施工臨建概況 2 2 2三.施工臨建設置原則 3四.施工場地、便道 5 6 七.臨建用房基礎施工 九.臨建施工安全措施 中鐵十五局集團滬昆客專HKJX-1標一分部要緊承擔DK293+590～DK311+062.91段土建工程的施工。從浙贛省界線路向口工作內容。要緊工程包含隧道5座/3.132Km,橋梁14座/8.850Km,路基5.490Km,涵洞及擋護工程。工程自2010年4月15日開工，至2013年1月1日完成線下工電線路、配電箱開關柜箱、接地保護裝置)。拌與站與便道計劃于2010年5月4日開工，2010年7月4日完工，工期60天。資源要集中堆放。回收站地面使用100厚C15混凝土硬化，三面設置三級沉淀池中。明溝篦子使用φ25鋼筋現場焊接。現場加工棚使用100厚彩板搭設，有效汲取施工噪音，減少對(2)、生活/生產給水系統本方案設計污/廢水合流排放。保留原有排水設施，根據用水序號項目名稱里程樁號變壓器類型數量備注1姜塢山隧道1隧道出口2前頭山隧道1隧道進口3鄭家山隧道DK299+1506301隧道出口4合山隧道DK305+3554001隧道出口5新倉隧道DK309+3856301隧道進口6廟底大橋DK294+081.46963017雙元水庫特大橋DK294+812.2501L<1Km8毛宅水庫特大橋DK295+891.7501L<1Km9高山頂特大橋DK296+652.1656301L<1Km華家塢大橋DK297+129.4691L<1Km王家塢特大橋DK297+817.4066302L>1Km溪湖中橋DK298+929.7816301L<1Km詹畈大橋DK300+592.6256301L<1Km占腮塘府大橋DK301+103.8126301L<1Km上灣特大橋DK302+231.9062L>1Km十二錘特大橋DK303+464.4691L<1Km湖沿特大橋DK306+155.5622L>1Km新倉一號大橋DK308+273.2506301L<1Km新倉二號大橋DK308+959.9066301L<1Km1#拌合站DK298+00040012#拌合站DK305+3804001合計備注六.臨建施工安排工，確定工期在3個月內完成。因便道開挖量較小，且斷面僅6.0米寬，故擬訂使用單層橫向(1)、首先進行施工測量及施工放樣，根據施工設計圖結合現(3)、挖方區土方部分直接使用挖掘機配合自卸汽車，部分使用220推土機推松，堆集并使用裝載機配合自卸汽車運輸。(4)、挖方區石方部分根據施工現場巖石的實際情況及爆破前(5)、所有爆破材料由專人保管，專人使用，不得有任何爆破材料流失。在爆破器材進入工地前28天報監理工程師審批，同時將(6)、關于零挖地段，視土質情況關于不合格地段使用合格材(7)、開挖中如發現土質有變化時，應及時將修改合理的施工(8)、沿溝谷及沿山坡與其它按圖紙規定不能橫向棄置廢方的(9)、根據地形、地質，開挖斷面及施工機械配備等情況，使(10)、在氣候條件影響下使挖出的材料無法按照有關規范的要(11)、施工中應始終保證路基排水通暢，盡量避免破壞原有地(1)、先用推土機對原地面進行平整及表土的清除，清除表土(2)、用振動式壓路機碾壓已清除表土的原地面，再用適合土(3)、填筑土方時，應均勻地把接近正常含水量的填料攤鋪在(4)、關于地面坡度陡大于1:5的原地面在清除表層土質后開不小于3.0m,石質路段不小于1.5m,臺階頂做成2%~4%的內傾斜坡，砂類土上則不挖臺階，但務必將原地面下列20~30cm的表土翻場區排水坡向每10m設置標高標志點，利用開挖土方進行場地平衡并夯實。然后分段澆注10cm厚C15砼硬化。每段澆注完成后，隨