目錄TOC\o"1-2"\h\z\uHYPERLINK1.編制依據(jù) 1HYPERLINK2.工程概況 1HYPERLINK2.1工程概況 1HYPERLINK2.2氣候特征 4HYPERLINK2.3地質概況 4HYPERLINK2.4周邊環(huán)境及管線情況 6HYPERLINK3.工程重點、難點分析 6HYPERLINK4.施工籌劃 7HYPERLINK4.1施工場地布置 7HYPERLINK4.2總體施工方案 7HYPERLINK4.3主要工序工期分析 8HYPERLINK4.4人員組織及職責 8HYPERLINK4.5基坑監(jiān)測準備 9HYPERLINK4.6機械設備配備 9HYPERLINK6基坑開挖方案 10HYPERLINK6.1基坑開挖總體籌劃 10HYPERLINK6.2基坑開挖 12HYPERLINK6.3基坑開挖注意事項 15HYPERLINK7網(wǎng)噴混凝土施工 16HYPERLINK7.1網(wǎng)噴施工方法 16HYPERLINK7.2網(wǎng)噴施工工藝流程 17HYPERLINK8冠梁施工 19HYPERLINK9鋼圍檁、鋼支撐體系施工 21HYPERLINK9.1布置形式 21HYPERLINK9.2鋼圍檁、鋼支撐的加工 23HYPERLINK9.3鋼圍檁、鋼支撐的安裝 23HYPERLINK9.4鋼支撐預加軸力 26HYPERLINK9.5施工注意事項 26HYPERLINK10監(jiān)測施工方案 27HYPERLINK10.1監(jiān)測工作目的及原則 27HYPERLINK10.2監(jiān)測設計依據(jù) 28HYPERLINK10.3監(jiān)測內(nèi)容、方法及數(shù)量 28HYPERLINK10.4監(jiān)測工期及頻率 44HYPERLINK10.5監(jiān)測控制標準、報警值及安全性判定 44HYPERLINK10.6監(jiān)測成果提交與信息反饋 47HYPERLINK11.基坑開挖應急預案 48HYPERLINK11.1應急組織體系 48HYPERLINK11.2成立現(xiàn)場應急組及其職責 50HYPERLINK11.3風險因素分析及應對措施 51HYPERLINK11.4應急設備物資 52HYPERLINK11.6預防預警 53HYPERLINK11.7應急響應程序 54HYPERLINK11.8事故調查總結 54HYPERLINK12.工期保證措施 54HYPERLINK13.安全生產(chǎn)保證措施 55HYPERLINK13.1安全管理組織機構 55HYPERLINK13.2安全生產(chǎn)目標 56HYPERLINK13.3安全管理制度 56HYPERLINK14施工質量保證措施 58HYPERLINK14.1質量管理體系 58HYPERLINK14.2施工質量保證體系 58HYPERLINK14.3施工階段的質量管理 60HYPERLINK15.安全專項措施 60HYPERLINK鋼支撐、鋼圍檁安裝安全專項措施 62HYPERLINK1、 鋼支撐、安裝 62HYPERLINK2、 鋼支撐拆除 62HYPERLINK3、 鋼支撐安全保證措施 63HYPERLINK16.文明保潔施工措施/雨季施工 63奧體中心站基坑土方開挖及支護專項施工方案1.編制依據(jù)（1）蘭州軌道交通1號線一期工程TJI-02工區(qū)工程施工設計圖。（2）蘭州軌道交通1號線一期工程土建TJI-02工區(qū)巖土工程勘察報告等相關參考資料。（3）有關施工規(guī)范、質量技術標準；《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50299-1999）（2003版）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）《錨桿噴射混凝土支護技術規(guī)范》（GB50086-2001）《建筑與市政降水工程技術規(guī)范》（JGJ/T111-98）《鋼筋機械連接技術規(guī)程》（JGJ107-2010）《建筑樁基技術規(guī)范》（JGJ94-2008）《建筑地基處理技術規(guī)范》（JGJ79-2012）《建筑基樁檢測技術規(guī)范》（JGJ106-2003）《建筑基坑工程技術規(guī)范》（YB9258-97）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）（4）本企業(yè)現(xiàn)有技術水平、管理水平、施工資源及多年從事鐵路、地鐵、市政工程特別是地鐵明挖車站基坑工程的施工經(jīng)驗。（5）國家、甘肅省、蘭州市有關安全、文明施工、環(huán)境保護規(guī)范、規(guī)程及相關文件。（6）蘭州軌道交通1號線一期土建工程TJI-2工區(qū)工程施工承包合同。2.工程概況2.1工程概況本標段包含一站兩區(qū)間，即奧體中心站、【世紀大道站～奧體中心站】區(qū)間、【陳官營站～奧體中心站】區(qū)間。車站主要采用明挖順做法施工，【世紀大道站～奧體中心站】區(qū)間采用盾構法施工，【陳官營站～奧體中心站】區(qū)間包含一個明挖法施工段和一個盾構法施工段。本方案主要為奧體中心站基坑開挖及支護所編寫。奧體中心站位于西固區(qū)規(guī)劃深安大橋西側，沿規(guī)劃道路深安路東西走向跨路口布置。目前奧體中心站周邊較為空曠，現(xiàn)狀為農(nóng)田、民房及少部分水塘，車站周邊均未實現(xiàn)規(guī)劃，沒有控制性建構筑物及地下管線。車站采用島式雙柱三跨箱型框架結構，地下一層為物業(yè)開發(fā)層，地下二層為站廳層，地下三層為站臺層。車站站臺中心里程為YDK9+772.0，起始里程為YDK9+691.000，終止里程為YDK9+908.550，車站總長216.95m，標準段寬21.80m（加寬段22.4m），總高19.49m，結構底板埋深22.654m，頂板覆土3.164m。有效站臺長度140m，站臺寬度12.5m，總建筑面積24526.00m2。車站圍護結構采用鉆孔灌注樁＋鋼支撐支護。車站內(nèi)支撐體系均采用三道鋼支撐，基坑開挖采用明挖順作法施工，車站基坑具體開挖深度及圍護形式見表1。奧體中心站施工總平面圖如圖1。表1奧體中心站基坑開挖深度及圍護形式工程部位開挖面積（m2）開挖深度（m）圍護形式圍護深度（m）小里程端頭井581.721.15Φ800mm鉆孔樁26.65標準段4069.719.824.8大里程端頭井370.421.8127.31圖1奧體中心站施工總平面圖PAGE632.2氣候特征蘭州氣候屬中溫帶半干旱大陸性季風氣候。四季分明，春秋適宜，夏熱多雨，冬寒干燥。降雨量少，多年平均降水量僅293.5mm，在一年內(nèi)分布不平衡，雨季起訖時間4月～9月。年平均氣溫為10.4℃，歷史極端最高溫度為39.8℃，歷史極端最低溫度為-21.7℃。最大凍土深度可達103cm。年平均風速0。8m/s,最大風速可達16m/s。2.3地質概況2.3.1工程地質概況本工程場地勘探范圍內(nèi)的土層劃分為人工填土層（Q4ml）、第四系全新統(tǒng)沖積地層（Q4al）、第四系下更新統(tǒng)沖積地層（Q1al）、第三系中新統(tǒng)泥巖夾砂巖層（N1）四大類。本場區(qū)按地層巖性及其物理力學性質進一步分為7個大層，地層層序自上而下依次為：序號地質時代巖土編號巖土名稱顏色地質描述1第四系下更新統(tǒng)Q41-1雜填土雜色廣泛分布于本場地地表和道路表面、取砂坑回填、魚塘回填，成分復雜，以粉土、中粗砂、卵石、圓礫為主，含磚塊、水泥塊（板）、煤渣、木塊、塑料、生活垃圾等，一般稍密～中密，局部路基及民房、建筑物基礎經(jīng)壓實處理，達到密實狀態(tài)。該層厚度約0.6m～3.5m，層底標高為1514.90m～1527.99m，其中原大灘村魚塘部位，現(xiàn)被人工回填平整，人工回填雜填土厚度為7.3m～14.2m，魚塘部位層底標高約1515.0m～1518.0m。22-6中砂灰黃色濕，以中砂為主，含量大于50%，礦物成分主要為石英長石、云母等。局部地段有夾細砂或粗砂，含少量圓礫石、礫砂，含量約6%～12%，具有水平層理。該層分布不連續(xù)，以薄層狀或者透鏡體狀分布于卵石層頂面或者卵石層中，厚度0.4m～2.7m。32-10卵石雜色灰白色局部夾有薄層或透鏡狀砂層，廣泛分布于雜填土之下、河漫灘上部。據(jù)顆分資料及現(xiàn)場調查，粒徑大于200mm的漂石、卵石平均含量占64.12%，一般粒徑40mm～80mm，漂石含量較少，最大粒徑為400mm；粒徑2mm～20mm的圓礫石平均含量占16.62%，中粗砂回填。卵石、圓礫母巖成分主要為砂巖、花崗巖、石英巖、硅質巖、鈣質泥巖、燧石等。級配不良，磨圓度較好，分選性較差，水下部分飽和，密實。該層分布穩(wěn)定，層頂埋深0m～12m，層底標高1516.24m～1518.35m，厚度0m～11.8m。4第四系下更新統(tǒng)Q13-11卵石黃綠色青灰色飽和，局部夾有薄層或透鏡狀砂層，廣泛分布于河漫灘下部。據(jù)顆分資料及現(xiàn)場調查，粒徑大于200mm的漂石、卵石平均含量占60.39%，一般粒徑20mm～50mm，漂石含量較少，最大粒徑為400mm；粒徑2mm～20mm的圓礫石平均含量占18.13%，中粗砂回填。卵石、圓礫母巖成分主要為砂巖、花崗巖、石英巖、硅質巖、鈣質泥巖、燧石等。級配不良，磨圓度較好，分選性較差，泥質微膠結，局部呈鈣質弱膠結，膠結特點為：該層頂板附近有300mm～600mm厚的鈣質膠結層，卵石呈半成巖特性，據(jù)鉆孔巖心，局部可形成柱狀巖心。密實。該層分布穩(wěn)定，層頂埋深10.5m～14.2m。據(jù)區(qū)域資料該層厚度可達200m～300m。車站底板位于3-11卵石層。2.3.2水文地質情況(1)地下水的類型及賦存條件本工程賦存一層地下水，地下水類型為潛水。根據(jù)沿線地下水的埋藏形式、含水層及相對隔水層特點，地下水詳細情況如下：潛水：水位標高為1522.17m～1534.01m，水位埋深為3.12m～11.65m，含水層為2-10-3卵石層、2-10-4卵石層、3-11卵石層，該層地下水分布較為連續(xù)，地下水位由北東向南西緩慢降低。主要接受大氣降水、地表水入滲以及黃河水補給，以逕流與地下越流方式排泄。(2)地下水的補給、徑流及排泄條件本區(qū)間位于蘭州斷陷盆地，地下水補給條件比較復雜，主要有大氣降水、灌溉水、污水及開采條件下黃河激發(fā)補給。盆地潛水是蘭州市主要的供水水源。地下水未開采前，盆地潛水均向黃河排泄。六十年代開采初期，黃河以北的安寧區(qū)盆地潛水向南、南西方向徑流，水力坡度為0.21%～0.56%。隨著地下水的強烈開采，降落漏斗逐漸形成，并向四周擴展，水力坡度也逐漸加大，同時也改變了地下水的流向。盆地潛水從漏斗邊緣與黃河入滲流向漏斗中心徑流。其水力坡度在迎門灘1%。近年隨著蘭州市地表水源地的供水量增大，三灘水源地開采量減少，地下水位基本恢復到二十世紀六十年代的水平。由于受到三灘水源地大量開采的影響，形成了三灘水源地為中心，較大范圍內(nèi)的地下水下降漏，激發(fā)黃河補給地下水。同時，地下水從較大面積的補給地段向漏斗中心徑流，開采是蘭州斷陷盆地地下水的主要排泄途徑。該層水的天然動態(tài)類型為水文—開采動態(tài)類型。2.4周邊環(huán)境及管線情況本工程奧體中心站地理位置處于崔家大灘，地形較平緩，地面高程約為1529.3m，地貌單元為黃河高漫灘，原始地形在場地西南部存在水塘，塘底高程約1519.5m左右，后經(jīng)人工改造已填平至1529.3m左右。車站場地東側為大灘村民居，西南為武警基地場地，北面為蔬菜大棚或耕地。3.工程重點、難點分析結合本標段車站基坑開挖的施工內(nèi)容和情況、工程地質水文等特點，參考類似工程施工經(jīng)驗，本標段基坑開挖施工的主要重、難點有：（1）奧體中心站兩端頭井開挖深度達較大，最深近22米，且基坑處于賦存地下水的砂卵石地層中，如何控制好基坑降水，保證開挖過程中的干作業(yè)面是施工的重點；（2）如何保證基坑開挖的順利進行，保證基坑支撐體系的及時穩(wěn)固是基坑支護施工的重點；（3）監(jiān)控量測頻率及反饋做到信息化施工是深基坑施工的重點；（4）工期緊張,由于盾構機均從奧體中心站兩端頭始發(fā)，為保證主要工期節(jié)點的完成，能夠按節(jié)點要求提供出盾構施工的作業(yè)面，施工現(xiàn)場必須保證多個工作面同時進行施工，人員、機械、材料等資源眾多，各工序要求銜接緊密，且交叉作業(yè)較多，做好對施工現(xiàn)場施工組織管理及統(tǒng)一協(xié)調是本工程的重點。4.施工籌劃4.1施工場地布置根據(jù)奧體中心站的實際情況，車站位于西固區(qū)規(guī)劃深安大橋西側，沿規(guī)劃道路深安路東西走向跨路口布置。目前奧體中心站周邊較為空曠，現(xiàn)狀為農(nóng)田、民房及少部分水塘，車站周邊均未實現(xiàn)規(guī)劃，沒有控制性建構筑物及地下管線。施工場地主要布置在車站東側的空地上，沿車站基坑設置環(huán)場道路。車站南端頭設置生活、辦公區(qū)，面積約1300㎡。其余施工場地布置詳見附圖1：奧體中心站場地布置圖。4.2總體施工方案基坑開挖前必須做好相關準備，包括圍護樁、中間立柱、抗拔樁的施工以，基坑內(nèi)降水井的布設和運行，降水井在開挖基坑前至少提前20天運行，以降低基坑內(nèi)的地下水。在基坑開挖前，還要完成噴射混凝土的拌合站的施工。因此，本方案主要包括基坑開挖、基坑支護及施工監(jiān)測三個方面。在基坑開挖前，先進行降水井的施工，確保在基坑開挖前20天進行降水。本車站基坑降水主要采用基坑外設置降水井降水的方式。待基坑內(nèi)水位降至開挖面標高下1米左右時，開始正式開挖。基坑開挖時，按照圍護樁的施工順序，從車站大里程端開始往小里程端挖土,先開挖表層土，標高至頂圈梁底。由于奧體中心站地面距冠梁頂面約4m左右，該部分土層采用放坡開挖，坡比為1:1，采用噴射混凝土+鋼筋網(wǎng)片進行支護。因此，開挖表層土方后，先行進行邊坡的防護施工，然后鑿除樁頂?shù)幕炷粮{，然后進行頂圈梁施工。頂圈梁混凝土達到設計強度后,進行第一道鋼支撐的架設，然后向下繼續(xù)開挖土方，邊開挖邊進行樁間噴射混凝土施工。開挖至下一道支撐的標高處（鋼支撐開挖至支撐底標高下0.5m處）。開挖到位后馬上進行該道支撐的鋼圍檁及鋼支撐支撐施工,直至開挖到基坑底部設計墊層標高處,施做混凝土墊層。混凝土墊層達到一定強度后，馬上進行底板鋼筋綁扎、模板支護和混凝土澆筑施工。基坑開挖遵循橫向分段、豎向分層的原則。同時在開過程中，為保證基坑開挖安全，在向下挖土的過程中，要時刻注意圍護樁的滲水情況，明確該處是否有滲漏水，若有則及時回填，然后采取對應的堵漏措施后進行下一步開挖。支撐架設采取隨挖隨撐的原則，嚴禁超挖。架設好的鋼支撐及時施加預應力及防脫落措施。在施加完預應力后，要對鋼支撐法蘭盤處的連接螺栓進行檢查，對有松動的螺栓要及時復緊。根據(jù)奧體中心站現(xiàn)場施工條件，該車站基坑開挖擬采用4臺反鏟挖掘機由東向西分段分層放坡開挖方式進行，坡度為1：2；開挖時采用“分段、分層開挖、隨挖隨撐，撐錨與挖土配合”原則。橫向先開挖中間土體，后開挖兩側土體，待土體標高剩余30cm時采用人工開挖。當基坑深度在5.0m以內(nèi)時，用2臺PC220挖掘機直接挖土裝車，當基坑挖至5.0m以下后，地面采用一臺PC220挖掘機出土、裝車，基坑內(nèi)分階段設置1臺PC220挖掘機和2臺PC60挖掘機進行開挖。采用多臺挖掘機向基坑外倒運出渣，收尾部分采用吊車垂直出土。本工程車站基坑配置30臺渣土車出渣。4.3主要工序工期分析奧體中心站車站基坑開挖土方量總計約11.1萬方，計劃平均每天渣土外運500m3，根據(jù)本標段總體施工進度計劃以及奧體中心站目前施工情況，奧體中心站基坑土方開挖工期為220天，具體節(jié)點工期如下：=1\*GB3①表層土方開挖及支護：2014年6月20日～2014年8月15日，總計52天。=2\*GB3②冠梁施工：2014年6月27日～2014年8月25日，總計60天。③基坑開挖支護：2014年7月20日～2015年1月22日，總計190天。4.4人員組織及職責為了確保施工安全、質量和進度，加強施工組織管理及工序技術銜接，施工過程中在落實部門崗位責任制的基礎上實行行政領導和主要管理人員工地值班制度和工序技術負責制度。具體人員配備和安排如下表所示：表2現(xiàn)場施工人員組織表車站工種人數(shù)（人）備注奧體中心站土方開挖工班長2管理土方開挖噴錨施工工班長2負責樁間噴錨支撐架設工班長2管理支撐班組降水管理工班長2總管降水井運行及基坑內(nèi)明水抽排土方開挖班組12司機10人，地面管理2人支撐架設班組12降水管理班組10降水井的管理及基坑能明水抽排堵漏班組6處理樁間滲漏水表4現(xiàn)場管理人員組織表工序或工作內(nèi)容主要責任人備注施工總負責項目經(jīng)理領導層,安全領導值班安全總負責項目安全總監(jiān)技術、質量總負責項目總工施工生產(chǎn)協(xié)調項目書記施工現(xiàn)場管理及工序組織協(xié)調工區(qū)經(jīng)理全面負責奧體中心站工區(qū)的安全、質量、進度技術主管技術管理、質量控制質量、技術管理工程部按設計、規(guī)范要求施工；進行三檢制度、報驗程序進行隱蔽工程，各工序檢驗實驗室測量班負責現(xiàn)場測量、監(jiān)測安全管理安全部施工安全檢查、安全培訓教育、文明施工、環(huán)境保護等施工隊領隊12人施工過程中，工程部各工序技術負責人負責現(xiàn)場工序的技術指導、技術監(jiān)督，并及時處理施工中遇到的技術問題，及時反饋信息；各部門負責人根據(jù)施工工序和工作內(nèi)容，做好施工現(xiàn)場的進度、安全管理，對現(xiàn)場資源配置、調度進行管理，及時處理問題，同時做好基坑開挖期間的領導值班制度。4.5基坑監(jiān)測準備由于施工場地內(nèi)地質條件差，地下水位高，為了保證基坑開挖安全，控制地面沉降量，開挖前按設計進行監(jiān)控量測點布設，并取得初始值，根據(jù)實際量測數(shù)據(jù)，控制基坑開挖及時調整支護參數(shù)，并做好施工記錄。4.6機械設備配備需配備設備如下表：表5機械設備配置表設備型號數(shù)量(臺)備注挖掘機（PC220）21.0m3挖掘機（PC150）20.8m3挖掘機（PC60）20.3m3渣土車30汽車吊（25t）2空壓機9m3以上3鑿除圍護結構樁頂混凝土浮漿強制式攪拌機1基坑邊坡及樁間噴錨使用潛水泵50基坑降水井使用污水泵5基坑內(nèi)基底明水抽排6基坑開挖方案6.1基坑開挖總體籌劃6.1.1基坑概況及開挖方案奧體中心站為地下三層島式站臺：車站總長216.95m，標準段寬21.80m，兩端盾構井段寬22.4m，總高19.49m，結構底板埋深21.8m，頂板覆土3.164m。有效站臺長度140m，站臺寬度12.5m。根據(jù)本站的工程籌劃，主體基坑開挖、支護自大里程向小里程施工。分段開挖，樁間網(wǎng)噴及鋼支撐架設緊隨其后。車站主體基坑鋼支撐豎向間距較大，開挖主要采用縱向放坡拉槽方式，運輸車輛進入基坑，挖掘機開挖、裝車后外運；坡頂線開挖至北端頭、坡度超運輸車輛的爬坡能力時，采取多臺挖掘機接力的方式開挖；無法采用以上兩種方式開挖的土方，在基坑內(nèi)設小型挖掘機配合開挖、裝土，采取行走式龍門吊(汽車吊）提升完成開挖，現(xiàn)場設臨時存渣場，采用裝載機裝車外運。主體基坑開挖方案及流程如圖2、圖3所示。圖2奧體中心站土方開挖示意圖養(yǎng)護養(yǎng)護施工準備澆筑冠梁（預埋支撐預埋件）土石方運輸棄置鋼筋、模板制安開挖冠梁、邊坡噴錨測量放線定位安裝鋼支撐托板安裝第一道鋼支撐支撐件地面準備及試拼裝施加預應力加設楔形塊墊緊檢查基底標高no澆筑墊層砼施作底板防水層澆筑底板鋼筋砼鋼筋、模板制安分層開挖土石方一至三道支撐分層開挖、樁間網(wǎng)噴施做第三道鋼圍檁、支撐開挖至基底施做第二道鋼圍檁、支撐分層開挖、樁間網(wǎng)噴圖3基坑開挖及支撐施工程序圖6.1.2設備安排（1）放坡拉槽開挖時：第Ⅰ層為表層土，上方無障礙；第Ⅱ層土體開挖作業(yè)空間高度接近6.0m，作業(yè)空間較大；主要采用1臺PC220型挖掘機開挖土方并裝車，1臺PC150型、1臺PC60型挖掘機配合開挖作業(yè)空間較小部位土體。第Ⅲ、Ⅳ層土體開挖作業(yè)空間高度分別為5m、5.4m，主要采用2臺PC120型挖掘機挖掘土方并裝車，1～2臺PC60型挖掘機配合。采用此方式開挖，大約可完成主體基坑土方開挖總量的75%。（2）采用多級坡開挖、挖機接力提升時：放坡拉槽開挖坡頂線開挖至小里程端基坑邊緣、運輸車輛無法直接進入基坑時，基坑內(nèi)采用3臺挖掘機接力開挖倒運土方，在地面設1臺挖掘機自基坑內(nèi)提升土方，具備外運條件時，直接裝車外運；不具備外運條件時，所開挖土方在場內(nèi)臨時存放。挖掘機采用PC220型挖掘機，部分層間距較小、作業(yè)空間受限區(qū)域，基坑內(nèi)挖機采用2臺PC120型挖掘機；端頭基坑深度大于4m時，地面改用1臺PC400型長臂挖掘機提升、裝車，長臂挖掘機可提升自16m基坑深度范圍內(nèi)的土方，此方式開挖土方約占主體基坑土方開挖總量的20%。（3）無法通過放坡拉槽及多級坡接力開挖的主體其余5%土方，采用2臺PC60型的小型挖掘機在基坑開挖、裝土，采用25T汽車吊輔以吊斗提升。（4）土方運輸車輛采用25～30臺15m3容量的斯太爾自卸汽車；通過吊車輔助出土時，現(xiàn)場設臨時碴土場，采用ZL50型裝載機裝車外運。6.2基坑開挖6.2.1開挖原則(1)基坑開挖必須在降水井建設完成并正常運營，抗拔樁、立柱樁和圍護樁（包括樁頂冠梁）達到設計強度后方可進行。（2）基坑每一層開挖時確保已經(jīng)將地下水水位降低至開挖面下至少1米。（3）基坑開挖按照“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則進行開挖。開挖時注意“時空效應”，即第2～3道支撐土層開挖中，縱向每小段開挖寬度一般為6m左右,每層按照1：2放坡開挖（視實際開挖的地層穩(wěn)定性可做適當調整）。小段土方開挖要在16小時內(nèi)完成，隨即在16小時內(nèi)安裝好該段的鋼支撐，并施加預應力。(4)鋼管支撐開挖至設計底標高底時及時支撐(鋼支撐底部放在開挖面上)，盡量減少基坑無支撐區(qū)域及暴露時間，嚴禁超挖。（5）端頭井部位直撐段先挖，設置斜撐部位后挖；直撐段部位，先中間后兩側的原則開挖（盆式開挖），整體采用階梯式開挖。（6）土方開挖過程中，密切注意對周邊環(huán)境的保護，切實減小圍護結構、混凝土結構的不均勻沉降、變形；同時，在開挖過程中，做好基坑的監(jiān)控量測工作，并根據(jù)監(jiān)測結果調整優(yōu)化施工參數(shù)，指導施工。（7）機械開挖時，坑底應保留300mm厚土層，由人工挖除整平。以便防止基底土被擾動。（8）基坑施工過程中應減少基坑周邊的堆積荷載。基坑四周設護欄，確保人員安全。（9）基坑開挖時應做好防塵、防噪音措施，做到文明施工。6.2.2基坑排水為保護基坑土方開挖過程中的安全，應充分考慮基坑排水，基坑排水應貫穿基坑施工始終。首先在基坑頂面四周設截排水溝，開挖過程中依據(jù)開挖深度及水流情況設置臨時排水溝和集水井。施工過程中必須保證排水順暢，并隨時將集水井中的水排出坑外。在布設排水溝、集水井及確定抽水設備時應留有20%～30%的富余量。6.2.3基坑開挖要求基坑開挖允許偏差與檢驗方法見表《基坑允許偏差與檢驗方法表》。表6基坑允許偏差與檢驗方法表序號項目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范圍點數(shù)1坑底高程+10－20每段基坑或長50m5用水準儀2縱橫軸線502用經(jīng)緯儀、縱橫向各側3基坑尺寸不小于設計尺寸4用尺量、每邊各計1點4基坑邊坡設計的5%4用坡度尺量6.2.4基坑開挖施工順序基坑開挖在充分考慮時間、空間效應的前提下，遵循“拉槽開挖、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的原則。隨挖隨撐，作好基坑降排水，減少坑底暴露時間。基坑開挖充分考慮施工場地、外運時間等因素限制，可以充分利用場地內(nèi)空地臨時儲存。根據(jù)土方開挖要求，橫向先挖中間土體，后開挖兩側土體，在靠近圍護結構的位置，預留1m采用人工開挖，避免機械對圍護結構產(chǎn)生破壞。每層土方開挖時，先沿斷面中部拉槽，拉槽深度及寬度，以滿足挖掘機及土方運輸車輛的作業(yè)、行走空間要求為原則，兩側各留3.0～5.0m寬平臺。拉槽至大里程端后，自大里程向小里程后退式開挖兩側及拉槽以下剩余土體至坡腳線處；同時，鋼支撐架設緊隨后退式開挖作業(yè)進行，如圖4所示。圖4基坑縱向放坡拉槽開挖示意圖(1)豎向分層開挖①端頭井開挖奧體中心站小里程端頭井開挖尺寸長度為17.9m,寬度為32.3m，開挖深度21.15m,大里程端頭井開挖尺寸長度為14.51m,寬度為26m，開挖深度21.81m,。共有設置3道鋼支撐，豎向分4層開挖。第一層開槽開挖至冠梁底部標高處，然后整平基礎，對冠梁至地面的邊坡進行網(wǎng)噴混凝土支護。鑿除樁頂至頂圈梁底部標高處，然后綁扎冠梁鋼筋、安裝冠梁預埋件、立模板，澆筑冠梁混凝土。等冠梁混凝土強度達到設計要求后，鑿除冠梁上的預埋件，在預埋件上焊接剪力塊及支撐托板，安裝第一道鋼支撐，并施加軸力。第二到三層分別開挖至第2、3道鋼支撐斜撐底標高處,開挖過程中及時進行網(wǎng)噴支護，開挖到位后,安裝鋼圍檁及鋼支撐，并對鋼支撐施加應力。第四層開挖至設計基坑底部墊層標高處（最后300mm厚土層，由人工挖除整平，以便防止坑地土被擾動）。在混凝土板撐處，開挖至板撐設計底標高處，安裝底模板后施工板撐結構。②標準段開挖標準段開挖尺寸長度為185.6m，寬21.8m，開挖深度約為19.8m。豎向共有3道鋼支撐，豎向分4層開挖。第一層開槽開挖至冠梁底部標高處，然后整平基礎，對冠梁至地面的邊坡進行網(wǎng)噴混凝土支護。鑿除樁頂至頂圈梁底部標高處，然后綁扎冠梁鋼筋、安裝冠梁預埋件、立模板，澆筑冠梁混凝土。等冠梁混凝土強度達到設計要求后，鑿除冠梁上的預埋件，在預埋件上焊接支撐托板，安裝第一道鋼支撐，并施加軸力。第二到三層分別開挖至第2、3道鋼支撐斜撐底標高處,開挖過程中及時進行網(wǎng)噴支護，開挖到位后,安裝鋼圍檁及鋼支撐，并對鋼支撐施加應力。第四層開挖至設計基坑底部墊層標高處（最后300mm厚土層，由人工挖除整平，以便防止坑地土被擾動）。（2）縱向分段開挖奧體中心站將從大里程端向小里程端進行土方開挖，具體開挖順序將根據(jù)車站結構流水段進行劃分，如圖5所示：圖5奧體中心站土方施工順序6.3基坑開挖注意事項(1)基坑土方開挖前,根據(jù)工程具體特點、施工條件和施工管理要求，選擇合理的施工方案，上報監(jiān)理審批。(2)基坑開挖前應了解工程的薄弱環(huán)節(jié)，嚴格按施工組織設計的挖土程序、挖土速度進行挖土，并備好應急措施，做到防患于未然。(3)開挖前應做好基坑的降水、排水施工，且進行試運轉正常后，方可開挖土方；應盡量避開雨季開挖土方，如需在雨季中開挖，應采取必要的技術措施。(4)嚴格按照圍護結構設計和施工組織設計要求，認真組織全過程施工，未經(jīng)監(jiān)理和設計人員的同意，不得任意更改設計與施工方案。(5)基坑開挖過程中，應建立工程監(jiān)測系統(tǒng)，做好對深基坑工程的監(jiān)測和控制，及時將信息反饋給設計施工人員，實行信息化施工。同時，應經(jīng)常對平面控制樁、水準點、標高、基坑平面尺寸等復測檢查。(6)按設計提供的支撐形式、軸力和有關參數(shù)，進行支撐的設計、加工、購置或租賃。(7)為保護基坑底土體的原狀結構，應根據(jù)土質情況和挖土機械的類型，在坑底以上保留300mm土層由人工挖除。(8)最后一層土開挖后，盡快澆灌混凝土墊層，避免基底土暴露時間過長。(9)基坑支護結構的橫撐，必須在土方開挖至設計位置后及時安裝，應保證支撐與圍護結構面垂直，并按設計要求對圍護體施加預應力。頂緊后采用支托或吊拉的可靠措施固定牢固，嚴防支撐因圍護體變形和施工撞擊而脫落。(10)基坑開挖過程中，不同地層界面，需作好記錄、繪制地質柱狀圖。(11)在挖某一塊土時，在靠近圍護結構處應留一定寬度和厚度的被動土區(qū)后開挖。(12)基底檢查與處理①基坑開挖完成后，必須及時會同設計、地勘、業(yè)主、市質監(jiān)站、承包商、監(jiān)理等單位共同檢查基底的地質情況，土質與承載力是否與設計相符，進行基底驗槽，并辦理隱檢手續(xù)，及時進行墊層施工，以防止基底軟化；②通過施工變形監(jiān)測，分析判斷基底圍護結構是否基本穩(wěn)定；(13)基底檢查處理后，應及時進行封底墊層施工，如基底有水，為保證封底混凝土質量，一般宜采用排水封底墊層施工方法：①當坑內(nèi)有水，應在坑內(nèi)做排水溝、集水井抽干水；②如坑底滲水較大，且有一定的動水壓力時，應采取抽排水在減壓的情況下鋪基坑墊層和澆筑封底混凝土；7網(wǎng)噴混凝土施工7.1網(wǎng)噴施工方法在噴射混凝土作業(yè)之前，首先對基坑側壁進行檢查，對侵限部位予以鑿除，確保網(wǎng)噴墻面不侵限，然后隨著土體的開挖，沿基坑豎向架設鋼支撐的同時在樁間掛網(wǎng)噴砼，以保持樁間土體的穩(wěn)定。噴射混凝土為C20混凝土，100mm厚，掛φ6.5@150mm×150mm的鋼筋網(wǎng)片，網(wǎng)片搭接長度不少于200mm。鋼筋網(wǎng)橫向采用Φ14間距1400mm、豎向采用Φ20間距1000mm的鋼筋固定。奧體中心站樁間網(wǎng)噴混凝土節(jié)點詳見圖6、圖7。圖6樁間網(wǎng)噴混凝土節(jié)點詳圖圖7樁間網(wǎng)噴鋼筋網(wǎng)固定做法7.2網(wǎng)噴施工工藝流程為減小噴射混凝土對環(huán)境的影響，奧體中心站基坑側壁噴射混凝土采用潮噴工藝。噴射混凝土采用鋼筋網(wǎng)噴射C20混凝土。網(wǎng)噴工藝流程見下圖。料場料場配料預加水拌和機噴射機壓力泵水壓風機噴頭圖8噴射混凝土施工工藝流程圖(1)潮噴混凝土的施工方法①噴射機械安裝好后，先注水、通風、清除管道內(nèi)雜物，同時用高壓風吹掃土層面，清除土層面塵埃。②保證連續(xù)上料，嚴格按施工配合比配料，嚴格控制水灰比，保證料流運送順暢。(2)原材料的要求水泥：采用P.O42.5水泥，其性能符合現(xiàn)行的水泥標準。細骨料：采用硬質、潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)為2.5~3.0。粗骨料：采用堅硬耐久的碎石，粒徑不大于15mm，級配良好。水：采用不含有影響水泥正常凝結與硬化有害雜質的自來水。速凝劑：使用前與水泥做相容性試驗及水泥凝結效果試驗，其初凝時間1~4min，終凝時間2~10min。摻量一般不超過水泥用量的5%。(3)潮噴混凝土特殊技術要求噴射混凝土采用潮噴工藝，噴射設備采用潮噴機，人工掌握噴頭直接噴射混凝土。噴射混凝土作業(yè)在滿足《錨桿噴射混凝土支護規(guī)范》有關規(guī)定的基礎上，增加以下技術措施：①攪拌混合料采用強制式攪拌機：攪拌時間不小于2分鐘。原材料的稱量誤差為：水泥、速凝劑±1%，砂石±3%；拌合好的混合料運輸時間不得超過20分鐘；混合料應隨拌隨用。②混凝土噴射機具性能良好，輸送連續(xù)、均勻，技術性能滿足噴射混凝土作業(yè)要求。③噴射混凝土作業(yè)前，清洗受噴面并檢查斷面尺寸，保證尺寸符合設計要求。噴射混凝土作業(yè)區(qū)有足夠的照明，作業(yè)人員佩帶好作業(yè)防護用具。④噴射混凝土在開挖面暴露后立即進行：a噴射混凝土作業(yè)分段分片進行,噴射作業(yè)自下而上。b噴射混凝土分層進行，一次噴射厚度根據(jù)噴射部位和設計厚度而定，后噴一層應在先噴一層凝固后進行，若終凝后或間隔一小時后噴射，受噴面應用風水清洗干凈。c嚴格控制噴嘴與土層面的距離和角度。噴嘴與土層面應垂直，有鋼筋時角度適當放偏，噴嘴與土層面距離控制在0.6-1.2m范圍以內(nèi)，見圖6.3-8。圖9噴射混凝土施工示意圖d噴射時自下而上，避免死角，料束呈螺旋旋轉軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按蛇形噴射，每次蛇形噴射長度為3-4m；e采用潮噴工藝，混凝土的回彈量邊墻不大于15%。f噴射混凝土終凝2小時后開始灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)應以能保證混凝土具有足夠的濕潤狀態(tài)為度；養(yǎng)護時間不得少于14天。g噴射混凝土表面應密實、平整，無裂縫、脫落、漏噴、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象，不平整度允許偏差為±3cm。(4)滲漏水地段處理措施當基坑側壁滲水沒有形成線涌水時，在噴射混凝土前用高壓風吹掃。開始噴射混凝土時，噴射混凝土由遠而近，臨時加大速凝劑摻量，縮短初凝、終凝時間，逐漸合攏噴射混凝土。當出現(xiàn)線涌水時，斜向竄打深孔將涌水集中，再設軟式橡膠管將水引排，再噴射混凝土，最后從橡膠管中注漿加以封閉，止住后采用正常配合比噴射混凝土封閉。8冠梁施工奧體中心站鉆孔灌注樁樁頂設置鋼筋混凝土冠梁，冠梁截面尺寸800mm×800mm，施工前需將樁頂超灌混凝土鑿除至冠梁底標高，將樁的主筋錨入梁內(nèi)不小于35d，冠梁保護層為35mm，冠梁施工在灌注樁施工完成后分階段進行。機械、人工開挖土方鑿樁頭、整平樁頂機械、人工開挖土方鑿樁頭、整平樁頂清洗、調直樁頂鋼筋測量放線綁扎冠梁鋼筋立模灌注混凝土拆模養(yǎng)護鋼筋制作商品混凝土運輸鋼筋檢測圖10冠梁施工工藝流程圖(1)鋼筋加工鋼筋按尺寸加工成型后運至現(xiàn)場安裝，鋼筋要有出廠合格證和試驗報告單，鋼筋的運輸、儲存保留標牌，并分批堆放整齊，不得銹蝕和污染。鋼筋可采用搭接或焊接方法，其工藝要求按相應的規(guī)定執(zhí)行。(2)鋼筋綁扎①鋼筋綁扎前清點數(shù)量、類別和型號，銹蝕嚴重的鋼筋需除銹，彎曲變形鋼筋須校正，清理施工部位雜物，清查施工部位高程和模板邊線情況，測放鋼筋位置后方可進行綁扎。②鋼筋綁扎用同標號砂漿墊塊或塑料卡保護塊，支墊縱向間距為1m左右，按行列式或交錯式擺放。③鋼筋綁扎搭接長度滿足設計和規(guī)范要求，鋼筋搭接時，中間和兩端共綁扎三處，必須單獨綁扎后再和交叉鋼筋綁扎。④箍筋位置正確并垂直主筋，鋼筋綁扎牢固穩(wěn)定，不得松脫和開焊，砼保護層、鋼筋級別、直徑、數(shù)量、間距、位置等均需符合設計及規(guī)范要求，預埋件固定位置準確。（3）支撐預埋件①奧體中心站冠梁設置支撐、斜撐預埋鋼板，尺寸1000×700×16，并在鋼板上焊接20Φ25的鋼筋作為錨固筋，錨入固定在冠梁內(nèi)側，在圍護結構鋼支撐位置兩端各埋一塊。②支撐預埋件同一鋼管兩端埋設應嚴格準確定位，這樣鋼支撐主要受軸力，而所受彎矩較小。③測量定位，預埋鋼板的頂面標高應與冠梁頂面標高相同。鋼板應平直埋于冠梁中，不得出現(xiàn)交角。④鋼板與預埋鋼筋采用周邊焊，焊接過程中注意保護鋼板，防止咬肉，燒穿鋼板。⑤預埋鋼筋錨固長度為35d，預埋鋼筋與冠梁主筋采用點焊連接。(4）模板支立①模板和支架能承受鋼筋砼和各項荷載，模板能保證結構形狀、位置和尺寸正確。構造簡單，施工方便，利于搬運。②模板采用18mm竹膠模板，支立前需將模板清理干凈，安裝時牢固、平整，接縫嚴密不漏漿，相鄰兩塊模板接縫高低差不應大于2mm。支架系統(tǒng)連接牢固穩(wěn)定。見圖11模板剖面示意圖。圖11冠梁混凝土澆筑模板示意圖圖(5）砼灌注：砼澆注前對模板、鋼筋、預埋件進行檢查，清除模內(nèi)雜物，隱檢合格后才能灌注砼。砼初凝前用振動器振搗好后抹面。圖11冠梁混凝土澆筑模板示意圖圖冠梁施工質量保證措施如下：①采用平整度較好的竹膠板，采用5cm×10cm方木做背肋，采用φ42的鋼管做支撐體系。②鑿平樁頭，并用清水進行清洗，調直樁的主筋，保證主筋錨入梁內(nèi)長度不小于35d。③凝土澆注過程中，振搗密實，拆模后，灑水養(yǎng)護。9鋼圍檁、鋼支撐體系施工9.1布置形式奧體中心站共設置3道鋼支撐，第一道支撐直接撐在冠梁上，第二、三道支撐設置鋼圍檁，鋼支撐撐在鋼圍檁上。各層支撐布置結構形式如圖12所示：奧體中心站第一道鋼支撐平面布置圖奧體中心站第二、三道鋼支撐平面布置圖圖12.奧體中心站鋼圍檁、鋼支撐平面以及縱剖面圖9.2鋼圍檁、鋼支撐的加工①鋼支撐托架a.支撐托架由14mm厚的鋼板和角鋼焊接而成。b.鋼構件均采用貼角坡雙面焊，焊逢高度不小于10mm，安裝焊接均應嚴格按《鋼結構工程施工及驗收規(guī)范》GB50205-2001及規(guī)范的有關要求執(zhí)行。②鋼管支撐a.本工程用的鋼支撐用φ609mm，t=16mm的鋼管制做，鋼管采用法蘭連接。b.鋼支撐分為活動端、固定端和中間節(jié)。鋼管制作時按設計要求制備足夠數(shù)量的連接法蘭盤、螺栓、千斤頂?shù)鬃＂垆搰鷻_a.鋼圍檁采用雙拼I45b型鋼，牛腿采用14mm厚的鋼板焊接而成，鋼圍檁安裝時要與圍護樁緊密相貼，標高由支撐軸線進行控制。b.基坑開挖到鋼支撐標高后，平整清理鑿除圍護樁墻面，彈線定出鋼圍檁位置，然后將預先制作好的鋼圍檁用膨脹螺栓固定在圍護樁上，圍檁采用分段制作在現(xiàn)場焊成整體。需要時可以在鋼圍檁與圍護樁之間的空隙里灌注速凝細石砼，如圖13所示。圖13鋼圍檁安裝示意圖9.3鋼圍檁、鋼支撐的安裝(1)支撐定位在冠梁頂標出支撐點的平面位置，計算出該點與各道支撐的高差，隨開挖及時放出支撐位置，確保支撐端部中心位置偏差≤30mm。（2）錨固圍檁支托及安裝圍檁隨土方開挖，及時在圍護樁上用Φ16膨脹螺栓錨固圍檁支托，在靠近圍檁連接處也應設支托，支托采用角鋼制作。圍檁安裝時，應使圍檁與墻體接觸緊密，否則采取鑿平或填塞干硬細石砼等方法處理，圍檁之間采用鋼板焊接，強度不低于母材。對于圍護結構轉角端墻部分的斜撐，為確保支撐受力，斜撐部位區(qū)，在鋼圍檁上焊接三角剪力塊，確保剪力塊面與鋼支撐受力正交。（3）施工準備鋼管支撐活動端部設預加軸力裝置，為保證支撐的精度、質量，所有支撐均在工廠加工制作。裝撐前需先備齊檢驗合格的活動端及配件，施加支撐預應力的千斤頂和安裝支撐所必須的器材，地面上有專人負責檢查鋼管支撐及試拼裝，以保證支撐長度適當，支撐水平軸線偏差不大于30mm，兩端中心標高偏差不大于20mm，同層支撐中心標高偏差不大于30mm。保證支撐及接頭的承載能力符合設計要求。（4）支撐安裝當開挖出一道支撐的位置時，及時焊接托架，先行安裝鋼圍檁，然后用50t汽車吊吊裝鋼支撐就位(吊裝時用繩子人力牽引配合平穩(wěn))，用倒鏈配合就位并微調，正位后對固定端支撐端頭與圍檁間采用細石快硬砼填實找平，保證支撐端面接觸緊密，并按設計要求施加預應力。當施加的預應力達到設計值后，把鋼板楔打入活動支撐端的活動塊槽內(nèi)，逐步把千斤頂卸載，使支撐力施加在鋼支撐上，拆下千斤頂，并將鋼支撐螺栓再次擰緊。（5）內(nèi)支撐體系安裝施工要點①鋼圍檁與墻體間空隙用細石混凝土填充密實，確保圍檁受力均勻。②千斤頂預加軸力必須對稱同步，以平衡橫撐自重下落的可能和初期開挖預放的初應變。③鋼管橫撐每安裝一根，必須及時施加規(guī)定的預加軸力，然后方可安裝下一根橫撐，禁止連續(xù)安裝多根橫撐再施加軸力的作法。④支撐安裝完成后，及時施做鋼支撐防脫落裝置，支撐防脫落裝置如圖14所示。圖14鋼支撐防脫落裝置示意圖⑤鋼管橫撐的設置時間必須嚴格按設計工況條件掌握，土方開挖時應分段分層，嚴格控制安裝橫撐所需的基坑開挖深度。⑥所有支撐連接處，均應墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。⑦鋼管支撐安裝的允許偏差應滿足《鋼管撐安裝允許偏差表》的規(guī)定。表8鋼管撐安裝允許偏差表項目中心標高及同層標高差支撐兩端標高差支撐撓曲度立柱垂直度軸線偏差允許值±30mm≤20mm，≤1/600L≤1/1000L≤1/3000H≤30mm注：L為支撐長度，H為基坑開挖深度（6）內(nèi)支撐體系的拆除支撐體系拆除的過程是使支撐“倒換”的過程，即把由鋼管支撐所承受的側向壓力轉至永久結構或其它臨時支護結構。支撐體系拆除施工應注意以下兩點：①拆除鋼管支撐時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。②利用主體結構倒換鋼管撐時，主體結構的混凝土強度應達到設計強度。（7）基坑端頭斜支撐的施工方法端部斜支撐的架設安裝方法與標準段相同，但必須在腰梁預埋鋼板上焊好端面與斜支撐軸線垂直的三角鋼板撐座，并保證其強度可靠。斜撐端頭固定方法見圖15斜撐端頭平面固定方法示意圖所示。圖15斜撐端頭平面固定方法示意圖9.4鋼支撐預加軸力表9奧體中心站支撐預加軸力表(單位KN/M)部位第一道支撐第二道支撐第三道支撐支撐軸力預加軸力支撐軸力預加軸力支撐軸力預加軸力1軸～3軸1917283460756633007073軸～7軸1475200280630019874007軸～18軸9802002264350168445018軸～24軸8602002047400166760024軸～26軸16452833415424.227075669.5施工注意事項（1）對隱蔽工程，如鋼筋接駁器施工檢查以班組自檢和專職檢查相結合。施工班組在每個工序完工后進行自檢，對不符合質量要求的及時予以糾正。（2）保證人員、設備、物資等資源足量到位，確保基坑開挖過程中如出現(xiàn)險情及時、有效地搶險。（3）本次施工堅持“安全第一”的原則，成立專門的安全管理組織機構來保證本次施工組織實施的安全。（4）降水工作應超前20天左右安排進行，以保證在無水條件下進行開挖、支護。對滲透系數(shù)差異較大的土層、砂層，施工期間要密切注意滲漏水或管涌等不良現(xiàn)象。基坑開挖每一層前,要確保地下水位已經(jīng)降至該層底面標高往下1m處，開挖時安排專人24小時進行水位監(jiān)測，遇到水位異常及時向項目部基坑開挖現(xiàn)場負責人員匯報,并拿出相應解決辦法。（5）基坑開挖過程中嚴格按設計要求放坡并及時架設支撐，避免土方暴露時間過長。（6）開挖時，要特別注意對基坑內(nèi)降水井和格構柱的保護，在開挖貼近降水井和格構柱周邊的土層時，要預留30cm的土體進行人工清除,挖機在挖格構柱周邊土體時，注意放慢速度，并且安排專人指揮。開挖出的格構柱及時根據(jù)設計要求進行和支撐的鋼性連接，增加其穩(wěn)定性。（7）支撐的設置與安裝容許偏差：=1\*GB3①同層支撐中心標高高差不大于30mm。=2\*GB3②支撐構件兩端的標高差不大于20mm。=3\*GB3③支撐水平軸線偏差不大于30mm。=4\*GB3④支撐與立柱的軸線偏差不大于50mm。（8）施工中加強對土方開挖、支撐、降水等分包隊伍的協(xié)調管理，合理安排交叉作業(yè)，確保基坑施工安全和工程質量。10監(jiān)測施工方案10.1監(jiān)測工作目的及原則10.1.1監(jiān)測工作目的本工程結構復雜、規(guī)模大、地質條件差，對監(jiān)控量測提出了很高的要求。在施工過程中跟蹤施工活動，對基坑圍護結構及基坑四周地層位移進行量測，及時地反映工程施工所造成的影響，判斷前一步施工工藝和施工參數(shù)是否符合預期要求，以確定和優(yōu)化下一步的施工參數(shù)，作好信息化施工，達到優(yōu)質安全、經(jīng)濟合理的目的。（1）驗證支護結構設計，指導基坑開挖和支護結構的施工，實現(xiàn)動態(tài)設計及信息化施工。（2）保證基坑支護的安全。支護結構在破壞前，往往會在基坑側向不同部位上出現(xiàn)較大的變形，或變形速率明顯增大。如有周密的監(jiān)測控制，有利于采取應急措施，在很大程度上避免或減輕破壞的后果。（3）總結工程經(jīng)驗，為完善設計提供依據(jù)。（4）為了實施對施工過程的動態(tài)控制，掌握地層、地下水、圍護結構與支撐體系的狀態(tài)，及施工對既有建筑物的影響，必須進行現(xiàn)場監(jiān)控量測。通過對量測數(shù)據(jù)的整理和分析，及時確定相應的施工措施，確保施工工期和既有建筑的安全。10.1.2監(jiān)測工作原則（1）系統(tǒng)性原則=1\*GB3①運用、發(fā)揮系統(tǒng)功效對基坑進行全方位、立體、實時監(jiān)測，確保所測數(shù)據(jù)的準確、及時；=2\*GB3②在施工過程中進行連續(xù)監(jiān)測，確保數(shù)據(jù)的連續(xù)性、完整性、系統(tǒng)性；（2）可靠性原則=1\*GB3①采用比較完善的監(jiān)測手段和方法；=2\*GB3②監(jiān)測中所使用的監(jiān)測儀器、元件均應事先進行檢定，并在有效期內(nèi)使用；=3\*GB3③監(jiān)測點應采取有效的保護措施。（3）與設計相結合原則=1\*GB3①對設計使用的關鍵參數(shù)進行監(jiān)測，以便達到進一步優(yōu)化設計的目的；=2\*GB3②對評審中有爭議的工藝、原理所涉及的部位進行監(jiān)測，通過監(jiān)測數(shù)據(jù)的反演分析和計算對其進行校核；=3\*GB3③依據(jù)設計計算確定圍護結構、支撐結構、周邊環(huán)境等的報警值。（4）突出重點、兼顧全局的原則=1\*GB3①對結構體敏感區(qū)域，以及圍護體、支撐結構中應力集中區(qū)域增加監(jiān)測項目和測點，進行重點監(jiān)測；=2\*GB3②對巖土工程勘察報告中描述的巖土層變化起伏較大的位置，或施工中發(fā)現(xiàn)異常的部位進行重點監(jiān)測；=3\*GB3③除重點監(jiān)控部位增設測點外，其它區(qū)域以點帶面為原則，均勻布設監(jiān)測點。（5）與施工相結合原則=1\*GB3①根據(jù)實際施工工藝流程，確定測試方法、監(jiān)測元件的種類、監(jiān)測點的保護措施；=2\*GB3②結合施工工藝調整監(jiān)測點的布設位置及監(jiān)測手段，盡量減少對施工的干擾和質量的影響；=3\*GB3③根據(jù)施工工況、安全狀態(tài)與進度情況，合理調整測試時間和測試頻率。（6）經(jīng)濟合理性原則=1\*GB3①在安全、可靠的前提下，結合工程經(jīng)驗盡可能地采用直觀、簡單、有效的測試方法；=2\*GB3②在確保質量的基礎上，擇優(yōu)選擇成本較低的國產(chǎn)監(jiān)測元件和儀器設備；=3\*GB3③在確保全面、安全的前提下，充分利用監(jiān)測點之間的相關性，減少測點數(shù)量，提高工作效率，降低監(jiān)測成本；=4\*GB3④堅持“因地制宜，技術可靠，經(jīng)濟合理”的原則。10.2監(jiān)測設計依據(jù)（1）奧體中心站工程巖土工程勘察報告；（2）奧體中心站工程車站圍護結構設計圖紙；（3）《建筑基坑支護技術規(guī)程》（JGJ120-2012）（4）《建筑基坑工程監(jiān)測技術規(guī)范》（GB50497-2009）（5）《國家一、二等水準測量規(guī)范》（GBT12897-2006）（6）《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（GB50308-2008）（7）《建筑變形測量規(guī)范》（JGJ8-2007）（8）《工程測量規(guī)范》（GB50026～2007）(9)《地鐵設計規(guī)范》（GB50157～2003）（10）其它有關規(guī)范及規(guī)程10.3監(jiān)測內(nèi)容、方法及數(shù)量10.3.1監(jiān)測內(nèi)容由于奧體中心車站基坑外1倍開挖深度范圍內(nèi)無重要管線，且1倍基坑開挖深度范圍內(nèi)的建筑物也均被拆遷，因而本基坑監(jiān)控量測不需要對管線、建筑物進行監(jiān)測，只對基坑圍護結構本身以及支撐體系、地表沉降等進行監(jiān)測。根據(jù)相關規(guī)范及設計圖紙的要求，本次監(jiān)測設置如下內(nèi)容：（1）基坑圍護結構體系監(jiān)測=1\*GB3①圍護樁體水平位移（測斜）監(jiān)測；=2\*GB3②圍護樁頂水平位移監(jiān)測；=3\*GB3③圍護樁頂垂直位移監(jiān)測；=4\*GB3④支撐軸力監(jiān)測；（2）周邊環(huán)境監(jiān)測=1\*GB3①周邊地表的沉降監(jiān)測；=2\*GB3②基坑外地下水位監(jiān)測；（3）現(xiàn)場巡視觀察10.3.2監(jiān)測基準點布設（1）基本水準點本標段周邊已有4個由中鐵第一勘察設計院提供的水準點控制點，編號為AD02、AS04、AS05、AS06，上述4個水準控制點作為本工程高程的首級控制。本次監(jiān)測工作的高程系統(tǒng)采用1985國家高程基準。為檢測基本水準點的穩(wěn)定性，擬每三個月對基本水準點進行聯(lián)測。聯(lián)測時以距離施工工區(qū)最遠的基本水準點作為起測點，聯(lián)測按照國家二等水準測量規(guī)范的技術要求執(zhí)行。為確保觀測精度，觀測措施制定如下：=1\*GB3①作業(yè)前編制作業(yè)計劃，以確保外業(yè)觀測有序開展。=2\*GB3②觀測前對水準儀及配套因瓦尺進行全面檢驗。=3\*GB3③觀測方法：往測奇數(shù)站“后—前—前—后”，偶數(shù)站“前—后—后—前”；返測奇數(shù)站“前—后—后—前”，偶數(shù)站“后—前—前—后”。往測轉為返測時，兩根標尺互換。=4\*GB3④測站視線長、視距差、視線高要求見表12。表10二等水準觀測技術參數(shù)表等級儀器等級視距長度前后視距差前后視距累計差基、輔分劃讀數(shù)較差二等DS1≤50m≤1.0m≤3.0m0.5mm0.6mm=5\*GB3⑤每次聯(lián)測工作完成后，利用經(jīng)閉合平差后的當次基本水準點高程調整前次的基本水準點高程。當基本水準點的實測高程較差變化超過3mm時應及時提醒第三方監(jiān)測單位。10.3.3監(jiān)測方法技術（1）圍護樁頂、地表沉降監(jiān)測=1\*GB3①測點的埋設及布置地表沉降、圍護墻頂變形監(jiān)測點布置應符合下列要求：a）地表沉降監(jiān)測點宜按剖面垂直于基坑邊布置，剖面間距宜為30～50m，每側邊剖面線至少1條，并宜設置在每側邊中部；b）地表沉降監(jiān)測點形成剖面，每條剖面線上的監(jiān)測點宜由內(nèi)向外先密后疏布置，每剖面線上布置2～3個；圖17地表沉降監(jiān)測點埋設示意圖地表沉降監(jiān)測點的布設（硬化地面）在地面硬化前預先埋設PVC管，布置測點時在孔中央打入不小于Ф14的螺紋鋼筋至下臥土層（長度應不小于800mm），使鋼筋與地表硬化路面脫離，孔隙處用細沙回填，并加以保護。如土質地表亦可采用澆筑、預埋水泥樁的形式進行布設。圍護樁頂變形點按監(jiān)測設計圖紙布點位置在基坑四周圍護結構樁頂上設置，布置的原則為：測點應盡量布設在基坑圈梁或圍護樁的頂部等較為固定的地方，以設置方便，不易損壞，且能真實反映基坑圍護結構樁頂部的變形為原則。在澆筑圍護墻頂混凝土的同時直接將專用測釘埋入。=2\*GB3②觀測方法及技術要求沉降觀測采用水準測量的方法，使用精密水準儀進行觀測。監(jiān)測點的觀測按《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）二等變形監(jiān)測水準測量技術要求觀測，主要技術指標及要求見表11。表11監(jiān)測點觀測主要技術指標及要求序號項目限差1監(jiān)測點與相鄰基準點高差中誤差1.0mm2每站高差中誤差0.30mm3環(huán)線閉合差≤±0.5mm（n為水準路線觀測站數(shù)）4視線長度50m5前后視的距離較差2.0m6視線離地面最低高度0.3m觀測采用閉合水準路線時可以只觀測單程，采用附合水準路線形式必須進行往返觀測，取兩次觀測高差中數(shù)進行平差。水準測量注意事項如下：a)對使用的水準儀、銦鋼尺應在項目開始前和結束后進行檢驗，項目進行中也應定期進行檢驗。當觀測成果異常，經(jīng)分析與儀器有關時，應及時對儀器進行檢驗與校正；b)觀測應做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；c)觀測前應正確設定記錄文件的存貯位置、方式，對水準儀的各項控制限差參數(shù)進行檢查設定，確保附合觀測要求；d)應在標尺分劃線成像穩(wěn)定的條件下進行觀測；e)儀器溫度與外界溫度一致時才能開始觀測；f)水準儀應避免望遠鏡直對太陽，避免視線被遮擋，儀器應在生產(chǎn)廠家規(guī)定的范圍內(nèi)工作，震動源造成的震動消失后，才可進行觀測，當?shù)孛嬲饎虞^大時，應隨時增加重復測量次數(shù)；g)完成閉合路線時，應注意閉合差情況，確認合格后方可完成測量工作，否則應查找原因直至返工重測合格。=3\*GB3③數(shù)據(jù)分析與處理通過變形觀測點各期高程值計算各期階段沉降量、階段變形速率、累計沉降量等數(shù)據(jù)。觀測點穩(wěn)定性分析原則如下：a)觀測點的穩(wěn)定性分析基于穩(wěn)定的基準點作為基準點而進行的平差計算成果；b)相鄰兩期觀測點的變動分析通過比較相鄰兩期的最大變形量與最大測量誤差（取兩倍中誤差）來進行，當變形量小于最大誤差時，可認為該觀測點在這兩個周期內(nèi)沒有變動或變動不顯著；c)對多期變形觀測成果，當相鄰周期變形量小，但多期呈現(xiàn)出明顯的變化趨勢時，應視為有變動。=4\*GB3④初值的確定各工況施工開始前，對地表、圍護樁頂和支撐立柱沉降監(jiān)測點進行兩次觀測，取閉合平差后的算術平均值作為初測值。（2）圍護樁頂水平位移監(jiān)測=1\*GB3①觀測方法及技術要求水平位移監(jiān)測采用極坐標法結合小角法，并按照《工程測量規(guī)范》三等變形監(jiān)測精度要求進行觀測。使用極坐標法觀測時在工作基點A架設全站儀、在后視點B和監(jiān)測點P架設棱鏡，利用全站儀的測角功能測定夾角，用全站儀的測邊功能測定邊長。再按以上公式可計算出監(jiān)測點P的坐標（）。圖18極坐標法觀測示意圖觀測注意事項如下：a)對使用的全站儀、覘牌應在項目開始前和結束后進行檢驗，項目進行中也應定期進行檢驗，尤其是照準部水準管、對中器及電子氣泡補償?shù)臋z驗與校正。b)觀測應做到三固定，即固定人員、固定儀器、固定測站；c)儀器、覘牌應安置穩(wěn)固嚴格對中整平；d)在目標成像清晰穩(wěn)定的條件下進行觀測；e)儀器溫度與外界溫度一致時才能開始觀測；f)應盡量避免受外界干擾影響觀測精度，嚴格按精度要求控制各項限差。采用小角法觀測時使用全站儀精確測出基準線與置鏡點到觀測點視線之間的微小角度，從而得到前后兩次的角度變化量，并按下式計算偏離值：其中：Lp位移變化量；αp為角度變化量（"）；Sp為測點距監(jiān)測基點的距離（mm）；ρ為角度常數(shù)（206265）；圖19小角度法觀測示意圖圍護墻頂水平位移監(jiān)測點采用棱鏡進行照準。圖20墻頂水平位移監(jiān)測棱鏡=2\*GB3②測點的埋設及布置測點按監(jiān)測設計圖紙布點位置在基坑四周圍護結構樁（墻）頂上設置，布置的原則為：測點應盡量布設在基坑圈梁或鉆孔樁的頂部等較為固定的地方，以設置方便，不易損壞，且能真實反映基坑圍護結構樁（墻）頂部的變形為原則。③初值的確定基坑正式開挖前，對圍護墻頂平面位移進行兩次觀測，取兩次觀測的算術平均值作為初測值。（3）圍護樁體水平位移（測斜）監(jiān)測=1\*GB3①埋設方法測斜管在鉆孔樁施工的同時進行埋設，埋設時要符合下列要求：a)埋設前檢查測斜管質量，測斜管連接時保證上、下管段的導槽相互對準順暢，接頭處密封處理，并注意保證管口、管底的封蓋；b)測斜管長度與圍護樁深度一致；c)埋設時測斜管保持豎直無扭轉，其中一組導槽方向應與所需測量的方向一致。本次監(jiān)測測斜管埋設采用綁扎埋設的方式。綁扎埋設采用鐵絲直接將底部由專用蓋密封的測斜管綁扎固定在鉆孔樁鋼筋籠骨架上，接頭處用套管銜接并用自攻螺絲擰緊同時用膠布封閉，測斜管底部及頂部略短于鋼筋骨架長度5cm，地面至冠梁底部測斜管采用Φ80鋼套管加以保護，并將頂部進行封閉，防止冠梁開挖時損壞測斜管。需注意的是，測斜管埋設的位置應盡量避開混凝土澆筑用導管預留口，以保護測斜管不會因混凝土的澆筑而受到破壞。圖21測斜管埋設實景圖=2\*GB3②觀測方法及技術要求監(jiān)測儀器采用SINCO及CX-801B型測斜儀以及配套PVC測斜管，監(jiān)測精度可達到±0.02mm/500mm，探頭抗震性達到50000g。圖22測斜儀觀測方法如下：a)用模擬測頭檢查測斜管導槽；b)使測斜儀測讀器處于工作狀態(tài)，將測頭導輪插入測斜管垂直于基坑邊的導槽內(nèi)，緩慢下放至管底后上提測斜儀，同時每隔0.5m讀一次數(shù)據(jù)，記錄測點深度和讀數(shù)。測讀完畢后，將測頭旋轉180°插入同一對導槽內(nèi)，以上述方法再測一次，測點深度同第一次。觀測及數(shù)據(jù)采集技術要求如下：a)初始值測定測斜管應在開挖前7天裝設完畢，在3～5天內(nèi)用測斜儀對同一測斜管作3次重復測量，判明處于穩(wěn)定狀態(tài)后，以3次測量的算術平均值作為側向位移計算的基準值。b)觀測技術要求測斜探頭放入測斜管內(nèi)應等候5分鐘，以便探頭適應管內(nèi)溫度，觀測時應注意儀器探頭和電纜線的密封性，以防探頭數(shù)據(jù)傳輸部分進水。測斜觀測時每1.0m標記，一定要卡在相同位置，每次讀數(shù)一定要等候電壓值穩(wěn)定才能讀數(shù)，確保讀數(shù)準確性。=3\*GB3③數(shù)據(jù)處理及分析測斜儀量測時，在豎向的各測點之間為成n個測段（見圖23），每個測段的長度li（li=1000mm），在某一深度位置上所測得的兩對導輪之間的傾角θi,通過計算可得到這一區(qū)段的變位△i：圖23測斜儀量測原理圖計算公式為：某一深度的水平變位值δi可通過區(qū)段變位△i的累計得出，即：設初次測量的變位結果為δi(0),則在進行第j次測量時，所得的某一深度上相對前一次測量時的位移值△xi即為：總的位移值為：=4\*GB3④初值的確定基坑正式開挖前，對圍護樁體測斜進行兩次測試，取兩次測試的算術平均值作為初測值。（4）鋼支撐軸力監(jiān)測=1\*GB3①軸力計安裝a)安裝前測量一下軸力計的初頻，是否與出廠時的初頻相符合（≤±10Hz），如果不符合應重新標定或者然后另選用符合要求的軸力計。b)安裝過程必須注意軸力計和鋼支撐軸線在一條直線上，各接觸面平整，確保鋼支撐受力狀態(tài)通過軸力計（反力計）正常傳遞到支護結構上。在鋼支撐在吊裝前，把軸力計的電纜妥善地綁在安裝架的兩翅膀內(nèi)側，防止在吊裝過程中損傷電纜。c)采用專用的軸力安裝架固定軸力計，安裝架圓形鋼筒上沒有開槽的一端面與支撐的牛腿（活絡頭）上的鋼板電焊焊接牢固，電焊時必須與鋼支撐中心軸線與安裝中心點對齊。d)待焊接冷卻后，將軸力計推入安裝架圓形鋼筒內(nèi)，并用螺絲（M10）把軸力計固定在安裝架上。e)鋼支撐吊裝到位后，即安裝架的另一端（空缺的那一端）與圍護墻體上的鋼板對上，中間加一塊250×250×25mm的加強鋼墊板，以擴大軸力計受力面積，防止軸力計受力后陷入鋼圍檁影響測試結果。f)將讀數(shù)電纜接到基坑頂上的觀測站；電纜統(tǒng)一編號，用白色膠布綁在電纜線上作出標識，電纜每隔兩米進行固定，外露部分作好保護措施。圖24鋼支撐軸力計圖25支撐軸力埋設實景圖=2\*GB3②觀測方法及技術要求鋼支撐軸力監(jiān)測采用FLJ型各種規(guī)格的軸力計，采用XP-05振弦式頻率讀數(shù)儀進行讀數(shù)，監(jiān)測精度達到1.0%F·S，并記錄溫度；混凝土支撐軸力監(jiān)測采用主筋綁扎GJJ型鋼筋計，同樣XP-05振弦式頻率讀數(shù)儀采集，然后通過計算得出混凝土支撐的軸力。監(jiān)測觀測方法及數(shù)據(jù)采集技術要求如下：a)軸力計安裝后，在施加鋼支撐預應力前進行軸力計的初始頻率的測量，在施加鋼支撐預應力時，應該測量其頻率，計算出其受力，同時要根據(jù)千斤頂?shù)淖x數(shù)對軸力計的結果進行校核，進一步修正計算公式。b)基坑開挖前應測試2～3次穩(wěn)定值，取平均值作為計算應力變化的初始值。c)支撐軸力量測時，同一批支撐盡量在相同的時間或溫度下量測，每次讀數(shù)均應記錄溫度。=3\*GB3③數(shù)據(jù)處理及分析鋼支撐軸力計的工作原理是：當軸力計受軸向力時，引起彈性鋼弦的張力變化，改變了鋼弦的振動頻率，通過頻率儀測得鋼弦的頻率變化，即可測出所受作用力的大小。一般計算公式如下：式中：為監(jiān)測支撐軸力，單位（kN）;為軸力計標定常數(shù),單位（kN/）；為軸力計監(jiān)測自振頻率，單位（Hz）；為軸力計初始自振頻率，單位（Hz）。=4\*GB3④初值的確定在鋼支撐成型制作完成并安放完成后、施加預應力前，間隔30分鐘對反力計進行兩次測試，取兩次測試的算術平均值作為初測值。（5）地下水位監(jiān)測地下水位監(jiān)測孔將利用基坑外降水井作為監(jiān)測孔，對需要進行水位監(jiān)測的降水井進行編號，并測設初始水位及井口標高。=1\*GB3①監(jiān)測方法及技術要求地下水位觀測設備采用SWJ-20型鋼尺水位計，觀測精度為5mm，其工作原理如下圖所示為：水為導體，當測頭接觸到地下水時，報警器發(fā)出報警信號，此時讀取與測頭連接的標尺刻度，然后計算水位標高。此讀數(shù)為水位與固定測定的垂直距離，再通過固定測點的標高及與地面的相對位置換算成從地面算起的水位埋深及水位標高。圖26電測水位儀及監(jiān)測示意圖根據(jù)管頂高程（H管頂）、管頂與地面的高差（h管頂-水面），即可計算地下水位的高程（H水位）和埋深。觀測時對每個測孔連續(xù)進行獨立3次觀測，成果取均值，公式如下：H水位=H管頂-H測=2\*GB3②數(shù)據(jù)處理及分析每次觀測結束后，將觀測數(shù)據(jù)和地面觀測的孔口高程輸入計算機進行統(tǒng)計整理，計算地下水位。水位觀測成果報告中將包括以下內(nèi)容：a)繪制地下水位與時程的關系曲線；b)提供觀測點的位置、編號及觀測時間等相關數(shù)據(jù)。=3\*GB3③初值的確定在基坑內(nèi)正式開始降水前，天氣條件為連續(xù)兩天無降水情況的上午8:00各進行一次測試，取兩次測試的算術平均值作為初測值。（6）現(xiàn)場巡視觀察經(jīng)驗表明，基坑工程每天進行巡視觀察是不可或缺的，與其他監(jiān)測技術同等重要。巡視內(nèi)容包括圍護樁、冠梁、鋼圍檁、鋼支撐及鄰近地面的裂縫、沉陷發(fā)生和發(fā)展情況。=1\*GB3①現(xiàn)場安全巡視的目的基坑工程容易發(fā)生的工程事故多為圍護結構坍塌，土體滑坡，支撐體系變形，周圍地表沉陷、裂縫等。很多工程事故的產(chǎn)生都是在監(jiān)測正常進行下發(fā)生的，監(jiān)測點的數(shù)量有限，都分布于常見的重要位置，有時僅從監(jiān)測數(shù)據(jù)上并不能預測到基坑的個別部位。通過現(xiàn)場安全巡視往往能更及時的發(fā)現(xiàn)事故的前兆，特別是對暴雨天氣后基坑周圍土體的一些細微變化，土體的局部的沉陷，地面的裂縫等的發(fā)現(xiàn)。儀器的監(jiān)測均是定量的數(shù)據(jù)，我們從數(shù)據(jù)上發(fā)現(xiàn)的往往是量變的過程，而一些規(guī)范和工程經(jīng)驗的警戒限值都是大家長期沿用下來的安全底限，它是一個具體的量值。而直接導致工程事故或其前兆現(xiàn)象發(fā)生的量值具有很大的范圍，有時會遠遠高于常規(guī)警戒值，有時甚至會低于常規(guī)警戒值。而目測有時則能及時發(fā)現(xiàn)質變的前兆，對現(xiàn)象做出定性結論。因此現(xiàn)場安全巡視是施工監(jiān)測的重要工作之一。本工程現(xiàn)場安全巡視的主要目的是：a)掌握周邊環(huán)境、圍護結構體系和周圍地表的動態(tài)，較全面地掌握各工點的施工安全控制程度，為施工單位對工程建設風險管理提供支持。b)堅持現(xiàn)場安全巡視日常化，最大程度避免人員傷亡和環(huán)境損害，降低工程經(jīng)濟和工期損失，為工程建設提供安全保障服務。c)作為監(jiān)測抽檢的有益補充，及時發(fā)現(xiàn)事故前兆，對現(xiàn)象做出定性結論。=2\*GB3②現(xiàn)場安全巡視對象及范圍現(xiàn)場安全巡視的主要對象為工程結構自身和周邊環(huán)境。巡視的范圍包括所有的監(jiān)測對象以及和工程施工有關的其他對象。=3\*GB3③現(xiàn)場安全巡視內(nèi)容及要求明挖基坑現(xiàn)場安全巡視的要求如下：對開挖面地質情況巡視以下內(nèi)容：a)土層性質及穩(wěn)定性。包括：土質性質及其變化情況（土質密實度、濕度、顏色等性質，分布情況，與地質勘察及踏勘結果和設計條件的差異情況）；開挖面土體滲漏水情況（滲漏水量、氣味、顏色、是否伴有砂土顆粒、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等）；土體塌落（塌落位置、塌落體大小、發(fā)展趨勢、塌落原因等）。b)地下水控制效果。包括：堵水效果或抽降水控制效果、降水井抽水出砂量、變化情形及持續(xù)時間、附近地面沉陷情況等。對支護結構體系巡視以下內(nèi)容：a)支護體系施作及時性情況。b)支護體系滲漏水情況。包括滲漏水量、氣味、顏色、是否伴有砂土顆粒、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢等。c)支護體系開裂、變形變化情況。包括樁頂與冠梁脫開現(xiàn)象，冠梁開裂范圍、寬度與深度，樁間網(wǎng)噴護壁開裂情形；支撐扭曲及偏斜程度、發(fā)生位置、發(fā)展趨勢；對基坑周邊巡視以下內(nèi)容：a)坑邊超載。包括坑邊荷載重量、類型、與坑緣距離、面積、位置等。b)地表積水。包括積水面積、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡頂排水系統(tǒng)是否合理及通暢等。對使用中的監(jiān)測點/孔巡視以下內(nèi)容：a)是否覆蓋，如發(fā)生覆蓋情況應及時與現(xiàn)場負責人進行溝通，及時清理覆蓋物以保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的連續(xù)性。b)是否完好，如發(fā)生破壞情況，及時采取整修或重新埋設的補救措施。現(xiàn)場安全巡視預警標準，根據(jù)工程經(jīng)驗及參照其他地區(qū)標準，參考表12、13。表12明挖法巡視預警標準巡視內(nèi)容巡視狀況描述安全狀態(tài)評價開挖面土質情況土層性質及穩(wěn)定性狀況★土體塌落范圍較大，影響圍護體系的穩(wěn)定★其它部位，土體塌落范圍較小，僅局部影響圍護體系發(fā)揮，但不影響穩(wěn)定★開挖面土體滲漏水情況大股涌水并帶砂，或導致周邊地面局部塌陷★大股涌水，影響邊坡穩(wěn)定，有惡化情形★小股涌水，引起邊坡較大變形，暫時穩(wěn)定★小股涌水，未引起邊坡變形★地下水控制效果抽水持續(xù)出砂，附近地面有明顯沉陷★地下水位降不下去，施工安全性受到影響★降水系統(tǒng)能力不足★支護結構體系滲漏水情況大股涌水并帶砂，或導致周邊地面局部塌陷★大股涌水，影響邊坡穩(wěn)定，有惡化情形★小股涌水，引起邊坡較大變形，暫時穩(wěn)定★小股涌水，未引起邊坡變形★支護體系開裂、變形變化情況安全風險較高部位（如陽角、明暗挖結合等關鍵部位）支護與背后土出現(xiàn)脫開，且有擴大情形★其它部位支護與背后土出現(xiàn)脫開，且有擴大情形★安全風險較高部位（如陽角、明暗挖結合等關鍵部位）支護與背后土出現(xiàn)脫開，暫無擴大情形★支撐明顯扭曲變形★支撐目視可見變形、移位★支護結構體系開挖施工造成面層開裂，有擴大情形★開挖施工造成面層開裂，暫無擴大情形★★★支護體系施工質量缺陷★安全風險較高部位（如陽角、明暗挖結合等關鍵部位）出現(xiàn)斷樁、嚴重夾泥★其它部位出現(xiàn)斷樁、嚴重夾泥★支護體系施作及時性情況支撐施作不及時★基坑周邊環(huán)境基坑影響區(qū)域內(nèi)超載情況基坑強烈影響區(qū)荷載超出設計，圍護受力變化大，支護體系產(chǎn)生不利影響★基坑強烈影響區(qū)外荷載超出設計，圍護受力變化較大，支護體系產(chǎn)生不利影響★地表積水強烈影響區(qū)大面積積水，地面硬化不完善，且截排水系統(tǒng)不完善，流入開挖區(qū)或下滲、沖刷或掏空，或引起支護結構受力變化，可能影響安全系數(shù)★顯著影響區(qū)大面積積水，地面硬化不完善，且截排水系統(tǒng)不完善，地表水下滲影響安全系數(shù)★表13周邊環(huán)境巡視預警標準巡視內(nèi)容巡視狀況描述安全狀態(tài)評價正常黃色預警橙色預警紅色預警道路（地面）地面開裂強烈影響區(qū)內(nèi)地面產(chǎn)生開裂且裂縫寬度、深度或數(shù)量有增加情形★開挖施工影響區(qū)內(nèi)造成局部地面開裂，裂縫寬度在5～10mm，暫無擴大情形★開挖施工影響區(qū)內(nèi)造成局部地面開裂，裂縫寬度在5mm以下，暫無擴大情形★地面沉陷隆起在基坑邊破滑移面附近出現(xiàn)沉陷或隆起★地面出現(xiàn)明顯沉陷或隆起★地面出現(xiàn)沉陷或隆起，暫不影響交通，或在建（構）筑物、墩臺周邊出現(xiàn)明顯的相對沉陷★=4\*GB3④現(xiàn)場安全巡視的資料整理a)文字報告現(xiàn)場安全巡視完畢之后，進行資料整理，形成文字報告放在監(jiān)測日報里，報告形式可采用記錄表格的形式。報告內(nèi)容包括：巡視時間、巡視地點、巡視對象、巡視內(nèi)容、存在問題描述、原因分析、安全狀態(tài)評價、采取措施建議等。b)圖像資料現(xiàn)場安全巡視風險工程過程中所拍攝的照片進行存檔，并將其附在文字報告之后。c)記錄表格：現(xiàn)場安全巡視記錄表格見表14。表14施工監(jiān)測現(xiàn)場巡視表第次工程名稱：報表編號：觀測者：觀測日期：年月日時分類巡視檢查內(nèi)容巡視檢查結果備注自然條件氣溫雨量風級水位支護結構支護結構成型質量冠梁、支撐、圍檁裂縫支撐、立柱變形止水帷幕開裂、滲漏墻后土體沉陷、裂縫及滑移基坑涌土