試題說明

本套試題共包括1套試卷

每題均顯示答案和解析

中級經濟師考試運輸經濟練習題及答案2（500題）

中級經濟師考試運輸經濟練習題及答案2

L［單選題］世界上一些成功的BRT系統的運營車速可高達（）千米/小時。

A）15-20

B）20-30

C）30-40

D）40-50

答案:B

解析：本題考查快速公交系統速度快的優點。世界上一些成功的BRT系統的運營車速可高達20-30千米

/小時。參見教材P204。

2.［單選題］綜合運輸網布局，實質上就是建立（）。

A）國際運輸體系

B）綜合運輸體系

C）省市運輸體系

D）復合運輸體系

答案:B

解析：

3.［單選題］在經濟評價的方法選擇中，對于一般項目，（）是必不可少的。

A）從國家經濟整體利益的角度來考察項目

B）進行項目對區域經濟或宏觀經濟的研究與分析

C）經濟費用效益分析

D）財務分析

答案:D

解析:在經濟評價的方法選擇中，對于一般項目，財務分析結果將對其決策、實施和運營產生重大影

響，財務分析必不可少。由于這類項目產出品的市場價格基本上能夠反映其真實價值，當財務分析

的結果能夠滿足決策時，可以不進行經濟費用效益分析。

4.［單選題］國外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽車調度模式是（），它是未來大城市公共交

通調度的發展方向。

A）線路調度

B）區域調度

C）運能調度

D）頻率調度

答案:B

解析：本題考查公共交通區域調度。區域調度是國外大城市普遍采用的、高效率的城市公共汽車調度

模式，是未來大城市公共交通調度的發展方向。

5.［單選題］運輸需求價格彈性系數大于1時，說明該運輸需求（）o

A）完全無彈性

B）完全有彈性

C）缺乏彈性

D）富有彈性

答案:D

解析：需求價格彈性系數大于1時運輸需求富有彈性。

6.［單選題］對運輸產品競爭力進行評價時等待時間和運行時間主要反映運輸產品的（）。

A）安全性

B）經濟性

C）迅速性

D）舒適性

答案:C

解析：本題考查評價運輸產品競爭力的指標。對運輸產品競爭力進行評價時，等待時間和運行時間主

要反映運輸產品的迅速性，安全運輸率反映安全性，運價反映經濟性，運行平穩反映舒適性

7.［單選題］產生運輸需求必須具備的兩個基本條件是（）。

A）需求者有位移愿望和具有支付能力

B）需求者有位移愿望且供給者愿意提供運輸服務

C）運輸價格合理且運輸服務質量可靠

D）需求者有支付能力且運輸供給者愿意接受

答案:A

解析：本題考查運輸需求的形成條件。運輸需求必須具備兩個基本條件，即需求者具有實現位移的愿

望和具有支付能力。缺少任何一個條件，都不能構成現實的運輸需求。

8.［單選題］由于邊際效益遞減的作用，運輸產品價格一般表現為隨著（）的增加而遞減。

A）運量

B）運輸中轉次數

C）運輸成本

D）營業利潤

答案:A

解析：本題考查均衡價格理論。運輸需求價格由于邊際效益遞減的作用，是隨著運量的增加而遞減的

9.［單選題］道路運輸合同中，（）屬于諾成性合同。

A）班車客運合同

B）旅游客運合同

C）出租車客運合同

D）包車客運合同

答案:D

解析：本題考查道路旅客運輸合同的特征。

10.［單選題］鐵路貨物運輸“一口價”項目貨物計費重量按貨車標重確定，在增載范圍內超過標重時

按（）確定。

A）貨物實重

B）貨車靜載重

C）貨車標重

D）貨車動載重

答案:A

解析：鐵路貨物運輸一口價項目貨物計費重量按貨車標重確定，在增載范圍內超過標重時按貨物實重

確定。貨物計費重量以噸為單位，噸以下四舍五入。

11.［單選題］在各種運輸方式中，最顯著的特點為“靈活性”的運輸方式是（）。

A）鐵路運輸

B）水路運輸

C）公路運輸

D）航空運輸

答案:C

解析：本題考查公路運輸的特點。與其他運輸方式相比，公路運輸最顯著的特點是在技術上和經濟上

的靈活性。

12.［單選題］某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海

MU9369航班到桂林。SHA-KWL：1520.00o張某妻子因工作原因未能成行，張某一人攜帶兩名兒子乘機

,均占座，三人總票價為（）元。

A）2430

B）3040

C）3800

D）4100

答案:B

解析：本題考查航空運輸中，兒童票、嬰兒票（占座）的票價計算。兒童（含無成人陪伴兒童）按照

同一航班成人普通票價的50%購買兒童票，提供座位。嬰兒如需要單獨占用座位時，應購買兒童票。

所以總票價為1520+1520X50%+1520X50%=3040（元）。

13.［單選題］城市公共交通事業屬于（）。

A）公用事業

B）社會福利事業

C）社會公益性事業

D）非公用事業

答案:A

解析：本題考查城市公共交通的性質。城市公共交通屬于公用事業，但不是社會福利事業，城市公共

交通必須按生產企業的原則去進行經營和管理。

14.［單選題］根據道路運輸企業（）的不同，道路運輸企業可分為公用型和自用型企業。

A）營運組織形式

B）運輸生產類型

C）企業經濟性質

D）運輸生產能力

答案:A

解析：本題考查道路運輸企業類型。按營運組織形式劃分，我國的道路運輸企業大體上可分為兩種基

本營運組織形式：公用型汽車運輸企業、自用型汽車運輸企業。

15.［單選題］存在流向相同的密集交通流量，有多種運輸方式為其服務的某一長條地域，稱為（）。

A）運輸腹地

B）經濟走廊

C）運輸通道

D）運輸市場

答案:C

解析：考核運輸通道含義。運輸通道是指在某一長條地域內，存在流向相同的密集交通流量，有多種

運輸方式為其服務。

16.［單選題］在計算民航成本時，不屬于直接營運費的是（）。

A）行李、貨物、郵件賠償費

B）管理費用

C）餐食供應品費用

D）國內外機場起降服務費

答案:B

解析：民航成本的直接運營費包括：職工薪酬、制服費、航空油料消耗、高價周轉件攤銷、飛機和發

動機修理費及保險費、國內外機場起降服務費、餐食供應品費、飛行訓練費、客艙服務費和行李、

貨物、郵件賠償費等。

17.［單選題］運輸企業財務管理活動中，進行（）時必須注重處理好企業內外各利益主體之間、收

益分配與企業融資與企業長遠發展之間的辯證關系。

A）企業投資活動

B）資金營運活動

C）收益分配活動

D）企業融資活動

答案:C

解析：本題考查運輸企業在進行收益分配時需要注意的問題。運輸企業財務管理活動中，進行收益分

配時必須注重處理好企業內外各利益主體之間、收益分配與企業融資及企業長遠發展之間的辯證關

系。

18.［單選題］在運價承受能力定價法中，承受能力系數是指貨物運價與（）之比。

A）貨物價值

B）顧客收入

C）運輸成本

D）企業效益

答案:A

解析：運價承受能力定價法中，運價=貨物價值X承受能力系數，其中貨物價值是指貨物的市場價格

,承受能力系數是指運價占貨物價格的比率，通過市場調研得到的。

19.［單選題］生活方式屬于運輸消費者購買行為的影響因素中的（）

A）經濟因素

B）社會因素

C）心理因素

D）個人因素

答案:D

解析：消費者的購買行為還受到個人因素的影響，包括消費者的年齡、職業、受教育程度以及生活方

式的影響。1.年齡：不同年齡的人對運輸產品的需求和偏好有所不同。青年人活潑好動，喜愛旅行

;老年人則行動穩重，喜歡安靜。2.職業與受教育程度：不同職業的人對運輸的接觸程度大不相同

o一些職業特性決定了從事該職業的人對運輸的高度依賴。另外，受教育程度不同的人，對運輸產

品的消費觀也有所不同。3.生活方式：生活方式顯然也是影響個人對運輸產品購買的重要因素。

20.［單選題］已知某客運站近10年5月1日客流量數據資料如下:

年份2010201120122013201420152016201720182019

人數

7472785986138026828889359211946591779968

《人〉

采用簡單平均法預測2020年5月1日的客流量為（）人。

A）8621

B）8701

08841

0）8911

答案:B

解析：本題考查簡單平均法的運用。采用簡單平均法，以觀察期的算術平均數作為下期的預測值。具

體計算公式為：

求得2020年的預測值為8701人。

21.［單選題］下列預測方法中，屬于定性預測方法的是（）。

oV0

Y2020=y-i-

itn

A）時間序列趨勢法

B）德爾菲法

C）指數平滑法

D）平衡估算法

答案：B

解析:定性預測法是運用熟悉情況的人員對運輸需求的未來發展趨勢和狀況所進行的判斷或預測，通

常適用于只能收集到有限信息數據的情況。常用的定性預測方法有：①專家意見法，包括：德爾菲

法和專家會議法；②類推法；③市場調查預測法。

22.［單選題］公路運輸成本中，隨車輛行駛里程而變動的費用包括（）。

A）輪胎費、車輛折舊費、車輛保險費、事故費

B）燃料費、輪胎費、車輛保險費、按生產法計提折舊費

C）福利費、車輛折舊費、車輛保險費、事故費

D）人員工資、輪胎費、車輛折舊費、車輛保險費

答案:B

解析:公路運輸成本是以貨幣形式來反映的公路運輸企業完成一定的運輸工作量所需要的各種生產費

用的總和。公路運輸成本中，隨車輛行駛里程而變動的費用包括燃料費、輪胎費、車輛保險費、按

生產法計提折舊費。

23.［單選題］（）除有兩條承重的主梁外，還有多條橫向支撐梁，并在這些支撐梁上全部鋪上花紋

鋼板或木板。

A）框架式集裝箱半掛車

B）平板式集裝箱半掛車

C）鵝頸式集裝箱半掛車

D）可伸縮式集裝箱半掛車

答案：B

解析：平板式集裝箱半掛車除有兩條承重的主梁外，還有多條橫向支撐梁，并在這些支撐梁上全部鋪

上花紋鋼板或木板，同時在裝設集裝箱固定裝置的位置，均按集裝箱的尺寸和角件規格要求，裝設

轉鎖件。平板式集裝箱半掛車由于自身裝備質量較大，承載面較大，適用于需要兼顧裝運集裝箱和

一般長大件貨物的場合。

24.［單選題］國鐵集團是依據《中華人民共和國公司法》設立的（）。

A）有限責任公司

B）股份有限公司

C）國有獨資企業

D）監督管理機關

答案:C

解析：國鐵集團是經國務院批準，依據《中華人民共和國公司法》設立，由中央管理的國有獨資企業

,由財政部代表國務院履行出資人職責，交通運輸部、國家鐵路局依法對公司進行行業監管。國鐵

集團為國家授權投資機構和國家控股公司，依照國家法律法規開展各類投資經營業務，承擔國有資

產保值增值責任。

25.［單選題］關于國民經濟評價中費用計量的說法，正確的是（）。

A）補貼計為項目的費用

B）稅金計為項目的費用

0國外借款利息不計為項目的費用

D）國內借款利息不計為項目的費用

答案:B

解析：暫無

26.［單選題］在滿足相關設施設備要求的條件下，位于國家級旅游區或一類邊境口岸，日發量在

3000人次以上的車站屬于（）。

A）一級車站

B）二級車站

C）三級車站

D）四級車站

答案:A

解析：本題考查汽車客運站的等級。一級車站需具備的條件：（1）日發量在10000人次以上的車站

;（2）省、自治區、直轄市及其所轄市、自治州人民政府和地區行政公署所在地，如無10000人次以

上的車站，可選5000人次以上具有代表性的一個車站；（3）位于國家級旅游區或一類邊境口岸，日發

量在3000人次以上的車站。

27.［單選題］供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循的原則是合作伙伴擁有相同的（）。

A）企業產品體系

B）企業價值觀及戰略思想

C）產品和銷地

D）市場份額

答案:B

解析：對于供應鏈中合作伙伴的選擇，可以遵循以下原則：1、合作伙伴必須擁有各自的可以利用的

核心競爭力2、擁有相同的企業價值觀及戰略思想3、合作伙伴必須少而精

28.［單選題］拼箱貨的附加費有超長附加費、超重附加費和（），但是沒有選港附加費和變更卸港

附加費。

A）超額責任附加費

B）拼箱附加費

C）超大件附加費

D）港口附加費

答案:C

解析:本題考查拼箱貨的附加費構成。拼箱貨的附加費有超長附加費、超重附加費和超大件附加費

，但是沒有選港附加費和變更卸港附加費。

29.［單選題］交通運輸的負外部性，其中一種是運輸系統與非再生資源（如環境系統）作用所產生的外

部性，包括（）。

A）節約時間

B）交通事故

C）方便快捷

D）產生貨物和人的位移

答案:B

解析：

30.［單選題］下列（）不屬于綜合貨運樞紐在物流系統中的功能。

A）銜接功能

B）信息功能

C）技術功能

D）管理功能

答案:C

解析：本題考查綜合貨運樞紐的功能。包括銜接功能、管理功能和信息功能。參見教材P120。

31.［單選題］零擔貨物中轉業務一般是由（）按“全程負責、一票到底”的辦法負責辦理。

A）托運人

B）初始承運人

C）收貨人

D）中轉承運人

答案:B

解析:本題考查零擔貨物中轉業務。零擔貨物中轉業務一般是由初始承運人按“全程負責、一票到底

”的辦法負責辦理。

32.［單選題］有的運輸過程由一種運輸方式無法完成，而必須由幾種運輸方式聯合協作。這體現了運

輸產品的（）。

A）替代性

B）方向性

O互補性

D）無形性

答案:C

解析：互補性：有的運輸過程由一種運輸方式無法完成，而必須由幾種運輸方式聯合協作。

33.［單選題］供應商管理庫存是指為適應市場變化，由供貨方代替（）管理庫存的方式。

A）零售商

B）批發商

C）需求方

D）中間商

答案:C

解析:本題考查供應商管理庫存的概念。供應商管理庫存就是供貨方代替用戶（需求方）管理庫存

，是一種用戶和供應商之間的合作性策略，庫存的管理職能轉由供應商負責。

34.［單選題］依托經濟開發區、高新技術園區、工業園區等制造業集聚園區而規劃建設物流園區屬于

（）物流園區。

A）口岸服務型

B）生產服務型

C）貨運服務型

D）商貿服務型

答案:B

解析：生產服務型物流園區應符合以下要求：①依托經濟開發區、高新技術園區、工業園區等制造業

集聚園區而規劃建設；②為生產型企業提供一體化物流服務；③主要服務于生產企業物料供應、產

品生產、銷售和回收等。

35.［單選題］關于現金流量圖，下列說法中錯誤的是（）。

A）時間標度均表示年初

B）向上的箭頭表示現金流入

C）現金流量圖的水平線表示時間

D）上一個年度的年底，同時也是下一個年度的年初

答案:A

解析:現金流量圖的水平線是時間標度，每一格表示一個時間單位，通常以年為單位。時間標度均表

示年末。“1”表示第1年年底，同時也表示第2年年初。用箭線表示，向上箭頭表示現金流入，即正

現金流量，向下箭頭表示現金流出，即表示負現金流量。

36.［單選題］6箱新鮮橘子由北京空運往東京，毛重共274.8kg,體積尺寸為128cmX42cmX36cm。

某航空公司公布的運價表

BEIJINGCNBJS

YRENMINBICNYKG

JPM23000

N37.51

TOKYO452813

00083001880

21505001880

（其中，0008表示新鮮水果；2150表示成包、成卷、成塊未進一步加工或制造的紗、線、纖維、布

o）該票貨物的體積重量為（）kgo

A）194.0

B）274.8

O275.0

D）300.0

答案:A

解析：按照國際航協規則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量，稱為體積重量。不論貨物的形

狀是否為規則的長方體或正方體，計算貨物體積時，均應以最長、最寬、最高的三邊的厘米長度計

算。長、寬、高的小數部分按四舍五入取整，體積重量的折算標準為每6000cm3折合1kg。體積重量

（kg）=貨物體積（cm3）4-6000（cm3/kg）,并對結果四舍五入到個位。依據題意，6箱橘子的體

積重量=128X42X36X6+6000=194（kg）。

37.［單選題］交通運輸業是以運輸設備和運輸工具為手段，在（）中實現人和貨物位移的社會生產部門

A）生產領域

B）服務領域

C）流通領域

D）消費領域

答案:C

解析：

38.［單選題］航空旅客運輸成本中，行李損壞賠償賽發生在旅客服務鏈流程的（）環節。

A）進港服務

B）離港服務

C）后續服務

D）其他服務

答案:C

解析:旅客層次的成本主要包括銷售代理手續費、計算機訂座費、票證印制費、旅客服務費、VIP旅

客服務費、燃油消耗費（航油成本）、餐食供應品費、客艙服務費以及后續問題處理（例如行李損

害賠償費等）。

39.［單選題］交通運輸的負外部性，其中一種是運輸系統與非再生資源（如環境系統）作用所產生的

外部性，包括（）。

A）節約時間

B）交通事故

C）方便快捷

D）產生貨物和人的位移

答案:B

解析：交通運輸使用外部性，包括正效果（如可通達性提高和時間節約，產生新的消費和新的物流組

織）和負效果（如交通擁擠、運輸系統未涵蓋的費用、環境影響、交通事故）。

40.［單選題］綜合交通運輸發展交通工具和裝備方面不包括（）。

A）城市公共交通工具電動化、新能源化和清潔化

B）加強新型載運工具研發

C）加強特種裝備研發

D）推進裝備技術升級

答案:A

解析：交通工具和裝備方面⑴加強新型載運工具研發。（2）加強特種裝備研發。（3）推進裝備技術升

級。

41.［單選題］企業按職能實行專業分工管理，在各級行政負責人下設相應的職能機構，并且各職能機

構都可以在自己的職權范圍內向下級下達命令、直接進行指揮的組織結構模式屬于（）。

A）職能制模式

B）直線制模式

C）矩陣制模式

D）直線一職能制模式

答案:A

解析：本題考查道路運輸企業組織結構的一般模式。職能制的主要內容是對企業按職能實行專業分工

管理，在各級行政負責人下設相應的職能機構，并且各職能機構都可以在自己的職權范圍內向下級

下達命令、直接進行指揮。

42.［單選題］按照《多式聯運公約》關于貨物滅失或損壞的賠償和訴訟規定，若貨物滅失或損壞不明

顯，通知期限延長至（）日。

A）4

B）5

06

D）7

答案:C

解析：《多式聯運公約》關于貨物滅失或損壞的賠償的規定：如果貨物存在著明顯的滅失或損壞，收

貨人應在收貨的下一工作日之前，將貨物滅失或損壞的一般性質以書面形式通知多式聯運經營人

;若貨物滅失或損壞不明顯，通知期限延長至6日；否則，收貨人收貨便是多式聯運經營人按多式聯

運單據記載交付貨物的初步證據。

43.［單選題］采用多個指標對物流成本進行全面評價分析，加強物流成本管理的方法是（）。

A）綜合評價法

B）責任劃分法

0比較分析法

D）問題排查法

答案:A

解析：本題考查綜合評價法。綜合評價法應用多個指標對參評單位進行評價。通過物流成本的綜合效

益研究分析，發現問題，解決問題，從而加強物流管理。

44.［單選題］道路運輸行政訴訟的被告是（）。

A）道路運輸復議機關

B）當地人民司法機關

C）做出具體行政行為的行政機關

D）道路運輸行政管理相對人

答案:C

解析：本題考查道路運輸行政訴訟的定義。道路運輸行政訴訟的被告是做出具體行政行為的行政機關

45.［單選題］交通運輸通常用于公共服務，如基本的社會溝通。這體現了交通運輸的（）。

A）供給的正外部性

B）使用的負外部性

C）使用的正外部性

D）供給的負外部性

答案:A

解析：交通運輸供給的正外部性包括：①運輸設施通常用于公共服務，如基本的社會溝通、軍事目的

以及其他社會目的；②運輸設施有利于促進邊遠和不發達地區的發展，有利于縮小地區間的收入差

距；③可以通過系統的運輸網絡規劃實現國家開發利用能源的目的。

46.［單選題］已知某中心城市相關資料如下:

城柝GDP《億兀）

匹3000;________<

570.1460

求得兩中心城市在整個運輸通道系統中的地位（權數）aA和aB分別為（）。

A）aA=O.6aB=0.4

B）aA=O.4aB=0.6

C）aA=O.7aB=0.3

D）aA=O.3aB=0.7

答案:A

解析:本題考查中心城市在運輸通道中地位（即權重）的計算。該指標用A來表示。具體計算公式為

：Ai=Vi/V,Aj=Vj/V,式中V為運輸通道范圍內的國內生產總值GDP；Vi為中心城市A的GDP；Vj為中心

城市B的GDP。本題中，A城市的權重aA為860/（860+570）^0.6；B城市的權重aB為

570/（860+570）Q0.4。

47.［單選題］下列關于負債融資的說法，（）是錯誤的。

A）負債融資獲得的是資金的使用權

B）負債融資獲得的是資金的所有權

C）負債融資具有財務杠桿作用

D）負債融資一般不會產生對企業的控制權問題

答案:B

解析：

48.［單選題］“實載率=行程利用率X噸（座）位利用率”計算公式成立的條件是（）相同。

A）車輛額定噸（座）位

B）車輛噸（座）位利用率

C）車輛完好率

D）車輛行程利用率

答案:A

解析：在汽車運輸企業全部營運車輛額定噸位（或座位）都相同的條件下，實載率=行程利用率X噸（座

）位利用率。

49.［單選題］按照道路旅客運輸企業等級條件的要求，四級企業的責任安全事故率應該不高于（）次

/車。

A）0.1

B）0.12

C）0.14

D）0.15

答案:D

解析：本題考查四級客運企業的等級條件。按照道路旅客運輸企業等級條件的要求，四級企業的責任

安全事故率應該不高于0.15次/車。

50.［單選題］物流業發展進程的第三階段為物流系統服務階段，其量化特征是運輸收入所占的比重為

（）。

A）70%以上

B）50%"70%

C）30%~50%

D）不超過30%

答案:D

解析：

51.［單選題］某企業與銀行簽訂貸款合同，年利率7%,貸款額為800萬元，20%留作補償性余額。計算

在留有20財卜償性余額情況下的企業實際年利率為（）。

A）8.5%

B）8.75%

09.275%

D）9.5%

答案:B

解析：由題意，計算在留有20%補償性余額情況下的企業實際年利率

=（800X7%）/［800X（1-20%）］X100%=8.75%0

52.［單選題］城市公共交通網密度是指（）與服務地區（城市）用地面積之比。

A）公共交通線路數目

B）線路重復系數

C）公共交通網長度

D）公共交通線路長度

答案:C

解析：本題考查城市公共交通網密度的概念。公交線路經過的街道長度與公交服務的城市用地面積之

比稱為公共交通網密度。即線網密度=公共交通網長度/城市用地面積。

53.［單選題］下列關于提高物流成本管理水平措施的表述中，錯誤的是（）。

A）需要完善物流途徑

B）需要恰當選擇物流模式

C）需要系統管理物流成本

D）需要實施“連鎖供應鏈”管理

答案:D

解析:本題考查提高物流成本管理水平措施的相關內容。注意，選項D的正確表述是需要實施“全程

供應鏈”管理。

54.［單選題］國際貨運代理協會聯合會是世界國際貨運代理的行業組織，是國際上運輸領域最大的（

）O

A）政府性營利組織

B）政府性非營利組織

0非政府性非營利性組織

D）非政府性營利組織

答案:C

解析：國際貨運代理協會聯合會是世界國際貨運代理的行業組織，是國際上運輸領域最大的非政府和

非營利性組織，具有廣泛的影響，其成員來自世界各個國家和地區的國際貨運代理行業。

55.［單選題］適合于運輸市場活躍程度低、競爭較少且貨源穩定的運輸方式或運輸線路的定價理論是

（）。

A）邊際成本定價論

B）供求關系定價論

C）平均成本定價論

D）市場競爭定價論

答案:C

解析：一般適合于運輸市場不十分活躍，競爭不太激烈，并且貨源比較穩定的運輸方式或運輸線路。

56.［單選題］企業物流系統不包括（）。

A）生產企業物流系統

B）商業企業物流系統

C）物流企業物流系統

D）回收企業物流系統

答案:D

解析:企業物流系統包括生產企業物流系統、商業企業物流系統和物流企業物流系統三種。

57.［單選題］鐵路、公路、水運、航空、管道五種交通運輸方式之間是（）關系。

A）競爭

B）合作

C）競爭合作

D）分工合作

答案:C

解析:本題考查幾種運輸方式之間的關系。在經歷了交通運輸技術發展和時間變遷后，交通運輸形成

了鐵路、公路、水運、航空、管道五種交通運輸方式的基本格局，每種交通運輸方式在基礎設施和

載運工具方面都有其自身獨到的特征，不同交通運輸方式間是一種競爭合作關系。

58.［單選題］京滬普通鐵路臥鋪票價單程為300元，現提價至350元，全程時間為14小時55分鐘。假定

,在民航出行淡季，京滬航線經濟艙單程折后票價為400元，全程時間2小時15分鐘。受鐵路漲價影

響，京滬航線旅客運輸需求量從每天的320人增加到420人。運輸需求交叉彈性為（）。

A）0.333

B）-0.333

065/37

D）-65/37

答案:C

解析:根據弧交叉彈性的計算公式

,EYX=［（420-320）/（350-300）］X［（300+350）/（320+420）］=65/370

59.［單選題］道路客運企業的設立需要具備一定條件，其中對客車類型的等級要求為：從事高速公路

客運、旅游客運和營運線路長度在800千米以上的客運車輛，其車輛類型等級應當達到行業標準《營

運客車類型劃分及等級評定》（JT/T325）規定的（）。

A）一級以上

B）二級以上

C）高級以上

D）中級以上

答案:D

解析：本題考查道路客運企業的設立。客車類型等級要求：從事高速公路客運、旅游客運和營運線路

長度在800千米以上的客運車輛，其車輛類型等級應當達到行業標準《營運客車類型劃分及等級評定

》（JT/T325）規定的中級以上。

60.［單選題］在道路旅客運輸組織中，（）是按車輛約定的行駛里程計費的組織方式。

A）計程包車

B）計時包車

C）計費包車

D）租賃運輸

答案:A

解析：本題考查包車客運。計程包車是按包車約定的行駛里程計費的包車方式。參見教材P172。

61.［單選題］供應鏈管理的特點強調長期定位。和短期合作相比，長期定位更看重（）交換。

A）交易型

B）關系型

C）市場型

D）服務型

答案：B

解析：供應鏈管理強調長期定位。運作良好的供應鏈能夠從整體上提高單個公司和供應鏈的長期績效

o對長期績效的強調表明供應鏈應該與供應商、顧客、中介和服務性企業等不同的參加者進行長期

合作。重要的是，長期定位更看重關系型交換，而短期合作更傾向于交易型交換。

62.［單選題］影響消費者運輸服務需求的主要因素是（）。

A）性別與年齡

B）出行愿望

C）出行區域

D）收入水平

答案：D

解析：運輸服務的需求在很大程度上取決于消費者的收入水平。以客運需求為例，在其他條件不變的

情況下，客運需求在很大程度上取決于旅客的收入。不同消費者的收入還決定了其對不同運輸方式

的選擇。

63.［單選題］按照貨物托運批量大小劃分的運價類型不包括（）。

A）長途貨物運價

B）整車貨物運價

C）零擔貨物運價

D）集裝箱運價

答案:A

解析：本題考查按照貨物托運數量劃分的運價。

64.［單選題］道路違法運輸行政處罰的性質是政府機關對道路違法運輸經營行為實施的（）。

A）刑事處罰

B）經濟行為

C）行政行為

D）行政處分

答案:C

解析：本題考查道路違法運輸行政處罰的性質。從性質上講，道路違法運輸行政處罰是政府機關的一

種行政行為。

65.［單選題］貨物的產運系數又叫運輸系數，其公式是（）

A）a運力消費/H運輸

B）a運中運輸/H消費

0a運力發/H產

D）a運中產/H發

答案:C

解析:貨物的產運系數又叫運輸系數，是指在一定時期內某類貨物的發送量（H發）對該種貨物生產量

（H產）的比值,即a運力發/H產

66.［單選題］運輸活動完成了從最初的起始點道終到目標點的全過程，這體現了運輸產品的（）。

A）運輸產品的完整性

B）運輸產品的無形性

C）運輸產品的網絡型

D）運輸產品的替代性

答案:A

解析:從產品的完整性上看，運輸活動只有完成了從最初的起始點到終到目標點的全過程，才算是完

整的運輸產品

67.［單選題］有限合伙人不得以（）出資。

A）實物

B）貨幣

C）勞務

D）知識產權

答案:C

解析:合伙人應當認繳或者實際繳付出資，可以用貨幣、實物、知識產權、土地使用權或者其他財產

權利作價出資，但有限合伙人不得以勞務出資。

68.［單選題］某運輸企業2017年底全部運輸車輛的固定資金凈值為136萬元，固定資金原值為200萬元

,則該企業當前的車輛新度系數為（）。

A）45%

B）53%

060%

D）68%

答案:D

解析:本題考查車輛新度系數。車輛新度系數=年末全部運輸車輛固定資產凈值/年末全部運輸車輛固

定資產原值=136/200=68%。

69.［單選題］運輸產品的（）是運輸市場存在競爭的基本條件

A）派生性

B）多樣性

C）時空特定性

D）可替代性

答案:D

解析：可替代性和其他很多產品一樣，運輸產品也具有可替代性。運輸產品的可替代性是運輸市場存

在競爭的基本條件。可替代性既表現在運輸業內部，也表現在運輸業與其他行業之間。例如，通訊

業的發展和通訊手段的現代化，代替了原來應當由運輸部門解決的很多問題，這種情況既表現在城

際之間，也表現在城市之內。

70.［單選題］1997年PRTM公司進行的一項調查表明，通過實施供應鏈管理，企業總供應鏈管理成本

（占收入的百分比）降低（）以上。

A）2%

B）5%

010%

D）15%

答案:c

解析：

71.［單選題］既有獨占傾向又有競爭成分的運輸市場是（）；

A）壟斷運輸市場

B）壟斷競爭運輸市場

C）競爭運輸市場

D）寡頭壟斷運輸市場

答案：B

解析：壟斷競爭運輸市場的特征。

72.［單選題］在遠距離運輸時，運送速度最快的是（）。

A）飛機

B）火車

C）汽車

D）輪船

答案:A

解析：本題考查運送速度。在遠距離運輸時，運送速度最快的是飛機，依次順序是火車、汽車、輪船

,而短距離運輸時，汽車的運送速度最快。

73.［單選題］貨物處理費用是與貨物裝卸有關的一切費用之和，包括裝貨費用、卸貨費用和（）。

A）索賠成本

B）裝貨費用

C）港口費用

D）卸貨費用

答案:A

解析:貨物處理費用是與貨物裝卸有關的一切費用之和，包括裝貨費用、卸貨費用及任何可能發生的

索賠成本。在貨物處理費用中，裝卸費用是最主要的部分，也是船舶所有人十分關心的，在班輪運

輸中更是如此。

74.［單選題］關于應收賬款管理應做好的工作說法錯誤的是。。

A）做好應收賬款計劃

B）選擇合理的信用政策

C）應收賬款的日常管理

D）做好短期投資管理

答案:D

解析:應收賬款管理應做好三方面的工作：（1）做好應收賬款計劃（2）選擇合理的信用政策

（3）應收賬款的日常管理

75.［單選題］將旅客運輸市場細分為出差、經商、打工、探親等子市場，屬于按照（）方法細分。

A）旅行要求

B）出行目的

C）追求利益

D）乘坐狀況

答案：B

解析：本題考查旅客運輸市場分類。按照出行目的，可以將旅客運輸市場細分為出差、經商、打工、

探親等子市場

76.［單選題］運輸企業品牌的核心要素是（）

A）知名度

B）價值

C）企業名稱

D）產品

答案:C

解析:對于第三產業（包括運輸業）來說，企業（公司）名稱就是現有品牌的核心要素。消費者首先

是通過企業（公司）名稱來辨別服務產品的。

77.［單選題］運輸市場是運輸產品的（）。

A）生產領域

B）倉儲領域

C）流通領域

D）銷售領域

答案:C

解析：運輸市場是運輸產品的流通領域。運輸活動本身是社會生產在流通領域的繼續。然而，運輸產

品本身也需要在市場上交換（雖然它是無形的）。這個意義上的運輸市場反映的是運輸市場上的交

換關系和經濟聯系的總和。它強調運輸產品的交換，以及伴隨著這種交換過程所產生的信息流、貨

幣流等，從而突出運輸市場對社會再生產以及運輸生產的調節功能。

78.［單選題］某汽車運輸公司總共有210輛營運車輛，其中一級車60輛，二級車35輛，三級車54輛

,四級車61輛，則該汽車公司的車輛平均技術等級為（）。

A）2.55

B）3.12

C）2.79

D）l.97

答案:A

解析：本題考查車輛技術經濟指標的含義。車輛平均技術等級=［（1X一級車數）+（2X二級車數

）+（3X三級車數）+（4X四級車數）］/各級車輛的總和=（1X60+2X35+3X54+4X61）/210=2.55。

79.［單選題］運輸業中很多人通常把自己看成是（）。

A）生產者

B）服務者

C）營銷者

D）接收者

答案:A

解析：運輸業中很多人還不肯接受營銷觀念。他們通常把自己看成是“生產者”，而非“服務者

”，更不是服務的“營銷者”。有些人對運輸產品的服務特性還抱有懷疑的態度。

80.［單選題］下列不屬于運輸布局的主要依據的是（）。

A）居民收入水平

B）自然條件

C）科學技術條件

D）旅游和環境保護

答案:A

解析：運輸布局的主要依據有：（一）國民經濟的發展水平（二）自然條件（三）科學技術條件

（四）國防、旅游和環境保護

81.［單選題］下列關于運輸供給曲線說法正確的一項是（）。

A）供給量隨價格的下跌而增加

B）供紿量隨價格的上漲而減少

C）供給量與價格成反比

D）運輸供給曲線是一條從左下方向右上方傾斜的曲線

答案:D

解析：本題考查運輸供給曲線。運輸供給曲線是一條從左下方向右上方傾斜的曲線，供給量與價格呈

正比，供給量隨價格的上漲而增加，隨價格的下降而減少。

82.［單選題］設某鐵路局全年本務機車走行12725萬公里，重聯機車走行131萬公里，單機走行

1906萬公里，補機走行346萬公里，列車運用機車860臺，年日歷365天。則該路局列車機車日車公里

為（）公里/日。

A）460

B）470

0481

D）492

答案:B

解析：

83.［單選題］車輛修理應貫徹（）的原則。

A）視情修理

B）定期修理

C）強制修理

D）主動修理

答案:A

解析：本題考查車輛修理。車輛修理應貫徹視情修理的原則。參見教材P143。

84.［單選題］某建設項目投資方案初始投資1000萬元，建設期忽略不計，運營期為3年，第1年凈收入

300萬元，第2年凈收入500萬元，第3年凈收入500萬元，若折現率為10%,殘值為零，則該方案凈現

值為（）萬元。

A)1032.25

B)1061.61

01183.42

D)1300

答案:B

解析：

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85.［單選題］按所代理船舶的營運方式劃分，可以分為班輪運輸代理和（）。

A）不定期運輸代理

B）租船運輸代理

C）航次代理

D）無船承運人運輸代理

答案:A

解析:基于不同的角度，可將國際船舶代理分為不同的種類：①按代理期間的長短劃分，分為長期代

理和航次代理；②按所代理船舶的營運方式劃分，分為班輪運輸代理和不定期運輸代理；③按代理

關系中委托人的主次地位劃分，分為第一委托方代理和第二委托方代理；④按代理權限的不同劃分

,分為總代理和分代理；⑤按船舶代理具體代理細節劃分，分為訂艙攬貨代理、船務代理等。

86.［單選題］狹義的供應鏈是企業內部供應鏈，以其強大的功能處理聯合的商流、物流、信息流和資

金流，形成的閉環鏈條，可以表示為（）。

A）市場預測-產品開發-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產制造-質量控制-運輸管理-銷售管理-售后

服務-市場預測

B）市場預測-產品開發-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產計劃-生產制造-質量控制-銷售管理-售后

服務-市場預測

C）市場預測-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產計劃-生產制造-質量控制-運輸管理-銷售管理-售后

服務-市場預測

D）市場預測-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產計劃-生產制造-質量檢驗-運輸管理-渠道管理-售后

服務-市場預測

答案:C

解析:供應鏈即貫穿供應商、制造商、分銷商等所有企業的“鏈”。狹義的供應鏈是企業內部供應鏈

,以其強大的功能處理聯合的商流、物流、信息流和資金流，形成的閉環鏈條，可以表示為：市場

預測-訂單管理-采購管理-庫存管理-生產計劃-生產制造-質量控制-運輸管理-銷售管理-售后服務-

市場預測。

87.［單選題］可持續交通運輸中，運輸的經濟與財務可持續性是指（）。

A）運輸系統的供給能力可持續

B）運輸系統與經濟發展的運輸需求可持續

C）運輸資產能夠完好地運行，運輸財產能夠實現保值增值

D）運輸發展的利益應在全社會成員間公平分配

答案:C

解析：

88.［單選題］道路客運“三優”指的是（）。

A）優先候車，優惠運輸，優質送達

B）優秀員工，優質設備，優惠制度

C）優質服務，優美環境，優良秩序

D）優良文化，優秀理念，優秀管理

答案:C

解析：本題考查客運站服務規范。道路客運“三優”是指通過精神文明、基礎設施建設、經營管理等

工作，實現道路客運的優質服務、優美環境和優良秩序。

89.［單選題］根據三次產業理論和我國實際情況，交通運輸業屬于第三產業的（）。

A）流通部門

B）服務部門

C）生產部門

D）中介部門

答案:A

解析:本題考查運輸業的服務特性。根據三次產業理論和我國實際情況，交通運輸業屬于第三產業的

流通部門。

90.［單選題］機械運輸方式的興起，奠定了（）組成的運輸業的格局，

A）二種運輸方式

B）三種運輸方式

C）四種運輸方式

D）五種運輸方式

答案:D

解析：運輸業的格局是由五種運輸方式組成的。

91.［單選題］運輸企業營銷的核心在于（）。

A）提供更多可供選擇的產品

B）提供安全可靠的產品

C）提供更加舒適的出行方式

D）提供優質的服務

答案:D

解析：運輸業的性質和運輸市場的特點決定了運輸企業營銷的核心在于提供優質的服務。所以，服務

質量是決定運輸企業營銷管理的關鍵所在。

92.［單選題］著名學者富物（Foote）和海堤（Hatte）把服務產業分成三級產業、四級產業和五級產業

,其中五級產業包括（）o

A）餐廳、林業、漁業

B）交通運輸、通訊等jjsedu.org

C）金融、行政管理等

D）保健、教育和娛樂業等

答案:C

解析：

93.［單選題］對于2008年1月撕收的客票乘機聯，如果通過國際航協清算所清算，承運航空公司原始

開帳時間應不遲于（）。

A）2008年3月

B）2008年5月

C）2008年7月

D）2008年9月

答案:B

解析：

94.［單選題］高峰加班車調度形式的選擇，通過計算客流時間（）確定。

A）不均勻系數

B）非直線系數

C）曲線系數

D）重復系數

答案:A

解析:本題考查車輛調度形式的選擇。高峰加班車調度形式的選擇，通過計算客流時間不均勻系數確

定。

95.［單選題］引發派生性需求的需求是（）。

A）分配性需求

B）經營性需求

C）本源性需求

D）投資性需求

答案:C

解析:從需求產生的角度來分析，它可以分為本源需求和派生需求，運輸需求大體上是一種派生性需

求。所謂派生性需求是指對一種商品或勞務的需求是由另一種或幾種商品或勞務的需求衍生出來的

o引發派生需求的那種需求即本源性需求。

96.［單選題］定期船所采用的收貨裝船的形式，通常被稱為（）。

A）船邊收貨，直接裝船

B）船邊收貨，集中裝船。

C）倉庫收貨，直接裝船

D）倉庫收貨，集中裝船

答案:D

解析：由于在倉庫接收貨物是為了集中裝船，所以定期船所采用的收貨裝船形式通常被稱為“倉庫收

貨，集中裝船”。

97.［單選題］運輸企業面向社會和消費者發布運價表、時刻表，屬于企業的（）。

A）物質環境

B）信息溝通

C）服務有形化

D）有形展示

答案:D

解析:按展示的要素構成情況，可將運輸服務的有形展示劃分為三種不同的類型：①物質環境；②信

息溝通；③運價表、時刻表。

98.［單選題］某汽車公司11月份的相關數據如下，11月有營運車輛500輛，其中230輛額定噸位為5噸

,270輛額定噸位為6噸，11月15日新投入20輛額定噸位為7噸的營運車輛，11月20日15輛額定噸位為

6噸的營運車輛報廢，直至月末營運車輛再未發生變化，11月份總共完成貨物周轉量為5579000噸千

米，該公司11月份的車噸日產量為（）噸千米。

A）61.67

B）56.32

074.61

D）66.14

答案:D

解析：本題考查車噸日產量的計算。11月的總車噸日數=230X5X30+270X6X30+20X7X16-

15X6X11=34500+48600+2240-990=84350（車噸日）；車噸日產量=計算期周轉量/同期總車噸（座）日

數=5579000/84350=66.14（噸千米）。

99.［單選題］供應鏈管理主要涉及（）領域。

A）供應、生產計劃、物流、需求

B）運輸、銷售計劃、物流、需求

C）運輸、銷售計劃、供應、需求

D）運輸、供應、物流、需求

答案：A

解析：暫無

100.［單選題］公路旅客運輸中，如果旅客攜帶行李包裹，運價計算辦法為（）。

A）超過規定免費重量和體積，按照1人次購票計價

B）超過規定免費重量和體積，按照運輸距離2倍購票計價

C）超過規定免費重量和體積，占用座位時，按照1人次購票計價

D）超過規定免費重量和體積，占用座位時，按實際占用座位數購票

答案:D

解析：公路運輸價格按運輸對象可分為公路貨物運輸價格、公路旅客運輸價格（或票價）和行李包裹

運價。公路旅客運輸中，旅客攜帶的物品超過規定免費重量和體積的按行包計費，占用座位時，按

實際占用座位數購票。

101.［單選題］如果航運企業選擇債務性融資方式，則資本成本主要包括造船或買船借貸償還費、造

船或買船借貸款利息費以及（）o

A）經營費

B）船舶折舊費

C）燃油費

D）管理費

答案:B

解析：本題考查在債務性融資方式下，航運企業資本成本的構成。如果航運企業選擇債務性融資方式

,則資本成本主要包括造船或買船借貸償還費、造船或買船借貸款利息費以及船舶折舊費。

102.［單選題］物流系統的目標是獲得（）。

A）間接效益

B）規模效益

C）經濟效益

D）社會效益

答案:C

解析:本題考查物流系統的目標。物流系統的目標是獲得宏觀和微觀經濟效益。

103.［單選題］按照營運服務對象，我國道路運輸企業可劃分為（）。

A）旅客運輸企業與貨物運輸企業

B）公用型運輸企業與自用型運輸企業

C）服務制運輸企業與合作制運輸企業

D）公有制運輸企業與非公有制運輸企業

答案:B

解析:本題考查道路運輸企業類型。按營運服務對象劃分，我國的道路運輸企業大體上可分為公用型

汽車運輸企業和自用型汽車運輸企業。

104.［單選題］供應鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始

,最后由銷售網絡把最終產品送到消費者手中，將0直至最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構模式

A）供應商、制造商、分銷商、零售商

B）-級代理商、二級代理商、三級代理商、批發商

C）代理商、批發商、零售商、生產商

D）生產商、代理商、制造商、分銷商

答案:A

解析：本題考查供應鏈的概念。供應鏈是圍繞核心企業，通過對商流、物流、資金流、信息流的控

制，以采購原材料為起點，制成中間產品、最終產品，最后通過銷售網絡把產品送到消費者手中

,將供應商、制造商、分銷商、零銷商與最終用戶連成一個整體的功能網鏈結構。

105.［單選題］計算乘務組需要量時，圖解法適宜（）和市郊列車使用。

A）直達長途

B）國際長途

C）跨局短途

D）管內短途

答案:D

解析：

106.［單選題］運輸企業通過有形的展示，比如舒適的物質環境來吸引消費者。物質環境可以從三方

面來分析，包括設計因素、社會因素和（）

A）形象因素

B）周圍因素

C）美學因素

D）功能因素

答案:B

解析：本題考查運輸企業展示的物質環境。運輸企業通過有形的展示，比如舒適的物質環境來吸引消

費者。物質環境可以從三方面來分析，包括設計因素、周圍因素和社會因素。

107.［單選題］某汽車運輸企業第三季度的總車日為8495車日，其中工作車日為7585車日，停駛車日

為400車日，非完好車日為510車日，則該企業第三季度車輛完好率為（）。

A）75.1%

B）80.5%

082.6%

D）94.0%

答案:D

解析:本題考查車輛完好率的計算。車輛完好率=（總車日-非完好車日）/總車日=（8495-

510）/8495=94%。

108.［單選題］鋼錠、生鐵、原木屬于（）。

A）最適箱貨

B）適箱貨

C）不適箱貨

D）半適箱貨

答案:D

解析：半適箱貨是指臨界貨物或邊緣裝箱貨。從物理性質和形態上來看，這類貨物使用集裝箱運輸是

可行的，但從經濟方面來看，這類貨物的價值和運費都較低，因而使用集裝箱不甚合理，如鋼錠、

生鐵、原木等都屬于這類貨物。

109.［單選題］從R港運原油到M港，往返航次運距為30015海里，往返航次港口費用為20400美元，燃

油價格為420美元/噸，載貨噸數為75000噸，傭金率為2.5%。利用標準油船的技術指標，計算標準油

船基本運價為（）

A）42.94

B）42.28

041.89

D）42.68

答案:A

解析：航行時間=（30015+14.5）+24=86.25（天）航次時間=86.25+（72+12X2）+24=90.25（天）燃油

消耗量=86.25X55+2X5+100=4853.75（噸）燃料費用=4853.75X420=2038575（美元）營運成本

=2038575+20400+12000X90.25=3141975（美元）油船基本運價

=3141975X（1+2.5%）4-75000=42.94（美元/噸）

110.［單選題］在市場營銷程序中，最重要的環節是（）。

A）組織、實施和控制過程

B）市場細分與選擇目標市場

C）制定營銷計劃

D）設定營銷戰略和策略

答案:C

解析：

111.［單選題］企業財務預算管理機構應當履行的主要職責有（）。

A）負責本企業財務預算編制和上報工作

B）負責將本企業財務預算指標層層分解落實

C）制訂企業財務預算調整方案

D）總結分析本企業財務預算編制和執行情況

答案:C

解析:本題考查企業財務預算管理機構的職責。企業財務預算管理機構應當履行以下主要職責：組織

企業財務預算的編制、審核、匯總及報送工作；組織下達財務預算，監督企業財務預算執行情況

;制訂企業財務預算調整方案；協調解決企業財務預算編制和執行中的有關問題;分析和考核企業內

部各業務機構及所屬子企業財務預算完成情況。

112.［單選題］鐵路運輸在（）運輸市場上與公路運輸競爭比較激烈。

A）大宗貨物、集裝箱

B）集裝箱、煤炭

C）零擔貨物、集裝箱

D）大宗貨物、零擔貨物

答案:C

解析：按品類細分，鐵路在大宗貨物運輸市場上的份額相對穩定，而在零擔貨物運輸、集裝箱貨物運

輸市場上與公路競爭比較激烈。按速度細分，在社會經濟發展迅速、市場競爭日趨激烈的今天

,“迅速”“準時”已成為衡量不同運輸方式是否具有競爭力的一項重要指標，因此，各種運輸方

式都在采取措施，努力提高運輸速度，縮短運輸時間。

113.［單選題］按照道路運輸企業等級評定標準，三級以上客貨運輸企業營運車輛新度系數必須達到（

）以上。

A）0.5

B）0.55

C）0.6

D）0.7

答案：B

解析：本題考查三級企業運輸條件。

114.［單選題］運輸線路布局的主要內容包括運輸線路布局和（）。

A）運輸樞紐布局

B）運輸工具布局

C）運輸網絡布局

D）運輸場站布局

答案:A

解析：運輸布局的內容L運輸線路布局2.運輸樞紐布局

115.［單選題］城鄉道路之間的汽車客運應該屬于（）o

A）班車客運

B）包車客運

C）城市公共交通

D）城際客運

答案:A

解析:本題考查道路旅客運輸及其分類。直達班車、普通班車、城鄉公共汽車和加班車都屬于班車客

運。

116.［單選題］供應鏈管理中，戰略層面上的決策包括（）。

A）計劃

B）估計備貨期

0制造工廠的布局

D）安排運輸線路

答案:C

解析:供應鏈管理中的問題涉及許多方面的活動，從戰略層面到戰術層面一直到作業層面。戰略的問

題是對企業有著長遠影響的決策，這包括關于倉庫和制造工廠的數量、布局和能力大小，以及物料

在物流網絡中流動等方面的決策。戰術層的決策一般每季度或每年都要進行更新，這些決策包括采

購和生產決策，庫存策略和運輸策略。作業層面上，包括日常活動的決策，如計劃、估計備貨期、

安排運輸路線、裝車等。

117.［單選題］規模小、生產技術與工藝過程簡單、市場范圍不大、產品單一的小型企業適合選用（

）組織結構模式。

A）直線制

B）職能制

C）直線一職能制

D）事業部制

答案:A

解析:本題考查直線制。直線制的適用范圍是規模小、生產技術與工藝過程簡單、市場范圍不大、產

品單一的小型企業。

118.［單選題］把作業重點從根據預測和對存貨儲備的預期，轉移到以裝運和裝運的方式對顧客需求

做出反應方面上來的物流作業管理目標是（）。

A）快速響應

B）最小變異

C）最低庫存

D）最低消耗

答案:A

解析：本題考查物流作業管理的目標。快速響應能力把作業重點從根據預測和對存貨儲備的預期，轉

移到以裝運和裝運的方式對顧客需求做出反應方面上來。

119.［單選題］里爾旅行規律的數學模型是（）。

O_1a［X1

.?=T'S

W=1

W=C?第

A）A

B）B

C）C

D）D

答案:C

解析：

?爾嫁打

?爾修行線悻的力,

式中w—旅等匕量；

C—比例JML

L—A.f?*

?—Sfti

h、h------A.tRttVRftft.

120.［單選題］交通運輸結構是指各種交通運輸方式內外部各個方面的構成和聯系。內部是指各種交

通運輸方式內各個環節的構成比例，包括交通運輸工具與（）、點與線的協調、投入與產出的比例

和交通運輸企業組織結構等。

A）交通運輸線路的地區分布

B）交通運輸線路的構成

C）各種交通運輸方式的構成

D）交通運輸市場的構成

答案:B

解析:本題考查交通運輸結構的內部構成。交通運輸結構是指各種交通運輸方式內外部各個方面的構

成和聯系。其中，內部是指各種交通運輸方式內各個環節的構成比例，包括交通運輸工具與交通運

輸線路的構成、點與線的協調、投入與產出的比例和交通運輸企業組織結構等。

121.［單選題］旅客周轉量計劃完成情況受運送旅客人數和旅客平均行程兩個因素的影響，當分析旅

客平均行程對周轉量的影響程度時，以旅客平均行程的增加（或減少）數量與（）客運量的乘積表示

A）實際

B）計劃

C）全路

D）往年

答案:A

解析：

122.［單選題］鐵路、公路、水運、航空、管道五種交通運輸方式之間是0關系。

A）競爭

B）合作

C）競爭合作

D）分工合作

答案:C

解析：本題考查幾種運輸方式之間的關系。在經歷了交通運輸技術發展和時間變遷后，交通運輸形成

了鐵路、公路、水運、航空、管道五種交通運輸方式的基本格局，每種交通運輸方式在基礎設施和

載運工具方面都有其自身獨到的特征，不同交通運輸方式間是一種競爭合作關系。

123.［單選題］在經營業績方面，符合一級道路客運企業所要求的條件的是（）。

A）上一年度總收入在3億元以上，其中客運營業收入2.5億元以上

B）上一年度總收入在4億元以上，其中客運營業收入3.5億元以上

C）上一年度總收入在3億元以上，其中客運營業收入2億元以上

D）上一年度總收入在4億元以上，其中客運營業收入3億元以上

答案:C

解析:本題考查一級客運企業的等級條件。在經營業績方面，符合一級道路客運企業所要求的條件是

：上一年度總營業收入在3億元以上，其中客運營業收入2億元以上。

124.［單選題］運輸產品的擴大產品是購買者應該得到的其他附加利益，其中不包括（）。

A）產品信息服務

B）品牌效應

C）服務承諾

D）延伸服務

答案：B

解析：運輸產品的整體概念擴大產品：這是運輸產品購買者應該得到的其他附加利益。例如，信息

服務（運輸企業向旅客和貨主提供產品信息），服務承諾（安全、及時、迅速運輸），延伸服務

（送票業務、貨物承運業務）等。

125.［單選題］車輛維護與小修費用定額是指車輛每行駛一定里程，維護與小修耗用的（）和物料費

用的限額。

A）人員

B）資金

C）工時

D）燃料

答案:C

解析:本題考查車輛技術經濟指標一車輛維護與小修費用定額。車輛維護與小修費用定額是指車輛每

行駛一定里程，維護與小修耗用的工時和物料費用的限額。參見教材P139。

126.［單選題］從理論上講，當生產某一種產品的同時，導致以某一比例生產出另一些產品，而且這

種連帶產品與引起它的主產品保持著固定比例，就產生了（）。

A）增量成本

B）聯合成本

C）沉沒成本

D）機會成本

答案:B

解析：

127.［單選題］鐵路路網、行車指揮等基礎設施運用和維護所發生的各種支出，核算時應當列入（

）0

A）營業外支出

B）服務費用

C）主營業務成本

D）財務費用

答案:c

解析：對于鐵路運輸企業來說，主營業務成本按旅客運輸成本、貨物運輸成本、行包運輸成本、基礎

設施成本、其他成本五類進行核算。基礎設施成本核算為鐵路路網、行車指揮等基礎設施運用和維

護所發生的各種支出，包括鐵路線路設備等行車設施運用和維護費用，行車指揮調度費及其他支出

128.［單選題］根據規定，鐵路運輸設備發生的大修理支出按實際發生金額（）。

A）一次列入成本費用

B）分次列入成本費用

C）于年終列入成本費用

D）由年初計提的大修理基金列支

答案:A

解析:運輸成本費用分線核算，是指將運輸成本費用以線路為歸集對象，按照不同線別進行分線核算

o能夠直接歸集到線路的成本費用，在相應的科目號中增加“FX”標識，并按照統一的線路名稱直

接核算到該線路。不能直接歸集的成本費用，按照規定方法分攤到相關線路。大修理支出按實際發

生金額一次列入成本費用。

129.［單選題］為了做這件事而不得不放棄做其他事而在觀念上的一種代價是（）

A）沉沒成本

B）邊際成本

C）機會成本

D）聯合成本

答案:C

解析：機會成本（OpportunityCost）與一般意義上的"會計成本"概念有聯系，也有區別。它不僅

是指做某件事的時候實際發生的賬面費用支出，而且更多的是指“為了做這件事而不得不放棄做其

他事而在觀念上的一種代價”。

130.［單選題］某汽車公司隨車發放滿意度調查問卷1100份并全部收回，統計