名詞解釋1、城市化（p9）農(nóng)業(yè)——非農(nóng)業(yè)；⑴人口職業(yè)轉(zhuǎn)變：（2）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變：工業(yè)革命以后，工業(yè)發(fā)展，2、3產(chǎn)業(yè)比重提高，1產(chǎn)相對(duì)降低，工業(yè)化發(fā)展也帶來(lái)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)代化，農(nóng)村多余人口轉(zhuǎn)向城市的2、3產(chǎn)。⑶土地及地域空間變化：農(nóng)業(yè)用地一非農(nóng)業(yè)，分散、密度低居住形式一集中成片、密度高，與自然環(huán)境接近的空間一以人工環(huán)境為主（4）基礎(chǔ)設(shè)施完善；集中的用地和高密度人口便于建設(shè)城市化水平計(jì)算：人口、用地、經(jīng)濟(jì)。2、田園城市（p22）霍華德、目的（防止城市無(wú)限制發(fā)展、實(shí)現(xiàn)社會(huì)公平、居民享受鄉(xiāng)村的環(huán)境和城市的服務(wù)）、描述（3萬(wàn)人、外圍綠地、同心圓、中央公園20ha+公共建造、中間圈層公園+商業(yè)、外圍住宅+學(xué)校）、實(shí)施案例。1902Letchworth3、有機(jī)疏散（p28）分散+集中，無(wú)秩序的集中變?yōu)橛兄刃虻姆稚?。伊利爾。沙里寧ElielSaarinen把擴(kuò)大的城市范圍劃分為不同的集中點(diǎn)所使用的區(qū)域，這種區(qū)域內(nèi)又可分為不同活動(dòng)所需要的地段。由于城市功能產(chǎn)生某種力量，而使城市具有一種膨脹的趨勢(shì)，當(dāng)分散的離心力大于集中的向心力時(shí)就會(huì)浮現(xiàn)分散的現(xiàn)象。有機(jī)分散的過(guò)程如同緩慢、持續(xù)地進(jìn)行化學(xué)過(guò)程一樣，存在正反應(yīng)與逆反應(yīng)，通過(guò)這兩種作用，能逐漸把城市的紊亂狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橛行驙顟B(tài)。這兩種作用將在城市內(nèi)部的潛在力量中產(chǎn)生出對(duì)日?；顒?dòng)進(jìn)行功能性的集中，對(duì)這些集中點(diǎn)又產(chǎn)生有機(jī)的分散。街道交通擁擠就像血液不暢。應(yīng)該把聯(lián)系城市主要部份的快車道設(shè)在帶狀綠地系統(tǒng)中，也就是說(shuō)把高速交通集中在單獨(dú)的干線上，使其避免穿越和干擾住宅區(qū)等需要肅靜的場(chǎng)所。以前的城市是把有秩序的疏散變成無(wú)秩序的集中，而他的思想可以把無(wú)秩序的集中變?yōu)橛兄刃虻姆稚ⅰ?、現(xiàn)代建造運(yùn)動(dòng)（p25+網(wǎng)絡(luò)）現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)發(fā)展、功能主義、美學(xué)原則、小汽車城市導(dǎo)向相對(duì)于古典建造和19世紀(jì)以前的復(fù)古風(fēng)格和折衷主義建造的具有現(xiàn)代意識(shí)和現(xiàn)代性（Moder川ty）的建造實(shí)踐?，F(xiàn)代意識(shí)就是在歷史進(jìn)步觀念支配下對(duì)所處的時(shí)代有別于以往歷史時(shí)期的意識(shí)，并在這種意識(shí)指引下對(duì)新的建造方法、形式和風(fēng)格的探索。1910年之后浮現(xiàn)的以經(jīng)驗(yàn)主義和科學(xué)理性為原則，社會(huì)改革為目標(biāo)，抽象形式語(yǔ)言為美學(xué)準(zhǔn)則的建造運(yùn)動(dòng)。5、后現(xiàn)代主義（網(wǎng)絡(luò)）是指始于60年代中期，在70、80年代產(chǎn)生重大影響，以后現(xiàn)代古典主義（PostmodernClassicism）為主體的，試圖恢復(fù)被現(xiàn)代主義所忽視的文脈、裝飾、習(xí)俗、意義和被高雅文化所排斥的當(dāng)代大眾文化應(yīng)有地位的建造思潮。在盛期時(shí)，它往往以信息符號(hào)化的形式風(fēng)格浮現(xiàn),表現(xiàn)出信息時(shí)代的深刻影響。6、區(qū)域規(guī)劃（p167-8）國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)期計(jì)劃、綜合分析、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合安排、資源綜合開(kāi)辟利用、區(qū)域發(fā)展方向、布置工業(yè)和城鎮(zhèn)居民點(diǎn)、安排區(qū)域性基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域協(xié)調(diào)環(huán)保水利等。根據(jù)國(guó)家或者地區(qū)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)期計(jì)劃及設(shè)想，對(duì)一定地區(qū)范圍內(nèi)，在綜合分析評(píng)價(jià)各種自然、技術(shù)經(jīng)濟(jì)因素和條件的基礎(chǔ)上，做出該地區(qū)的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的綜合安排，主要包括：1、資源綜合開(kāi)辟利用2、區(qū)域發(fā)展方向3、合理配置工業(yè)和城鎮(zhèn)居民點(diǎn)4、安排區(qū)域性交通、能源、水利、園林、休療養(yǎng)、旅游、環(huán)境保護(hù)等各項(xiàng)區(qū)域服務(wù)性工程設(shè)施從長(zhǎng)遠(yuǎn)的整體的利益出發(fā)，但又要充分兼顧近期的、局部的要求，以統(tǒng)籌兼顧，使區(qū)域內(nèi)各項(xiàng)建造密切協(xié)調(diào)，合理布局，形成區(qū)域的有機(jī)整體，為生產(chǎn)、生活提供良好的環(huán)境，有利于區(qū)域可持續(xù)發(fā)展。7、可持續(xù)發(fā)展（p185+網(wǎng)絡(luò)）當(dāng)代可發(fā)展、后代也可發(fā)展、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境“既滿足當(dāng)代人的需求，又不影響子孫后代滿足基本需求能力的發(fā)展”。今天的發(fā)展不要對(duì)明天的發(fā)展帶來(lái)危害：1、支持型的發(fā)展，而非掠奪型的發(fā)展。2、少用不可再生的資源，有條件的使用可再生資源。3、建設(shè)廢棄物對(duì)自然的污染，為子孫留下藍(lán)天清水?？沙掷m(xù)發(fā)展逐漸突破了自然環(huán)境的范圍，即生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展。擴(kuò)展到社會(huì)、文化、經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的可持續(xù)發(fā)展。生態(tài)的可持續(xù)發(fā)展是最基本的內(nèi)涵。8、全球城（p32+網(wǎng)絡(luò)）地球村、世界城市由生產(chǎn)大分工而相互關(guān)聯(lián)、信息網(wǎng)絡(luò)化聯(lián)系。全球城市（Globalcity）,又稱世界級(jí)城市，指在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、文化或者政治層面直接影響全球事務(wù)的城市。世界城市是國(guó)際城市的高端形態(tài)，是城市國(guó)際化水平的高端標(biāo)志，是指具有世界影響力、會(huì)萃世界高端企業(yè)總部和人材的城市，是國(guó)際活動(dòng)召集地、國(guó)際會(huì)議之城、國(guó)際旅游目的地。9、Zoning及其核心內(nèi)容（網(wǎng)絡(luò)）區(qū)劃法、建造密度、容積率、建造高度、建造貼線等Zoning是城市規(guī)劃的一個(gè)重要組成部份，準(zhǔn)確的譯法應(yīng)該是“土地分區(qū)制”或者“土地分區(qū)規(guī)戈。用土地法的概念來(lái)說(shuō)，Zoning是指政府（通常是市或者郡政府）根據(jù)警察權(quán)對(duì)土地使用所劃分的公眾限制。其主要的作用在于將土地分區(qū)規(guī)劃，以合理地使用土地、有效地控制和引導(dǎo)城市的發(fā)展。分區(qū)制度可以規(guī)范土地的利用功能、利用類型、利用密度和相關(guān)的物質(zhì)結(jié)構(gòu)（比如建造物的高度和建造紅線的后移縮進(jìn)等）。它以土地的不同用途來(lái)規(guī)劃，如農(nóng)業(yè)地只能限于用做農(nóng)業(yè)耕地，住宅用地不可以用于商業(yè)設(shè)施的開(kāi)辟，公共商業(yè)用地不得濫用等等強(qiáng)制性法律規(guī)范。國(guó)民經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)分類（p55）一產(chǎn)、二產(chǎn)、三產(chǎn)1、城市的第一產(chǎn)業(yè)是城郊區(qū)的農(nóng)、林、牧、副、漁業(yè)，它為城市供應(yīng)農(nóng)副產(chǎn)品，特殊是為城市供應(yīng)副食品。還包括采掘業(yè)，對(duì)于一些以采掘業(yè)為主的城市非常重要。2、現(xiàn)代城市的發(fā)展是以工業(yè)發(fā)展為標(biāo)志的，城市的第二產(chǎn)業(yè)主要就是指創(chuàng)造業(yè)和加工業(yè)，是現(xiàn)代城市中最活躍的發(fā)展因素，對(duì)于大多數(shù)現(xiàn)代城市來(lái)說(shuō)，第二產(chǎn)業(yè)是城市發(fā)展的決定性因素。3、第三產(chǎn)業(yè)是在現(xiàn)代城市中為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)服務(wù)而發(fā)展起來(lái)的，逐漸成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)。服務(wù)業(yè)。用地評(píng)定的分類（p79）一類（適宜）、二類（工程后適宜）、三類（不適宜）。按照《城市規(guī)劃編制辦法實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，須對(duì)城市的用地做出適宜性的區(qū)劃，普通劃分為三類：一類：是指用地的工程地質(zhì)等自然環(huán)境條件比較優(yōu)越，能適應(yīng)各項(xiàng)城市設(shè)施的建設(shè)需要，一般不需要或者只需稍加工程措施即可用于建設(shè)用地。二類：是指需要采取一定的工程措施，改善條件后才干修筑的用地，它對(duì)城市設(shè)施或者工程項(xiàng)目的分布有一定的限制。三類：是指不適于修筑的用地。現(xiàn)代工程技術(shù)幾乎無(wú)絕對(duì)難以修筑的用地，所謂不適于修筑的用地是指用地條件極差，必須付以特殊工程技術(shù)措施后才干用作建設(shè)的用地，這取決于科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。防護(hù)綠地（p159）隔離、減輕工廠有害氣體、煙塵、噪聲對(duì)城市其他用地的污染，以保持環(huán)境潔凈。生態(tài)綠地（p160）位于城市建設(shè)用地之外，使城市地區(qū)能保持一種與自然生態(tài)良好結(jié)合的環(huán)境，有利于生物多樣性保護(hù)，豐富城市景觀和居民休閑生活。城市紫線（ppt+網(wǎng)絡(luò)）是指國(guó)家歷史文化名城內(nèi)的歷史文化街區(qū)和省、自治區(qū)、直轄市人民政府發(fā)布的歷史文化街區(qū)的保護(hù)范圍界線，以及歷史文化街區(qū)外經(jīng)縣級(jí)以上人民政府發(fā)布保護(hù)的歷史建造的保護(hù)范圍界線。住宅區(qū)是一個(gè)城市中住房集中，并設(shè)有一定數(shù)量及相應(yīng)規(guī)模的公共服務(wù)設(shè)施和公用設(shè)施的地區(qū)，是一個(gè)在一定地域范圍內(nèi)為居民提供居住、游憩和日常生活服務(wù)的社區(qū)。他由若干個(gè)居住小區(qū)或者若干個(gè)居住組團(tuán)組成。規(guī)模：人口30000~50000戶數(shù)1000056000用地50~100公頃。社區(qū)社區(qū)是指一固定的地理區(qū)域范圍內(nèi)的社會(huì)團(tuán)體，其成員有著共同的興趣，彼此認(rèn)識(shí)且互相來(lái)往，行使社會(huì)功能，創(chuàng)造社會(huì)規(guī)范，形成特有的價(jià)值體系和社會(huì)福利事業(yè)。每一個(gè)成員均經(jīng)由家庭、近鄰、社區(qū)而融入更大的社區(qū)。城市結(jié)構(gòu)城市各組成要素間及要素內(nèi)部諸特征的組合關(guān)系。包括自然、產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)、人口、勞動(dòng)力、政治、生態(tài)環(huán)境、地域和土地利用的結(jié)構(gòu)?！耙粫鴥勺C”，一書兩證”是對(duì)中國(guó)城市規(guī)劃實(shí)施管理的基本制度的通稱，即城市規(guī)劃行政主管部門核準(zhǔn)發(fā)放的建設(shè)項(xiàng)目選址意見(jiàn)書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證和建設(shè)工程規(guī)劃許可證，根據(jù)依法審批的城市規(guī)劃和有關(guān)法律規(guī)范，對(duì)各項(xiàng)建設(shè)用地和各類建設(shè)工程進(jìn)行組織、控制、引導(dǎo)和協(xié)調(diào)，使其納入城市規(guī)劃的軌道。根據(jù)《城市規(guī)劃法》，城鎮(zhèn)規(guī)劃管理實(shí)行由縣規(guī)劃建設(shè)行政主管部門核發(fā)選址意見(jiàn)書、建設(shè)用地規(guī)劃許可證、建設(shè)工程規(guī)劃許可證的制度，簡(jiǎn)稱“一書兩證”。BRT快速公交系統(tǒng)(BusRapidTrans讓)簡(jiǎn)稱BRT,是一種介于快速軌道交通(RapidRailTransit,簡(jiǎn)稱RRT)與常規(guī)公交(NormalBusTransit,簡(jiǎn)稱NBT)之間的新型公共客運(yùn)系統(tǒng)，是一種大運(yùn)量交通方式，通常也被人稱作“地面上的地鐵系統(tǒng)”。它是利用現(xiàn)代化公交技術(shù)配合智能交通和運(yùn)營(yíng)管理，開(kāi)辟公交專用道路和建造新式公交車站，實(shí)現(xiàn)軌道交通運(yùn)營(yíng)服務(wù)，達(dá)到輕軌服務(wù)水準(zhǔn)的一種獨(dú)特的城市客運(yùn)系統(tǒng)。CBD中央商務(wù)區(qū)(CentralBusinessDistrict,簡(jiǎn)稱：CBD)指一個(gè)國(guó)家或者大城市里主要商業(yè)活動(dòng)進(jìn)行的地區(qū)。TODTOD模式：以公共交通為導(dǎo)向的開(kāi)辟(transit-orienteddevelopment,TOD)是規(guī)劃一個(gè)居民或者商業(yè)區(qū)時(shí)，使公共交通的使用最大化的一種非汽車化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方式。簡(jiǎn)答題請(qǐng)描述城市化進(jìn)程的幾個(gè)階段，并判斷我國(guó)現(xiàn)在處于哪個(gè)階段。(p10)初期(>30%)、中期(30?60%,我國(guó)現(xiàn)階段)、穩(wěn)定(>60%)初期階段：生產(chǎn)力水平尚低，城市化的速度較緩慢，較長(zhǎng)時(shí)期才干達(dá)到城市人口占總?cè)丝诘?0%擺布。中期階段：由于經(jīng)濟(jì)實(shí)力明顯增加，城市化的速度加快，在不長(zhǎng)的時(shí)期內(nèi)，城市人口占總?cè)丝吹奖壤瓦_(dá)到60%或者以上。穩(wěn)定階段：農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的過(guò)程已基本完成，農(nóng)村的剩余勞動(dòng)力已基本上轉(zhuǎn)化為城市人口。城市中工業(yè)發(fā)展、技術(shù)的進(jìn)步。一部份工業(yè)人口又轉(zhuǎn)向第三產(chǎn)業(yè)。中國(guó)目前城市化水平30%,GNP1000US$o最新統(tǒng)計(jì)36.9%,4.5億城鎮(zhèn)人口。廣東珠三角地區(qū)城市化水平46%-51%,GNP3600US$o簡(jiǎn)述三代衛(wèi)星城的特征（p23-24）臥城沒(méi)有配套、有必要的配套和工業(yè)、獨(dú)立的新城我國(guó)小區(qū)規(guī)劃理論的原型解釋（鄰里單位）（p27）20世紀(jì)30年代，較大范圍統(tǒng)一規(guī)劃居住區(qū)（細(xì)胞）、幼兒上學(xué)不穿越交通道路、內(nèi)部布置日常公建。控制性詳細(xì)規(guī)劃中容積率、建造密度、建造高度三者之間的關(guān)系。容積率：指一個(gè)小區(qū)的總建造面積與用地面積的比率。建造密度：用地范圍內(nèi)所有建造的基底總面積與規(guī)劃建設(shè)用地面積之比（％）容積率一定的情況下，建造高度越高，相對(duì)建造密度會(huì)小。建造密度一定的情況，建造高度越高，相對(duì)容積率會(huì)大。建造高度一定的情況，容積率大，相對(duì)建造密度會(huì)大。城市用地的屬性（p57-8）自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、法律自然屬性--每塊土地所具有的地理優(yōu)勢(shì)或者劣勢(shì)、所具有的土壤和地貌特征不同。土地還有耐久性和不可再生性。土地的這些自然屬性將影響到城市用地的選擇、城市土地的用途結(jié)構(gòu)及建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性等方面。社會(huì)屬性--絕大部份土地有明確的隸屬，即是土地已依附于一定的擁有地權(quán)的社會(huì)權(quán)利。當(dāng)土地作為個(gè)人、社團(tuán)或者政府的置產(chǎn)起到儲(chǔ)蓄作用。（置產(chǎn)指購(gòu)置產(chǎn)業(yè)）經(jīng)濟(jì)屬性--是通過(guò)土地自身的價(jià)值被社會(huì)認(rèn)可的條件下來(lái)體現(xiàn)的。也表現(xiàn)在土地的利用過(guò)程中能以直接或者間接地轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)效益的特性上。（如土地的肥脊造成農(nóng)產(chǎn)的豐歉）法律屬性--在商品經(jīng)濟(jì)條線下，土地是一項(xiàng)資產(chǎn)。又歸為不動(dòng)產(chǎn)（不可挪移）城市地產(chǎn)產(chǎn)權(quán)的國(guó)有或者集體所有，或者在此條件下，我國(guó)所實(shí)行的地權(quán)中部份權(quán)益轉(zhuǎn)讓等形式，都是經(jīng)由法定程序的、有立法支持的。城市性質(zhì)與其確定的依據(jù)（p173）城市性質(zhì)是指各城市在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中所處的地位和所起的作用，是各城市在城市網(wǎng)絡(luò)以至更大范圍內(nèi)分工的主要職能。城市的性質(zhì)應(yīng)該體現(xiàn)城市的個(gè)性。在相當(dāng)一段時(shí)期具有穩(wěn)定性。實(shí)際上是個(gè)不斷變化的動(dòng)態(tài)過(guò)程。確定的依據(jù)：從城市在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的職能方面去認(rèn)識(shí)，即指一個(gè)城市在國(guó)家或者地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化生活中的地位和作用。從城市形成與發(fā)展的因素中去研究。城市在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的地位和作用、區(qū)域內(nèi)的職能。從職能去認(rèn)識(shí)、從城市發(fā)展的主導(dǎo)因素去認(rèn)識(shí)。我國(guó)城市按性質(zhì)分，可以有哪幾種類型？（p174）工業(yè)城市 以工業(yè)生產(chǎn)為主，工業(yè)用地及對(duì)外交通運(yùn)輸占有較大比重。1.多種工業(yè)的城市2.單一工業(yè)為主的城市交通港口城市 交通運(yùn)輸用地占很大比例1.鐵路樞紐城市 2.海港城市 3,內(nèi)河港？商貿(mào)城市科研、教育城市——興建大學(xué)城綜合中心城市 既有政治、文教、科研等主要職能，也有經(jīng)濟(jì)、信息、交通等方面的中心職能。如北京、天津、重慶等和省會(huì)、自治區(qū)首府等縣城 縣域的中心城市。是縣域政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心特殊職能城市 如：1.革命記念性城市 2.旅游、休療養(yǎng)為主的城市 3,邊貿(mào)城市（如滿洲里工業(yè)、交通港口、商貿(mào)、科研教育、綜合中心、縣城、特殊職能（革命記念、風(fēng)景旅游療養(yǎng)、邊貿(mào)）我國(guó)城市按人口規(guī)模分為哪幾類？（p175）大城市（50w以上）、中城市（20-50W）、小城市（20w以下）特大城市（100W以上）大（50w以上）、中（20-50W）、?。?0w以下）。如何計(jì)算城市人口的自然增長(zhǎng)率總?cè)丝诘淖儎?dòng)主要有兩個(gè)原因，一是人口自然增長(zhǎng)，二是人口的遷入、遷出變化（本年出生人口-本年死亡人口）/年平均人數(shù)*1000（%0）（（本年遷入人口-本年遷出人口）/年平均人數(shù)）*1000（%0）城市主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)城市總體布局的普通原則容積率的含義及其計(jì)算方法土地使用開(kāi)辟?gòu)?qiáng)度的考慮因素為什么要控制住宅區(qū)的容積率和建造密度為什么住宅建造布局要考慮朝向和日照間距土地合用性評(píng)定的考慮因素城市設(shè)計(jì)與開(kāi)辟控制的關(guān)系分流制和合流制的含義？和各自的優(yōu)缺點(diǎn)？(p337)雨污合流或者分流排水管道有雨水管及污水管。雨水管匯集地面污流，并排入河、海，污水管匯集工業(yè)及生活污水，排至處理廠，經(jīng)處理達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再排至天然水體。排水制度普通分兩種：分流制：管道分別采集雨水或者污水，各自獨(dú)立成系統(tǒng)，污水管專門排污水，有些工業(yè)廢水要單設(shè)管道系統(tǒng)。合流制：只埋單一的管道系統(tǒng)來(lái)排除污水和雨水，此種系統(tǒng)目前已不采用。以上兩種制度如何選定要根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較采用，或者在一個(gè)策劃你個(gè)事大部分用分流制，部份地區(qū)用合流制。簡(jiǎn)述居住用地的組成與分類(p88)住宅、公共服務(wù)設(shè)施、道路、綠地、一二三四類簡(jiǎn)述工業(yè)用地的分類(p112+查規(guī)范)按污染程度分三類。工業(yè)在城市中布置的普通原則(p112)用地面積、職工居住、緊湊集中、協(xié)作。城市道路交通的主要特征(p285)客貨兩類、交通流線隨時(shí)而變且有規(guī)律、交通工具對(duì)道路系統(tǒng)有不同要求、交通交叉組織對(duì)通行能力重要、靜態(tài)交通要考慮。城市道路分級(jí)及其紅線寬度(p287)主干道(30-45)、次干道(25-40)、支路(12-15)0住宅群體的組合有哪幾種類型？各有什么優(yōu)缺點(diǎn)？(p386-90)行列式、周邊式、混合式、自由式簡(jiǎn)述居住用地規(guī)劃的原則(p96)協(xié)調(diào)與整合城市總體功能空間與環(huán)境歡喜、尊重地方文脈及生活方式以人為本、提高生態(tài)效應(yīng)、遵循相關(guān)的用地與環(huán)境等規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)提高土地效用保證環(huán)境質(zhì)量、提供好的社區(qū)環(huán)境與設(shè)施支持。請(qǐng)列舉居住區(qū)文化商業(yè)服務(wù)中心的布置方式(P414-417)沿街線狀、獨(dú)立地段成片集中、綜合。居住區(qū)綠地系統(tǒng)的組成(p446)公共綠地、公共建造及公用設(shè)施附屬綠地、宅旁和庭院綠地、街道綠地。簡(jiǎn)述工業(yè)用地為了減少和避免對(duì)城市的污染，應(yīng)注意哪幾方面(p109-10)減少有害氣體污染(風(fēng)向、地形、避免氣體混合、與居住間的防護(hù)綠地)、防止廢水污染(廢水處理、城市下游排污)、防止工業(yè)廢渣污染(堆場(chǎng)設(shè)置)、防止噪聲干擾(隔離帶)。編制城市規(guī)劃的原則(p43)人工vs自然、歷史vs未來(lái)環(huán)境、各社會(huì)集團(tuán)和諧簡(jiǎn)述我國(guó)大城市的規(guī)劃編制體系(p49-52+嘗試)城鎮(zhèn)體系-總規(guī)-分區(qū)規(guī)劃-控規(guī)-詳規(guī)簡(jiǎn)述城市總體規(guī)劃的主要內(nèi)容(p49)文物保護(hù)單位的利用方式(p535-7)繼續(xù)原實(shí)用途、改變?cè)瓕?shí)用途(博物館、文化建造、旅游)、城市的空間標(biāo)識(shí)。歷史地段保護(hù)的內(nèi)容(p539-40)建造、街道格局、空間系統(tǒng)及景觀界面的保持。劃定歷史保護(hù)街區(qū)的條件中國(guó)歷史文化名城保護(hù)層次及主要內(nèi)容歷史街區(qū)保護(hù)整治與舊城更新的關(guān)系簡(jiǎn)述《雅典憲章》與《馬丘比丘憲章》的區(qū)別馬丘比丘憲章比雅典憲章在思想上的進(jìn)步私人車輛應(yīng)服從公交、不能太強(qiáng)調(diào)功能分區(qū)而應(yīng)該注重多功能混合、利用人力土地和資源解決自然和人的關(guān)系。什么是理性主義規(guī)劃？它受到什