第八章物流成本管理【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.掌握物流成本的概念、特征、構(gòu)成和分類；2.掌握降低物流成本的途徑；3.掌握物流成本管理的概念、物流成本管理的內(nèi)容；4.了解物流成本管理模式；5.掌握物流成本控制的方法；6.了解物流成本控制的流程。第一節(jié)物流成本概述

一、物流成本概念

物流成本（LogisticsCost）是指伴隨著企業(yè)的物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用，是物流活動(dòng)中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。根據(jù)我國2001年頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語，物流成本是指產(chǎn)品在空間移動(dòng)或時(shí)間占有中所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體的說，它是產(chǎn)品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中，如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力的總和。

一、物流成本概念

物流成本有狹義和廣義之分，狹義的物流成本是指在物流活動(dòng)過程中企業(yè)為了提供有關(guān)的物流服務(wù)，對所占用和耗費(fèi)的一定的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)中必要?jiǎng)趧?dòng)價(jià)值的一種貨幣表現(xiàn)。它是物流服務(wù)價(jià)值的重要組成部分。例如包裝、搬運(yùn)裝卸、運(yùn)輸、儲存、流通加工等各個(gè)活動(dòng)中所支出的人力、物力和財(cái)力等這些都是物流成本。廣義的物流成本是指企業(yè)生產(chǎn)、流通、消費(fèi)全過程中由于物品實(shí)體與價(jià)值發(fā)生變化而產(chǎn)生的全部費(fèi)用，包括狹義的物流成本和客戶服務(wù)成本。二、物流成本的特征

（一）各企業(yè)物流成本計(jì)算范圍和方法的不一致性（二）物流成本不包括物流活動(dòng)過程中物的價(jià)值（三）物流成本的“冰山”性（四）物流成本削減的杠桿效應(yīng)（五）物流成本的效益背反性（六）物流成本存在不可控性三、物流成本的構(gòu)成

物流成本發(fā)生在物流全過程中，在生產(chǎn)、流通、消費(fèi)的各個(gè)環(huán)節(jié)，對于物品實(shí)體與價(jià)值變化而發(fā)生的全部費(fèi)用。物流成本主要由三部分構(gòu)成:①因物資的物理性活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備、設(shè)施的費(fèi)用；②因物流信息的傳送和處理活動(dòng)所發(fā)生的費(fèi)用以及從事這些活動(dòng)所必需的設(shè)備和設(shè)施的費(fèi)用；③因物流活動(dòng)所產(chǎn)生的綜合管理的費(fèi)用。（一）一般物流成本的構(gòu)成

1.庫存成本庫存成本是指花費(fèi)在保存貨物上的費(fèi)用，除包括倉儲、殘損、人力費(fèi)用及保險(xiǎn)和稅收外，還包括庫存占壓資金的利息。把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別。2.運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本是指承運(yùn)人為完成特定貨物位移服務(wù)而消耗的物化勞動(dòng)與活勞動(dòng)的綜合，其貨幣表現(xiàn)就是各種費(fèi)用支出，包括車隊(duì)、燃料、設(shè)備維護(hù)、勞動(dòng)力、保險(xiǎn)、裝卸、逾期滯留費(fèi)用和稅收等。一般物流成本的構(gòu)成

3.物流管理費(fèi)用物流管理費(fèi)用指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，在對物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制的過程中所花費(fèi)的成本。如通訊費(fèi)、辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)等。4.隱性成本隱性成本是指由于物流運(yùn)作不暢導(dǎo)致的庫存費(fèi)用增加所形成的資金利息成本、庫存資金占用的機(jī)會成本、市場反應(yīng)慢的損失以及管理不善造成的貨物損失和損壞的成本，之所以稱其為隱性成本，是因?yàn)檫@部分成本很難用定量分析的方法進(jìn)行估算。（二）企業(yè)物流成本構(gòu)成

1.流通企業(yè)物流成本構(gòu)成

流通企業(yè)物流成本是指在組織物品的購進(jìn)、運(yùn)輸、保管、銷售等一系列活動(dòng)中所耗費(fèi)的人力、物力和財(cái)力的貨幣表現(xiàn)，其基本構(gòu)成如下：

(1)人工費(fèi)用，是指物流作業(yè)人員和管理人員薪酬的費(fèi)用，如工資、獎(jiǎng)金、津貼、社會保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、員工培訓(xùn)費(fèi)等；

(2)作業(yè)消耗，是指物流作業(yè)過程的各種物質(zhì)消耗，如運(yùn)雜費(fèi)、包裝材料、燃料、電力等的消耗，以及車輛、設(shè)備、場站庫的固定資產(chǎn)折舊費(fèi)等；

(3)財(cái)務(wù)費(fèi)用，是指各種物流環(huán)節(jié)占用銀行貸款的利息支付等，如支付的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金的占用費(fèi)等；

(4)管理費(fèi)用，是指企業(yè)組織、控制物流活動(dòng)發(fā)生的各種費(fèi)用，如行政辦公費(fèi)、通訊費(fèi)、差旅費(fèi)、咨詢費(fèi)等；

(5)物流信息費(fèi)，是指物流信息管理中購置硬件、軟件費(fèi)用，維護(hù)費(fèi)等。2.生產(chǎn)企業(yè)物流成本的構(gòu)成

(1)人工費(fèi)用，是指企業(yè)從事物流工作的員工工資、獎(jiǎng)金、津貼、福利費(fèi)用；(2)采購費(fèi)用，如運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、合理損耗、采購人員的差旅費(fèi)等；(3)倉庫保管費(fèi)，如倉庫的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)；(4)營業(yè)費(fèi)用，指在物流活動(dòng)中的能源、材料消耗費(fèi)，辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)等；(5)物流設(shè)施、設(shè)備維護(hù)和折舊費(fèi)，倉庫的折舊費(fèi)；(6)產(chǎn)品銷售費(fèi)用，是指在產(chǎn)品銷售過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。如銷售活動(dòng)中的運(yùn)輸費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)、倉儲費(fèi)、配送費(fèi)等；(7)物流信息費(fèi)，如物流硬件費(fèi)用、軟件費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等；(8)財(cái)務(wù)費(fèi)用，如物流活動(dòng)中的貸款利息、手續(xù)費(fèi)、資金占用費(fèi)等；(9)回收費(fèi)用，如回收廢品發(fā)生的物流成本。3.物流服務(wù)企業(yè)物流成本的構(gòu)成

物流服務(wù)企業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)服務(wù)的重要構(gòu)成部分，是通過為生產(chǎn)企業(yè)或銷售企業(yè)提供專業(yè)的物流服務(wù)來賺取利潤的。物流服務(wù)企業(yè)利潤的來源是通過專業(yè)的物流服務(wù)降低生產(chǎn)或銷售企業(yè)的物流成本，并從中獲得利潤。可以說，物流服務(wù)企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營成本和費(fèi)用實(shí)際上就是或貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。物流服務(wù)企業(yè)包括第三方物流服務(wù)企業(yè)、倉儲公司、運(yùn)輸公司、貨代公司等。四、物流成本的分類

（一）按經(jīng)濟(jì)用途（職能）分類1.運(yùn)輸成本運(yùn)輸成本在現(xiàn)代企業(yè)物流中占有較大比例，主要包括：人工費(fèi)用，如工資、福利費(fèi)、獎(jiǎng)金、津貼和補(bǔ)貼等；營運(yùn)費(fèi)用，如營運(yùn)車輛的燃料費(fèi)、輪胎費(fèi)、折舊費(fèi)、維修費(fèi)、租賃費(fèi)、車輛牌照檢查費(fèi)、車輛清理費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等；其他費(fèi)用，如差旅費(fèi)、事故損失、相關(guān)稅金等。2.流通加工成本流通加工是指在商品從生產(chǎn)者向消費(fèi)者流通的過程中，為了促進(jìn)銷售，維護(hù)商品質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)物流的高效率，從而使商品發(fā)生形狀和性質(zhì)上的變化。流通加工成本主要包括：流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及流通加工的其他費(fèi)用。除上述主要內(nèi)容外還包括在流通加工中耗用的電力、燃料、油料及車間經(jīng)營費(fèi)用等。3.倉儲成本儲存成本是物流總成本的重要組成部分。倉儲成本主要包括：倉儲持有成本、訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本、缺貨成本和在途庫存持有成本等。4.包裝成本包裝成本主要包括：包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝輔助費(fèi)用、包裝的人工費(fèi)用等。5.裝卸搬運(yùn)成本裝卸搬運(yùn)是指在指定的地點(diǎn)以人力或機(jī)械設(shè)備裝入或卸下物品。裝卸搬運(yùn)成本主要包括：人工費(fèi)用、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)、材料費(fèi)、裝卸搬運(yùn)合理損耗費(fèi)用及其他諸如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、相關(guān)稅金等。6.配送成本配送成本是指配送中心進(jìn)行分揀、配貨、送貨過程中所發(fā)生的各項(xiàng)費(fèi)用，主要包括：配送運(yùn)輸費(fèi)用、分揀費(fèi)用和配裝費(fèi)用。該分類有利于成本的計(jì)劃、控制和考核，對費(fèi)用實(shí)行分部門管理和進(jìn)行監(jiān)督。（二）按物流成本是否可控性分類

1.可控成本可控成本是指考核對象對成本的發(fā)生能夠控制的成本。例如生產(chǎn)部門對產(chǎn)品成本的消耗是可以控制的，所以材料的耗用（標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算）是生產(chǎn)部門的可控成本。2.不可控成本不可控成本是指考核對象對成本的發(fā)生不能予以控制的成本。例如上面所說的材料的采購成本，生產(chǎn)部門是無法控制的，因而對生產(chǎn)部門來說是不可控成本。

可控成本與不可控成本都是相對的，而不是絕對的。對于一個(gè)部門來說是可控的，而對另一個(gè)部門來說是不可控的。（三）按物流成本習(xí)性分類

1.變動(dòng)成本變動(dòng)成本是指在一定范圍內(nèi)其發(fā)生總額隨業(yè)務(wù)量的增減變動(dòng)而成正比例增減變動(dòng)的成本。例如營運(yùn)車輛耗用的燃料、營運(yùn)車輛耗用的輪胎及維修費(fèi)等。2.固定成本固定成本是指在一定范圍內(nèi)成本總額保持穩(wěn)定，與業(yè)務(wù)量的變化無關(guān)的成本。例如管理人員的工資及福利費(fèi)，營運(yùn)的間接費(fèi)用等。（四）按物流活動(dòng)范圍分類

1.采購物流成本采購物流成本包括企業(yè)外部采購物流成本和企業(yè)內(nèi)部采購物流成本。2.生產(chǎn)物流成本生產(chǎn)物流成本是指從原材料進(jìn)入企業(yè)倉庫開始，經(jīng)過出庫、加工制造完工產(chǎn)品，驗(yàn)收入庫為止，所有生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流費(fèi)用。3.銷售物流成本銷售物流成本是指為了實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售，從成品經(jīng)過出庫、流通環(huán)節(jié)的加工、直到運(yùn)輸至中間商的倉庫、零售商的銷售場所，一直到達(dá)消費(fèi)者手中的物流活動(dòng)過程中所發(fā)生的物流費(fèi)用。4.回收物流成本回收物流成本是指退貨、返修物品和周轉(zhuǎn)使用的包裝容器等從購貨方返回供應(yīng)方的物流活動(dòng)過程中發(fā)生的物流費(fèi)用。例如退貨返修過程中發(fā)生的運(yùn)費(fèi)、保管費(fèi)裝卸費(fèi)等。5.廢棄物物流成本廢棄物物流成本是指企業(yè)將經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中已經(jīng)失去原有使用價(jià)值的物品，根據(jù)實(shí)際需要實(shí)施一系列活動(dòng)中所發(fā)生的物流費(fèi)用。（五）按物流功能分類

1.物流環(huán)節(jié)成本物流環(huán)節(jié)成本包括運(yùn)輸費(fèi)、倉儲費(fèi)、包裝費(fèi)、裝卸費(fèi)、配送費(fèi)、流通加工費(fèi)用等。2.信息管理成本信息管理成本是指企業(yè)處理和傳送物流相關(guān)信息發(fā)生的物流費(fèi)用，例如庫存管理、訂單處理、顧客服務(wù)等相關(guān)費(fèi)用。3.物流管理成本物流管理成本是指企業(yè)的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、控制等管理活動(dòng)方面發(fā)生的物流費(fèi)用。例如物流管理部門的人工費(fèi)、辦公費(fèi)等。這種分類方法便于企業(yè)檢查物流構(gòu)成的各個(gè)環(huán)節(jié)成本支出情況，從中了解物流成本。（六）按費(fèi)用支付形式分類按費(fèi)用支付形式分類，可將物流成本分為本企業(yè)支付的物流成本和支付給他人的物流成本兩大項(xiàng)。這種方法與財(cái)務(wù)會計(jì)、統(tǒng)計(jì)方法一致。每個(gè)項(xiàng)目中又詳細(xì)分解為材料費(fèi)、人工費(fèi)、差旅費(fèi)、維護(hù)費(fèi)等。這種分類適用于生產(chǎn)企業(yè)和專項(xiàng)物流部門。其優(yōu)點(diǎn)在于便于檢查物流成本在各項(xiàng)日常支出中的數(shù)額和所占比例，便于分析各項(xiàng)費(fèi)用水平的變化情況。（七）按物流成本管理性質(zhì)分類

1.正常物流成本指完成物流服務(wù)的正常費(fèi)用。2.非正常物流成本指由于物流管理不善所引起的管理不善成本。例如：儲存、裝卸或運(yùn)輸不當(dāng)引起貨物質(zhì)量受損；服務(wù)質(zhì)量問題引起顧客索賠所發(fā)生的質(zhì)量成本；時(shí)間控制不當(dāng)、不合理配送、發(fā)錯(cuò)貨、發(fā)漏貨或過剩倉庫空間而引起的增加費(fèi)用所產(chǎn)生的效率成本；計(jì)劃不周而產(chǎn)生的缺貨成本；過量庫存引起的資金占用成本等。五、物流成本影響因素及優(yōu)化途徑

（一）物流成本影響因素1.產(chǎn)品因素2.管理水平3.競爭因素4.服務(wù)水平5.會計(jì)核算方式6.物流運(yùn)作方式7.環(huán)境因素（二）企業(yè)降低物流成本的途徑

1.樹立現(xiàn)代物流理念，健全企業(yè)物流管理體制。

2.樹立物流總成本觀念，增強(qiáng)全員的物流成本意識。

3.加強(qiáng)物流成本的核算，建立成本考核制度

。

4.優(yōu)化企業(yè)物流系統(tǒng)，尋找降低成本的切入點(diǎn)。5.通過實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理，提高對顧客物流服務(wù)的管理來降低成本。6.通過效率化的配送降低物流成本7.采用物流標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行物流成本的降低。第二節(jié)物流成本管理概述

一、物流成本管理的意義（一）物流成本管理的意義物流成本管理（Logisticscostcontrol）是對物流相關(guān)費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。物流成本管理是通過成本去管理物流，即管理的對象是物流而不是成本。物流成本管理可以說是以成本為手段的物流管理方法。（二）傳統(tǒng)物流成本管理與現(xiàn)代物流成本管理的區(qū)別

傳統(tǒng)的物流成本管理是以企業(yè)是否節(jié)約為依據(jù)，片面地從降低成本乃至力求避免某些費(fèi)用的發(fā)生入手，強(qiáng)調(diào)節(jié)約和節(jié)省。傳統(tǒng)成本管理的目的可簡單地歸納為減少支出、降低成本。這就是成本論成本的狹隘觀念。傳統(tǒng)物流成本主要包括企業(yè)對外支付的物流費(fèi)用，如支付的運(yùn)輸費(fèi)、保管費(fèi)以及材料的購買費(fèi)、裝卸費(fèi)等，是物流成本中易于企業(yè)核算的一小部分費(fèi)用。而現(xiàn)代物流成本既包含企業(yè)對外的物流費(fèi)用，還包括企業(yè)內(nèi)部發(fā)生的物流費(fèi)用。企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用包括企業(yè)內(nèi)與物流中心相關(guān)的人員費(fèi)用、設(shè)備折舊費(fèi)用、庫存占壓資金的利息以及流通過程中的基礎(chǔ)設(shè)施投資等，其中把庫存占壓資金的利息加入物流成本，這是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流費(fèi)用計(jì)算的最大區(qū)別。由于企業(yè)內(nèi)部的物流費(fèi)用一般會分散統(tǒng)計(jì)于制造費(fèi)用、管理費(fèi)用和銷售費(fèi)用當(dāng)中，使得企業(yè)難以明確劃分和單獨(dú)核算這一部分物流成本，如何降低這部分物流費(fèi)用便成為了企業(yè)成本管理的重點(diǎn)。二、物流成本管理的內(nèi)容與系統(tǒng)

（一）物流成本管理的內(nèi)容

1.物流成本預(yù)測

2.物流成本決策

3.物流成本核算

4.物流成本計(jì)劃

5.物流成本控制

6.物流成本分析（二）物流成本管理系統(tǒng)

1.物流成本組織系統(tǒng)2.物流成本信息系統(tǒng)3.物流成本考核制度4.物流成本獎(jiǎng)勵(lì)制度三、物流成本管理模式

（一）成本意識模式（二）成本效益模式（三）目標(biāo)成本管理模式

（四）成本節(jié)省模式（五）成本避免模式（六）物流質(zhì)量管理模式（七）供應(yīng)鏈管理模式（八）第三方物流模式四、物流成本管理的方法

（一）比較分析法比較分析法是指對兩個(gè)或幾個(gè)有關(guān)的可比數(shù)據(jù)進(jìn)行對比，揭示差異和矛盾的一種方法，比較分析法分為橫向比較、縱向比較和計(jì)劃與實(shí)際比較。橫向比較

1.橫向比較法橫向比較法是將處于同一層次的物流活動(dòng)發(fā)生的成本進(jìn)行比較的方法。例如，把企業(yè)的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、退貨物流和廢棄物物流

(

有時(shí)包括流通加工和配送

)

等各部分物流費(fèi)，分別計(jì)算出來，然后進(jìn)行橫向比較，看哪部分發(fā)生的物流費(fèi)用最多。如果是供應(yīng)物流費(fèi)用最多或者異常多，則再詳細(xì)查明原因，堵住漏洞，改進(jìn)管理方法，以便降低物流成本。

2.縱向比較縱向比較法是將兩個(gè)或兩個(gè)以上處于不同層次或不同階段的事物進(jìn)行比較的方法。例如，把企業(yè)本年的各項(xiàng)物流費(fèi)用與上年（或歷年）的物流費(fèi)用加以比較，如果增加了，再分析一下為什么增加，在哪個(gè)地方增加了，增加的原因是什么？假若增加的是無效物流費(fèi)，則立即改正。3.計(jì)劃與實(shí)際比較法計(jì)劃與實(shí)際比較是把企業(yè)當(dāng)年實(shí)際開支的物流費(fèi)與原來編制的物流預(yù)算進(jìn)行比較，如果超支了，分析一下超支的原因，在什么地方超支？這樣便能掌握企業(yè)物流管理中的問題和薄弱環(huán)節(jié)。

（二）綜合評價(jià)法綜合評價(jià)法即通過物流成本的綜合效益研究分析，發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而加強(qiáng)物流成本管理的方法。例如，采用集裝箱運(yùn)輸，一可以簡化包裝，節(jié)約包裝費(fèi)；二可以防雨、防曬，保證運(yùn)輸途中物品質(zhì)量；三可以起倉庫作用，防盜、防火。但是，如果包裝由于簡化而降低了包裝強(qiáng)度，貨物在倉庫保管時(shí)則不能往高堆碼，浪費(fèi)庫房空間，降低倉庫保管能力。由于簡化包裝，可能還影響貨物的裝卸搬運(yùn)效率等等。那么，利用集裝箱運(yùn)輸是好還是壞呢

?

就要用物流成本計(jì)算這一統(tǒng)一的尺度來綜合評價(jià)。分別算出上述各環(huán)節(jié)物流活動(dòng)的費(fèi)用，經(jīng)過全面分析后得出結(jié)論，這就是綜合評價(jià)法。

（三）排除法排除法是指在物流成本管理中有一種方法叫活動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)管理。其中一種做法就是把物流相關(guān)的活動(dòng)劃分為兩類，一類是有附加價(jià)值的活動(dòng)，如出入庫、包裝、裝卸等與貨主直接相關(guān)的活動(dòng)；另一類是非附加價(jià)值的活動(dòng)，如開會、改變工序、維修機(jī)械設(shè)備等與貨主沒有直接關(guān)系的活動(dòng)。其實(shí)，在商品流通過程中，如果能采用直達(dá)送貨的話，則不必設(shè)立倉庫或配送中心，實(shí)現(xiàn)零庫存，等于避免了物流中的非附加價(jià)值活動(dòng)。如果將上述非附加價(jià)值的活動(dòng)加以排除或盡量減少，就能節(jié)約物流費(fèi)用，達(dá)到物流管理的目的。

（四）責(zé)任管理法責(zé)任管理法就是明確物流成本管理的責(zé)任主體的方法。例如，在生產(chǎn)企業(yè)里，物流的責(zé)任究竟在哪個(gè)部門？是物流部門還是銷售部門？客觀地講，物流本身的責(zé)任在物流部門，但責(zé)任的源頭卻是銷售部門或生產(chǎn)部門。以銷售物流為例，一般情況下，由銷售部門制訂銷售物流計(jì)劃，包括訂貨后幾天之內(nèi)送貨，接受訂貨的最小批量是多少等均由企業(yè)的銷售部門提出方案，定出原則。假若該企業(yè)過于強(qiáng)調(diào)銷售的重要性，則可能決定當(dāng)天訂貨，次日送達(dá)。這樣的話訂貨批量大時(shí)，物流部門的送貨成本少，訂貨批量小時(shí)，送貨成本就增大，甚至過分頻繁、過少數(shù)量送貨造成的物流費(fèi)用增加，大大超過了擴(kuò)大銷售產(chǎn)生的價(jià)值，這種浪費(fèi)和損失，應(yīng)由銷售部門負(fù)責(zé)。分清責(zé)任有利于控制物流總成本，防止各部門之間互相隨意改變相關(guān)信息，從而增加物流成本。（五）計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)法

計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)法將物流成本的各方面連接起來，形成一個(gè)不斷優(yōu)化的物流系統(tǒng)的循環(huán)。通過一次次循環(huán)、計(jì)算、評價(jià)，整個(gè)物流系統(tǒng)在不斷優(yōu)化，最終找出其總成本最低的最第三節(jié)物流成本控制一、物流成本控制概述（一）物流成本控制的含義所謂物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計(jì)劃和管理，使各種費(fèi)用開支控制在預(yù)算范圍內(nèi)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)偏差，找出原因，采取有效措施，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的最終目標(biāo)。物流成本控制有狹義和廣義之分，狹義的成本控制是指物流成本活動(dòng)過程中的成本控制，也被成為“日常成本控制”，它是整個(gè)物流成本管理系統(tǒng)的核心；廣義的成本控制，除了狹義的物流活動(dòng)過程成本控制（事中成本控制）外，還包括事前成本控制、事后成本控制。（二）物流成本控制的意義

物流成本控制在物流控制中占有重要的位置,“物流是經(jīng)濟(jì)的黑暗大陸”,“物流是第三利潤源”以及“物流成本冰山說”等觀點(diǎn)都說明了物流成本問題是物流控制初期人們關(guān)心的主要問題。所謂“物流是第三利潤源”,是指通過物流合理化降低物流成本,成為繼降低勞動(dòng)力資源和物質(zhì)資源(另一種觀點(diǎn)是:降低制造成本和擴(kuò)大銷售)消耗之后企業(yè)獲取利潤的第三種途徑。正是由于在物流領(lǐng)域存在著廣闊的降低成本的空間,物流問題才引起企業(yè)經(jīng)營控制者的重視,企業(yè)物流控制可以說是從對物流成本的關(guān)心開始的。

物流成本控制是物流控制的重要內(nèi)容,降低物流成本與提高物流服務(wù)水平構(gòu)成企業(yè)物流控制最基本的課題。物流成本控制的意義在于,通過對物流成本的有效把握,利用物流要素之間的效益背反關(guān)系,科學(xué)、合理地組織物流活動(dòng),加強(qiáng)對物流活動(dòng)過程中費(fèi)用支出的有效控制,降低物流活動(dòng)中的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的消耗,從而達(dá)到降低物流總成本,提高企業(yè)和社會經(jīng)濟(jì)效益的目的。二、物流成本控制的原則

（一）經(jīng)濟(jì)原則經(jīng)濟(jì)原則是管理學(xué)名詞，是指組織要以較少的人員，較少的層次，較少的時(shí)間達(dá)到管理的效果。經(jīng)濟(jì)原則要求因推行成本控制而發(fā)生的成本不應(yīng)超過因缺少控制而喪失的收益。例如，有些企業(yè)為了趕時(shí)髦，不計(jì)工本，搞了一些華而不實(shí)的煩瑣手續(xù)，效益不大，甚至得不償失。（二）重要性原則重要性原則就是企業(yè)在控制成本時(shí)，選擇關(guān)鍵因素加以控制，而不對所有成本都進(jìn)行同樣周密的控制，應(yīng)具有成本控制的靈活性。（三）例外管理原則企業(yè)在日常成本管理中，“例外管理”原則是指對脫離標(biāo)準(zhǔn)的重大差異展開調(diào)查，對超出預(yù)算的支出建立審批手續(xù)等。

（四）全員參與原則領(lǐng)導(dǎo)重視，以身作則，嚴(yán)格控制責(zé)任成本；員工要具有成本控制意識，養(yǎng)成節(jié)約成本的習(xí)慣。同時(shí)，在物流成本控制中還要做到權(quán)責(zé)利相結(jié)合的原則。三、常見的物流成本控制方法

（一）絕對成本控制法和相對成本控制法的含義

物流成本控制方法，包括絕對成本控制法和相對成本控制法。絕對成本控制法是把成本支出控制在一個(gè)絕對金額以內(nèi)的成本控制方法。絕對成本控制從節(jié)約各種費(fèi)用支出，杜絕浪費(fèi)的途徑進(jìn)行物流成本控制，要求把營運(yùn)生產(chǎn)過程發(fā)生的一切費(fèi)用支出都列入成本控制范圍。標(biāo)準(zhǔn)成本法和預(yù)算控制法是絕對成本控制的主要方法。

相對成本控制是通過成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的對比分析，尋求在一定制約因素下取得最有經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。相對成本控制擴(kuò)大了物流成本控制領(lǐng)域，要求人們在努力降低物流成本的同時(shí)，充分注意與成本關(guān)系密切的因素，諸如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量水平、質(zhì)量管理等方面的工作，目的在于提高控制成本支出的效益，既減少單位產(chǎn)品成本投入，提高整體經(jīng)濟(jì)效益。（二）絕對成本控制和相對成本控制的區(qū)別絕對成本控制和相對成本控制的區(qū)別主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面，見表8-2所示。

三、物流成本控制的途徑

（一）加強(qiáng)庫存管理，合理控制存貨

加強(qiáng)庫存管理，合理控制存貨是物流成本控制的首要任務(wù)。企業(yè)存貨成本包括持有成本、訂貨或生產(chǎn)準(zhǔn)備成本以及缺貨成本。存貨量過多，雖然能滿足客戶的需求，減少缺貨成本和訂貨成本，但是增加了企業(yè)的存貨持有成本；存貨量不足，雖然能減少存貨持有成本，但是又將不能正常滿足客戶的需求而增大缺貨成本和訂貨成本。如何確定既不損害客戶服務(wù)水平，也不使企業(yè)因?yàn)槌钟羞^多的存貨而增加成本的合理存貨儲量，這就需要加強(qiáng)庫存控制，企業(yè)可以采用經(jīng)濟(jì)定購批量法、MRP庫存控制法、JIT庫存控制法等。（二）利用物流外包來控制成本物流業(yè)務(wù)外包是控制物流成本的重要手段。企業(yè)將物流外包給專業(yè)化的第三方物流公司，通過資源的整合、利用，不僅可以降低企業(yè)的投資成本和物流成本，而且可以充分利用這些專業(yè)人員與技術(shù)的優(yōu)勢，提高物流服務(wù)水平。筆者曾對我國一些成本上對物流有著一定依賴的大型企業(yè)進(jìn)行過調(diào)查，物流成本在這些企業(yè)中占有相當(dāng)大的比重，有很多企業(yè)的物流配送成本占了銷售成本的20％以上。他們均在實(shí)踐過程中通過不同形式的物流外包，從根本上降低了物流成本，并且使得服務(wù)質(zhì)量得以明顯上升，從而擺脫了過去一些企業(yè)中的怪圈，錢賺了不少，卻都為配送公司賺了。大家都熟悉的樂百氏公司以制造桶裝純凈水、礦泉水聞名全國，桶裝水的銷售過程的物流成本占有相當(dāng)大的比重，物流配送費(fèi)用占整個(gè)銷售成本的39％，隨著國內(nèi)和國外的經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，特別是油價(jià)上升以及國家對超限超載的治理，使得企業(yè)面臨在物流配送方面很大的壓力，于是，它們選擇了物流外包，主要采取人員外包、貨物搬運(yùn)外包、服務(wù)外包的方式，改變后物流配送費(fèi)用在整個(gè)銷售成本中占的比重降到了6.5％。

(三)通過構(gòu)筑物流信息系統(tǒng)來控制物流成本

單靠企業(yè)內(nèi)部的物流效率化仍然難以使企業(yè)在不斷激化的競爭中取得成本上的競爭優(yōu)勢為此,企業(yè)必須與其他交易企業(yè)之間形成一種效率化的交易關(guān)系。即借助于現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑,一方面使