷變化情況，及時調(diào)整點火提早角，使混合氣熄滅及時、完全。第二節(jié)點火提早角一、點火時辰對發(fā)動機任務(wù)的影響三、點火提早角調(diào)理安裝二、點火提早角〔2〕混合氣的濃度：當(dāng)混合氣變濃時，其熄滅速度加快，點火提早角應(yīng)適當(dāng)減小?！?〕進氣壓力：當(dāng)進氣壓力降低時，混合氣的擾流和霧化變差，其熄滅速度會下降，因此點火提早角應(yīng)適當(dāng)加大。第二節(jié)點火提早角一、點火時辰對發(fā)動機任務(wù)的影響三、點火提早角調(diào)理安裝二、點火提早角離心式點火提早調(diào)理安裝真空式點火提早調(diào)理安裝辛烷值校正器隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而自動改動點火提早角。第二節(jié)點火提早角一、點火時辰對發(fā)動機任務(wù)的影響三、點火提早角調(diào)理安裝二、點火提早角離心式點火提早調(diào)理安裝真空式點火提早調(diào)理安裝辛烷值校正器按發(fā)動機負荷不同而自動調(diào)理點火提早角。第二節(jié)點火提早角一、點火時辰對發(fā)動機任務(wù)的影響三、點火提早角調(diào)理安裝二、點火提早角離心式點火提早調(diào)理安裝真空式點火提早調(diào)理安裝辛烷值校正器發(fā)動機換用不同牌號汽油時，調(diào)理點火提早角(手調(diào))。第三節(jié)傳統(tǒng)觸點式點火系主要元件一、點火線圈點火線圈的作用是將電源的低壓〔12V〕轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏骸?5～20KV〕，以使火花塞電極產(chǎn)生電火花。點火線圈按磁路的構(gòu)造方式不同，分為開磁路和閉磁路兩種。傳統(tǒng)觸點式點火系統(tǒng)運用開磁路的點火線圈，電子點火系統(tǒng)運用閉磁路點火線圈。開磁路點火線圈次極繞組初級繞組第三節(jié)傳統(tǒng)觸點式點火系火系主要元件二、分電器一、點火線圈分電器由以下元件組成：1.斷電器：周期性地接通和斷開初級電路，使初級電流發(fā)生變化，以便在點火線圈中感應(yīng)生成次級電壓。2.配電器：將點火線圈產(chǎn)生的高壓電，按發(fā)動機的任務(wù)次序輪番分配到各缸火花塞上。3.電容器:減小觸點斷開時的火花，維護觸點；加強次級電壓。4.點火提早調(diào)理安裝斷電器及配電器離心點火提早角調(diào)理安裝配電器真空點火提早角調(diào)理安裝第四節(jié)汽車電源一、蓄電池蓄電池的種類當(dāng)發(fā)動機電量有剩余時蓄電池充電，當(dāng)汽車上的用電安裝用電量過大時，蓄電池放電補足發(fā)電機供電缺乏。起動型蓄電池根據(jù)電解液不同，蓄電池有在短時間內(nèi)能向起動機提供大電流，汽油發(fā)動機200～600A，柴油發(fā)動機1000A。第四節(jié)汽車電源一、蓄電池蓄電池的種類當(dāng)發(fā)動機電量有剩余時蓄電池充電，當(dāng)汽車上的用電安裝用電量過大時，蓄電池放電補足發(fā)電機供電缺乏。起動型蓄電池根據(jù)電解液不同，蓄電池有酸性蓄電池：純硫酸溶液，極板上活性物質(zhì)主要成分是鉛又稱鉛酸蓄電池；堿性蓄電池：純NaOH溶液或KOH。第四節(jié)汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，交流發(fā)電機開場發(fā)電。交流發(fā)電機所產(chǎn)生的電能一部分供應(yīng)汽車上的各種用電安裝，剩余部分供應(yīng)蓄電池充電。在交流發(fā)電機上布置有整流器和電壓調(diào)理器，所以交流發(fā)電機發(fā)電的同時還進展整流，最后以直流電方式輸出。第四節(jié)汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機交流發(fā)動機的構(gòu)造電刷及電刷架后端蓋轉(zhuǎn)子硅二極管定子總成前端蓋皮帶輪風(fēng)扇第四節(jié)汽車電源一、蓄電池二、發(fā)電機交流發(fā)動機的構(gòu)造轉(zhuǎn)子〔磁極〕定子〔電樞〕整流器端蓋交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子作用是通入不斷流電后，產(chǎn)生一個旋轉(zhuǎn)的磁場。在旋轉(zhuǎn)磁場的作用下，產(chǎn)生三相感應(yīng)電動勢。將定子產(chǎn)生的三相感應(yīng)電動勢轉(zhuǎn)變?yōu)?/p>