匯通路橋建設集團有限公司京昆高速京冀界至淶水段JK-LQ2標項目部4/8技術交底記錄施工單位：匯通路橋建設集團有限公司編號：單位工程名稱 路基工程交底時間年月日分項工程名稱涵洞、通道交底負責人交底內容：一、施工技術1、基坑開挖施工前，組織測量放樣，復測中線、高程，準確放出基礎位置，并在施工中及時復核。對設計確定的涵洞的位置、方向、長度、孔徑、出入口高程以及排灌系統的連接等與實際地形地貌有出入的，及時與設計、監理聯系，必要時進行變更設計。無疑問報監理檢驗合格后方可開挖。測量時記錄好原地面標高，作為計算開挖工程量的依據。埋深及現場地質情況，初擬坑邊以1：0.3放坡，每側預留50cm的工作面，施工以機械開挖為主，人力修正為輔。施工中可根據現場土質和地下水情況適當調整放坡坡率，以保證坑壁穩定為原則。在開挖過程中，用水準儀測量控制好基底標高。機械開挖時基底預留20cm厚人工清基，避免擾動地基，嚴禁超挖后用素土回填。如超挖，超挖部分需用碎石回填。

開挖土方不允許在坑邊堆放，不利于箱涵施工，且存在安全隱患，故挖出土方轉運至指定地點。

基坑開挖整修平整后報現場監理驗槽，驗槽合格報試驗監理檢測地基承載力，地基承載力滿足設計要求進行下一步。否則，應按監理工程師同意的方案進行處理。2、砂礫墊層

基坑開挖報檢合格后填筑砂礫墊層，砂礫必須具有良好的級配，不得有離析現象。砂礫墊層的施工，用鏟車、挖機配合，將砂礫填入基坑，用人工等推車翻運、鋪平，用壓路機及小型機械進行夯實。砂礫墊層注意洞口80cm和洞中50cm厚度不同，具體尺寸詳見設計施工圖紙。填筑砂礫時，先填筑涵洞兩端30cm，然后再填筑兩層25cm達到砂礫墊層頂部。填筑過程中控制好砂礫墊層頂面標高，每層砂礫均用壓路機碾壓密實，小型夯實機輔助夯實。填完后報監理驗收合格進行下一步。3、砼基礎

根據設計施工圖尺寸，放樣出箱涵基礎邊框位置及基面標高，并立模。

基礎混凝土為20cm厚C20砼，人工用插入式振搗棒將砼振搗密實，收平砼表面，要求表面平整。待基礎砼達到一定強度后即可進行箱體施工。4、箱體施工

按設計施工圖尺寸，測定出箱體中心軸線、邊線及涵壁位置線，并用墨線彈出做好標記。

為方便施工，先澆筑底板，之后涵身、頂板及翼墻采取整體施工。底板施工時，墻身澆筑到底板內壁以上30cm處，待底板混凝土達到一定強度后再澆筑涵身及頂板。兩次澆筑結合處，應保證有良好的銜接面，粗糙干凈，不得有堆落的混凝土、砂漿等雜物。箱涵鋼筋采用集中加工，現場綁扎焊接成骨架。=1\*GB2⑴底板施工

鋼筋搭接采用電弧焊及綁扎，接頭焊制的鋼筋搭接端部應預先彎折，使兩接合鋼筋的軸線順直一致，配筋時，同一截面范圍內的接頭數量要小于規范規定。。綁扎時，先板底下排筋，再綁扎上排筋，并用鋼筋制作的馬凳架立上下兩排鋼筋，然后再插入壁板豎向鋼筋，壁板下腳30cm范圍按設計要求完成綁扎。上部壁筋臨時綁扎1～2道腰筋及壁板拉接筋作穩定，并用綁扎預制砂漿墊塊，來控制主筋的保護層厚度。

綁扎底板鋼筋注意預留墻身鋼筋。鋼筋綁扎結束后支設模板。支模時應一并支設成型，內側模板支撐可利用在底板鋼筋上焊接鋼筋撐腳，采用鋼管進行對撐。第一次支模到箱涵板內壁以上30cm，外?？捎谜澹瑑饶１仨毰錅?，拉線掛垂直后，加固穩定。經監理工程師檢查驗收后進行砼澆筑。箱體采用C30砼，砼由拌和站集中拌和，由砼運輸車運送砼，汽車吊吊斗布灰，對于混凝土過高或者過低處先用人工用鐵锨大致找平，再用振搗棒分層振搗密實，然后用磨光機收面并最終整平。在混凝土初凝后對混凝土表面進行拉毛處理。砼在澆筑過程中應派專人對模板及支撐情況進行觀察，若發現松動變形及時進行處理。澆筑砼自中間向四周來回均勻對稱澆搗，先底板，后壁板。板底要求平整光滑，板壁銜接面要求粗糙、平直、干凈。箱涵側墻每隔4-6m設置一道沉降縫，具體間隔尺寸詳見施工圖紙，沉降縫處用2cm厚竹膠板或泡沫板隔開，縫內填以瀝青麻絮或不透水材料。=2\*GB2⑵

涵身、頂板、翼墻施工在支設箱涵內壁模之前，要先將中壁部分鋼筋綁扎完成，然后開始支設箱涵內壁及頂臺背填土、涵頂填土、涵底鋪砌等附屬工程施工施工放樣回填過程中防止水的侵害，臺背回填結束后，及時封閉頂面，防止滲水。臺背填土、涵頂填土、涵底鋪砌等附屬工程施工施工放樣基底處理墊層施工鋼筋綁扎、支模7、箱涵施工實測項目見下表：基底處理墊層施工鋼筋綁扎、支模項次檢查項目規定值或允許偏差基礎砼施工1基礎砼施工混凝土強度（MPa）在合格標準內2軸線偏位（mm）明涵20，暗涵503流水面高程（mm）±204涵長（mm）+100，-50底板混凝土施工5底板混凝土施工高度（mm）+5，-106寬度（mm）±307頂板厚（mm）明涵+10，-0暗涵不小于設計值8側墻和底板厚（mm）不小于設計值9平整度（mm）5二、質量保證措施開挖基坑前應復核涵洞、通道的設計位置、角度等是否與實際相符。地基承載力必須滿足設計要求。不得超挖，超挖部分不得回填虛土。模板是保證砼結構物外觀質量的關鍵因素，所有砼外露面模板均采用新加工的鋼模板。根據結構施工圖及有關受力計算設計模板，選材用大塊鋼板，模板面積不小于1.0m2。模板委托專業廠家按圖加工，其主要特點是單元面積大，接縫較少，接縫嚴密平順。模板多為裝配式，裝拆方便，且具有足夠的剛度，滿足施工周轉要求。通過對模板的設計加工及安裝拆除等方面的有關控制，避免結構物出現錯臺及明顯接縫的現象，確保結構物尺寸的精確及砼外表的光潔度。模板使用前應試拼，必要時局部進行整修，尤其要注意單元模板間接縫精度情況，對精度較差的接縫用手提電動砂輪機進行磨平處理，以達到接縫平順嚴密的要求。試拼后拆散單元鋼模，對各單元鋼模內側板面進行“刨光”處理，“刨光"是用砂輪片磨掉鋼模表面氧化層，再用工業砂布磨平使其表面呈現金屬光澤，然后在板面上涂刷防護油以防生銹。模板安裝前先給模板內側涂刷脫模劑，涂刷要均勻，待脫模劑自然風干后(一般以不明顯沾手為標準)才進行安裝。安裝時固定模板的對拉螺桿都外加塑料套管。屬周轉使用的模板，當轉用于下一相同結構施工前，都要對模板進行磨刷整修等保養工作，確保模板每次使用的精度及光潔度要求。焊接縫設在彎起鋼筋的彎起點以外。如斜筋彎起點之間的距離較大，應在中間部分適當增加短段焊接，以便有效地固定各層主鋼筋。嚴格控制砼的坍落度、和易性。砼施工配備足夠的振搗工人和砼入模吊裝設備，嚴格控制澆筑工序，保證澆筑的連續性，確保連續作業在砼初凝前完成。加強砼的養護工作，防止砼結構外表發生裂紋。每個施工點都有專人負責砼的養護，保證養護的頻率和時間。結構物基礎施工完畢及時對基坑進行回填并夯實整平12、構造物橋臺盡量提早開工，以便臺背回填與相鄰路堤同步填筑。否則，與路堤交界處開挖臺階。臺背回填時兩側填筑高差不宜超過50cm。安全保證措施認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，根據國家有關規定、條例，結合施工單位實際情況和工程的具體特點，成立安全環保部，組成專職安全員和班組兼職安全員以及工地安全用電負責人參加的安全生產管理網絡，執行安全生產責任制，明確各級人員的職責，抓好工程的安全生產。工人進場前進行“三級教育”后方可上崗，并逐級進行交底，要求交底明確?；娱_挖出的廢渣及時清理并運至指定地點，基坑明顯位置設置禁行標志，周圍設置圍擋并掛網?；禹斆鎽O置防止地面水流入基坑的設施(如擋水埝)，基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間應留有不小于1m寬的護道，如動荷載過大宜增寬護道。砼強度達到設計強度的100%后，方可進行涵頂的回填土，若設計有具體要求的應遵從設計要求。而且，涵洞頂部的填土厚度必須大于0.5m后方可通行車輛和筑路機械。5、涵洞進出口的溝床應整理順直，與上下游導流、排水設施的連接應圓順、穩固，并應保證流水順暢。6、灌注天氣預報，做好應對惡劣天氣的措施。7、基坑處設置醒目的安全警示標志，與工程建設無關的人員禁止入內。8、現場人員一律佩戴安全帽，人員不要站在機械臂活動半徑范圍內。9、晚上施工時要有足夠的照明設備。10、施工現場按符合防火、防風、防雷、防洪、防觸電等安全規定及安全施工要求進行布置，臨時用電嚴格按照《施工現場臨時用電安全技術規范》的有關規范規定執行，并完善布置各種安全標識。四、環境保護措施1、在工程施工過程中嚴格遵守國家和地方政府有關環境保護的法律、法規和規章，加強對施工燃油、工程材料、設備、廢水、生產生活垃圾、棄渣的控制和治理，遵守防火及廢棄物處理的規章制度，隨時接受相關單位的監督檢查。2、優先選用先進的環保機械。居民區采取設立隔音墻、隔音罩等消音措施降低施工噪音到允許值以下，盡可能避免夜間施工。3、對施工場地道路進行硬化，并在晴天經常對施工通行道路進行灑水，做到晴天不揚塵，雨天不泥濘。4、對使用的工程機械和運輸車輛加強維修保養，降低噪音。5、工程完工后，及時進行現場徹底清理。五、文明施工措施明確劃分文明施工責任區，責任區明顯位置設置標牌，施工現場設置工程公示牌，標明樁號、名稱、結構形式、現場負責人等。施工現場水電等臨時設施合理規劃布置，做到整齊美觀。施工現場