?一級建造師之一建公路工程實務能力提升B卷提分附答案

單選題（共50題）1、鋼筋的級別、種類和直徑應按設計要求選用，當需要代換時，應由（）單位書面認可。A.施工B.建設C.監理D.原設計【答案】D2、關于橋梁上部結構豎轉法施工特點的說法，正確的是（）。A.在橋臺處設置轉盤，將兩岸預制的整垮或半跨轉至設計合攏位置B.轉體重量大，施工中需設置轉體平衡重C.主要適用于轉體重量不大的拱橋D.主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重【答案】C3、下列選項中，屬于瀝青混凝土路面橫向接縫預防措施的是（）A.盡量采用平接縫B.碾壓的溫度越低越好C.攤鋪機起步速度要快D.壓路機先進行縱向碾壓，再橫向碾壓【答案】A4、隧道現場監控量測中，地表下沉量測使用的工具是（）。A.支柱壓力計B.各種類型壓力盒C.應力計D.水準儀【答案】D5、下列不屬于瀝青穩定類基層的是（）。A.熱拌瀝青碎石B.貫入式瀝青碎石C.乳化瀝青碎石D.瀝青瑪蹄脂碎石【答案】D6、對于路線縱向長度和挖深都很大的土質路塹適合采用的開挖方法是（）。A.混合式挖掘法B.縱向挖掘法C.橫向挖掘法D.分層縱挖法【答案】A7、最廣泛適用于卵石、漂石地質條件下灌注樁鉆孔施工的機械是（）。A.螺旋鉆機B.沖擊鉆機C.旋挖鉆機D.回轉斗鉆機【答案】B8、根據《公路建設市場信用信息管理辦法》，下列說法正確的是（）。A.自有設備的基本狀況不屬于從業單位的基本信息B.公路施工企業的投標行為由政府相關部門負責評價C.聯合體有不良履約行為，聯合體各方均按相應標準扣分D.某企業性用評分為80分屬于A級信用等級【答案】C9、關于公路工程分包的說法，錯誤的是（）。A.承包人有權依據承包合同自主選擇符合資格的分包人B.承包人應在工程實施前，將分包合同報監理人備案C.分包合同不免除承包合同中規定的承包人的責任D.分包人就所分包的工程向發包人承擔連帶責任【答案】B10、根據流水施工組織原理，異步距異節拍流水實質上是按無節拍流水組織，引用流水步距概念目的的就是為了（）。2016年A.計算流水工期B.消除流水施工中存在的窩工現象C.統計資源需要量D.分析流水強度【答案】B11、高速公路水準測量的等級為（）。A.二等B.三等C.四等D.五等【答案】C12、某高速公路橋涵工程單跨最大跨度60m，橋梁總長400m，可承包該工程的公路施工企業是（）。A.公路工程施工總承包三級企業B.公路路面工程專業承包一級企業C.公路路基工程專業承包一級企業D.公路橋梁工程專業承包二級企業【答案】D13、不屬于安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C14、下列關于路基填料選擇的說法錯誤的是（）。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土，經處理后且檢驗合格可作為路基填料B.含草皮.樹根的土質嚴禁作為路基填料C.有機質土可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C15、AM屬于（）結構。A.密實-懸浮B.密實-骨架C.骨架-空隙D.骨架-懸浮【答案】C16、在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法爆炸，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱爆破震動對其破壞的作用，這種爆破稱為（）。A.光面爆破B.微差爆破C.預裂爆破D.定向爆破【答案】C17、水泥混凝土拌和站基本組成一般不包括（）。A.物料儲存系統B.物料稱量系統C.烘干加熱系統D.攪拌主機和電氣控制系統【答案】C18、填石路段劃分為平整，碾壓，填石和檢測四個作業區段，四個作業區段正確的施工工藝順序是()A.攤鋪平整→振動碾壓→分層填筑→檢測簽認B.攤鋪平整→檢測簽認→分層填筑→振動碾壓C.分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓→檢測簽認D.檢測簽認→分層填筑→攤鋪平整→振動碾壓【答案】C19、下列關于水泥混凝土拌合設備的說法，錯誤的是（）。A.水泥混凝土拌和設備分為水泥混凝土攪拌機和水泥混凝土攪拌站兩大類B.混凝土攪拌機按其結構形式可分為鼓筒式和強制式兩種C.強制式攪拌設備可拌制低塑性混凝土D.強制式攪拌設備用于水泥混凝土路面工程【答案】B20、監理工程師在收到承包人書面建議后，確認存在變更的，應在（）天內作出變更指示。A.3B.5C.10D.14【答案】D21、按我國目前規范要求，高等級公路瀝青路面施工應使用（）設備。A.連續強制式攪拌B.間歇強制式攪拌C.間歇滾筒式攪拌D.連續滾筒式攪拌【答案】B22、高速公路的基層不可以使用（）。A.水泥穩定砂礫B.石灰粉煤灰穩定砂礫C.石灰穩定土D.水泥穩定碎石【答案】C23、下列屬于防眩設施關鍵實測項目的是（）。A.安裝高度B.防眩板設置間距C.豎直度D.防眩網網孔尺寸【答案】A24、瀝青碎石瑪脂混合料屬于（）結構。A.密實一懸浮B.密實一骨架C.骨架一空隙D.骨架一懸浮【答案】B25、對于土質滲透性較大、挖掘較深的基坑可采用基坑排水方法有（）。A.集水坑排水法B.井點排水法C.板樁法D.帷幕法【答案】D26、（2020年真題）根據《公路工程施工分包管理辦法》，分包人業績證明由（）出具。A.承包人與發包人共同B.發包人和監理共同C.發包人D.承包人【答案】A27、鋼管混凝土中承式拱橋是根據（）劃分的。A.橋梁的用途B.行車道的位置C.跨越障礙的性質D.橋梁的全長【答案】B28、流水施工的橋墩數量太多時，將多個橋墩的相同工序合并為一個工序，簡化為相同橋墩不同工序之間A.開始到完成B.完成到開始C.搭接關系D.銜接關系【答案】C29、對于原地基處理，下面說法不正確的是（）。A.泉眼或露頭地下水，采取有效導排措施后方可填筑路堤B.原地面坑、洞、穴等，應在清除沉積物后，用合格填料分層回填、分層壓實C.高速公路、一級公路和二級公路路堤基底的壓實度應不小于95％D.低路堤應對地基表層土進行超挖、分層回填壓實【答案】C30、對于挖掘深且短的路塹適合采用的挖掘方法是（）。A.單層橫向半幅挖掘法B.多層橫向半幅挖掘法C.單層橫向全寬挖掘法D.多層橫向全寬挖掘法【答案】D31、不得直接填筑于冰凍地區三、四級公路下路床的填料是（）。A.礫類土B.弱膨脹土C.泥炭土D.粉質土【答案】D32、山坡陡峭的路塹不宜采用（）。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻C.重力式擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【答案】B33、對于水泥混凝土嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，板被分割成3塊以上，有錯臺或裂塊并且已經開始活動的斷板，宜采用的處理方法是（）。A.直接灌漿法B.條帶罩面法C.擴縫灌注法D.整塊板更換【答案】D34、錨桿擋土墻墻后填料填筑與壓實前一道工序是（）。A.錨桿安放B.擋土板安裝C.鉆孔D.肋柱安裝【答案】B35、關于基坑開挖邊坡失穩的預防及處理措施的說法，錯誤的是（）。A.基坑開挖之前，應先做好地面排水系統B.對地質情況發生變化的地層應在開挖結束后及時支護C.基坑應盡量安排在少雨季節施工D.坑項邊緣應有一定的距離作護道，動載距坑緣不小于1.0m【答案】B36、某簡支空心板梁橋橋面高21.75m，板厚60cm，橋面鋪裝厚12cm，設計洪水位標高16.5m，施工水位標高12.25m，低水位標高7.8m，則該橋梁高度為（）m。A.5.25B.9.5C.13.23D.13.95【答案】D37、關于混凝土擴大基礎質量檢驗要求的說法中，錯誤的是（）。A.基礎處理及地基承載力應滿足設計要求B.地基超挖后嚴禁回填土C.實測項目包括混凝土強度D.基礎底面高程為關鍵項目【答案】D38、當混凝土發生離析、泌水嚴重時，需進行二次攪拌。關于“二次攪拌”的說法，正確的是（）。A.二次攪拌時不得加水B.可同時加水和水泥，以保持其原水膠比不變C.泌水較多時，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌【答案】B39、采用懸臂澆筑法施工多跨預應力混凝土連續梁時，正確的澆筑順序是（）。A.0號塊→主梁節段→邊跨合龍段→中跨合龍段B.0號塊→主梁節段→中跨合龍段→邊跨合龍段C.主梁節段→0號塊→邊跨合龍段→中跨合龍段D.主梁節段→0號塊→中跨合龍段→邊跨合龍段【答案】A40、單車道施工便道應每間隔一定距離設置一處（）。A.超車道B.錯車道C.應急避險車道D.變速車道【答案】B41、（2020年真題）關于支架現澆法施工風險控制措施的說法，錯誤的是（）A.支架法施工前，應進行專項安全設計，并制定安裝、拆除程序和安全技術措施B.支架立柱底部應鋪設墊板或混凝土墊塊擴散壓力C.滿堂支架應設置的縱向剪刀撐，應由底至頂按間距不大于2m網格?D.支架地基處應有排水措施，嚴禁被水浸泡【答案】C42、下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（）。A.石籠B.植物C.浸水擋土墻D.順壩【答案】D43、不屬于安全設施的是（）。A.交通標志B.交通標線C.自動報警D.隔離柵【答案】C44、可用于排地下和地表水的排水設施是（）。A.排水溝B.暗溝C.滲溝D.攔水帶【答案】A45、沉入樁的施工方法沒有（）。A.錘擊沉樁B.振動沉樁C.射水沉樁D.自動沉樁【答案】D46、下列路段中，不宜在雨期施工的是（）。A.碎礫石路段B.路塹棄方路段C.膨脹土路段D.丘陵區砂類土路段【答案】C47、在中標通知書發出后合同規定的時間內，承包人應向（）書面提交一份詳細和格式符合要求的工程總體進度計劃。A.監理工程師B.業主C.質量監督站D.上級公司【答案】A48、公路路面工程專業承包企業資質可一共分為（）。A.二級B.三級C.四級D.五級【答案】B49、下列關于路基填料選擇的說法，錯誤的是（）。A.填料要求挖取方便，壓實容易，強度高，水穩定性好B.含草皮、樹根的土質嚴禁作為路基填料C.強膨脹土可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料【答案】C50、巖體完整，巨塊狀或巨厚層狀整體結構，這樣的巖體屬于（）級圍巖。A.ⅠB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ【答案】A多選題（共25題）1、關于橋梁混凝土施工的說法，正確的是（）。A.用水量與水泥膠凝材料總量之比不宜大于0.6B.鋼筋混凝土結構應優先選用氯鹽類混凝土外加劑C.混凝土抗壓強度評定試件應采用標準條件養護D.應在攪拌地點與澆筑地點分別取樣檢測混凝土拌合物的坍落度E.泵送混凝土試配的坍落度值應為入泵時的坍落度【答案】ACD2、招標人不得在招標文件中設置對分包的歧視性條款，屬于歧視性條款的有（）。A.以分包的工作量規模作為否決投標的條件B.對投標人符合法律法規以及招標文件規定的分包計劃設定扣分條款C.按照分包的工作量規模對投標人進行區別評分D.在招標文件中要求投標人提交投標保證金E.對投標人主要人員以及其他管理和技術人員的數量和資格有要求【答案】ABC3、橋梁按上部結構的行車道位置，分為（）。A.公路橋B.鐵路橋C.上承式橋D.下承式橋E.中承式橋【答案】CD4、下列關于鉆孔灌注樁正循環回轉法的說法正確的有（）。A.它是利用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內B.泥漿輸入鉆孔內，然后從鉆頭的鉆桿下口吸進，通過鉆桿中心排出至沉淀池內C.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升，從護筒頂部排漿孔排出至沉淀池D.泥漿挾帶鉆渣沿鉆孔上升E.需設置泥漿槽、沉淀池等【答案】ACD5、在鉆孔灌注樁施工中，埋設護筒的主要作用有（）A.提高樁基承載力B.保護孔口地面C.鉆頭導向D.防止坍孔E.隔離地表水【答案】BCD6、瀝青路面檢測中除平整度、縱斷高程、厚度外，還應檢測（）。A.寬度B.橫坡C.彎沉值D.含水量E.壓實度【答案】ABC7、斜拉橋混凝土主梁的施工方法有（）。A.頂推法B.平轉法C.豎轉法D.懸臂法E.支架法【答案】ABD8、水平分層填筑法的說法正確的有（）。A.從路基一端或兩端按橫斷面全部高度，逐步推進填筑B.填筑時按橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑C.是路基填筑常用的方法D.宜用于用推土機從路塹取土填筑距離較短的路堤E.填土過厚，不宜壓實【答案】BC9、公路工程的直接工程費是指（）之和。A.施工技術裝備費B.施工機械使用費C.人工費D.稅金E.材料費【答案】BC10、某一非關鍵工作（工序）的持續時間為5d;它的總時差為4d、自由時差為2d，在進度檢查時發現拖延了7d。以下論述正確的是（）。A.該工程的工期將拖延2dB.該工程的工期將拖延3dC.該工序已經轉變為關鍵工序，而且關鍵線路至少增加一條D.如果該工序拖延2d對后續工序無影響，對總工期也無影響E.由于上述拖延是發生在非關鍵工作中，即使是業主原因，也不批準工期延長的申請【答案】BD11、公路項目工程量清單是（）。A.合同文件的組成部分B.工程價款結算清單C.招投標文件的組成部分D.索賠的依據E.擬建項目實際工程量的匯總【答案】ACD12、根據交通部《公路工程施工分包管理辦法》規定，下列專業分包的說法中錯誤的有（）。A.分包單位由業主（發包人）或監理人選擇B.分包合同須事先征得監理人的審批C.承包人可以中標后的合同履行期間提出專業分包的申請D.若因非分包人原因造成分包人的損失，分包人有權向監理人提出索賠要求E.分包人的違約行為承包人可以不需向發包人承擔責任【答案】ACD13、有（）情形，招標人應當依照本辦法重新招標。A.少于3個投標人的B.投標人未按招標文件要求提交投標保證金C.中標人均未與招標人簽訂公路工程施工合同的D.經評標委員會評審，所有投標均不符合招標文件要求的E.由于招標人、招標代理人或投標人的違法行為，導致中標無效的【答案】ACD14、按主梁的受力狀態劃分，斜拉橋的體系有（）A.漂浮體系B.支承體系C.塔梁固結體系D.剛構體系E.無背索體系【答案】ABCD15、預應力混凝土張拉用的千斤頂與壓力表應配套標定、配套使用，其重新進行標定的條件包括（）。A.使用時間超過3個月B.張拉次數超過300次C.使用過程中千斤頂或壓力表出現異常情況D.千斤頂檢修或更換配件后E.千斤頂表面銹蝕【答案】BCD16、在水泥路面上進行瀝青面層加鋪，通常可采用的方法有（）。A.滑模施工法B.現場熱再生法C.碎石化法D.現場冷再生法E.直接加鋪法【答案】C17、一級公路瀝青面層的粗集料不可使用（）A.碎石B.破碎礫石C.篩選礫石D.礦渣E.石屑【答案】CD18、不適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是（）。A.滑模機械鋪筑B.小型機械鋪筑C.路面板裝配式施工技術D.三輥軸機組鋪筑E.碾壓混凝土鋪筑【答案】BCD19、抗滑樁樁孔施工中，應監測（）。A.地下水位B.地表水流量C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形【答案】A20、路段視頻監視系統一般由攝像機、()等組成。A.視頻與數據傳輸設備B.會議電視終端裝置C.分中心的視頻監視裝置D.便攜式投影機E.分中心的存儲及控制裝置【答案】AC21、工期延誤按索賠結果分為（）延誤。A.可原諒可補償B.可原諒不可補償C.不可原諒D.關鍵性E.非關鍵性【答案】ABC22、基層出現收縮裂縫，經過彎沉檢測，結構層的承載能力滿足設計要求時可采取下列措施處理裂縫有（）A.在裂縫位置灌縫B.在裂縫位置鋪設玻璃纖維格柵C.灑鋪熱改性瀝青D.拉桿拉結E.翻挖重鋪【答案】ABC23、排除滑坡地下水的方法有（）。A.跌水井B.支撐滲溝C.邊坡滲溝D.暗溝E.平孔【答案】BCD24、項目經理對項目安全生產工作負有的職責包括（）。A.建立項目安全生產責任制，實施相應的考核與獎懲B.組織制定項目安全生產教育和培訓計劃C.按規定配足項目專職安全生產管理人員D.完善施工組織設計和專項施工方案E.進行安全技術交底【答案】ABCD25、下列公路工程注冊建造師施工管理簽章文件中，屬于施工組織管理文件類別的有()．2011年A.總體工程開工申請單B.分包意向申請C.工程變更令D.用款計劃單E.工程交工驗收證書【答案】AB大題（共10題）一、1．背景材料：某高速公路第五施工合同段地處城郊，主要工程為路基填筑施工。其中K48＋010～K48＋328段原為路基土方填筑，因當地經濟發展和交通規劃需要，經各方協商，決定將該段路基填筑變更為（5×20＋3×36＋5×20）m預應力鋼筋混凝土箱梁橋，箱梁混凝土強度等級為C40。變更批復后，承包人組織施工，上部結構采用滿堂式鋼管支架現澆施工，泵送混凝土。支架施工時，對預拱度設置考慮了以下因素。（1）卸架后上部構造本身及活載一半所產生的豎向撓度。（2）支架在荷載作用下的彈性壓縮撓度。（3）支架在荷載作用下的非彈性壓縮撓度。（4）由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度。根據設計要求，承包人對支架采取了預壓處理，然后立模、普通鋼筋制作、箱梁混凝土澆筑、采用氣割進行預應力筋下料；箱梁采用灑水覆蓋養護；箱梁混凝土強度達到規定要求后，進行孔道清理、預應力張拉壓漿，當灰漿從預應力孔道另一端流出后立即終止。箱梁現澆施工正值夏季高溫，為避免箱梁出現構造裂縫，保證箱梁質量，施工單位提出了以下三條措施：（1）選用優質的水泥和骨料。（2）合理設計混凝土配合比，水膠比不宜過大。（3）嚴格控制混凝土攪拌時間和振搗時間。2．問題：（1）確定上述變更屬于哪類變更？列出工程變更從提出到確認的幾個步驟。（2）上述施工預拱度設置考慮的因素是否完善？說明理由。支架預壓對預拱度設置有何作用？（3）預應筋下料工藝是否正確？說明理由。說明預應力張拉過程中應控制的指標，并指出主要指標。（4）上述預應力孔道壓漿工藝能否滿足質量要求？說明理由。【答案】二、1．背景材料：某高速公路B標段，承建一座10×30m連續箱形梁橋，5跨一聯。設計基礎為嵌巖樁，樁徑1.5m；下部構造為雙柱式墩，直徑為1.3m，柱頂設置蓋梁，墩柱高度為8～18m。施工人員提出如下墩柱施工方案：（1）對已完工的樁基，按要求鑿去樁頭到設計標高，調直樁頭鋼筋。（2）墩柱鋼筋骨架現場整體制作，與樁頭鋼筋綁扎焊接，受力主筋直徑為22mm的Ⅱ級鋼筋，主筋采用對焊工藝，按規定同一截面接頭不超過50%，主筋下料長度為墩樁高度＋錨入蓋梁長度＋搭接雙面焊縫長度。采用25t吊車（起重臂長30m）整體吊裝就位，焊接檢查合格后，支撐牢固。（3）墩柱模板采用其他工地使用過的舊鋼模，其剛度、拼縫等滿足要求。采用整體拼裝、涂刷脫模劑后，一次整體吊裝就位，再在頂部箍筋四周插入木楔，使鋼筋骨架居中，使保護層厚度得到有效控制。（4）按規范要求的工藝澆筑混凝土。2．問題：本施工方案中是否有錯誤？如有請指出并說明理由。【答案】三、某施工單位承接了某高速公路路基H合同段工程施工，該區段設計車速100km/h，平均挖深19m，路基寬度26m，其中K20+300～K20+520為石質路塹。該區段巖石為石炭系硅質灰巖，巖石較堅硬，多為厚層構造，局部呈薄層狀構造，裂隙發育。要求路塹采用鉆爆開挖，爆破石渣最大允許直徑為30cm，對開挖石渣盡可能提高利用率。施工單位編制的爆破設計方案摘要如下：（1）邊坡采用預裂爆破，路基主體盡量采用深孔爆破，局部采用鋼釬炮，烘膛炮等方法。（2）采用直徑8cm的鉆頭鉆孔，利用自行式鑿巖機或潛孔鉆一次鉆到每階平臺設計標高位置。（3）爆破順序采用從上至下的分臺階，順路線方向縱向推進爆破，控制最大爆破深度不超過10m，縱向每40～50m為一個單元，邊坡和主體采用微差爆破一次性完成。（4）邊坡預裂爆破孔間距為1m，采用“方格型”布置，按水平方向控制炮桿位置，路基主體內炮孔間距4m，采用“梅花型”均勻布置。爆破設計方案報主管部門審批時未通過，退回后由施工單位重新修改。【問題】1.指出并改正爆破設計方案中的錯誤之處。【答案】四、1．背景材料：某橋梁3號墩為樁承式結構，承臺體積約為180m3，承臺基坑開挖深度為4m，原地面往下地層依次為：0～80cm腐殖土，80～290cm黏土，其下為淤泥質土，地下水位處于原地面以下100cm，基坑開挖后邊坡失穩，且邊坡有滲水，挖至設計標高后，基底土質松軟，施工單位對這些不良的地質現象都作了適當的處理。在施工前對承臺模板作了詳細的模板設計。2．問題：（1）當基坑邊坡不穩，且出現滲水時，應采取哪些措施處理？（2）本承臺底層為松軟土質，應采取什么措施以保證承臺立模及混凝土澆筑？（3）承臺模板加工、制作、安裝時應注意哪些問題？【答案】五、1．背景材料：某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道兩座。根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監控系統及通信系統。該路設有一處監控分中心，能實現隧道變電所無人值守，能和省監控中心實現聯網互傳信息，以及為運營管理者提供信息。2．問題：（1）此路的監控系統按功能分為哪些子系統？（2）此路的監控系統具有哪些主要功能？【答案】六、背景資料：箱梁混凝土設計抗壓強度為50MPa，施工過程中按規范與試驗規程要求對混凝土取樣制作邊長為150mm的立方體標準試件進行強度評定，試件以同齡期者三塊為一組，并以同等條件制作和養護，經試驗測定，第一組三塊試件強度分別為50．5MPa、51．5MPa、61．2MPa，第二組三塊試件強度分別為50．5MPa、54．7MPa、57．1MPa，第三組三塊試件強度分別為50．1MPa、59．3MPa、68．7MPa。【問題】分別計算或評定事件三中三組試件的混凝土強度測定值。【答案】七、1．背景材料：某公路隧道為淺埋隧道，設計凈高5.0m，凈寬14.0m，隧道長280m。隧道區域內主要為中等風化巖石，隧道區域內地表水系較發育，區域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發達。施工單位針對隧道的特點，加強了淺埋段和洞口段的開挖施工，并根據地質條件、地表沉陷對地面建筑物的影響以及保障施工安全等因素選擇了開挖方法，并做好噴射混凝土和錨桿支護的工作。2．問題：（1）對于隧道淺埋段的施工，除背景材料中提到的注意事項外，還要注意哪些方面的問題？（2）根據背景材料，噴射混凝土要注意哪些問題？（3）根據背景材料，錨桿支護的施工要注意哪些事項？【答案】八、背景資料：某高速公路隧道最大埋深約130m，設計凈高5．0m，凈寬14．0m，隧道長940m。隧道區域內主要為微風化黑云母+長花崗巖，局部有微風化黃斑巖脈穿插。圍巖以Ⅳ-V類為主，進口段為Ⅱ一Ⅲ類圍巖，巖體裂隙不甚發育，穩定性較好。隧道區域內地表水系不發育，區域內以基巖裂隙水為主，淺部殘坡積層賦存松散巖類孔隙水，洞口圍巖變化段水系較發達。施工單位采用新奧法施工，Ⅱ-Ⅲ類圍巖采用松動爆破，Ⅳ-V類圍巖采用定向爆破方案。施工單位結合該隧道的特點進行了施工組織設計，其中：(1)為防止地表水危及隧道施工安全，進洞50m左右后，開始做洞口