高等院校物流管理系列規劃教材

物流管理案例分析

主編田鳳權沈向東副主編張莉莉李紅艷谷巖

物流管理案例分析第1章物流戰略與規劃第2章供給鏈管理第3章公路運輸與配送第4章倉儲與庫存管理第5章物流信息化第6章物流效勞管理第7章流通加工第8章企業物流第9章第三方物流第1章物流戰略與規劃

1.1A集團物流戰略選擇1.2B集團物流戰略規劃1.1A集團物流戰略選擇1.1.1案例描述1．案例背景集團成立于1985年，是中國銅工業的領跑者。A集團的生產及經營范圍涉及有色金屬、精細化工、機械鑄造、物流運輸、期貨經紀、井巷工程、地質勘探、國際貿易等多個行業，主要產品有陰極銅、黃金、白銀、硫酸、銅桿、電線、電纜、銅箔、硒、碲、錸、氧化砷等100多個品種。2000—2021年，A集團實現了長足的開展：產能從10萬噸上升到80萬噸；資產從110億元上升到200億元，利潤從6

000萬元上升到30億元。

2．A集團實施物流戰略的必要性A集團的物流管理水平與目前A集團的跨越式開展不相適應。A集團目前的物流系統管理現狀如下。〔1〕分散運輸。〔2〕分散倉儲。〔3〕分塊管理。〔4〕資源浪費嚴重。〔5〕物流效率低，整體競爭力差。〔6〕缺乏現代物流是獲取競爭優勢重要源泉的理念。物流水平落后己成為影響A集團整體效益的重要因素之一。A集團要實現大開展，整合物流資源、實現物流資源的集中統一管理、組建專業化綜合物流管理機構勢在必行。3．A集團實施物流戰略的SWOT分析〔1〕S——Strength〔優勢〕。1〕A集團的品牌效應。2〕A集團在全國范圍內有較完善的網絡。3〕A集團物流業務規模大。4〕A集團擁有一定的物流資源。5〕規模優勢帶來本錢的降低。〔2〕W——Weakness〔劣勢〕。1〕物流資源分散，整合難度大。2〕集團舊的作業流程不利于新形勢下物流業務的開展，流程再造困難多。3〕物流人才缺乏。4〕物流根底設施不完善，前期投入比較多。〔3〕O——0pportunity〔時機〕。1〕我國的物流行業還不成熟，我國物流業的對外開放剛剛開始，國內物流的開展空間巨大，易形成企業新的利潤增長點。2〕以物流來強化A集團的品牌，更能強化A集團在精品銅生產領域特別是高檔銅加工領域的競爭力和地位。3〕以“創立世界一流的銅業公司〞為戰略目標開展物流，為A集團進一步實施物流戰略創造了條件。〔4〕T——Threats〔威脅〕。1〕隨著中國對WTO承諾的兌現，中國的物流市場全面對外開放，國外的大物流公司紛紛在我國設立獨資子公司或分公司，國外成熟的物流效勞也相應進入我國，A集團剛剛進入物流行業必然受到沖擊。2〕涉足物流使A集團的經營戰線拉長，可能會影響A集團在銅產業延伸領域的投入，時機本錢會比較大。3〕要與國內外管理先進的物流企業合作，文化的沖突難以解決，如何培養自己的物流特色，以高起點、新機制、大規模、嚴要求來樹立A集團自己的物流品牌也成了一個需要亟待解決的問題。4〕如何把自己的物流業務定好位，防止兵力過于分散，在物流業務上集中突破、重點突擊。

1.1.2案例分析1．A集團物流戰略的根本思路〔1〕組織結構。〔2〕企業體制和機制改革。〔3〕建立物流信息系統平臺。〔4〕逐步樹立現代物流經營理念。2．A集團物流模式的選擇A集團適宜的物流模式是自營物流，即在整合集團內部物流資源的根底上選擇與國內外先進的物流公司合資或通過兼并收購物流公司，組建由A集團控股的物流總公司，以A內部物流業務為根底，積極面向社會拓展第三方物流業務。1.1.3案例點評A集團是典型的國有企業，A集團物流戰略的制定和實施為類似國有企業物流開展提供了較好的借鑒經驗。1．物流戰略制定應重視企業外部環境和內部環境的分析2．物流戰略實施可能遇到的阻力思考題

1．現代企業物流運作模式有哪幾種？各有什么特點？2．結合案例談一談，選擇自營物流運作模式需要考慮到哪些因素？3．企業物流戰略制定需要考慮的環境因素有哪些？1.2B集團物流戰略規劃

1.2.1案例描述1．案例背景B集團創立于1980年，是以電子工業為主，集科、工、貿于一體的大型國有企業。2003年，B集團擁有全資、控股和參股企業39家，員工10

000多人，先后與國際知名的公司合資合作興辦了20多家合資工業企業。B集團的主要產品有家用電子產品、高級汽車音響、電子精密部件、各類電子配線等系列產品。其中，自主品牌的產品包括終端、VCD/DVD系列播放機、干電池、電池及電工產品等，在市場劇烈的競爭中，不僅贏得了較高的國內市場份額，同時在歐洲、日本、越南及中國臺灣等國家和地區深受消費者歡送。2．B集團物流存在的問題〔1〕下屬企業普遍存在庫存高居不下的問題。〔2〕下屬企業的銷售體系普遍存在銷售重點不明確的問題。〔3〕采購本錢高、風險大。1.2.2案例分析1．造成庫存居高不下的原因2．造成銷售重點不明確的原因3．造成采購本錢高，風險大的原因4．B集團下屬合資企業對集團在物流管理方面的需求1.2.3案例點評1．物流戰略規劃的流程和內容2．B集團的物流類型3．產品營銷的開展趨勢和新的戰略規劃要求Ｂ集團優化物流體系4．B集團的物流戰略框架5．物流戰略實施的進程思考題

1．B集團有幾個細分市場？每個細分市場的效勞要求是什么？這些效勞要求對物

流管理提出了什么要求？2．B集團應運用什么信息技術來實現物流運作的最大效率？第2章供給鏈管理2.1CD電池公司在中國的供給鏈管理策略2.2沃爾瑪供給鏈管理的成功2.1CD電池公司在中國的供給鏈管理策略2.1.1案例描述1．案例背景日本某知名企業1990年在中國香港成立CD電池〔香港〕，之后，逐步在中國內地投資設廠，早期主要以合資控股公司為主，后期那么著重設立獨資公司，2021年后那么著重將訂單外包出去。至2021年，CD電池公司在中國內地的生產基地共4家圖2-1CD電池公司在華企業分布圖2．CD電池公司供給鏈管理狀況〔1〕公司組織結構。〔2〕新產品開發流程。〔3〕采購管理。〔4〕供給商關系管理。2.1.2案例分析1．CD電池公司實施供給鏈管理的意義〔1〕供給鏈管理能提高企業之間的合作效率。〔2〕供給鏈管理可以提高客戶滿意度。〔3〕供給鏈管理將成為公司新的利潤增長源泉。2．供給鏈管理方案設計〔1〕企業組織結構再造。〔2〕基于供給鏈的新產品開發流程設計。〔3〕采購管理策略。2.1.3案例點評1．供給鏈管理的優勢2．供給鏈管理的方法應因企業而異思考題什么樣的供給鏈結構最能使物流本錢實現最小化并提供具有競爭力的效勞水平？2.2沃爾瑪供給鏈管理的成功2.2.1案例描述1．案例背景沃爾瑪由美國零售業的傳奇人物山姆·沃爾頓于1962年在阿肯色州成立。經過將近40多年的開展，沃爾瑪已經成為美國最大的私人雇主和世界上最大的連鎖零售商。沃爾瑪在全球開設了超過7

800家商場，員工總數200多萬人，分布在全球16個國家及地區。沃爾瑪1996年進入中國，在深圳開設了第一家沃爾瑪購物廣場和山姆會員商店。沃爾瑪全球采購中心總部于2002年在深圳設立。經過十多年的開展，沃爾瑪已經在全國90多個城市開設了超過180家商場，包括沃爾瑪購物廣場、山姆會員商店、沃爾瑪社區店三種業態。2．沃爾瑪供給鏈管理狀況〔1〕顧客需求管理。〔2〕供給商和合作伙伴管理。〔3〕基于Internet的供給鏈交互信息管理〔4〕物流配送系統管理。2.2.2案例分析1．滿足顧客需求是沃爾瑪成功的根底山姆·沃爾頓一直強調，“顧客至上，保證顧客滿意，以滿足顧客需求為己任〞是沃爾瑪公司的首要目標。早在40多年前剛開始創業時，山姆就將這一觀點和信念轉達給他身邊的每一個人，并且在以后的經營中不斷得到強調。“讓我們以友善、熱情來對待顧客，就像在家中招待客人一樣招待他們，讓他們感覺到我們一直在為滿足他們的需要而努力。〞2．與供給商建立戰略合作伙伴關系是沃爾瑪成功的關鍵2002年，沃爾瑪向中國供給商宣布，不收取供給商的“進場費〞，此舉立即贏得中國供給商的喝彩，也使中國的同行們大跌眼鏡。實際上，沃爾瑪與供給商的關系一直是不錯的，這主要是由于沃爾瑪認識到自己的信息優勢是建立在供給商根底之上的，所以沃爾瑪更愿意把更多的市場利潤讓利于供給商，并與其保持良好的協作關系。3．物流信息技術的應用是沃爾瑪成功的保證信息共享是實現供給鏈管理的根底。供給鏈的協調運行建立在節點企業之間高質量的信息傳遞與共享的根底上，因此，有效的供給鏈管理離不開信息技術的可靠支持。在沃爾瑪除了配送中心外，投資最多的便是電子信息通信系統。沃爾瑪是第一個發射和使用自有通信衛星的零售公司，截止20世紀90年代初，沃爾瑪在電腦和衛星通信系統上就已經投資了7億美元，甚至超過了電信業巨頭美國電報公司。它在本頓威爾總部的信息中心，1.2萬平方米的空間裝滿了計算機，僅效勞器就有200多個。4．快速、高效的商品配送是沃爾瑪成功的后盾有效的商品配送是保證沃爾瑪到達最大銷售量和最低本錢的存貨周轉及費用的后盾。在沃爾瑪折扣百貨公司建立之初，由于地處偏僻小鎮，幾乎沒有哪個專業分銷商愿意為它的分店送貨，沃爾瑪的各分店不得不自己向制造商訂貨，然后再聯系貨車送貨，效率非常低。也就是在這種情況下，一向以節儉著稱的山姆為使公司獲得可靠的供貨保證及本錢效率，決定大手筆投資建立自己的配貨送貨組織。2.2.3案例點評通過以上對沃爾瑪的分析研究可以發現，沃爾瑪有一整套先進、高效的物流和供給鏈管理系統。沃爾瑪在全球各地的配送中心、連鎖店、倉儲庫房和貨物運輸車輛，以及合作伙伴〔如供給商等〕，都被這一系統集中、有效地管理和優化，形成一個靈活、高效的產品生產、配送和銷售網絡。為此，沃爾瑪甚至不惜重金，專門購置物流衛星來保證這一網絡的信息傳遞。思考題1．供給鏈管理應滿足哪些根本要求？2．對于連鎖經營類企業，供給鏈管理中的關鍵問題有哪些？第3章公路運輸與配送

3.1我國公路根底設施建設與公路運輸3.2“黑貓大隊〞——宅急便3.3各具特色的配送中心3.1我國公路根底設施建設與公路運輸

3.1.1案例描述1．案例背景2021年3月10日，國務院出臺了?國務院關于印發物流業調整和振興規劃的通知?〔國發[2021]8號，以下簡稱規劃〕，這不僅是物流業自身結構調整和產業升級的需要，也是為促進整個國民經濟開展，加快建設現代物流的必然要求。規劃指出：物流業是融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型效勞產業，是國民經濟的重要組成局部，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟開展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。2．我國公路建設的根本情況3．我國公路等級的劃分公路由路基、路面、橋涵、隧道、排水系統、防護工程及交通效勞設施組成。公路條件的好壞影響汽車運輸的效果，同時也影響汽車的技術性能。可見，公路條件是汽車運輸的最主要條件。根據公路的使用任務、功能和交通量，公路可分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路和四級公路5個級別。3.1.2案例分析1．加快物流根底設施建設2．實行國家高速公路網路線統一命名和編號3．研發和推廣先進高效的運輸設備4．公路運輸線路的選擇與優化5．公路運輸線路規劃舉例3.1.3案例點評1．國家出臺物流調整與振興規劃的意義2．公路運輸是最為活潑和便捷的運輸方式3．公路運輸受條件制約較多4．公路運輸主要優缺點思考題：1．國家制定物流業調整與振興規劃，對于加速開展我國現代物流業有何重要意義？2．規劃中提出的九大物流區域、十大物流通道和物流節點城市的具體內容是什么？3．國家對高速公路進行統一命名和編號有哪些好處？4．結合圖3-13，理解魚刺圖的作用，并說明在五個因素中，為什么說人的因素是第一位的？5．大件設備運輸有哪些困難？如何解決？程序如何？6.規劃一條從沈陽到重慶的運輸線路，使行駛里程為最短。7.規劃一條配送中心單車向6個連鎖店配送貨物后再返回配送中心的送貨線路〔數據可自行確定〕，使運輸費用最低。3.2“黑貓大隊〞——宅急便

3.2.1案例描述1．案例背景宅急便是日本大和運輸株式會社〔YamatoTransportation，簡稱大和運輸〕建立的宅配效勞品牌，借助由各種交通工具的小區域經營及轉運系統，進行“戶對戶小包裹〞的收取與配送。由于其市場占有率大，因此也成為宅配的代名詞。與郵局寄送最大的差異是郵局僅能在平日上班時間內客戶要親自到郵局或郵政代辦所付費寄送，宅急便是可以到包括便利商店等代收通路，或打請宅急便直接到家里收取包裹。2．黑貓商標大和運輸的象征商標是一個黑貓叼著小貓的圖案〔見圖3-23〕。1957年大和運輸受理美國軍人、軍隊的雜物運送，開始與美國的亞萊德·萊斯運輸公司一起合作輸送。這家美國公司以“Carefulhandling〞為宣傳口號，象征這個標語意義的，是以母貓叼著小貓小心運送的圖案作為標志。大和運輸認為，圖案中那種小心翼翼，不傷及小貓，輕銜住脖子運送的態度，仿佛是謹慎搬運顧客托運的貨物，這種印象正和公司的宗旨相符合。于是經過亞萊德·萊斯運輸公司的同意，并對圖案作了進一步的造型設計，改成現在的黑貓標志，這個圖案給人更具象征的印象。大和運輸又將Carefulhandling意譯為“我做事，你放心〞，并以此作為宣傳標語。因此，人們又把大和運輸稱為“黑貓大隊〞。宅急便送貨車大和運輸黑貓商標3.2.2案例分析1．宅急便的業務性質2．統一貨箱的規格2．實現第2天送達的輸送系統3．中轉站的妙用4．人文效勞5．多樣化效勞6．貨物追蹤系統思考題1．宅急便的效勞理念表達在哪里？2．宅急便如何處理業務、效勞與本錢的關系？3．宅急便的成功做法對我國配送業開展有什么啟示？3.3各具特色的配送中心

3.3.1案例背景1．國外配送中心開展情況按照我國參加WTO的承偌，從2004年12月11日開始，涉及物流的大局部領域全面敞開國門，我國物流配送業將會更加開放。分析、借鑒國外配送中心開展的經驗與特點及研究重點，對于加快建設我國現代化物流配送體系，將會產生巨大的促進和推動作用。〔l〕美國現代物流配送的開展狀況。〔2〕日本現代物流配送的開展狀況。〔3〕歐洲現代物流配送的開展狀況。2．國外配送業心的種類在歐美等興旺國家及地區的配送實踐中，大致上形成5種類型的配送中心，即直屬運輸業配送中心、批發業配送中心、零售業配送中心、汽車制造業配送中心和交貨代理效勞業配送中心。這些不同類型的配送中心各具特色，功能明確，專業化程度高，代表了現代配送中心的開展方向。3.3.2直屬運輸業配送中心案例介紹1．美國RPS洛杉磯中心2．英聯邦政府運輸公司貨物集配中心3．瑞典ASC公司斯德哥爾摩貨運站3.3.3批發業配送中心案例介紹1．芬蘭Sesko公司中央配送中心芬蘭Sesko公司是壟斷芬蘭商品批發和零售市場的五大集團之一〔在五大集團中，Sesko公司的市場占有率為29%，其中食品的市場占有率為40%〕。它把芬蘭劃分成了13個區城，按區域配置分店和設立倉庫。它直接經營的商店有800家，公司的地方倉庫儲存著400～2

000種暢銷商品。隸屬于該公司的中央配送中心那么保管有4.2萬種商品，庫存量為5.7萬托盤。2．MainStreet哥倫布配送中心MainStreet公司是專營服裝和鞋子等商品的大型聯合企業，它設有21家商店和一個名叫哥倫布的配送中心。配送中心的面積有1.1萬平方米〔12萬平方英尺〕，由三局部組成：〔1〕設立在中央位置的以紙盒為貨物包裝單位的商品中心驗貨場所。〔2〕設在商品中心一側的商品分揀區〔配置2臺分揀“掛架商品〞的分揀機和分揀毛衣、運動衫等服裝的分揀設備〕。〔3〕設在另一側的出貨場所，此處配置單元分揀機1臺〔即按照商店種類分揀貨物的設備〕。3．瑞典LCA公司西南配送中心4．美國SuperRite食品公司哈里斯堡配送中心3.3.4零售業配送中心案例介紹零售業配送中心隸屬于〔商品〕零售公司，代表組織主要有以下幾個。1．美國JCPenny曼徹斯特配送中心2．美國Southland圣貝納迪諾配送中心3．英國Waitrose伯克舍布魯內盧配送中心3.3.5汽車制造業配送中心案例介紹1．德國MazdaMotor配件中心2．美國SuzukiMotor洛杉磯配件中心3.3.6代理效勞業配送中心案例介紹思考題1．如何借鑒歐美等興旺國家及地區的配送實踐，結合我國國情，對我國投建配送中心進行定位，對其規模、設施進行合理的規劃?2．利用案例中配送中心與我國相同類型〔或根本相同〕的配送中心進行比較，找出特色與缺乏。3．能否對我國配送中心的運作管理提出獨到的建設性的意見，并論證其可行性?4．思考我國大城市配送中心的建設思路。5．如何處理好物流建設中的超前開展與量力而行、因地制宜的關系?高起步、跨越式是我們的一貫開展思路，在物流建設中是否最正確?第4章倉儲與庫存管理

4.1東風汽車公司整車倉儲電子化管理方案4.2美的集團零庫存運動4.1東風汽車公司整車倉儲電子化管理方案

4.1.1案例描述1．案例背景東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業骨干企業之一〔東風汽車公司標志見圖4-1〕。東風汽車公司為了應對汽車市場劇烈的競爭，解決來自運營管理的挑戰，如整車的物流運輸〔包括從生產入庫、庫存管理、銷售出庫、運輸、經銷商到最終客戶接車〕生產方案，生產方案的分解，生產過程的JIT控制，原材料和半成品的準時供給等，實現為公司整體提供無縫運營及增加生產效益。東風汽車公司選用中軟冠群公司的ES/1SuperLogistics方案的目的是提升企業生產與物流管理的能力。東風汽車公司的轎車2．整車倉儲電子化管理方案簡介東風汽車公司整車倉儲電子化管理方案涉及的業務部門有汽車分公司生產部的總裝作業部、銷售公司的檢查儲運部和營銷部。從總裝作業部產品下線開始至商品車發車為止，是一條業務完整的倉庫管理業務線。解決方案是在ES/1SuperLogistics產品的強大物流管理系統根底上，使用ES/1SuperLogistics自身的開發平臺，根據汽車行業倉儲和物流管理的特點開發和形成的具有國際管理水平、在國內首屈一指的汽車行業整車倉儲和物流管理方案。4.1.2案例分析1．東風汽車公司整車倉儲電子化管理的需求2．整車倉儲電子化管理方案3．實現的效益圖4-5良好的庫區管理圖4-5良好的庫區管理4.1.3案例點評1．整車倉儲電子化管理對于汽車企業生產與銷售的重要性2．整車倉儲電子化管理的優勢思考題1．簡述東風汽車公司實施整車倉儲電子化管理方案的必要性。2．整車倉儲電子化管理方案在實施過程中應注意哪些問題？3．我國汽車生產企業應如何實施物流管理信息化？4.2美的集團零庫存運動

4.2.1案例描述1．案例背景成立于1968年的美的集團，是一家以家電業為主、涉足物流等領域的大型綜合性現代化企業集團，旗下擁有三家上市公司、四大產業集團，是中國最具規模的白色家電生產基地和出口基地之一。目前，美的集團員工13萬人，旗下擁有美的、小天鵝、威靈、華凌等十余個品牌。除順德總部外，美的集團還在國內的廣州、中山、重慶、合肥、蕪湖、武漢、荊州、無錫、邯鄲等地建有生產基地；并在越南、白俄羅斯建有生產基地。美的集團在全國各地設有強大的營銷網絡，并在海外各主要市場設有超過30個分支機構。

2．美的集團的零庫存夢想庫存的居高不下對于家電生產企業來說不僅占用大量的流動資金，增加企業的經營本錢，而且會為企業造成一定的經營風險。追求零庫存、降低庫存本錢已經成為國內外生產企業及零售企業的經營管理目標。作為供給鏈里的核心企業，美的供給商那么追求及時供貨〔JIT〕。對于美的集團來說，較為穩定的供給商共有300多家，零配件〔出口、內銷產品〕加起來一共有3萬多種。4.2.2案例分析1．實施供給商管理庫存策略〔1〕建立倉庫。〔2〕建立交貨平臺。〔3〕供給商管理庫存實施效果。2．消解分銷鏈存貨〔1〕美的集團為經銷商進行供給商管理庫存而面臨的問題。〔2〕美的集團分銷鏈的供給商管理庫存策略的實施4.2.3案例點評1．供給商管理庫存的意義2．美的優化整條供給鏈的庫存管理策略美的在供給鏈中，處于制造商的位置，它既是零部件或原材料的需求方，又是下游銷售商的供給商，為了追求供給鏈庫存本錢的最優化，美的實施了雙向的供給商管理庫存策略。該策略的實施將VMI的作用和功能貫徹到底，優化了分銷渠道的管理，真正幫助企業獲得了持續的市場競爭能力。3．供給商管理庫存的實施過程中應注意的問題思考題1．從本案例中美的作為核心企業，怎樣適用于其他角色的企業開展實施供給商管理庫存呢？2．供給商管理庫存應重點解決哪些問題？3．請您為美的的大代理商和二級代理商實現供給商管理庫存進行方案的設想。

第5章

物流信息化

5.1中海物流循序漸進的信息化建設5.2清華同方物流管理系統的建設5.3雷允上藥業的信息化改革5.4蘇州工業園綜合保稅區信息化建設與管理5.1中海物流循序漸進的信息化建設

5.1.1案例描述1．案例背景中海集團物流〔簡稱中海物流〕是中國海運〔集團〕總公司直屬的專業從事綜合物流的國有大型企業，是我國大型綜合物流企業之一。

中海物流總部位于上海。在全國設有北方、華北、山東、華東、福建、華南、海南和中西部八大區域公司，近80個效勞網點覆蓋國內主要大中城市，提供完善優質的倉儲效勞和集疏運效勞中海物流以優質的效勞和完善的信息、運輸網絡作支撐，構建了立足沿海、輻射全國、連接全球的物流供給鏈，可為客戶提供全套物流解決方案和一體化的物流效勞。2．中海物流實施信息化的三個階段中海物流信息系統的實施經歷了三個階段：第一個階段為1996年至1997年實施的電子配送程序，以實現配送電子化為目標，功能比較單一；第二階段為1998年至1999年實施的C/S結構的物流管理系統，實現了公司倉儲、運輸、配送等物流業務的網絡化；第三階段始于2000年，以基于Internet結構的物流電子商務化為目標，開發出了目前正在運行的中海物流管理信息系統〔見圖5-5〕，并專門成立了中海資訊科技公司進行該系統的商品化運作。目前中海物流的IT工程已經投入2000多萬元。5.1.2案例分析1．中海物流信息系統的開發2．中海物流信息系統的結構中海物流信息系統運行在Internet/Extranet/Intranet結構的網絡系統上。整個網絡系統分為外網、內網和中網。與國內外的眾多物流軟件產品相比，中海物流信息系統具有以下特點：集成化設計、流程化管理、組件式開發、數據庫重構、跨平臺運行、多幣種結算、多語言查詢、多技術集成〔如條碼技術、GIS技術、GPS技術、動態規劃技術、RF技術、自動補貨技術、電子商務技術等〕、多種方式的數據平安控制.中海物流信息系統的結構3．中海物流信息系統實現的功能中海物流物流信息系統由19個子系統組成4．中海物流信息系統的特點〔1〕實行高效的網絡化管理的信息系統。〔2〕一個成熟的支持多客戶的第三方物流信息系統。〔3〕中海物流信息系統的特點還表現在系統適用范圍廣泛、操作便捷、擴展性強、平安性好、網絡速度快等。5.1.3案例點評1．物流企業的開展必須要有信息系統作支撐2．物流企業的信息化建設要循序漸進3．信息系統開發應注意系統性原那么4．信息系統建設要立足長遠思考題1．物流企業實施信息化建設有哪些作用？2．物流企業開發信息系統應注意哪些問題？3．我國中小型物流企業在開展過程中應如何實施物流管理信息化？5.2清華同方物流管理系統的建設

5.2.1案例描述1．案例背景清華同方股份于1997年6月25日正式成立。2006年5月30日，清華同方股份更名為同方股份〔以下簡稱清華同方〕。從2001年中期開始，清華同方正式啟動“加大自主技術開發，加大產品產業化〞的“雙加工程〞。清華同方應用系統本部作為“雙加工程〞第一個大型組織，整合了原有的10多個業務單位，著力解決過去小而全模式導致的資源重復建設、難以綜合利用的問題，通過整合使企業的生產和管理本錢降低，將自身業務做精、做細。因此，應用系統本部在成立之初，首先就開始進行物流統一。應用系統本部實施的金蝶K/3物流管理系統成為關鍵的解決方案。2．清華同方面臨的問題〔1〕小而全體系結構帶來的問題。〔2〕資源整合后帶來的繁重工作。〔3〕原有物流管理平臺存在缺陷。5.2.2案例分析清華同方應用信息系統本部物流中心物流管理系統工程從2001年10月開始啟動；2002年1月1日切換系統，全面實施K/3新系統；2002年3月31日，完成K/3物流管理系統后臺所有模塊的應用。其間完成了原有業務系統數據的轉換、K/3系統物流局部的實施、與財務局部的接口預留及第一階段二次開發內容的完成等任務。5.2.2案例分析工程在短時間內成功實施，清華同方與金蝶公司做出了如下努力：1．團隊組織保證2．明確需求3．復雜的數據轉換4．實施效果評估5.2.3案例點評1．領導支持起到重要作用2．物流管理系統建設本身就是一個再造過程，逐步完善必不可少。思考題1．清華同方實施物流管理系統工程成功的關鍵因素是什么？這個關鍵因素的具體作用有哪些？2．本案例中的團隊組織有哪些優點？3．應從哪些方面保證一個物流管理系統的順利實施？5.3雷允上藥業的信息化改革

5.3.1案例描述1．案例背景雷允上藥業〔以下簡稱雷允上藥業〕有著近300年的開展歷史。目前，雷允上藥業已經開展成為集工業，商業和連鎖為一體的企業。旗下包括常熟雷允上制藥、蘇州雷允上商業和蘇州雷允上國藥連鎖總店。然而，在雷允上藥業規模不斷擴大、業務管理不斷標準的情況下，老的管理系統無法滿足藥品連鎖經營需要的缺點就暴露出來了。要適應醫藥連鎖業日益劇烈的市場競爭，雷允上藥業實施信息化管理勢在必行。2．雷允上藥業管理中存在的問題〔1〕信息管理落后。〔2〕價格混亂。〔3〕缺乏標準管理。〔4〕各部門信息管理系統各自為政。〔5〕原有系統平臺落后。、這些問題嚴重困擾著這家百年老店，雷允上藥業認識到要想在劇烈的競爭中生存與開展，必須實施總部、分店和配送中心統一管理，走信息化道路。雷允上藥業于2000年11月選擇與上海一家咨訊公司合作開發供給鏈管理系統，并于2002年1月份正式投入使用。5.3.2案例分析1．信息管理系統的定位〔1〕易操作性。〔2〕穩定性。〔3〕個性化。〔4〕延展性。2．關鍵問題分析從實施上來說，雷允上藥業的信息化管理工程存在著一個問題，即現代化的信息管理手段如何同傳統的醫藥行業特性有效結合，滿足醫藥連鎖企業各部門的管理需求。3．信息管理系統開發過程分析〔1〕調研分析——滿足需要。〔2〕流程設計與改造——先進合理。〔3〕開發進程——適時有度。4．信息管理系統實施后的效果〔1〕配送中心實施了信息化管理。〔2〕藥品全程跟蹤管理，〔3〕總部、分店和配送中心的統一管理〔4〕信息實現共享5.3.3案例點評1．系統開發科學、合理，有效解決問題2．醫藥連鎖企業開展壯大的前提是完善的信息化管理3．醫藥連鎖經營品種缺乏的出路是現代物流配送管理思考題1．雷允上藥業在選擇信息管理系統開發商時主要考慮了哪些因素？2．信息管理系統的開發進程應如何控制以保證時間進度？3．雷允上藥業在實施新系統前后有了哪些變化？5.4蘇州工業園綜合保稅區信息化

建設與管理

5.4.1案例描述1．案例背景蘇州工業園綜合保稅區于2005年采用“政府扶植、實體建設、實體運營〞的模式，在原有海關監管系統的根底上，正式啟動現代物流公共信息平臺建設。2007年12月，蘇州工業園現代物流公共信息平臺一期系統規劃開發完成，成為海關總署唯一推薦的中國特殊監管區域海關輔助信息化系統，也是國家檢驗檢疫總局特殊監管區域信息化監管系統試點單位。2．蘇州工業園綜合保稅區概況蘇州工業園綜合保稅區規劃面積為5.28平方千米，分為東、西兩個圍網區。西區為原出口加工區A區，面積1.4平方千米；東區包括原保稅物流中心〔B型〕0.5平方千米、出口加工區B區1.5平方千米及新開發建設的口岸作業區1.88平方千米。2007年8月28日，綜合保稅區首期4.2平方千米順利通過海關總署等國家九部委的聯合驗收。綜合保稅區內已形成汽車零部件、航空器件制造為主的保稅加工體系；區內的美國聯合包裹股務〔UPS〕、日本近鐵〔KWE〕、中外運、大田等知名物流企業為全國25個省、直轄市近2000家生產企業提供保稅物流效勞。2007年，綜合保稅區累計監管貨值達389億美元，同比增長32%，已成為華東地區重要的精密械制造基地和電子產品集散中心。蘇州工業園區已建成的現代物流公共信息平臺〔SeallNet〕充分發揮了區域輻射優勢，以資源整合為根底，建立科學管理模式，構建了新一代開放數據網絡，實現與國內外物流信息系統的銜接；開放與國內外其他物流信息系統的接口，將政府數據信息釋放出來；鼓勵企業進行信息共享，全面提供高品質電子數據，以及綜合信息效勞、企業供給鏈管理、中小企業應用托管、專業交易市場和公共數據交換五大根本效勞體系。5.4.2案例分析1．設立信息化硬件監控監管設施〔1〕設立電子圍網隔離和監控監管設施。〔2〕建立全自動型卡口監管系統。2．建立信息化管理平臺〔1〕完善電子政務系統。〔2〕強化企業供給鏈效勞系統。〔3〕健全物流信息系統。〔4〕拓展電子商務系統。5.4.3案例點評1．物流公共信息平臺是實現物流現代化的重要標志2．物流公共信息平臺有利于物資和信息資源的整合與共享，防止重復建設3．物流公共信息平臺有利于優化物流系統，降低物流效勞本錢4．物流公共信息平臺有利于推動物流企業信息化進程思考題1．蘇州工業園綜合保稅區物流公共信息平臺的構建有哪些優點？2．物流公共信息平臺的建設與規劃應注意哪些問題？3．簡述建立物流公共信息平臺的重要性。4．簡述建立物流公共信息平臺的建立與區域經濟開展之間的關系。

第6章物流效勞管理6.1聯邦快遞的客戶關系管理6.2中鐵快運基于大客戶效勞的競爭戰略6.3上海北芳公司為飛利浦亞明照明有限提供全方位物流效勞6.1聯邦快遞的客戶關系管理

6.1.1案例描述1．案例背景美國聯邦快遞〔Fedex〕是全球最具規模的快遞運輸公司，為全球超過235個國家及地區提供快捷、可靠的快遞效勞〔圖6-1為聯邦快遞標志〕。聯邦快遞設有環球航空及陸運網絡，通常只需1～2個工作日，就能迅速運送時限緊迫的貨件，而且確保準時送達。2．客戶關系管理〔1〕它表達的是一種先進的管理理念和經營策略。〔2〕它是一種為獲取競爭優勢而實施的有效管理方法。〔3〕它是企業的一種機制。〔4〕它是一種先進技術手段，是依托軟件技術為客戶提供信息效勞的平臺。6.1.2案例分析1．聯邦快遞的全球效勞要成為企業運送貨物的管家，聯邦快遞需要與客戶建立良好的互動與信息流通模式，使得企業能掌握自己的貨物配送流程與狀態。在聯邦快遞，所有客戶可借助其網址同步追蹤貨物狀況，還可以免費下載實用軟件，進入聯邦快遞協助建立的亞太經濟合作組織關稅資料庫。它的線上交易軟件Business

Link可協助客戶整合線上交易的所有環節，從訂貨到收款、開發票、庫存管理一直到將貨物交到收貨人手中。2．聯邦快遞的客戶效勞信息系統聯邦快遞的客戶效勞信息系統主要有兩個：一是一系列的自動運送軟件，如Power

Ship、FedEx

Ship和FedEx

internetShip，二是客戶效勞線上作業系統。聯邦快遞通過這些信息系統的運作，建立起全球的電子化效勞網絡，目前有三分之二的貨物通過Power

Ship、FedEx

Ship和FedEx

internetShip進行，主要利用它們的訂單處理、包裹追蹤、信息儲存和賬單寄送等功能。3．售后效勞及員工理念在客戶關系中扮演的角色聯邦快遞采取了客戶關系管理中的關系營銷理論，注重與客戶的溝通，培養信賴忠誠。〔1〕為了提高員工的主動性，把員工放在第一，客戶放在第二。〔2〕建立呼叫中心、傾聽客戶的聲音。〔3〕良好的客戶關系還要靠技術輔助實現。6.1.3案例點評1．聯邦快遞的珍貴經驗〔1〕重視客戶關系管理。〔2〕員工是企業的主人。〔3〕實施客戶關系管理是走向成功的關鍵。2．第三方物流企業客戶關系管理的重要作用〔1〕提高銷售業績，提高企業的競爭力。〔2〕優化業務流程，提升整體效勞能力。〔3〕提高對客戶的效勞水平，實現客戶的價值最大化。〔4〕提升客戶滿意度，促進第三方物流企業的開展。思考題1．如何理解“員工第一，客戶第二〞這句話？2．結合案例分析物流客戶效勞有哪些環節？需要解決哪些問題？3．如何理解在聯邦快遞，員工、效勞和利潤是三位一體的？這也是聯邦快遞自1973年創立時就確定的經營哲學。

6.2中鐵快運基于大客戶效勞的競爭戰略

6.2.1案例描述1．案例背景中鐵快運股份〔以下簡稱中鐵快運〕，是中鐵行包快遞有限責任公司與原中鐵快運股份合并重組后的鐵道部直屬專業運輸企業，是鐵道部直屬的三大專業化運輸企業之一。其經營網絡普及全國31個省、自治區和直轄市，在國內275個城市設立736個經營網點，門到門效勞網絡覆蓋國內380多個大中城市。中鐵快運有包裹快遞、快捷貨運、合約物流、國際貨代四項核心業務，推出次日達時限快遞、包裹快遞、行李及包裹運輸等快遞主打產品，為客戶提供準確、明晰、承諾運到時限的系列組合產品效勞。2．中鐵快運開展中存在的問題〔1〕設施水平有待提高。〔2〕綜合物流效勞能力有限。〔3〕運營機制不靈活。〔4〕客戶效勞意識淡薄。。6.2.2案例分析1．中鐵快運大客戶關系管理戰略2．中鐵快運實施大客戶戰略的步驟〔1〕大客戶的選擇與確定。〔2〕大客戶開發。〔3〕工程運作與管理。3．中鐵快運大客戶關系管理的措施〔1〕以客戶需求為主導，推出個性化效勞。〔2〕建立信息系統，提升客戶效勞質量。4．大客戶戰略實施效果〔1〕提升基于大客戶的物流效勞能力。〔2〕提高大客戶滿意度和忠誠度。〔3〕提高大客戶業務量比例。6.2.3案例點評〔1〕要詳細了解大客戶的物流效勞需求。〔2〕詳細了解大客戶對一些效勞質量的要求和考核標準。〔3〕提高效勞和運作的質量。思考題1．請簡述中鐵快運實施大客戶競爭戰略的必要性是什么？2．中鐵快運還可以從哪些方面完善大客戶效勞？6.3上海北芳公司為飛利浦亞明照明有限提供全方位物流效勞

6.3.1案例描述1．案例背景上海北芳儲運集團成立于1989年，是一家集物流、商流、信息流、資金流為一體的股份制大型現代物流企業，通過強大的資源與先進的技術提供以訂單信息流驅動的集物料采購、銷售、商業性流通加工、檢驗、檢測、包裝、物流咨詢、國際貨運代理、國際多式聯運、國際貿易及貿易代理、貨物儲存與運輸、特種貨物〔危險品、劇毒品〕儲存與運輸、保稅和非保稅的倉儲與運輸及提供集成化的供給鏈管理與運作、為各類貨物及技術的進出口業務提供一體化完整的供給鏈〔SCM〕解決方案和高質量的海、陸、空、鐵全方位的第三方物流效勞。2．上海北芳的個性化效勞與增值物流效勞〔1〕提供以人為本的個性化效勞。〔2〕先進的供給鏈管理效勞。〔3〕完善的物流信息管理系統。3．上海北芳向飛利浦亞明照明提供供給鏈物流效勞6.3.2案例分析1．飛利浦亞明照明有限對物流效勞的要求2．上海北芳向飛利浦亞明照明提供一體化物流效勞〔1〕物料配送實現準時制。〔2〕合理控制庫存。〔3〕最優商品配送方案。6.3.3案例點評1．供給鏈管理打造完美物流效勞2．信息技術成為效勞的關鍵手段思考題1．上海北芳為飛利浦亞明照明實施的物流效勞的特點是什么？2．“零庫存〞的含義是什么？生產企業實現零庫存有哪些好處？3．JIT生產模式下的零庫存戰略為物流企業提出哪些能力要求？第7章

流通加工

7.1中山市水魚產品的通加工

7.2H型鋼材的流通加工配送中山市地處亞熱帶濕潤氣候區，位于廣東省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，緊臨港澳，是港澳淡水魚產品重要生產和供給基地。7.1中山市水魚產品的通加工

7.1.1案例描述1．案例背景中山市地處亞熱帶濕潤氣候區，位于廣東省中南部，珠江三角洲中部偏南的西、北江下游出海處，緊臨港澳，是港澳淡水魚產品重要生產和供給基地。流通與加工缺乏是中山漁業開展的瓶頸，影響水產養殖生產，制約漁業增效、農民增收。開展高效的水產加工業，構建繁榮的水產流通業是中山市海洋與漁業局工作的著力點之一。2．流通加工企業簡介廣東省中山食品水產進出口集團〔簡稱中山水出集團〕創立于1955年，1999轉制為股份合作制企業，是一家集貿、工、農于一體的外貿公司，2004年被認定為“農業產業化全國重點龍頭企業〞，2021年年進出口額超5億美元。水產品養殖、加工、銷售的產業化經營是集團的核心業務之一。寶和牌魚罐頭〔見圖7-1〕是中山水出集團自主經營的綠色健康品牌。寶和牌魚罐頭是選用優質原料、獨特配方、先進工藝而生產的淡水魚罐頭產品。7.1.2案例分析1．加快淡水魚產品流通加工步伐的必要性2．淡水魚深加工溯源與開展3．淡水產品深加工工藝流程〔1〕粗加工。〔2〕精加工。〔3〕下角料的加工利用。“三去〞加工線真空包裝設備7.1.3案例點評〔1〕我國有豐富的淡水魚資源，目前淡水魚利用率非常低，加工環節的薄弱制約了淡水養殖業的開展。淡水魚加工有待挖潛。〔2〕要加大科研力度，盡快解決加工中存在的各種技術問題，是淡水魚充分加工利用的前提。〔3〕呼吁企業的積極參與。〔4〕政府發揮引導作用，改變企業淡水魚不能加工的傳統觀念。〔5〕堅持科技創新，淡水魚“游〞向全國。〔6〕淡水魚廢棄物利用將成為研究重點。〔7〕水產品冷凍加工能使大量魚貨長時間保持固有的營養、風味和質地，還便于把鮮度良好的水產品從生產集中的漁區運銷到遙遠的目的地。思考題：1．淡水魚產品在其流通過程中普遍面臨著哪些問題，如何實現保鮮、增值？2．中山水出集團是如何利用流通加工來處理淡水魚產品的？7.2H型鋼材的流通加工配送

7.2.1案例描述1．案例背景我國鋼材市場價格的跌宕起伏，使鋼材貿易企業越來越感到有必要提升鋼材流通的客戶效勞水平。于是，鋼材的流通加工配送在一些鋼材貿易企業中應運而生。以效勞創造價值〞已成為新興鋼材流通加工配送的核心理念。2．鋼材剪切加工配送現狀及開展3．鋼材剪切加工配送典型企業介紹

7.2.1案例分析1．鋼結構產業的狀和開展趨勢〔1〕鋼結構產業的現狀。〔2〕鋼結構產業開展趨勢。2．鋼材貿易企業的市場定位〔1〕H型鋼是性價比最高的型材。〔2〕H型鋼材應用廣泛。3．H型鋼材加工下料問題鋼材加工配送企業是供給鏈中上、下游之間的紐帶和橋梁。要實現經濟效益，就必須在加工配送中努力降低本錢，即解決下料問題。所謂下料問題就是要解決選擇什么樣的截料方案，使得既能滿足對截出的用料在數量上的要求，又能使所用鋼材最省。7.2.3案例點評1．流通加工配送的作用2．鋼結構產業開展給流通加工配送帶來的好處3．企業市場定位4．降低流通加工本錢思考題：1．請分析鋼鐵行業產生的流通加工的必要性和可行性。2．我國鋼鐵行業的流通加工或配送中心的開展有哪些缺乏，應如何開展？3．各流通加工配送中心的市場定位如何，怎樣提高其市場競爭力？第8章

企業物流8.1一汽群眾零部件入廠物流整合8.1.1案例描述1．案例背景一汽-群眾汽車股份〔以下簡稱一汽群眾〕是中國第一汽車集團的控股子公司，成立于1997年6月10日，是一汽集團開展自主品牌乘用車的核心企業，是中國轎車制造業第一家股份制上市公司。公司的主營業務為開發、制造、銷售乘用車及其配件。一汽群眾新址位于長春高新技術產業開發區，毗鄰長春汽車產業開發園區，于2004年7月建成投產。以備貨中心和拆散中心外包為例。假設建造備貨中心面積為2.6萬平方米、拆散中心面積4萬平方米的造價可達1.8億元，再加上貨架、叉車、信息系統等設備投入，拆散中心和備貨中心總投入要超過2億元。而外包后，一汽群眾不需要投資建倉庫，還減少了人員開支。按年產33萬輛車計，兩個中心需要400～500各工作人員。外包后，一汽群眾只需要20～30人負責相關業務即可。外地零部件入廠物流外包后，基于規模效應，一汽群眾不僅可以降低零部件供給商的本錢，還可以降低采購本錢。2．一汽群眾外包企業介紹2021年2月，長春群眾物流參與一汽群眾廠內物流外包的工程競標并順利中標，成為一汽群眾廠內物流外包的效勞商。這樣，長春群眾物流，向一汽群眾所提供的入廠物流可以直接進入車間工位，確保了貨物及時、準確地送到生產線，降低了物流本錢和貨物缺損率。8.1.2案例分析1．入廠物流模式的選擇〔1〕電子看板。〔2〕直送工位。〔3〕大批量進貨。2．準時化供貨信息管理3．入廠物流作業8.1.3案例點評綜合上述分析，可以得出如下結論。〔1〕物流外包是企業在市場經濟條件下降低物流本錢、減少經營風險、提高勞動生產率和更專注于核心業務的明智選擇。實踐證明，一汽群眾入廠物流外包是一個成功的案例。〔2〕由于物流企業對產品生產、流通和消費的影響日益明顯，物流對企業在市場上能否取得優勢有著至關重要的作用。〔3〕由于入廠物流為生產企業的生產經營提供各種生產要素，供給本錢的上下直接影響生產企業生產本錢的變動，因此生產企業與物流企業的合作關系應著眼于以下3個方面：1〕物流企業要了解效勞對象的生產經營情況，清楚地知道企業需要什么，什么時候需要，需要多少和產品變動情況等物流信息。2〕生產企業應及時提供自己的經營方案、經營策略及相應措施，讓物流企業明確效勞目標，提供滿意的物流效勞。3〕在物流效勞過程中，生產企業和物流企業要明確各自責任，并各自向對方負責，以鼓勵合作為動作模式，互利雙贏。思考題1．從長春群眾物流外包一汽群眾入廠物流的案例看，企業物流外包需要哪些前提條件？2．零部件準時化直送工位有哪些好處？3．零庫存是真的沒有庫存嗎？4．如何評價產品/物流的戰略合作伙伴關系？有哪些制約因素和競爭優勢8.2連鎖配送中心生產物流整合

8.2.1案例描述1．案例背景本案例中所描述的連鎖配送中心，是為擴大配送規模，在原有配送中心的根底上，再建一個新的配送中心，問題是新配送中心的選址在哪里，能使配送物流費用最低；如何降低新配送中心的生產物流本錢，以獲取更多的經濟效益。2．案例原始數據該連鎖企業在某一區域內原有3家連鎖分店〔A、B和C店〕，生意十分紅火，最近又新增了4家連鎖分店〔D、E、F和G店〕。該區域原來沒有配送中心，由總店統一配送。由于分店多，運量大增，遠距離配送本錢較高，因而決定在該區域的某個連鎖分店旁建立一個配送中心。其根本要求是在運價相同的條件下，使配送距離和本錢之和均為最小，具體數據如表8-2所示。8.2.2案例分析

1．新建連鎖配送中心場址選擇2．配送中心場區布置3．連鎖配送中心作業

8.2.3案例點評思考題1．如何理解連鎖配送中心的概念與作用？連鎖配送中心有什么特點？2．按物流觀點選擇連鎖配送中心的場址和劃分各作業區，可以給連鎖配送中心帶來哪些好處？3．除了重心法和最小樹法選擇連鎖配送中心場址外，你還知道有哪些方法？4．實地參觀一個連鎖配送中心，繪制一張場區平面圖，分析其配送作業物流本錢的構成。8.3西安利君制藥自動化立體倉庫

8.3.1案例描述1．案例背景西安利君制藥有限責任公司〔以下簡稱西安利君制藥〕是在原西安利君制藥股份的根底上，改組成立的我國西北地區大型綜合性外商獨資制藥企業。其前身是西安制藥廠，1938年創立于革命圣地延安，具有70多年制藥歷史。西安利君制藥主要生產片劑、膠囊劑、顆粒劑、水針、凍干粉針、口服液、軟膠囊等八大類制劑和琥乙紅霉素、紅霉素、鹽酸四環素、磷紅霉素、羥苯磷酸鈣、烏拉地爾、異VC鈉、亮菌甲素八類原料，經營新型制劑、醫藥原料、特色OTC和高品質保健品等。西安利君制藥生產規模大、制劑品種多，是我國最大的大環內酯類抗生素生產基地。西安利君制藥自動化立體倉庫庫區面積為3

990平方米〔95米42米〕，由物流