稀油站交流資料一、稀油站組成及部件介紹1、稀油站的組成我公司與貴公司配套的稀油站，主要依據API614（美國石油學會標準）來制造的！他的主要組成部分：油箱、泵組、冷卻器、過濾器以及管路、管件、標準件、閥門、儀表、控制系統組成。有的時候根據需要提供蓄能器、高位油箱、三閥組、視鏡等附件。2、部件介紹油箱：油箱主要功能是容器，除了裝油的功能外，還有沉淀、沉積、散熱等功能。油箱上面一般配有液位計、加熱器、空氣濾清器、液位開關、溫度表、回油過濾裝置、檢修人孔、排污閥等。一般油箱容積選擇規則都是按照8分鐘的滯留、5分鐘的工作，加上高位油箱容積之和決定，高位油箱一般按照3-6分鐘惰轉時間考慮。液位問題：損失液位，就是損失液面至泵吸入中心高之間的距離，一般要求損失液位以下要滿足5分鐘時間。最低液位，就是按照8分鐘+輔高（一般底板都有一個傾斜度，這個底板的中心到0基準之間的距離，一般在70-90mm之間）+墊油（人為增加的高度，一般在100mm）。正常液位，就是最低液位+100mm。停機液位，就是正常液位X1.1+高位油箱容積折算的高度。泵組：一1一泵組常用的有螺桿泵、齒輪泵；在稀油站中設有兩個流量相等、壓力相同的油泵。兩個油泵或均為電機驅動，或一個油泵為電機驅動、另一個油泵為軸頭驅動。兩個油泵中，一個為主油泵另一個為備用油泵。在正常工作時，系統油站中只需開動一個油泵便能滿足整個機組的需要。另一個泵作為備用油泵，隨時準備投入運行。備用油泵是由壓力開關根據所設定的備用油泵啟動值，自動控制啟動（或關閉）備用油泵的，從而進行調節系統油壓和流量。螺桿泵與齒輪泵比較，噪音小、壓力穩定！但價格貴，對油質要求較高，一般吸油口配有吸口過濾器！螺桿泵流量選擇一般是按工作流量的120%選取。冷卻器：油冷卻器的形式有：列管式冷卻器，板式換熱器，風冷卻器。板式換熱器的換熱效果最好，側板是碳鋼，換熱片是不銹鋼板壓制而成，但維修維護比較麻煩。列管式冷卻器殼體可以做成碳鋼或者不銹鋼，管束由管板和換熱管組成，管板可以可以碳鋼、不銹鋼或銅的，換熱管可以采用銅管或者不銹鋼管。風冷卻器只有在沒有水源的情況下使用，一般不推薦使用，換熱效果不好，相同流量的情況需要很大面積，成本高，占地面積大。一般情況，換熱面積按經驗計算，就是1平米/10L選取。過濾器：過濾器一般都采用雙筒，由兩個單個過濾筒并列組合而成。每個過濾筒的進出口均用六通切換閥連成一個整體，其中一個使用另一個備用。每個過濾筒均能獨立的過濾油系統所需要的全部油量。在設備一2一正常運轉時，若進行某一單個過濾筒清洗、維修時，只需切換至另一個過濾器筒既可，且系統照常運行。過濾器過濾材料，常用的有網式、片式、濾芯。網式過濾精度比較低，一般在80-120um之間，耐壓不高，一般在0.035就堵塞了，已經不推薦使用了；不銹鋼網片過濾精度可以做到30um，堵塞壓力0.15Mpa，由于網片清洗后可以重復使用，維護費用低，成本較高；濾芯可以采用不銹鋼網、合成纖維等材料制成，精度可以達到5um，堵塞壓力可以達到0.3Mpa，但不能清洗，一次性投資，維護費用較高，成本較低。測量過濾器的壓差由差壓變送器、差壓開關或者差壓表來完成。當達到報警值時，應立即切換過濾器和更換過濾芯。油站的連接管路、管件、標準件：管路主要采用碳鋼或者不銹鋼材質。管件包括彎頭、三通、法蘭、管接頭，材質可選用碳鋼、不銹鋼。標準件：就是常用的螺栓、螺母等緊固件，還有密封件（比如膠墊、O型圈等）閥門：常用的有球閥、閘閥、截止閥、止回閥、安全閥、調節閥等，下面將油站中的壓力調節閥及安全閥做些介紹。（a） 壓力調節閥壓力調節閥主要有兩種，一種是氣動薄膜調節閥，另一種是自力式調節閥還有簡單的手動調節閥。（b） 安全閥安全閥用在系統設備管路上做為系統設備超壓保護裝置。當系統管路及設備壓力升高超過允許值時（此值是設備出廠前，廠內試車中一3一設定好的），安全閥開啟，繼而全量排放，以防止系統管路及設備壓力繼續升高，當壓力降低到規定值時，安全閥將及時關閉。從而保護系統管路及設備安全運行。蓄能器：蓄能器在液壓系統中起著儲存能量，穩定壓力，減少功率消耗，補償滲漏，吸收壓力脈動及沖擊力等作用。 蓄能器主要由殼體、皮囊、充氣閥等組成。稀油站上的蓄能器主要作用，當備用油泵從空載狀態加速到工作轉速，防止油壓瞬時下降到停機報警壓力。是否設置蓄能器由買方決定，并在訂貨技術協議中注明。高位油箱：在停電或故障時，油站中兩個油泵同時停機，機組同時也隨之連鎖停車，但由于機組轉子轉動慣性很大，需經過一段時間才能完全停下來。所需的這段惰轉時間，API614標準中規定，不應少于3分鐘正常潤滑流量或按買方訂貨技術協議中所規定的時間及油量，儲存在潤滑油系統高位油箱內。用來供給齒輪、軸承、聯軸器等潤滑部件的潤滑。這些油量按產品使用說明書要求，在機組開車前就已經貯備在潤滑油系統高位油箱內。高位油箱的設置高度，除特殊機型特殊對待外，通常為從機組中心線到高位油箱底部（或進、出油口中心）的距離為6米。進、出油管路上設置的閥件組應安裝在便于操作的地方。需要說明的是：（1）高位油箱除設置高度按規定值進行外，平面方向的位置應距機組和油站安裝位置越近越好，若由于安裝位置所限，需要安裝在遠一些的地方，此距離必須嚴格限制在油箱內油量能夠充分滿足油站正常運行中的油循環。不得出現液位低報警。一4一（2）若高位油箱特殊原因必須放置在室外時，那必須對高位油箱及連接管路進行保溫處理。高位油箱，通常為常壓容器。油箱上按常規設有檢修人孔、放空口及排泄口。若買方在訂貨協議中要求，還可以提供液位計及液位報警器裝置。對于整體油系統管路中機組回油的安裝坡度規定為：1:40-50二、稀油站工作流程及控制原理稀油站工作流程：油站在試車及正式投入機組運行準備工作完成以后，開始操作啟動油站。油站油泵開動后，油箱內的油經過油箱出口及出口閥門，再經過泵吸入過濾器進行粗過濾。此項粗過濾作用是保護油泵的，將進入油泵前油中較大一些的雜質擋住，防止進入油泵內。然后通過油泵將油輸出。油泵出口后的管路中含有閘閥（或截止閥一個、止回閥一個）。閘閥（或截止閥）與油箱出口閥門同時關閉后，便可拆卸油泵或泵吸入過濾器進行維修及清洗。止回閥的作用是：當油泵關閉后，輸出去的油不會倒流。當主油泵開動備用油泵關閉時，主油泵輸出的油不會倒流至備用油泵及油箱內。反之，也是如此。然后，油再經油冷卻器進行冷卻，經油過濾器進行過濾（此項過濾是機組所需精度的最終過濾），其中上述部件相互連接的管路中設置有壓力表、溫度測量元件，主要是為了測量進入油冷卻器前，油泵輸出油的壓力及溫