第頁共頁汽車類實習報告模板匯總七篇汽車類實習報告模板匯總七篇汽車類實習報告篇1今年我在**汽車公司的實習工作即將完畢了,通過這段時間的實習工作工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作工作我對汽車有了更深化的理解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人?？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄囆袠I，但并不是每個人都時機去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了非常難得的拆車的時機，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學____能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。通過拆車實習工作我收獲了很多東西，理解了汽車的根本構造和根本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克制困難以及吃苦耐勞的才能，為以后對工作的適應打下了比擬好的根底。對于整車的拆解我們遵循著嚴格的流程，有著明確的分工，每個班分成三個組--主拆組、分拆組和數據登錄組，這都對我們順利的完成拆車實習工作起到了非常重要的作用。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進展了測量，對車輛的各個姿態進展拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進展。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經歷，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比擬慢。然后開場拆保險杠和翼子板。在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比擬到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢?通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉局部能量，從而保證車輛乘員的平安，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。還有原來我對汽車的各個燈的名稱和作用也不是很清楚，通過電器科室的陳工的講解是我理解了汽車各個燈的名字和作用，之后我又請教了我們班的宋督導進一不加深了對車燈系統的理解，從而分清了遠光燈、近光燈、位置燈、制動燈、轉向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想假如要不是參加車輛的拆解實習工作我如今還是一個車盲，連最根本的汽車常識都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤局部包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比擬明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我根本上搞明白了離合器的工作原理。有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必需要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。拆解的過程充分的表達了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要互相配合，否那么就很容易出現過失。比方說假如拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作;每一步拆解之前都要進展拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所理解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息整理以及數據登陸工作也非常重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等根本的尺寸還要對其進展空位的分析^p，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比擬困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來以為座椅是比擬簡單的，但是通過參與東風李爾的工作人員拆解座椅使我認識到汽車是的座椅也并不是那么簡單的，在座椅的設計過程當中要考慮到很多的問題，比方說本錢、制造工藝等問題。由于自己以后從事的就是和傳動相關的工作，所以在拆解兩個變速器的時候更加認真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問題，分析^p了它們各自的換檔機構，比照了兩種變速器的優劣。兩個變速器雖然都產自一個公司，大體的構造也很相近，但是在細節上還是有很多的差異的。比方說二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過倒檔撥叉直接來撥動的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時候都是和輸入軸一起轉動的進而保證了在掛倒檔的時候三個倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的構造。汽車類實習報告篇2在緊張疲憊的旅途中，我們來到了汽車實習基地，作為一名海濱學院的學生，面對一個新的學習環境，一開場我感到沒有信心，在老師和同學的幫助下逐步建立起了自信，從而我帶著信心開場了實習。一、實習目的1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，穩固專業思想，激發學習熱情。2.切身理解汽車效勞市場現狀3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下根底。4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯絡實際，把所學的理論知識加以印證、深化、穩固和充實，培養分析^p、解決工程實際問題的才能，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的根底。5.維修實習是對學生的一次綜合才能的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使自己的動手才能得到進步。二、實習內容：這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析^p儀、噴油清洗分析^p儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善?！惨弧?、汽車保養汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否結實。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否結實。檢查輪胎氣壓是否充足，并去除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。〔二〕、汽車點火系統故障排查汽車電子點火系統的故障檢查及排除；汽車電子點火系統的故障檢查，與傳統觸點式點火系統有許多一樣之處。除了對點火線圈、火花塞、高壓線、點火正時等進展檢查外，還應檢查點火器、點火傳感器(信號發生器)以及連接導線等。〔三〕車輛破損修復過程1.應先清潔受損部位，利用修補漆進展填補。為增強附著效果，可以先用高目砂紙打磨一下。2.假如砸痕處金屬外露，噴漆前還要涂抹具有防銹效果的氧化中和劑，待中和劑徹底干透后再噴涂底油，并重復噴漆、晾干、打磨的過程。3.補漆最忌諱一次噴涂較厚的漆層，既費工費時，又難以控制補漆效果，容易出現氣泡、流掛。有耐心、細心的車主可買一些工具自己動手修補，能節約不少費用。但假如自己沒有把握，最好送到專業快修店修補。4.假如暫時沒時間去維修站修車，可以先在被剮的部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專業汽車裝飾店也有漆面快烤急修業務，使用進口敷料、漆料可以在兩三個小時內完成，如車門的修復工作。三、實習心得畢業實習是每個學生走向社會、走上工作崗位必不可少的一個重要環節，通過實習在理論報告中理解社會，讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也翻開了視野，增長了見識，為我以后進一步走向工作崗位打下堅實的根底。1、這一個月的實習,讓我對汽車相關企業的根本業務有了一定理解,能進展簡單的根本操作,我覺得在其他方面的收獲也是挺大的。通過一個月的實習，我初步解決汽車開展方向的困惑，初步理解自動化控制在汽車工業中的應用，對自動化系統有點意識．在消費程度由自動化程度的上下決定，自動控制系統涉及到消費工藝流程，電氣控制系統，儀表系統等；消費中要求穩定性高，抗干擾性強，效率高，質量高等設備；控制技術如plc、dcs、計算機控制及信息通訊系統；現場總線控制系統是目前自動化技術中的一個熱點，正受到國內外自動化設備制造商與用戶越來越強烈的關注?，F場總線控制系統的出現，將給自動化領域帶來又一次____，其深度和廣度將超過歷史的任何一次，從而創始自動化的新紀元。2、我覺得在學校和單位的很大一個不同就是進入社會以后，對工作要有強烈的責任心和使命感感,要對自己負責，對工作負責、對企業負責；工作中要一絲不茍，精益求精，力求完美。3、堅守自己的職業道德，努力進步自己的職業素養,干一行愛一行，在這一點上我從實習單位同事那里深有體會。如今企業已經納入正規化管理,這點我有親身感受.4、我深深地體會到,假如將我們在大學里所學的知識與更多的理論結合在一起,用理論來檢驗真理,使一個本科生具備較強的處理根本實務的才能與比擬系統的專業知識,這才是我們實習的真正目的。實習,就是把我們在學校所學的理論知識,運用到客觀實際中去,使自己所學的理論知識有用武之地。只學不理論,那么所學的就等于零，理論應該與理論相結合。另一方面,理論可為以后找工作打根底。通過這段時間的實習,學到一些在學校里學不到的東西。因為環境的不同,接觸的人與事不同,從中所學的東西自然就不一樣了。要學會從理論中學習,從學習中理論。而且在中國的經濟飛速開展,國內外經濟日趨變化,每天都不斷有新的東西涌現,在擁有了越來越多的時機的同時,也有了更多的挑戰,前天才剛學到的知識可能在今天就已經被淘汰掉了,中國的經濟越和外面接軌,對于人才的要求就會越來越高,我們不只要學好學校里所學到的知識,還要不斷從生活中,理論中學其他知識,不斷地從各方面武裝自已,才能在競爭中突出自已,表現自已。5、近1個月的實習工作使我成長了不少,也給了我很多感悟：第一是要真誠，要以一顆真誠的心對待你的工作和同事，絕不可以忽略真誠的力量。記得第一天來這里時,心里不可防止的有些疑惑:不知道公司經理怎么樣,要去干些什么等等!踏進大門后,只見幾個生疏的人用莫名而疑惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼,為難的場面立即得到了緩解,大家都很友善的微笑歡送我們的到來。從那天起,我養成了一個習慣,每天早上見到他們都要微笑的說聲:“早”,那是我心底真誠的問候。我總覺得,經常有一些細微的東西容易被我們忽略,比方輕輕的一聲問候,它卻表達了對同事對朋友的尊重和關心,也讓別人感覺到被重視與被關心。僅僅幾天的時間,我就和同事們打成一片,很好的跟他們交流溝通學習,我想,應該是我的真誠,換得了他們對我的信任。第二是激情與耐心:激情與耐心,就像火與冰,看似兩種完全不同的東西,卻能碰撞出最美麗的火花。第三是“主動出擊”:當你可以選擇的時候,把主動權握在自己手中。在實習期間,我會主動的幫同事清掃衛生,主動地幫他們做些力所能及的事,并會積極地尋找適宜的時間,向他們請教問題,像朋友那樣跟他們交流,談生活學習以及將來的工作,通過這些我就和經理及同事們走的很近,在實習中,他們給了我許多工作上的技術指導，也告訴了我許多多人的道理。使我收獲很多。千里之行,始于足下”,這一個月短暫而又充實的實習,我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經歷,也是一個重要步驟,對將來走上工作崗位也有著很大幫助,可以防止我畢業后的眼高手低現象。向別人虛心請教,遵守組織紀律和單位規章制度,與人文明交往等一些做人處世的根本原那么都要在實際生活中認真的貫徹,好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經歷和知識大多來自老板和同事們的教誨,這是我一生中的一筆珍貴財富。這次實習也讓我深化理解到,在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人,要明白做人的道理,如何與人相處是現代社會的做人的一個最根本的問題。對于自己這樣一個即將走向社會的大學生來說,需要學習的東西很多、很多…實習是每個大學生必須擁有的一段經歷,他使我在理論中理解社會,讓我學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我以后進一步走向社會打下堅實的根底。汽車類實習報告篇3汽車是當今世界最重要、最現代化的交通工具，同時也是數量最多、最普及、活動最廣泛、運輸量最大的交通工具。在現代社會中，沒有別的交通工具能與之媲美。所以作為一名工程技術大學汽車學院的學生，我想是可以感到驕傲和自豪的。從進入大學的那天起，我就盼望著能親手拆裝汽車的零部件，深化及詳細的理解汽車的內部構造和工作原理。如今時機終于來了！期盼已久的為期4周的汽車構造拆裝實習開場了！汽車構造拆裝實習是在學習完汽車構造課程后重要的理論性教學環節。在剛剛過去的兩周里，我以及我的組員們圓滿地完成了汽車構造拆裝實習中汽車發動機構造實習的教學任務及要求。發動機就好比汽車的心臟，是汽車行駛的動力。我們這次實習的發動機是別克凱越1.6升直列電噴汽油發動機。實習的第一天早上，我和室友孔繁易同學早早地就去了實訓中心5號樓——也就是我們汽車構造實習的大樓。進入教室后，我們并沒有找到要拆裝的發動機，也沒有大型的零部件，甚至連個工具都看不見，這讓我們疑惑不解。過了不久，指導實習的兩位老師進入教室，作起了實習發動。張老師年紀較輕，他自己介紹說是我們這個專業畢業的學長。另一位是頭發有些花白的陸老師，不難想象，陸老師一定身經百戰，經歷豐富。我們分好小組后，就被領進了拆裝工作室。同學們看著每組旁邊架起的凱越發動機，心里的欣喜溢于言表。不過第一天，又是第一次接觸拆裝實習，當然不會這么快讓我們去碰真實地發動機啦。所以當天，我們每一個小組都被分配了一臺化油器?！奥槿鸽m小，五臟俱全”別看化油器小小的不起眼，里面包含了50多個零部件。在老師簡單介紹完化油器的一些特點后，我們的拆裝實習就正式開場了。組長沈鷹杰同學負責主拆，其他的組員就將拆下來的零件歸類，并通過查閱資料，開場對其構造和作用熱烈地討論。經過一天的實習，我們組能純熟地拆裝化油器，而且可以結合圖紙認識化油器的各個部件名稱及其作用。最后在老師的幫助下，我們理解了化油器的六大系統〔浮子系統，怠速系統，主供油系統，加濃系統，加速系統，啟動系統〕工作原理，還能針對實物描繪油路和工作過程，并且對冷啟動，怠速，小負荷，中等負荷，大負荷和全負荷，加速這六種工況進展了研究，深化理解了每個工況下的過量空氣系數，節氣門的變化和每個工況時化油器都是如何運作的。第一天的實習是興奮的，也是繁忙的，更是充實的。第二天的實習是以個人形式對化油器的考核開場的。我自高奮勇地成了第一個承受考核的學生，并且較為順利地完成了考核的內容。至此化油器這種在現代汽車上很難再看到的機器就要退出我本次實習的行列中了，一個更先進，更神秘，更有魅力的凱越1.6升發動機成了本次實習當仁不讓的主角！相對于化油器來講，這是個大家伙。對付這個大家伙，我們每個小組都要慎重對待，不僅錯誤的安裝與調試會導致發動機零部件損壞，使實習不合格，而且不標準的拆裝會造成平安事故，傷害自己與別人。根據老師的要求，我們小組的各個組員分為主拆一名，副拆兩名，工具員一名，零件員兩名，場記一名，環境管理員一名。我被分配到的職務是零件員，當然我也會兼職做個副拆。經過化油器的拆裝，我們很快就找到了發動機的節氣門，并迅速地由此確定了五大系統中的燃油供應系統，冷卻系統，光滑系統，點火系統和啟動系統。在拆發動機之前，陸老師讓我們每組都領了一套工具，看著整整齊齊的專用工具，我對發動機的拆裝就更濃了，真想馬上把它“大卸八塊”，一睹其“廬山真面目”。當然“羅馬不是一日建成的”，對凱越發動機的拆裝，也要由表及里，循序漸進。在老師測完曲軸起始轉矩是47n·m后，我們開場了對發動機進氣歧管和排氣歧管的撤除。凱越的進氣歧管是可變的，在老師的指導下，我們得知可變進氣歧管是為了充分利用進氣破洞效應和盡量縮小發動機在上下速運轉時的近期速度的差異，從而到達改善發動機經濟性及動力性特別是改善中低速和中小符合的經濟型和動力性的目的，要求發動機在高轉速，大負荷時裝備粗短的進氣歧管，而在中低轉速和中小負荷時配用細長進氣歧管。組員們分工明確，拆卸的拆卸，記錄的記錄，遞工具的遞工具，清理場地的清理場地，我們忙得不亦樂乎，時間也過得飛快，在一番大干之后，發動機的進排氣機構被我們取了下來，并且場記員作了詳細的記錄。這一天的實習是喧鬧的，也是仔細的，更是團結的。之后幾天的實習，組員們都是非常團結賣力地進展著我們的發動機拆裝實習。我們相繼拆下了氣缸蓋罩，凸輪軸，汽缸蓋，機油底殼，機油泵，正時齒形帶，水泵，曲軸，連桿，活塞等發動機零部件?！吧仙饺菀紫律诫y”，同樣拆卸零件容易，但是安裝起來就困難許多了。因為發動機是一個較為精細和準確的機體，所以幾乎每一個螺栓的扭緊都是需要按照規定的扭矩擰緊的。有些螺栓需要依次按照對角線的順序擰緊。我自認為我和我的組員是非常細心的，結果我們在查閱資料安裝汽缸蓋螺栓時，將扭矩查錯，導致本來只需8____的扭矩的螺栓被我們以20n·m的力矩去擰緊螺栓，結果擰斷一根螺栓。這個情況老師在實習以前交代提醒過，可是還是由于我們的忽略，導致發生悲劇。螺栓斷成兩截，其中一局部卡在汽缸蓋的螺紋孔里，在陸老師和張老師的指導下，我們成功地將留在螺紋孔中的半截螺栓拿了出來。頓時，全組人員的熱情和積極性被這突如其來的事情瞬間瓦解。我們每一個組員都非常沮喪和低落，心想估計這次的實習要不合格了。但是陸老師并沒有過多地責備我們，他找來了一個備用的螺栓，笑容可掬地對我們說：“你們把斷掉的螺栓取出來就行了，當然這螺栓不是那么容易取出來的，你們在以后的安裝中要注意一點。”老師坦然的態度，令我們小組的消沉氣氛好了很多。很快，我們又投入到緊張有序，當然也更加仔細的拆裝實習中去了。實習期間，我們正逢發動機理論考試，陸老師和張老師都很理解我們復習迎考的心情，于是老師特地將下午的實習提早半小時開場，這樣能讓我們有更充裕的時間來準備考試。在休息的時候，我們拿出迎考的復習卷，陸老師和張老師都很熱情的幫我們解答其中的問題，并能指出實際發動機上相關的位置，使我們更生動地理解其原理。對我們的理論考試起了不小的作用。理論真的能出真知！兩周的實習不算長，但收獲頗多。經過本次發動機拆裝實習，我覺得有三點收獲：第一，實習加深了我對汽車發動機構造的認識和理解，進步了感性認識，為我在以后的課程學習打下了良好的根底；第二，使我的動手才能和對常用工具的使用得到了初步地鍛煉，培養了我在實際工作中主動發現問題并解決問題的思維方式；第三，進步了我對專業的興趣，為我在今后的學習和工作總進展自發地，持續地，深化地研究奠定了根底。汽車構造實習才剛剛完成了一半，接下來的底盤拆裝實習我也會全情投入，認真仔細，團結奮進，在理論中找出更多的“真知”！最后我想給指導發動機拆裝實習的指導老師——張老師和陸老師提幾點建議，希望我們的發動機拆裝實習更加完善：其一，發動機的材料大多是合金材質，在加工過程中，難免會有鋒利的邊角，實訓中心雖然有手套，可是那些手套都是被機油“浸泡”過的，同學們很難將其戴在手上。我想以后有條件的話，是不是能提供一些較為干凈和結實的手套，這樣可以間接地進步同學們的動手才能。其二，老師既然把班上的同學分成了以小組為單位，那么作為組長的同學有管理和對組員的實習作出一定的評價的權利。不然一些“游手好閑”的同學會影響小組的拆裝效率，并且對于認真對待拆裝實習的同學來講，最終成績與其他同學相差無幾的結果也是不公平的。汽車類實習報告篇4一、實習目的1.通過現場參觀，理解汽車零部件制造消費過程。2.理解典型零部件的裝配工藝。3.理解一般刀、夾、量具的構造及使用方法。4.學習工廠計量室及車間的檢驗，理解公差與測量技術在消費中的應用。5.理解工廠的先進設備及特種加工，擴大自己的專業知識面及加深對新工藝、新技術的理解。二、實習內容與要求1.機械制造的消費過程：理解該廠的主要機械設備的整個消費過程情況及消費中所需的主要工藝文件〔如機械加工過程卡片、機械加工工序卡片、質量控制方案等〕。2.典型零件工藝1〕焊接機器人：理解焊接機器人對管材焊接時的加工方法，并紀錄其工藝過程。分析^p焊接尺寸及焊接質量的主要控制方法。2〕數控銑加工：理解數控銑床對模具及產品的加工工藝并記錄其工藝過程。理解某道工序的詳細加工參數，記錄數控銑的操作及編程方法。〔技術要求，刀具、夾具、量具，切削液等〕。3〕多工位專機加工：工廠針對某一大批量產品定制的加工專機。理解專機加工方法，工位之間切換的感應原理、感應時間及循環原理。學習專機對零件的定位裝夾方式等。4〕激光打字機理解激光打字機原理及工作方式，實際操作打字機的工作過程。3.理解刀、夾、量具的構造及使用方法，常用機床型號及其特點。4.裝配工藝：1〕理解機械設備的構造特點及其裝配工藝；2〕理解機械設備裝配后的最終檢驗工程和檢驗方法；3〕理解自動裝配線的優缺點，闡述公差與技術測量在現場應用的實例。三、實習地點公司簡介：經營范圍：。主要產品：以及其他公司產品四、實習報告第一次到機械廠實習，沒有什么準備，首先理解的是車間加工。第一個車間是機械加工車間，伴隨著車間中空中吊車的游走聲,穿過那掛著破碎門簾的陳舊大門,在這里，技術工人告訴我機械加工的整個過程及加工過程中需要注意的事項。機加車間以鉆、銑為主，其中專機較多，例如安裝孔、鉚接孔等重要尺寸需要專機完成、凸臺尺寸需要嚴格控制也需要專機完成，專機既可以保證尺寸也可以保證加工零件的加工精度保持在理論公差范圍內。其中有型材形狀不規那么等情況需要沖床校平的需要轉到沖壓分廠利用沖床校平。第二車間是模具車間，也是公司的非常重要的車間，公司內部的模具都是由此車間加工，調試。工人接到模具圖紙以后按照圖紙備料，下料，線切割割外形，銑外形，精銑尺寸，磨床磨外表光潔度，鏜床打點鏜孔，車床車銷釘等工序，最后按照模具圖紙裝配試制產品。軸類零件的加工過程合理選用材料和規定熱處理的技術要求，對進步軸類零件的強度和使用壽命有重要意義，同時，對軸的加工過程有極大的影響。一般模具常用45鋼、鉻料、Q345鐵料及檢具使用的塑脂材料，根據不同的工作條件采用不同的熱處理標準〔如正火、調質、淬火等〕，以獲得一定的強度、韌性和耐磨性。對強度較高，模具耐磨件，可選用Cr等合金鋼。這類鋼經調質和外表淬火處理后，具有較高的綜合力學件能。精度較高的模具使用彈簧鋼65Mn等材料，它們通過調質和外表淬火處理后，具有更高耐磨性和耐疲勞性能。伴隨著機床的轟鳴聲我學到的東西更真實，更貼近生活，很多事情都是書本中沒有提到過的，例如熱處理，書本中的熱處理只有理論數值而沒有實際操作，燒多久，冷卻多久，油溫等都是很大的學問。第三車間是焊接機器人車間。機械手上下舞動，光電學原理在設備上表達的淋漓盡致。在設定好焊接程序后，按下按鈕，機器手就開場按照程序焊接，手工焊接的焊縫及焊道根本不能到達如此的完美和一致。特別門鉸鏈是汽車車身上主要的平安類零件，一致性，平安性非常非常重要。自動彎管機也是完全按照數控程序完成整個彎管過程。特別是較難彎的異型管也可以在自動彎管機上加工，來這里實習最大的收獲其實就莫過于此，大量的數控設備，表達了公司的研發消費實力，也讓我在學習中體會到光電感應設備在將來的開展趨勢，在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，消費工藝、消費流程也各不一樣，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的消費原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。五、感受通過實習，在老師和工廠技術人員的帶著下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在理論觀察中有了新的領悟和認識。在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，消費工藝、消費流程也各不一樣，但不管何種產品，從原料加工到制成產品都是遵循一定的消費原理，通過一些主要設備及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要理解其消費原理，弄清消費的工藝流程和主要設備的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、消費及開發等環節，初步培養我們得知識運用才能。概括起來有以下幾方面：1、理解了當代機械工業的開展概況，消費目的、消費程序及產品供求情況。2、理解了機械產品消費方法和技術道路的選擇，工藝條件的.確定以及流程的編制原那么。3、理解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。4.在企業員工的指導下，見習消費流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察才能及知識運用才能。5、社會工作才能得到了相應的進步,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心里，使我們對將來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，理解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的根底。本次消費實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我也大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧！這次消費實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的兩個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對于以后工作、做人所應把握的方向，也有所啟發！汽車類實習報告篇5這次我們去****實習，采用講座及到工廠進展現場參觀學習相結合的教學方法，克制了實習時間短，實習經費少的困難，圓滿完成了本次實習任務。通過觀看汽車沖壓件、鍛件、鑄件、焊接件的制造工藝、熱處理工藝、汽車零件的機加工工藝、模具的制造工藝，以及卡車和轎車的裝配消費線，使學生們們對汽車零件的制造工藝及過程和裝配過程有了初步的感性認識；實習管理科周科長采用多媒體做了關于汽車廠的介紹，使同學們理解到我國汽車工業的開展史和一汽人的艱辛創業精神，鍛造廠朱老師的講座，不僅使同學們學習了鍛造專業知識，還使學生們們對本次實習的重要意義及實習過程中遇到的一些問題有了理論上的、系統的認識。通過到鍛造廠現場參觀，同學們不僅理解了傳統的模鍛工藝和設備，還理解了一些目前較先進的鍛造技術和設備，如電液錘、熱鐓機，擺輾機，楔橫軋，輾環機等。通過參觀工具廠鍛造車間，同學們目睹了軸類件和圓環件的自由鍛工藝，增加了自由鍛工藝的知識，同時系統地理解了鍛造工藝過程。通過參觀車身廠薄板和厚板車間，使學生們們理解到汽車覆蓋件和大梁的消費工藝和設備，通過參觀車輪廠、吉發配件廠，使同學們理解了沖壓新技術如車輪的旋壓，同時還理解了在汽車覆蓋件批量不大的情況下，采用簡易的沖壓工藝、設備及模具可大大降低本錢，顯著進步效益。如焊接構造的拉深模代替鑄造構造的拉深模，可大大節省材料，無須鑄造用的模型；通用油壓機代替雙動壓力機，可大大降低設備的費用。通過參觀第二鑄造廠使同學理解了鑄件的消費工藝流程，如發動機缸體的鑄造工藝及后續的打磨清理工藝。通過參觀車身廠、吉發配件廠、車輪廠使學生們理解了板材零件的焊接方法、工藝及設備，如點焊、co2氣體保護焊，埋弧焊。通過參觀工具廠機加車間、三鑫模具廠，使學生們理解了鍛模和沖模的制造工藝和設備，理解了模具材料和模具構造。通過參觀第二發動機廠、底盤廠，學生們們理解了汽車零件的切削加工工藝和自動消費線。通過參觀卡車裝配線、一汽群眾橋車裝配線，使學生們對汽車裝配流水線有了全面的理解。我們采用現場參觀、講解和講座相結合，互相間穿插進展，使學生們們可以將感性的認識與相關理論有機地結合，大大進步了實習效果，到達了預期的目的。通過這次消費實習，學生們們不僅對汽車零件的制造工藝及過程有了感性的認識，對下學期的專業學習起到積極作用，而且使他們更加感到自己肩上的責任，這將對他們今后的學習和工作產生不可估量的作用。按照學校關于實習的要求，我們實習隊由6名實習老師組成，構造合理，在6名實習老師的積極配合下，順利地完成了實習期間的各項任務。這次實習中主要存在的問題：汽車卡車的消費任務少，與卡車有關的工廠處于半停產狀態，因此現場的消費過程看到的很少。為此及時作了調整，〔1〕工廠有消費任務時，就及時趕到參觀；〔2〕聯絡有消費任務的較小企業參觀，以彌補大廠看不到消費過程的缺乏。綜上所述，希望我的經歷和體會可以在以后的道路上指導我走向成功，同時，也希望我們每一個大學生都一這個態度去面對我們這個社會，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。汽車類實習報告篇6一、實習地點：xxxx汽車〔包括變速箱廠，車橋廠，發動機廠〕二、實習目的：機械行業是非常非常重要的，因為沒有什么東西可以分開機械。它的開展趨勢可以歸結為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使如今電子技術那么興旺，終究還是要通過機械來制造出來的，然而大多數人對本專業的認識還是不夠,學校為了使我們更多理解機械產品、設備，進步對機械工程制造技術的認識，加深機械在工業各領域應用的感性認識，開闊視野，理解相關設備及技術資料，熟悉典型零件的加工工藝，特意安排了我們到消費技術較先進的工廠進展參觀實習。1.理解了當代機械工業的開展概況，消費目的、消費程序及產品供求情況。2.理解了機械產品消費方法和技術道路的選擇，工藝條件確實定以及流程的編制原那么。3.理解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。4.在企業員工的指導下，見習消費流程及技術設計環節，鍛煉自己觀察才能及知識運用才能。5.社會工作才能得到了相應的進步,我們不僅學到了知識和技能，更學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的根底。6.增進了我們的師生感情，從這次消費實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重平安。三、實習要求：1、進廠前認真學習平安保護措施，總結所學專業課知識。2、參觀過程中，一切聽從帶隊老師的安排，警覺廠內平安標志，遵守廠內的各項規定，車間保密很嚴，不準拍照，不準打鬧。3、參觀過程中，務必要多聽多記，但不可打攪技術工人的正常作業。四、實習時間：此次消費實習歷經兩周，參觀時間為四天，其余時間整理實習報告。20xx-10-19：上午出發，下午抵達一汽大學生實習公寓。20xx-10-20：上午進展平安教育，下午參觀薄板沖壓和厚板沖壓車間。20xx-10-21：上午參觀xx汽車總裝車間，下午參觀xx車橋分公司。20xx-10-22：參觀xx變速箱分公司。20xx-10-23：參觀xx發動機分公司。20xx-10-24：坐車返回學校。汽車類實習報告篇7內容【摘要】：^p一、實習目的1．通過本次實習讓我在理論操作方面有了很大的進步，更好的實現理論和理論的結合，為我以后的工作和學習都打下了堅實的根底。2．通過本次實習使我可以親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程，并逐漸的適應這種轉變。3．本次實習讓我懂得了許多做人和為人處世的道理，是我一生受用不盡的財富。二、實習說明1．實習時間：20xx年5月6日起至20xx年6月20日至2．實習地點：東風汽車3．實習性質：就業實習三、實習單位簡介：東風汽車是中外合資企業東風汽車的控股子公司；是東風系列重型汽車、沙漠越野汽車、專用汽車消費基地；機械工業的骨干企業及自治區重點支持的30戶成長型工業企業。公司設立了東風汽車研究院汽車研究所和沙漠汽車研究所，公司技術中心為自治區級科研機構?，F擁有計算機圖形工作站、大型數控沖床、3500噸油壓機、1000噸數控折彎機、大型數控火焰切割機等先進設備，具有車架總成、車箱總成、駕駛室總成的制造才能，具備自主研發并年產重型汽車及其改裝汽車5000臺的消費才能。公司已形成以8×4、6×2、6×4、4×2全系列商用車，2噸、4噸、6噸、8噸、10噸沙漠越野車系列和改裝車系列的產品構造格局，并擁有多項專利技術。公司擁有較強的產品質量控制體系，通過了中國機械工業質量認證中心的iso9001-XX質量體系認證以及中國質量認證中心組織的“ccc”認證，成為自治區機電行業首家通過“ccc”認證的企業。公司與東風汽車擁有統一的售后效勞網絡及平臺，本著用戶至上的原那么，為用戶提供熱情、周到、及時的效勞。優越的產品質量，完善的售后效勞，使公司的產品遠銷國內二十幾個省市和國際市場。公司在合資后，積極導入先進的管理理念和方法，大力倡導qcd改善，施行kpi考核體系。公司將繼續堅持“以市場為導向，以用戶的利益為關注焦點，以人為本、持續改善，不斷進步企業管理程度，借助東風商用車的先進產品及技術平臺，以差異化和屬地化的產品，進步公司產品在市場、出口市場、油田市場的占有率，把公司打造成具有國際競爭力的現代化、特色化的汽車制造企業，成為東風商用車西出亞歐、穩占、效勞油田的主力軍。四、實習內容：在公司實習期間，安排在專用車分廠從事焊接工作，主要負責焊接車廂及其他一些重要構造件。五：實習過稱簡述：時間過得真快，恍惚間，就是一年??！太多的感觸，才發現夢和現實的差距，當我寫完這篇報告的時候，我該畢業了！是啊，畢業了！卻不知是該快樂還是絕望。雖然有很多的無奈，但這只是人生路上的一個小插曲，前路漫漫還很長??！還是言歸正傳吧，寫寫自己在實習經歷吧！大包小包的上了進疆的火車，一路上看到那么多風塵仆仆的人，總感覺一切都很美妙，工作不是問題，票子不是問題，一切都是神馬浮云！下了火車，哇！的火車站夠大的啊，短短的停留了一會，似乎一切都很順利，很順利的進了東風汽車廠，剛進入車間，看著那么多龐大的家伙，感覺是個好整的家伙啊。對整個焊接工作還不是很熟悉，學校只是停留在最根本的認識上面，不知道怎么焊接，不知道怎么下手，總感覺左也不是右也不是的。在師傅的指導下，很快就理解了焊接流程，再怎么說咱還是專業對口的??！根本的都掌握了?。∶刻焐习?，必須先擦洗焊機及工具柜，有個良好的工作環境，才能有良好的工作態度。其次要檢查焊機的氣路、電路及焊鉗是否符合標準，接線處連接是否松動，正負極接頭處螺栓是否緊了，逐一檢查無異常后，方可施焊。我被安排在車廂三組，主要是組立車廂，車廂一組是焊接車廂的左右側板、前板、后板，還有一個工位專門負責工裝，定位車廂底板，將下好的方管、槽鋼，還有機加工車間轉過來的半成品，在工裝上定位好后，我們吊到我們的區域負責完成這個車廂的焊接，最后由質檢人員驗收，方才通過。我們將吊過來的底板架子，刷上飛濺油，減少落在鋼板上的飛濺，特別要說的是東風廠為了進步消費效率，全部采用氣體保護焊，氣體也是最方便的混合氣體，焊好后又將底板翻過來鋪上鋼板，板厚根據扯得載重而不同，板鋪好后又在板得反面焊些加強的加工成盒裝的板子，底板好了就放在凳子上，一定要放穩，這期間一定要注意平安，寬體車的車廂重達9噸左右，最輕的沙漠車也得2噸左右，你想想2噸放在你身上是啥概念，放穩后就從一區吊過來左右邊板、前板、后板，依次組裝好后，就開場焊了，放凳子就是為了焊車廂底下的仰焊和便于組裝邊板，焊好后，可以去掉凳子了，直接落在地上焊車廂里面還有外面的一些小的構造件。焊接時，假如發現焊接處有嚴重油污、灰塵，需擦去，以防止焊點結實，結實。要是焊接后焊點有燒穿、半點、大量毛刺或是有明顯扭曲變形等缺陷，就要想方法弄好，不然檢驗員讓你交了車，因此，焊接時，得小心慎重，按操作規程操作，保持焊點外表平整，絕不馬馬虎虎，朦朦朧朧混過關。特別是有些地方要求焊縫高度8mm，就要焊的厚一點，多焊兩邊，因為這些地方承受的載荷很大，對車的整體性能有很大的影響，千萬馬虎不得，也許你的一次忽略就會造成一個家庭的悲劇。呵呵，不過我們廠的質檢員特別細心和嚴厲，不合格的車是不會出廠的，再說我們下面還有好幾道工序了。焊完后，就得打磨，清焊渣，質檢員檢驗合格前方才吊走，也就是一個車廂的焊接流程走完了。每天下班后，清掃場地，拾掇工具，擺好焊機，一天的工作也就完畢了。這是我第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開場了與以往完全不一樣的生活。每天在規定的時間上下班，上班期間要認真按時地完成安排的工作任務，不能草率敷衍了事。我們的肩上自己的職責，凡事得慎重小心，否那么隨時可能要為一個小小的錯誤而導致不合格件的產生，承當嚴重的后果付出宏大的代價，再也不是一句對不起和一紙抱歉書所能解決。從學校到社會的大環境的轉變，身邊接觸的人也完全換了角色，老師變成領導，同學變成同事，相處之道完全不同。在這宏大的轉變中，我彷徨，迷茫，無法馬上適應新的環境。我也許看不慣企業之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。感覺自己很沒用，什么都不會，所干的永遠都是一些無關重要的天天重復的活。“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的才能”。參加工作后才能深化這句話的含義。課本上學的理論知識用到的很少很少。我在這個崗位上，雖然每天都與焊鉗打交道，如機械般重復著同樣的動作。名義上在焊接，實際上幾乎沒用上自己所學的專業知識。確實，我得成認雖然我們來了一年左右了，很多東西對我們而言還是很生疏，我們會的崗位技能少之又少，相對老員工來說，還是有一段間隔，這確實是不爭的事實。在工作過程中我們必須勤于動手漸漸琢磨，虛心請教，不斷學習不斷積累。在焊接過程中遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行可以虛心請教別人。而每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。確實踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會像同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事外表笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，剛出校門的我們很多時候都無法適應。環境往往會影響我們的工作態度。一個冷漠沒有人情味的車間，大家就會毫無眷戀之情，有更好的時機他們毫不猶豫的想選擇跳槽。我們情緒低落導致工作效率不高，每天只是在等待著下班，無精打采地工作。剛剛從學校來的我們，公司安排我們在流水線上，每天累死累活地干活，實在是委屈人。剛剛上班時，我也有這樣的想法。可是經過十幾天的實習之后，漸漸有了改觀。其實就算一個新招聘進來的正式員工，也要從小事做起、底層做起，更何況是尚未走出校門的實習生呢。作為新人，什么都不理解，怎么可能在底層做起呢？雖然如今做的事累，但卻能因為寬廣的眼界而變得意義重大起來。其實說真的在“打雜”的日子里，正是理解工作流