匯智聯恒2016-2022年汽車用鋁項目市場分析與發展趨勢預測報告2016-2022年汽車用鋁項目市場分析與發展趨勢預測報告匯智聯恒[2016-2022年汽車用鋁項目市場分析與發展趨勢預測報告]北京匯智聯恒咨詢有限公司北京匯智聯恒咨詢有限公司免費電話/p>

報告目錄報告目錄 1圖表目錄 5第一章 2013-2016年二季度汽車用鋁產業概述 1第一節 汽車用鋁定義及產品技術參數 1第二節 汽車用鋁分類 1第三節 汽車用鋁應用領域 2第四節 汽車用鋁產業鏈結構 4第五節 汽車用鋁產業概述 5第六節 汽車用鋁產業政策 5第七節 汽車用鋁產業動態 6第二章 汽車用鋁生產成本分析 9第一節 汽車用鋁物料清單（BOM） 9第二節 汽車用鋁物料清單價格分析 9第三節 汽車用鋁生產勞動力成本分析 10第四節 汽車用鋁設備折舊成本分析 10第五節 汽車用鋁生產成本結構分析 11第六節 汽車用鋁制造工藝分析 11第七節 中國汽車用鋁價格、成本及毛利 16第三章 2013-2016年二季度中國汽車用鋁技術數據和生產基地分析 17第一節 中國汽車用鋁各企業產能及投產時間 17第二節 中國汽車用鋁主要企業生產基地及產能分布 17第三節 中國主要汽車用鋁企業研發狀態及技術來源 17第四節 中國主要汽車用鋁企業原料來源分布 18第四章 2013-2016年二季度中國汽車用鋁不同地區、不同規格及不同應用的產量分析 19第一節 中國不同地區汽車用鋁產量分布 19第二節 中國不同規格汽車用鋁產量分布 19第三節 中國不同應用汽車用鋁銷量分布 19第四節 中國2015年汽車用鋁主要企業價格分析 20第五節 中國汽車用鋁產能、產量進口量、出口量、銷量價格、成本、銷售收入及毛利率分析 20第五章 2013-2016年二季度汽車用鋁消費量及消費額的地區分析 21第一節 中國主要地區汽車用鋁消費量分析 21第二節 中國汽車用鋁消費額的地區分析 21第三節 中國汽車用鋁消費價格的地區分析 22第六章 2013-2016年二季度中國汽車用鋁產供銷需市場分析 23第一節 中國汽車用鋁產能、產量、銷量和產值 23第二節 中國汽車用鋁產量和銷量的市場份額 24第三節 中國汽車用鋁需求量綜述 25第四節 中國汽車用鋁供應、消費及短缺 25第五節 中國汽車用鋁進口、出口和消費 26第六節 中國汽車用鋁成本、價格、產值及毛利率 28第七章 2013-2015年汽車用鋁主要企業分析 30第一節 美國鋁業 30第二節 中國鋁業集團 31第三節 加拿大鋁業 31第四節 俄羅斯鋁業聯合公司 32第五節 愛勵鋁業 33第六節 必和必拓 34第七節 ConstelliumNV 36第八節 EGA 36第九節 金達萊 37第十節 凱撒鋁業 37第十一節 韋丹塔鋁業 39第八章 價格和利潤率分析 40第一節 價格分析 40第二節 利潤率分析 40第三節 不同地區價格對比 40第四節 汽車用鋁不同產品價格分析 41第五節 汽車用鋁不同價格水平的市場份額 41第六節 汽車用鋁不同應用的利潤率分析 42第九章 汽車用鋁銷售渠道分析 43第一節 汽車用鋁銷售渠道現狀分析 43第二節 中國汽車用鋁經銷商及聯系方式 45第三節 中國汽車用鋁出廠價、渠道價及終端價分析 45第四節 中國汽車用鋁進口、出口及貿易情況分析 45第十章 中國汽車用鋁發展趨勢 46第一節 2016-2022年中國汽車用鋁產能產量預測分析 46第二節 中國不同規格汽車用鋁產量分布 47第三節 中國汽車用鋁銷量及銷售收入 47第四節 中國汽車用鋁不同應用銷量分布 48第五節 中國汽車用鋁進口、出口及消費 49第六節 中國汽車用鋁成本、價格、產值及利潤率 50第十一章 汽車用鋁產業鏈分析 53第一節 上游行業分析 53第二節 下游行業分析 59第十二章 汽車用鋁新項目可行性分析 84第一節 汽車用鋁新項目SWOT分析 84第二節 汽車用鋁新項目可行性分析 85第十三章 中國汽車用鋁產業研究總結 88第一節 戰略建議 88第二節 財務策略建議 89

圖表目錄TOC\h\z\c"圖表"圖表1：產業鏈模型 4圖表2：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業物料清單價格分析 9圖表3：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業勞動力價格分析 10圖表4：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業設備折舊價格分析 10圖表5：2015年我國汽車用鋁行業生產成本結構分析 11圖表6：2013-2016年上半年我國汽車用鋁價格、成本及毛利分析 16圖表7：2015年我國汽車用鋁行業各主要企業產能統計 17圖表8：2015年我國汽車用鋁行業區域產能分布對比 17圖表9：2015年我國汽車用鋁行業原料來源分布對比 18圖表10：2013-2016年上半年我國不同地區汽車用鋁產量分布占比 19圖表11：2013-2016年上半年我國不同規格汽車用鋁產量分布占比 19圖表12：2013-2016年上半年我國不同應用汽車用鋁銷量分布占比 19圖表13：2015年我國汽車用鋁主要企業價格分析 20圖表14：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業主要數據統計 20圖表15：2015年我國汽車用鋁行業銷量區域對比 21圖表16：2015年我國汽車用鋁行業銷售額區域對比 21圖表17：2015年我國汽車用鋁行業平均價格區域對比單位：元/噸 22圖表18：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業產能統計 23圖表19：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業產量統計 23圖表20：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業銷量統計 24圖表21：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業產值統計 24圖表22：2015年我國汽車用鋁行業銷量及市場份額 24圖表23：2015年我國汽車用鋁行業產量及市場份額 25圖表24：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業供應、消費及短缺情況 25圖表25：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業供應、消費及短缺情況對比 26圖表26：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業進口量統計 26圖表27：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業出口量統計 27圖表28：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業表觀消費量統計 27圖表29：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業平均價格走勢 28圖表30：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業生產成本走勢 28圖表31：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業毛利率變化 29圖表32：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業銷售利潤率變化 40圖表33：2015年我國汽車用鋁行業平均價格區域對比 40圖表34：2015年我國汽車用鋁行業不同產品價格分析單位：元/噸 41圖表35：2015年我國汽車用鋁行業不同價格水平產品市場份額 41圖表36：2015年我國汽車用鋁行業不同產品毛利率分析 42圖表37：我國汽車用鋁行業企業渠道形式 43圖表38：汽車用鋁公司渠道要素對比 44圖表39：我國部分汽車用鋁經銷商及聯系方式 45圖表40：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業出廠價、渠道價及終端價分析 45圖表41：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業進口數據統計 45圖表42：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業出口數據統計 45圖表43：2016-2022年我國汽車用鋁行業產能預測 46圖表44：2016-2022年我國汽車用鋁行業產量預測 46圖表45：2016-2022年我國不同規格汽車用鋁產量分布占比預測 47圖表46：2016-2022年我國汽車用鋁行業銷量預測 47圖表47：2016-2022年我國汽車用鋁行業銷售收入預測 48圖表48：2016-2022年我國不同應用汽車用鋁銷量分布占比預測 48圖表49：2016-2022年我國汽車用鋁行業進口量預測 49圖表50：2016-2022年我國汽車用鋁行業出口量預測 49圖表51：2016-2022年我國汽車用鋁行業表觀消費量預測 50圖表52：2016-2022年我國汽車用鋁行業平均價格走勢預測 50圖表53：2016-2022年我國汽車用鋁行業生產成本預測 51圖表54：2016-2022年我國汽車用鋁行業毛利率預測 51圖表55：2016-2022年我國汽車用鋁行業產值預測 52圖表56：2013-2016年上半年我國鋁土礦產量統計 58圖表57：2013-2016年上半年我國原鋁產量統計 59圖表58：2013-2016年上半年我國汽車產量統計 60圖表59：2013-2016年上半年我國汽車銷量統計 60

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汽車用鋁生產成本分析汽車用鋁物料清單（BOM）物料清單，采用計算機輔助企業生產管理，首先要使計算機能夠讀出企業所制造的產品構成和所有要涉及的物料，為了便于計算機識別，必須把用圖示表達的產品結構轉化成某種數據格式，這種以數據格式來描述產品結構的文件就是物料清單，即是BOM。它是定義產品結構的技術文件，因此，它又稱為產品結構表或產品結構樹。在某些工業領域，可能稱為“配方”、“要素表”或其它名稱。汽車用鋁物料清單價格分析圖表SEQ圖表\*ARABIC2：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業物料清單價格分析數據來源：國家統計局汽車用鋁生產勞動力成本分析圖表SEQ圖表\*ARABIC3：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業勞動力價格分析數據來源：國家統計局汽車用鋁設備折舊成本分析圖表SEQ圖表\*ARABIC4：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業設備折舊價格分析數據來源：國家統計局汽車用鋁生產成本結構分析圖表SEQ圖表\*ARABIC5：2015年我國汽車用鋁行業生產成本結構分析數據來源：國家統計局汽車用鋁制造工藝分析汽車鋁輪轂的最主要的生產工藝流程是：熔化→精煉→材料檢驗→低壓鑄造→x射線探傷→熱處理→機械加工→動平衡檢驗→氣密性檢驗→涂裝。1、熔化輪轂鋁合金的熔化設備，按爐型分為塔式爐、感應爐、傾轉爐、固定爐，按能源形式分為柴油、天然氣、煤制氣、電能。塔式爐熔化速度快、燒損少、能耗低；感應爐熔化速度快、合金成分均勻、生產環境好；傾轉爐可以配料也可以做保溫爐使用、使用安全、維護方便；固定爐可以配料也可以做保溫爐使用、使用和維護簡便；燃油熱值高、熔化效率高、使用維護方便，燃氣生產環境好、清潔、使用維護方低煤制氣經濟實惠，電能容易控制、生產環境好。其中以燃油或燃氣的塔式快速熔化爐為佳，同時配以鋁屑熔化室使用更加方便，是主選設備。熔化設備的關鍵在于爐溫的控制，由于需要現場制造，故以國產為宜，而且，施工維護便利。由于輪轂鋁合金對fe（鐵）含量要求嚴格（0、15％），因此爐襯必須采用非金屬材料制作，配料時選用高牌號的純鋁，回爐料的比例要嚴格控制。國內已有少數廠家采購生產用液態鋁合金，并將液態鋁合金直接運送到生產現場，采用液態鋁合金直接鑄造鋁輪轂這種工藝方式，大大減少了原材料熔化時的燒損及二次熔化時能源的消耗，是鋁輪轂制造技術發展的新方向。2、精煉鋁液的精煉方法有氣體法和熔劑法，處理方式有通入管路法、鐘罩壓人法、精煉機等。鋁液精煉的設備，按形式分為固定式、移動式、吊裝式、簡易通管式，按精煉介質分為單一氣體、雙氣體、氣體加熔劑。固定式的設備運行平穩、可靠、精煉效果好，移動式的則使用靈活、方便，吊裝式的使用方便，簡易通管式的使用簡單。為了提高精煉效果，避免對環境的污染，以采用雙氣體的固定式精煉機的使用效果最好，是主選設備，該精煉設備的關鍵在于控制系統的技術水平和設備的可靠性，進口和國產設備均可。細化變質以采用桿狀的aitib、a1sr合金為佳，使用無污染的熔劑已成為精煉細化變質處理的發展方向；而采用熱分析和密度當量儀進行精煉、細化、變質效果的爐前分析則是鋁液快速分析技術發展的新趨勢。3、鑄造汽車鋁輪轂的成形工藝分為金屬型重力鑄造、低壓鑄造、擠壓鑄造、鍛造工藝、旋壓工藝，低壓鑄造具有生產效率高、鑄件組織致密、自動化程度高等特點，可滿足汽車鋁輪轂的需要，成為了近年來國際上的主流工藝。國內汽車鋁輪轂成形技術中，總產量的85％以上是采用低壓鑄造工藝生產，其余采用金屬型重力鑄造、擠壓鑄造和鍛造工藝技術生產。低壓鑄造機的關鍵在于爐壓的控制精度和設備的可靠性，國內廠家選用的低壓鑄造機以保溫爐為熔池式的為主，模具以四開模的形式為主，模具冷卻是水氣并用，由于鋁輪轂正在朝大型化方向發展，因此設備的剛性一定要好，并有足夠的開合模的力量。4、x射線探傷鋁輪轂x射線探傷設備采用的是工業實時成象系統，使用的x射線管為進口160kva的金屬管，能穿透50mm以上級的鋁合金，并能清晰地觀察到縮松、針孔等缺陷。缺陷的識別有人工識別和程序自動識別等方式，并有圖象處理和存儲功能。該設備有進口和國產，但國產設備在可靠性和自動識別程序的開發上尚存在較大的差距，無法與國外設備相媲美，因此此類設備以進口帶自動識別功能的x射線探傷設備使用效果最好，是主選設備。考慮到生產的自動化程度，在設備的進出口端要有輸送料道系統，合格品與非合格品能夠自動分離，帶有生產統計軟件功能的設備是行業中的應用發展趨勢。5、熱處理鋁輪轂的熱處理工藝為固熔加時效處理（t6處理），工藝要求爐溫均勻性±5℃。熱處理設備按爐型分為周期爐、連續爐，按能源形式分為天然氣、電能。輪轂在爐內的放置多采用料架，產品分開放置以防輪轂變形。連續熱處理爐按傳動方式又分輥棒式、吊筐式、推盤式、步進式。其中連續熱處理爐的爐溫均勻性好（±3℃）、產品質量好、生產效率高、節能，是大批量生產的主選設備，而燃氣吊筐式和無料筐式連續熱處理爐是該類設備的發展方向。小批量間歇式生產時可以使用周期爐。由于連續熱處理爐的生產量大，因此設備的可靠性和控制水平十分重要，為了工藝的可追述性，要配備溫度記錄儀。為方便操作，提高車間面積利用率，熱處理生產線以u型布置或雙層布置為佳。該設備以國產為宜，施工維護便利。6、機械加工在鋁輪轂的加工方面，國內廠家一般是采用進口或國產的單軸立式或臥式數控機床，高精度cnc加工單元，切削液冷卻，傳統的加工順序是在線外去除冒口，然后以毛坯外圓定位先車后鉆，對于鋁輪轂而言加工精度是足夠的了。為了減少加工工序、提高生產效率和加工精度，同時滿足環保的要求，新的技術是采用高精度cnc雙軸立式加工單元，無切削液的干式加工--刀具微潤滑空氣冷卻方式，加工順序是先鉆后車，以產品螺栓孔定位，車削轉速至少2500r／min，并將去冒口在鉆床上完成，減少了鉆冒口工序，是鋁輪轂加工技術的新趨勢。7、氣密性檢驗鋁輪轂氣密性檢驗的方法有水壓試驗和氦氣質譜漏氣試驗。水壓試驗是在0．4mpa的氣壓下保壓30s，通過目測觀察水中鋁輪轂漏氣時的氣泡來檢驗鋁輪轂的漏氣情況，這是國內絕大多數廠家選用的氣密性檢驗方法，設備以國產為主。新的氣密性檢驗方法是采用氦氣質譜漏氣試驗，該方法是利用氦氣質譜分析的原理，能夠快速自動檢測氦氣的泄漏情況（漏氣速率1×10～pa·cm／s），考慮到生產的自動化程度，在設備的工件進出口端要有輸送料道系統，合格品與非合格品能夠自動分離，該技術是氣密性檢驗技術的新趨勢，設備以進口為佳。8、涂裝鋁輪轂的外觀式樣有涂裝、輪輻車亮面涂透明漆、拋光涂透明漆、電鍍等，涂裝的顏色有銀灰色、運動銀、細銀、煙灰色、黑色等。由于電鍍工藝對環保的影響大，應用量正在逐步減少，涂裝為主導工藝。涂裝是鋁輪轂生產的最后一道工序，其目的是提高鋁輪轂的耐腐蝕性和美感，為了確保涂裝的質量，生產現場要求清潔無塵。涂裝的方法有手動噴和自動噴，手動噴涂的涂層厚度及噴涂質量不易控制，自動噴涂可將涂層厚度的精度控制在10gm、且均勻，__厚度可根據顧客的要求進行調節；噴槍有靜電噴槍和空氣噴槍，后者只適用于噴油漆；涂裝的工藝流程是：預處理一噴底粉一噴色漆一噴透明粉，特殊的也有預處理一噴色漆一噴透明粉或預處理一噴透明粉，但后兩種工藝涂層的耐腐蝕性不如前者。目前采用的先進的工藝和設備是預處理一噴底粉一噴色漆一噴透明粉的涂裝自動生產線。先進的涂裝自動生產線由表面預處理、烘干、靜電粉末噴涂、噴漆、固化等組成，傳輸系統以地面鏈的方式將鋁輪轂水平放置、鋁輪轂可自轉為好，并帶有搬運機器人、粉末回收系統、粉末更換系統和廢水處理裝置。采用的自動化涂裝工藝裝備中，選用了靜電噴槍和高速靜電旋杯噴槍技術（轉速2oooor／min以上）、環保型無鉻化預處理技術、噴粉技術、環保型水性漆技術，由于生產線的生產效率高、節省涂料、對環保好，是鋁輪轂涂裝技術發展的新趨勢，其中噴槍、處理劑、粉劑、水性漆以進口產品為佳，目前只有個別廠家在使用。中國汽車用鋁價格、成本及毛利圖表SEQ圖表\*ARABIC6：2013-2016年上半年我國汽車用鋁價格、成本及毛利分析2013年2014年2015年2016年H平均價格（元/噸）2520257025502540生產成本（元/噸）1804181818601844毛利率28.43%29.26%27.05%27.39%數據來源：國家統計局

2013-2016年二季度中國汽車用鋁技術數據和生產基地分析中國汽車用鋁各企業產能及投產時間圖表SEQ圖表\*ARABIC7：2015年我國汽車用鋁行業各主要企業產能統計產能（萬噸）美國鋁業44加拿大鋁業41中國鋁業50愛勵鋁業25重慶渝江19上海乾通22數據來源：國家統計局中國汽車用鋁主要企業生產基地及產能分布圖表SEQ圖表\*ARABIC8：2015年我國汽車用鋁行業區域產能分布對比數據來源：國家統計局中國主要汽車用鋁企業研發狀態及技術來源目前國外很多汽車公司均已采用了全鋁制的發動機氣缸體和氣缸蓋。如美國通用汽車公司已采用了全鋁氣缸套；法國汽車公司鋁氣缸套已達100%，鋁氣缸體達45%；日本日產公司VQ和豐田公司的凌志IMZ-FEV6均采用了鑄鋁發動機油底殼；克萊斯勒公司新V6發動機氣缸體和缸蓋都使用了鋁合金材料。AudiA8的車身鈑金件，即采用了本系合金鋁材。另外，2000系5000系和7000系鋁合金也可應用于車身材料。近幾年，采用6000系和7000系高強度鋁合金開發了“口”、“日”、“目”、“田”字形狀的薄板和中空型材，不僅質量輕、強度高、抗裂性能好，而且成型性能好，在汽車上得到了廣泛的應用。中國主要汽車用鋁企業原料來源分布圖表SEQ圖表\*ARABIC9：2015年我國汽車用鋁行業原料來源分布對比數據來源：國家統計局

2013-2016年二季度中國汽車用鋁不同地區、不同規格及不同應用的產量分析中國不同地區汽車用鋁產量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC10：2013-2016年上半年我國不同地區汽車用鋁產量分布占比2013年2014年2015年2016年H東北6.3%6.5%6.2%6.0%華北27.6%28.0%28.2%28.5%華東26.0%25.7%25.3%26.1%華中12.2%12.5%12.6%12.4%華南18.5%18.7%18.9%19.0%西部9.4%8.6%8.8%8.0%數據來源：國家統計局中國不同規格汽車用鋁產量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC11：2013-2016年上半年我國不同規格汽車用鋁產量分布占比2013年2014年2015年2016年H鑄造鋁合金80.2%79.8%79.3%79.3%變形鋁合金18.9%19.3%19.7%19.6%其他0.88%0.95%1.02%1.14%數據來源：國家統計局中國不同應用汽車用鋁銷量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC12：2013-2016年上半年我國不同應用汽車用鋁銷量分布占比2013年2014年2015年2016年H車身47.4%46.9%46.2%45.8%發動機17.6%18.0%18.1%18.4%輪轂26.1%25.9%26.3%26.5%其他8.9%9.2%9.4%9.3%數據來源：國家統計局中國2015年汽車用鋁主要企業價格分析圖表SEQ圖表\*ARABIC13：2015年我國汽車用鋁主要企業價格分析價格（元/噸）美國鋁業2670加拿大鋁業2590中國鋁業2530愛勵鋁業2510重慶渝江2490上海乾通2530數據來源：國家統計局中國汽車用鋁產能、產量進口量、出口量、銷量價格、成本、銷售收入及毛利率分析圖表SEQ圖表\*ARABIC14：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業主要數據統計2013年2014年2015年2016年H產能（萬噸）265.1291.1314.5168.3產量（萬噸）181.3203.5217.9115.6銷量（萬噸）238.8260.9274.4146.9進口量（萬噸）63.468.074.235.3出口量（萬噸）12.112.414.35.2平均價格（元/噸）2520257025502540生產成本（元/噸）1804181818601844毛利率28.43%29.26%27.05%27.39%銷售收入（億元）45.452.155.429.2數據來源：國家統計局

2013-2016年二季度汽車用鋁消費量及消費額的地區分析中國主要地區汽車用鋁消費量分析圖表SEQ圖表\*ARABIC15：2015年我國汽車用鋁行業銷量區域對比銷量（萬噸）占比東北18.936.9%華北50.4918.4%華東97.9635.7%華中23.608.6%華南44.4516.2%西部38.9614.2%數據來源：國家統計局中國汽車用鋁消費額的地區分析圖表SEQ圖表\*ARABIC16：2015年我國汽車用鋁行業銷售額區域對比銷售額（億元）占比東北4.556.5%華北12.5918.0%華東24.4234.9%華中6.519.3%華南11.4116.3%西部10.5015.0%數據來源：國家統計局中國汽車用鋁消費價格的地區分析圖表SEQ圖表\*ARABIC17：2015年我國汽車用鋁行業平均價格區域對比單位：元/噸數據來源：國家統計局

2013-2016年二季度中國汽車用鋁產供銷需市場分析中國汽車用鋁產能、產量、銷量和產值圖表SEQ圖表\*ARABIC18：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業產能統計數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC19：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業產量統計數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC20：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業銷量統計數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC21：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業產值統計數據來源：國家統計局中國汽車用鋁產量和銷量的市場份額圖表SEQ圖表\*ARABIC22：2015年我國汽車用鋁行業銷量及市場份額銷量（萬噸）市場份額上海大眾39.014.2%上海通用36.513.3%長安汽車24.48.9%北京現代15.95.8%長安福特11.34.1%長城汽車9.93.6%其他137.550.1%合計274.4100.0%數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC23：2015年我國汽車用鋁行業產量及市場份額產量（萬噸）市場份額美國鋁業28.813.2%加拿大鋁業24.411.2%中國鋁業31.614.5%愛勵鋁業16.67.6%重慶渝江12.25.6%上海乾通15.57.1%其他88.940.8%合計217.9100.0%數據來源：國家統計局中國汽車用鋁需求量綜述隨著汽車輕量化的發展趨勢和我國國家節能減排的政策促進，近幾年我國汽車制造業采用鋁合金替代鋼鐵的技術研發方面的投入大大增加，我國汽車用鋁量也不斷提高，單車均用量已經達到110公斤，取得了巨大的進步，也促進了我國汽車用鋁市場需求的增加。中國汽車用鋁供應、消費及短缺圖表SEQ圖表\*ARABIC24：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業供應、消費及短缺情況2013年2014年2015年2016年H產量（萬噸）181.3203.5217.9115.6銷量（萬噸）238.8260.9274.4146.9供需缺口（萬輛）57.557.456.531.3數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC25：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業供應、消費及短缺情況對比數據來源：國家統計局中國汽車用鋁進口、出口和消費圖表SEQ圖表\*ARABIC26：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業進口量統計數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC27：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業出口量統計數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC28：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業表觀消費量統計數據來源：國家統計局中國汽車用鋁成本、價格、產值及毛利率圖表SEQ圖表\*ARABIC29：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業平均價格走勢數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC30：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業生產成本走勢數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC31：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業毛利率變化數據來源：國家統計局

2013-2015年汽車用鋁主要企業分析美國鋁業美國最大的制鋁公司。1888年建于匹茲堡，1907年采用美國鋁業公司之名。1910年開發出鋁箔新產品，并將鋁應用到新興的航空和汽車工業。1913年在田納西州東部建立阿爾考鎮，把它規劃為工業區。1945年因違反聯邦反托拉斯法，不得不賣掉加拿大子公司（現為加拿大鋁業公司，是其最大的競爭對手）。1998年并購阿魯瑪克斯（Alumax）公司，合并的公司擁有十萬名員工，每年生產近四百萬噸的鋁。美國鋁業公司（Alcoa）簡稱美鋁，是繼力拓集團（RioTintoGroup）及俄羅斯鋁業集團（RUSAL）世界之后的第三大鋁材生產商。總部位于匹茲堡，監察著遍布44個國家的業務。緊隨其后的是曾為它子公司－加拿大鋁業集團（Alcan）。根據銷售成績，加拿大鋁業集團超越了美國鋁業公司。美鋁公司生產并銷售從鋁原材料到各種鋁初級產品、半成品及鋁制品。美鋁公司于1993年9月在中國北京設立常駐代表機構，先后在中國地區建立5家合資企業或獨資企業，主要生產鋁箔產品，其生產能力約占中國鋁箔產品市場的25-30%。美鋁公司已經是中國最大的鋁產品進口商和貿易伙伴；也是中國鋁工業最大的國外投資者。美鋁公司目前在中國最具策略性的投資是經由與（中國鋁業股份有限公司）合伙的合資企業。自1993年美國美鋁亞洲有限公司北京代表處成立以來，美鋁公司已經在中國建立了九個獨資或合資企業，為分布在中華人民共和國各地所有主要市場的客戶提供革新解決方案。在上海、杭州、天津、昆明和秦皇島設有基地。中國鋁業集團中國鋁業公司（以下簡稱公司）成立于2001年2月23日，是中央直接管理的國有重要骨干企業。公司主要從事礦產資源開發、有色金屬冶煉加工、相關貿易及工程技術服務等，是目前全球第二大氧化鋁供應商、第三大電解鋁供應商，銅業綜合實力位居全國第一。公司現有所屬企業66家，業務遍布全球20多個國家和地區，公司資產總額近5000億元，2014年銷售收入近3000億元，連續六年躋身世界500強企業行列。公司5家控股子公司實現了境內外上市，其中中國鋁業股份有限公司在香港、紐約、上海三地上市，中鋁國際和中鋁礦業國際在香港上市，云南銅業和銀星能源在深圳上市。公司的中長期發展戰略是做強鋁業，做優銅業，做精稀有稀土，其他相關業務為三大核心主業提供服務和保障，加快向產業鏈前端和價值鏈高端轉型，提高國家戰略性礦產資源和國防軍工材料的保障能力，建設具有國際競爭力的世界一流企業。加拿大鋁業加拿大鋁業集團是一家跨國集團公司，以市場為導向并在鋁業和特種包裝業居世界領先地位。在原鋁、鋁制品、軟包裝和特種包裝、航天應用、鋁土采掘和氧化鋁加工方面擁有世界級的生產設備。加大大鋁業集團是世界上第二大的原鋁生產者，在軟包裝和藥物、化妝品包裝領域居于世界第一位，煙草包裝領域居于第二位，加拿大鋁業集團是全球最大的金屬貿易商之一。加拿大鋁業集團（Alcan）是全球第二大鋁業集團，加鋁在全球61個國家運作，全球共有300家分支機構，雇有6萬5千名員工。AlcanPackaging在全球28個國家擁有超過90家工廠。作為世界領先的包裝供應商，AlcanPackaging在食品、藥品、化妝品包裝領域世界排名第一，煙草包裝排名第二。著名的復合產品集團、德國加鋁公司（ALCANSINGENGMBH）和上海加鋁公司都是加拿大ALCAN集團成員之一。加鋁寶柏控股有限公司創建于1992年，同年在廣東惠州建立了第一家工廠。2003年，公司加盟Alcan旗下的AlcanPackaging集團，成為其在亞太地區的最大成員。到目前為止，寶柏在中國區投資已超過4億元，在全國設有4個專業生產基地，分布于廣東惠州、江蘇江陰、北京和四川成都。為了加快對客戶的反應速度，更加方便快捷的服務客戶，2005年公司成立了食品精細化工包裝事業部，藥品包裝事業部，醫療器械包裝及盒中袋包裝事業部，個人護理用品包裝事業部，高阻隔軟管片材事業部以及吹膜事業部。致力于為每個行業提供最專業的軟包裝解決方案。寶柏已形成了以眾多跨國公司為主的客戶群，為國內外客戶提供一流的軟包裝產品和相關的服務，現已成為國內最主要的軟包裝生產企業之一。俄羅斯鋁業聯合公司俄羅斯鋁業聯合公司（UCRUSAL）是俄羅斯蓬勃發展的大型公司之一，也是世界鋁業主導型公司之一。公司成立于2000年3月，聯合了俄羅斯和國外制鋁工業中最有實力的公司，構成了一個從原料開采、加工到初級鋁、半成品、合金鋁和成品鋁的全部生產流程。2001年4月，公司正式得到俄羅斯反壟斷部許可，通過參與公司生產流程的俄羅斯企業入股方式融資。完成這一集團化過程后，公司資本已超過80億美元，從而進入世界鋁業生產三強行列。俄羅斯鋁業聯合公司鋁的年產量約為420萬噸，約占世界市場鋁產量的12%。而氧化鋁年產量約為1130萬噸，約占世界市場的15%。該公司旗下擁有15家鋁加工廠，12家氧化鋁加工廠，7家鋁礬土采掘廠，3家鋁箔軋制廠以及2家陰極塊生產廠。公司各種產品的日產量約為：鋁11，500噸，氧化鋁31，000噸，鋁礬土53，000噸，鋁箔197噸。俄羅斯鋁業聯合公司是外向型企業，80%的產品銷往國際市場，主要的外銷產品是初級鋁。不過，公司力求提高深加工產品的比例，以滿足最終用戶的需求。現在，公司向客戶提供的鋁制品清單涉及面很廣，這些產品可用于運輸、建筑、石油開采、冶金、機器制造、儀器制造、食品工業等行業。俄羅斯鋁業聯合公司十分重視產品質量和生產環保安全，是俄羅斯國內最早在本行業推廣環保管理制度并以通過ISO14000國際環保認證的企業。愛勵鋁業愛勵鋁業，全球領先的高品質軋制，鋁回收企業，全球總部位于美國俄亥俄州的比奇伍德，在美洲，歐洲和亞洲共7000多名員工，擁有40多家技術先進的生產工廠。作為行業的領軍者，愛勵的產業布局，產品種類及終端用戶分布非常廣泛，所服務的客戶涵蓋航空航天，汽車，軌道交通，造船，模具，建筑，分銷和回收等諸多行業和領域。為了更好的滿足亞洲地區及全球對航空和商用板材不斷增長的需求，作為愛勵鋁業在中國鋁板一期投資項目，愛勵鋁業（鎮江）有限公司，已于2012年底投產。該廠占地面積達271，330m2，投資額高達3.5億美元。它是全世界屈指可數的頂尖鋁合金板材工廠之一，也是在歐美地區以外建設的第一家航空級鋁板帶工廠，目前主要生產商用鋁合金板材。在2014年完成航空認證之后該廠將開始生產航空板材。愛勵鋁業有能力從中國本土供應高品質的鋁合金材料。必和必拓澳大利亞必和必拓公司，是以經營石油和礦產為主的全球著名跨國公司。已發展成為全球第一大資源公司。該公司在全球20個國家開展業務，主要產品有鐵礦石、煤、銅、鋁、鎳、石油，液化天然氣、鎂、鉆石等。BHP公司的礦山位于澳大利亞西部皮爾巴拉地區，分別是紐曼、揚迪和戈德沃斯。這三個礦區的總探明儲量約為29億噸，鐵礦石的年產量為1億噸。在亞里南部，還有未開發的C采區，保有儲量45億噸。必和必拓經營模式的中心原則是提供優質多樣的資產組合，以確保比傳統資源循環更平穩的現金流轉和更高的生產能力來驅動增長。石油必和必拓是著名的石油天然氣勘探和生產商，其主要生產基地位于澳大利亞、英國、墨西哥灣（美國）、阿爾及利亞和巴基斯坦。必和必拓公司高質量、高利潤的資產具有強大的增長潛力，并能提供豐厚的資本回報。石油和天然氣業務為必和必拓提供了產品多樣性，并使其在這一具有強大發展動力的行業占有一席之地。鋁必和必拓活躍在原鋁產業鏈中的每一個環節：鋁礬土開采、氧化鋁精煉和金屬鋁冶煉。必和必拓公司是世界上氧化鋁和金屬鋁的主要供應商，主要資產位于澳大利亞、巴西、莫桑比克、南非和蘇里南。基本金屬必和必拓是世界前三大銅生產商和世界前五大銀、鉛、鋅生產商之一。必和必拓公司向歐洲、亞洲和南美洲治煉廠提供高質量的金屬精礦，并向黃銅和銅線生產商提供高質量的陰極銅板。擁有大規模、低成本的優良資產，極具發展潛力。碳鋼材料必和必拓向全球鋼鐵制造業提供主要原材料（鐵礦、煉焦煤和錳礦）和服務。必和必拓公司是世界第一大煉焦煤和錳礦海運供應商，世界第三大鐵礦供應商。集團擁有眾多開采年限長的"優勢資源"，為全球市場尤其是發展迅速的亞太市場提供低成本、高質量的產品。特殊產品必和必拓生產鉆石、鈦礦、金紅廠和鋯石。必和必拓公司的Ekati鉆石礦是世界最大的高質量鉆石生產商。鉆石和特殊產品部還擁有北美金屬分銷業務以及礦產勘探和技術資產。動力煤必和必拓是世界最大的燃燒生產商和出口經銷商之一。必和必拓公司向電力行業的客戶提供高競爭力的動力解決方案。業務結構包括世界先進的資產組合，具有獨特的多資源生產能力，可為歐洲、亞洲和美國這些主要電力市場提供服務。大規模、低成本的礦山生產、良好的基礎設施以及全球物流配送能力進一步增強了必和必拓公司的競爭力，為未來發展提供了平臺。必和必拓是西方國家中第四大鎳生產商和第二大鉻鐵合金生產商。必和必拓公司向不銹鋼行業-必和必拓公司的主要客戶，提供鎳和鉻鐵合金。集團同樣向特種合金、化工、耐火材料行業提供鎳、鉻鐵合金、鉻礦和鈷。ConstelliumNV肯聯鋁業有限公司是一家集研發、生產、加工、代理、銷售為一體的大型鋁合金企業；公司以獨特的品牌戰略，有計劃的市場推廣，建立起高效的營銷網絡，瞄準國內外市場的先進技術，注重對人才的技能和品德培養，發揮企業核心競爭力，同時對合金材料市場進行科學定位，不斷創新，只為把更好的產品流入客戶群體中。不斷拓展鋁材應用領域完善自我，做優做強，朝著資本多元化、經營國際化、管理科學化的大型鋁業集團目標奮進。肯聯鋁業專業從事：1系、2系、3系、5系、6系、7系鋁板、鋁棒、鋁排、鋁管、鋁帶、高精密鑄造鋁合金以及各種銅材。經過我司數年專業的經營理念，已成為國內外銅鋁廠家的戰略和資源共享合作伙伴，同時也深得世界500強企業的信賴與贊譽。EGA2013年阿聯酋兩大鋁業巨頭迪拜鋁業（DUBAL）和酋長國鋁業（EMAL）宣布將合并成立酋長國全球鋁業公司，新公司將由阿布扎比的穆巴達拉開發公司和迪拜投資局各持50%股份，EMAL和DUBAL在阿國內業務，以及在幾內亞、喀麥隆的海外業務也將合并。新公司董事會主席將由EMAL董事長穆巴拉克擔任，副主席由DUBAL副董事長泰伊爾擔任。DUBAL總裁阿卜杜拉任新公司總裁、EMAL總裁薩義德任阿聯酋運營公司總裁。合并后的公司總資產550億迪拉姆（約合150億美元），將于2014上半年完成全部批準手續開始運營。EMAL二期也將投產，新公司年產量將達240萬噸，成為全球第五大鋁業公司，為55個國家的440家客戶提供服務。同時就業也將增加，到2020年新公司將在現有6200名雇員的基礎上新增2000個工作崗位，并帶來6000個間接就業崗位，屆時阿鋁業產業的就業總人數將超過3.3萬人。新公司將在立足本地和地區市場的基礎上，在全球市場尋找投資機會，業務將從鋁的冶煉到精煉和開發海外鋁土礦，正研究投資30億美元在哈利法工業區建設精煉廠。借助能源優勢，海灣地區正大力發展鋁業，到2014年底，海合會國家鋁的年產量將達500萬噸，成為重要的生產和供應基地。目前全球鋁的年需求量為4000萬噸，年增長率6%，到2020年需求量預計將達7000萬噸。金達萊金達萊西南鋁業（JSW）是印度第五大鋼鐵生產商--金達萊西南鋼鐵公司（JSWSteel）的分公司。2015年金達萊成為第三個申請在印度古吉拉特建立年產700000噸的氧化鋁精煉廠的公司，這一工程可能是印度西部最大的氧化鋁工程。金達萊西南鋁業（JSW）計劃在此工程中收購76%的股份，而剩余的24%的股份則歸國有企業古吉拉特礦產發展公司所有。該工程包括一個年產700000噸的精煉廠和一個1000兆瓦的發電廠。計劃二期工程將會增加一個年產250000噸的鋁冶煉廠。該工程將會利用古吉拉特礦產發展公司在卡其地區的礦區資源，其價格將于倫敦金屬交易所的鋁價聯系在一起。凱撒鋁業美國凱撒鋁業，全球最大鋁業跨國公司之一。1996年成都凱撒鋁業公司宣告成立。成都凱撒鋁業有限公司系中美合資企業，注冊資本萬元；外方為美國凱撒鋁加工國際公司。成都凱撒鋁業有限公司是凱撒鋁業首次在美國本土以外投資的鋁加工企業，擁有大型擠壓生產設備及4條擠壓生產線，2條氧化著色生產線，占地多平方米企業有一個團結戰斗具有超前意識、系統觀點、統籌能力的領導決策層；辦事效率高、精干有力的管理層；訓練有素的職工隊伍；有一套能抓住企業自身主要矛盾、反映企業內外客觀要求的較先進的管理制度、管理人才、管理手段。公司人員配備合理，擁有一支技術過硬的隊伍。從事技術和管理工作的人員占企業人數的從事開發研制的人員也達到了18%，其中技術及管理人員的學歷在大學本科以上他們有知識，懂技術，事業心強，為實施本項目打下了堅實的基礎。1997年公司在美國舊金山凱撒技術中心的支持下，迎合現代高品質生活潮流，獨家成功的開發和生產出“凱撒因明牌襯塑鋁合金管道”系列產品這一具有革命性意義的管理系統以其特殊物理構造徹底解決給水系統銹蝕、結垢等水質二次污染問題；更因其結構牢固、安裝便捷、外觀豪華、價格適中成為高品質生活時代首選給水及燃氣、消防管路產品。凱撒因明牌襯塑鋁合金復合管以及其卓越品質屢獲殊榮：被評為“國家重點新產品”、“國家建設部科技成果重點推廣項目”、“國家建設部住宅建設推薦產品”、四川省高新技術企業及高速增長型企業。成都凱撒鋁業秉承凱撒鋁業數十年一貫之先驅精神致力于推動造福大眾的管道革命，以雄厚科技研發實力，不斷拓展產品應用領域。今天“凱撒因明”已在城市供水、燃氣輸運、地熱輸送、消防管路、農業噴灌、工業流體輸送等諸多領域領導消費潮流，并已被中國駐外大使館、中南海警衛局等上千萬個工程采用。明天，凱撒人將以品牌產品優效益豐富資源展人生。韋丹塔鋁業因當前全球市場環境不穩定，礦業巨頭韋丹塔資源公司正在旗下鋁業事業部開展降本及裁員計劃。中國出口量的大幅上漲是市場在短期內處于飽和狀態，同時全球金屬生產成本顯示50%的產能都處于虧損狀態。公司在Lanjigarh氧化鋁精煉廠開展了部分產能減少計劃。Vedanta已經借助各種有效措施來回應當前市場環境，比如大幅降低成本提高生產效率，裁員，產品結構優化，采購及各地區間的協同效應。鑒于目前進口量帶來較大沖擊，印度鋁業協會已經與政府溝通有關上調進口稅的問題。Vedanta表示將繼續關注資產優化，保持正自由現金流動及戰略重點。通過一系列措施達到降低成本，保持財政實力，提前完成債務再融資。

價格和利潤率分析價格分析近幾年我國汽車用鋁市場平均價格近幾年呈現比較穩定的狀態，波動幅度較小。2013年價格為2520元/噸，2014年略有上漲，為2570元/噸，2015-2016年價格略有下降，分別為2550和2540元/噸。由于汽車用鋁價格穩定的主要原因是近幾年原材料價格變化較小，且供應充足。利潤率分析圖表SEQ圖表\*ARABIC32：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業銷售利潤率變化數據來源：國家統計局不同地區價格對比圖表SEQ圖表\*ARABIC33：2015年我國汽車用鋁行業平均價格區域對比地區平均價格（元/噸）東北2402華北2494華東2493華中2757華南2566西部2694數據來源：國家統計局汽車用鋁不同產品價格分析圖表SEQ圖表\*ARABIC34：2015年我國汽車用鋁行業不同產品價格分析單位：元/噸數據來源：國家統計局汽車用鋁不同價格水平的市場份額圖表SEQ圖表\*ARABIC35：2015年我國汽車用鋁行業不同價格水平產品市場份額數據來源：國家統計局汽車用鋁不同應用的利潤率分析圖表SEQ圖表\*ARABIC36：2015年我國汽車用鋁行業不同產品毛利率分析數據來源：國家統計局

汽車用鋁銷售渠道分析汽車用鋁銷售渠道現狀分析對于汽車用鋁行業的渠道來看，目前國內汽車用鋁行業的市場渠道以直銷為主，直銷是指，汽車用鋁生產企業之間面對下游客戶，通過下游需求客戶的要求，進而制定相應的生產計劃，從而為下游需求客戶提供相應的服務。在我國汽車用鋁產品市場上，主要渠道為零級渠道，廠家通過營銷公司或者部門銷售產品，可以節省，營銷費用，更有利于生產。貼近市場、及時掌握市場信息、提供符合市場需求的產品，建立暢通的信息反饋渠道、提高反應速度成為各個廠家主要手段。圖表SEQ圖表\*ARABIC37：我國汽車用鋁行業企業渠道形式資料來源：匯智聯恒一般來說，汽車用鋁銷售渠道按功能劃分為經銷網和服務網，分別承擔產品分銷和售后服務的職能，對渠道成員的管理也分別設置了兩個獨立的、平行運行的體系，即經銷商管理體系和服務站管理體系，并分別由汽車用鋁公司營銷管理部的市場管理分部和服務保障部的網點管理分部組織、規劃、管理，有趣的現象是有的渠道成員既有產品銷售職能也有售后服務職能。總部明確對營銷公司的授權；及時監督目標的完成情況；對營銷公司實行考核、獎懲；提供資金、政策、人員、信息支持；及時協調營銷系統與其它系統的管理；保持溝通渠道的暢通；控制成本。營銷公司執行總部的相關政策；完成銷售和財務指標；完成渠道布局、經銷商選擇、促銷等工作；建立客戶檔案；收集、整理、分析、傳遞市場和渠道信息；定期考核經銷商；提供銷售支持、培訓、配件供應等；監控渠道的有效性；管理營銷系統人員。執行渠道政策；按規定回款；現場促銷、服務客戶；完成銷售任務；及時收集、整理、傳遞市場和渠道信息；協助完成促銷工作；主動尋找客戶；管理下級網絡；履行相關義務。圖表SEQ圖表\*ARABIC38：汽車用鋁公司渠道要素對比資料來源：匯智聯恒中國汽車用鋁經銷商及聯系方式圖表SEQ圖表\*ARABIC39：我國部分汽車用鋁經銷商及聯系方式企業名稱聯系方式山東齊盛鋁業有限公南明泰鋁業400-960-1688中鋁瑞閩公莞市運寶金屬有限公山市誠恒商貿有限公料來源：匯智聯恒中國汽車用鋁出廠價、渠道價及終端價分析圖表SEQ圖表\*ARABIC40：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業出廠價、渠道價及終端價分析2013年2014年2015年2016年H出廠價（元/噸）2520257025502540渠道價（元/噸）2640269026502660終端價（元/噸）2830289028402840數據來源：匯智聯恒中國汽車用鋁進口、出口及貿易情況分析圖表SEQ圖表\*ARABIC41：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業進口數據統計2013年2014年2015年2016年H進口量（萬噸）63.468.074.235.3進口額（億美元）2.632.873.161.43數據來源：國家統計局圖表SEQ圖表\*ARABIC42：2013-2016年上半年我國汽車用鋁行業出口數據統計2013年2014年2015年2016年H出口量（萬噸）12.112.414.35.2出口額（億美元）0.490.520.580.20數據來源：國家統計局

中國汽車用鋁發展趨勢2016-2022年中國汽車用鋁產能產量預測分析圖表SEQ圖表\*ARABIC43：2016-2022年我國汽車用鋁行業產能預測數據來源：匯智聯恒圖表SEQ圖表\*ARABIC44：2016-2022年我國汽車用鋁行業產量預測數據來源：匯智聯恒中國不同規格汽車用鋁產量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC45：2016-2022年我國不同規格汽車用鋁產量分布占比預測2016年E2017年E2018年E2019年E2020年E2021年E2022年E鑄造鋁合金79.0%78.3%77.8%77.2%77.0%76.3%75.8%變形鋁合金19.8%20.3%20.7%21.0%21.1%21.5%21.8%其他1.2%1.4%1.5%1.8%1.9%2.2%2.4%數據來源：匯智聯恒中國汽車用鋁銷量及銷售收入圖表SEQ圖表\*ARABIC46：2016-2022年我國汽車用鋁行業銷量預測數據來源：匯智聯恒圖表SEQ圖表\*ARABIC47：2016-2022年我國汽車用鋁行業銷售收入預測數據來源：匯智聯恒中國汽車用鋁不同應用銷量分布圖表SEQ圖表\*ARABIC48：2016-2022年我國不同應用汽車用鋁銷量分布占比預測2016年E2017年E2018年E2019年E2020年E2021年E2022年E車身45.5%44.9%44.4%43.8%43.5%43.2%42.8%發動機18.5%18.9%19.6%19.8%20.5%20.7%21.1%輪轂26.4%26.2%26.1%25.8%25.4%25.3%25.0%其他9.6%10.0%9.9%10.6%10.6%10.8%11.1%數據來源：匯智聯恒中國汽車用鋁進口、出口及消費圖表SEQ圖表\*ARABIC49：2016-2022年我國汽車用鋁行業進口量預測數據來源：匯智聯恒圖表SEQ圖表\*ARABIC50：2016-2022年我國汽車用鋁行業出口量預測數據來源：匯智聯恒圖表SEQ圖表\*ARABIC51：2016-2022年我國汽車用鋁行業表觀消費量預測數據來源：匯智聯恒中國汽車用鋁成本、價格、產值及利潤率圖表SEQ圖表\*ARABIC52：2016-2022年我國汽車用鋁行業平均價格走勢預測數據來源：匯智聯恒圖表SEQ圖表\*ARABIC53：2016-2022年我國汽車用鋁行業生產成本預測數據來源：匯智聯恒圖表SEQ圖表\*ARABIC54：2016-2022年我國汽車用鋁行業毛利率預測數據來源：匯智聯恒圖表SEQ圖表\*ARABIC55：2016-2022年我國汽車用鋁行業產值預測數據來源：匯智聯恒

汽車用鋁產業鏈分析上游行業分析一、鋁土資源分布及開采情況中國鋁土礦分布高度集中，山西、貴州、河南和廣西四個省（區）的儲量合計占全國總儲量的90.9%（山西41.6%、貴州17.1%、河南16.7%、廣西15.5%），其余擁有鋁土礦的15個省、自治區、直轄市的儲量合計僅占全國總儲量的9.1%。山西的鋁土礦床（點）主要分布在孝義、交口、汾陽、陽泉、盂縣、寧武、原平、興縣、保德、平陸等5大片42個縣境內，面積約6.7萬km2，探明鋁土礦儲量，居全國第一，該區的資源總量估計可達20億t。河南的鋁土礦集中分布在黃河以南、京廣線以西的鞏縣、登封、偃師、新安、三門峽、陜縣、寶豐、魯山、臨汝、禹縣等三大片10多個縣境內，面積3萬多km2，探明鋁土礦儲量居全國第2位，預測資源總量可達10億t。貴州的鋁土礦床主要分布在“黔中隆起”南北兩側的遵義、息峰、開陽、甕安、正安、道真、修文、清鎮、貴陽、平壩、織金、茍江、黃平等十幾個縣境內，面積2400km2，探明鋁土礦儲量居全國第3位。預測資源總量逾10億t。廣西的鋁土礦集中分布在平果、田東、田陽、德保、靖西、桂縣、那坡、果化、隆安、邕寧、崇左等縣境內，探明鋁土礦儲量居全國第4位，預測鋁土礦儲量在8億t以上。山東的鋁土礦主要分布在淄博、新泰、洪山等縣境內，其探明鋁土礦儲量占全國總儲量的3%。此外，在海南、廣東、福建、云南、江西、湖北、湖南、陜西、四川、新疆、寧夏、河北等省（區），也有鋁土礦礦床產出。1、地質勘查目前，中國利用的主要是沉積型的鋁土礦。根據中國鋁土礦床地質特點，一般沉積型鋁土礦床產狀平緩，圈定礦體地表邊界時采用探槽、淺井，深部采用鉆探。但當礦體產狀陡，且在地形條件有利時，也可適當配合少量硐探已探求高級儲量和驗證鉆孔資料的可靠性。對于堆積型和紅土型鋁土礦床因其埋藏不深，除圈定礦體外部可采用探槽配合淺井之外，其他地段全部采用淺井進行勘探。中國鋁土礦根據礦石類型、礦床類型，以及開采方式的不同，在勘探時其工業指標也有所不同。表3.9.6列出了中國提煉金屬鋁用鋁土礦礦床的一般工業指標。根據全國礦產儲量委員會制定的鋁土礦地質勘探規范，按照礦體延展規模、礦體形態復雜程度、礦體厚度穩定程度、內部結構復雜程度、構造復雜程度等地質因素和勘探難易程度，將沉積型鋁土礦床劃分為四個勘探類型。1）第Ⅰ勘探類型：礦體延展規模大、形態簡單、厚度穩定—不穩定、內部結構簡單—較簡單、構造簡單的似層狀沉積型鋁土礦床。如山西克俄鋁土礦床。2）第Ⅱ勘探類型：礦體延展規模中—大、形態較簡單、厚度穩定—不穩定、內部結構簡單—較簡單、構造簡單—較簡單的似層狀、透鏡狀沉積型鋁土礦床。如河南賈溝、貴州魏家寨、山東王村等鋁土礦床。3）第Ⅲ勘探類型：礦體延展規模中—小、形態不規則、厚度不穩定—很不穩定、內部結構簡單—復雜、構造簡單—復雜的透鏡狀沉積型鋁土礦床。如貴州老荒坡、燕垅A礦段一號礦體等鋁土礦床。4）第Ⅳ勘探類型：礦體延展規模很小、形態很不規則、厚度極不穩定、內部結構復雜—很復雜的小透鏡狀、漏斗狀沉積型鋁土礦床。如河南張窯院2號礦體。根據中國鋁土礦地質勘探和礦山生產實踐經驗，通過探采對比，結合鋁土礦床的四個勘探類型，總結出了如表3.9.7所示的鋁土礦床的勘探工程間距。2、礦山開采中國鋁土礦生產礦山和國外一樣，也是以露采為主，開采的實踐證明，單一的自卸汽車直進溝開拓對大多數鋁土礦床是行之有效的開拓運輸方式，它具有投資省、基建時間短、投產快、適應時強的優點。因此在中國露天鋁礦開采中得到了廣泛的應用。但是與國外相比，露采的剝采比大，采礦損失率和礦石貧化率高。以有色金屬工業系統為例，1986年全國平均剝采比為3.74t/t，1990年增至9.17t/t；采礦損失率和礦石貧化率1986年分別為7.42%和10.85%，1990年分別降為4.73%和7.25%。由于中國鋁土礦礦床普遍覆層厚，礦床工業指標規定的剝采比達10～15m3/m3，有的礦山設計境界剝采比高達22～25m3/m3。據統計，剝離量占采剝總量的80%～90%，剝離費用占礦石成本的50%～80%，在剝離費用中運輸費占40%～70%，故運輸工序是鋁土礦露天開采的關鍵。目前，中國地下開采礦山不多，處于試驗階段，像山東一般采用長壁陷落法或短壁陷落法，而貴州則采用分層崩落法或留礦法。采掘比一般為