非自愿變更及簽轉局部業務運營一部測試目標：對非自愿變更及簽轉的規定和流程有一個清楚的認識和了解。主要內容1：客票簽轉的規定及處理、中斷艙單的填開。2：客票自愿簽轉的條件與辦理流程。3：航班非自愿變更處理相關流程、本卷須知、確認航班提交申請單的要求、非自愿簽轉順序。簽轉一、定義：南航784票證，在符合相關條件下變更至其他航空公司航班。二、一般規定: 1.南航客票不能任意變更承運人，只能在一定條件下進行運輸或簽轉。 2.旅客要求自愿變更承運人，在符合以下全部條件下予以簽轉： (1)旅客使用的票價無簽轉限制。 (2)旅客要求變更的承運人與南航有聯運協議，可以相互填開或接收票證。3.旅客要求非自愿變更，按變更優先順序安排旅客，如無法滿足，那么免費簽轉外航承運。三、辦理簽轉手續的部門： 南航直屬售票處和地面效勞值機部門。 南航特別授權的銷售代理和地面效勞代理。四、辦理方式 1.換開 2.中斷艙單〔只適用于非自愿〕與南航有簽轉協議的國內航空公司

國航 CA

東航 MU

川航 3U

深航 ZH

廈航 MF

海航 HU

上航 FM

山航 SC

重航 OQ(已屬南航)散客自愿簽轉簽轉條件：1：客票票價無簽轉限制〔即票價為Y、W、C、F公布票價〕2：旅客要求變更的承運人與南航簽有聯運協議。自愿簽轉按對應的Y、W、C、F艙進行訂位，訂座時需要核實外航價格與南航價格是否有差異，如存在差異，票款需多退少補。〔如南航票價低于外航，需退票重購〕聯運協議：國航、東航、川航、深航、廈航、海航、重航、上航、山航客票簽轉的辦理1.南航直屬售票處、地面效勞值機部門和特別授權的代理在為旅客辦理簽轉時，應先確定南航是否有權簽轉。如南航無權簽轉，應告訴旅客向有權辦理簽轉的承運人申請。2.辦理南航原因造成旅客非自愿簽轉，南航直屬售票處、地面效勞值機部門和特別授權的代理應按照南航與其他航空公司簽定的不正常航班簽轉及結算協議辦理。3.紙質客票簽轉的辦理.辦理紙質客票的簽轉，南航直屬售票處、地面效勞值機部門和特別授權的代理人，在旅客所要求簽轉而且南航有權簽轉的有關乘機聯的“簽注〞欄或乘機聯的空白處簽注或蓋簽轉章〔以不遮蓋票面的信息為原那么〕，然后加蓋單位業務用章，并由經手人簽字確認。95539和B2C直減優惠客票簽轉簽轉條件和方式：1、客票艙位必須是Y/W/C/F，2、客票簽注欄沒有“不得簽轉〞字樣。3、將優惠客票通過補齊差價后進行換開簽轉。例如：非自愿變更〔一〕乘坐南航航班的旅客，由于天氣、空中交通管制等無法控制或不能預見的非南航原因以致航班取消、提前、延誤、航程改變、銜接錯失或不能提供旅客原已證實的座位，此情況下的變更為非自愿變更。〔二〕乘坐南航航班的旅客，由于機務維護、航班調配等南航原因以致航班取消、提前、延誤、航程改變、銜接錯失或不能提供旅客原已證實的座位，此情況下的變更為非自愿變更。〔三〕其他情況及處理措施參加?中國南方航空股份國內客運銷售業務手冊?中7.2非自愿變更。〔四〕在非自愿變更的情況下，如旅客要求確認的航班沒有相同的艙位等級，在航班控制部門也無法處理的情況下，可確認同等物理艙位等級的座位，并用RMK備注非自愿變更，結算中心不作過失處理。聯程航班銜接時間國內機場轉機時間：〔一〕純國內航班銜接不得少于50分鐘；〔二〕國際轉國際不得少于60分鐘。〔三〕國際轉國內不得少于90分鐘：〔四〕國內轉國際不得少于100分鐘；適合于所有產品，但更多的是針對于中轉聯程和縱橫中國。一段延誤改下一段的標準來回程、缺口程、多航段〔縱橫中國、中轉聯程除外〕航班，去程航班發生不正常：1、旅客對去程航班進行確認或改期后，回程航班可以按非自愿進行變更，但旅客須在回程原定航班起飛前提出。2、旅客是在回程航班起飛后提出的，回程航班按自愿處理。回程航班發生不正常，要求非自愿改去程，方法同上。航班中斷艙單(FIM)航班中斷艙單〔FLIGHTINTERRUPTIONMANIFEST〕是指:航空運輸企業因特殊原因無法按原方案航班完成與旅客的運輸合同而填開的由其他航空運輸企業或其他航班完成旅客運輸的憑證。航班中斷艙單既是旅客乘坐接運航空公司的運輸憑證，也是接運航空公司與交運航空公司的結算憑證，具有與客票乘機聯同等的效力。航班中斷艙單由三聯組成：第一聯為白色，填開后送交接運公司財務結算部門；第二聯為黃色，填開單位交本公司財務結算部門；第三聯為粉紅色，由填開單位留存。中斷艙單的使用所有航班中斷艙單的白聯需放入到實際承運航班與該航班的其他票證一起上交到相關的票證處理地，如果接運航班有中轉時，中斷地應將填寫的另一份航班中斷艙單白聯帶到中轉地交中轉地的值機，如果無法帶到也一定要將所填寫的航班中斷艙單給中轉地，并將原件注明原因后直接交公司結算中心。中轉地那么先以件代替原件上交。中斷艙單非自愿簽轉自愿變更/非自愿變更的判斷標準〔一〕方案性航班變動：PNR中有UN項時，即是航班變動。〔二〕臨時性航班變動：PNR中無UN項，但SOC網站顯示有變動。具體航班變動時間按航班延誤定義為準。航班延誤時間標準：指在班期時刻表公布的離站時間后15分鐘〔北京、浦東、廣州以及境外機場30分鐘，虹橋、深圳機場25分鐘，成都、昆明機場20分鐘〕以上不能正常起飛，在班期時刻表公布的到達時間10分鐘之后未落地的航班。〔三〕非自愿變更，只能非自愿確認一次，以PNR中確認座位為準〔即新航段做RR為準〕。非自愿簽轉1、所有客票非自愿簽轉外航、非自愿升艙均通過提交線下變更單，執行線下換開操作。2、非自愿簽轉艙位規定：非自愿簽轉一般情況下不能改變其原來的物理艙位，特殊情況涉及變更物理艙位時必須與南航航線控制部門或南航機場值機部門確認方可操作。3、非自愿簽轉后的客票使用條件與原客票相同。4、允許簽轉南航的共享航班，即*CZXXXX的航班。更改共享航班自愿更改：明折明扣產品可以自愿更改到共享航班。〔即票價級別為V及以上〕非自愿更改：允許非自愿更改到南航共享航班，不能簽轉到外航共享航班，外航實際承運人與南航無聯運協議的航班。非自愿簽轉外航艙位表東航折扣國航折扣海航折扣上航折扣深航折扣山航折扣廈航折扣川航折扣FFFFFFFFFFFFFFFFCCCCCCCCCCCCCCCCYYYYYYYYYYYYYYYYB90B90

B90

B90T90M88

H85H84H80

85L80K80M80L75H80M75L75G76M70

78T70M70S68N65K75E65N65L60R60

73H60Q60Q56S55L70Q55T55E52V50

65V50V50V45T45Q60

X45

W40

55

G501、深航、海航與山航因無互售協議，所以對這三家航空公司的自愿與非自愿簽轉只能訂Y以上艙位。紅色字體以上的艙位為允許訂座的艙位。2、重航艙位代碼與南航艙位代碼一致，故未在表格中體現。特殊艙位W艙W艙允許自愿簽轉，只能簽轉外航的Y艙。非自愿變更優先順序保護航班南航后續同艙位南航高艙南航中轉航班簽轉外航非自愿升艙航班發生非自愿變動，如果更改的南航航班沒有相同艙位，可以免費為旅客辦理升艙。1、盡量先K位〔B2B、BSP客票由代理自行K位，B2C客票由我司二部協助K位〕，如果控制室無法給位的情況下才為旅客辦理升艙。2、如果航班的經濟艙已無位置〔座控無法清出經濟艙的位置〕，這種特殊情況可以為旅客免費升艙至F、C艙，但是享受的待遇仍然是經濟艙的待遇〔此情況一般不處理，咨詢后處理〕。非自愿直飛改中轉在沒有適合旅客乘行的直航航班時可以為旅客選擇純南的中轉航航班。為保證座位，更改需換開。單程、聯程客票均可以換開。非自愿更改外航中轉航班在沒有南航可以銜接的中轉或外航直航航班時，旅客強烈要求更改，如果始發地機場同意更改，那么允許簽轉到外航中轉航班〔一般交現場協調處理〕。改外航中轉不允許換開，只能通過通知機場，機場開中斷艙單更改〔需聯系始發地機場是否可以更改〕。如果機場確認可以開FIM單，變更組操作如下：1、在編碼中備注票號SSROTHSCZE-ETK784**********2、再輸入OSICANANHANGHANGBANBIANDONG3、登記在航班變動通知表中。4、新航班起飛前一天通知機場準備FIM單，協助旅客乘行。非自愿改航程更改航程指更改始發地或目的地，不包括改中轉航班。由于機務維護、航班調配等南航原因以致航班取消、提前、延誤、航程改變、銜接錯失或不能提供旅客原已證實的座位，可以為旅客更改航程。比方非自愿CAN改SZX，SJW改PEK，PEK改TSN等等。實例旅客購置南航L艙客票，非自愿簽轉至國航V艙〔5.5折〕。之后旅客因事務繁忙不能乘機，需要自愿變更，此時客票已操作換開為國航航班。情況一旅客要求再次自愿變更CA航班，是否允許？如何辦理？不允許，建議旅客自愿退票后重新購置外航客票。情況二旅客仍是南航票證，要求自愿變更南航航班，是否允許？此舉是否屬于二次簽轉？如何辦理？