第5章二手車技術狀況鑒定內容提要靜態檢查

1動態檢查

2儀器檢查

3第一節靜態檢查汽車在靜止的狀態下，根據檢查人員的經驗和技能，輔之以簡單的量具，對汽車的技術狀況進行檢查鑒定。鑒別事故車輛

檢查車輛的周正

檢查油漆脫落

檢查底盤線束及其連接鑒別事故車輛檢查車輛周正的兩種方法方法一：從汽車的前面走出3~5m，蹲下觀察。第一，前輪和后輪應該仍然成一條直線。如果不是這樣，則車架或整體車身彎了。第二，即使左側前、后輪和右側前、后輪互相成一條直線，但一側車輪比另一側車輪更突出車身。如果是這樣，則汽車曾經碰撞過。方法二：蹲在前車輪附近，檢查車輪后面的空間，即車輪后面與車輪罩后緣之間的距離。用直尺測量這段距離。再轉到另一前輪，測量車輪后面和車輪罩后緣之間的距離。兩次測量結果應該大致相同。在后輪測量同一間隙。如果發現左前輪或左后輪和它們的輪罩之間距離與右前輪或右后輪的相應距離大大不同，則車架或整體車身彎了。檢查油漆脫落情況

1查看排氣管、鑲條、窗戶四周和輪胎等處是否有多余油漆。如果有，說明該車已做過油漆或翻新。2用一塊磁鐵在車身周圍移動，如遇到突然減小磁力的地方，說明該局部補了灰，做了油漆。3當用手敲擊車身時，如敲擊聲發脆，說明車身沒有補灰做漆；如果敲擊聲沉悶，則說明車身曾補灰做漆

檢查底盤線束及其連接情況

在檢查車輛底盤時，應認真觀察其連接部件應配合是否良好，車身是否有多余焊縫，線束、儀表部件等是否安裝整齊,車底是否漏水、漏油、漏氣，車輛車架是否有彎、扭、裂、斷、銹蝕等損傷，螺栓是否齊全、緊固，車輛前后是否有變形、裂紋，固定在車身上的線束是否整齊，新舊程度是否一致，這些都可以作為判斷車輛是否發生過事故的線索。

車輛外觀檢查順序車身外觀檢查

駕駛室、車廂內部檢查

1駕駛員座椅、乘員座椅安裝應牢固可靠。駕駛員座椅、副駕駛員座椅的安全帶應齊全、有效。

2檢查地氈或地板膠是否殘舊。3打開行李廂，檢查廂蓋防水膠條是否完好。

4檢查儀表盤底部有沒有更改線束的痕跡。5檢查離合器踏板、制動踏板、加速踏板有無彎曲變形及干涉現象，各踏板膠條的磨損情況。發動機艙內檢查

查左右翼子板內襯板是否有變形、燒焊等維修痕跡；左右懸掛底座是否完好；上下水箱框架是否有碰撞痕跡（修復、更新等）；前縱梁是否有變形、燒焊等碰撞修復痕跡；前防火墻是否有碰撞損傷痕跡。車內電氣設備狀況檢查檢查刮水器、音響設備、儀表、空調設備等是否齊全、有效。高檔客車、轎車電氣設備在整車中價值權重較大，維修費用較高。

車輛底盤檢查

1檢查發動機固定是否可靠，檢查發動機與傳動系的連接情況。2燃油箱及燃油管路應固定可靠，不得有滲、漏油現象.3檢查傳動軸中間支撐軸承及支架、萬向節等有無裂紋和松曠現象。4檢查轉向節臂、轉向橫直拉桿有無裂紋和損傷，有無拼焊現象。轉向橫直拉桿球銷是否松曠、連接是否可靠。5檢查車架是否有裂紋和影響車輛正常行駛的變形，螺栓和鉚釘不得缺少和松動。6檢查前、后橋是否有變形、裂紋。7檢查鋼板彈簧有無裂紋、斷片和缺片現象等。車輪檢查

輪胎不應有異常磨損

車輪橫向和徑向擺動量檢查

第二節動態檢查

1無負荷時的工況檢查

2路試檢查

一、無負荷時的工況檢查1．發動機啟動狀況的檢查在正常情況下，用啟動機啟動發動機時，應在三次內啟動成功。啟動時，每次時間不超過5~10s，再次啟動時間要間隔15s以上。若發動機不能正常啟動，說明發動機的啟動性能不好。

2．發動機無負荷時的檢查（1）檢查發動機怠速運轉情況（2）檢查急加速性（3）檢查發動機竄油、竄氣（4）檢查排氣顏色（藍色、黑色、白色）（5）檢查發動機熄火情況3．檢查轉向系（1）方向盤自由行程檢查（2）轉向系傳動間隙檢查二、路試檢查

l．檢查離合器離合器常出現的故障為離合器打滑、離合器分離不徹底、離合器發抖、離合器異響。這些故障會導致像起步困難、行駛無力、爬坡困難、變速器齒輪發出刺耳的撞擊聲、起步時車身發抖等現象。2．檢查制動性能（1）制動性能檢測的技術要求汽車制動性能和應急制動性能的路試檢測在平坦、硬實、清潔、于燥且輪胎與地面間附著系數不小0.7的水泥或瀝青路面上進行。（2）制動性能檢查內容①檢查行車制動②檢查駐車制動（手剎）3．檢查變速器汽車起步以后從低速到高速加檔，再由高速到低速減檔。手動檔檢查結論：看變速器在加減檔過程中換檔是否靈活、是否亂檔、跳檔、夾排，是否發生異響；自動檔檢查結論：在各個檔位上是否有闖檔現象，是否有明顯的換檔沖擊感，是否有換檔延遲現象，升降檔是否順暢。4．操縱穩定性檢查前要在原地左、右轉動方向盤，轉向系應該沒有異響或犯卡現象。先低速行駛檢查，向左、右轉動方向盤，看轉向是否靈活、輕便，有無回正力矩；撒手方向盤，看車輛是否跑偏；再進行高速行駛檢查，看車輛是否有偏、擺現象。5．底盤車輛由原地起步，加速至60km/h左右，感覺車輛有沒有振抖、異響，如果有，可能前懸掛有部件松動或車輪不平衡，或者傳動軸彎曲；車輛在40km/h時突然松開油門，然后猛然加速，聽主減速器是否發出特別大的聲響，如果有表明主減速器磨損嚴重。

6.檢查機械傳動效率在平坦的路面上，將車輛加速到50km/h，踏下離合器踏板，將變速器掛入空擋滑行，根據滑行距離估計車輛傳動效率高低。結論：在平、直的道路上以50km/h初始速度空檔滑行，一般滑行距離大約為：輕型車450-600米，小型車400-500米，中、重型車600米以上。三、路試后檢查1．檢查各部件溫度檢查冷卻液、輪轂、制動鼓、變速器殼、驅動橋殼等溫度是否正常。2．檢查“四漏”現象（1）在發動機運轉及停車時，水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風裝置及所有連接部位不得有明顯滲、漏水現象。（2）汽車連續行駛距離不小于10km，停車5min后觀察，不得有明顯滲、漏油現象。（3）檢查汽車的氣、電泄漏現象。第三節儀器檢查二手車靜態檢查主要是依靠工作人員的經驗對汽車進行定性的檢查，當對于汽車的各項技術性能及總成、部件的技術狀況進行定量、客觀的評價時，通常需要借助檢測設備進行儀器檢查。

一、汽車的動力性檢測1．汽車動力性臺架檢測汽車動力性室內臺架試驗的方式，主要是用底盤測功機檢測汽車的最大輸出功率、最高車速和加速能力。2．發動機氣缸密封性檢測二、使用汽車車速表檢測檢測前的準備試驗臺的準備①在滾筒靜止狀態檢查試驗臺指示儀表是否在零點位置上。②檢查試驗臺滾筒上是否沾有油、水、泥等雜物。③檢查試驗臺舉升器動作是否自如和有無漏氣部位。④檢查試驗臺導線的接觸情況。被測車輛的準備①被測車輛的輪胎氣壓應符合汽車制造廠的規定。②被測車輛的輪胎沾有水、油等或輪胎花紋溝槽內嵌有小石子時，應清除干凈。檢查。

檢測方法①接通試驗臺電源。②升起滾筒間的舉升器。③將被測車輸出車速信號的車輪盡可能與滾筒成垂直狀態地停放在試驗臺上。④降下滾筒間的舉升器，至輪胎與舉升器托板脫離為止。⑤用擋塊抵住位于試驗臺滾筒之外的一對車輪，防止汽車在測試時滑出試驗臺。⑥使用標準型試驗臺時應做相應的操作。⑦測試結束后，輕輕踩下汽車制動踏板，使滾筒停止轉動。對于驅動型試驗臺，必須先關斷電源再踩制動踏板。⑧升起舉升器，去掉擋塊，汽車駛離試驗臺。⑨切斷試驗臺電源。

三、轉向系的檢測轉向系性能參數要求（1）機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青道路上行駛，以10km/h的速度在5s之內沿螺旋線從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛，施加于方向盤外緣的最大切向力不應大于245N。（2）機動車方向盤的最大自由轉動量不允許大于：最高設計車速不小于100km/h的機動車20°；三輪汽車45°；其他機動車30°。采用轉向參數測量儀，可以測得轉向力及轉向盤自由轉動量。四、汽車制動性檢測反力式滾筒制動試驗臺使用方法（1）將制動試驗臺指示與控制裝置上的電源開關打開，按使用說明書的要求預熱至規定時間。（2）如果指示裝置為指針式儀表，梭查指針是否在零位，否則應調零。（3）檢查并清潔制動試驗臺滾筒上是否粘有泥、水、砂、石等雜物。（4）核實汽車各軸軸荷，不得超過制動試驗臺允許載荷。（5）檢查并清除汽車輪胎是否粘有泥、水、砂、石等雜物。（6）檢查汽車輪胎氣壓是否符合規定，否則應充氣至規定氣壓。（7）升起制動試驗臺舉升器。（8）汽車被測車軸在軸重汁或輪重儀上檢測完軸荷后，應盡可能沿垂直于滾筒的方向駛入制動試驗臺。先前軸，再后軸，使車輪處于兩滾筒之間。

（9）汽車停穩后變速桿置于空檔位置，行車制動器和駐車制動器處于完全放松狀態，能測制動時間的試驗臺還應把腳踏開關套在制動踏板上。（10）降下舉升器，至舉升器平板與輪胎完全脫離為止。（11）如制動試驗臺帶有內藏式軸重測量裝置，則應在此時測量軸荷（12）起動電動機，使滾筒帶動車輪轉動，先測出車輪阻滯力。（13）用力踩下制動踏板，檢測軸制動力。一般在1.5～3.0s后或第三滾筒（如帶有）發出信號后，制動試驗臺滾筒自動停轉。（14）讀取并打印檢測結果。（15）升起舉升器，駛出已測車軸，駛入下一車軸，按上述同樣方法檢測軸荷和制動力。（16）當與駐車制動器相關的車軸在制動試驗臺上時，檢測完行車制動性能后應重新起動電動機，在行車制動器完全放松的情況下，用力拉緊駐車制動器操縱桿，檢測駐車制動性能。（17）所有車軸的行車制動性能及駐車制動性能檢測完畢后，升起舉升器，汽車駛出制動試驗臺。（18）切斷制動試驗臺電源。五、車輪側滑檢測為保證汽車轉向車輪無橫向滑移地直線滾動，要求車輪外傾角與車輪前束有適當配合，否則，車輪就可能在直線行駛過程中產生側滑現象。1．汽車側滑量要求

GB7258—2004《機動車運行安全技術條件》規定：“汽車的車輪定位應符合該車的有關技術與條件。”對前軸采用非獨立懸架的汽車，其轉向輪橫向滑移量應在正負5m/km之間。規定側滑方向為外正內負。2．側滑臺的使用①拔掉滑動板的鎖止銷釘，接通電源。②汽車以3～5km／h的速度垂直側滑板駛向側滑試驗臺，使前輪平穩通過滑動板。③當前輪完全通過滑動板后，從指示裝置上觀察側滑方向并讀取、打印最大側滑量。④檢測結束后，切斷電源并鎖止滑動板。六、四輪定位檢測四輪定位儀檢測的項目包括：前輪前束值／角（前輪前束角／前張角）、前輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角、后輪前束值／角（后輪前束角／前張角）、后輪外傾角、輪距、軸距、左右軸距差、轉向20°時的前張角、推力角等。測試（1）接通電源，開啟計算機；（2）被測車輛數據輸入：可得到被測車輛的標準數據（用以與檢測數據對照，便于調整）；（3）輪胎壓力（按所設車輛的標準壓力）；（4）輪輞跳動補償操作：分別將前、后輪利用二次舉升機舉起，車輪每次轉動90，按補償輸入鍵（測試頭中間鍵），轉動四次完成跳動補償（此程序不做會導致測量數值有0.1～0.5°誤差）；（5）使用抵壓板將制動壓板壓下，并固定；（6）拔下電子轉盤固定銷；（7）按顯示屏幕上所提示的項目操作：分別將方向盤轉至“車輪正直方向”，“右側至極限位置”，“右側測量位置”，“左側測量位置”，“左側極限位置”；每次須出現“綠柱”并待消失后再進行下一程序。（8）測試完畢，顯示出測試數據與標準數據。七、前照燈技術狀況檢測目前各汽車檢測機構和維修企業通常使用前照燈檢測儀檢測法

檢驗方法①將被測車盡可能地與檢驗儀的導軌保持垂直方向駛近檢驗儀，直至前照燈與檢驗儀受光器之間達到檢驗所要求的距離。②用汽車擺正找準器使檢驗儀與被檢車對正。③開亮前照燈，用前照燈照準器使檢驗儀與被檢車前照燈對正。④將“光度·光軸”轉換開關扭向光軸一邊。然后轉動上下和左右光軸刻度盤，使光軸偏斜指示計的指示值為零。此時，兩光軸刻度盤上指示值即為光軸偏斜量。⑤保持光軸刻度盤位置不動，將“光度·光軸”轉換開關扭到光度一邊，此時光度計的指示值即為前照燈的發光強度。

八、汽車排氣污染檢測1．汽車排氣污染物的主要成分汽車排氣污染物的主要成分是一氧化碳（CO）、碳氫化合物（HC）、氮氧化合物（NOx）、硫化物（主要是SO2）、顆粒物（炭煙）以及其他有害物質。汽車排氣污染中，CO、HC、NOx和顆粒物主要來源于汽車尾氣，少部分來自曲軸箱竄氣，其中部分HC還來自于油箱及整個供油系的蒸發與滴漏。汽油車尾氣常使用非分散型紅外線分析儀進行檢查2.怠速測量程序①必要時在發動機上安裝轉速計、點火定時儀、冷卻水和潤滑油測溫計等測試儀器。②發動機由怠速工況加速至0.7額定轉速，維持60s后降至怠速狀態。③發動機降至怠速狀態后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。④先把指示儀表的讀數轉換開關打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數轉換開關選擇適于排氣含量的量程檔位。發動機在怠速狀態維持15s后開始讀數，讀取30s內的最高值和最低值，其平均值即為測量結果。⑤若為多排氣管時，取各排氣管測量結果的算術平均值。⑥測量工作結束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣5min，待儀器指針回到零點后再關閉電源。九、汽車噪聲污染檢測汽車定置噪聲的測量方法定置是指車輛不行駛，發動機處于空載運轉狀態。測量用的場地應為開闊的，由混凝土、瀝青等堅硬材料所構成的平坦地面，較大障礙物距離傳聲器不得小于3m，測量時，傳聲器位置處的背景噪聲(包括風的影響)應比被測噪聲低10dB(A)以上。測量時的風速不大于5