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第十三章船舶電網§13—1.船舶電網線制和分類§13—2.船舶電纜§13—3.船舶電網的保護學習第十三章應該注意的點第十三章學習應注意的幾個問題：1.船舶電網有哪幾類？什么是電網的結線方式？船舶電網有哪幾類？各有什么特點？2.電纜由哪些主要部分組成？各部分的作用如何？船舶電纜的主要性能有哪些？如何進行電纜的選擇？敷設時應注意什么？3.船舶電網需要哪些保護？4.為什么說船舶電網不需要單獨設置過載保護？§13—1.船舶電網線制和分類1.主電網（包括動力和正常照明網絡）；2.應急電網（經應急配電板供電的網絡，主電網正常時是其一部分）；3.小應急電網（蓄電池對臨時應急照明供電網絡）；4.弱電電網（助航通信、信號報警網絡，弱——容量小、電流小、電壓不一定小）。船舶電網的分類：主配電板到直接供電負載或分配電板之間的電網稱為一次網絡。

主要根據供電電源分類。船舶電網的結線方式：

定義：船舶電源、配電板與負載之間電纜的聯結方式稱為船舶電網的結線方式。

一般分類2種：枝狀結線和環狀結線。枝狀總長度短，但可靠性較差，主要用于商船；環狀可靠性高、線路損失小，但維護保養復雜、造價高，主要用于客船、軍艦。圖13-1-1a）為枝狀，b）為環狀。結線方式：重要負載的供電方式：

原因：采用枝狀結線的船舶電網相對環狀結線可靠性較差，因此必須對重要負載采取其它措施保證其可靠性。

重要負載：直接與船舶航行、貨物保存、船舶和人身安全有關的電氣設備。

措施：——P.222.四點：1.重要負載直接由主配電板供電；2.由兩路供電，特別重要負載采取兩條互相獨立的饋電線供電（其中一路經應急配電板）；3.采用自動卸載裝置（過載時卸掉次要、保證重要負載）；4.采用分段匯流排提高供電可靠性。枝狀環狀船舶電網的線制：

分類：船舶電網的線制一般分為3種：1.三相絕緣系統；2.中性點接地的三相四線系統；3.中性點接地的三線系統。三相絕緣系統中性點接地的三相四線系統中性點接地的三線系統

三相絕緣系統：照明與動力不相互干擾，單相接地不影響三相對稱關系。絕緣性能相對較好，安全可靠。多數采用。中點接地三相四線系統：無照明變壓器，單相接地即短路，安全性差。中點接地三線系統：節省電纜，但易觸電、短路，一般船舶不采用。

主電網與應急電網的連接方式：通過聯絡開關（自動開關）相連，正常時為主配

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