減振器知識培訓.1減振器概要1.1減振器定義將車輛振動的機械能轉化為熱能從而衰減車輛振動的機構1.2減振器的功能●衰減車輛振動，堅持車輛行駛平順●與懸掛彈簧匹配實現車身與車輪的彈性聯接●使車輪行駛中有效著地,保證車輛行駛平安.1.3減振器在車上常見的幾種安裝方式1.3.1與車的安裝方式●上下豎直或成一定角度安裝與懸掛彈簧分開并聯(普通卡車筒式減振器)●上下豎直或成一定角度安裝,懸掛彈簧支承在減振器上(燭式懸掛減振器,即托盤式減振器)●橫向安裝(轉向減振器).1.3.2銜接方式●上螺桿下吊環聯接●上下吊環聯接●上下螺桿聯接●上螺桿下支架聯接●上螺桿下抱箍聯接.1.4減振器分類1.4.1按減振器的運用場所分●汽車減振器●摩托車減振器●火車減振器.1.4.2按減振器安裝位置分●前(懸掛)減振器●后(懸掛)減振器●轉向減振器(橫向)●座椅減振器.1.4.3按減振器構造方式分●筒式減振器單筒減振器單筒單作用單筒雙作用雙筒減振器雙筒單作用雙筒雙作用●麥弗遜式減振器〔托盤式又稱燭式〕.1.4.4按減振器能否充氣分●充氣減振器單筒充氣減振器雙筒充氣減振器●不充氣減振器〔公司習慣稱液壓〕1.4.5按減振器任務介質分●液壓減振器●摩擦式減振器●空氣減振器.1.4.5按控制分●被動懸掛減振器●自動懸掛減振器.1.5減振器開展趨勢●向充氣減振器方向開展●向單筒充氣減振器方向開展●向自動懸掛〔微電腦控制〕減振器方向開展●向規范化方向開展.2減振器的任務原理

.減振器任務原理表示圖.2.1

減振器的根本構成

活塞、活塞桿、任務缸、貯油缸、復原閥、流通閥、緊縮閥、補償閥、導向組件、密封組件.2.2

減振器在

拉伸〔復原〕

時的任務

情況

.2.2.1活塞閥系任務情況活塞將任務缸分為上下兩個腔任務液充溢整個任務缸貯油缸內存有大部份任務液當活塞桿帶動活塞拉伸時上腔的體積減小下腔的體積增大上腔的任務壓力高于下腔流通閥封鎖復原閥翻開任務液經過復原閥節流后向下腔流動產生復原〔拉伸阻力〕阻力。.減振器拉伸時上下腔體積變化量的計算如活塞上移位移為L，活塞面積為A塞，活塞桿的面積為A桿。上腔體積減小量:V上＝L×〔A塞－A桿〕＝L×A塞－L×A桿下腔體積增大的量為V下＝L×A塞下腔的體積增大的量比上腔的體積減小的量大:V下－V上＝L×A桿.2.2.2底閥任務情況●上腔體積減小的量小于下腔的體積增大的量●上腔的任務液向下腔流動后缺乏以充溢下腔●下腔產生負壓●下腔的壓力低于貯油缸的壓力〔貯油缸的壓力為常壓〕●緊縮閥封鎖，補償閥翻開●貯油缸的任務液向任務缸下腔補償任務液●堅持任務缸里的任務液延續。.2.3減振器在緊縮時任務情況

2.3.1活塞閥系任務情況上腔的體積增大下腔的體積減小復原閥封鎖流通閥翻開下腔的任務液經過流通閥向上腔流動充溢上腔.●上腔的體積增大●下腔的體積減小●復原閥封鎖，流通閥翻開●下腔任務液經過流通閥向上腔流動充滿上腔?！裆锨惑w積增大的量小于下腔的體積減小的量●下腔的任務液向上腔流動充溢上腔后多出一部份任務液使補償閥封鎖，緊縮閥翻開向貯油缸流動節流產生緊縮阻力。2.3.2底閥任務情況.減振器緊縮時上下腔體積變化量的計算如活塞下移位移為L，活塞面積為A塞，活塞桿的面積為A桿。上腔體積增大量:V上＝L×〔A塞－A桿〕＝L×A塞－L×A桿下腔體積減小的量:V下＝L×A塞下腔的體積減小的量比上腔的體積增大的量大:V下－V上＝L×A桿.2.4減振器適用構造任務原理減振器的適用構造及任務原理桑塔納后減振器.活塞分總成(1000)底閥分總成(2000)..復原閥系..3減振器的實驗示功實驗………阻力-位移示功圖速度特性實驗……阻力-速度速度特性曲線溫度特性實驗……阻力-溫度溫度特性曲線清潔度實驗……雜質含量(mg)耐久(壽命)實驗……壽命(在規格的任務期內應能正常任務).特性曲線.3.1耐久實驗規范及規范要求3.1.1耐久實驗規范速度v(m/s)行程S(mm)頻率n(cpm)關系式:溫度t(℃).3.1.2規范要求QCT545-1999<汽車筒式減振器臺架實驗方法>2.1.2.1單動實驗臺V=0.52m/sn=100cpms=100mmt=70±10℃100萬次.3.1.2.2雙動實驗臺上端加振規范:v=0.52m/sn=100cpms=100mmt=70±10℃下端加振規范:v=0.52m/sn=500~720cpms=14~20mm100萬次.3.1.3普通用戶要求

振動次數必需到達200萬次3.1.4質量分等:100萬次為合格品200萬次為一等品400萬次為優良品.4呵斥減振器漏油的影響要素4.1油封的影響裝配尺寸不合理,靜密封處走漏幾何構造尺寸不合理膠料耐磨性差膠料耐油性差膠料耐熱性差膠料硬度過高或過低制造中有缺陷.4.1.1減振器對油封的要求符合裝配要求(方便裝配)密封壽命長(普通要求≥200萬次.3萬公里)盡能夠小的摩擦力(汽車減振器普通＜30~50N以v=0.005m/s速度在實驗臺上測試)不能有異響任務時不能對任務液呵斥污染.油封安裝構造圖1圖24.1.2常用的減振器油封安裝構造簡介.圖3圖4.圖6帶封氣唇油封圖5.圖7

帶封氣唇油封任務原理.4.2減振器其他要素影響活塞桿外表粗糙(要求Ra≤0.1)活塞桿與油封不同心油封安裝孔外表粗糙導向器減摩性能差任務液清潔度差任務液對油封橡膠產生有害反響零件磨耗大安裝油封環境散熱條件差.5減振器相關規范和公司技術任務規范化方向5.1行業相關規范引見●汽車筒式減振器尺寸系列及技術條件QC/T491-1999替代JB1459-85●汽車筒式減振器臺架實驗方法QC/T545-1999替代JB3901-85●汽車筒式減振器清潔度限值及測定方法QC/T546-1999替代JB3902-85●汽車油漆涂層QC/T484-1999替代JB/Z111-86●筒式減振器JASOC602-83●麥氟遜式減振器JASOC611-81.5.2公司相關規范