PAGEPAGE10基礎(chǔ)知識(shí)一.功1.一個(gè)物體受到力的作用，并在上發(fā)生了位移，我們就說(shuō)這個(gè)力對(duì)物體須知了功，做功的兩個(gè)必不可少的因素是的作用，在力的。2.功的計(jì)算公式：W=，式中θ是的夾角，此式主要用于求作功，功是標(biāo)量，當(dāng)θ=90°時(shí)，力對(duì)物體；當(dāng)θ<90°時(shí)，力對(duì)物體；當(dāng)θ>90°時(shí)，力對(duì)物體。3.合力的功等于各個(gè)力做功的，即W合=W1+W2+W3+W4+……4.功是過(guò)程量，與能量的轉(zhuǎn)化相聯(lián)系，功是能量轉(zhuǎn)化的，能量轉(zhuǎn)化的過(guò)程一定伴隨著二.功率1.功跟的比值叫功率，它是表示的物理量。2.計(jì)算功率的公式有、，若求瞬時(shí)功率，則要用。3.兩種汽車(chē)啟動(dòng)問(wèn)題中得功率研究：三.動(dòng)能1.物體由于而具有的能量叫動(dòng)能,公式是，單位是，符號(hào)是。2.物體的動(dòng)能的變化，指末動(dòng)能與初動(dòng)能之差，即△Ek=Ekt一Eko，若△Ek>0，表示物體的動(dòng)能；若△Ek<0，表示物體的動(dòng)能。四.重力勢(shì)能1.概念:物體由于被舉高而具有的能量叫,表達(dá)式：Ep=,它是，但有正負(fù)，正負(fù)的意義是表示比零勢(shì)能參考面上的勢(shì)能大還是小,重力勢(shì)能的變化與重力做功的關(guān)系：重力對(duì)物體做多少正功，物體的重力勢(shì)能就多少；重力對(duì)物體做多少負(fù)功，物體的重力勢(shì)能就多少。重力對(duì)物體所做的功等于物體的減小量。即WG=一△Ep=一(Ep2一Ep1)=Ep1一Ep2.2.彈性勢(shì)能:定義：物體由于發(fā)生而具有的能量叫。大小：彈性勢(shì)能的大小與及有關(guān)，彈簧的形變量越大，勁度系數(shù)越大，彈簧的彈性勢(shì)能就越大。習(xí)題練習(xí)1.下列說(shuō)法正確的是()A.當(dāng)作用力做正功時(shí),反作用力一定做負(fù)功B.當(dāng)作用力不做功時(shí),反作用力也不做功C.作用力與反作用力的功,一定大小相等,正負(fù)符號(hào)相反D.作用力做正功,反作用力也可能做正功2.如圖所示,小物塊A位于光滑的斜面上,斜面位于光滑的水平面上,從地面上看,小物塊沿斜面下滑的過(guò)程中,斜面對(duì)小物塊的作用力()A.垂直于接觸面,做功為零B.垂直于接觸面,做功不為零C.不垂直于接觸面,做功為零D.不垂直于接觸面,做功不為零3.如圖所示,質(zhì)量為m的物體靜止在傾角為的斜面上,物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,現(xiàn)使斜面水平向左勻速移動(dòng)距離L.(1)摩擦力對(duì)物體做的功為(物體與斜面相對(duì)靜止)（）A.0B.mglcosC.-mglcossinD.mglsincos(2)斜面對(duì)物體的彈力做的功為()A.0B.mglsincos2C.-mglcos2D.mglsincos(3)重力對(duì)物體做的功()A.0B.mglC.mgltanD.mglcos(4)斜面對(duì)物體做的總功是多少?各力對(duì)物體所做的總功是多少?4.如圖所示,物體沿弧形軌道滑下后進(jìn)入足夠長(zhǎng)的水平傳送帶,傳送帶以圖示方向勻速運(yùn)轉(zhuǎn),則傳送帶對(duì)物體做功情況可能是()A.始終不做功B.先做負(fù)功后做正功C.先做正功后不做功D.先做負(fù)功后不做功5.物體在水平力F1作用下,在水平面上做速度為1的勻速運(yùn)動(dòng),F1的功率為P;若在斜向上的力F2作用下,在水平面上做速度為2的勻速運(yùn)動(dòng),F2的功率也是P,則下列說(shuō)法正確的是()A.F2可能小于F1,1不可能小于2B.F2可能小于F1,1一定小于2C.F2不可能小于F1,1不可能小于2D.F2不可能小于F1,1一定小于26.小汽車(chē)在水平路面上由靜止啟動(dòng),在前5s內(nèi)做勻加速直線運(yùn)動(dòng),5s末達(dá)到額定功率,之后保持以額定功率運(yùn)動(dòng).其-t圖象如圖所示.已知汽車(chē)的質(zhì)量為m=2×103kg,汽車(chē)受到地面的阻力為車(chē)重的0.1倍,則以下說(shuō)法正確的是()A.汽車(chē)在前5s內(nèi)的牽引力為4×103NB.汽車(chē)在前5s內(nèi)的牽引力為6×103NC.汽車(chē)的額定功率為60kWD.汽車(chē)的最大速度為30m/s7.手持一根長(zhǎng)為l的輕繩的一端在水平桌面上做半徑為r、角速度為的勻速圓周運(yùn)動(dòng),繩始終保持與該圓周相切,繩的另一端系一質(zhì)量為m的木塊,木塊也在桌面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng),不計(jì)空氣阻力則（）A.手對(duì)木塊不做功B.木塊不受桌面的摩擦力C.繩的拉力大小等于D.手拉木塊做功的功率等于m3r(l2+r2)/l8.一根質(zhì)量為M的直木棒,懸掛在O點(diǎn),有一只質(zhì)量為m的猴子抓著木棒,如圖所示.剪斷懸掛木棒的細(xì)繩,木棒開(kāi)始下落,同時(shí)猴子開(kāi)始沿木棒向上爬.設(shè)在一段時(shí)間內(nèi)木棒沿豎直方向下落,猴子對(duì)地的高度保持不變,忽略空氣阻力,則下列的四個(gè)圖中能正確反映在這段時(shí)間內(nèi)猴子做功的功率隨時(shí)間變化的關(guān)系的是()9.機(jī)車(chē)從靜止開(kāi)始沿平直軌道做勻加速運(yùn)動(dòng),所受的阻力始終不變,在此過(guò)程中,下列說(shuō)法正確的是（）A.機(jī)車(chē)輸出功率逐漸增大B.機(jī)車(chē)輸出功率不變C.在任意兩相等的時(shí)間內(nèi),機(jī)車(chē)動(dòng)能變化相等D.在任意兩相等的時(shí)間內(nèi),機(jī)車(chē)動(dòng)量變化的大小相等10.如圖所示,質(zhì)量為m的物體A靜止于傾角為的斜面體B上,斜面體B的質(zhì)量為M,現(xiàn)對(duì)該斜面體施加一個(gè)水平向左的推力F,使物體隨斜面體一起沿水平方向向左勻速運(yùn)動(dòng)的位移為l,則在此運(yùn)動(dòng)過(guò)程中斜面體B對(duì)物體A所做的功為()A.B.MglcotC.0D.mglsin211.起重機(jī)的鋼索將重物由地面吊到空中某個(gè)高度,其速度圖象如圖所示,則鋼索拉力的功率隨時(shí)間變化的圖象可能是下圖中的哪一個(gè)()12.以恒力推物體使它在粗糙水平面上移動(dòng)一段距離,恒力所做的功為W1,平均功率為P1,在末位置的瞬時(shí)功率為Pt1,以相同的恒力推該物體使它在光滑的水平面上移動(dòng)相同距離,力所做功為W2,平均功率為P2,在末位置的瞬時(shí)功率為Pt2,則下面結(jié)論中正確的是()A.W1>W2B.W1=W2C.P1=P2D.Pt2<Pt113.如圖所示,滑雪者由靜止開(kāi)始沿斜坡從A點(diǎn)自由滑下,然后在水平面上前進(jìn)至B點(diǎn)停下.已知斜坡、水平面與滑雪板之間的動(dòng)摩擦因數(shù)皆為,滑雪者(包括滑雪板)的質(zhì)量為m,A、B兩點(diǎn)間的水平距離為L(zhǎng).在滑雪者經(jīng)過(guò)AB段運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中,克服摩擦力做的功()A.大于mgLB.小于mgLC.等于mgLD.以上三種情況都有可能14.某汽車(chē)以額定功率在水平路面上行駛,空載時(shí)的最大速度為1,裝滿貨物后的最大速度為2,已知汽車(chē)空車(chē)的質(zhì)量為m0,汽車(chē)所受的阻力跟車(chē)重成正比,則汽車(chē)后來(lái)所裝的貨物的質(zhì)量是()A.B.C.m0D.15.物體在恒力作用下做勻變速直線運(yùn)動(dòng),關(guān)于這個(gè)恒力做功的情況,下列說(shuō)法正確的是()A.在相等的時(shí)間內(nèi)做的功相等B.通過(guò)相同的路程做的功相等C.通過(guò)相同的位移做的功相等D.做功情況與物體運(yùn)動(dòng)速度大小有關(guān)16.解放前后,機(jī)械化生產(chǎn)水平較低,人們經(jīng)常通過(guò)“驢拉磨”的方式把糧食顆粒加工成粗面來(lái)食用,如圖所示,假設(shè)驢拉磨的平均用力大小為500N,運(yùn)動(dòng)的半徑為1m,則驢拉磨轉(zhuǎn)動(dòng)一周所做的功為（）A.0B.500JC.500JD.1000J17.如圖所示,在傾角為的光滑斜面上,木板與滑塊質(zhì)量相等,均為m,木板長(zhǎng)為l.一根不計(jì)質(zhì)量的輕繩通過(guò)定滑輪分別與木板、滑塊相連,滑塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,開(kāi)始時(shí),滑塊靜止在木板的上端,現(xiàn)用與斜面平行的未知力F,將滑塊緩慢拉至木板的下端,拉力做功為()A.mglcosB.2mglC.2mglcosD.mgl18.額定功率為80kW的汽車(chē),在平直的公路上行駛的最大速度為20m/s,汽車(chē)的質(zhì)量為2.0t.若汽車(chē)從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),加速度大小為2m/s2,運(yùn)動(dòng)過(guò)程中阻力不變,則:(1)汽車(chē)受到的恒定阻力是多大?(2)3s末汽車(chē)的瞬時(shí)功率是多大?(3)勻加速直線運(yùn)動(dòng)的時(shí)間是多長(zhǎng)?(4)在勻加速直線運(yùn)動(dòng)中,汽車(chē)牽引力做的功是多少?答案(1)4×103N(2)48KW(3)5s(4)2×105J19.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率為60kW,汽車(chē)的質(zhì)量為4t,當(dāng)它行駛在坡度為sin=0.02的長(zhǎng)直公路上時(shí),如圖所示,所受阻力為車(chē)重的0.1倍(g取10m/s2),求:(1)汽車(chē)所能達(dá)到的最大速度m.(2)若汽車(chē)從靜止開(kāi)始以0.6m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng),則此過(guò)程能維持多長(zhǎng)時(shí)間？(3)當(dāng)汽車(chē)以0.6m/s2的加速度勻加速行駛的速度達(dá)到最大值時(shí),汽車(chē)做功多少？答案(1)12.5m/s(2)13.9s(3)4.16×105J20.如圖甲所示,質(zhì)量m=2.0kg的物體靜止在水平面上,物體跟水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.20.從t=0時(shí)刻起,物體受到一個(gè)水平力F的作用而開(kāi)始運(yùn)動(dòng),前8s內(nèi)F隨時(shí)間t變化的規(guī)律如圖乙所示.g取10m/s2.求:(1)在圖丙的坐標(biāo)系中畫(huà)出物體在前8s內(nèi)的—t圖象.(2)前8s內(nèi)水平力F所做的功.答案(1)-t圖象如下圖所示(2)155J動(dòng)能定理.機(jī)械能守恒定律一.動(dòng)能定理1.內(nèi)容：外力對(duì)物體做功的代數(shù)和等于。2.公式：W合=△Ek。二.機(jī)械能守恒定律1.機(jī)械能：和統(tǒng)稱(chēng)機(jī)械能，即E=Ep+Ek，其中勢(shì)能包括和。2.機(jī)械能守恒定律：①內(nèi)容：在物體系內(nèi)只有做功時(shí)，動(dòng)能和勢(shì)能可以轉(zhuǎn)化，總的機(jī)械能保持不變。②表達(dá)式：（略）習(xí)題練習(xí)：1.關(guān)于物體的動(dòng)能,下列說(shuō)法中正確的是()A.物體速度變化,其動(dòng)能一定變化B.物體所受的合外力不為零,其動(dòng)能一定變化C.物體的動(dòng)能變化,其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生改變D.物體的速度變化越大,其動(dòng)能一定變化也越大2.質(zhì)量為m=2kg的物體,在水平面上以1=6m/s的速度勻速向西運(yùn)動(dòng),若有一個(gè)F=8N方向向北的恒力作用于物體,在t=2s內(nèi)物體的動(dòng)能增加了()A.28JB.64JC.32JD.36J3.物體在水平恒力F作用下,由靜止開(kāi)始沿光滑水平面運(yùn)動(dòng),經(jīng)過(guò)一段時(shí)間物體的速度增大到v,又經(jīng)過(guò)一段時(shí)間速度增大到2v,在這兩段時(shí)間內(nèi),力F對(duì)物體做功之比是()A.1∶1B.1∶2C.1∶3D.1∶44.質(zhì)量為1kg的物體以某一初速度在水平面上滑行,由于摩擦阻力的作用,其動(dòng)能隨位移變化的圖線如圖所示,g取10m/s2,則以下說(shuō)法中正確的是()A.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.5B.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為0.2C.物體滑行的總時(shí)間為4sD.物體滑行的總時(shí)間為2.5s5.靜止在粗糙水平面上的物塊A受方向始終水平向右、大小先后為F1、F2、F3的拉力作用做直線運(yùn)動(dòng),t=4s時(shí)停下,其-t圖象如圖所示,已知物塊A與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同,下列判斷正確的是()A.全過(guò)程中拉力做的功等于物塊克服摩擦力做的功B.全過(guò)程拉力做的功等于零C.一定有F1+F3=2F2D.有可能F1+F3>2F26.如圖所示,物體以100J的初動(dòng)能從斜面底端向上運(yùn)動(dòng),當(dāng)它通過(guò)斜面某一點(diǎn)M時(shí),其動(dòng)能減少80J,機(jī)械能減少32J,如果物體能從斜面上返回底端,則物體在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的下列說(shuō)法正確的是（）A.物體在M點(diǎn)的重力勢(shì)能為-48JB.物體自M點(diǎn)起重力勢(shì)能再增加21J到最高點(diǎn)C.物體在整個(gè)過(guò)程中摩擦力做的功為-80JD.物體返回底端時(shí)的動(dòng)能為30J7.如圖所示,在抗洪救災(zāi)中,一架直升機(jī)通過(guò)繩索,用恒力F豎直向上拉起一個(gè)漂在水面上的木箱,使其由水面開(kāi)始加速上升到某一高度,若考慮空氣阻力而不考慮空氣浮力,則在此過(guò)程中,以下說(shuō)法正確的有（）A.力F所做功減去克服阻力所做的功等于重力勢(shì)能的增量B.木箱克服重力所做的功等于重力勢(shì)能的增量C.力F、重力、阻力三者合力所做的功等于木箱動(dòng)能的增量D.力F和阻力的合力所做的功等于木箱機(jī)械能的增量8.一個(gè)小物塊沖上一個(gè)固定的粗糙斜面,經(jīng)過(guò)斜面上A、B兩點(diǎn),到達(dá)斜面上最高點(diǎn)后返回時(shí),又通過(guò)了B、A兩點(diǎn),如圖所示.關(guān)于物塊上滑時(shí)由A到B的過(guò)程和下滑時(shí)由B到A的過(guò)程,動(dòng)能的變化量的絕對(duì)值E上和E下以及所用時(shí)間t上和t下相比較,有()A.E上<E下,t上＜t下B.E上>E下,t上＞t下C.E上<E下,t上＞t下D.E上>E下,t上＜t下9.如圖所示,DO是水平面,AB是斜面,初速度為v0的物體從D點(diǎn)出發(fā)沿DBA滑動(dòng)到頂點(diǎn)A時(shí)速度剛好為零.如果斜面改為AC,讓該物體從D點(diǎn)出發(fā)沿DCA滑動(dòng)到A點(diǎn)且速度剛好為零.已知物體與路面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相同且不為零,則物體具有的初速度()A.大于0B.等于0C.小于0D.取決于斜面的傾斜角10.在平直公路上,汽車(chē)由靜止做勻加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)速度到達(dá)m后立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)直至靜止,-t圖象如圖所示,設(shè)汽車(chē)的牽引力為F,摩擦力為f,全過(guò)程中牽引力F做功為W1,摩擦力f對(duì)物體做的功為W2,則()A.B.C.D.11.如圖所示,電梯質(zhì)量為M,地板上放置一質(zhì)量為m的物體.鋼索拉電梯由靜止開(kāi)始向上加速運(yùn)動(dòng),當(dāng)上升高度為H時(shí),速度達(dá)到,則()A.地板對(duì)物體的支持力做的功等于mB.地板對(duì)物體的支持力做的功等于mgHC.鋼索的拉力做的功等于M2+MgHD.合力對(duì)電梯M做的功等于M212.靜置于光滑水平面上坐標(biāo)原點(diǎn)處的小物塊,在水平拉力F作用下,沿x軸方向運(yùn)動(dòng),拉力F隨物塊所在位置坐標(biāo)x的變化關(guān)系如圖所示,圖線為半圓.則小物塊運(yùn)動(dòng)到x0處時(shí)的動(dòng)能為()A.0B.Fmx0C.Fmx0D.x0213.如圖甲所示,在傾角為30°的足夠長(zhǎng)光滑斜面AB前,有一粗糙水平面OA,OA長(zhǎng)為4m.有一質(zhì)量為m的滑塊,從O處由靜止開(kāi)始受一水平向右的力F作用.F只在水平面上按圖乙所示的規(guī)律變化.滑塊與OA間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.25,g取10m/s2,試求:(1)滑塊到A處的速度大小.(2)不計(jì)滑塊在A處的速率變化,滑塊沖上斜面的長(zhǎng)度是多少?答案(1)5m/s(2)5m14.一輛車(chē)通過(guò)一根跨過(guò)定滑輪的輕繩PQ提升井中質(zhì)量為m的物體,如圖所示,繩的P端拴在車(chē)后的掛鉤上.設(shè)繩的總長(zhǎng)不變,繩的質(zhì)量、定滑輪的質(zhì)量和尺寸、滑輪上的摩擦都忽略不計(jì).開(kāi)始時(shí),車(chē)在A點(diǎn),左右兩側(cè)繩都已繃緊并且是豎直的,左側(cè)繩長(zhǎng)為H.提升時(shí),車(chē)向左加速運(yùn)動(dòng),沿水平方向從A經(jīng)過(guò)B駛向C.設(shè)A到B的距離也為H,車(chē)過(guò)B點(diǎn)時(shí)速度為B.求車(chē)由A移到B的過(guò)程中,繩Q端的拉力對(duì)物體做的功是多少?答案15.如圖所示,某滑板愛(ài)好者在離地h=1.8m高的平臺(tái)上滑行,水平離開(kāi)A點(diǎn)后落在水平地面的B點(diǎn),其水平位移s1=3m,著地時(shí)由于存在能量損失,著地后速度變?yōu)?4m/s,并以此為初速度沿水平地面滑行s2=8m后停止.已知人與滑板的總質(zhì)量m=60kg.求:(1)人與滑板在水平地面滑行時(shí)受到的平均阻力大小.(2)人與滑板離開(kāi)平臺(tái)時(shí)的水平初速度.(空氣阻力忽略不計(jì),g取10m/s2)答案(1)60N(2)5m/s16.劍橋大學(xué)物理學(xué)家海倫·杰爾斯基研究了各種自行車(chē)特技的物理學(xué)原理,并通過(guò)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)探尋特技動(dòng)作的極限,設(shè)計(jì)了一個(gè)令人驚嘆不已的高難度動(dòng)作——“愛(ài)因斯坦空翻”,并在倫敦科學(xué)博物館由自行車(chē)特技運(yùn)動(dòng)員(18歲的布萊士)成功完成.“愛(ài)因斯坦空翻”簡(jiǎn)化模型如圖所示,質(zhì)量為m的自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)由靜止出發(fā),經(jīng)BC圓弧,從C點(diǎn)豎直沖出,完成空翻,完成空翻的時(shí)間為t.由B到C的過(guò)程中,克服摩擦力做功為W,空氣阻力忽略不計(jì),重力加速度為g,試求:自行車(chē)運(yùn)動(dòng)員從B到C至少做多少功?答案W+mg2t217.如圖所示,質(zhì)量m=1kg的木塊靜止在高h(yuǎn)=1.2m的平臺(tái)上,木塊與平臺(tái)間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2,用水平推力F=20N,使木塊產(chǎn)生位移s1=3m時(shí)撤去,木塊又滑行s2=1m時(shí)飛出平臺(tái),求木塊落地時(shí)速度的大小?答案m/s18.有一個(gè)豎直放置的圓形軌道,半徑為R,由左右兩部分組成.如圖所示,右半部分AEB是光滑的,左半部分BFA是粗糙的.在軌道最低點(diǎn)A放一個(gè)質(zhì)量為m的小球,并給小球一個(gè)水平向右的初速度,使小球沿軌道恰好運(yùn)動(dòng)到最高點(diǎn)B,小球從B點(diǎn)又能沿BFA軌道回到A點(diǎn),到達(dá)A點(diǎn)時(shí)對(duì)軌道的壓力為4mg.在求小球在A點(diǎn)的速度0時(shí),甲同學(xué)的解法是:由于小球恰好到達(dá)B點(diǎn),故在B點(diǎn)答案：不同意.Wf=mgR19.如圖所示,光滑水平面AB與豎直面內(nèi)的半圓形導(dǎo)軌在B點(diǎn)銜接,導(dǎo)軌半徑為R,一個(gè)質(zhì)量為m的靜止物塊在A處壓縮彈簧,在彈力的作用下獲得某一向右速度,當(dāng)它經(jīng)過(guò)B點(diǎn)進(jìn)入導(dǎo)軌瞬間對(duì)導(dǎo)軌的壓力為其重力的7倍,之后向上運(yùn)動(dòng)恰能完成半圓周運(yùn)動(dòng)到達(dá)C點(diǎn).求:(1)彈簧對(duì)物體的彈力做的功.(2)物塊從B至C克服阻力做的功.(3)物塊離開(kāi)C點(diǎn)后落回水平面時(shí)動(dòng)能的大小.答案(1)3mgR(2)0.5mgR(3)2.5mgR20.有一輛可自動(dòng)變速的汽車(chē),總質(zhì)量為1000kg,行駛中,該車(chē)速度在14m/s至20m/s范圍內(nèi)可保持恒定功率20kW不變.一位同學(xué)坐在駕駛員旁觀察車(chē)內(nèi)里程表和速度表,記錄了該車(chē)在位移120m至400m范圍內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的一組數(shù)據(jù)如下:s/m120160200240280320360400/m·s-114.516.518.019.019.720.020.020.0根據(jù)上面的數(shù)據(jù)回答下列問(wèn)題.(設(shè)汽車(chē)在上述范圍內(nèi)受到的阻力大小不變)(1)估算該汽車(chē)受到的阻力為多大?(2)在位移120m至320m過(guò)程中牽引力所做的功約為多大?(3)在位移120m至320m過(guò)程中所花的時(shí)間是多少?答案(1)103N(2)2.95×105J(3)14.75s機(jī)械能守恒定律1.如圖所示,質(zhì)量為m的小球,從離桌面H高處由靜止下落,桌面離地高度為h.若以桌面為參考平面,那么小球落地時(shí)的重力勢(shì)能及整個(gè)過(guò)程中重力勢(shì)能的變化分別是()A.mgh減少mg(H-h)B.mgh增加mg(H+h)C.-mgh增加mg(H-h)D.-mgh減少mg(H+h)2.如圖所示,細(xì)繩跨過(guò)定滑輪懸掛兩物體M和m,且M>m,不計(jì)摩擦,系統(tǒng)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)過(guò)程中()A.M、m各自的機(jī)械能分別守恒B.M減少的機(jī)械能等于m增加的機(jī)械能C.M減少的重力勢(shì)能等于m增加的重力勢(shì)能D.M和m組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒3.在一種叫做“蹦極跳”的運(yùn)動(dòng)中,質(zhì)量為m的游戲者身系一根長(zhǎng)為L(zhǎng)、彈性?xún)?yōu)良的輕質(zhì)柔軟橡皮繩,從高處由靜止開(kāi)始下落1.5L時(shí)到達(dá)最低點(diǎn),若在下落過(guò)程中不計(jì)空氣阻力,則從橡皮繩開(kāi)始拉緊,到游戲者到達(dá)最低點(diǎn)的過(guò)程中,以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A.速度先增大后減小B.加速度先減小后增大C.動(dòng)能增加了mgLD.重力勢(shì)能減少了mgL4.一塊質(zhì)量為m的木塊放在地面上,用一根彈簧連著木塊,如圖所示,用恒力F拉彈簧,使木塊離開(kāi)地面,如果力F的作用點(diǎn)向上移動(dòng)的距離為h,則()A.木塊的重力勢(shì)能增加了mghB.木塊的機(jī)械能增加了FhC.拉力所做的功為FhD.木塊的動(dòng)能增加了Fh5.如圖所示,質(zhì)量為M、長(zhǎng)度為l的小車(chē)靜止在光滑的水平面上.質(zhì)量為m的小物塊(可視為質(zhì)點(diǎn))放在小車(chē)的最左端.現(xiàn)用一水平恒力F作用在小物塊上,使物塊從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng).物塊和小車(chē)之間的摩擦力為f.物塊滑到小車(chē)的最右端時(shí),小車(chē)運(yùn)動(dòng)的距離為s.在這個(gè)過(guò)程中,以下結(jié)論正確的是()A.物塊到達(dá)小車(chē)最右端時(shí)具有的動(dòng)能為(F-f)(l+s)B.物塊到達(dá)小車(chē)最右端時(shí),小車(chē)具有的動(dòng)