北京市地鐵15號線工程07標段管片實驗、檢查方案編制：4月復核：4月審核：4月中鐵隧道集團有限公司北京市地鐵15號線07標段項目經理部4月TOC\o"1-2"\h\z\u第一章編制根據 1編制根據 1編制原則 1第二章工程概況 3工程位置及概況 3重要實驗、檢查項目及合格原則 4第三章重要實驗項目及辦法 6管片檢漏實驗 6管片三環水平拼裝實驗 8管片吊裝預埋件抗拔實驗 11管片抗彎實驗 13管片側向局部承壓實驗 15第四章重要檢查項目及辦法 17外觀質量檢查 17尺寸偏差檢查 17第一章編制根據編制根據1.1.1設計施工圖紙序號圖紙名稱圖紙編號出圖日期1石門站-俸伯站地下區間（309）第一冊區間構造第二分冊盾構區間（上）BJM15I-309-SS（北京市市政工程設計研究總院）06月2石門站-俸伯站地下區間（309）第一冊區間構造第二分冊盾構區間（下）BJM15I-309-SS（北京市市政工程設計研究總院）11月3《北京地鐵15號線一期工程順西路站～府前街站區間巖土工程勘察報告》勘察015-38（北京城建勘察設計研究院有限責任公司）03月4《北京地鐵15號線一期工程府前街站～河東站區間（一）巖土工程勘察報告》勘察015-040-1（北京城建勘察設計研究院有限責任公司）04月5《北京地鐵15號線一期工程順義站～俸伯站區間（二）巖土工程勘察報告》勘察015-040-3（北京城建勘察設計研究院有限責任公司）06月1.1.2施工組織設計⑴北京市地鐵15號線工程07標段施工組織總設計⑵北京市地鐵15號線工程07標段盾構區間工程施工組織設計1.1.3有關規范、規程序號類別規范、規程名稱編號1國家地下鐵道工程施工及驗收規范GB50299-19992國家盾構法隧道施工與驗收規范GB50446-3國家地下工程防水技術規范GB50108-4國家地下防水工程質量驗收規范GB50208-5地方軌道交通地下工程防水技術規程DB11/581-6公司軌道交通工程資料管理規程（土建篇）QGD-001-1.1.4有關原則、規定序號類別原則、規定名稱編號1國家預制混凝土襯砌管片GB/T22082-2公司軌道交通預制鋼筋混凝土盾構管片質量驗收原則QGD-003-3公司軌道交通單位工程分部工程和分項工程劃分原則QGD-004-4公司軌道交通土建工程施工質量驗收原則QGD-005-5公司軌道交通盾構隧道工程施工質量驗收原則QGD-008-6公司軌道交通防水工程施工質量驗收原則QGD-012-編制原則⑴技術先進、科學合理的原則為確保管片質量，實驗方案的編制堅持技術先進性和科學合理性，結合設計圖紙和有關規范的規定，采用先進的實驗設備、科學的實驗技術，力求使方案含有極強的針對性和可操作性。⑵經濟實用、節省成本的原則結合工程實際狀況和業主、設計、監理等有關單位的規定，力求采用經濟實用、節省成本的實驗方案滿足實驗規定。⑶安全可靠的原則堅持“安全第一，防止為主，綜合治理”的安全方針，突出“以人為本、安全為天”的指導思想，確保實驗方案的安全可靠。⑷健康環保的原則貫徹執行職業健康、環保等有關文獻精神，確保實驗方案現有助于減輕職業健康危害，又有助于減少環境污染。

第二章工程概況工程位置及概況2.1.1工程本工程位于北京市順義區，北京地鐵15號線07合同段石門站～順義站、順義站～俸伯站盾構區間施工現場。區間線路走向自西向東，沿府前西街、府前街、府前東街、順平輔路敷設。2.1.2本工程涉及兩段盾構區間，按設計線路走向（小里程至大里程）自西向東分別為石門站～順義站盾構區間和順義站～俸伯站盾構區間。區間線路最大圓曲線半徑為5000m，最小為800m，區間覆土厚度～22.5m，區間總長約3300m，線間距15m。盾構區間主體構造設計為雙線單洞圓型隧道，隧道襯砌為預制裝配式鋼筋砼平板形管片，單層襯砌，管片采用3+2+1模式組合，錯縫拼裝，螺栓連接。本工程總共需要管片約5500環，負環管片20環，全部由北京港創瑞博混凝土有限公司供貨，管片預制場位于北京市昌平區，管片實驗均在預制場內進行2.1.3⑴管片材料混凝土強度等級為C50，抗滲等級P10；鋼筋采用HPB235、HRB335級鋼筋；管片連接螺栓采用強度等級為級、性能等級為B級鋼材。⑵幾何參數襯砌環外徑為6000mm，內徑為5400mm，管片寬度1200mm，管片厚度300mm。⑶分塊及組合襯砌環由1個封頂塊（C型）、2個鄰接塊（B型）、3個原則塊（A型）構成。襯砌環向分6塊，即3塊原則塊（中心角°），2塊鄰接塊（中心角°），1塊封頂塊（中心角°）。為了滿足曲線模擬和施工糾偏的需要，設計了左、右轉彎楔形環，通過其與原則塊的多個組合來擬合不同的曲線。襯砌環分塊及管片編號見下表：管片襯砌環封頂塊鄰接塊原則塊原則環CB1B2AAA左轉彎環LCLB1LB2LALALA右轉彎環RCRB1RB2RARARA⑷端面構造管片端面采用平面式，環、縱縫接觸面皆不設榫槽，僅設立密封墊處留有溝槽。襯砌環的環縫、縱縫均采用彎螺栓連接，其中每環縱縫采用12根螺栓，環縫采用16根螺栓。⑸楔形環楔形環為雙面楔形，水平楔形量是按R=300m的曲線半徑上μ=1：1布置楔形環和原則環計算，楔形量為Δ=48.0mm,楔形角β=°，楔形量平分為兩部分，對稱設立于楔形環的兩側環面。⑹型號分類由于地質條件及覆土厚度的不同，本工程管片又分為I型和II型兩種型號，I型為普通型，II型為加強型。I型管片合用于區間右K41+～右K42+和右K42+～右K42+900；II型管片合用于右K42+900～K44+和各聯系通道處。兩種型號管片的參數完全同樣，僅是配筋不同而已，I型管片含鋼量為935.43Kg/環，II型管片含鋼量為1071.71Kg/環。重要實驗、檢查項目及合格原則2.2.1⑴管片檢漏實驗受檢樣品合格，則鑒定該批產品檢漏實驗合格。⑵管片三環水平拼裝實驗受檢樣品中：超差點不超出檢查點的80%為該項合格，則鑒定該批產品的三環水平拼裝合格。⑶管片吊裝預埋件抗拔實驗受檢樣品合格，則鑒定該批產品的抗拔性能合格。⑷管片抗彎實驗受檢樣品合格，則鑒定該批產品的抗彎性能合格。⑸管片側向局部承壓實驗受檢樣品合格，則鑒定該批產品的側向承壓性能合格。⑹混凝土抗壓強度與抗滲實驗管片的混凝土強度與抗滲等級必須符合設計規定，按《混凝土構造工程施工質量驗收規范（GB50204-）和《混凝土強度檢查評定原則》（GBJ107-1987）進行檢查評定，按月評定，檢查同條件混凝土試件的強度和抗滲報告，符合設計規定為合格。本方案重要針對成品管片的實驗，因此不再詳述。2.2.⑴外觀質量受檢樣品中：a)A類項目的全部檢查點必須全部合格、B類項目每項的超差點不超出檢查點的80%為該項合格。b)當A類項目全部合格，B類項目的不合格項不超出2項，則鑒定該批產品的外觀質量合格。⑵尺寸偏差受檢樣品中：a)A類項目的全部檢查點必須全部合格、B類項目每項的超差點不超出檢查點的80%為該項合格。b)當A類項目全部合格，B類項目的不合格項不超出2項，則鑒定該批產品的尺寸偏差合格。⑶主筋保護層厚度管片生產前，通過對鋼筋（涉及：主筋間距、箍筋間距、分布筋間距、骨架的長寬高、環縱向的螺栓孔、鋼筋骨架中鋼筋焊接的數量等數據）和管片模具的尺寸、精度進行驗收，從而達成控制主筋保護層厚度的目的，檢查成果符合設計規定為合格。本方案重要針對成品管片的檢查，因此不再詳述。2.2.管片實驗成果和檢查成果均合格并符合設計和規范規定時，則鑒定該批管片為合格。

第三章重要實驗項目及辦法管片檢漏實驗3.管片檢漏實驗是指對應用于實際工程的盾構管片進行抗滲檢查，模擬檢查管片抗地下水滲入能力。管片檢漏實驗不同于抗滲試塊實驗，應在特制的水壓抗滲實驗臺上進行。在設計抗滲壓力下恒壓2h，滲水深度不超出管片厚度的五分之一為合格。3.應用于隧道盾構法施工的盾構管片。3.管片正式生產后，每生產50環應抽查一塊管片做檢漏測試，持續三次達成檢測原則，則改為每生產100環抽查一塊管片，再持續三次達成檢測原則，最后檢測頻率為200環抽查一塊管片做檢漏測試。如出現一次不達標，則恢復每50環抽查一塊管片的最初檢測頻率，再按上述規定進行抽檢。管片需達成28天齡期方可進行檢漏實驗。3.1、檢漏實驗架檢漏實驗架用于固定試件的支承座，應采用剛性支座，緊固螺桿及實驗架鋼板應含有足夠的強度、剛度和穩定性。密封面與管片應緊密接觸，結合處橡膠密封墊密封，進水口應均勻分布在承水壓面的軸線上。檢漏實驗架以下圖：圖3-01檢漏實驗架示意圖密封面積為管片外弧面中部三分之一面積區域，以下圖：圖3-02管片檢漏密封示意圖2、手動加壓泵3、壓力表：按規定時限進行檢定4、電子秒表5、直鋼尺：按規定時限進行檢定3.儀器名稱單位技術指標量程分度值精度壓力表MPa級電子秒表min>2h一級直鋼尺㎜0～300㎜一級加壓泵能確保均勻加壓3.1、將管片內弧面對上，平穩吊放在檢漏實驗架上，同時確保管片與實驗架中心吻合，兩端、兩側均勻對稱。檢查密封橡膠條與管片外弧面的密貼程度。2、在管片內弧面沿弧長方向軸線上放置橡膠支墊，共三條（中軸線一條，兩邊沿各一條），管片密封墊距管片邊沿的距離為50mm3、在管片內弧面寬度方向放置上橫梁，用螺栓與支承座下方的橫梁進行連接，緊固螺母時從中間向兩邊分步且均勻的緊固。4、打開出水閥，然后接通進水閥，運用手動加壓泵開始注水，當兩端出水閥有水排出時，將出水閥關閉，開始加壓。5、在加壓時按MPa/min加壓速度，加壓至時，恒壓10min，檢查管片與否有漏水現象，觀察管片側面滲入高度，做好統計。6、然后繼續加壓到、MPa、MPa……，每級恒壓時間10min，直至加壓到設計抗滲壓力，恒壓2小時，檢查管片與否有滲水現象，觀察側面滲入高度，作好統計。3.實驗成果必須符合下列兩點：1、構件各端面均不能出現滲水現象。2、滲水深度不不不大于管片厚度的五分之一。3.實驗過程中形成統計，要真實、清晰。實驗完畢合格后填好對應的報告。管片三環水平拼裝實驗3.管片三環水平拼裝實驗是指對盾構管片構成環精度進行的檢查，同時通過測量管片水平組裝兩環或三環后的尺寸精度和形位偏差，對管片和模具進行的檢查。三環水平拼裝普通在管片生產廠進行實驗，該檢查應隨機抽取不同模具生產的三環管片在水平拼裝檢查臺上進行混合拼裝，檢查其內、外直徑以及環縫和縱縫寬度與否符合設計規定。3.應用于隧道盾構法施工的盾構管片。3.在管片正式生產之前，制作三環完整的預制混凝土管片，涉及螺帽、螺栓和其它附件，提供檢測報告供監理工程師審批，以明確預制混凝土管片構造在給定公差范疇之內。保存示范襯砌直到檢查完畢襯砌公差和工程師同意拆卸為止。拆卸后的管片，經同意后，可用作永久隧道襯砌。管片投入正式生產后，對每套鋼模生產的管片按以下規定進行三環水平拼裝實驗：⑴管片開始生產50環后，應進行水平拼裝一次；⑵開始生產100環后，再經一次水平拼裝檢查合格后，可定為每套模具每生產100環做一次水平拼裝檢查。3.1、三環拼裝可調節的支承臺三環拼裝可調節的支承臺是固定可調節螺栓高度的支承座，應采用剛性支座，緊固螺桿、螺栓、鋼板應含有足夠的強度、剛度和穩定性。具體以下圖所示：2、鋼卷尺：按規定時限進行檢定。3、直鋼尺：直鋼尺應按規定時限進行檢定。4、塞尺和水平尺5、千斤頂3.儀器名稱單位技術指標量程分度值精度鋼卷尺mm15000一級直鋼尺mm0～300一級塞尺mm～1.00/一級水平尺////千斤頂能確保均勻加力3.1、實驗場地應平整堅實，按外徑R=3000，內徑R=2700畫一圓，順圓周均勻放上11個可調節的支承臺，用水平儀校正支承臺水平高度，保持高度一至。2、三環拼裝采用錯縫拼裝。在拼裝時用水平尺檢測管片的水平和角度，調節支承臺螺栓校正管片水平、角度位置。同時用千斤頂校正管片的內、外徑。3、支承臺固定后，先就位底環管片：按A型3片、B型2塊、次序排放，最后縱向插入C型封頂塊。環與環相鄰兩塊管片間環向連接設2個螺栓，每環共設12個環向螺栓；然后拉緊環向螺栓，測量其內徑、外徑、和縱縫尺寸。4、檢查合格后拼裝第二環，拼裝第二環時的管片與第一環相對應管片按順時針方向錯位45度，同樣按以上次序排放管片，最后縱向插入C型封頂塊。環與環之間設16個縱向連接螺栓和12個環向螺栓，然后拉緊環向和縱向連接螺栓。測量其內徑、外徑和縱縫、環縫尺寸。5、檢查合格后繼續拼裝，拼裝第三環時的管片與第二環相對應管片按逆時針方向錯位45度。各管片型號與第一環位置保持始終。同樣按以上次序排放管片，最后縱向插入C型封頂塊。環與環之間設16個縱向連接螺栓和12個環向螺栓，然后拉緊環向和縱向連接螺栓。測量其內徑、外徑和縱縫、環縫尺寸。6、每拼裝完一環后按規定做好對應的統計。三環拼裝完畢后以下圖：3.序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢查辦法1環向縫間隙2每環測6點（不放襯墊）插片2縱向縫間隙2每條縫測3點（不放襯墊）插片3成環后內徑±測4條（不放襯墊）用鋼卷尺4成環后外徑+6、-2測4條（不放襯墊）用鋼卷尺5縱環向螺栓穿進±全部螺栓插絲3.實驗過程中形成統計，要真實、清晰。實驗完畢合格后填好對應的報告。管片吊裝預埋件抗拔實驗3.管片抗撥實驗是指對管片中心灌漿孔的預埋構件進行破壞性拉撥實驗，以檢測其在外力作用下吊裝孔螺栓承受的最大抗撥力與否符合設計規定，從而驗證管片起吊、安裝時的安全性。3.應用于隧道盾構法施工的盾構管片。3.管片正式生產后，按出廠檢查或型式檢查的規定隨機抽樣進行拉撥實驗。3.1、實驗反力架用于固定試件的反力實驗架最大承載能力應符合設計規定。實驗反力鋼架應含有足夠的強度、剛度和穩定性。實驗反力架以下圖所示：2、荷載測試儀3、讀數顯微鏡4、電子秒表5、加壓千斤頂3.儀器名稱單位技術指標量程分度值精度荷載測試儀KN5001級讀數顯微鏡㎜10電子秒表min>2h1s一級加壓泵500KN能確保均勻加壓3.1、實驗場地應平整堅實，將實驗管片內弧面對上下墊支撐放置平穩，然后將抓舉頭旋入中心注漿孔中。2、將抓舉頭用實驗鋼銷、鋼絞線與千斤頂連接。3、安裝測力傳感器，開始加載測試。4、荷載分級和持續時間：采用分級加荷方式。當荷載不大于正常使用短期荷載檢查值時，每組荷載為該荷載值的20%；當荷載不不大于該短期荷載值時，每組荷載為該荷載值的10%；當荷載靠近承載力荷載檢查值時，每組荷載為承載力檢查荷載設計值的5%，每級恒載時間不低于3min。5、統計在不同抗撥力下灌漿孔螺栓的位移置。當位移忽然增大傳感器讀數不再增加，螺栓周邊混凝土破壞時的荷載即為最大抗撥力。3.承載力荷載檢查值必須符合設計和規范規定3.實驗過程中形成統計，要真實、清晰。實驗完畢合格后填好對應的報告。管片抗彎實驗3.管片抗彎實驗是指對管片進行徑向破壞性壓彎實驗，以檢測其在外力作用管片外表面徑向承受的最大荷載與否符合設計規定。3.應用于隧道盾構法施工的盾構管片。3.管片正式生產后，按出廠檢查或型式檢查的規定隨機抽樣進行抗彎實驗。3.1、實驗反力架用于固定試件的反力實驗架最大承載能力應符合設計規定。實驗反力鋼架應含有足夠的強度、剛度和穩定性。實驗反力架以下圖所示：2、荷載測試儀3、讀數顯微鏡4、電子秒表5、50t千斤頂3.儀器名稱單位技術指標量程分度值精度荷載測試儀KN5001級讀數顯微鏡㎜10電子秒表min>2h1s一級加壓泵500KN能確保均勻加壓3.管片抗彎性能實驗采用50t千斤頂分派梁加荷法。管片兩端支座為滾動鉸支座，兩加荷點在1/4跨度處，采用分級加荷。當荷載不大于正常使用短期荷載檢查值時，每級荷載為該荷載值的20%；當荷載不不大于該荷載值時，每級荷載為該荷載值的10%；當荷載靠近抗裂荷載檢查值時，每級荷載為該荷載值的5%；當荷載靠近承載力荷載檢查值時，每級荷載為承載力檢查荷載設計值的5%。作用在管片上的實驗設備重量和管片自重應作為荷載的構成部分。每級持荷時間為10min；正常使用短期荷載檢查值下宜持續30min。采用荷載測試儀測定實驗荷載，用電子秒表測定撓度，裂縫寬度用讀數顯微鏡測量。3.管片應在0℃以上的溫度中進行實驗且為隨機抽取的合格品，蒸汽養護后的管片應在冷卻至常溫后進行實驗。管片在實驗前應測量其實際尺寸并認真檢查管片的表面，全部的缺點和裂縫應在管片上標出。實驗用的加荷設備及儀表應先進行標定或校準，3.實驗過程中形成統計，要真實、清晰。實驗完畢合格后填好對應的報告。管片側向局部承壓實驗3.管片側向局部承壓實驗是指對管片進行側向破壞性壓力實驗，以檢測其在外力作用管片側向承受的最大荷載與否符合設計規定。3.應用于隧道盾構法施工的盾構管片。3.管片正式生產后，按出廠檢查或型式檢查的規定隨機抽樣進行側向局部承壓實驗。3.1、實驗反力架用于固定試件的反力實驗架最大承載能力應符合設計規定。實驗反力鋼架應含有足夠的強度、剛度和穩定性。實驗反力架以下圖所示：2、荷載測試儀3、讀數顯微鏡4、電子秒表5、200t千斤頂3.儀器名稱單位技術指標量程分度值精度荷載測試儀KN5001級讀數顯微鏡㎜10電子秒表min>2h1s一級加壓泵500KN能確保均勻加壓3.采用200t千斤頂分派梁加載法。實驗承壓板的面積與盾構機頂推靴的面積相似，采用分級加荷。當荷載不大于正常使用短期荷載檢查值時，每級荷載為該荷載值的20%；當荷載不不大于該荷載值時，每級荷載為該荷載值的10%；當荷載靠近抗裂荷載檢查值時，每級荷載為該荷載值的5%；當荷載靠近承載力荷載檢查值時，每級荷載為承載力檢查荷載設計值的5%。作用在管片上的實驗設備重量和管片自重應作為荷載的構成部分。每級持荷時間為3min；正常使用短期荷載檢查值下宜持續10min。采用荷載測試儀測定實驗荷載，用電子秒表測定撓度，裂縫寬度用讀數顯微鏡測量。3.管片應在0℃以上的溫度中進行實驗且為隨機