**國際機場新航站樓工程施工組織設計匯編PAGEPAGE4管道保溫方案一、工程概況：本工程面積大、樓層高、施工現場專業交叉，吊頂內桁架上管道復雜，施工空間狹小，保溫難度大，各種管道保溫材料不一樣。樓內風管采用加筋鋁箱玻璃棉；高壓蒸汽及其凝結水高溫水管采用鋁箔玻璃棉管殼；熱水、空調冷溫水、空調凝結水、暖氣采用閉孔軟質自熄型泡沫塑料管套膠粘保溫（聚氨脂）；上水、機坪上水、吊頂板下吊裝的下水（ABS管除外）、雨水采用閉孔軟質自熄型泡沫塑料管套保溫（聚乙?。?；地下室八個大型設備機房內的高壓蒸汽、高溫水管、管道保溫采用玻璃棉管殼，保護層用0.6厚鋁板。熱水、空調冷水、空調冷溫水、空高凝結水、暖氣采用橡塑發泡軟質閉孔保溫管套。機房內的熱交換器以及非高溫水的分（匯）水器用橡塑的片材粘貼，高溫水分（匯）水器用玻璃棉卷材保溫。二、編制依據及技術要求1．編制依據（1）**國際機場新航站樓設備專業施工圖；（2）《通風與空調施工及驗收規范》；（3）《建筑安裝分項工程施工工藝規程》（第三分冊）；（4）《建筑設備施工安裝通用圖集》暖氣工程。（5）《建筑設備施工安裝通用圖集》熱力站工程。（6）《采暖通風工程師常用規范選》下冊。2．風管保溫技術要求（1）保溫材料必須符合設計圖紙要求，進場的保溫材料要有出廠合格證明書。保溫材料防火性能要符合要求。（2）保溫材料應放在干燥處妥善保管，堆放整齊、要有防潮防水措施。（3）風管的接縫部位，必須用同質材料塞嚴密、無縫隙，并用鋁箔膠帶覆蓋于接縫處，貼鋁箔膠帶時要將粘貼面擦是干凈。（4）保溫釘粘貼牢固，保溫板拼縫處要搭接均勻整齊，并用粘貼材料粘貼密實、平整一致。保溫板應緊貼風管表面，保溫釘壓片要松緊適度，保溫表面平整一致。（5）保溫層表面平整度允許偏差5mm（6）閥門保溫后應有啟閉標記，并操作方便。（7）保溫前要將風管上的灰塵、雜物清理擦拭干凈。３．水管保溫技術要求（1）不同功能的管道保溫材料必須符合設計圖紙要求，進場的保溫材料要具備出廠合格證明書。（2）管道，設備和容器的保溫，應在防腐水壓試驗合格后進行，如需先保溫或預先做保溫層，應將管道連接處和環形焊縫留出，待水壓試驗合格后，再將連接處保溫。（3）保溫前必須檢查管子表面防腐涂料是否完好，對涂層破壞部分及焊口部分應補刷防腐涂料。（4）當用聚氨脂、聚乙烯作保溫材料時，用廠家配發的膠粘劑將保溫制件粘在管子上時，橫縫應錯開。（5）熱交換器分（匯）水及大口徑管用片材粘貼時，用16＃鍍鋅鐵絲將保溫制件與之捆緊，鐵絲間距200mm，保證每塊制件綁扎不少于兩處，每圈鉛絲長度按制件處周長加150（6）保溫外護采用LF21防銹鋁板（寬1.2m，厚0.6mm）時，其做粘接保溫釘前要將風管壁上的塵土、油污擦凈，將401保溫膠分別涂抹在管壁和保溫釘的粘接面上，稍后再將其粘上。待12－24小時后，保溫釘粘接牢固后再鋪覆保溫材料。保溫釘粘接密度：風管側面、下面：12只／m2;風管上面：9只／m2。保溫釘距邊及釘與釘之間距離分布見圖四：吊桿支托架應放置在保溫材料外面，中間墊以堅實的隔熱層，避免與風管直接接觸，發生冷橋現象。本工程根據實際情況采用以下兩種形式：（1）風管與橫擔間墊防腐木塊，木塊規格為50×50×25（mm），具體形式如圖五：（2）由于吊頂內空間狹小，風管相差較小，甚至于其他管線緊貼在風管下面，風管與橫擔間不塊位置，采用風管保溫層與橫擔間墊鍍鋅鋼板，具體形式及鍍鋅板尺寸如圖六：2．水管保溫工藝流程圖：水管保溫前隱栓驗收→清除管道浮塵→保溫材料下料→鋪覆保溫材料→檢驗四、質量保證措施1．質量控制措施（1）施工隊伍進場后應組織施工人員進行技術交底，使其全體保溫人員了解質量標準及保溫工序的重要作用。（2）在各段做施工樣板，樣板完成后要經質檢部門和監理工程師鑒定合格后，方可按樣板要求大面積施工。（3）保溫施工過程中要加強自檢、互檢及工序檢查，前一道工序不合格，禁止下道工序施工。尤其保溫釘粘接后應檢查粘接數量和釘相互間距離。如若不符合規范要求，要修改合格后方可再鋪保溫板。２．質量標準：保溫工作要按通風空調工程及驗收標準規范（ＧＢ－）中優良要求。五、成品保護措施１．保溫后的管道在經常有人通行的部位要加以防護。２．保溫后的管道附近如需要施工，要向施工人員交待保護注意事項。３．保溫后發現有被碰損的地方，要及時修復，防止破壞擴大。４．保溫膠帶開裂處要及時補貼粘牢。六、安全技術要求１．施工現場嚴禁吸煙，進入現場必須戴安全帽。２．操作現場不準打鬧嬉笑，不準上下投擲物品。３．所用腳手架必須牢固，上有護欄，高空作業須系安全帶。４．粘貼保溫釘時注意不要扎手，粘貼好保溫釘的風管上嚴禁進行其他作業。５．保溫時使用好個人防護用品，穿保溫服，戴口罩。七、環保與文明施