試卷科目：技能認證動車機械師知識考試技能認證動車機械師知識考試(習(xí)題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認證動車機械師知識考試第1部分：單項選擇題，共86題，每題只有一個正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.CRH380B動車組HMI旋鈕復(fù)位：將故障開關(guān)面板上將HMI屏旋轉(zhuǎn)開關(guān)打到?1關(guān)?或?2關(guān)?位置，()min后恢復(fù)至?1+2?位置。A)1B)2C)3D)4[單選題]2.在電路圖中?DC?表示??。A)交流B)電流C)電壓D)直流[單選題]3.動車組牽引電機的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速通過()傳遞給輪對驅(qū)動列車運行。A)齒輪變速箱B)液壓操作系統(tǒng)C)干式離合器D)濕式離合器[單選題]4.動車組??檢修為運用檢修。A)一、二級B)一、二、三級C)二、三、四級D)二、三級[單選題]5.自動式空氣制動裝置與直通式制動裝置相比，每輛車上多了三通閥（?三通?指的是：一通??，二通副風缸，三通制動缸。）A)控制風缸B)安全閥C)中繼閥D)列車管[單選題]6.()可采用扣車檢修或結(jié)合一級檢修的方式進行。A)一級檢修B)二級檢修C)三級檢修D(zhuǎn))四級檢修[單選題]7.動車組實行以()為主、時間周期為輔（先到為準）的計劃預(yù)防修A)走行公里周期B)檢修周期C)出廠日期D)三級修周期[單選題]8.動車段組織鑒定時，每季度對配屬動車組全覆蓋；每列動車組鑒定輛數(shù)不得少于編組的()，頭車與餐車必抽，其他車輛隨機抽查。A)50%B)70%C)65%D)40%[單選題]9.TEDS監(jiān)控系統(tǒng)有（）個通道，對運行動車組進行監(jiān)控。A)3B)5C)7D)10[單選題]10.接（送）車交接相關(guān)事宜按專業(yè)辦理，()負責客運備品、技術(shù)手冊等的交接。A)客運部門B)車輛部門C)供電部門D)機務(wù)部門[單選題]11.我國CRH各平臺動車組均采用()結(jié)構(gòu)傳動系統(tǒng)。A)交-直B)直-交C)交-直-交D)直-交-直[單選題]12.動車組列車制動初速度為300km/h時，緊急制動距離限值為()。A)3800mB)3000mC)3200mD)3500m[單選題]13.隨車機械師在進行站臺換乘時，繼乘隨車機械師在動車組到站前（）分鐘，到達乘務(wù)（監(jiān)控）室所在車廂位置站臺黃色安全警示線外立崗接車。A)10B)15C)20D)25[單選題]14.安全閥中調(diào)節(jié)螺母的作用是用來調(diào)節(jié)安全閥的壓力。A)進風B)排風C)儲存D)鎖緊[單選題]15.圓筒集層橡膠方式彈簧定位是高速轉(zhuǎn)向架??方式之一。A)傳動B)軸箱定位C)牽引D)制動[單選題]16.高速鐵路接觸網(wǎng)的標稱電壓為??KV。A)20B)25C)30D)35[單選題]17.高速動車組當車外()發(fā)生明顯變化時，通風系統(tǒng)會將車廂內(nèi)的氣壓維持在一個讓人們感到舒適的水平。A)氣壓B)溫度C)濕度D)速度[單選題]18.動車組轉(zhuǎn)向架中??限制了輪對與構(gòu)架間的相對運動。A)驅(qū)動裝置B)聯(lián)軸節(jié)C)牽引裝置D)軸箱定位裝置[單選題]19.??是動車組輔助供電系統(tǒng)的負載設(shè)備。A)牽引變壓器B)充電機C)牽引電機D)牽引變流器[單選題]20.距鋼軌頭部外側(cè)的避車距離是下道避車的橫向安全距離,160km/h＜v≤200km/h時，不小于()m。A)2B)2.5C)3D)3.5[單選題]21.動車組配屬應(yīng)遵循()、同一車型定員基本一致、同一動車組運用所擔當盡量單一的原則。A)同一線路車型相對統(tǒng)一B)同一線路車型相對多樣化C)不同線路車型相對統(tǒng)一D)以上都不對[單選題]22.維修人員在高處()m以上作業(yè)時，應(yīng)戴安全帽、系安全帶。A)2B)3C)4D)5[單選題]23.新造試運行工作由支配局組織主機廠共同完成，原則上在動車組出廠到達支配局()天內(nèi)安排試運行工作，可結(jié)合回送途中進行相關(guān)試驗。A)1B)2C)3D)5[單選題]24.復(fù)興號需啟動輪徑校正功能時，需要讓動車組速度超過（）km/h后，司機將司控手柄置?0?位，惰行10s以上，推司控手柄繼續(xù)運行，系統(tǒng)自動檢測輪徑A)80B)100C)110D)120[單選題]25.使用過渡車鉤進行無動力回送途中，應(yīng)盡量避免實施()。A)常用制動B)緊急制動C)停放制動D)再生制動[單選題]26.測電筆的絕緣電阻小于()歐姆的不能使用。A)1MB)10MC)5MD)2M[單選題]27.動車組輔助制動包括備用制動、救援/回送制動、??和停車制動等。A)非常制動B)緊急制動C)停放制動D)常用制動[單選題]28.CRH5型動車組轉(zhuǎn)向架一系懸掛采用的軸箱定位方式是??軸箱定位。A)雙拉桿式B)圓筒集層橡膠方式C)轉(zhuǎn)臂式D)拉板式[單選題]29.轉(zhuǎn)臂式定位是高速轉(zhuǎn)向架??方式之一。A)傳動B)軸箱定位C)牽引D)制動[單選題]30.動車組調(diào)車作業(yè)時，在不得已情況下必須在后端操作時，應(yīng)指派隨車機械師或()站在動車組運行方向的前端指揮。A)乘警B)司機C)其他勝任人員D)列檢人員[單選題]31.按列車制動過程中動能的轉(zhuǎn)移方式分類，動車組制動不包括??。A)再生制動B)電阻制動C)緊急制動D)盤形制動[單選題]32.特別重大事故的調(diào)查期限為()日。A)10B)20C)30D)60[單選題]33.電制動分為再生制動和??。A)盤形制動B)黏著制動C)緊急制動D)電阻制動[單選題]34.本線來車下道距離160km/h＜v≤200km/h時，不小于()m。A)500B)800C)1400D)2000[單選題]35.動車組調(diào)車作業(yè)時，司機應(yīng)在運行方向的前端操作，前方進路的確認由()負責。A)司機B)車站值班員C)列檢人員D)隨車機械師[單選題]36.局管內(nèi)段配屬及段間轉(zhuǎn)屬由()負責。A)總公司B)鐵路局集團公司C)動車段D)動車所[單選題]37.??指發(fā)送設(shè)備到接收設(shè)備之間信號傳遞所經(jīng)媒介。A)信息源B)傳輸介質(zhì)C)信息接收者D)網(wǎng)關(guān)[單選題]38.（）負責對通過探測站的指定動車組運行監(jiān)控圖像進行全面人工檢查作業(yè)、故障報告及傳遞。A)監(jiān)控中心B)動車段C)集團公司D)國鐵集團[單選題]39.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，事故中負()責任的承擔損失的50%以上。A)主要B)次要C)全部D)同等[單選題]40.物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程稱為??。A)冷凝B)凝固C)固化D)汽化[單選題]41.動車組一、二級檢修為()檢修。A)高級B)運用C)返廠修D(zhuǎn))以上都不對[單選題]42.運行中隨車機械師應(yīng)每()h全列巡視一次。A)1B)2C)3D)4[單選題]43.動車組三、四、五級檢修在()進行。A)動車組運用所B)具備相應(yīng)車型檢修資質(zhì)的檢修單位C)動車段D)檢修單位[單選題]44.在隧道或潮濕場所，人體皮膚受潮，同時電器設(shè)備的金屬外殼和能導(dǎo)電的構(gòu)造物表面結(jié)露，規(guī)定安全電壓為()V。A)42B)36C)24D)12[單選題]45.CRH5A型動車組動力配置方式（）。A)3動5拖B)4動4拖C)5動3拖D)6動2拖[單選題]46.對車下高壓設(shè)備、()、變流器進行檢查維修工作時，禁止升弓。A)司機室B)滅火器C)變壓器D)雨刮器[單選題]47.TEDS分析員看圖分析作業(yè)結(jié)束，確認無誤后，點擊紅色（）按鈕，根據(jù)提示完成該車作業(yè)。A)【退出】B)【交班】C)【交車】D)【完成】[單選題]48.當觸電者脫離電源后，應(yīng)根據(jù)觸電者的具體情況迅速對癥救護，力爭在觸電后()min內(nèi)進行救治了。A)10B)8C)3D)1[單選題]49.動車組運行途中發(fā)生故障后，擔當局應(yīng)在2h內(nèi)將故障基本信息錄入()，并結(jié)合故障后續(xù)處理對數(shù)據(jù)進行補充完善。A)物資管理系統(tǒng)B)人力資源管理統(tǒng)C)職工培訓(xùn)管理系統(tǒng)D)動車組管理信息系統(tǒng)[單選題]50.CRH1型動車組主空壓機檢查作業(yè)時，全列車需要更換()個主壓縮機空氣濾清器。A)2B)4C)6D)8[單選題]51.風擋系統(tǒng)的作用之一是使車輛與車輛之間形成一個??、使連接部位外表與車身平齊。A)整體B)范圍C)標準圓D)系統(tǒng)[單選題]52.安全閥中()的作用是用來調(diào)節(jié)安全閥的排風壓力。A)封口螺母B)閥桿C)調(diào)節(jié)螺母D)排氣口[單選題]53.計算機網(wǎng)絡(luò)組成包括網(wǎng)絡(luò)硬件和??。A)系統(tǒng)硬件B)網(wǎng)絡(luò)軟件C)系統(tǒng)軟件D)主機[單選題]54.復(fù)興號動車組發(fā)生網(wǎng)側(cè)高壓過流保護（33E8、33F2）時，應(yīng)立即通知司機（），避免過分相后系統(tǒng)自動閉合主斷引發(fā)故障點二次過流。A)停車B)斷主斷路器C)換弓D)降弓[單選題]55.動車組排污系統(tǒng)根據(jù)原理分為：循環(huán)式、??、噴射式。A)密封式B)真空式C)半循環(huán)式D)加壓式[單選題]56.CRH3系列動車組空調(diào)系統(tǒng)配備有兩個僅安裝在端車車體兩側(cè)的()。A)溫度傳感器B)壓力波傳感器C)加速度傳感器D)速度傳感器[單選題]57.()應(yīng)根據(jù)實際情況鋪畫動車組試運行交路，根據(jù)試驗項目在條件允許時可利用綜合檢測、周末、高峰等運行線進行試運行。A)總公司B)鐵路局C)動車段D)動車所[單選題]58.檢查齒輪箱油位時，必須水平放置車輛。車輛靜止至少()后才能進行。A)5分鐘B)10分鐘C)15分鐘D)20分鐘[單選題]59.使用機車救援動車組時，應(yīng)進行制動試驗，制動主管壓力采用()。A)590kpaB)600kpaC)700kpaD)800kpa[單選題]60.??型動車組沒有輪盤制動。A)CRH1AB)CRH380A統(tǒng)C)CRH380BD)CRH5[單選題]61.動車組一級檢修可采用無電（可接外接電源）-有電或()作業(yè)模式。A)無電-無電-有電B)有電-無電-有電C)無電-有電-無電D)有電-無電[單選題]62.轉(zhuǎn)向架的一系懸掛系統(tǒng)由螺旋鋼彈簧、一系垂向減振器和??組成。A)聯(lián)軸節(jié)B)牽引拉桿C)定位裝置D)空氣彈簧[單選題]63.鐵路局集團公司、動車段應(yīng)()組織一次二級檢修對規(guī)檢查，對規(guī)結(jié)果按規(guī)定上報。A)每年B)每半年C)每季D)每月[單選題]64.車組列車反方向運行時，在CTCS-3級區(qū)段，CTCS-3級列控系統(tǒng)最高允許速度為()km/hA)350B)300C)250D)200[單選題]65.（）負責TEDS聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)技術(shù)支持工作，實時監(jiān)控系統(tǒng)運行、使用情況提供７×２４小時的技術(shù)支持服務(wù)。A)動車段B)鐵科院集團公司電子所C)動車所D)監(jiān)控中心[單選題]66.牽引拉桿分為單牽引拉桿和??。A)吊裝拉桿B)懸掛拉桿C)輔助拉桿D)?Z?字型牽引拉桿[單選題]67.CRH380BL型動車組制動采用盤式制動，動車轉(zhuǎn)向架采用()方式，拖車轉(zhuǎn)向架采用()方式。A)軸盤；輪盤B)軸盤；軸盤和輪盤C)輪盤；軸盤D)輪盤；軸盤和輪盤[單選題]68.()是對動車組的車頂、車下、車體兩側(cè)、車內(nèi)和司機室等部位實施快速例行檢查、試驗和故障處理的檢修作業(yè)，須在動車所檢查庫內(nèi)實施。A)一級檢修B)二級檢修C)臨修D(zhuǎn))高級檢修[單選題]69.TEDS分析員中途休息，退出系統(tǒng)后，作業(yè)組長在作業(yè)管理-作業(yè)質(zhì)量監(jiān)控監(jiān)控界面，可實時查看分析人員的作業(yè)狀態(tài)為?（）?。A)退出B)作業(yè)C)交班D)空閑[單選題]70.??須結(jié)合實際不斷優(yōu)化動車組運用檢修項目、內(nèi)容和周期。A)鐵路局集團公司B)動車段C)動車所D)檢修班組[單選題]71.HMI屏上顯示故障代碼為1775，故障描述為:()。A)常用制動未緩解B)備用制動未緩解C)摩擦制動未緩解D)緊急制動未緩解[單選題]72.機務(wù)部門須在動車段（所）內(nèi)設(shè)動車組地勤司機，負責()。A)檢修作業(yè)B)調(diào)車作業(yè)C)故障分析D)故障處理[單選題]73.單程運行不足()h的動車組隨車機械師作業(yè)要求由鐵路局集團公司規(guī)定。A)1B)2C)3D)4[單選題]74.CRH380B復(fù)位CCU1斷開[=22-F41]或復(fù)位CCU2斷開[=22-F42]，()min后，可以重新閉合CCU空開。A)1B)2C)3D)4[單選題]75.()應(yīng)制定動車組運用檢修一體化管理辦法，建立定期協(xié)調(diào)溝通及一體化激勵考核機制。A)總公司B)鐵路局集團公司C)動車段D)動車所[單選題]76.動車組??的驅(qū)動方式為直流電機驅(qū)動。A)電器柜門B)監(jiān)控室門C)內(nèi)門D)司機室門[單選題]77.粘著制動的制動力的最大值受??的限制。A)摩擦力B)靜摩擦力C)黏著力D)速度[單選題]78.鐵路局是()的責任主體，負責制定動車組專業(yè)管理辦法，明確運輸相關(guān)專業(yè)部門的管理職能，承擔所屬動車組運用維修的安全、質(zhì)量責任。A)動車組專業(yè)管理B)動車組車輛運用維修工作C)動車組事故調(diào)查D)動車組配屬管理[單選題]79.CRH380B型動車組組聯(lián)掛作業(yè)前，兩車機械師分別確認各自車組聯(lián)掛端總風管及列車管閥門處于開啟位置。A)Z17,Z13B)Z13,Z17C)Z15,Z16D)Z16,Z15[單選題]80.事故等級代號()：J。A)特別重大事故B)重大事故C)較大事故D)一般事故[單選題]81.塞拉門由承載驅(qū)動裝置、??、門扇、門框以及密封膠條等組成。A)門控系統(tǒng)B)鏈條驅(qū)動裝置C)放大器D)阻尼器[單選題]82.動車所實行()負責制。A)工長B)書記C)所長D)班組長[單選題]83.??部門人員添乘動車組時，應(yīng)持鐵路總公司或鐵路局集團公司（公司）填發(fā)的《動車組添乘證》。A)車輛B)機務(wù)C)供電D)電務(wù)[單選題]84.CRH5型動車組司機室的登乘門出廠前需要做哪些試驗：疲勞試驗、氣密性試驗、??、隔音試驗、隔熱試驗。A)空擋實驗B)制動實驗C)靜態(tài)測試D)警惕實驗[單選題]85.特別重大事故按《條例》規(guī)定由()或國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進行調(diào)查。A)國家鐵路局集團公司B)鐵路總公司C)國務(wù)院D)動車段[單選題]86.隨車機械師每隔（）要利用動車組車載信息監(jiān)控裝置對軸溫數(shù)據(jù)進行檢查。A)半小時B)1小時C)2小時D)3小時第2部分：多項選擇題，共68題，每題至少兩個正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]87.CRH380B型動車組緊急制動UB觸發(fā)方式：。A)停放制動施加B)緊急制動蘑菇形按鈕C)制動手柄置于緊急制動UB位D)列車自動保護系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向架監(jiān)控環(huán)路[多選題]88.同方向只有一條機動車道的道路，城市道路為()km/h，公路為()km/h。A)50B)60C)70D)80[多選題]89.動車組空調(diào)運行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、、執(zhí)行器等部分組成。A)貯液器B)控制器C)差壓閥D)控制對象[多選題]90.動車組車輛氣密性受哪些方面影響：。A)車體結(jié)構(gòu)形式B)車門密封C)車窗密封D)風擋密封[多選題]91.自動車鉤由、電氣車鉤、解鉤氣缸等部件組成。A)機械車鉤B)鉤身及緩沖裝置C)空氣管路D)AAR車鉤[多選題]92.CRH1型動車組輔助載荷電壓控制器的目的是補償（）中的電壓損耗，實現(xiàn)穩(wěn)定的輸出電壓。A)變壓器B)濾波器C)變流器D)電容器[多選題]93.CRH5型動車組彈簧組成包括、彈性墊、調(diào)整墊。A)內(nèi)圈彈簧B)外圈彈簧C)上定位板D)下定位板[多選題]94.在受電弓閥板中，減壓閥用于調(diào)整之間的靜態(tài)接觸壓力。A)受電弓B)接觸網(wǎng)C)氣囊D)上臂[多選題]95.受電弓控制氣路檢查，包括()等進行檢查。A)輔助壓縮機組(U01)B)球閥(U02.001)C)電磁閥(U10)D)止回閥(Z29)[多選題]96.空心車軸探傷輔助人員負責()工作。A)軸箱蓋拆裝B)軸端裝置拆裝C)適配器拆裝D)內(nèi)孔清理防銹[多選題]97.CRH1型動車組輪裝制動盤安裝制動盤的允許值：()。A)允許的跳動：最大0.3毫米B)允許的跳動：最大0.5毫米C)外徑，?3900/-1D)內(nèi)徑，?390+1/0[多選題]98.下列哪些是CRH380A動車組的拖車？A)1B)2C)7D)8[多選題]99.CRH380B型動車組空調(diào)控制系統(tǒng)中可執(zhí)行下列操作模式：空調(diào)工作（標準模式）、應(yīng)急通風、空調(diào)關(guān)閉、空調(diào)緊急關(guān)閉、。A)整備模式B)降低模式C)清洗模式D)隧道模式[多選題]100.不屬于空氣制動。A)閘瓦制動B)盤形制動C)電阻制動D)再生制動[多選題]101.CRH380B/BL型動車組輔助變流器ACU1、ACU2、ACU3分別對應(yīng)的空開是()。A)31-F01B)31-F02C)31-F03D)31-F04[多選題]102.中國?復(fù)興號?動車組采用的標準涵蓋了動車組_______、司機室布置及設(shè)備、牽引電氣、制動及供風、列車網(wǎng)絡(luò)標準、運用維修等10多個方面。A)基礎(chǔ)通用B)車體C)走行裝置D)密封裝置[多選題]103.動車組受電弓，主要由、底架、阻尼器、下臂、上臂、下導(dǎo)桿、上導(dǎo)桿、絕緣座組成。A)升弓裝置B)弓裝配C)弓頭D)滑板[多選題]104.直流電機由靜止的和旋轉(zhuǎn)的兩大部分組成。A)磁場B)定子C)線圈D)轉(zhuǎn)子[多選題]105.抗側(cè)滾扭桿主要由()組成。A)吊桿B)扭桿C)關(guān)節(jié)D)扭臂[多選題]106.高速列車車體設(shè)計必須在滿足現(xiàn)代車輛的設(shè)計規(guī)范規(guī)定的條件下予以綜合協(xié)調(diào)和優(yōu)化。在車體設(shè)計中必須考慮：車體強度；；車體自振頻率；結(jié)構(gòu)輕量化。A)車體密封B)車體剛度C)車體的耐碰撞安全防護D)車體流線形[多選題]107.動車組回送申請應(yīng)明確編組輛數(shù)、牽引總重、全長、隨車機械師擔當，建議回送日期時刻、()。A)回送區(qū)段B)回送方式C)回送要求D)回送徑路[多選題]108.CRH5型動車組換端保持的前提條件有：強泵指令未施加，，總風壓力大于等于7bar。A)方向手柄在0位B)至少1個DJ閉合C)至少5個充電機工作D)至少5個停放制動施加[多選題]109.TEDS可以對動車組（）部件進行監(jiān)測。A)底板B)裙板C)車端連接D)轉(zhuǎn)向架[多選題]110.()由網(wǎng)關(guān)連接，并進行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A)中央單元B)終端單元C)列車總線D)車輛總線[多選題]111.動車組制動控制系統(tǒng)的操縱方式有ATC/ATP操縱、。A)BTM操縱B)制動控制手柄操縱C)CIR操縱D)緊急制動的操縱[多選題]112.高速轉(zhuǎn)向架按軸箱定位方式主要分為：圓筒集層橡膠方式彈簧定位、拉板式（支承板）定位、等。A)導(dǎo)框式軸箱定位B)導(dǎo)柱式軸箱定位C)拉桿式（軸梁式）定位D)轉(zhuǎn)臂式定位[多選題]113.電阻值不隨變化而變化的電阻叫做線性電阻。A)電能B)電壓C)阻抗D)電流[多選題]114.機械的傳動部分傳遞。A)摩擦力B)能量C)運動D)動力[多選題]115.動車組修程分為5級。()級檢修為運用檢修，在動車組運用所內(nèi)進行。A)一B)二C)三D)四[多選題]116.復(fù)興號動車組需要進行TCU復(fù)位時，操作斷開主斷路器,降弓，斷開故障車輛斷路器（);();()；10s后再閉合斷路器。A)[=23-F01]B)[=23-F02]C)[=23-F03]D)[=23-F25][多選題]117.列控系統(tǒng)工作時對列車可實現(xiàn)速度。A)模擬B)監(jiān)督C)防護D)管理[多選題]118.動車組車輛氣密性受哪些方面影響：車體結(jié)構(gòu)形式、車窗密封、。A)空調(diào)密封B)車門密封C)頭罩密封D)風擋密封[多選題]119.中空玻璃內(nèi)外玻璃之間充入的氣體，是為了提高了車窗玻璃的性能。A)美觀B)保溫C)隔音D)保密[多選題]120.動車組空調(diào)運行控制系統(tǒng)一般分為傳感器、變送器、等部分組成。A)貯液器B)控制器C)執(zhí)行器D)控制對象[多選題]121.CR400AF型動車組轉(zhuǎn)向架按動力分配形式分為（）。A)動力轉(zhuǎn)向架B)半動力轉(zhuǎn)向架C)非動力轉(zhuǎn)向架D)頭車轉(zhuǎn)向架和中間車轉(zhuǎn)向架[多選題]122.CRH1型動車組制動作用的種類：常用制動、緊急制動、安全制動、停放制動、。A)保持制動B)救援/回送制動C)磁軌制動D)防冰制動[多選題]123.動車組需要更換時要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A)濾網(wǎng)B)變流器C)閘片D)輪對[多選題]124.CRH380A統(tǒng)型動車組兩車輛間共有三類風擋、分別為：。A)壓縮形外風擋B)內(nèi)風擋C)防雪風擋D)擠壓式外風擋[多選題]125.尺寸的組成：尺寸界線、。A)尺寸代碼B)尺寸比例C)尺寸線D)尺寸數(shù)字[多選題]126.下列屬于動車組?五防?內(nèi)容的是？A)防高壓牽引系統(tǒng)故障B)防燃軸切軸C)防配件脫落D)防動車火災(zāi)[多選題]127.傳動系統(tǒng)分為：、鏈傳動。A)齒輪傳動B)蝸桿傳動C)帶傳動D)摩擦傳動[多選題]128.CRH1A主變壓器的結(jié)構(gòu)由器身、油箱、和出線裝置等部件組成。A)保護裝置B)承載裝置C)加熱系統(tǒng)D)冷卻系統(tǒng)[多選題]129.動車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點包括：便于軸箱的選擇，能同時兼顧高速運行的、乘坐舒適度及曲線通過性能。A)載重B)定位剛度C)穩(wěn)定性D)加速性能[多選題]130.鐵路線路分為()及安全線等。A)正線B)站線C)段管線D)岔線[多選題]131.事故報告后，脫軌輛數(shù)等情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時補報。A)人員傷亡B)損壞輛數(shù)C)設(shè)備損壞D)經(jīng)濟損失[多選題]132.CRH5型動車組制動試驗主要分為項目。A)自動測試B)停放測試C)導(dǎo)向制動測試D)備用制動測試[多選題]133.牽引拉桿分為。A)吊裝拉桿B)單牽引拉桿C)?Z?字型牽引拉桿D)輔助拉桿[多選題]134.動車組發(fā)生下列（）情況，需立即攔停。A)動車組裙底板、外掀式翻板打開B)車下懸吊件及走行部配件出現(xiàn)部分離開母體或存在脫落風險危及行車安全的其它情況C)底板防松鐵絲折斷D)底板輕微劃痕[多選題]135.通風系統(tǒng)的組成：進排風裝置、、空氣壓力波動控制裝置。A)通風機B)貯液器C)風道D)空氣凈化設(shè)備[多選題]136.動車組配電系統(tǒng)的作用是將供電裝置、用電設(shè)備、控制保護設(shè)備聯(lián)成一個完整的電氣系統(tǒng)，并將電能予以。A)輸送B)分配C)收集D)儲存[多選題]137.CRH380B牽引變流器冷卻液充注時需要哪些工具？()A)扳手B)眼鏡扳手C)一字螺絲刀D)電子秤[多選題]138.動車組需要更換或變流器時要用到轉(zhuǎn)向架更換設(shè)備。A)變壓器B)碳滑板C)輪對D)轉(zhuǎn)向架[多選題]139.BC05車車頂主要設(shè)備有()。A)空調(diào)機組B)制動電阻C)車頂高壓線D)車端跳線[多選題]140.按外力的作用性質(zhì)，載荷常分為。A)靜載荷B)沖擊載荷C)彎曲載荷D)交變載荷[多選題]141.CIR的工作模式為。A)GSM-RB)900MHzC)457MHzD)450MHz[多選題]142.通過建設(shè)動車組管理信息網(wǎng)絡(luò)，提供動車組及動車組履歷管理等信息服務(wù)。A)維修B)動車組修程編制C)配屬D)運用[多選題]143.正弦交流電主要有、角頻率等參數(shù)。A)幅值B)周期C)頻率D)初相位[多選題]144.動車組空調(diào)運行控制系統(tǒng)一般分為變送器、控制器、、控制對象等部分組成。A)傳感器B)貯液器C)執(zhí)行器D)差壓閥[多選題]145.抗側(cè)滾扭桿主要作用是提高車輛的，減小車輛曲線運行時車體的。A)提高定位剛度B)柔度系數(shù)C)蛇行運動D)側(cè)滾角[多選題]146.按照車體配線用途分類，下列選項屬于電氣系統(tǒng)的是。A)電力B)廣播C)光纖D)網(wǎng)絡(luò)控制[多選題]147.CRH380B(L)系列動車組應(yīng)急開關(guān)可使空調(diào)工作在以下哪種模式()A)通風、半冷B)全冷、半暖C)全暖D)自動[多選題]148.TEDS分析員作業(yè)界面中，工具欄中包括（）等按鈕調(diào)節(jié)當前圖片顯示效果。A)【逆灰度】B)【亮度】C)【飽和度】D)【對比度】[多選題]149.直流電機在之間有一定大小的間隙(稱氣隙)。A)線圈B)磁場C)定子D)轉(zhuǎn)子[多選題]150.動車組車端連接裝置包括風擋系統(tǒng)、、以及車端電氣連接。A)車鉤緩沖系統(tǒng)B)BTM天線連接C)壓縮空氣連接D)給水連接[多選題]151.轉(zhuǎn)向架測試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測試工作,檢測各部分組裝情況,測試、電機的電壓、電流等指標。A)軸承溫升B)轉(zhuǎn)向架振動C)輪箱磨損D)聯(lián)軸節(jié)磨損[多選題]152.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)由、壓力檢測子系統(tǒng)、車頂狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、車號識別系統(tǒng)等組成。A)安防系統(tǒng)B)踏面檢測系統(tǒng)C)磨耗和中心線檢測子系統(tǒng)D)顯示系統(tǒng)[多選題]153.臨修更換()、輪對、萬向軸、牽引電機后情況下需安排動車組試運行。A)轉(zhuǎn)向架B)輔助變流器C)主變壓器D)空壓機[多選題]154.動車組轉(zhuǎn)向架軸箱定位裝置特點包括：便于軸箱定位剛度的選擇，能同時兼顧高速運行的、、。A)穩(wěn)定性B)乘坐舒適度C)曲線通過性能D)加速性能第3部分：判斷題，共87題，請判斷題目是否正確。[判斷題]155.裙底板拆裝作業(yè)盯控，嚴格執(zhí)行?過程監(jiān)控、結(jié)果復(fù)查、影像記錄?，做到工長、質(zhì)檢員復(fù)檢確認，值班干部到位監(jiān)控并簽認，作業(yè)完畢留下影像記錄。A)正確B)錯誤[判斷題]156.整流電路它的作用是將交流電能變?yōu)橹绷麟娔芄┙o直流用電設(shè)備。A)正確B)錯誤[判斷題]157.造成30人以上死亡或造成100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同）或造成1億元以上直接經(jīng)濟損失，為特別重大事故。A)正確B)錯誤[判斷題]158.任意兩種CRH1A型動車組都可以重聯(lián)運行。A)正確B)錯誤[判斷題]159.5T探測站設(shè)備巡檢須在?天窗?點內(nèi)進行，不得影響列車正常探測。A)正確B)錯誤[判斷題]160.隨車機械師每次結(jié)合巡檢作業(yè)時，須在逐個轉(zhuǎn)向架處停留，確認設(shè)備運轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定、是否存在異音異響、是否存在異常振動等；在車端連接處須停留，聽動車組有無漏風聲音或異音；在電器柜處及廚房停留，聞配電柜內(nèi)各電氣設(shè)備以及廚房內(nèi)各電氣設(shè)備有無煙糊味。所有停留時間均須5秒以上。A)正確B)錯誤[判斷題]161.隨車機械師出乘前，應(yīng)充分休息，可以飲酒。A)正確B)錯誤[判斷題]162.含有非線性電阻的電路叫非線性電路。A)正確B)錯誤[判斷題]163.牽引變電所的功能是將三相的110KV(或220KV)高壓交流電變換為兩個單相的27.5KV的交流電，然后向鐵路上、下行兩個方向的接觸網(wǎng)(額定電壓為25KV)供電。A)正確B)錯誤[判斷題]164.平面自由度有5個。A)正確B)錯誤[判斷題]165.受電弓各部件中，與接觸網(wǎng)直接接觸起受流作用的是碳滑板。A)正確B)錯誤[判斷題]166.動車組列車制動初速度為200km/h時，緊急制動距離限值為2200m。A)正確B)錯誤[判斷題]167.救援動車組時可采用動車組、機車兩種救援方式，優(yōu)先采用動車組救援。A)正確B)錯誤[判斷題]168.用表面波可探測形狀簡單的制件上的表面缺陷A)正確B)錯誤[判斷題]169.動車組重聯(lián)或長編組時，工作受電弓間距為200～215m。在特殊情況下，工作受電弓間距不滿足200～215m時，須校核分相布置與工作受電弓間距匹配情況，并通過上線運行試驗確認。A)正確B)錯誤[判斷題]170.CRH5型動車組制動盤和車輪安裝:在進行裝配前，應(yīng)將制動盤、車輪和車軸保持在相同溫度情況下至少3h,以保證所要求的濕度。A)正確B)錯誤[判斷題]171.運用檢修包括動車組一級檢修、二級檢修、臨修(臨時任務(wù))。A)正確B)錯誤[判斷題]172.當有砟軌道區(qū)段軌枕板積雪厚度5厘米以上時，限速160km/h及以下。A)正確B)錯誤[判斷題]173.抗側(cè)滾扭桿主要作用包括減小車輛曲線運行時車體的側(cè)滾角。A)正確B)錯誤[判斷題]174.直流電機由靜止的定子和旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子兩大部分組成。A)正確B)錯誤[判斷題]175.TEDS作業(yè)人員須具有大專及以上文化程度，具備一定的計算機技術(shù)知識。A)正確B)錯誤[判斷題]176.駐站聯(lián)絡(luò)員必須于室外作業(yè)人員出發(fā)前到達行車室開始防護，確認室內(nèi)外作業(yè)人員已離開作業(yè)區(qū)域、并全部到達工區(qū)或指定安全地點后，方可終止防護。A)正確B)錯誤[判斷題]177.主電機軸通過小齒輪和大齒輪與車輪相連，所以感應(yīng)出的脈沖頻率與感應(yīng)齒盤的齒數(shù)、大/小齒輪的齒數(shù)比、車輪轉(zhuǎn)速（列車速度）成比例。A)正確B)錯誤[判斷題]178.塞拉門當速度在10至20km/h時，只有緊急解鎖可以打開車門。A)正確B)錯誤[判斷題]179.作業(yè)組長負責作業(yè)派工、故障確認及報告等工作。A)正確B)錯誤[判斷題]180.駐站防護員要先于現(xiàn)場作業(yè)人員到達車站行車室，在駐站防護期間、要認真掌握列車通過和調(diào)車作業(yè)情況，并及時通知現(xiàn)場防護人員。A)正確B)錯誤[判斷題]181.列車總線和車輛總線由網(wǎng)關(guān)連接，并進行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A)正確B)錯誤[判斷題]182.遇有降霧、暴風雨(雪)、揚沙等惡劣天氣影響瞭望時，應(yīng)停止線上作業(yè)和上道檢查。A)正確B)錯誤[判斷題]183.物質(zhì)由液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)的過程稱為液化。A)正確B)錯誤[判斷題]184.在CRH5型動車組中，輔助電源裝置英文縮寫是APU。A)正確B)錯誤[判斷題]185.檢查作業(yè)前，在出庫端頭車右側(cè)（即來車方向左側(cè)）按要求設(shè)置安全防護號志，在司機室設(shè)置禁動紅牌，做好呼喚應(yīng)答，并使用攝像手電確認安全防護號志及禁動紅牌設(shè)置狀態(tài)，設(shè)置完畢后開始車下部分作業(yè)。A)正確B)錯誤[判斷題]186.國鐵集團機輛部要組織對各局集團公司集團公司TEDS典型防止故障進行學(xué)習(xí)交流，適時對局集團公司集團公司TEDS運用管理情況進行分析通報。A)正確B)錯誤[判斷題]187.動車組信息化系統(tǒng)是一個二級聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)。A)正確B)錯誤[判斷題]188.磁粉探傷原理：利用鐵受磁石吸引的原理進行檢查，適用于在鋼鐵等磁性材料的表面附近進行探傷。在進行磁粉探傷檢測時，使被測物收到磁力的作用，將磁粉（磁性微型粉末）散布在其表面。然后，缺陷的部分表面所泄漏出來的磁力會將磁粉吸住，形成指示圖案，指示圖案比實際缺陷要大數(shù)十倍，因此很容易便能找出缺陷。A)正確B)錯誤[判斷題]189.CRH3C型、CRH380B系列動車組空調(diào)失效需要開門運行時：隨車機械師通知司機在HMI屏?牽引?主頁面，選擇?車門?頁面，操作?取消牽引限制(門開)?按鍵。A)正確B)錯誤[判斷題]190.分析作業(yè)人員負責根據(jù)作業(yè)派工進行檢查復(fù)核和故障分析。A)正確B)錯誤[判斷題]191.動車組顛覆或脫軌時，須對全列輪對的空心車軸進行超聲波探傷檢查。A)正確B)錯誤[判斷題]192.新建動車所檢查庫原則上不少于4線8標準組位。A)正確B)錯誤[判斷題]193.TADS系統(tǒng)采用圖像自動識別技術(shù)，對圖像進行異常分析和分級預(yù)警，實時傳輸至監(jiān)測中心。A)正確B)錯誤[判斷題]194.CRH1型動車組自動過分相主機的檢查時激活Mc1端司機室后檢查操縱臺上過分相按鍵的狀態(tài)，自動過分相主機正常時其指示燈應(yīng)處于常亮狀態(tài)，如出現(xiàn)閃爍狀態(tài)表明自動過分相主機或車感器存在故障。A)正確B)錯誤[判斷題]195.轉(zhuǎn)向架測試設(shè)備用于轉(zhuǎn)向架組裝完畢之后的測試工作,檢測各部分組裝情況,測試軸承溫升、轉(zhuǎn)向架振動、電機的電壓、電流等指標。A)正確B)錯誤[判斷題]196.正火作用同退火，比退火的強度和硬度高，但塑性和韌性較低。A)正確B)錯誤[判斷題]197.CRH1A型動車組相鄰兩車之間電路連接包括高、中、低壓供電連接，等電位保護接地連接及通信連接。A)正確B)錯誤C)a.控制與信號連接D)b.控制與通信連接[判斷題]198.為了保證接觸網(wǎng)線和承力索張力穩(wěn)定，消除大氣溫度變化對線索張力的影響，高速接觸網(wǎng)均采用全補償鏈型懸掛。A)正確B)錯誤[判斷題]199.旅客信息系統(tǒng)自動播報功能故障或播報錯誤時，由隨車機械師負責進行人工播報或更正。A)正確B)錯誤[判斷題]200.準確率＝故障預(yù)報范圍內(nèi)經(jīng)確認屬實故障件數(shù)/自動報警故障件數(shù)×100％。A)正確B)錯誤[判斷題]201.實現(xiàn)車體底部、側(cè)部裙板、連接裝置部位自動報警的，人均單輛TEDS檢查作業(yè)時間按120秒掌握。A)正確B)錯誤[判斷題]202.各部門（專業(yè)）按各自的檢修標準承擔相應(yīng)安全和培訓(xùn)責任。A)正確B)錯誤[判斷題]203.漏報率＝自動報警故障未預(yù)報故障件數(shù)/TEDS檢查作業(yè)分析確認故障件數(shù)×100％。A)正確B)錯誤[判斷題]204.在列車運行途中，應(yīng)監(jiān)控動車組設(shè)備技術(shù)狀態(tài)，及時處理車輛故障，經(jīng)處置確認無法正常運行時，通知司機選擇維持運行或停車。A)正確B)錯誤[判斷題]205.及時率＝15分鐘內(nèi)完成檢查列數(shù)/應(yīng)檢查列數(shù)×100％。A)正確B)錯誤[判斷題]206.受電弓及車頂狀態(tài)動態(tài)檢測系統(tǒng)由磨耗和中心線檢測子系統(tǒng)、壓力檢測子系統(tǒng)、車頂狀態(tài)監(jiān)控子系統(tǒng)、車號識別系統(tǒng)、運行控制系統(tǒng)等組成。A)正確B)錯誤[判斷題]207.把正電荷定向運動的方向規(guī)定為電壓的方向。A)正確B)錯誤[判斷題]208.無源應(yīng)答器（也稱固定應(yīng)答器）設(shè)于閉塞分區(qū)入口和車站進、出站端，用于向列控車載設(shè)備傳輸閉塞分區(qū)長度、線路速度、線路坡度、列車定位等信息。A)正確B)錯誤[判斷題]209.我國目前生產(chǎn)的CRH系列定型動車組全部采用動力集中式的動力組。A)正確B)錯誤[判斷題]210.動車組出、入庫前，須通過語音廣播提示庫內(nèi)檢修人員在動車組移動過程中，嚴禁穿越該股道。A)正確B)錯誤[判斷題]211.控制電路是電氣原理圖組成部分。A)正確B)錯誤[判斷題]212.制冷劑進入蒸發(fā)器后，在特定的濕度和溫度(蒸發(fā)溫度)下吸收被冷卻物體的熱量而沸騰汽化(蒸發(fā))。A)正確B)錯誤[判斷題]213.列車總線和車輛總線由網(wǎng)橋連接，并進行協(xié)議轉(zhuǎn)換。A)正確B)錯誤[判斷題]214.隔離到位與否是不能以隔離鎖擰不動為判斷標準的。應(yīng)以隔離鎖鎖舌可靠的插入鎖口板，并且隔離鎖芯未隔離時，鎖芯上的標記線應(yīng)位于垂直方向。隔離好時，鎖芯上的標記線應(yīng)位于水平方向。A)正確B)錯誤[判斷題]215.動車組質(zhì)檢組負責管理和操作動車組設(shè)備、監(jiān)控列車運行和設(shè)備技術(shù)狀態(tài)。A)正確B)錯誤[判斷題]216.我國目前生產(chǎn)的CRH系列定型動車組全部采用動力分散型配置的動力組。A)正確B)錯誤[判斷題]217.當變壓器的次繞組加上交流電壓，該繞組中就會有交流電流流過，在鐵芯磁路中產(chǎn)生交變磁通。A)正確B)錯誤[判斷題]218.在機械基礎(chǔ)中雙搖桿機構(gòu)是兩個連架桿都為搖桿的鉸鏈四桿機構(gòu)。A)正確B)錯誤[判斷題]219.CRH1E型動車組一級檢修周期≤（4000+400）km或運用48h。A)正確B)錯誤[判斷題]220.交變載荷是大小、方向或大小和方向隨時間發(fā)生偶然性變化的載荷。A)正確B)錯誤[判斷題]221.自動車鉤有三種狀態(tài)。A)正確B)錯誤[判斷題]222.CRH5型動車組總風缸壓力過低可以引起緊急制動。A)正確B)錯誤[判斷題]223.動車組使用非統(tǒng)型過渡車鉤無動力回送時，CRH3,CRH380B(L),CRH380CL型動車組通過的線路坡度不應(yīng)大于20‰,CRH3型動車組重聯(lián)無動力回送限速160km/h。A)正確B)錯誤[判斷題]224.通風系統(tǒng)的組成：電機、進排風裝置、風道、空氣凈化設(shè)備、空氣壓力波動控制裝置。A)正確B)錯誤[判斷題]225.乘坐機動車時，副駕乘坐人員應(yīng)系好安全帶。A)正確B)錯誤[判斷題]226.網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器是網(wǎng)絡(luò)硬件的組成部分。A)正確B)錯誤[判斷題]227.車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法主要有合理優(yōu)化的車體結(jié)構(gòu)設(shè)計和采用耐候鋼。A)正確B)錯誤[判斷題]228.基爾霍夫第一定律--節(jié)點電流定律（KAL）。A)正確B)錯誤[判斷題]229.CRH1型動車組壓力傳感器檢測維修周期是20萬公里/270天，使用ST03A制動軟件檢測制動缸壓力。A)正確B)錯誤[判斷題]230.在CRH380A統(tǒng)型動車組中，103線單元貫穿。A)正確B)錯誤[判斷題]231.齒形帶傳動是動車組車門按傳動方式分類之一。A)正確B)錯誤[判斷題]232.空氣彈簧橡膠氣囊底部是橡膠堆。A)正確B)錯誤[判斷題]233.動車組出（入）所前，車輛、客運部門應(yīng)共同檢查固定服務(wù)設(shè)施的狀態(tài)，辦理一次性交接，填寫簽認《動車組固定服務(wù)設(shè)施狀態(tài)檢查記錄》，動車組司機、列車長各持一份，作為交接點驗的依據(jù)。A)正確B)錯誤[判斷題]234.同軸電纜是有線傳輸介質(zhì)。A)正確B)錯誤[判斷題]235.臨時限速：由行車人員按計劃給出的列車限速。A)正確B)錯誤[判斷題]236.進行驗電作業(yè)時，必須執(zhí)行相關(guān)安全工作規(guī)程，查看驗電桿的定檢日期，按壓測試按鈕，是否出現(xiàn)滴滴聲、發(fā)藍光。A)正確B)錯誤[判斷題]237.動車所要規(guī)范委外檢修管理，制定運用維修委外檢修管理辦法，明確辦理流程、資質(zhì)審核、質(zhì)量卡控等要求。A)正確B)錯誤[判斷題]238.從事5T設(shè)備檢修維護的人員須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后持證上崗。A)正確B)錯誤[判斷題]239.TEDS能夠利用軌旁攝像裝置采集動車組車體底部、側(cè)部裙板、連接裝置、轉(zhuǎn)向架(含牽引傳動裝置)等可視部位圖像。A)正確B)錯誤[判斷題]240.采用鈦合金材料是車體結(jié)構(gòu)的輕量化方法之一。A)正確B)錯誤[判斷題]241.密接式車鉤緩沖裝置是動車組主要技術(shù)。A)正確B)錯誤第4部分：問答題，共19題，請在空白處填寫正確答案。[問答題]242.CRH1A型動車組弱主控模式是指車組已激活，但未插入主控鑰匙的模式。通過手動按下MC車或TB車的_______可啟動弱主控模式。[問答題]243.CRH380B型動車組受電弓氣囊壓力值隨列車速度的增加()。[問答題]244.CRH1型動車組牽引拉桿一級檢修質(zhì)量標準：牽引拉桿安裝狀態(tài)良好。裂紋深度及脫膠面積不超限，無裂紋。[問答題]245.CR400BF系列動車組在運行途中報車門故障，若<--NRC-->，則立即停車。[問答題]246.絕緣靴、絕緣手套等安全用品，應(yīng)()進行一次絕緣耐壓試驗。[問答題]247.輪對檢修應(yīng)實行工作者自檢、工班長或上下工序互檢、()的?三檢?制度。[問答題]248.CRH1型動車組受電弓碳滑板一級檢修標準：無縱向貫穿性裂紋；無裂到碳滑板邊緣且寬度＞0.3mm的橫向裂紋；摩擦區(qū)不超過條以上裂紋。[問答題]249.CR400BF平臺動車組新增的高壓絕緣檢測主機安裝在受電弓車<--NRC-->內(nèi)。[問答題]250.解編重聯(lián)作業(yè)中，僅()可以重聯(lián)。[問答題]251.調(diào)車作業(yè)人員須取得公鐵兩用車設(shè)備操作證，并經(jīng)調(diào)車信號業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)且考試合格后，方可任職。[問答題]252.CRH380B型動車組牽引電機采用()冷卻方式，()用于保護牽引電動機，以防出現(xiàn)過熱過載情況。[問答題]253.救援動車組能夠控制被救援動車組常用制動，整列救援列車無車輛空氣制動切除時救援限速()km/h。[問答題]254.CRH1型動車組接地碳刷二級修檢修限度長度≥mm，原形：mm。[問答題]255.CR400BF系列動車組TCR天線距軌面高度一級檢修標準為<--NRC-->至<--NRC-->mm。[問答題]256.當CR400BF系列動車組在供電時報出制動風缸R壓力過低故障時，復(fù)位條件：R壓力大于<--NRC-->kPa，延時5秒后復(fù)位故障。[問答題]257.車輛部門應(yīng)遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，以保障鐵路運輸安全、車輛設(shè)備質(zhì)量安全、勞動安全等生產(chǎn)安全為目標，堅持?()、預(yù)防為主、綜合治理?的方針，全面推行安全風險管理，提高安全生產(chǎn)管理水平。[問答題]258.CRH1A型動車組網(wǎng)側(cè)變流器LCM啟動時，在閉合線路接觸器前，系統(tǒng)會自動對DC直流環(huán)節(jié)電容器進行_______。[問答題]259.隔離開關(guān)的切除邏輯：在<--NRC-->或者全列主斷路器打開的情況下，可以通過HMI手動切除隔離開關(guān)。[問答題]260.塞拉門門頁行程的2個限位開關(guān)分別是()%，100%。1.答案:A解析:2.答案:D解析:3.答案:A解析:4.答案:A解析:5.答案:D解析:6.答案:B解析:7.答案:A解析:8.答案:A解析:9.答案:C解析:10.答案:A解析:11.答案:C解析:12.答案:A解析:13.答案:B解析:14.答案:B解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:A解析:18.答案:D解析:19.答案:B解析:20.答案:C解析:21.答案:A解析:22.答案:A解析:23.答案:D解析:24.答案:B解析:25.答案:B解析:26.答案:A解析:27.答案:C解析:28.答案:A解析:29.答案:B解析:30.答案:C解析:31.答案:C解析:32.答案:D解析:33.答案:D解析:34.答案:D解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:B解析:38.答案:A解析:39.答案:A解析:40.答案:D解析:41.答案:B解析:42.答案:B解析:43.答案:B解析:44.答案:D解析:45.答案:C解析:46.答案:C解析:47.答案:C解析:48.答案:D解析:49.答案:D解析:50.答案:C解析:51.答案:A解析:52.答案:C解析:53.答案:B解析:54.答案:D解析:55.答案:B解析:56.答案:B解析:57.答案:B解析:58.答案:B解析:59.答案:B解析:60.答案:D解析:61.答案:B解析:62.答案:C解析:63.答案:D解析:64.答案:B解析:65.答案:B解析:66.答案:D解析:67.答案:C解析:68.答案:A解析:69.答案:A解析:70.答案:A解析:71.答案:C解析:72.答案:B解析:73.答案:B解析:74.答案:A解析:75.答案:B解析:76.答案:C解析:77.答案:C解析:78.答案:A解析:79.答案:A解析:80.答案:C解析:81.答案:A解析:82.答案:C解析:83.答案:A解析:84.答案:C解析:85.答案:C解析:86.答案:A解析:87.答案:BCD解析:88.答案:AC解析:89.答案:BD解析:90.答案:ABCD解析:91.答案:ABC解析:92.答案:ABC解析:93.答案:ABCD解析:94.答案:AB解析:95.答案:ABC解析:96.答案:ABCD解析:97.答案:ACD解析:98.答案:AD解析:99.答案:ABCD解析:100.答案:CD