PAGEPAGE1電子技術論文第一篇：電子技術論文運算放大器在實際中的應用運算放大器在實際中的應用廣西大學機械工程學院姓名：李保江1101100218摘要：隨著科技的發展和人們對電器的廣泛應用，運算放大器的應用也越來越廣泛，性能和應用領域也越來越廣大。現在本文就來簡單介紹一下運算放大器在實際中的一些應用和它的一些基本原理，原理主要涉及運算放大器的組成、性能、特性。本文主要介紹它的應用。關鍵字：運算放大器原理應用領域OperationalamplifierintheactualapplicationAbstract:withthedevelopmentofscienceandtechnologyandpeopletothewidespreaduseofelectricalappliances,theapplicationoftheoperationalamplifierisbecomingmoreandmorewidely,performanceandapplicationfieldisbecomingmoreandmorebroad.Nowthispaperistomakeabriefintroductionofsomeoftheoperationalamplifierinthepracticalapplicationandsomeofitsbasicprinciple,theprincipleofmainlyinvolvesthecomposition,performanceandcharacteristicsoftheoperationalamplifier.Thispapermainlyintroducestheapplicationofit.Keywords:principleofoperationalamplifierapplications正文：運算放大器最早被發明作為模擬信號的運算（實現加減乘除比例微分積分等）單元，是模擬電子計算機的基本組成部件，由真空電子管組成。目前所用的運算放大器，是把多個晶體管組成的直接耦合的具有高放大倍數的電路，集成在一塊微小的硅片上。運放是一個從功能的角度命名的電路單元，可以由分立的器件實現，也可以實現在半導體芯片當中。運算放大器除在積分、微分、加減乘除、對數、指數等運算中運用外，用于精密測量，電源控制，通信，信息處理中，構成開關放大器，比較器，有源濾波器，功率發生器，高增益直流放大器。雙端輸入，單端輸出，其主要參數有直流參數和交流參數。在測控電路和儀器儀表中對信號進行處理不僅包括放大和濾波，還包括對信號的各種運算，在對信號進行放大時，運算放大器是一種可供選擇的器件，并且根據要求有多種選擇，可選擇低噪音放大器，高速放大器，高頻放大器，搞輸入阻抗放大器，精密放大器，低功耗與微功耗的放大器，大功率放大器，低電流放大器等等。關鍵是根據實際的要求進行選擇。運算放大器原理：運算放大器一般由4個部分組成，偏置電路，輸入級，中間級，輸出級。運算放大器性能指標：工業上，用來衡量一個運算放大器的性能的指標有很多，一般認為實際運算放大器越接近理想運放就越好，課堂上我們涉及到的只是要求輸入端等效電阻無窮大，開環增益無窮大，其實還有很多其他的指標。運算放大器的性能指標包括5個。(1).開環差模電壓放大倍數，(2).最大輸出電壓，(3).差模輸入電阻，(4).輸出電阻，(5).共模抑制比CMRR。運算放大器在實際中的應用：算放大器是目前應用最廣泛的器件之一,當外部接入不同的線性或非線性元器件組成輸入和負反饋電路時，可以靈活地實現各種特定的函數關系。在線性應用方面，可組成比例、加法、減法、積分、微分、對數等模擬運算電路。運算放大器通常由數十個晶體管和一些電阻構成體管和一些電阻構成體管和一些電阻構成體管和一些電阻構成。現已有上千種不同型號的集成運放現已有上千種不同型號的集成運放，是一種價格低廉、用途廣泛的電子器件用途廣泛的電子器件用途廣泛的電子器件用途廣泛的電子器件。早期，運放用來完成模擬信號的求和運放。現在，運放的應用已遠超過運算的范圍過運算。它在通信、控制和測量等設備中得到廣泛應用。常用于各種測量電路、音響電路、控制電路及報警電路等，在這些電路中,運放除主要用于比例放大器外,還用于有源濾波器、電壓比較器、恒流源、加減法器等。下面舉一些運算放大器在實際中的簡單應用：1．比例電路：所謂的比例電路就是將輸入信號按比例放大的電路，比例電路又分為反向比例電路、同相比例電路、差動比例電路。2.和差電路：和差電路也是一種運用比較廣泛的電路，這里就舉三個電路：反向求和電路，同向求和電路，和差電路。3.積分和微分電路：以上用到的元件基本上都是電阻元件，如果其中端的電阻換成電容，那么結果就會變成積分電路和微分電路。微分電路與積分電路的區別只是電阻和電容位置互換。微分是積分的逆運算，它的輸出電壓與輸入電壓呈微分關系4.對數和指數運算電路：對數電路使用了二極管，二極管最重要的特性就是單方向導電性。在電路中，電流只能從二極管的正極流入，負極流出，正是利用這個特性而實現了對數和指數電路。5.無源濾波電路濾波電路的作用：允許規定范圍內的信號通過；而使規定范圍之外的信號不能通過。濾波電路的分類：低通濾波器：允許低頻率的信號通過，將高頻信號衰減；高通濾波器：允許高頻信號通過，將低頻信號衰減；帶通濾波器：允許一定頻帶范圍內的信號通過，將此頻帶外的信號衰減；帶阻濾波器：阻止某一頻帶范圍內的信號通過，允許此頻帶以外的信號衰減；僅由無源元件（電阻、電容、電感）組成的濾波電路，為無源濾波電路。它有很大的缺陷如：電路增益小，驅動負載能力差等。為此我們要學習有源濾波電路。6.有源濾波電路有源濾波器是指利用放大器、電阻和電容組成的濾波電路，可用在信息處理、數據傳輸、抑制干擾等方面。但因受運算放大器頻帶限制，這種濾波器主要用于低頻范圍。在具體生活中，運算放大器可用于比較器、單穩態觸發器、同相交流放大器等；它的應用已經在我們生活的每一個角落，為我們的生活和生產活動發揮了巨大的作用。總結:運算放大器被廣泛的運用在各個種元器件上。對于各個行業各個領域都是很有幫助的。熟悉掌握運算放大器的使用，不管對于自動化或者是發電專業的同學都是非常有幫助的。在生活中例如把負電壓轉成正值，開關延遲電路，受控源等，都應用了運算放大器，HI-FI音響，或者用于信號放大。手機，電腦，各種高科技元器件，電力傳輸等等各個方面。隨著半導體技術的發展，大部分的運放是以單芯片的形式存在。運放的種類繁多，廣泛應用于電子行業當中。掌握運算放大器在各種實際電路之中的使用，不管對于現在的學習或者以后的工作生活來說都是十分有幫助。參考文獻：1.《運算放大器及其應用》彭軍2.《電工學》電子技術第六版秦曾煌P91~P1183.《集成運算放大器分析與應用》嚴楣輝3楊光壁P21~22第二篇：電工電子技術實習論文電工電子技術課程論文一、題目淺談電工電子技術在現代汽車工業領域中的應用（09汽車應用技術專業311）二、說明1.全文包括：封面、內容摘要（20XX左右）和關鍵詞、正文（包括前言、正文主體、結論三個部分）、參考文獻例如：參考文獻[1]陳瑞華：《問題與主義之間》序言，中國人民大學出版社20XX年版。[2]TugomirSurina,ClydeHerrick.SemiconductorElectronics.Copyright1964byHolt,RinehartandWinston,Inc.,120XX502.字數(含圖表和計算數字等）：3000字以上。3.論文紙質版統一交汽車學院教務辦公室厲老師，提交截止5月28日前交。第三篇：汽車電器與電子技術論文本文由victorjoe0414貢獻doc文檔可能在WAP端瀏覽體驗不佳。建議您優先選擇TXT，或下載源文件到本機查看。汽車電器與電子技術論文汽車車身電子姓學專名院業朱宇辰機械工程學院車輛工程馮金芝20XX年6月指導教師完成日期汽車車身電子摘要汽車車身電子包括汽車安全、舒適性控制和信息通訊系統，主要用于增強汽車的安全、舒適和方便性。汽車車身電子主要包括：安全氣囊電子控制、車用空調控制、防盜系統、門鎖控制、車燈控制、雨刷控制等,本篇論文將重點就汽車空調汽車安全氣囊汽車防盜系統。關鍵詞汽車空調汽車安全氣囊汽車防盜系統AutobodyelectronicsABSTRACTAutobodyelectronics,includingautomotivesafety,comfortcontrol,andinformationandcommunicationsystems,primarilyusedtoenhancevehiclesafety,comfortandconvenience.Autobodyelectronicsinclude:airbagelectroniccontrol,autoairconditioningcontrol,anti-theftsystem,doorlockcontrol,lightcontrol,wipercontrol,thispaperwillfocusonautomotiveairconditioningautomotiveairbagcaralarmKEYWORDS：Automotiveairconditioningalarmsystemautomotiveairbagcar車身電子行業的發展與汽車產業息息相關，尤其是與中高檔汽車的發展情況關系十分密切。一般而言，小型/經濟型車中需要10~12個電控單元（ECU）；高端大型/豪華汽車中對ECU的需求量則高達70~120XX但隨著汽車產業競爭的激烈，以及車身電子技術的進步，未來汽車駕駛的舒適性和智能性將成為汽車行業競爭的重要因素，一些目前只用于高端汽車的功能模塊將向低端汽車轉移，中低端汽車對車身電子的需求量將逐步增加。所以說汽車車身電子的發展前景是一片光明的。1.汽車空調一．汽車空調的工作原理其實汽車空調和我們熟悉的家用空調制冷原理是一樣的。都是利用R12或是R134a壓縮釋放的瞬間體積急劇膨脹就要吸收大量熱能的原理制冷。汽車空調的構造和家用的分體空調類似，它的壓縮機往往是安裝在發動機上，并用皮帶驅動（也有直接驅動的），冷凝器安裝在汽車散熱器的前方，而蒸發器在車里面，工作時從蒸發器出來的低壓氣態致冷劑流經壓縮機變成高壓高溫氣體，經過冷凝器散熱管降溫冷卻變成高壓低溫的液體，再經過貯液干燥器除濕與緩沖，然后以較穩定的壓力和流量流向膨脹閥，經節流和降壓最后流向蒸發器。致冷劑一遇低壓環境即蒸發，吸收大量熱能。車廂內的空氣不斷流經蒸發器，車廂內溫度也就因此降低。液態致冷劑流經蒸發器后再次變成低壓氣體，又重新被吸入壓縮機進行下一次的循環工作。在整個系統中，膨脹閥是控制致冷劑進入蒸發器的機關，致冷劑進入蒸發器太多就不易蒸發而太少冷氣又會不夠，因此膨脹閥是調節中樞。而壓縮機是系統的心臟，系統循環的動力源泉。二．汽車空調的組成汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液干燥器（receiverdrier）管道、（hoses）冷凝風扇、、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液干燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。目前大部分小汽車（主要指民用小車）上用的制冷劑有R-12制冷劑和R-134a制冷劑兩種。R-12制冷劑是一種普通制冷劑，含有會破壞臭氧層的物質--氟利昂，而且在明火下會生成對人體有害的物質；而R-134a是一種新型環保制冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質，更重要的是R-134a制冷劑不損害臭氧層。這兩種制冷劑的化學結構互不相同，所以在汽車上是不通用的。而且它們配套使用的制冷劑油也不可互溶。如果加錯制冷劑會令系統損壞，如對膠管的腐蝕等。R134a之所以用來替代R12，是因為其熱力性質與R12相似，是一種不含氯的氟利昂，其臭氧破壞系統為零，所以，現在的新車基本都已使用R134a，即人們常說的環保制冷劑。三．汽車空調系統分類（按動力源分）1．獨立式空調：有專門的動力源（如第二臺內燃機）驅動整個空調系統的運行。一般用于長途貨運、高地板大中巴等車上。獨立式空調由于需要兩臺發動機，燃油消耗高，同時造成較高的成本，并且其維修及維護十分困難，需要十分熟練的發動機維修人員，而且發動機配件不易獲得，尤其是進口發動機；另外設計和安裝更容易導致系統質量問題的發生，而額外的驅動發動機更增加了發生故障的概率。2．非獨立式空調：直接利用汽車的行駛動力（發動機）來運轉的空調系統。非獨立式空調由主發動機帶動壓縮機運轉，并由電磁離合器進行控制。接通電源時，離合器斷開，壓縮機停機，從而調節冷氣的供給，達到控制車廂內溫度的目的。其優點是結構簡單、便于安裝布置、噪音小。由于需要消耗主發動機10%-15%的動力，直接影響汽車的加速性能和爬坡能力。同時其制冷量受汽車行駛速度影響，如果汽車停止運行，其空調系統也停止運行。盡管如此，非獨立式空調由于其較低的成本（相對獨立式空調），可*的質量，已逐漸成為市場的主導產品。目前，絕大部分轎車、面包車、小巴都使用這種空調。目前非獨立式空調。四．汽車空調系統特點(1)空調裝置運行時振動較大前面已提到汽車空調裝置是移動式車載空調裝置，由于道路不平，汽車在行駛中顛簸振動大，所以裝置中連接管道應采用撓性制冷劑管道。(2)冷凝器緊靠著發動機的散熱器,所以它的冷凝溫度往往是低高的,所以其運行工況比其它空調裝置惡劣。(3)汽車空調系統的壓縮機是直接由發動機驅動的，它是通過一個皮帶驅動機構來實現的。當壓縮機不工作時，壓縮機可以與發動機脫開，它是通過一個電子離合器來實現的。空調系統停止工作時，應經常檢查皮帶的松緊，以確定離合器動作是否正確，有時離合器因軸承的損壞而影響壓縮機的軸封，造成壓縮機軸封處制冷劑泄漏。所以要檢查離合器軸承損壞的早期跡象。2.汽車安全氣囊一．安全氣囊系統汽車的安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全是指汽車防止發生事故的能力，被動安全是指在萬一發生事故的情況下，汽車保護乘員的能力。當汽車發生事故時，對乘員的傷害是在瞬間發生的。例如，以車速50公里/時進行正面撞車時，其發生時間只有十分之一秒左右。為了在這樣短暫的時間中防止對乘員的傷害，必須設置安全裝備，目前主要有安全帶、防撞式車身和安全氣囊防護系統(SupplementalInflatableRestraintSystem，簡稱SRS)等。由于很多事故是難以避免的，因此被動安全性也非常重要，安全氣囊作為被動安全性的研究成果，由于使用方便，效果顯著，造價不高，得到了迅速的發展和普及。二．安全氣囊系統組成駕駛員處的安全氣囊是存放在方向盤襯墊內，因此，當您看見方向盤上標有“SRS”或“Airbag”字樣，就可知此車裝有安全氣囊。安全氣囊系統主要由傳感器、微處理器、氣體發生器和氣囊等主要部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發送信號；氣體發生器根據信號指示產生點火動作，點燃固態燃料并產生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。氣囊裝在方向盤轂內緊靠緩沖墊處，其容量約50至90升不等，做氣囊的布料具有很高的抗拉強度，多以尼龍材質制成，折疊起來的表面附有干粉，以防安全氣囊粘著在一起在爆發時被沖破；為了防止氣體泄漏，氣囊內層涂有密封橡膠；同時氣囊設有安全閥，當充氣過量或囊內壓力超過一定值時會自動泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷；氣囊中所用的氣體多是氮氣。安全氣囊的工作原理典型的氣囊系統包括二個組成部分：探測碰撞點火裝置(或稱傳感器)，氣體發生器的氣囊(或稱氣袋)。當傳感器開關啟動后，控制線路即開始處于工作狀態，并借著偵測回路來判斷是否真有碰撞發生。如果訊號是同時來自兩個傳感器的話才會使安全氣囊開始作用。由于汽車的發電機及蓄電池通常都處于車頭易受損的部位，因此，安全氣囊的控制系統皆具有自備的電源以確保作用的發揮。在判定施放安全氣囊的條件正確之后，控制回路便會將電流送至點火器，借著瞬時快速加熱，將內含的氮化鈉推進劑點燃。在近乎爆炸的化學反應快速發生的同時，會產生大量無害的以氮氣為主的氣體，將氣囊充氣至飽滿的狀態，并借著強大的沖擊力，氣囊能夠沖開方向盤上的蓋而完全展開，以保護駕駛者頭部不受傷害。同時在推進劑點燃的過程之中，點火器總成中的金屬網罩可冷卻快速膨脹的氣體，隨即氣囊可由設計好的小排氣口排氣，以發揮逐漸緩沖功能，并避免在車身仍繼續移動時阻礙碰撞后的視線。據計算，正規的安全氣囊必須在發生汽車碰撞后的0.01秒內微處理器開始工作，0.03秒內點火裝置啟動，0.05秒內高壓氣體進入氣囊，0.08秒內氣囊向外膨脹，0.11秒內氣囊完全脹大，此刻之后，駕車者才會撞上氣囊。安全氣囊同樣也有它不安全的一面。據計算，若汽車以60km的時速行駛，突然的撞擊會令車輛在0.2秒之內停下，而氣囊則會以大約300km/h的速度彈出，而由此所產生的撞擊力約有180公斤，這對于頭部、頸部等人體較脆弱的部位就很難承。因此，如果安全氣囊彈出的角度、力度稍有差錯，就有可能釀出一場“悲劇”。安全氣囊在近幾年得到了飛速的發展，價格大幅度下降，裝備了安全氣囊的轎車也從過去的中高級轎車向中低級轎車發展。同時，有些轎車前排安裝了乘客用的安全氣囊（即雙安全氣囊規格），乘客用的安全氣囊與駕車者用的安全氣囊相似，只是氣囊的體積要大些，所需的氣體也多一些而已。進入90年代以來，安全氣囊的安全性能已被人們普遍接受，并被視為一種現代化和高檔次的安全裝置。了解安全氣囊的工作原理及注意事宜對我們更好的保護自己有很重要的作用，但對于駕駛員來說，安全駕駛才是第一位的，這是任何先進的安全裝置都無法替代的！三．3.汽車防盜系統一、汽車防盜器的定義與類型(一)汽車防盜器的定義汽車防盜器就是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置，是汽車的保護神。它通過將防盜器與汽車電路配接在一起，從而可以達到防止車輛被盜、被侵犯、保護汽車并實現防盜器各種功能的目的。(二)汽車防盜器的類型和特點隨著科學(教學案例，試卷，課件，教案)技術的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們研制出各種方式、不同結構的防盜器，目前防盜器按其結構可分四大類：機械式、機電式、電子式和網絡式。1.機械式防盜器。早期的汽車防盜器材主要是機械式的防盜鎖。機械鎖發展至今經過了數次技術升級，鉤鎖、轉向盤鎖和變速檔鎖等基本屬于機械式防盜器，6它主要是通過鎖定離合、制動、油門或轉向盤、變速檔來達到防盜的目的，只防盜不報警。其優點是價格便宜，只需幾十元至幾百元，且安裝簡便，可以在一定程度上嚇阻盜車賊，或增加盜賊被發現的可能性。缺點是防盜不徹底，每次拆裝比較麻煩，不用時還得找地方放置。目前市場上推出了一種護盤式方向盤鎖。這種鎖較為隱藏，有一層防鋸防鉆鋼板保護，材質比傳統的拐杖鎖堅固，鎖芯也設計得更加精密，因而可靠性更高。但是車主必須找一個空間藏這個拆下的轉向盤;排檔鎖是目前車主最欣賞的防盜裝置之一，這種防盜裝置簡便又而堅固，材質采用特殊高硬度合金鋼制造，防撬、防鉆、防鋸，且采用同材質鎳銀合金鎖芯和鑰匙，沒有原廠配備的鑰匙極難打開。如果鑰匙丟失，可用原廠電腦卡復制鑰匙。2.機電式防盜裝置。隨著科學(教學案例，試卷，課件，教案)的進步，出現了機電一體式的防盜裝置(中央門鎖)。中央門鎖是以電來控制門鎖的開啟或鎖止，并由駕駛員集中控制所有車門門鎖的鎖止或開啟。中央門鎖系統具有下列功能：當鎖住(或打開)駕駛員側車門門鎖時，其它幾個車門及行李廂都能鎖止(或打開);如鑰匙鎖門也可鎖好(或打開)其它車門和行李廂;在車內個別門鎖需要打開時，可分別拉開各自門鎖的按鈕。3.電子式防盜器。為了克服機械鎖只防盜不報警的缺點，電子報警防盜器應運而生。汽車電子防盜系統是在原有中央門鎖的基礎上加設了防盜系統的控制電路，以控制汽車移動的同時并報警。電子防盜是目前較為理想的防盜裝置。如果有行竊者盜竊汽車或汽車上的物品，防盜系統不僅具有切斷起動電路、點火電路、噴油電路、供油電路和變速電路、將制動鎖死等的功能，同時，還會發出不同的求救的聲光信號進行報警，給竊賊一個精神上的打擊，以阻止竊賊行竊。插片式、按鍵式和遙控式等都屬于電子式防盜器。遙控式汽車防盜器的特點是可遙控防盜器的全部功能，可靠方便，可帶有振動偵測門控保護及微波或紅外探頭等功能。隨著科技的快速發展，遙控式汽車防盜器還增加了許多方便實用的附加功能，如：遙控中控門鎖、遙控送放冷暖風、遙控電動門窗及遙控開行李艙等。現在市場上已有雙向功能的電子防盜器，這種防盜器不僅能由車主遙控車輛，車輛還能將自身狀態傳送給車主，例如車門被開啟或車窗玻璃被破壞等。但是電子防盜器普遍存在誤報警現象，而且也沒有根本上解決車輛丟失問題。4.GPS衛星定位汽車防盜系統。GPS衛星定位汽車防盜系統(或其他網絡系統)，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心，具有車輛定位、遙控熄火、網絡查詢及跟蹤、車內監聽、路況信息查詢、人工導航等多種功能，是全方位的防盜系統。GPS衛星定位汽車防盜系統屬網絡式防盜器，它主要靠鎖定點火或起動達到防盜的目的，同時還可通過GPS衛星定位系統，將報警信息和報警車輛所在位置無聲地傳送到報警中心。可以在全國范圍內實時監測車輛位置，還可以通過車載移動電話監聽車內聲音，必要時可以通過手機關閉車輛油路、電路并鎖死所有門窗。如果GPS防盜器被非法拆卸，它會自己發出報警信息，但缺點是價格較為昂貴，所以目前車主選用的為數尚不多。二、汽車防盜器的應用目前汽車防盜器已由初期的機械控制，發展成為鑰匙控制———電子密碼———遙控呼救———信息報警的汽車防盜系統，由以前單純的機械鑰匙防盜技術走向電子防盜、生物(教學案例，試卷，課件，教案)特征式電子防盜。電子防盜系統主要由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成。電子防盜系統的類型主要有:1.鑰匙控制式。通過用鑰匙將門鎖打開或鎖止，同時將防盜系統設置或解除。2.遙控式。防盜系統能夠遠距離控制門鎖打開或鎖止，也就是遠距離控制汽車防盜系統的防盜或解除。3.報警式。防盜系統遇有汽車被盜竊時，只是報警但無防止汽車移動功能。4.具有防盜報警和防止車輛移動式的防盜系統。當遇有竊車時，除音響信號報警外，還要切斷汽車的起動電路、點火電路或油路等，起到防止汽車移動的作用。5.電子跟蹤防盜系統。該系統分為衛星定位跟蹤系統(簡稱GPS)和利用對講機通過中央控制中心定位監控系統。參考文獻[1]孫仁云，付百學汽車電器與電子技術機械工業出版社，20XX，147～152.[2]肖軍網絡論文東風汽車公司.20XX第四篇：應用電子技術專業導論論文應用電子技術專業導論論文電子信息工程專業是前沿學科，現代社會的各個領域及人們日常生活等都與應用電子技術有著緊密的聯系。全國各地從事電子技術產品的生產、開發、安裝調試、運行維護、銷售和應用的企事業單位很多，隨著社會的發展，這樣的企事業和相關企業會越來越多。應用電子技術已逐步滲透到社會各個領域，預計電子信息技術產業仍將以高于經濟增速兩倍左右的速度快速發展，產業前景十分廣闊。從人類社會電子產品的演化過程可以清楚地體會應用電子技術的不斷發展性。現代電子技術具有強大的社會功能，已經成為21世紀推動社會生產力發展和經濟增長的重要因素。應用電子技術在改變社會的產業結構和生產的同時，也對人類的思想觀念、思維方式和生活方式產生著重大而深遠的影響。現代電子技術產業是一項新興的高科技產業，被稱為朝陽產業。電子元件的發展趨勢將實現小型化、片式化、復合化、集成化、高頻化、高能化和高精度化。集成電路技術水平將不斷提高，跨入全新的納米時代，集成度不斷提高；同時應用電子技術在軟件發展方面也發揮著不可忽略的作用，這樣的發展速度將實現全智能化。現代電子技術向著高效能方向發展，未來隨著納米技術的發展，應用電子將更廣泛地把高新科技應用到計算機、汽車、電視機、移動通信設備、電力、交通、軍事、醫療、航天航空等領域中。可使計算機建立在更微觀集成、更高速的基礎上，計算機的運算效率將更高、體積更小、功能更奇。眾所周知，現在已有國家利用電子技術產品（微電腦）制造出具有初級邏輯思維能力，還能在絕對危險或人類所不能及的環境條件下進行工作的機器人。未來電子技術將有可能把裝有各種相關程序的納米電子芯片植入人體內，通過人體細胞接受信息，不用培訓你在各個領域的相關技能，就懂得相關的操作、應用。預計本世紀功能更強大的應用電子生物芯片的電子產品將要問世。電視機的發展現在也逐漸走向高端化。電子信息技術的發展也使新型平板顯示市場得到高速發展。電視機從原來的黑白到彩電，大型到小型，薄膜式液晶顯示和等離子顯示，這些已成為目前平板顯示主流產品。應用電子技術不斷地在提高這些領域的技術含量，使音視頻技術的發展向數字化、高清化和融合化發展，將不斷普遍應用到各種娛樂電子產品中，不斷滿足人們的需求。可預見，應用電子技術產品將向著高集成度、高速度、低功率、低成本方向發展。應用電子技術不斷快速發展實現小型化時，有可能將電子產品壓縮到藥片大小，甚至可以將應用電子檢查設備通過藥片置入病人體內，以直接觀察病人的病情。這時候在醫療方面的一般的治療手段無法解決的難題將會得到很好的解決，還有可能實現遠程醫療，這將會給醫療救助方面得到很大的提高。同時，應用電子技術不斷發展時，更高的電子科技應用到移動通信設備，將會如同PC中的中心處理器（CPU）和操作系統（OS）一樣，使移動電話的系統級芯片具有集成度高、系統性能優異、價格低及功耗小等優點，隨著電子技術的不斷發展，移動電話即將成為移動應用平臺，有望成為與PC、互聯網同等效應的里程碑應用。就不會在一些高山、偏僻山區的通信信號出現中斷，甚至是無法接收信號。造成一些問題本可以解決的，而無法解決，造成不必要的損失。如今，電力已得到廣泛的應用，這就是得益于電力設備的提高，但還是沒有能夠滿足當今社會的需求。隨著應用電子技術的不斷發展、提高，將會使電力設備得到更加完善和提高。光伏發電是利用太陽能級半導體電子器件有效地吸收太陽光輻射能，并使之轉變成電能的直接發電方式。應用電子信息技術的發展使太陽能發電成為主流的發電方式。此時，就不會使電力造成不必要的損耗，能夠滿足人們的需求。在軍事方面，以前打仗靠的是大刀加長矛、小米加步槍，打一次仗人多，時間長、范圍小；國家的領土、領空、邊防得不到更好的防衛。而當今，電子元件是電子信息技術的重要支撐，是電子裝備、電子信息系統以及武器裝備控制系統的重要基礎。早就出現了電子對抗戰爭，這就是因為電子信息技術的高速發展，應用到軍事領域中，使國家的安全得到了更強的防衛。未來電子技術的發展將會為國家武器裝備更加地精良、強悍。現代的航空、航天技術也在不斷地發展，人造衛星的發射〃〃〃〃〃〃，這些都少不了電子設備的應用。正是應用電子技術的發展，航空、航天技術才有了更好、更快的發展。比如，發射人造衛星時的變軌，就是依靠電子技術來實現的。實現智能化時，可設想你的冰箱電腦里事先存儲了你的飲食習慣，等東西差不多吃完時，它會自動連接互聯網，幫你向超市訂購；微波爐可以自動下載食譜，只要你事先把你買回的食物放進去，它便會在你預定的時間自動進行解凍，并做成香噴噴的美味佳肴。實現為人們“一條龍”服務，展現應用電子技術無限廣闊的發展前景。隨著電子技術的發展，使網絡設備的不斷優化，向著高級化方向發展。汽車工業與電子工業的不斷發展，在現代汽車上，電子技術的應用也越來越廣泛，現代汽車已經逐步實現電腦控制，汽車將由單一的機械產品向高級的機電一體化產品方向發展，成為“電子汽車”。電子技術應用在汽車進入了優化人-汽車-環境的整體關系的階段，它向著超微型磁體、超高效電機以及集成電路的微型化方向發展，并為汽車上的集中控制提供了基礎。應用電子技術成就汽車工業的未來，未來應用電子技術將在汽車上進行突破，使電影科幻動作片（游俠）中的自動-手動一體化，且還能夠識別手紋、感應周圍熱源物體的高科技智能汽車成為現實的可能。其中主要技術“自動駕駛儀”，“智能交通系統”的構想必將依賴于應用電子技術來實現。智能交通系統的開發以全球衛星定位、導航等多個交叉學科相結合，這都必須依賴電子應用技術來實現。總之，應用電子技術的發展趨勢將是在各個領域里得到很廣泛應用。當然要制造這些高科技領域的技術產品，還是需要我們努力地去學好《應用電子技術》這門主干學科，掌握基本知識和技能。怎樣才能學好應用電子技術這門新興學科呢？我個人認為：一、學好應用電子技術的前提是要有興趣、熱情。愛因斯坦說過：興趣是最好的老師。興趣是學生學習的動力，是學生積極主動地參與學習過程、進行自我愉快教育的源泉，是使學生的思維始終處于積極狀態的不竭動力。在學習中，當學生感到學習有趣、知識有趣時，就很容易激發其求知欲，引發學習動機，促進思維發展，集中注意力，讓我們進入最佳的學習狀態，使我們對新的學習內容產生濃厚的興趣。有了興趣，我們的熱情就會得到進一步的激發；只要對應用電子技術這個專業有了熱情，學習進步得就會很快；我們就會更加渴望探索應用電子技術更深層次的知識，就會有征服它的愿望。二、學好應用電子技術就是要練-勤能補拙，找《應用電子技術》的學習規律，還要不斷思考，勤奮、扎實地學習基礎理論知識。而要學好理論知識就要看書，弄清概念、定義，看重點、畫重點；做題，熟記、活用公式；把老師所布置的作業按時完成；多練、多思、多疑、多向老師或同學請教，懂得找規律；你就會感覺到學習的快樂，就會更有效率地學習。三、重視老師的引導作用。應用電子技術是一門理論很強、應用范圍很廣的學科；畢竟有些理論性知識學習起來會感到很枯燥乏味，難以理解。這時候老師就會起到很重要的引導作用。當然就算是你會的也要認真聽老師講解，因為老師知道哪些是重點，哪些要掌握，也有一些知識是你沒有注意到的，所以上課時要注意聽講。四、以預習、聽課、記筆記、復習、總結、做作業、再復習的模式去學習，培養自學和解決實際問題的能力，這一點也是非常重要的。畢竟大學的學習，老師不會像高中那樣很詳細地去講每一個細節。學習了應用電子技術專業導論后，使我得到很大的體會和一些心得。從高考到選學科專業，只不過是單憑著自己覺得喜歡的感覺來選，那時候并不知道自己所選的專業所要學的是什么東西，不知道學了對自己以后的發展有沒有用，來到學校學習還是一片迷茫。第五篇：電力電子技術及其應用概論論文電力電子技術及其應用概論論文摘要：我們現在所處的位置大概可以定位為“世界工廠”，但不能意味著我們就可以不顧后果地走“先污染，后治理”的發展道路，況且現在所處的環境已經不允許了。在這樣的環境條件下，我們在節能減排政策的大力推行下，我們有非常大的空間去節約我們的能源優化我們的環境。而節能減排應當從每一個細節做起關鍵詞：節能減排持續發展一、課程內容提要1.首先在20XX影響人類最大的工程技術評選中，電力系統高居第一位，電子電力的重要作用就引起了我們的關注。正是由于電子電力技術的發展，使得我們的各項技術都有了其基本的發展基礎。電力電子技術與電子學、電力學及控制理論等三個學科聯系緊密并且分為信息電子技術和電力電子技術。其中電力電子技術是指利用電力電子器件對電能進行變換和控制的技術。電力電子技術是由電力電子器件、交流電路和控制技術三個部分組成；主要有兩大分支分別是電力電子器件制造技術和交流技術。而電路理論則是電力電子技術的核心和理論基礎。電力電子技術的特點主要有：集成化、高頻化、全控化、數字化。電力變換分為整流（交流變直流），直流斬波（直流變直流），交流電力控制變頻、變相（交流變交流），逆流（直流變交流）四類；另外還有控制電路、驅動電路、緩沖電路和保護電路等輔助電路。電力電子技術的應用主要有以下幾個方面：一般工業、交通運輸、電力系統（高壓直流輸電）、電子裝置電源家用電器、新型綠色能源等。電力電子技術的作用主要來說有：優化電能使用，改造傳統產業和發展機電一體化等新興產業，電力電子技術高頻化和變頻技術的發展（變頻空調），電力電子智能化。這些作用具體可以表現在這些方面：可以取代非常大一部分一次性能源的使用，減緩了地球能源枯竭的壓力；其次精密的電子器件的應用亦使得我們的電力系統能夠高效的運作，將能源的耗費降到最低；推動信息與功率的結合，從而在工業設備、電網等地方進行改革，從而推動工業的進一步發展。2.電力以其不可比擬的優越性，而為大家所廣泛利用。主要有三個方面的特點：它便于轉換、便于輸送、便于控制。便于轉換：任何的能源都能夠通過一定的方式轉換成電能；便于輸送：高壓輸電減少耗能且易于分配，同樣還可以以電磁波等方式傳輸；便于控制：數控方式，能精確反應電能需要，從而合理地調配電源，控制穩定。電路是對電力電子技術的重要基礎。電路具有以下幾個作用：實現能量轉換和傳輸，信號的傳遞和處理，測量和儲存信息。電路是有三部分組成：電源，中間環節（很多電路的構成都是在這個環節確定的）和負載。正弦交流電是現代電路輸電的主要代表。其電動勢隨時間呈正弦變化，包含電動勢最大值、角頻率和初相位三個要素。電路主要由三種元件構成，分別為電阻元件、電感元件和電容元件。電感元件中電流不會突變而電壓可以發生突變，且不消耗有功功率，與電源之間存在能量交換即具有儲能作用（磁場能），應用于電磁爐等；電容元件由兩片金屬板組成來存儲電荷，使得電路中的電流可以發生突變并遏制電壓的突變，它具有“通交流，隔直流”的作用，同樣，電容不消耗功率，與電源之間存在著能量交換即具有儲能作用（電場能），應用于靜電噴霧等技術上；三相交流輸電成為了最廣泛的現代輸電方式，在于它省材料，性能好，效益高。另外在電能輸電方面高壓直流輸電與高壓交流輸電的對比中，我們又看到了原本被否認的直流輸電又比交流輸電有了更多的優越性，不排除將來仍有走直流輸電的可能性。3.半導體的本質還是載流子導電的物質，也就是說半導體是依靠自由電子和空穴兩種載流子導電的物質。本征激發產生的兩種載流子總是成對出現的。實際上，在自由電子—空穴對產生過程中還同時存在著復合過程，這就是自由電子在熱騷動過程中和空穴相遇而釋放能量，造成自由電子—空穴對消失的過程。還有一種半導體是通過在本征半導體中，摻入一定量的雜質元素，稱為雜質半導體，根據摻入的雜質不同又分為P型和N型兩種。半導體中只有自由電子一種載流子，它在電場作用下產生定向的漂移運動，形成漂移電流。因濃度差引起載流子的定向運動稱為擴散運動，其相應產生的電流稱為擴散電流，大小與濃度梯度成正比。半導體技術的發展推動了二極管的產生，使其在生活上得到了廣泛的應用，特別是在一些不可逆電路上，二極管發揮了巨大作用，但此時的二極管只有其原始的特征而缺乏可控性，所以無法達到控制電路的需要。我們所需要的是一種可關斷的器件來控制電流的流向，所以晶閘管的產生便解決了這一問題，它不斷地發展，成為一種高級的電力電子器件，為電路的控制提供了技術保障。4.整流電路就是把交流電變為直流電的電路。根據分類依據的不同可以分為多類。按照組成器件的不同，可分為不可控、半控和全控三種電路；按照電路結構的不同，可分為橋式電路和零式電路；按照交流輸入相數的不同，可分為單相電路和多相電路；單拍電路和雙拍電路（或單向和雙向，按變壓器二次側電流的方向）。在利用功率二極管的整流電路中，電感的容量應該足夠大，而且功率二極管的特性設為理想，這個電路是不可控的。相控整流電路中可分為：①單相半波可控整流電路②單相橋式全控整流電路③三相半波可控整流電路④三相橋式全控整流電路。整流電路可為UPS提供技術支持，UPS在電路阻斷時起到了極大的作用。UPS的應用，使得我們可以解決突然斷電的情況下，能夠保證相關電器的短暫運行，使得重要的數據能夠被完整的保存下來，避免一些不必要的損失。特別是在銀行、電網等大型企業中，斷電意味著可能造成自身或者客戶的重大損失，所以UPS的重要性得到了認可。而它主要是由整流和逆變電路組合而成的，而電源的供應可以用兩個方法，一是市電對蓄電池充電，二是由柴油機進行供電，后者得到了比較廣泛的使用。通過這兩個電路的組合，我們可以使電達到恒壓恒頻的效果。5.直流電動機系統是整流電路的主要應用之一。直流電動機主要分定子與轉子兩個部分。其工作的機理就在于電流周圍產生了磁場，而在磁場的作用下，利用安培定則計算，產生安培力，帶動線圈運動，從而帶動機器的運動。直流電動機系統的運用，使得很多大功率的機器能夠得以比較高速地運轉。與之相對應的是發電機，他是通過切割磁感線而產生感應電動勢，從而產生電流。其運用的則是“右手定則”。直流變速空調的產生，也是整流電路的又一個重要運用。直流空調的工作原理：利用物質汽化蒸發時吸收熱量而實現降溫。它只能通過在一定的頻率下，控制空調開關，來調節室內溫度，調節方式比較死板，而“變頻空調”的變頻器改變壓縮機供電頻率，調節壓縮機轉速。依靠壓縮機轉速的快慢達到控制室溫的目的，其制冷的速度快，智能化節能，自行控制從而保證了舒適度。而關于市場上所推銷的“直流變頻空調”是不符合科學依據的，直流電本身并沒有頻率，更沒有變頻之說，所以應當警惕市場的推銷，避免不必要的受騙行為。6.逆變電路就是將直流電轉化為交流電的電路。最基本的工作原理是改變兩組開關切換頻率，可改變輸出交流電頻率。電阻負載時，負載電流和負載電壓的波形相同；阻感負載時，負載電流相位滯后于負載電壓，波形也不同。它有四種換流方式分別為：器件、電網、負載、強迫換流。逆變電路亦可再分為電壓逆變電路和電流逆變電路。交流電動機是逆變電路的一個主要應用。交流電動機的調速方式較直流電動機有比較大的不同。交流電動機的變頻調速是改變電源頻率從而使電動機的同步轉速變化達到調速的目的的；同時它也有變極調速的功能，通過改變電動機定子繞組的接線，改變電動機的磁極對數，從而達到調速的目的。交流變頻空調的推廣使用已經引起了市場消費者的廣泛關注。經過交直交的變換輸入功率模塊，同時功率模塊受微電腦送來的控制信號控制，輸出頻率可調的交變電源，使壓縮機電機的轉速隨電源頻率的變化作相應的變化，從而控制壓縮機的排量，調節制冷量或制熱量。其優點主要是啟動電流低，低溫運行性能良好，制暖性能優于傳統空調，控溫波動小和電網電壓適應性強。7.世界上的一次性能源在過去的兩三百年里被大量開采使用，使得現在的化石能源瀕臨枯竭，整個世界正蘊釀著一場能源危機。在這樣的環境下，各國不斷地去尋求綠色能源，去開發新能源。所獲取的能源再通過轉換形成電能供給社會建設。其中電能的轉化現在還主要依靠水力和火力，而火力發電現在仍占據主要位置，不斷污染嚴重而且消耗的仍是化石能源，其發電的結構仍然不合理。現在現有綠色能源主要有風能、地熱能、核能、生物能、太陽能等。風力發電主要是通過風的作用帶動風葉旋轉，再通過增速機（齒輪）將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。太陽能可以說是最為豐富的能源了，如果可以利用好，相信能源問題將迎刃而解。太陽能發電系統由太陽能電池組(陣列)、太陽能控制器、蓄電池（組）、逆變器等組成。此系統利用到了電場中的光伏效應產生“光生電流”，從而實現了對負載的功率輸出。在生物能發電中，以沼氣的運用比較廣泛。所以在農村許多農民就利用沼氣來發電，對于動物糞便可以施肥也可以用來沼氣發電，不僅可以減少處理糞便的費用也不會造成環境污染。核能的發電效率非常高，核能發電只要能夠控制好，就不會產生污染。其強大的轉化率能夠替代很多次級能源，也是中國現在發電結構改革的一個重要組成部分。正因為能源危機，所以我們節約能源應從每一件小事做起，將節能推廣到生活中的每個部分。二、逆變電路原理說明電路圖：S1UdS2i0負載u0S3S4u0S1S4S2S3S1S4i0T1T2t波形圖：逆變電路本身就是將直流轉成交流的電路，它與整流電路經常混合使用，其目的就是有利于電能的多樣化與高效的使用，有的適合直流電，有的則適合交流電。兩者混合可以得到一個恒頻的電路，其電力結構比較穩定。我們這邊就討論單向橋式。工作原理：改變兩組開關切換頻率，可改變輸出交流電頻率。就如上圖所示：有兩組開關分別是S1、S4和S2、S3。通過其組合便形成了不同的交流電頻率。電壓并不會發生太大的變化，但是電流的頻率便隨著其關斷進行波動。三、節能減排，在每一個環節在這個發展的時代里，能源的需求量越來越大。而現在的能源結構極其不合理，有百分之九十以上仍以化石能源為基礎。這在很大的程度上，加大了發展所面臨的能源壓力。化石能源在燃燒過程中，所產生的大氣污染與溫室效應同樣給現在的地球環境和氣候造成了巨大的壓力，阻礙世界經濟的可持續發展。我國到目前為止，對于化石能源的依賴程度越來越高，隨著我國經濟的進一步發展，這種壓力還將持續影響我國的經濟發展。從建國至今，我國從石油的出口國變為大能源進口國，一旦出現類似石油危機的情況，我國將面臨著非常嚴峻的挑戰。解決現在問題的方法有很多，但是我覺得有兩個方法是非常可行的。首先就是提高能源的利用率，大幅地節約能源；其次就是大力開發可用的再生能源、綠色能源。我國現在正處在從粗放型的經濟增長方式轉變過程中，創造出同樣份額的GDP，所造成的能源消費是日本等發達國家的好幾倍。我們現在所處的位置大概可以定位為“世界工廠”，但不能意味著我們就可以不顧后果地走“先污染，后治理”的發展道路，況且現在所處的環境已經不允許了。在這樣的環境條件下，我們在節能減排政策的大力推行下，我們有非常大的空間去節約我們的能源優化我們的環境。而節能減排應當從每一個細節做起。首先從節能方面講起吧：現在的農業、工業、建筑、交通等方面都存在巨大的節能潛力。首先是農村，農村現有的生產方式還處于比較低的水平，公共設施建設仍非常的不完善，故其能源的消耗方式仍是很原始的燒炭或者材火，雖然現在天然氣在農村也得到了比較大的推行，但是實際的使用效率仍不高。北方農村的供暖，每年所消耗的煤炭量也是相當驚人的，再加上其建筑本身的封閉性不是很好，所以真正用于供暖的仍是少之又少的。對于這一問題，我們可以用化石能源的轉化來形成電能，建立一個自動化的供暖系統，這樣子能源能大量地被轉化，而且大量減少了有害物質的燃燒。供暖系統能根據溫度的變化來決定供能的多少，這樣子可以滿足不同的需要，節省了大量的能源。而且系統的開關是可控的，可以隨時控制比等煤炭的熄滅時間段內還要節省一大塊的能源。其次是工業，工業的能源需求占了現在能源消費的大部分。它大量地依賴于電能，而據我國目前發電情況來看，仍依賴于化石能源。這里面發電站就是一個非常關鍵的問題。關小上大的政策有效地推進了發電結構的改革，而且能夠有效提高能源的利用率。再者就是工業設備本身的改進，對于一些高耗能企業的進行限制，迫使其對設備進行整改，使其達到預期的標準，從而提高企業的生產效率，同時也節約成本，減少污染。大力推進節能20XX宏偉目標。再者是建筑，建筑的能耗在全國能源消耗中仍占有非常大的比例。北方農村