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凈月經濟開發區云友路道路排水工程施工組織設計（2011）年度長春市城建路橋建設有限公司二O一O年三月施工組織設計文字說明第一章編制依據及工程概況第一節編制依據1、長春凈月經濟開發區云友路道路排水工程建設項目招標文件、補遺書、現場勘察、標前會議紀要、現場答疑及其它有關資料。2、本投標人建設同類及類似工程的施工經驗、科技成果及擬用于本合同工程施工隊伍的施工設備和技術力量情況。3、我公司的企業管理水平、財務狀況及質量、環境和職業安全健康的方針、目標和指標第二節工程概況一、工程概況長春凈月經濟開發區云友路道路排水工程位于長春市中心城區東南側，道路現狀為室溫、樹木及磚房。樁號0+555處有一條既有明溝，樁號0+775-0+869有一魚塘，沿線沒有市政管線。道路工程起點長春凈月經濟開發區臨河街0+000，道路工程終點長春凈月經濟開發區彩宇大街1+297.771，道路工程全長為1297.771m。雨水管線全長1254.59m(含預留管長度)。污水管線全長1165.98m（(含預留管長度)。二、主要技術指標：1、道路等級：城市次干路I級；2、荷載標準：雙輪組單軸載BZZ-1003、設計車速：40Km/h；4、結構設計年限：15年5、路面結構：瀝青砼路面三、主要工程數量：1、雨水管線：1254.592、污水管線：1165.98m3、路基土石方工程（挖方）：11613.24m3；（填方）：4、路面結構層（石灰穩定土）：20985.36m2；（二灰碎石）：20985.36m25、路面緣石：2437.58m6、道路結構標準（1）結構層標準：總厚度72cm5cm中粒式瀝青砼AC-16SBSPC-3乳化瀝青粘層油0.5L/m27cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25)撒15#釘子石（0.3m3/100m2）20cm二灰碎石（6:14:80）20cm二灰碎石（6:14:80）20cm石灰土（12:88）(2)道路鋪裝立緣石規格99×25×15cm鋸切石料，五面拋光。道路曲立緣石：規格49×25×15cm鋸切石料，五面拋光。四、道路與排水工程施工要求1、道路部分云友路路基寬度為28米，本項目路線地表均為溫室、樹，需對本段道路紅線范圍內0+054.063-0+6540，0+580-0+770進行清表，不得用于回填用土，清除深度為0.3m，同時將工程沿線各種垃圾（生活垃圾、糞堆）清除并外運。（1）、路基壓實度路基壓實度標準填挖類型深度范圍(cm)壓實度(%)次干路填方0-809380-15090150以下90挖方0-30cm93注：表中數字為重型擊實標準，表列深度范圍均由路槽底算起。填方高度小于80cm及不填不挖地段，原地面線以下0-30cm范圍內土的壓實度不應低于表列挖方要求。人行道土基壓實度標準：大于等于90%（重型擊實標準）。（2）、土基處理方案道路路槽下0.8m內土基必須保證密實、均勻,達到規范要求的壓實度。路槽底面土基設計回彈模量應大于20MPA。對于路基潮濕段和過濕段必須進行土基處理。本標段具體處理路段：0+000-0+520為潮濕段；0+520-0+770為中濕段，0+560-0+568處為排水溝，采用先清淤，再換填透水性材料進行處理；樁號0+054.063-0+520路段為中濕段，采用50cm白灰土（5%石灰）處理土基。（3）、魚塘處理本項目0+775-0+869處經過魚塘，水深5.3m，施工時要對魚塘進行抽水，排放到鄰近的明溝，將魚塘內積水抽干后，道路紅線范圍內車行道及方磚步道下用山皮石進行拋石擠淤，然后填摻5%石灰的土之結構底；道路紅線以外填素土到設計標高。（4）邊坡路基邊坡填方路段采用1：1.5放坡,挖方路段采用1:1放坡,與周邊用地自然銜接.（5）、道路順接新建道路與既有相交路面必須順接平順,便于行車。2、排水工程部分云友路設計新建污、雨水管線。根據道路橫斷面形式，分別布置雨水、污水管線。新建雨水管線布置在道路中心處，新建污水管線布置在道路北側，污水管線距離中心線10m處。其中：新建雨水管線管徑D500-D1800；新建污水管線管徑D500；A、雨水部分（1）雨水管線系統：云友路設計有三條雨水管線；雨水一支線：起點樁號：0+060，終點樁號0+537.865。由西向東排入既有明溝中。匯水面積：5.03ha，管徑D500-D800，管線長557m(預留管管線長)。坡度1-2‰。管徑mmD500D800管長m230327雨水檢查井12座，雨水預留井4座，八字吐口1座。雨水二支線：起點樁號：0+900，終點樁號0+554.618。由東向西排入新建過道管中。匯水面積：2.74ha，管徑D500-600，坡度2‰，管線長388.83m(預留管管線長)。管徑mmD500D600管長m235145.38雨水檢查井10座，雨水預留井2座。雨水三支線：起點樁號：0+980，終點樁號1+223。雨水由西向東排入彩宇大街雨水預留井。匯水面積：2.72ha，管徑D500-D600，管線長281.21m(預留管管線長)。坡度2‰。管徑mmD500D600管長m155126.21雨水檢查井7座，雨水預留井2座。(2)雨水工程構筑物設計雨水管線d≤500mm采用承插式鋼筋砼I級管，d≥600mm的管道采用平接口鋼筋砼I級管；雨水管D≤600mm采用φ1.0m圓形磚砌雨水檢查井,流槽井做法詳見國標O2S515-11,12；雨水管D≤600mm有預埋管線接入時采用φ1.25m圓形磚砌雨水檢查井,流槽井做法詳見國標O2S515-14,15；雨水管D=800mm采用1.25m圓形磚砌雨水檢查井,流槽井做法詳見國標02S515-14,15;雨水管D=1800mm采用矩形直線磚砌檢查井，做法見02S515-32;沉淀井做法參見02S515-132，134雨水口設置間距不大于50m。雨水口采用磚砌邊溝式立箅雨水口，雙箅雨水口48座；三箅雨水口10座；連接管采用鋼筋混凝土承插管(II)，并鋪設砼基礎，D=300mm連接管長478.4m；處于路面結構下的連接管，管腔兩側及到結構層底回填水沉砂，滿足壓實度要求。B、污水部分污水管線：本次設計污水管線分兩個系統。污水管線設置在距離中心線10m處（即北側方磚步道上2m位置處），北側污水管線預留距離道路中心線7.5m處。污水一支線：起點：樁號：0+080，終點：樁號0+0868。污水由西向東接入下游彩云南街擬建污水管線，管徑D500，坡度2‰，管線全長818.34m。(含預留管長度)管徑mmD500管長m818.34污水檢查井20座，污水預留井4座。污水二支線：起點：樁號：1+200，終點：樁號0+868。污水由東向西接入下游彩云南街擬建污水管線，管徑D500mm，坡度2‰，管線全長347.64m。(含預留管長度)管徑mmD500管長m347.64污水檢查井8座，污水預留井2座。(2)附屬構筑物污水管道采用承插式鋼筋混凝土管（I）級管；排水管材采用承插式鋼筋混凝土管口；d≤500mm管道檢查井采用1.0m圓形磚砌污水檢查井,做法見國標02S515-20、02S515-21；d≤500mm管道有預埋管線接入時采用1.25m磚砌圓形檢查井，做法參見02S515-24,02S515-25；沉淀井做法祥見02S515-132；污水管線主要工程數量：d5001165.98m(含預留管長度)φ1000檢查井28座（含預留井）φ1250檢查井6座第二章總體施工安排第一節組織管理一、組織機構為了安全、優質、按期完成施工任務，本著精干、高效的原則，我們計劃安排高素質及具有豐富公路工程及市政工程施工經驗的行政、技術、管理人員及專業化施工隊伍按項目組建項目經理部。二、重點管理目標1、安全管理杜絕因工傷亡人事故，避免重傷，因工負傷率嚴格控制在0%。2、質量目標工程全部優良，完全滿足業主的要求。3、工期目標以業主制定的總工期為前題，以公司及項目經理部制定的進度工期計劃為依據，做好各工種及各工序間的施工搭接和施工協調工作，加強動態控制和計劃調整。三、勞動力組織1、項目經理部(1)、負責對本工程質量、工期、安全、文明施工的管理。(2)、負責對本工程的技術指導、控制測量、試驗、監控、質檢。(3)、負責本工程對內、對外協調。(4)、負責本工程物資的采購供應。(5)、負責本工程設備的配置與維修管理。(6)、負責本工程施工進度的監控。(7)、負責本工程的計量支付。(8)、負責各類資料報表等日常管理工作。(9)、負責本工程竣工文件的編制。(10)、負責組織驗收移交工作。2、勞動力安排及任務劃分針對本標段工程項目多，施工難度大的特點，組織各種專業化施工隊伍，分別承建不同的施工任務。勞動力按其承建工程的規模、工期安排。參加施工高峰人數為130人，具體安排見下表：序號隊伍名稱人數擔負任務1道路施工隊50路基填筑、路面基層、路面面層2排水施工隊80排水及其他工程2.1.41.施工機械目前，我公司為此項目準備了充足的施工機械設備，如：挖掘機、推土機、平地機、壓路機等，且已陸續的進場。具體機械設備配備，詳見“附表主要施工機械表”。2.人力資源我們將抽調我公司具有多年施工經驗的施工人員負責該項目的施工。幾年來，我公司參加了多條高等級公路及市政工程的施工，積累了大量的施工經驗，完全有能力完成該項目施工。3．交通條件路線沿線交通發達，運輸便利,僅有480m需要修建施工便,寬5m,厚50cm，材料為山皮石，其余路段利用原有公路為施工便道。原公路段施工時應注意交通的暢通，及時清出施工便道，4、工期安排根據現場實際情況，經甲方指示，今年我單位將完成K0+000—K1+297.771段路基、路面施工及其中的雨水管道、污水管道的排水工程施工。路基工程：2008年4月10日—白灰土基層：2008年4月16日-二灰碎石基層：2008年5月6日-瀝青砼面層2008年5月30日-路緣石砌筑：2008年5月16K0+025.08-K1+800施工工期具體安排如下：清表工程：2011年5月1日排水工程：2008年5月3日-2008年6月20日。路基工程：2008年6月21日—白灰土基層：2008年7月16日-2008年8月25日。二灰碎石基層：2008年8月26日-2008年9月10日。路緣石砌筑：2008年9月1日-2008年9月15日。瀝青砼面層2008年9月11日-2008年9月25日。按照工程情況安排兩個施工隊進行施工，分別為道路施工隊、排水施工隊。四、材料計劃按現有工程量計算2011年各分部工程的材料使用計劃分部工程材料名稱材料規格及型號單位數量道路工程生石灰T3005.84碎石（二灰碎石）1-2、2-4m36027.88粉煤灰m31366.32瀝青混凝土AC-25Im31553.39AC-16Im32330.08路面緣石99*25*15m2279.2849*25*15m158.3排水工程砼m3927.44混凝土管D500m620D600m271.59D800m327D1800m36碎石1-2、2-4m3390.61紅磚塊280846鑄鐵梯子個755井蓋子套37鑄鐵篦子雙箅個48三箅個10四、施工機械使用計劃機械名稱機械型號機械計劃進出場日期單位數量挖掘機2202011.4.25-2011.8.31臺2挖掘機2202011.5.1-2011.9.15臺2推土機1402011.4.25-2011.9.10臺1推土機1402011.5.1-2011.9.10臺1振動壓路機18t2011.5.10-2011.9.30臺1光輪壓路機18-21t2011.5.1-2011.7.20臺3平地機218hp2011.4.28-2011.8.10臺1裝載機L502011.4.28-2011.9.10臺2自卸汽車12T2011.4.25-2011.9.10輛10發電機200KW2011.4.20-2011.9.30臺21T翻斗車1t2011.5.1-2011.9.25輛2灑水車2011.5.1-2011.9.30臺1雙驅雙振壓路機12t2011.6.1-2011.9.30臺1注：上述為主要設備，面層設備為供料方提供。機械實際進場時間根據征地、拆遷的進展程度和凍土融化程度而定。第二節施工總體布局1、項目經理部項目經理部租用當地的民房。2、施工便道由于大部分路段無既有路,根據管線設計位置,考慮利用道路南側步道位置沿線鋪設施工便道。3、施工用電為保證施工中不斷電，配備2臺200KW發電機組作為備用電源。4、施工用水施工生活用水采用飲用水。5、臨時通信項目經理部主要領導及各施工隊長均配備移動電話或配備對講機。第三章施工技術方案一、各分部分項工程施工技術方案Ⅰ路基工程一）路基施工現場組織機構及施工組織1、根據本標段實際情況，項目部下設一個施工隊及其相關作業班組，確保施工正常有序進行。2、施工組織2.1施工程序必須嚴格按照施工圖設計、公路工程有關規范及規程、本標段施工組織設計施工。施工工序為施工準備——施工作業——施工檢查——竣工驗收。2.2本合同段工程工期緊，為確保合同工期完成任務，在勞動力和材料供應上加大資金投入。嚴格保證施工進度要求。計劃安排技術工人和普通技工50人。2.3路基施工以機械為主、人工輔助，以節約工期。挖土方：采用挖掘機、推土機、裝載機。運料：自卸汽車、裝載機。平整碾壓：平地機、推土機、壓路機。二）現場清理拆除及試驗準備1、施工方案（1）、施工現場的測量控制點要有明顯的標記，并且要做好保護工作。（2）、施工前必須對道路中心線坐標及水準點、既有路面高程、接入井既設管底高程進行復測，在確定無誤后方能施工。（3）、雨水連接管在道路結構采用合格填料，逐層夯實。（4）、遇雨季施工時，路基不得被雨水浸泡，否則應將土基翻拌晾曬，減少含水量后再進行施工碾壓。路基應根據實際情況進行處理，路基潮濕段和過濕段可采用50cm石灰土（5（5）、道路施工前，必須把道路紅線范圍內的腐植土、草皮、樹根、生活垃圾、糞堆等清除外運，清除腐植土、草皮30cm（6）、由于大部分路段無既有路面，工程起點既有路段又占據了車行道位置，所以根據管線設計位置，設計考慮利用到路南側步道位置沿線鋪設施工便道。（7）、本工程有598.59m預留管線，為將來敷設其他各種管線用。（8）、本工程污、雨水檢查井蓋采用重型防盜鑄鐵井蓋，雨水收水口井箅采用鑄鐵井箅。（9）、在管溝基礎土方工程作業時，開挖工程施工應采取有效措施保護施工人員及過往行人車輛的安全。（10）、挖掘機作業時旁邊不得站人，吊車臂下嚴禁站人，壓路機在碾壓過程中要有專人負責，以免發生意外事故。各種施工機械作業時應隨時注意周圍空間架空高壓線及地下電纜的位置，在高壓線電線下作業時要留有足夠安全距離，確保人員安全。（11）、注意文明施工、安全防護措施。公告牌、警示牌（燈）、護欄等必要設施齊備；夜間要設警示燈。建筑材料堆放整齊，位置適當；樹木保護措施得當；盡量減少粉塵、噪音對周圍環境的影響。（13）、排水管線敷設完畢后應盡快回填，盡量避免被雨水浸泡。三）路基施工方案（施工工藝流程圖見附表5-2、附表5-3）前期準備工作：在開工前應完成建筑物拆遷工作，保證施工單位順利進場，布置暫設、料場、聯系用水、用電，辦理臨時征地。施工復測、圖紙會審、管線會簽。然后依次開始排水工程、道路土基碾壓、道路結構施工、安砌路緣石、路面施工作業。路基施工：1）填方路基：填方路基施工前，由實驗室做出最佳含水量及最大干容重，作一段試驗路，根據土的含水量和干容重，測定碾壓壓實度，達到規范要求時的最佳含水量和壓實遍數，并確定合理的機械組合方式，施工工序，有效壓實效率等，作為填方路基施工的依據。填方路基底清表后，用推土機粗整平，并用壓路機碾壓基底表面達到相應規定的壓實度后，進行路堤填方，填土時用推土機分成層攤平外運的土方。每層松鋪厚度按10-30cm，用平地機整平后，用不小于15t振動壓路機碾壓土方，達到要求壓實度。路基土方施工須分層壓實，一層碾壓程序完成后，由工地試驗室配合，按規范進行取樣檢測，對檢查不合格的區段，根據試驗結果確定補壓辦法。II排水施工方案一）排水工程施工現場組織機構及施工組織1、根據本標段實際情況，項目部下設一個施工隊及其相關作業班組，確保施工正常有序進行。2、施工組織2.1施工程序必須嚴格按照施工圖設計、給排水有關規范及規程、本標段施工組織設計施工。施工工序為施工準備——施工作業——施工檢查——竣工驗收。2.2本合同段工程工期緊，為確保合同工期完成任務，在勞動力和材料供應上加大資金投入。嚴格保證施工進度要求。計劃安排技術工人和普通技工80人。2.3管線施工以機械為主、人工輔助，以節約工期。挖溝槽土方：采用挖掘機、推土機。運料：自卸汽車、裝載機。回填：推土機、振動壓路機、振動夯。二）排水工程施工方案（施工工藝流程圖見附表5-1）1、排水工程施工排水部分采用流水作業的方法，開挖一段，合格一段回填一段，保證施工的順暢。1）溝槽開挖：用挖掘機從下游向上游開挖管線溝槽，根據本工程進行土方調運。用水準儀進行溝槽底面高程跟蹤控制，預留10cm土層，用人工清理，避免超挖，以免擾動槽底原土，在槽底每隔10m釘一木樁，在木樁上標出需下挖的深度，掛線。如遇有地下水的情況，用人工挖寬30cm，深30cm的排水溝排水接入井，保證干槽施工。為保證施工安全，溝邊設專人看護，溝邊兩側1m內不許堆土。2）安裝模板：在槽底用經緯儀測設中心線，按中心線放出模板安設邊線，每10cm釘一個木樁，用水準儀將模板頂面高程測設在木樁上，掛線進行模板安設，在模板安設過程中用木樁釘牢，把模板支撐牢固，并用活動式模帶拉緊，防止脹膜。3）碎石墊層：在溝槽開挖時，將碎石按10延米用量沿溝一側每10米堆一堆，模板安裝完畢后，將碎石均勻鋪在溝底。厚度10cm并夯實。4）砼基礎：在砼澆注過程中，用振搗器振搗密實，以免留有蜂窩、空隙。振出水泥漿后用抹子抹平，并用草袋覆蓋灑水養生。每天施工完畢后，由質檢員檢測砼基礎的寬度和高程。5）安管：砼基礎養生達到設計強度70%時拆模，采用人工配合機械下管，下管前，將管口鑿毛，用1：2.5水泥砂漿做碰頭灰。安管過程中用經緯儀控制管道中心線，用水準儀控制管底高程，嚴格執行設計及質檢要求，安放管道時，管底兩側用碎石卡牢，防止管道移動。6）管座砼及抹帶：管安設牢固后，按管座基礎高度支橫板澆注砼，并馬上抹帶施工。抹帶施工前，先將管口粉刷一層灰漿進行第一次抹帶，然后下鋼絲網，再進行二次抹帶，以保證抹帶砂漿同管座結合成一體，初凝后搟光壓實，并用濕草簾覆蓋養生。7）檢查井施工：施工前檢查基礎尺寸和高程，壓磚砌筑，檢查井內壁勾縫灰漿飽滿，井梯安裝牢固。安砌支管、砌筑流槽、抹面壓光、進行井周填土、井蓋安裝。填土時采用周圍同層均勻填土，每層虛厚不大于20cm，填土整平后用沖擊夯采用一夯壓半夯的方法夯實不少于四遍。8）溝槽回填：溝槽回填土是保證道路工程質量的重要工序之一。管腔回填須確保管口不受損壞，管道不移位。管道兩側用人工分層填土，用沖擊夯夯實。每層回填虛厚小于20cm，回填土粒徑控制在10cm以內，不的回填腐植土及有機物質。管頂50cm以內采用機械填土，人工整型，機械碾壓至要求的密實度。填土前要控制土的含水量，當達到最佳含水量時方準進行夯實或碾壓。9)施工排水：因進入雨季施工，地下水位上漲，我項目部安排三臺泥漿泵抽水III路面工程一、主要材料配比及要求（1）密級配瀝青混凝土混合料礦料級配范圍級配類型通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）油石比(%)31.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075粗粒AC-25I10095-10075-9062-8053-7343-6332-5225-4218-3213-258-185-133-74-6中粒AC-16I10095-10075-9058-7842-6332-5022-3716-2811-217-154-84-6熱拌石油瀝青采用90號。（2）石灰粉煤灰碎石（8：17：75）石灰為鈣質消石灰，有效鈣加氧化鎂含量≥65%，含水量≤4%，細度用粉煤灰中SiO2、A12O3和Fe2O3的總含量應大于70%，粉煤灰的燒失量不應超過20%；粉煤灰的比表面積宜大于2500cm2/g(或90%通過0.3mm篩孔,70%通過0.75mm篩孔)。軋制碎石的材料可以是各種類型的巖石（軟質巖石除外）、圓石或礦渣。圓石的粒徑應是碎石最大粒徑的3倍以上。碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質。石灰粉煤灰碎石7d齡期抗壓強度≥0.55，28d齡期抗壓強度≥1.38Mpa。石灰粉煤灰碎石混合料中碎石級配范圍,見下表：層面通過下列篩孔（mm）的質量百分率（%）31.526.519.016.013.29.5基層和底基層10055-8535-6520-50--0-20中值100705035--10(3)混凝土路面磚要求：見下表種類等級抗壓強度，Mpa抗折強度，Mpa耐磨性吸水率抗凍性平均值不小于單塊最小值不小于平均值不小于單塊最小值不小于磨坑長度不大于吸水率%不大于凍融循環試驗后,外觀質量須符合規范JC446表3的規定：強度損失不大于25%人行道磚優等品30.025.04.03.232.08.0（4）水泥普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質硅酸鹽水泥都可使用。宜采用符合國家標準的525或425的普通硅酸鹽水泥。（5）路面用石料對于瀝青砼應選用玄武巖或輝綠巖，其石料（反擊碎石）磨光值應大于42，壓碎值應不大于25%，當選用酸性石料時，可在瀝青混合料中加入適量水泥（2%～3%）作為抗脫落劑。（6）路面抗滑標準：見下表道路級別一般路段環境不良路段擺式儀測定值構造深度TD(mm)石料磨光值PSCV擺式儀測定值構造深度TD(mm)石料磨光值PSCVF0FF0F＜50公里≥45≥350.2-0.4≥35≥50≥400.2-0.4(1.0-1.2)≥40二、路面工程施工方案（一）、路面施工的總體施工順序：石灰土結構底基層→二灰碎石結構基層→路緣石鋪裝→慢裂快凝型乳化瀝青→粗粒式瀝青混凝土下面層→中粒式瀝青混凝土上面層→人行步道鋪裝→整形（二）、石灰土結構基層施工方案底基層石灰土采用路拌法施工，路拌場地設在已驗收的路基上。2、施工工藝及要求（施工工藝流程圖見附表5-4、附表5-5）2.1下承層必須經檢查驗收合格后，才能進行施工。2.2按照設計圖紙，準確放出兩側邊線，并灑白灰線標示，或灑白灰點（或打樁）標示，每10m2.3進行土的擊實試驗和無側限抗壓試驗，確定最佳含水量等相關數據，進行石灰的相關試驗，石灰質量必須符合設計要求,石灰為鈣質消石灰，有效鈣加氧化鎂含量≥65%，含水量≤4%，細度用0.125mm方孔篩的累計篩余為≤13%，鈣鎂石灰分類界限，氧化鎂含量≤4%。石灰和土的用量按設計要求配合比控制。土必須進行粉碎，石灰充分消解使用，未消解石灰人工進行剔除。2.4石灰土采用路拌法，將土堆放在已完工的路基上測算出土的重量，按配合比計算出石灰用量，鋪撒在土堆上，用機械配以人工進行拌和，要求拌和均勻。清除不符合要求的土塊和雜物。石灰土拌和好后要求燜料24小時以上，保證石灰充分消解。2.5石灰土的運輸：采用裝載車進行運輸。2.6試驗路段：先做一段50M試驗段，通過試驗確定碾壓方式和遍數及松方厚度等。2.7石灰土含水量要求：通過試驗確定石灰土的最佳含水量，土的含水量控制在最佳含水量的±2%之內。2.8石灰土攤鋪、碾壓2．8．1基本要求根據試驗段確定的松鋪厚度和碾壓方式及采用重型壓路機進行全面碾壓至設計要求壓實度。碾壓過程中要即時進行路面標高和軸線等測量工作，嚴格按照設計要求進行控制。2．8．2攤鋪在攤鋪集料前，應先在未堆料的下承層上灑水濕潤，不應過分潮濕而造成泥濘；攤料長度應于施工日進度相同，以夠次日碾壓成型為準。雨季施工，宜在當天攤鋪集料；用平地機或其它合適的機具將集料均勻攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱，攤鋪過程中應將土塊超尺寸顆粒及其它雜物撿除。檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合預計要求（松鋪厚度=壓實厚度*松鋪系數）。必要時，應進行減料或補料工作。2．8．3碾壓2．8．3．1整形后，當混合料處于大于最佳含水量1-2%時（如表面水分不足，應適當灑水），先用推土機進行穩壓，再用YZ18J壓路機振壓2-4遍，碾壓時直線段，由兩側路肩向中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬。振壓完畢后用核子密度儀測壓實度、含水量，同時還需測高程，不符合要求則繼續碾壓，每壓一次測一次，直到合格為止，最后用YZ18F壓路機快速靜壓收光。碾壓完畢時間不得超過3小時。2．8．3．2碾壓過程中應派專人鏟平壓路機停機倒車處前輪所推移起的擁包，收光時還需隨時清理壓路機碾壓輪。2．8．3．3依據試驗測定的混合料緩遲時間，從拌合到收光完畢應在3小時內完成。由于墊層攤鋪寬度為設計寬度，為保證邊緣的壓實度，邊線側同時施工，中線側在攤鋪時及時將多余的集料鏟除，側邊安設15×15cm2．8．3．4采用平地機進行刮平控制平整度，對高程和橫坡進行跟蹤測量，及時修正。2．8．4養護碾壓完成后，要及時養護，待養生期滿以后，取樣進行檢測。若不合格進行返工，合格，報監理甲方驗收后進行下道工序。3、質量標準3．1壓實度達到96%以上，強度、平整度、高程、寬度、厚度、坡度達到設計規范要求。3．2施工接茬平整穩定。（三）、二灰碎石結構層施工方案二灰碎石采用外購半成品，以保證質量和工期。1、工藝流程下承層檢查驗收施工放樣二灰碎石拌和及運輸二灰碎石攤鋪及碾壓養生檢查驗收下道工序2、施工工藝及要求2.1下承層必須經檢查驗收合格后，才能進行施工。2.2按照設計圖紙，準確放出兩側邊線，并灑白灰線標示，或灑白灰點（或打樁）標示，每10m2.3進行石灰、粉煤灰、石子等材料相關試驗，石灰、粉煤灰質量必須符合設計要求,石子粒徑、級配合理，符合設計規范要求。石灰、粉煤灰、石子用量按設計要求配合比控制。混合料配合比準確，不得含有灰團和生石灰塊。粒料要求干凈無雜質，石灰必須充分消解。未消解石灰和雜質人工剔除。石灰質量必須符合設計要求,石灰為鈣質銷石灰，有效鈣加氧化鎂含量≥65%，含水量≤4%，細度用0.125mm方孔篩的累計篩余為≤13%，鈣鎂石灰分類界限，氧化鎂含量≤4%。粉煤灰中SiO2、Al2O3、Fe2O3的總含量應大于70%，粉煤灰的失量不應超過粉煤灰的比表面積宜大于2500CM2/g。軋制碎石的材料可以是各種類型巖石（軟質巖石除外）、圓石或礦渣。圓石的粒徑應是碎石最大粒徑的3倍以上。碎石中針片狀顆粒的總含量應不超過20%。碎石中不應有粘土塊、植物等有害物質。二灰碎石7d齡期抗壓強度≥70%，七天無側限抗壓強度≥0.55mpa，28d齡期抗壓強度≥1.38mpa。2.4采用裝載車進行運輸，運輸裝卸及時，即時攤鋪，注意消除離析現象。2.6二灰碎石的攤鋪、碾壓2．6．1基本要求根據試驗段確定的松鋪厚度和碾壓方式及。采用重型壓路機進行全面碾壓至設計要求要求壓實度。碾壓過程中要即時進行路面標高和軸線等測量工作，嚴格按照設計要求進行控制。2．6．2攤鋪在攤鋪集料前，應先在未堆料的下承層上灑水濕潤，不應過分潮濕而造成泥濘；攤料長度應于施工日進度相同，以夠次日碾壓成型為準。雨季施工，宜在當天攤鋪集料；用平地機或其它合適的機具將集料均勻攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，并有規定的路拱，攤鋪過程中應將土塊超尺寸顆粒及其它雜物撿除。檢驗松鋪材料層的厚度，看其是否符合預計要求（松鋪厚度=壓實厚度*松鋪系數）。必要時，應進行減料或補料工作。2．6．3碾壓2．6．3．1整形后，當混合料處于大于最佳含水量1-2%時（如表面水分不足，應適當灑水），先用YZ18J壓路機進行穩壓，再用YZ18F壓路機振壓2-4遍，碾壓時直線段，由兩側路肩向中心碾壓，平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬。振壓完畢后用核子密度儀測壓實度、含水量，同時還需測高程，不符合要求則繼續碾壓，每壓一次測一次，直到合格為止，最后用YZ18J壓路機快速靜壓收光。碾壓完畢時間不得超過3小時。2．6．3．2碾壓過程中應派專人鏟平壓路機停機倒車處前輪所推移起的擁包。2．6．3．3依據試驗測定的混合料緩遲時間，從拌合到收光完畢應在3小時內完成。由于墊層攤鋪寬度為設計寬度，為保證邊緣的壓實度，邊線側同時施工，中線側在攤鋪時及時將多余的集料鏟除，側邊安設15×15cm2．6．3．4采用平地機進行刮平控制平整度，對高程和橫坡進行跟蹤測量，及時修正。2．6．4養護碾壓完成后，要及時養護，待養生期滿以后，取樣進行檢測。若不合格進行返工，合格，報監理甲方驗收后進行下道工序。3、質量標準3．1壓實度達到96%以上，強度、平整度、高程、寬度、厚度、坡度達到設計規范要求。3．2施工接茬平整穩定、無明顯離析。（四）、瀝青混凝土施工方案1、工藝流程（施工工藝流程圖見附表5-6、附表5-7）下承層檢查驗收2、施工工藝及要求2.1下承層必須經檢查驗收合格后，才能進行施工。2.2按照設計圖紙，準確放出兩側邊線，并灑白灰線標示，或灑白灰點（或打樁）標示，每10m2.3進行瀝青、石子等原材料的試驗，選用滿足設計規范要求的材料。石子的質量、粒徑、級配符合設計規范要求。熱拌瀝青采用90號。聚合物改性瀝青SBS采用I-B。2.4所用乳化瀝青原料要求不離析、不凍結、不破乳，選用種類和加熱溫度滿足規范設計要求。噴灑乳化瀝青時要求噴灑均勻，厚度和沒平方米用量達到設計規范要求。釘子石要求干凈無雜質，級配合理，鋪撒均勻，用量符合設計規范要求。2.5瀝青混凝土在符合國家有關環境保護、消防、安全規定的拌和廠采用拌和機械拌制。所用原材料符合設計規范要求。生產溫度、拌制程序嚴格按照設計規范要求執行。拌和時間根據具體情況先試拌后確定。 瀝青混合料出廠時逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發運料單。2.6采用10—15輛10噸卡車進行運輸，不得超載、急剎、急轉以免使透層、封層造成損傷。從拌和機向運料車上裝料時，要多次挪動汽車位置，平衡裝料以減少混合料離析。運料車覆蓋苫布進行保溫、防雨、防污染。運料車進入現場需注意清理所沾泥巴等污染物。攤鋪過程中運料車在攤鋪機前100—300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機推動前進開始緩慢卸料，避免撞擊攤鋪機。2.7采用履帶式攤鋪機，兩幅路之間有30-60mm寬度的搭接并躲開車道輪跡帶。攤鋪機開工前提前1小時預熱熨平板不低于100℃。緩慢、勻速、連續不間斷進行攤鋪，攤鋪速度控制在2-6m2.8采用14T壓路機進行壓實。初壓緊隨攤鋪機后碾壓，靜壓2遍，初壓后檢查平整度、路拱，有嚴重缺陷時進行休整。復壓緊跟在初壓后進行且不得隨意停頓。壓路機折返時關閉振動。終壓緊接復壓后進行，關閉振動壓至無明顯輪跡并達到設計規范要求壓實度為止。當天成型的路面不得停放各種機械設備及車輛、不得散落礦料、油料等雜物。3、質量標準3．1壓實度達到96%以上，強度、平整度、高程、寬度、厚度、坡度、中線平面偏拉、抗滑、滲水系數、彎沉值達到設計規范要求。3．2表面平整密實、無泛油、松散、裂縫和明顯離析。3．3搭接處緊密、平順、燙縫不應枯焦。3．4面層與路緣石及其他構筑物應密貼接順，不得有積水或漏水現象。IV．附屬工程一）安裝路緣石、立緣石施工方案石材選用玄武巖或輝綠巖，其石料磨光值應大于42，壓碎值應不大于25%，水泥采用符合國家的525或425的普通硅酸鹽水泥。路面結構層施工完后，禁止重型車輛通行，要在路基工程施工完畢后，就將路緣石運輸至施工路斷，沿路中隔離帶及路兩邊堆放。在二灰碎石施工完后及時進行路緣石施工。1、施工工藝及要求1.1下承層必須經檢查驗收合格后，才能進行安裝施工。并在現場布置砂漿拌和點。1.2按照設計圖紙，準確放出兩側邊線，并灑白灰線標示，或灑白灰點（或打樁）標示，每10m1.3砌筑漿砌片石基座時，必須符合有關規范的要求。（具體要求見防護工程施工）1.4路緣石、立緣石的運輸采用汽車運輸，運輸過程中，預制塊碼放整齊、牢固。汽車不能行駛過快，以防顛簸過度碰壞路緣石。運到現場的預制塊必須符合要求。1.5安裝路緣石、立緣石前，應在基座表面灑適量水使其潤濕。1.6安裝過程中，必須保證砂漿飽滿，厚度符合要求，發現不合格的地方，立即返工重新砌筑。1.7安裝完畢，采取灑水養護，使砂漿始終保持潤濕。二）人行道板鋪裝施工方案本段兩側各設有寬6米的人行道，其道板鋪裝采用1：3的水泥砂漿砌筑。砌筑砂漿必須飽滿，不得留有空洞。人行步道方磚鋪砌完畢后，采取灑水的方法進行養護至砂漿強度達到設計要求。三）交通組織設計交通管制本條道路施工完畢后，與其相交的既有道路交叉設置信號燈，利用信號控制來管制交通。渠化交通根據不同交叉口的特點，從減少交叉口沖突面積和利于車輛及行人橫過對方交通流時的安全等角度的考慮，均采用劃線對道路進行渠化。這樣使各種不同類型和不同速度的車輛，能按照各自的方向行駛互不干擾。交通標志由于本條道路部分路段縱斷面坡度大（5.3%），對此路段在道路兩側必須設置警示交通標志，提醒行人“陡坡慢行”。第四部分確保工程質量和工期的措施第一節確保工程質量措施一、工程質量目標、承諾我公司的質量方針是：信守質量承諾，追求最佳效益，筑顧客滿意之路，架顧客滿意之橋。對本項目的質量目標為：單位工程優良品率100%，合同工期履約率100%。質量承諾：項目經理、總工程師對本標段工程質量終身負責。主要措施（一）組織、管理措施（1）、建立健全質量保證體系（見質量保證體系圖）（2）、搞好分工負責：在質量管理上，項目經理統管全盤，全面負責現場施工，其他領導成員按照工程結構和分類進行分工，實行領導干部分段、分片質量管理責任制。工程緊張階段，領導進駐現場，跟班作業，指揮協調。（3）、質量目標責任制根據工程項目的標準要求，確定項目經理的質量目標，并將此目標分解，具體落實到各部門的工作中，同時制定各級人員質量責任制，將個人的工作報酬與其所承擔的質量責任目標掛鉤，從而保證質量目標的貫徹實施。（4）、質量分析會制度在對施工質量進行數量統計分析的基礎上，根據質量的波動情況、存在的問題，由項目經理部總工主持召開分析會，對其進行質量分析，找出原因，制定措施，對實施結果進行反饋，從而提高工程質量。（二）思想教育措施對全員實施全過程的形勢教育，全面質量管理思想和創優思想教育，提高全員質量意識，使全員明確目標，牢固樹立“質量在我心中，創優在我手中”的思想。（1）、教育全員要認清當前狠抓質量和建筑市場激烈競爭的形勢，深刻理解質量、效益、進度之間的關系，明確質量就是生命、質量就是效益、質量就是信譽、質量就是發展、質量就是企業實力的最好證明。（2）、對全員進行TQC教育，使全員了解TQC活動的基本知識，建立“以預防為主、防檢結合、為用戶服務、用數據說話”的觀念。（3）、對全員進行規章制度教育，開展豐富多彩的競賽活動，定期召開現場會，抓樣板、樹典型，及時總結推廣先進經驗。（4）、思想教育要做到有面、有層次、有內容、有效果、有檢查、有記錄。（三）技術保證措施本工程施工嚴格按規范進行，質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量和中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。認真執行質量管理制度，實行施工圖審簽制、技術交底制、質量“三檢制”（自檢、互檢、專檢）、隱蔽工程檢查簽證制、分項工程質量評定制、質量事故報告處理制等行之有效的質量管理制度，在具體實施過程中做到認真落實、相互監督、善始善終。施工全過程嚴把“三關”。一是嚴把圖紙關，首先對圖紙進行認真復核，徹底了解設計意圖，并對施工難點進行討論解決。其次嚴格按圖紙和驗收標準要求組織實施，并層層組織技術交底；二是嚴把測量關，三是嚴把實驗關，對每批鋼材、水泥、砂、石等材料，認真進行質量鑒定，精心選擇配比。無合格證及試驗不符合要求者，堅決不予使用。第五章雨季的施工安排工程施工階段會受雨季的影響，合理安排好雨季的施工，是保證工程質量和工期的重要因素。一、施工前的準備1）對選擇的雨季施工地段進行詳細的現場調查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃。2)成立防洪領導小組，大雨時排專人值班。3）儲備足夠的工程材料和生活物資。4）保持與氣象部門的聯絡，掌握天氣信息，提前做好雨季施工準備及防護措施。5）加強安全檢查，對因下雨可能造成的安全隱患加以排查。6）對憎水性物資材料、設備機具加強保管與維護。二、路基填筑雨季施工1）場地處理。在填筑路堤前，應在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不積水。如果原地面松散，還應采取換填等措施進行處理。2）填料選擇。在路堤填筑時，應選用透水性好的粘土作為填料。利用挖方土作填料時，應隨挖隨填及時壓實，含水量過大無法晾干的土不用做雨季施工填料。3）填筑方法。路堤應分層填筑。每一層的表面，作成2%—4%的排水橫坡。當天填筑的土層應當天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。4）路床排水。路堤填筑完成后，為防止路床積水，在路肩處每隔5米—10米挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。三、路面雨季施工1）對原材料及施工機械具采取覆蓋等保護措施。2）