第一節(jié)道岔的種類和單開(kāi)道岔的構(gòu)造軌道的連接軌道的交叉軌道連接與交叉的組合標(biāo)準(zhǔn)形式的道岔1、普通單開(kāi)道岔2、單式對(duì)稱道岔3、三開(kāi)道岔4、交叉渡線5、交分道岔7/25/20231普通單開(kāi)道岔7/25/20232單式對(duì)稱道岔7/25/2023360kg/m軌18號(hào)和38號(hào)高速道岔的主要參數(shù)道岔號(hào)數(shù)導(dǎo)曲線形式及參數(shù)道岔全長(zhǎng)(m)道岔前長(zhǎng)（m）道岔后長(zhǎng)（m）尖軌長(zhǎng)度（m）轍叉長(zhǎng)度（m）18圓曲線，半徑1100m6931.72937.27122.0118.59638半徑3300m的圓曲線加三次拋物線136.248.77187.42937.6029.392道岔號(hào)數(shù)長(zhǎng)心軌長(zhǎng)(m)側(cè)向護(hù)軌長(zhǎng)(m)拉桿數(shù)量(根)通過(guò)速度(km/h)直向側(cè)向1813.6757.53+2250803823.875106+325014018號(hào)和38號(hào)道岔主要結(jié)構(gòu)特征7/25/20234特種道岔對(duì)稱道岔交分道岔三開(kāi)道岔7/25/20235§7軌道連接岔線渡線梯線7/25/20236道岔的類型每米鋼軌的質(zhì)量：75、60、50、43轍叉號(hào)數(shù)：6、7、9、12、18、24、38、657/25/20237道岔的構(gòu)造四大部分1、轉(zhuǎn)轍器2、轍叉與護(hù)軌3、連接部分4、岔枕7/25/20238一、轉(zhuǎn)轍器部分1、基本軌：2根2、尖軌：2根3、其他零件：1）滑床板、通長(zhǎng)墊板、支距墊板2）軌撐 3）道岔頂鐵4）道岔拉桿和連接桿

7/25/20239特種斷面尖軌立面圖7/25/202310尖軌跟端7/25/202311第一轉(zhuǎn)轍桿安裝在距離尖軌尖端380mm的地方7/25/202312二、轍叉與護(hù)軌1、心軌2、翼軌3、護(hù)軌7/25/202313轍叉整鑄轍叉組合轍叉7/25/202314有害空間7/25/202315道岔號(hào)數(shù)N7/25/202316標(biāo)準(zhǔn)轍叉尺寸鋼軌類型（kg/m）道岔號(hào)數(shù)轍叉全長(zhǎng)nmPnPm75、60181260028519749265844175、601259272127380017731750124557184927081542256094309153827711713085093588153820501712287/25/202317三、連接部分7/25/202318四、岔枕木岔枕：2.6~4.8米，0.2米一級(jí)PC岔枕：2.5~4.9米，0.1米一級(jí)7/25/202319第二節(jié)道岔的幾何形位一、道岔各部分的軌距二、轉(zhuǎn)轍器部分的間隔尺寸三、導(dǎo)曲線支距四、轍叉與護(hù)軌部分的間隔尺寸7/25/202320一、道岔各部分軌距（誤差+3、-2）N912直線尖軌12曲線尖軌18S1基本軌軌距1435143514351435S0尖軌尖端軌距1450144514371438Sh尖軌跟端軌距1439143914351435Sc導(dǎo)曲線中點(diǎn)軌距1450144514351435S導(dǎo)曲線終點(diǎn)軌距14351435143514357/25/202321二、轉(zhuǎn)轍器各部分的間隔尺寸1、尖軌的最小輪緣槽寬68mm2、尖軌動(dòng)程：在380mm處第一根轉(zhuǎn)轍桿中心處直線尖軌142mm曲線尖軌152mm7/25/202322三、道岔導(dǎo)曲線支距7/25/202323導(dǎo)曲線各點(diǎn)支距由于所以列表計(jì)算各點(diǎn)支距，如P123表4-5.7/25/202324四、轍叉和護(hù)軌部分的間隔尺寸1、轍叉咽喉輪緣槽寬2、查照間隔3、護(hù)軌平直段輪緣槽寬4、轍叉翼軌平直段輪緣槽寬5、有害空間7/25/202325轍叉咽喉輪緣槽寬度保證最小尺寸輪對(duì)，一側(cè)輪緣緊貼基本軌，另一側(cè)不能撞擊翼軌7/25/202326轍叉部分間隔尺寸：查照間隔照D1：保證最大尺寸輪通過(guò)時(shí)，一側(cè)輪緣緊貼護(hù)軌作用邊，另一側(cè)輪緣不撞擊心軌D2：保證最小尺寸輪通過(guò)時(shí)，輪對(duì)不被護(hù)軌和翼軌卡住7/25/202327查照間隔尺寸D1：保證最大尺寸輪對(duì)過(guò)來(lái)，一側(cè)輪緣緊貼護(hù)軌作用邊，另一側(cè)輪緣不撞擊心軌D1只能有正誤差，故容許范圍為1391～1394mmD2：保證最小尺寸輪對(duì)過(guò)來(lái)，一側(cè)輪緣緊貼護(hù)軌作用邊，另一側(cè)輪緣不撞擊翼軌D2只能有負(fù)誤差，故容許范圍為1346～1348mm7/25/202328護(hù)軌平直段輪緣槽寬為使輪緣順利進(jìn)入輪緣槽，則轍叉翼軌平直段輪緣槽寬取翼軌開(kāi)口段也取68mm和90mm7/25/202329有害空間不同號(hào)碼的道岔，有害空間的長(zhǎng)度也不一樣，7/25/202330可動(dòng)心軌

轍叉部分的尺寸與固定轍叉有所不同，不作詳細(xì)講解

7/25/202331第三節(jié)道岔的總布置圖1、轉(zhuǎn)轍器計(jì)算2、轍叉尺寸計(jì)算3、道岔主要尺寸的計(jì)算4、配軌計(jì)算5、導(dǎo)曲線支距計(jì)算6、岔枕布置7、材料數(shù)量表7/25/202332目前我國(guó)使用最多的12號(hào)道岔，都是半切線型尖軌的轉(zhuǎn)轍器曲尖軌主要尺寸：曲尖軌長(zhǎng)直股尖軌長(zhǎng)基本軌前端長(zhǎng)基本軌后端長(zhǎng)尖軌尖端初始轉(zhuǎn)轍角尖軌轉(zhuǎn)轍角尖軌跟端支距7/25/202333

P1327/25/202334第四節(jié)過(guò)岔速度和提高

過(guò)岔速度的措施一、側(cè)向過(guò)岔速度二、直向過(guò)岔速度7/25/202335一、側(cè)向過(guò)岔速度分析1、未被平衡的離心加速度2、未被平衡的離心加速度增量3、撞擊時(shí)的動(dòng)能損失7/25/2023361、未被平衡的離心加速度7/25/2023372、未被平衡的離心加速度增量7/25/2023383、動(dòng)能損失車(chē)輛與直線尖軌撞擊時(shí)，動(dòng)能損失表達(dá)式為：7/25/202339車(chē)輛由直線進(jìn)入圓曲線7/25/202340道岔側(cè)向過(guò)岔的最高車(chē)速（km/h）

尖軌類型

道岔號(hào)數(shù)8

910

111218

普通鋼軌尖軌2530

35

404580AT型彈性可彎尖軌50807/25/202341提高側(cè)向過(guò)岔速度的措施1）加大導(dǎo)曲線半徑2）采用大號(hào)碼道岔3）采用對(duì)稱道岔4）采用曲線尖軌5）采用變曲率導(dǎo)曲線7/25/202342直向過(guò)岔速度分析撞擊時(shí)