愛上綠茶【原創】危險貨品運輸需要的多個安全制度危險貨品運輸有關安全風險因素評價及控制方法\o"工作"工作-03-1610:46:55閱讀230評論0

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訂閱安全風險因素評價及控制方法風險評價程序第一條

目的：識別與評價我司活動、產品和服務中的風險因素，擬定我司的風險因素。第二條

管理職責：1，經理主管風險的識別與評價工作。2、各部門負責風險因素的分辨與評價的基礎工作，并將成果匯總到安全科。3、安全科負責組織對公司全部的風險因素進行識別、分析、歸納，并進行評價，評出風險因素，并由經理予以確認。4、安全可組織評審組，根據《重大危險源辨識》（GB18218-）的規定，對重大危險源進行辨識并建立檔案。5、各部門對本部門的風險因素進行控制和管理。第三條

風險評價的范疇1‘車輛運行安全：2、事故及事故潛在隱患；3、設施、設備、車輛、安全防護用品；4、人為因素（涉及違反安全操作規程和安全規章制度的行為）；5、停車場地安全；6、氣候、地震及其它自然災害。第四條

風險評價的準則1、有關的安全法律法規及規定；2、有關的安全規范，技術原則；3、公司的安全管理原則、技術原則；4、合同規定；5、公司的安全生產方針和目的；第五條

風險評價的流程：1、充足考慮公司內部運行正常、異常和可能的緊急狀況，以及過去、現在、將來不同時態的運行；充足考慮機械能、電能、熱能、化學能、放射能、生物因素、人機工程因素（生理、心理）七種類型；充足考慮向大氣的排放、向水體的排放、向土地的排放、原材料和自然資源的使用、能源使用、能量釋放、廢物和副產品、物理屬性等八個方面。并應重點考慮以下因素：1)

火災、爆炸；2)

沖擊和撞擊；3)

中毒、窒息和觸電；4)

有毒、有害貨品的泄漏；5)

其它化學、物理性危害因素；6)

對環境的可能的影響等。2、安全科發放風險因素調查表，采用全員參加和現場排查相結合的方式進行風險因素的辨識。3、公司各部門層層動員和布置，全員參加。部門負責人將風險因素識別的內容和注意事項傳達成全員，發動全員以口頭或書面的形式反映各自崗位存在的風險因素，各部門將風險因素進行匯總上報。4、安全科組織評審小組（即為安委會組員）進行現場排查、修改、補充，制訂風險因素清單，報總經理同意后發放至各部門。第六條

重大風險1、擬定的原則：1)

有關法律法規的規定；2)

風險發生的可能性和后果的嚴重性；3)

公司的名譽和社會的關注程度的等。2、重大風險的管理：對擬定為重大風險的項目，應建立檔案，涉及：1)

評價報告與技術結論；2)

評審意見；3)

隱患整治方案；4)

整治時間表和負責人；5)

竣工驗收報告。第七條

風險的控制。根據風險評價的成果，擬定優先控制的次序，采用方法消減風險，控制風險，防止事故的發生。1、選擇風險控制的原則：1)

控制方法的可行性和可靠性；2)

控制方法的先進性和安全性；3)

控制方法的經濟合理性及公司的經營運行狀況；4)

可靠地技術確保和服務。2、風險控制方法的制訂：1)

技術方法，實現本質安全；2)

管理方法，規范安全管理；3)

教育方法，提高從業人員的操作技能和安全意識；4)

從業人員的自我防護方法，減少職業傷害。第八條

將風險評價的成果及所采用的控制方法對從業人員進行宣傳、培訓，使其熟悉工作崗位和作業環境中的風險及所應采用的控制方法。第九條

風險信息的更新。1、公司不間斷地組織風險評價工作，識別與道路運輸生產經營活動有關的風險和隱患。定時評審或檢查風險控制成果。2、當下列狀況發生時，公司應及時進行風險評價；1)

法律法規的更新或變更；2)

政府及有關部門有新管理的規定；3)

新增經營項目；4)

組織機構發生大的調節。第十條

風險評價普通每年末進行一次，根據評價成果修訂《風險因素清單》。第十一條

風險評價小組組長

***

副組長

***組員

***

***

***

***

***

風險評價辦法第一條

風險是某一特定危險狀況發生的可能性和后果的結合。風險評價即圍繞可能性和后果來擬定風險度。可接受風險是公司符正當律義務，符合本單位安全生產方針的風險，以及本單位通過評審認為可接受的風險。第二條

我司在實施安全原則化中，使用R=L×S法。風險度R=可能性L×后果嚴重性S

事件發生的可能性見下表：事件發生的可能性L判斷準則等級

原則

在現場沒有采用防備、監測、保護、控制方法，或危害的發生不能被5

發現（沒有監控系統），或在正常狀況下經常發生這類事故或事件。

危害的發生不容易被發現，現場沒有檢測系統，也未做過任何監測，或4

在現場有控制方法，但未有效執行或控制方法不當，或危害常發生或在預期狀況下發生。

沒有保護方法（如沒有防護裝置、沒有個人防護用品等），或未嚴格按3

操作程序執行，或危害的發生容易被發現（現場有監測系統），或按操作程序執行，或曾經做過檢測，或過去曾經發生類似事故或事件，或在異常狀況下發生過類似事故或事件。2

危害一旦發生能及時發現，并定時進行檢測，或現場有防備控制方法，并能有效執行，或過去偶然發生危險事故或事件。1

有充足、有效的防備、控制、檢測、保護方法，或員工安全衛生意識相稱高，嚴格執行操作規程。極不可能發生事故或事件。2、事件發生后成果的嚴重性鑒定件下表：事件發生后成果嚴重性S鑒別準則等級

法律法規及其它規定

人

財產損失/

公司形象萬元

違反法律法規和原則

死亡

不不大于50

重大國際國5

內影響

潛在違反法規和原則

喪失勞動能力

不不大于25

行業內、省內4

影響

不符合上級公司或行業的

截肢、骨折

安全方針、制度、規定等

聽力喪失、慢

不不大于10

地區影響3

性病等

不符合公司的安全操作

輕微受傷、

不大于10

公司及周邊2

規程

間歇不舒適

范疇1

完全符合

無傷害

無損失

形象沒有受

損風險等級的鑒定準則見下表：風險等級鑒定準則及控制方法風險度R

等級

應采用的行動/控制方法

實施期限

在采用方法減少危害前，不能

立刻20-25

巨大風險

繼續作業，對改善方法進行評定

采用緊急方法減少風險，建立運行15-16

重大風險

控制程序，定時檢查、測量及評

立刻或近期

估

整改

可考慮建立目的、建立操作規程、9-12

中檔

加強培訓及溝通

2年內治理

可考慮建立操作規程、作業指導

有條件有經費4-8

可接受

書，但需要定時檢查

時治理

<4

輕微或可無視的無需采用控制方法，但需保存統計

風險風險因素清單序號

危害

潛在事件

風險評價

風險等級

控制方法

火災、灼傷運輸過程中油漆泄漏

L=2,R=5

中檔

應急預案、1

規章制度

中毒、窒息或燃燒

S=10

配備消防器材

環境污染2

車輛傷害

不按規定路線行駛

L=2

R=3

可接受定時組織學習

或行駛速度過快

S=6

培訓中毒、皮膚運輸油漆等超載

L=1

R=5

可接受

規章制度3

灼傷、窒息

S=5

應急預案

4

灼傷中毒裝卸危險化學品時不

L=2

R=3

可接受

定時培訓

窒息

按規定佩戴勞保用品

S=6

L=2

R=3

可接受

定時組織學習5

車輛傷害

車輛技術故障

S=6

培訓6

火災

裝卸貨行駛過程中

L=1

R=5

可接受

規章制度

違規吸煙

S=5

加強培訓7

車輛傷害

車輛技術故障

L=2

R=3

可接受技術管理、培訓

S=6火災、灼傷

消防器材失效

L=1

R=5

可接受

規章制度8

中毒、窒息

S=5

氣候、地震引發車輛

L=1

R=5

可接受

教育培訓9

車輛傷害

運行事故

S=5

科學調度10