精品文檔-下載后可編輯對道路工程項目測量相關控制的分析【摘要】本文從市政工程施工的測量實際出發,對工程測量在施工過程中的主要任務和主要方法進行總結,提出了工程測量在施工中應采取的主要措施,并對工程測量工作中的事前、事中控制要點進行了討論,以確保工程的測量成果完全符合設計和施工規范要求。

【關鍵詞】工程測量；質量控制；城市道路

0引言

隨著我國國民經濟的飛速發展和市政建設的不斷規劃，人們對市政道路的要求也變得越來越高，而其中的工程測量則是市政道路施工中的一個關鍵而且重要的環節。又因為市政道路工程存在管線較多、車多人多、建設場地相對狄小的特點，所以施工單位往往實行交叉作業，因此對于工程測量這項市政道路工程建設中的首要的關鍵工作，必須要確保做到制度化、標準化，同時市政道路工程的建設單位也要相應對市政道路工程建設中需要執行的規程、規范以及相關單位的責任和測量管理人員的職責也作出具體的規定。

1當前先進測量技術的發展應用

隨著全球定位系統(GPS)技術的快速發展，RTK測量技術也日益成熟，RTK測量技術逐步在測繪中得到廣泛的應用。RTK測量技術因其精度高、實時性和高效性，在市政測繪中的應用越來越廣泛，只要能保持4~5顆以上衛星相位觀測值的跟蹤，就能得到應有的成果。RTK測量系統一般是:在基準站上設置1臺GPS接收機，對所有可見GPS衛星進行連續地觀測，并將其觀測數據通過無線電傳輸設備，實時地發送給用戶觀測站。在用戶站上，GPS接收機在接收GPS衛星信號的同時，通過無線電接收設備，接收基準站傳輸的觀測數據，然后根據相對定位原理，實時地解算整周模糊度未知數并計算顯不用戶站的二維坐標及其精度。RTK測量系統由以下二部分組成:GPS接收設備、數據傳輸設備、軟件系統。實時動態定位如采用快速靜態測量模式，在20km范圍內，只要能保持4~5顆以上衛星相位觀測值的跟蹤，其定位精度可達1~2cm,可用于市政的任何測量體系。測量前需要在一控制點上靜比觀測數分鐘(有的儀器只需2~lOs)進行初始化工作，之后流動站就可以按預定的采樣間隔自動進行觀測，并連同基準站的同步觀測數據，實時確定采樣點的空間位置。動態定位模式在道路測量階段有著廣闊的應用前景，可以完成地形圖測繪、中樁測量、橫斷面測量和排水測量等工作。核個測量過程不需通視，具有常規測量儀器(如個站儀)不可比擬的優點。隨著科技的發展，電子計算機和個站儀在工程領域應用的日益廣泛，使得市政工程的測量工作的效率得到了極大提高，既可以將用個站儀實地測量的坐標、高程及角度文件輸送到計算機，采用市政道路軟件生成斷面圖、地形圖;也可以將設計的坐標和高程數據輸入個站儀面進行決速、準確的放樣坐標、角度等。

2測量控制點的交接和復測

工程測量的施測單位在參加由勘察設計單位等堅持的測量控制點交接過程中，要求施測人員立刻對其接收的高程和平面控制點進行有效保護，并做好控制點的記求，根據現場情況,如果有必要時還要做好各控制點的引測工作或者做保護樁，在條件允許時還應注意將施工區域內的測量控制點與附近的國家測量控制點進行連測復核。而在工程測量的施測之前，一定要對使用的所有測量儀器設備進行檢測，保證儀器完好無損，且其精度均能達到測量要求;在儀器的調試過程中，一也要檢驗并確保其二腳架牢固可靠，且架腿伸縮靈活，十字絲確保垂直于儀器的橫軸，而照準部的水準管軸則垂直于儀器的豎軸，同時視準軸垂直于儀器的橫軸，而儀器的橫軸又確保垂直于其豎軸，目鏡及物鏡的成像清晰穩定，各類腳螺旋、對光螺旋、微調螺旋以及制動螺旋均可靠有效，只有當所有檢驗均合格之后才能夠開始進行實際的工程測量的施測工作。

另外，在核個工程測量施測之前，還應對高程及水平控制點進行復測。在市政道路工程測量的高程控制點的復測過程中，其高程控制通常按照線路布設成為復合水準路線，根據高程控制點的測量要求，其布設一般有臨時性高程控制點和水久性高程控制點兩種，具體來說，在需要進行長期觀測的重點工程附近和路線的起、終點，應當設置水久性高程控制點，并應方便使用且標志牢固、明顯。一般情況下高程測量的精度要求不應低于二等精度要求，并應按照有關的規范規定的觀測和計算方法來進行復測，而且還應當每間隔兩、二個月就要對核個工程測量的個線高程控制點進行聯合復測，以防止由于各種不可預知的原因而引起的高程控制點的變化。

3工程測量的施測控制

道路工程質量控制始終是監理工作的重點，測量監理是工程質量控制的一個重要環節市政道路建設工程基木上分為地下管網、路基路面及橋涵工程。對不同的分項工程其測量監理要求各有側重，但都要求施工單位具有完善的質保體系。并要及時檢查、批復承包人的測量放樣自檢報告。

（1）地下管網工程。

首先要求施工單位按設計給定的平面位置，在現場測設出中線的起比點、平面折點及控制中心樁的引樁。在施工過程中應對溝底、墊層、平基等標高進行檢查，每20m抽查一點。偏差應控制在規范要求范圍之內。兩豎井間平面位置位移應小于15mm。放樣檢測過程中應注意與相鄰道路管線和地下構筑物的標高順接。

（2）路基路面工程。

在地下管網施工回填結束后，應注意檢查施工單位對路線中線樁的恢復。樁位間隔直線每20m設一點，曲線每lOm設一點，交點原則上采用坐標法放樣，如有擋土墻的地方同時要求放出擋土墻的位置。道路交叉口應加密樁位，各紅線交點也應依次放出。對上述樁位應做好詳細記求。在施工過程中應經常檢查各測量標志是否完好。對遺失或移動者應隨時補丁校正。為了保證施測精度，測量儀器應定期檢校，水準儀的1角檢查應保持每周一次。

4工程測量的計量控制

工程計量的控制是通過測量手段來核實己完成的實際工程量。其計量支付不但是合同金額管理的重要環節，事實上還是控制合同總目標的卞要手段，如果放松這一環節，則一切控制努力勢必將流于形式。測量工程師的計量原則首先必須確認計量項目是合同中明確規定應予計量支付的項目;其次是保證其是按設計圖紙要求施工完成的項目;而最重要的是其質量檢驗必須滿足規范的要求。運用實地測量手段，并采用對各結構層分界面、原始地面線的控制，從而對工程量的計量進行有效控制。其中的原始地面線是工程量計量的起始線，該線經復查認可后，方可作為工程計量的依據。這也要求其測量和計算