01編制列車到達(dá)計(jì)劃02推流（確定出發(fā)列車編組內(nèi)容）的前提條件要知道各種車流的接續(xù)時(shí)間。編制列車出發(fā)計(jì)劃任務(wù)演練：編制乙站班計(jì)劃根據(jù)貨車目前所處位置，要確定下列幾類車流的接續(xù)時(shí)間。任務(wù)演練：編制乙站班計(jì)劃t2接續(xù)＝t解＋t編＋t發(fā)＝30+30+25=85min(2)編組列車時(shí)貨車在到達(dá)場SubtitleExampleLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit.t3接續(xù)＝t取＋t編＋t發(fā)＝15（專用線20）+30+25=70（專用線75）min(3)編組列車時(shí)在貨場或?qū)Ｓ镁€t1接續(xù)＝t編＋t發(fā)＝30+25=55min(1)編組列車時(shí)貨車在編組場（調(diào)車場）Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit.t4接續(xù)＝t到＋t解＋t編＋t發(fā)＝35+30+30+25=2h(4)編組列車時(shí)貨車在即將到達(dá)的貨物列車上任務(wù)演練：編制乙站班計(jì)劃(5)編組列車時(shí)貨車在貨場但未裝車或未卸車t1接續(xù)＝t編＋t發(fā)＝30+25=55min(6)編組列車時(shí)貨車在編組場需要卸車后（裝車后）再編入列車t6接續(xù)＝t送＋t裝（卸）＋t取＋t編＋t發(fā)(7)編組列車時(shí)貨車在即將到達(dá)的列車上并還需送至貨場卸（裝）車后再編入列車t7接續(xù)＝t到＋t解＋t送＋t裝（卸）＋t取＋t編＋t發(fā)03安排卸車、排空、裝車工作任務(wù)任務(wù)演練：編制乙站班計(jì)劃a.有效卸車數(shù)是根據(jù)所卸車輛到達(dá)時(shí)分和到、接、送、卸作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，考慮貨物品名、卸車能力及各種等待時(shí)間等因素確定。b.據(jù)此，計(jì)劃卸空車數(shù)＝18:00（6:00）待卸車數(shù)＋有效卸車數(shù)（1）卸車計(jì)劃本班內(nèi)的計(jì)劃卸空車數(shù)，根據(jù)車站18:00（6:00）待卸車數(shù)和本班內(nèi)能卸空的有效卸車數(shù)確定。03安排卸車、排空、裝車工作任務(wù)任務(wù)演練：編制乙站班計(jì)劃例如，本班O—a區(qū)段需要空棚車3輛由41052次列車掛走，O—b區(qū)段需要空敞車9輛由41081和40015次列車掛走。（2）排空計(jì)劃這是一項(xiàng)任務(wù)性計(jì)劃，由調(diào)度所在班計(jì)劃編制過程中下達(dá)，車站應(yīng)按指定車次、車種、車數(shù)，保質(zhì)保量地完成。03任務(wù)演練：編制乙站班計(jì)劃裝車貨物的品類及去向，應(yīng)先保重點(diǎn)，以班裝車計(jì)劃保證全日裝車計(jì)劃的完成。（3）裝車計(jì)劃裝車計(jì)劃是以調(diào)度所批準(zhǔn)的次日裝車計(jì)劃為依據(jù)，結(jié)合排空后剩余的空車情況作出的下一個(gè)班的裝車任務(wù)。安排卸車、排空、裝車工作任務(wù)04取送作業(yè)計(jì)劃05重點(diǎn)任務(wù)和上級(jí)指示任務(wù)演練：編制乙站班計(jì)劃本班取車本班送車06計(jì)算班計(jì)劃指標(biāo)任務(wù)演練：編制乙站班計(jì)劃表4—5是班計(jì)劃表中計(jì)算班計(jì)劃指標(biāo)的部分，表中：a、“中轉(zhuǎn)車”欄填記上班結(jié)存的中轉(zhuǎn)車數(shù)和每小時(shí)段到達(dá)車站或由車站發(fā)出的中轉(zhuǎn)車數(shù)；b、“貨物作業(yè)車”欄填記上班結(jié)存的貨物作業(yè)車數(shù)和每小時(shí)段到達(dá)車站或由車站發(fā)出的貨物作業(yè)車數(shù)；c、“計(jì)”欄表示全班到達(dá)車站或由車站發(fā)出的中轉(zhuǎn)車數(shù)和貨物作業(yè)車數(shù)及中轉(zhuǎn)車和貨物作業(yè)車總停留車小時(shí)。項(xiàng)目2任務(wù)2編制車站班計(jì)劃

任務(wù)案例：乙站班計(jì)劃編制資料任務(wù)案例：乙站班計(jì)劃編制資料乙站《站細(xì)》規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)為：無改編中轉(zhuǎn)列車技術(shù)作業(yè)時(shí)間45min，到達(dá)作業(yè)35min，出發(fā)作業(yè)25min，解體作業(yè)30min，解編結(jié)合40～50min，編組作業(yè)30min，貨場取送30min，機(jī)務(wù)段取送20min，雙重作業(yè)的調(diào)移時(shí)間15min，交接班30min，調(diào)車機(jī)車入段整備45min，卸車1.5h，裝車2.5h。技術(shù)作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)任務(wù)案例：乙站班計(jì)劃編制資料乙站出發(fā)列車編組計(jì)劃——列車編成車數(shù)要求均為55-56輛發(fā)站到站編組內(nèi)容列車種類附注甲丙丙及其以遠(yuǎn)直通

丙甲甲及其以遠(yuǎn)直通

乙甲甲及其以遠(yuǎn)區(qū)段55～56輛乙甲乙－甲間站順摘掛

乙丙1.丙及其以遠(yuǎn)2.空車區(qū)段55～56輛乙丙乙－丙間站順摘掛

任務(wù)案例：乙站班計(jì)劃編制資料車流推算車流推算（預(yù)計(jì)18點(diǎn)/6點(diǎn)現(xiàn)在車情況）①到發(fā)線：6道停有待發(fā)列車40112，其編組內(nèi)容及編成輛數(shù)為：乙－甲/43，其中10輛為本站自裝車。②調(diào)車線：8道停有甲及其以遠(yuǎn)21輛；9道停有乙－甲間5輛；10道停有丙及其以遠(yuǎn)21輛；11道停有乙－丙間30輛；13道待送貨場卸的重敞車10輛。③貨場：正在裝丙/P10和乙－甲/C9，預(yù)計(jì)最遲18:30裝完。④機(jī)務(wù)段：正在卸C20，預(yù)計(jì)19:00卸完。⑤預(yù)計(jì)18點(diǎn)站內(nèi)現(xiàn)車及分布情況，匯總后，見表2.4。任務(wù)案例：乙站班計(jì)劃編制資料車流推算（預(yù)計(jì)18點(diǎn)/6點(diǎn)現(xiàn)在車情況）去向地點(diǎn)甲及其以遠(yuǎn)乙－甲間丙

及其以遠(yuǎn)乙－丙間本站作業(yè)車備注到發(fā)場

33/10

10其中10輛為本站自裝調(diào)車場2152130C10其中調(diào)車場13道有10輛待送貨物卸車貨場

C9P10正在裝車，C9裝車去向乙－甲間P10裝車去向丙及其以遠(yuǎn)預(yù)計(jì)最遲18:30裝完機(jī)務(wù)段

C20正在卸車，預(yù)計(jì)19:00卸完任務(wù)案例：乙站班計(jì)劃編制資料列車到達(dá)計(jì)劃：到達(dá)列車的車次、時(shí)刻、編組內(nèi)容任務(wù)案例：乙站班計(jì)劃編制資料列車出發(fā)計(jì)劃方向車次時(shí)刻方向車次時(shí)刻丙方向4000519:15甲方向4000218:253002120:452101019:482100921:253000222:252101122:452101223:00300230:25210142:00400071:20400042:30210132:25300044:40210154:45210165:55300255:25

任務(wù)案例：乙站班計(jì)劃編制資料日裝車、卸車、排空計(jì)劃卸車任務(wù)：規(guī)定本班應(yīng)完成卸車數(shù)60輛，