涂裝設備培訓乘用車二廠涂裝分廠培訓內容專業術語、名詞解釋1涂裝工藝基本知識2涂裝設備構成、功能、運行原理3〔1〕、脫脂：〔預脫脂〕鋼材及其零件在儲運過程中要用防銹油脂保護，一般合金在壓力加工時要用到拉延油，林件在切削加工時要接觸乳化液，熱處理時可能接觸冷卻油，零件上還經常有操作者手上的油跡和汗跡，零件上的油脂還總是和灰塵等雜質摻和在一起的。這些油脂不僅阻礙磷化膜的形成，還會影響涂裝時涂層的結合力、枯燥性能、裝飾性能和耐蝕性。脫脂是依靠脫脂劑對污物的溶解作用，皂化作用，依靠外表活性劑對污物的潤濕、滲透、分散等物理作用等等，使污物溶解、分散、離開金屬外表?！?〕、表調：表調即磷化前外表調整，是采用磷化外表調整劑使需要磷化的金屬外表改變微觀狀態，促使磷化過程中形成結晶細小的、均勻、致密的磷化膜。〔3〕、磷化：所謂磷化處理是指金屬外表與含磷酸二氫鹽的酸性溶液接觸，發生化學反響而在金屬外表生成穩定的不溶性的無機化合物膜層的一種外表的化學處理方法，所形成的膜稱為磷化膜。〔4〕、鈍化：指磷化處理后對磷化膜采用含鉻的酸性水溶液進行補充處理，進一步提高磷化膜的耐蝕性。作用有以下兩方面：一是使磷化膜空隙中的暴露的金屬進一步氧化，或生成鉻化層，填補磷化膜孔隙，提高磷化膜單層的防銹能力，也稱為封閉處理。二是通過含鉻的酸性處理液處理，可以去掉磷化膜表層疏松結構及包含在其中的各種水溶性殘留物，降低磷化膜在電泳時的溶解量，以提高涂抹的耐蝕性?！?〕、電泳1：是將具有導電性的被涂物浸漬在裝滿水稀釋的、濃度比較低的電泳涂料槽液中作為陽極〔或陰極〕，在槽中另設置與其相對應的陰極〔或陽極〕，在兩極間通直流電一定時間，在被涂物上析出均一、水不溶的涂膜的一種涂裝方法。根據被涂物的極性和電泳涂料的種類，電泳涂裝法可分為兩種：一是陽極電泳涂裝法，被涂物為陽極，所采用的電泳涂料是陰離子型〔帶負電荷〕;二是陰極電泳涂裝法，被涂物為陰極，所采用的電泳涂料是陽離子型〔帶正電荷〕。電泳涂裝在英語中簡稱ED、AED〔陽極電泳涂裝〕、CED〔陰極電泳涂裝〕。〔5〕、電泳2：陽極電泳與陰極電泳的性能比較：比較項目

(AED)陽極改成CED后的效果（陰極)耐蝕性僅脫脂的鋼板4倍以上鋅鹽磷化鋼板3倍以上防傷痕處銹的擴大性鋅鹽磷化鋼板3倍以上泳透力（性）

1.5倍以上庫侖效率

約3倍消費電力

約l/2烘干沮度180℃x20min(保溫)160℃只20min(保溫)〔7〕、離子風刀：即：消除靜電和外表灰塵的裝置；壓縮空氣通過“柯恩達效應〞形成速度放大幾十倍的簾狀氣流，高速氣流穿過離子發生器產生的“離子云霧〞區，帶動高濃度的正、負離子一起吹向所要處理的工件，這樣工件的靜電被中和并且灰塵被清理掉。主要內容§1涂料和涂裝根本知識§2汽車涂裝工藝§3涂裝工藝方法2、涂裝工藝根本知識§1涂料和涂裝根本知識1.1涂料和涂裝的概念涂料：是以高分子材料為主體，以有機溶劑、水或空氣為分散介質的多種物質的混合物。涂裝：將涂料均勻地涂布在基體外表并使之形成一層連續、致密涂膜的操作工藝稱為涂裝。§1涂料和涂裝根本知識1.2涂料和涂裝的作用1.保護作用主要是金屬防腐蝕。2.裝飾作用裝飾產品外表，美化產品和生活環境。3.標志作用做色彩廣告標志，起到警告、危險、平安、禁止等信號作用。4.特殊作用電氣絕緣漆、船底防污漆、超溫報警示溫涂料、抗紅外線涂料§1涂料和涂裝根本知識1.3涂料的組成油料乳化劑涂料組成次要成膜物質主要成膜物質輔助材料稀料顏料穩定劑樹脂防凍劑涂料組成§1涂料和涂裝根本知識1.4涂料的分類和命名1.分類一般可以下幾種：1.〕根據組成形態分類〔溶劑型、無溶劑型、粉末涂料、水性涂料、高固體份等〕2.〕按用途分類〔建筑涂料、汽車涂料、飛機蒙皮漆、木器漆等〕3.〕按涂裝方法分類〔噴漆、浸漆、烘漆、電泳漆等〕4.〕按涂裝工序分類〔底漆、面漆、膩子、罩光漆〕5.〕按效果分類〔絕緣漆、防銹漆、防污漆等〕6.〕按成膜物質分類以涂料基料中主要成膜物質為根底。分為18類〔17類成膜物質，1類輔助材料〕。A氨基樹脂涂料Q硝基涂料B丙烯酸樹脂涂料C醇酸樹脂涂料H環氧樹脂涂料G過氯乙烯涂料L瀝青樹脂涂料2.命名全名=顏色或顏料名稱+成膜物質+根本名稱(紅醇酸磁漆鋅黃酚醛防銹漆〕§2涂裝工藝汽車車身涂裝工藝流程

汽車車身典型涂裝工藝白車身----熱水洗〔噴〕---預脫脂〔噴〕----脫脂〔浸〕-----水洗1〔噴〕----水洗2〔浸〕-----表調〔浸〕-----磷化〔浸〕-----水洗3〔噴〕-----水洗4〔浸〕-----新鮮純水洗〔浸〕----陰極電泳----UF0〔噴〕----UF1〔噴〕----UF2〔浸〕----UF3〔噴〕----純水洗〔浸〕-----滴水----烘干----〔鈑金修整〕----粗細密封—PVC噴涂----膠烘干----底漆打磨----中涂〔擦凈、噴涂、流平〕----烘干----中涂打磨----面漆噴涂〔擦凈、噴涂、流平〕-----烘干----拋光檢查汽車車身涂裝工藝漆前外表處理：目的是去除被涂件外表的所有異物，提供適合涂裝要求的良好基底。

前處理方式和工藝的選擇應根據實際情況合理選擇。根據污物形式和程度選擇〔油污類型、有無生銹〕根據工件使用環境選擇根據涂料特性選擇根據工件材質選擇

1.脫脂用堿性溶液或有機溶劑等靠皂化、乳化作用或浸透溶解除去金屬工件外表的油污，清潔底材的方法稱為脫脂〔或除油〕。常見的脫脂方法有：堿液清洗、有機溶劑脫脂、外表活性劑、乳化劑脫脂、電化學除油。

控制的工藝參數：堿度、溫度、工作時間、噴淋壓力。2.表調表調的目的：是促使磷化形成晶粒細致密實的磷化膜，以及提高磷化反響速度。酸性調整劑：草酸堿性調整劑：膠體鈦表調工序控制要點是車體溫度盡可能低和嚴格的pH值管理。

汽車車身涂裝工藝3.磷化鋼鐵件在含有鋅、錳、鐵的磷酸鹽溶液中經過化學處理，在其外表形成一層難溶于水的磷酸鹽保護膜，這個化學處理過程稱為磷化。磷化目的：主要是給基體金屬提供保護，在一定程度上防止金屬被腐蝕；用于涂裝前打底，提高漆膜層的附著力和防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減磨潤滑作用。磷化處理方式有噴淋式、浸漬式和噴浸結合式三種。

噴淋處理方式所得磷化膜的磷酸鋅的含量高，結晶成針狀且粗；浸漬處理方式所得的磷酸二鋅鐵含量高，結晶成粒狀其致密，其耐蝕性和涂膜附著力好。

前處理磷化的分類按磷化成膜體系按磷化膜厚度按磷化處理溫度按促進劑類型鋅系、鋅鈣系、鋅錳系、錳系、鐵系、非晶相鐵系次輕量級、輕量級、次重量級、重量級高溫〔80℃以上〕中溫〔50-70℃〕常溫低溫〔30-45℃〕亞硝酸鹽型、氯酸鹽型、硝酸鹽型鉬酸鹽型、有機氮化物型汽車車身磷化一般采用薄膜型鋅鹽快速中溫磷化，有的磷化液中添加Ni〔細化磷化膜結晶，提高附著力〕和Mn〔提高磷化膜耐堿性〕。膜厚為1~4μm〔重量為1~3g/m2〕?？刂频墓に噮担嚎偹岫?、游離酸度、酸比、處理溫度、處理時間、促進劑濃度等。電泳涂裝電泳涂裝：〔electro-deposition)

電泳涂裝是把工件和對應的電極放入水溶性涂料中，接上電源后，依靠電場所產生的物理化學作用，使涂料中的樹脂、顏填料在以被涂物為電極的外表上均勻析出沉積形成不溶于水的漆膜的一種涂裝方法。電泳涂裝的分類：

①按沉積性能可分為陽極電泳(AED)〔工件是陽極，涂料是陰離子型〕和陰極電泳(CED)〔工件是陰極，涂料是陽離子型〕；②按電源可分為直流電泳和交流電泳；③按工藝方法又有恒電壓法和恒電流法。

電泳涂裝的開展過程電泳涂裝電泳涂裝陰極電泳底漆按一次泳涂膜厚按環保要求薄膜型有鉛型厚膜型無鉛型中厚膜型節能型低廢氣排放電泳涂裝電泳涂裝是一個極為復雜的電化學反響過程，其中至少包括電泳、電沉積、電滲、電解四個過程。H+電泳槽液-+R-OH-R-NHCOO-電解電滲電沉積電泳陽極：2H2O-4e—O2+4H+

陰極：2H2O+2e-—2OH-+H2

R-NH++OH－——R-N+H2O陰極電泳示意圖如下電泳槽陽極循環系統供給去離子水超濾系統（UF)袋式過濾器超濾液去噴淋系統陽極循環泵電泳涂裝設備－陽極系統直流電源陽極陽極膜陽極液陽極分類板式陽極弧型陽極管式陽極電場分布不均勻、維護難電場分布較均勻、易維修用于底部陽極、易溶解通電方式入槽通電帶電入槽裸露陽極電場分布均勻、易維修極液管理管式陽極為浸入有效面積板式、弧型浸入正面面積與工件面積比：>1：4~6陽極面積手動控制自動控制電泳涂裝中使用隔膜陽極是為了維持槽液的酸量平衡前處理輸送方式RoDip-3與擺桿輸送鏈的比照PVC噴涂線密封膠涂于車身須防止水滲入的部位。主要功能是防止焊縫滲水透氣、提高車身的耐腐蝕性和密封性。密封膠烘干后應具有彈性和良好的附著里，使其受振動時不開裂或脫落。目前密封膠、車底涂料都采用PVC系列材料，主要由聚氯乙烯樹脂、增塑劑、填充料、附著力增強劑、穩定劑、防止發泡劑等構成防聲防震吸聲片車底涂料

其功能如下：⑴提高車身底板的耐腐蝕性；⑵對外來沖擊具有緩沖作用；⑶防止由發動機、路面接觸和車身振動產生的噪音；⑷起絕熱作用；⑸對焊接和鉚接處間隙和凹坑起到密封膠的作用等。

噴涂厚度達1~3mm，一般涂在車身的擋泥板內部、車輪罩內部、發動機罩內部底板、下縱梁等部位。面漆層涂裝面漆涂裝的目的是車體外板的裝飾和保護。裝飾性賦予汽車更漂亮、更豪華、更莊重的外觀；保護性是需要面漆膜不僅對中涂層和電泳底漆膜保護作用，而且本身具有保色性、耐候性、耐污染性、抗劃傷性、耐酸雨性等高功能性。面漆涂裝工藝條件噴漆室一般采用上送風下抽風型噴漆室，風速：手工噴涂工位0.45~0.5m/s，自動靜電噴漆工位0.3m/s照明：800lx以上相對濕度：60~70%噴槍工作壓力：0.45~0.55MPa涂料吐出量：300~500ml/min噴涂距離：200~300mm金屬底色漆+罩光清漆采用“濕碰濕〞噴涂工藝，一般噴涂金屬底色漆工序和罩光工序之間的晾干時間要確保3~5min〔涂膜溶劑揮興旺95%以上〕。機器人自動噴漆人工噴漆打磨

打磨的主要目的是：

1、去除底材外表上的毛刺及雜物；

2、消除工件涂覆面的顆粒、粗糙和不平整度，如刮過膩子的外表在枯燥后一般外表

粗糙不平整，需要靠打磨來獲得平滑的外表；

3、增強涂層的附著力。涂料在平滑外表上的附著力差，打磨后可增強涂層的機械附著力。拋光

、注蠟拋光是使面漆涂層具有柔和、穩定的光澤，使漆面更加平滑，這是提高涂層裝飾性的一種手段，一般僅在對裝飾性要求高的高級產品的涂裝工藝中采用。拋光

§3涂裝工藝方法3.1空氣噴涂是靠壓縮空氣的氣流使涂料霧化成霧狀，在氣流的帶動下，涂到被涂物體外表上，形成一層均勻致密涂層的涂裝方法。該方法效率高、作業性好，每小時可涂裝150~200m2，且能得到均勻美觀的漆膜。但缺點是涂料損耗大，漆物分散多，涂料利用率一般為50~60%。噴槍1.噴槍的分類按涂料供給方式：吸上式、重力式和壓送式。按涂料和空氣混合方式：內部混合型、外部混合型。2.噴槍的構造一般常用的由噴頭、調節部件和槍體三局部構成。噴頭由空氣帽、噴嘴、針閥等組成，它決定涂料的霧化、噴涂圖樣的改變。調節部件是調節涂料噴出量和空氣流的裝置。槍體上裝有開閉的槍機和防止漏漆、漏氣的密封件。

3.2靜電涂裝是以接地的被涂物作為陽極，涂料霧化器作為陰極，接上負高壓電，在兩極間形成高壓靜電場，在陰極產生電暈放電，使噴出的漆滴帶電，并進一步霧化。按照同性相斥異性相吸的原理，帶電漆滴受高壓靜電場的作用沿電力線方向高效地吸附在被涂物上。特點：1.涂料利用率高，可達80~90%；2.提高了自動化程度，適于大批量流水線生產；3.無漆滴分散，改善了生產環境；4.涂裝質量好，能使被涂物突出局部、頂部和角部也有良好的涂裝效果。5.高壓靜電，易發生事故，不利于不良導體的涂裝；6.對所用涂料的溶劑有一定的要求，如電性能、沸點和溶解性等。3、涂裝設備的構成、功能、運行原理1〕輔助設備2〕工藝區位1〕前處理設備2〕電泳設備3〕噴漆設備4〕烘干設備涂裝設備1〕前處理設備預脫脂脫脂磷化純水洗前處理板式換熱器水洗酸洗表調中和油水別離器磷化除渣機斜板沉淀器袋式過濾器1〕前處理設備工序名稱處理功能處理方式噴射方式浸漬方式①時間／s溫度／℃時問／s溫度／℃1.熱水預清洗（或手工預清洗）除去車身上的附著物車身加熱6060-7060（噴）60-702.預脫脂除去車身外板油污車身加熱6045-5060（噴）45-503.脫脂撅去油污12050-6012045-504.水洗No.1除去脫脂清洗劑冷卻車身20-30室溫20-30（噴）室溫（偏低較好）5.水洗N0.2除去脫脂清洗劑冷卻車身20-30室溫（20-30（浸人即出）室溫（偏低較好）6.表面調整調整微堿性活化、形成膜核60室溫60（出槽噴）室溫（低于RT)7.磷化生成磷化膜12050-6012040-458.水洗No.3除去磷化液20-30室溫(80s)（出槽噴）室溫9.水洗No.4除去磷化液20-30室溫20-30（噴）室溫10.鈍化②封閉磷化膜提高耐蝕性30室溫20-30（浸人即出）室溫11.純水洗除去雜質離子10-20室溫（浸人即出）室溫12.新鮮純水洗防止起泡、防止雜質離子帶人電泳槽10-20室溫10-20室溫1〕前處理設備前處理設備按工件的處理形式可分為：浸漬式、噴淋式熱油別離器將含油脫脂液送入熱油別離器，進行加熱使外表活性劑與油污別離而破乳。油飄浮到楠的液面，經置于外表的吸油口收集送至儲油槽。而脫油后的工作液經液位外表下的擋板，除去較重一些的沉淀物，返回脫脂工作槽。其結構見左圖。2〕油水別離裝置

在前處理的脫脂工序，鋼材外表的防銹油、拉延油、機油等，除動植物油被堿皂化外，大多均被脫脂液中外表活性劑乳化于脫脂液中，當它們的含量過高，就會析出，從而大大影響以后的脫脂效果。因此要求脫脂液中含油量一般不要超過4g／L。靠排放更新脫脂液既不經濟，又帶來大量污水處理問題。采用適當的裝置和方式，連續或間歇除去脫脂液中油污是一項很有意義的工作。除了一般脫脂槽中溢流口排去一些浮油外，還有以下一些做法。1〕磷化除渣裝蘭置伴隨著磷化膜的生成，磷化沉渣也產生，磷化渣在溶液中含量過高，就會附著在工件上，影響涂膜的性能，同時，沉渣被帶入電泳槽，會破壞槽液的穩定性，特別對超濾器使用壽命影響很大。對于噴射系統，沉渣過多，易造成噴嘴堵塞，進而引起處理不充分而生銹。因此，要求溶液中磷化渣含量不超過一定量。A、沉降塔其原理是根據靜置含渣液的一個儲存塔，通過靜置，靠渣的重力沉淀．在靠近下部不同的高度上設有排液閥，將清液引回工作槽，底部沉渣再通過壓濾機進一步濃縮后排掉。這種裝置結構簡單實用，但不適于大批量生產．沉渣的沉降速度因新渣舊渣的不同而異．據實測，新生渣的沉降速度約為〔l～2)m/h，舊渣沉降速度約為9m/h左右。因此，沉降的時間并不需要太長。B、旋液別離器如下圖，其外形為錐底圓筒，懸浮液從進料管沿切線方向進入圓筒內，在圓內作旋轉運動產生離心力，磷化流受離心力的作用被拋向外圍，隨著外層旋流下降至圓錐底部，清液隨內層旋流上升，由溢流管流出回槽。C、斜板沉淀器

其外形為一帶錐斗的斜方槽，內有數塊按一定距離平行排列的擋渣板。原理為重力沉降．含渣液以極低的速度引入槽內，靠重力下沉，上移的沉渣粒子受斜板的阻擋返回槽底。旋液分離器1-圓錐2-圓筒3-溢流口4-進液口

D、帶式過濾器它是在運輸機板鏈上放置濾紙，帶渣的磷化液被濾紙濾出渣后，清液由積液槽收集返回工作槽。

E、板框壓濾機它由濾板與濾框交替排列而成，含渣液進入濾框，渣液透過濾布，沿濾板上溝槽從下端小管排出，濾出的渣被截流在濾框內，形成濾餅，集滿后取出濾框，將濾餅除掉。

帶式過濾器l、鏈帶2、鏈輪3、鏈條4、濾紙5、液位計6、分配盤7、帶渣濾紙8、排液管9、濾液槽10、集渣斗第四章工藝裝備人工預清理熱水洗預脫脂脫脂一次水洗二次水洗外表調整磷化三次水洗四次水洗一次純水洗二次純水洗新鮮純水洗去電泳生產線圖例水泵板式換熱器過濾器除油機磷化除渣機斜板沉淀槽硝酸槽熱水槽1〕前處理設備通過浸漬式RODIP鏈輸送1〕前處理設備板式換熱器袋式過濾器1〕前處理設備超濾系統純水系統1〕前處理設備油水別離器磷化除渣機紙帶過濾機2〕電泳設備電泳UF洗純水洗陽極系統超濾系統純水系統整流電源循環攪拌熱量平衡電泳備槽平臺室體陰極、陽極電泳2〕電泳設備設備、裝置名稱功能、作用備注電泳槽（主槽）存裝電泳槽液．被涂物〔車身）在其中進行電泳涂裝．由確保目標膜厚來決定容量，電泳涂裝的其他一切裝置都為本槽服務確保涂膜的生成（泳透力、膜厚分布等）分為主槽和輔槽，槽液由出槽部溢流到輔槽槽液循環攪拌系統用設置在槽底部槽液循環噴管將槽液吹出．進行槽內攪拌；保持槽內涂料均一，防止顏料的沉淀;冷卻發熱的涂裝面，除去擴散的電解氣泡由循環泵、槽內配管、吹出噴嘴等組成

槽內配管、噴嘴使用塑料制品，槽外配管使用不銹鋼材，以防止電蝕過濾裝置粗過濾器：逮掉落人槽內的異物，保護循環泵；精密過濾器：除掉槽液中的塵埃、顆粒。降低車身表而的涂膜塵埃、顆粒弊病多用金屬綱狀類型

多用纖維制的、透過面積大的筒狀卷式或袋式熱交換器交換掉電涂裝電能和泵工作的機械能轉換成的熱最，確保槽液溫度穩定（28±l）℃熱交換器裝在槽液循環管路中，采用不銹鋼制板式換熱器；一般用7-10℃

水冷卻．加熱用40-45℃

的溫水電極和極液循環系統作為陰極電泳的陽極

除去電泳產生的剩余中和酸(HAc)，保持中和濃度穩定；達到電泳涂裝和維持槽內酸濃度的目的電極有隔膜電極和裸電極兩種電極用耐酸不銹鋼（SUS316等）直流電源1）(+）極2)（-）極產生直流的整流器供電泳涂裝電流。陰極電泳場合車身作為（-）極，通過絕緣的匯流排和掛架側的導線通電在連續式生產場合，需大容量的電源備用槽（置換槽）供定期清掃和維修時空出電泳槽，臨時保管槽液用為防止槽液沉淀和劣化，也需循環攪拌電泳涂裝室保護電泳槽．防觸電，防溶劑蒸氣擴散設有排風換氣系統電泳后清洗設備除去附著在車體上的浮漆，回收涂料，提高涂膜外觀質量采用UF液噴洗和浸洗，逆工序回入主槽超濾（UF）裝置提供電泳后清洗液，回收涂料除去槽液內的雜質離子，降低槽液電導采用ED-RO裝置凈化UF液替代純水，實現全封閉情況2〕電泳設備1-攪拌循環泵；2-金屬鋼粗過濾器；3-細過濾器；4-熱交換器；5-攪拌循環管路；6-冷卻水槽；7-冷卻機組；8-冷卻水塔；9-陽極液槽；10-電導控制儀，11-陽極液盒．12-超濾(UF〕裝置；13-UF液濾槽；14-反滲透(RO)裝置；15-樹脂乳液槽，16-色漿槽2〕電泳設備陽極系統2〕電泳設備冷凍機組3〕噴漆設備噴漆室按捕集漆霧方式分為干式和濕式水旋式水簾式水洗式文丘里式水簾水洗式噴淋式3〕噴漆設備3〕噴漆設備3〕噴漆設備3〕噴漆設備文丘里式噴漆室日本大氣社文式口結構德國杜爾文式口結構3〕噴漆設備德國杜爾文丘里噴漆室底部結構烘干室三元體RTO烘干系統4〕烘干設備4〕烘干設備4〕烘干設備通過式橋式Π式工件運行路線工件運行路線工件運行路線4〕烘干設備直通式烘干室4〕烘干設備分廠使用的Π式烘干室4〕烘干設備燃燒器三元體5〕輔助設備空調機組集中供漆系統簡介什么是集中供漆系統集中供漆系統是由多個材料供給管組成,用于保持和控制油漆的工藝要求并將油漆以一定的壓力和流量輸送到噴漆工位的一種管道網路,它包括五大局部：中央供漆單元、液壓單元、溫控單元、輸送管路以及槍站出口組件。供漆單元將油漆輸送到各個工位，并保證油漆始終流動、減少沉淀。液壓單元是給液壓馬達提供液壓油。溫控單元管中管換熱系統是通過冷熱水來調節、控制油漆的溫度。為什么要使用輸調漆循環系統☆解決大規模噴漆作業時的生產效率問題☆解決大規模噴漆作業時的色差問題☆解決大規模噴漆作業時的油漆調配和管理問題☆解決大規模噴漆作業時的油漆沉淀問題集中供漆系統設備油漆循環系統設備主要由液壓單元、調漆模組〔溶劑模組〕、管中管溫度控制單元、冷熱水單元、〔調漆間和噴房下〕廢溶劑回收等設備組成。液壓單元：給調漆模組〔溶劑模組〕循環泵提供液壓動力；調漆模組〔溶劑模組〕：給噴房各噴漆工位提供涂料和溶劑，并使涂料循環；冷熱水單元：為管中管溫度控制單元提供循環的冷水和熱水；管中管溫度控制單元：控制油漆溫度；廢溶劑回收：回收噴房內的廢溶劑到調漆間，然后進行處理。調漆模組（溶劑模組）液壓單元壓縮空氣管中管溫度控制單元熱水單元冷水單元噴房調漆間廢溶劑回收單元熱水/蒸汽源油漆溶劑噴房下廢溶劑回收單元廢溶劑廢溶劑冷水源油漆集中供漆間輸調漆系統鴕鳥毛擦凈機離子風吹凈