內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置的制作方法

內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置的制作方法專(zhuān)利名稱(chēng):內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置的制作方法技術(shù)領(lǐng)域:本有用新型涉及等離子技術(shù)在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的應(yīng)用,特殊是適用于內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)、機(jī)車(chē)、燃料、能源、環(huán)境愛(ài)護(hù)等方面的內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置。

技術(shù)背景目前,在內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的助燃、節(jié)油和尾氣凈化等方面有諸多的改進(jìn),但在其燃料和工作氣體的物化處理工藝方面的尚有局限,因此,難以在內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的燃料和工作氣體系統(tǒng)化隨機(jī)改性處理方面有新突破。

創(chuàng)造內(nèi)容為克服上述技術(shù)中的問(wèn)題,本有用新型目的是將等離子體加入內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的工作系統(tǒng),利用等離子體對(duì)內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)燃料和進(jìn)排氣的物化改性,供應(yīng)一種使內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)、機(jī)車(chē)的助燃、增進(jìn)動(dòng)力性能、降低油耗、凈化尾氣的多功能的內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本有用新型的技術(shù)方案是供應(yīng)一種內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置,其結(jié)構(gòu)包括有內(nèi)燃機(jī)燃料注入系統(tǒng)裝置、進(jìn)氣系統(tǒng)和廢氣二次燃燒回注口系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)裝置,其中在所述內(nèi)燃機(jī)的燃料注入系統(tǒng)裝置上連接有與帶有輸氣泵的等離子體發(fā)生器相連通的燃料混合器;在所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)裝置、廢氣二次燃燒回注口以及排氣系統(tǒng)裝置上分別連接有與等離子體發(fā)生器相連通的氣體導(dǎo)入器,在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)裝置內(nèi)設(shè)有發(fā)生器的放電體置入裝置,該放電體置入裝置是置入在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)裝置內(nèi)的等離子體發(fā)生器的放電體裝置;所述燃料混合器是與帶有氣體進(jìn)、出接口的單向閥及流量調(diào)整器和帶有液體進(jìn)、出接口單向閥相連接的氣液混合裝置。

所述放電體置入裝置是位于所述進(jìn)氣系統(tǒng)裝置的上方。

,由此獲得內(nèi)燃機(jī)及機(jī)動(dòng)車(chē)新的工作狀態(tài)及性能;,使燃料的物化率98%以上,促進(jìn)燃料充分燃燒,節(jié)油10~30%;,促進(jìn)助燃物化率90%;,提高內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)單位油耗的綜合機(jī)械性能達(dá)30%以上;,削減有害排放物,達(dá)到歐洲二級(jí)以上排放標(biāo)準(zhǔn);,簡(jiǎn)便,易于安裝和維護(hù)。

圖1為本有用新型結(jié)構(gòu)的連接框圖。

詳細(xì)實(shí)施方式結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本有用新型的內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置加以說(shuō)明。

如圖1所示,本有用新型內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置,該裝置結(jié)構(gòu)包括有內(nèi)燃機(jī)燃料注入系統(tǒng)裝置、進(jìn)氣系統(tǒng)和廢氣二次燃燒回注口系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)裝置。

在所述內(nèi)燃機(jī)13的燃料注入系統(tǒng)裝置4上連接有與帶有輸氣泵3的等離子體發(fā)生器1相連通的燃料混合器5,在所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)裝置6、廢氣二次燃燒回注口7以及排氣系統(tǒng)裝置8上分別連接有與等離子體發(fā)生器1相連通的氣體導(dǎo)入器9,在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)裝置6內(nèi)設(shè)置有發(fā)生器的放電體置入裝置2,該放電體置入裝置2是位于內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)6的上方,即,裝置內(nèi)的等離子體發(fā)生器1的放電體裝置;所述燃料混合器5是與帶有氣體進(jìn)、出接口單向閥10及流量調(diào)整器11和帶有液體進(jìn)、出接口單向閥12相連接的氣液混合裝置。

本有用新型的內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置是這樣實(shí)現(xiàn)的將以?xún)?nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的供電裝置或高壓點(diǎn)火裝置為供電的等離子體或3發(fā)生器1的輸入口連接以?xún)?nèi)燃機(jī)動(dòng)力或電驅(qū)動(dòng)的輸氣泵3,該輸出口分別連接燃料混合器5和氣體導(dǎo)入器9,并將發(fā)生器1的放電體裝置2置入內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)裝置6內(nèi);燃料混合器5是帶有氣體進(jìn)口連接發(fā)生器、輸出口的單向閥10及流量調(diào)整器11和帶有液體進(jìn)、出接口單向閥12的氣液混合裝置,該液體進(jìn)、出接口串聯(lián)在內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)13的燃料注入系統(tǒng)裝置4的任意一處,如連接到燃料箱上,也可連接到濾清器上,也可連接到油泵上,構(gòu)成等離子體注入并與燃料混合的燃料物化處理器。

該氣體輸出口與氣體導(dǎo)入器9連通,氣體導(dǎo)入器9為帶有與內(nèi)燃機(jī)協(xié)作連接口及等離子體輸入導(dǎo)管的接入裝置,其分別與內(nèi)燃機(jī)或機(jī)動(dòng)車(chē)的進(jìn)氣系統(tǒng)裝置6、廢氣二次燃燒回注口7以及排氣系統(tǒng)裝置8相連通,構(gòu)成等離子體注入并進(jìn)行內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)工作氣體反應(yīng)處理的氣體物化處理器;氣體導(dǎo)入器9的出口連接內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)裝置6或廢氣二次燃燒回注口裝置7,放電體置入裝置2為置入在內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)配氣系統(tǒng)裝置內(nèi)的等離子體發(fā)生器1的放電體裝置,構(gòu)成內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)配氣等離子體物化處理器。

等離子體或3發(fā)生器1及其放電體裝置2、輸氣泵3、燃料混合器5、氣體導(dǎo)入器9可構(gòu)成與內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)多種協(xié)作連接的連續(xù)物化處理裝置。

本有用新型的內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置用放電式氣體電離發(fā)生器或3發(fā)生器均可實(shí)現(xiàn)。

本有用新型內(nèi)燃機(jī)等離子體連續(xù)物化處理裝置使內(nèi)燃機(jī)特殊是機(jī)動(dòng)車(chē)內(nèi)燃機(jī)由此獲得在線化等離子體連續(xù)物化處理的新結(jié)構(gòu)機(jī)能;可產(chǎn)生多元化連續(xù)物化反應(yīng)機(jī)能,促使燃料加劇燃燒,促進(jìn)氣體改性后充分助燃,削減油耗;提高內(nèi)燃機(jī)單位油耗的綜合機(jī)械性能,增進(jìn)動(dòng)力;削減內(nèi)燃機(jī)和機(jī)動(dòng)車(chē)的有害排放物,凈化尾氣;可多點(diǎn)應(yīng)用于內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng),不增加內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷及安裝改動(dòng),無(wú)二次污染;平安,高效、經(jīng)濟(jì)的助燃,是一種節(jié)能環(huán)保的高性?xún)r(jià)比裝置,應(yīng)用安裝簡(jiǎn)便,易于維護(hù)。

本有用新型適用于內(nèi)燃機(jī)、汽車(chē)、機(jī)車(chē)、船舶、燃料、能源、工業(yè)、環(huán)境愛(ài)護(hù)等行業(yè)領(lǐng)域。

,其結(jié)構(gòu)包括有內(nèi)燃機(jī)燃料注入系統(tǒng)裝置、進(jìn)氣系統(tǒng)和廢氣二次燃燒回注口系統(tǒng)以及排氣系統(tǒng)裝置,其特征是在所述內(nèi)燃機(jī)13的燃料注入系統(tǒng)裝置4上連接有與帶有輸氣泵3的等離子體發(fā)生器1相連通的燃料混合器5;在所述內(nèi)燃機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)裝置6、廢氣二次燃燒回注口7以及排氣系統(tǒng)裝置8上分別連接有與等離子體發(fā)生器1相連通的氣體導(dǎo)入器9,該氣體導(dǎo)入器9是帶有與內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)協(xié)作連接口及等離子體輸入導(dǎo)管的接入裝置;在內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)裝置6內(nèi)設(shè)有發(fā)生器的放電體置入裝置2,該放電體置入裝置2是置入在內(nèi)