汽車(chē)電器設(shè)備

第四章點(diǎn)火系

點(diǎn)火系第一節(jié)概述第二節(jié)點(diǎn)火系的任務(wù)原理第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造第四節(jié)電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系第五節(jié)霍爾效應(yīng)式電子點(diǎn)火系第六節(jié)光電式電子點(diǎn)火系第七節(jié)電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系第八節(jié)點(diǎn)火系的缺點(diǎn)診斷與維修第九節(jié)點(diǎn)火系的運(yùn)用與維護(hù)第十節(jié)計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系〔本節(jié)留待電控課講〕第四章點(diǎn)火系點(diǎn)火系是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)正常任務(wù)所必需的電器系統(tǒng)之一，對(duì)本章內(nèi)容來(lái)說(shuō)，在學(xué)習(xí)了解傳統(tǒng)點(diǎn)火系的分電器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞的等各組成部件的構(gòu)造、原理根底上，整體把握普通電子點(diǎn)火系的任務(wù)原理，掌握磁感應(yīng)式和霍爾式普通電子點(diǎn)火系的任務(wù)過(guò)程。第一節(jié)概述一、點(diǎn)火系的作用二、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求三、點(diǎn)火系的分類(lèi)一、點(diǎn)火系的作用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，氣缸內(nèi)的混合氣是由高壓電火花點(diǎn)燃的，而產(chǎn)生電火花的功能是由點(diǎn)火系來(lái)完成的。點(diǎn)火系將電源的低電壓變成高電壓，再按照發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序輪番送至各氣缸，點(diǎn)燃緊縮混合氣；并能順應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工況和運(yùn)用條件的變化，自動(dòng)調(diào)理點(diǎn)火時(shí)辰，實(shí)現(xiàn)可靠而準(zhǔn)確的點(diǎn)火；還能在改換燃油或安裝分電器時(shí)進(jìn)展人工校準(zhǔn)點(diǎn)火時(shí)辰。第一節(jié)概述二、發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)點(diǎn)火系的要求1.點(diǎn)火安裝應(yīng)能產(chǎn)生足以擊穿火花塞間隙的高壓電〔正常任務(wù)時(shí)普通為10KV，低溫起動(dòng)時(shí)普通需求19KV以上〕，普通最高電壓達(dá)20—30KV。2.電火花應(yīng)具有足夠的點(diǎn)火能量，普通發(fā)動(dòng)機(jī)正常任務(wù)時(shí)需0.01—0.05J，低溫起動(dòng)時(shí)需0.10J。3.能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化提供最正確的點(diǎn)火時(shí)辰，以使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生最大的功率〔包括點(diǎn)火順序和點(diǎn)火時(shí)機(jī)〕。※為了保證在上止點(diǎn)后6-10°曲軸轉(zhuǎn)角時(shí)氣缸中出現(xiàn)最高壓力，點(diǎn)火提早角應(yīng)能隨曲軸轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化。4.在特殊運(yùn)用條件下(熱帶、寒帶、潮濕及空氣稀薄地域)行駛時(shí)，點(diǎn)火系統(tǒng)必需可靠地任務(wù)。第一節(jié)概述第一節(jié)概述三、點(diǎn)火系的分類(lèi)1.按點(diǎn)火系儲(chǔ)存能量的方式分〔1〕電感儲(chǔ)能式〔點(diǎn)火能量以磁場(chǎng)能方式儲(chǔ)存在點(diǎn)火線(xiàn)圈中〕。〔2〕電容儲(chǔ)能式〔點(diǎn)火能量以電場(chǎng)能的方式儲(chǔ)存在儲(chǔ)能電容中〕。2.按點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器的原理分〔1〕磁感應(yīng)式〔如日本豐田車(chē)系〕〔2〕霍爾效應(yīng)式〔如德國(guó)群眾車(chē)系〕〔3〕光電式〔如日本日產(chǎn)車(chē)系〕。第一節(jié)概述三、點(diǎn)火系的分類(lèi)3.按初級(jí)電路控制方式分〔1〕傳統(tǒng)點(diǎn)火系—蓄電池點(diǎn)火系。〔2〕電子點(diǎn)火系—運(yùn)用于化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)。〔3〕計(jì)算機(jī)控制點(diǎn)火系—廣泛運(yùn)用于電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系。4.按高壓電的配電方式分〔1〕機(jī)械配電點(diǎn)火系〔有分電器〕。〔2〕計(jì)算機(jī)配電點(diǎn)火系〔無(wú)分電器〕。闡明：電感儲(chǔ)能式中電磁感應(yīng)式和霍爾效應(yīng)式運(yùn)用廣泛。有分電器點(diǎn)火系在中低檔車(chē)中運(yùn)用廣泛，無(wú)分電器點(diǎn)火系在中高檔車(chē)中運(yùn)用廣泛。1.組成：汽車(chē)用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中，點(diǎn)火系普通是由電源(蓄電池或發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器、點(diǎn)火控制器、火花塞、高壓線(xiàn)等部件組成。第二節(jié)點(diǎn)火系的任務(wù)原理一、點(diǎn)火系的組成及功用2.功用(1)電源(2)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(3)點(diǎn)火線(xiàn)圈(4)分電器(5)點(diǎn)火控制器(6)火花塞(7)高壓線(xiàn)第二節(jié)點(diǎn)火系的任務(wù)原理一、點(diǎn)火系的組成及功用1.構(gòu)造圖第二節(jié)點(diǎn)火系的任務(wù)原理2.任務(wù)原理第二節(jié)點(diǎn)火系的任務(wù)原理初級(jí)電流普通為7-8A，初級(jí)電壓為12V，點(diǎn)火時(shí)，初級(jí)自感電動(dòng)勢(shì)為200-300V，次級(jí)電壓普通為30KV。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造主要總成(1)分電器(2)點(diǎn)火控制器(3)點(diǎn)火線(xiàn)圈(4)火花塞第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造一、分電器分電器是由配電器、信號(hào)發(fā)生器和機(jī)械式點(diǎn)火提早角調(diào)整機(jī)構(gòu)組成。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造一、分電器1.配電器〔1〕組成：配電器蓋和分火頭〔2〕作用：按發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火順序，將高壓電分配到各缸火花塞上。〔3〕構(gòu)造：1〕分電器蓋：由耐高溫、高壓的膠木制成，上有中央高壓線(xiàn)插孔、分缸高壓線(xiàn)插孔、炭柱、彈簧等。2〕分火頭：絕緣體和導(dǎo)電片。導(dǎo)電片距旁電極間有0.2-0.8mm間隙分電器蓋分火頭電容器真空提早角調(diào)理安裝斷電器第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造分電器蓋分火頭電容器真空提早角調(diào)理安裝斷電器一、分電器2.信號(hào)發(fā)生器〔1〕類(lèi)型：電磁感應(yīng)式、霍爾式及光電式〔2〕作用：以電磁感應(yīng)式為例。當(dāng)分電器軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，這樣在信號(hào)發(fā)生器的感應(yīng)線(xiàn)圈中便產(chǎn)生電磁脈沖信號(hào)，此信號(hào)傳送給點(diǎn)火控制器。〔3〕闡明：關(guān)于三種信號(hào)發(fā)生器構(gòu)造、原理等內(nèi)容將在后面的幾節(jié)中詳細(xì)引見(jiàn)。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造分電器蓋分火頭電容器真空提早角調(diào)理安裝斷電器3.機(jī)械式點(diǎn)火提早角調(diào)理機(jī)構(gòu)〔1〕點(diǎn)火提早角：從開(kāi)場(chǎng)點(diǎn)火到活塞到達(dá)上止點(diǎn)這段時(shí)間，用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，這個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為點(diǎn)火提早角。或者說(shuō)，在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前，提早點(diǎn)火的時(shí)間用曲軸轉(zhuǎn)角來(lái)表示，這個(gè)曲軸轉(zhuǎn)角稱(chēng)為點(diǎn)火提早角。〔2〕對(duì)點(diǎn)火時(shí)辰要求：實(shí)際證明，氣缸內(nèi)氣體最高壓力出如今活塞到達(dá)上止點(diǎn)后10°-15°時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率最大，熱能利用率最高。所以，最正確點(diǎn)火時(shí)辰是在活塞到達(dá)上止點(diǎn)前的某一時(shí)辰。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造3.機(jī)械式點(diǎn)火提早角調(diào)理機(jī)構(gòu)〔3〕影響可燃混合氣熄滅速度的要素1〕當(dāng)氣缸內(nèi)的溫度、壓力高時(shí)，混合氣熄滅速度就快，點(diǎn)火提早角就應(yīng)該小。2〕當(dāng)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，隨著負(fù)荷的增大，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的增多，緊縮終止時(shí)的壓力和溫度增高，熄滅速度加快，點(diǎn)火提早角應(yīng)適當(dāng)減小；反之，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷減少時(shí)，點(diǎn)火提早角該當(dāng)增大。3〕當(dāng)負(fù)荷一定，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，一樣時(shí)間內(nèi)曲軸將轉(zhuǎn)過(guò)較大的轉(zhuǎn)角，應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提早角。否那么，點(diǎn)火過(guò)晚，熄滅會(huì)延續(xù)到做功過(guò)程的后期，熄滅熱能利用率低，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。因此點(diǎn)火提早角應(yīng)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而增大。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造〔4〕離心式調(diào)理器1)作用：隨轉(zhuǎn)速變化改動(dòng)提早角大小。轉(zhuǎn)速高，點(diǎn)火應(yīng)早，但此時(shí)混合氣壓力和溫度高，擾流才干加強(qiáng)，熄滅速度快。故低速時(shí)提早角增量應(yīng)大，高速時(shí)增量應(yīng)小。2)構(gòu)造：兩塊離心塊，兩只彈簧，與凸輪相連的撥板，托板等。3)任務(wù)過(guò)程：4)特點(diǎn)：低速時(shí)只細(xì)簧任務(wù)，調(diào)整量大，高速時(shí)粗簧也任務(wù)，剛度大，調(diào)整量小。3.機(jī)械式點(diǎn)火提早角調(diào)理機(jī)構(gòu)第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造〔5〕真空式調(diào)理器1)作用：隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化改動(dòng)點(diǎn)火提早角。負(fù)荷增大時(shí)，減小提早角；反之添加提早角。2)構(gòu)造：外殼、膜片、彈簧、拉桿和真空管等。3.機(jī)械式點(diǎn)火提早角調(diào)理機(jī)構(gòu)3)任務(wù)過(guò)程：發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度也小，節(jié)氣門(mén)下方及管道的真空度增大，真空吸力吸引膜片向右彎曲，經(jīng)過(guò)拉桿拉動(dòng)活動(dòng)板(信號(hào)發(fā)生器的信號(hào)線(xiàn)圈位于活動(dòng)板上)逆著分電器軸旋轉(zhuǎn)的方向相對(duì)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，實(shí)現(xiàn)提早點(diǎn)火，即點(diǎn)火提早角增大。反之，當(dāng)負(fù)荷增大時(shí)，點(diǎn)火提早角減小。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造4)特殊工況控制：發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)或怠速時(shí)，雖熄滅速度慢，但因轉(zhuǎn)速低，熄滅時(shí)間只占很小的曲軸轉(zhuǎn)角，假設(shè)過(guò)早點(diǎn)火，能夠會(huì)呵斥曲軸反轉(zhuǎn)景象，此時(shí)點(diǎn)火提早角應(yīng)很小或?yàn)榱恪榇耍婵展芙幼怨?jié)氣門(mén)的上方，起動(dòng)時(shí)此處真空度幾乎為零。真空孔開(kāi)在節(jié)氣門(mén)軸的上方第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造作用：是控制點(diǎn)火系初級(jí)電路的導(dǎo)通與截止，內(nèi)部為集成電路，全密封構(gòu)造，其外形如下圖。二、點(diǎn)火控制器第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造三、點(diǎn)火線(xiàn)圈的構(gòu)造分類(lèi)1)按有無(wú)附加電阻分：帶附加電阻型和不帶附加電阻型2)按接線(xiàn)柱數(shù)量不同分：兩柱式和三柱式3)按性能分：普通點(diǎn)火線(xiàn)圈和高能點(diǎn)火線(xiàn)圈4)按磁路構(gòu)造分：開(kāi)磁路和閉磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造三、點(diǎn)火線(xiàn)圈的構(gòu)造1.開(kāi)磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈〔1〕構(gòu)造：初級(jí)繞組(0.5-1.0高強(qiáng)度漆包線(xiàn)200匝〕、次級(jí)繞組〔0.06-0.10mm漆包線(xiàn)2萬(wàn)匝〕、鐵芯接線(xiàn)柱、附加電阻、中央高壓線(xiàn)插孔、導(dǎo)磁鋼套、膠木蓋等(2)作用：將電源電壓變?yōu)?5-20KV高電壓(3)原理：與自耦變壓器類(lèi)似第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造〔4〕附加電阻的作用1)資料：用低碳鋼制成(熱敏電阻)2)特點(diǎn)：阻值隨溫度上升而添加。20℃時(shí)電阻為1.27-1.7Ω3)位置：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與點(diǎn)火線(xiàn)圈之間4)作用：改善點(diǎn)火性能。①低速時(shí)通電時(shí)間長(zhǎng)，阻值增大，限制電流，防止線(xiàn)圈過(guò)熱②高速時(shí)通電時(shí)間短，阻值減小，保證電流，防止缺火5)兩柱式點(diǎn)火線(xiàn)圈普通用附加電阻線(xiàn)，直接銜接點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和點(diǎn)火線(xiàn)圈第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造2.閉磁路點(diǎn)火線(xiàn)圈(1)構(gòu)造：用帶氣隙的“日〞形或“口〞形鐵芯。初級(jí)繞組230-370匝，0.5-1.0mm漆包線(xiàn)繞制，次級(jí)繞組11000-26000匝，0.06-0.10mm漆包線(xiàn)繞制。(2)特點(diǎn)：漏磁小，轉(zhuǎn)換效率高(從60%提到70%)，無(wú)外殼，無(wú)絕緣蓋，故易散熱、構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量輕。

第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造四、火花塞作用：將點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的高壓電引入熄滅室，并在其電極間產(chǎn)生電火花，點(diǎn)燃混合氣第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造1.火花塞的構(gòu)造：(1)組成：殼體、金屬桿、絕緣體、中央電極、側(cè)電極和墊片。(2)電極間隙：指的是中心電極與側(cè)電極之間的間隙。電極間隙過(guò)小：火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積炭而漏電；電極間隙過(guò)大：所需的擊穿電壓增高，發(fā)動(dòng)機(jī)不易起動(dòng)，且在高速時(shí)易發(fā)生“缺火。普通的電極間隙為：0.6～0.8,現(xiàn)代的汽車(chē)甚至采用1.0～1.2，可以改善排氣凈化。中心電極側(cè)電極電極間隙2.火花塞的熱特性：(1)熱特性概念：火花塞瓷絕緣體裙部的熾熱端的熱量向發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系分發(fā)的性能。(2)自潔溫度：500-600℃過(guò)低—易產(chǎn)生積炭而呵斥火花塞漏電；過(guò)高—會(huì)引起可燃混合氣自燃、爆震熄滅，甚至點(diǎn)燃進(jìn)氣沖程的可燃混合氣而產(chǎn)生回火景象，呵斥發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率下降，甚至呵斥活塞頂燒熔。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造(3)分類(lèi)：A.熱型火花塞—絕緣體裙部長(zhǎng)(16-20mm)，適于低速、低緊縮比的小功率發(fā)動(dòng)機(jī)B.規(guī)范型火花塞—絕緣體裙部長(zhǎng)度為11-14mmC.冷型火花塞—絕緣體裙部短(<8mm)，適于高速高壓大功率發(fā)動(dòng)機(jī)第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造3.火花塞的類(lèi)型(1)規(guī)范型火花塞其絕緣體裙部略縮人殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，運(yùn)用最廣泛的一種。(2)絕緣體突出型火花塞其絕緣體裙部較長(zhǎng)，突出于殼體端面以外。它具有吸收熱量大，抗污才干好的優(yōu)點(diǎn)，且能直接遭到進(jìn)氣的冷卻而降低溫度，因此也不易引起熾熱點(diǎn)火，故熱順應(yīng)范圍寬。(3)細(xì)電極型火花塞其電極很細(xì)，火花劇烈，點(diǎn)火才干好，在嚴(yán)寒季節(jié)也能保證發(fā)動(dòng)機(jī)迅速可靠地起動(dòng)。熱順應(yīng)范圍較寬，能滿(mǎn)足多種用途。(4)錐座型火花塞其殼體和旋人螺紋制成錐形，因此不用墊圈也可保證良好密封，從而減少了火花塞體積，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)更為有利。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造3.火花塞的類(lèi)型(5)多電極型火花塞側(cè)電極普通為兩個(gè)或兩個(gè)以上，優(yōu)點(diǎn)是點(diǎn)火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花間隙不能經(jīng)常調(diào)整的一些汽油機(jī)上經(jīng)常被利用到。(6)沿面跳火型火花塞即沿面間隙型火花塞，是一種最冷型火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。它必需與點(diǎn)火能量大、電壓上升率快的電容儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系統(tǒng)配合運(yùn)用，可防止火花塞“熾熱點(diǎn)火〞和電極“跨連〞景象，在油污情況下也能正常點(diǎn)火。缺陷是可燃?xì)怏w不易接近電極，故在稀混合氣情況下，不能充分發(fā)揚(yáng)汽油機(jī)的功能。另外由于點(diǎn)火能量增大，中心電極容易燒蝕。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造3.火花塞的類(lèi)型(7)電阻型火花塞電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5—10kΩ的電阻，可抑制點(diǎn)火系的電磁干擾。(8)屏蔽型火花塞屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個(gè)火花塞屏蔽密封起來(lái)，不僅可抑制電磁干擾，還可用于防水、防爆的場(chǎng)所。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造火花塞4.火花塞的規(guī)格型號(hào)：1)漢語(yǔ)拼音字母表示構(gòu)造類(lèi)型和主要尺寸(見(jiàn)P75表4-1)2)阿拉伯?dāng)?shù)字表示熱值，自熱至冷：1，2，3，4……表示3)漢語(yǔ)拼音字母表示的火花塞派消費(fèi)品、構(gòu)造特性、發(fā)火端特性、資料特性、技術(shù)需求。無(wú)字母者為普通型火花塞。第三節(jié)點(diǎn)火系的構(gòu)造本次課程終了同窗們?cè)僖?jiàn)！電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系又稱(chēng)為磁脈沖式電子點(diǎn)火系。日本豐田汽車(chē)公司的大部分汽車(chē)都運(yùn)用這種點(diǎn)火安裝，國(guó)產(chǎn)的北京切諾基、解放CAl092、東風(fēng)EQl090等多數(shù)汽車(chē)也運(yùn)用這種點(diǎn)火安裝，屬于電感儲(chǔ)能式電子點(diǎn)火系。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系一、豐田(TOYOTA)汽車(chē)20R型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火安裝組成：信號(hào)發(fā)生器、點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線(xiàn)圈、分電器和火花塞等1.信號(hào)發(fā)生器〔1〕功用：產(chǎn)生信號(hào)電壓，輸出給點(diǎn)火控制器，經(jīng)過(guò)點(diǎn)火控制器來(lái)控制點(diǎn)火系的任務(wù)。〔2〕構(gòu)造：信號(hào)發(fā)生器在分電器內(nèi)，主要由轉(zhuǎn)子、感應(yīng)線(xiàn)圈和永久磁鐵等組成。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系一、豐田(TOYOTA)汽車(chē)20R型發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火安裝〔2〕構(gòu)造：信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子是由分電器軸帶動(dòng)的，轉(zhuǎn)子上的凸齒數(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)相等。〔3〕任務(wù)原理：磁路為—永久磁鐵N極→空氣氣隙→轉(zhuǎn)子→空氣氣隙→鐵心→永久磁鐵S極。當(dāng)發(fā)開(kāi)任務(wù)時(shí)，分電器軸帶動(dòng)信號(hào)發(fā)生器的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使轉(zhuǎn)子與鐵心之間的空氣氣隙發(fā)生有規(guī)律的變化，因此穿過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈的磁通量也發(fā)生變化，從而在感應(yīng)線(xiàn)圈中產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系原理：感應(yīng)信號(hào)的大小與磁通變化率成正比，感應(yīng)信號(hào)波形頻率與分電器軸轉(zhuǎn)速成正比，故可作為點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)，其頻率可作發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系1〕當(dāng)轉(zhuǎn)子中的凸齒逐漸接近鐵心時(shí)，磁通量逐漸添加，感應(yīng)電勢(shì)變化如下圖。2)當(dāng)轉(zhuǎn)子凸齒與鐵心對(duì)正時(shí)，穿過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈的磁通量最大，此時(shí)感應(yīng)線(xiàn)圈的感應(yīng)電勢(shì)為0；3)當(dāng)轉(zhuǎn)子的凸齒分開(kāi)鐵心時(shí)，磁通量逐漸減小，感應(yīng)電勢(shì)變化如下圖。4)電動(dòng)勢(shì)由正脈沖轉(zhuǎn)為負(fù)脈沖的過(guò)零點(diǎn)即觸發(fā)點(diǎn)火信號(hào)〔相當(dāng)于觸點(diǎn)斷開(kāi)〕。5)可見(jiàn)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)凸齒，感應(yīng)線(xiàn)圈中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)正好變化一個(gè)周期，即轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)90°產(chǎn)生一個(gè)交變信號(hào)，轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)一周，便產(chǎn)生四個(gè)交變信號(hào)，該信號(hào)輸出給點(diǎn)火控制器，經(jīng)過(guò)點(diǎn)火控制器來(lái)控制點(diǎn)火系的任務(wù)。(4)特點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，磁通變化率增大，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)峰值也將增大。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系磁感應(yīng)式信號(hào)發(fā)生器原理第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系(1)電路特點(diǎn)：VT1接成二極管，主要起溫度補(bǔ)償作用；VT2為觸發(fā)管，起整形作用；VT3、VT4起放大作用；VT5為功放開(kāi)關(guān)管；VD1、VD2高速限幅維護(hù)VT2；C1消除信號(hào)“毛刺〞防誤觸發(fā)。2.點(diǎn)火系的任務(wù)過(guò)程第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系(2)任務(wù)原理：1〕傳感器無(wú)信號(hào)時(shí)，P點(diǎn)電位高，VT2導(dǎo)通，VT5亦導(dǎo)通。2〕傳感器輸出“+〞信號(hào)時(shí)，VT5導(dǎo)通。3〕傳感器輸出“-〞信號(hào)時(shí)，VT5截止，點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生高壓電。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系3．電路中其他元件的作用原理(1)VT1的溫度補(bǔ)償作用：VT1在電路中等效于二極管，利用VT1與VT2的型號(hào)一樣、溫度系數(shù)一樣的特點(diǎn)，可對(duì)電路進(jìn)展溫度補(bǔ)償。假設(shè)沒(méi)有溫度補(bǔ)償作用，當(dāng)溫度升高時(shí)，VT2的開(kāi)啟電壓降低，使VT2提早導(dǎo)通而截止滯后，從而導(dǎo)致點(diǎn)火滯后。將VT1與VT2并聯(lián)后，溫度升高時(shí)，由于VT1壓降降低，使P點(diǎn)電位下降，那么正好補(bǔ)償了溫度升高對(duì)VT2的影響，使VT2的導(dǎo)通和截止時(shí)間與常溫時(shí)一樣。(2)穩(wěn)壓管VS1、VS2的作用：VS1和VS2反向串聯(lián)，并與信號(hào)發(fā)生器的感應(yīng)線(xiàn)圈并聯(lián)，其作用是“削平〞在高速時(shí)感應(yīng)線(xiàn)圈所產(chǎn)生的大信號(hào)波峰，維護(hù)VT1、VT2不受損害。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系3．電路中其他元件的作用原理(3)穩(wěn)壓管VS3、VS4的作用：VS3的作用是穩(wěn)定VT1和VT2的電源電壓，VS4作用是維護(hù)VT5。(4)電容器C1和C2的作用：C1與信號(hào)發(fā)生器的感應(yīng)線(xiàn)圈并聯(lián)，可以保證信號(hào)電壓平滑穩(wěn)定，使點(diǎn)火時(shí)間準(zhǔn)確無(wú)誤，C2的作用是吸收瞬時(shí)過(guò)電壓，維護(hù)VT1和VT2。(5)電阻R3的作用：電阻R3是正反響電阻，可加速VT2、VT5翻轉(zhuǎn)。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系原理第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系二、解放CA1092型汽車(chē)點(diǎn)火安裝特點(diǎn)：也是采用的電磁感應(yīng)式晶體管點(diǎn)火安裝，分電器是無(wú)觸點(diǎn)分電器(內(nèi)部仍保管傳統(tǒng)的配電器、機(jī)械式點(diǎn)火提早角調(diào)理機(jī)構(gòu))，用信號(hào)發(fā)生器代替了原CA141的斷電器，點(diǎn)火線(xiàn)圈為公用的JDQl72型高能點(diǎn)火線(xiàn)圈。第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系1.信號(hào)發(fā)生器〔位于分電器內(nèi)〕〔1〕分電器的構(gòu)造〔2〕信號(hào)發(fā)生器的構(gòu)造信號(hào)轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動(dòng)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的任務(wù)而不停地轉(zhuǎn)動(dòng)，定子固定在分電器殼體內(nèi)，在它上面裝有永久磁鐵，而在永久磁鐵上面有感應(yīng)線(xiàn)圈，定子和轉(zhuǎn)子均有與氣缸數(shù)相等的六個(gè)凸齒，信號(hào)發(fā)生器的磁路為：永久磁鐵N極→定子→定子凸齒與轉(zhuǎn)子凸齒之間的空氣氣隙→轉(zhuǎn)子→感應(yīng)線(xiàn)圈鐵心(分電器軸)→導(dǎo)磁板→永久磁鐵S極。二、解放CA1092型汽車(chē)點(diǎn)火安裝第四節(jié)

電磁感應(yīng)式電子點(diǎn)火系1.信號(hào)發(fā)生器〔位于分電器內(nèi)〕〔3〕任務(wù)過(guò)程：當(dāng)轉(zhuǎn)子由分電器軸帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)子凸齒與定子凸齒間的氣隙將發(fā)生周期性的變化，使穿過(guò)感應(yīng)線(xiàn)圈的磁通量也發(fā)生周期性的變化，于是在感應(yīng)線(xiàn)圈中便會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。1〕轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)轉(zhuǎn)子凸齒與定子凸齒對(duì)正時(shí)，磁阻最小，磁通量最大，磁通量變化率為0，那么感應(yīng)線(xiàn)圈產(chǎn)生的電動(dòng)勢(shì)為0；2〕當(dāng)轉(zhuǎn)子凸齒在定子兩個(gè)凸齒正中間時(shí)，磁阻最大，磁通量最小，磁通量變化率為0，那么感應(yīng)線(xiàn)圈產(chǎn)