車(chē)輛輪軌摩擦磨損與節(jié)能降耗措施_第1頁(yè)
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車(chē)輛輪軌摩擦磨損與節(jié)能降耗措施輪軌摩擦磨損車(chē)輛輪軌摩擦是指車(chē)輛輪子與鐵軌相互作用,產(chǎn)生的摩擦力。而摩擦力會(huì)導(dǎo)致輪軌磨損,進(jìn)而導(dǎo)致能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。下面介紹一些造成輪軌磨損的原因。原因一:輪徑不同由于車(chē)輛輪子的直徑相互不同或者鐵軌相互不同,導(dǎo)致了一些車(chē)輪的滑動(dòng)方式不同,從而導(dǎo)致輪徑不同。輪徑不同會(huì)使軸承負(fù)荷不均勻,輪輾力增加,軌道彎曲,軌道陡峭,軌道振動(dòng),軌道越波增大等情況,從而達(dá)到了增加損耗的效果。原因二:砂輪鐵道車(chē)輛在行駛過(guò)程中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)摩擦的情況,如果剎車(chē)是使用摩擦力來(lái)阻止車(chē)輪的運(yùn)動(dòng),那么輪子的摩擦就會(huì)變得非常大,進(jìn)而導(dǎo)致輪軌摩擦磨損。而如果鐵軌表面存在砂石等雜物,這樣就會(huì)對(duì)輪軌摩擦磨損產(chǎn)生非常大的影響。原因三:彎道半徑太小列車(chē)行駛在彎曲鐵軌上時(shí),如果彎度半徑太小或太大,都會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)違反自然趨勢(shì),最終會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪的摩擦大大增加。節(jié)能降耗措施隨著科技的進(jìn)步,越來(lái)越多的節(jié)能降耗措施被廣泛采用。下面列出一些常用的措施。措施一:使用高性能磨料磨料的磨損影響列車(chē)行駛的動(dòng)力效率和能耗。因此,使用高性能磨料即可減少摩擦力和熱損耗。這種磨料不僅適用于軌道的使用,而且還可以用于輪軸的涂層。措施二:使用低輕度剎車(chē)剎車(chē)時(shí)使用低輕度剎車(chē)可以降低輪軌之間的摩擦力,進(jìn)而減少能源浪費(fèi)和環(huán)境污染。措施三:使用智能軌道檢測(cè)系統(tǒng)目前市場(chǎng)上已經(jīng)有一些智能軌道檢測(cè)系統(tǒng)可用于檢測(cè)輪軌磨損。這樣一來(lái),就可以及時(shí)找到軌道上的問(wèn)題點(diǎn),避免擴(kuò)大破損,提前規(guī)劃維修。措施四:改進(jìn)輪軸材料輪軌磨損的一個(gè)原因是輪軸的材料。因此改進(jìn)輪軸材料能有效降低摩擦力和能源浪費(fèi)。結(jié)論車(chē)輛輪軌摩擦磨損是造成能源浪費(fèi)和環(huán)境污染的主要原因。為了有效降低磨損,我們可以使用高性能磨料和智能軌道檢測(cè)系統(tǒng)。同時(shí),改進(jìn)輪軸材料和使用低輕度剎車(chē)也可以幫助減少能

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