（生態影響類）項目名稱：環江至東江公路工程 1 3三、生態環境現狀、保護目標及評價標準 23 33六、生態環境保護措施監督檢查清單 37 381人工程以及國防交通保障2/首次申報項目重大變動重新報批項目/會河發改審批[2012]140號否無無無無2析3地理位置項目組成及規模、12畝34米5%6米7米8米94道道處處6本項目原建設單位名稱為：環江毛南族自治環江至東江公路工程于2011年8月取得河池市環境保護局關于環江至路線方案及路線寬度的意見指出，公路走大環江左決定跨環江河大橋前路段按15m路基寬，大5對比實際建設情況與原環評階段，工程大部分線路表2-2工程變更前后原環評階段于實際建設內容及規模對比情況一覽表工程名稱主體工程雙向2車道二級公路標座臨工程根據原環保部《關于印發環評管理中部分行序號標本項目實際指標1否6否是否是否否23200m的路段評階段路線較原環評路線橫200m的長度合4導致評價范圍內出水源保護區等生態新的城市規劃區和用舊橋一座實際建設為新不涉及自然保區和飲用水源5點因路線變更減少敏感點數量環評敏感點數量的42.8%，大6源保護區等生態敏感區內的線位走向工方案等發生變化無7徙通道功和水源涵污染防治措施等主要環境保護措施弱無7較原環評路線，本項目在在其實路段減少了K0+00建設情況與原環評階段，工程大部分線路變化，本2×1.50m，土路肩寬2×0.75m；15.0m路基行車道寬2×3.75m，硬路肩對于地面橫坡為1：5～1：1.25時，在原地面應開挖寬度8米設置1.5米寬的邊坡平臺；當自然斜坡較陡且坡體高大，不具放坡條件破碎巖邊坡：坡比為1:0.75～1:1.25，每10.0m分為一級，當挖方邊完善的排水設施并對各類設施進行綜合設計范圍內的地表水和地下水。通過設置由邊溝59本項目共設置有大橋梁1座，即為拉美大橋，長157m，無中橋和小序號徑1梁序號級1—2 4—5 6 7—8 9—叉②服務、管理設施：本項目不設置服務區、停車總平面及現場布置施工方案其他無年設區城市及各縣（市、區）環境空氣質量的函》（桂環函〔2021〕40一氧化碳、臭氧濃度達標。本項目所在區域屬于河池市管轄區，因此項物標-NO2-均--PM10-PM2.5-項目所在區域屬于珠江流域，本項目附近為柳江水系的次級支流大環江，項目跨越大環江。本項目評價范圍不涉及飲用水水源保護區、飲用水取水口，涉水的自然保護區、風景名勝區，重要的水生生物的自然產卵場及索餌場、越冬場、洄游通道，天然漁場等漁業水體，以及水產根據廣西壯族自治區生態環境廳網站公布的《2019年第四季度97江的東江監測斷面的溶解氧、高錳酸鹽指數、化學需氧量、五日生化需根據現場踏勘及咨詢相關政府部門，項目區域無工業污染源、無養為了解區域環境噪聲背景現狀，本項目選擇評價范圍內境敏感點作為代表性測點進行聲環境現狀監測，其環境特征詳見表3-2離N1—N2—N3屯N4洋N5—N6—監測方法與數據處理按《聲環境質量標準》(GB3096-2008）中的有項目為二級公路，根據《聲環境功能區劃分技術規范》表3-3聲環境質量現狀監測結果單位：Leq[dB(A)]夜間N12———N2屯排————排2——————N31————N4村排————排2——————N52————N62 根據監測結果，本項目沿線敏感點拉灘屯及永興村現狀噪聲值滿足節功能區”中的“水源涵養功能區”及“人居保根據《廣西壯族自治區主體功能區規劃》本項目評價區位于省級限項目所處區域主要為農業生產區及農村生活區，已經處于人類開發活動范圍內。項目沿線主要為平原地帶，評價范圍內植被以人工植被為少量分布于村莊附近及平緩地帶。旱地作物以桑葉為主，沿線大面積分淡竹葉等，尾葉按林砍伐后多形成含芒草叢，主要有芒、鐵芒萁、淡竹根據現場踏查情況，評價范圍未發現有野生重點保護植物及古樹名根據現場踏查情況，評價范圍未發現有野生重點保護植物及古樹名陸生動物調查現狀：評價區主要以人工林為主，人工林主要分布于沿線丘陵山地，植被主要由尾葉桉林組成，物種簡單，異質性低，同時人類活動較多，生境質量也不高，無重要生境或集中分布區，野生動物很少，價范圍內常見哺乳類以嚙齒類為主，常見物種包括小家鼠等，無大型獸類分布。評價區可能出現自治區級保護動物6種，分別為黑框蟾蜍（Bufomelanostictus）、沼蛙（Ranaguentheriboulenger）、金環蛇（Bungarusfasciatus）、銀環蛇（B.multicinctus）、八哥（Acridotheres水生動物調查現狀：經過現場調查，走訪沿線村民、漁民、區域市場等，本項目所在區域的大環江浮游植物都是常見的綠藻和硅藻等；浮游動物是一些常見的原生動物、輪蟲類和枝角類；底棲動物是常見的河水產畜牧獸醫局提供的資料，評價范圍內水域未存在重要或保護魚類的題發，排水管網等基礎設施不完善，附近居民產生的污水經化糞池排放后部分用作農肥，部分僅通過簡單處理后直接排入溝渠地表水體，進入區車至今，無交通噪聲污染、大氣環境污染、水環境污染及環境風險事故評價范圍內無任何級別的自然保護區、風景名區、森林公園等生態經調查，項目評價范圍內無集中式飲用水取水口分布。本項目所在區域地表水主要為大環江，屬于珠江流域柳江水系的次級支流。本項目風景名勝區，重要的水生生物的自然產卵場及索餌場、越冬場、洄游通序號10—2030—40—50670—80—NO2NOXPM10PM2.5為主，將公路邊界線40m以內的區域劃分為《聲環境質量標準》度—點本項目為公路工程，運營期的主要污染源是往來汽車產生的尾氣以施工期生態環境影顧生活污水經三級化糞池處理后用于周邊農肥（施工營地租用當地居民樓定期對施工機械進行設備維護，在臨河流路段開挖排水溝及沉淀建設單位項目在施工期間嚴格執行了生態環境保護行政主管部門公路施工期固體廢棄物主要包括兩部分，一部分是主體工程路基填挖時產生的廢棄土石方，堆放在公路沿線兩側；另一部分是施工營地產生的垃圾。項目施工期間，環衛部門及時將生活垃圾運走處理，同時項目建設單位及時生永久棄渣運至棄渣堆放，并采取相關的水土保持措施，施工期介紹后，及時對棄渣場進行了植被恢復。項目施工期間，未產生水土流失、堵塞河道、破壞植被、堵塞灌渠及農田、隨意遺棄生活垃圾等固體廢棄對環境的影響。5、施工期生態影響回顧項目施工期間對生態的影響主要表現在工程施工占地對植被的擾動、對部分動物棲息地損失，及時臨時占地的影響。項目施工期間，通過加強施工管理，提高工效，縮短工期；施工期最好選在旱季，避開暴雨期施工，加強綠化工程，對地表植被及野生動物生境影響不大，項目取土均來自外購，施工營地租用新村的居民樓，未單獨設置，棄渣場、臨時堆土場等用地未設置在水源保護區和基本農田范圍內，并參照項目《水土保持方案報告書》采取了相關的水土保持措施，施工中產生的廢渣和表土及時清運至推薦的棄渣場和臨時堆土場集中堆放，施工結束后及時進行清理、土地整治種灌草或植樹綠化恢復植被。項目設置的棄渣場、臨時堆土場等臨時用地均進行了植被恢復，并交還地方使用。詳見圖4-1。項目施工期間未發生對生態環境的破壞事件，未發生水土流失等環境影響。圖4-1棄渣場、臨時堆土場用地恢復后現狀圖經分析，項目施工期間，建設單位項目在施工期間嚴格執行了地方環境保護行政主管部門的環保要求，落實了環評報告提出的環保措施，未對周邊環境產生大的不利影響，無周邊居民及單位針對環境污染的投訴事件，無任何歷史遺留的環境問題。項目屬城市公路建設項目，項目本身無污水排放，營運期公路的路面徑流排入公路兩側排水溝，最終匯入大環江。路面徑流水中的主要污染物為石油類和SS，各污染物源強在降雨初期較大，隨著降雨時間的延長，污染物濃度逐漸減小，路面徑流的水污染物可被受納大環江自凈能力消除，不會對受納水體河段造成污染。2、大氣環境影響分析運營期生態環境影析營運車輛排放主要是汽車尾氣排放對沿線大氣環境的影響。汽車尾氣中主要污染物是一氧化碳、二氧化氮、煙塵、碳氫化合物等。其污染源類型屬分散、流動的線源，排放源高度低，污染物擴散范圍小。因晝夜車流量的變化，一般