艾里遜自動變速箱針腳圖艾里遜自動變速箱針腳圖第1頁診療開始程序1.檢驗變速箱油位;TCM輸入電壓及變速箱工作油溫,開始對變速箱故障診療。需要記住是,有些故障是跟溫度相關,所以進行診療故障需在發生故障溫度下進行。①用選檔器顯示器檢驗。②用艾里遜DOC?故障診療工具進行檢驗。2.當存在有故障,但沒有故障碼顯示時,可參考“常見故障診療”部分。3.假如在TCM存放器中發覺了故障碼,先統計全部故障碼信息,并清除活躍故障碼。4.在故障診療過程中可進行試車,以對故障碼或故障現象進行確定。①假如某個故障碼重新出現,則可參考對應故障碼表。并依據對應故障診療步驟圖指導進行操作。②假如故障碼沒有再次出現,說明它可能是一個間歇性故障。可使用艾里遜DOC?診療工具來進行診療,參考故障診療步驟圖表排除故障可能原因。③必需時使用壓力表檢測對應壓力。④假如是線路問題,請參考《故障診療手冊》“附錄A”電路部分。5.假如你在處理問題時碰到困難,請立刻聯絡我們最近服務人員.艾里遜自動變速箱針腳圖第2頁●在開始進行具體故障診療、拆卸變速箱或附件之前,請優異行下列通常性檢驗。1是否有活躍故障碼存在？2為使發動機得以起動,選檔桿是否處于N（空檔）位置？3蓄電池連接是否合適以及充電設備是否正常？4單獨使用蓄電池是否進行了合適連接（假如使用了）？5變速箱油面高度是否正確？6到TCM電壓是否正確？7發動機是否進行了合適調校？8發動機所使用燃油是否正常？9是否對車輪進行了合適阻擋？10到冷卻器和散熱器氣流是否通暢？11傳動系統連接是否合適？12在車下有沒有漏油跡象？假如有,其泄漏點在何處？13各液壓接頭是否都正確連接,而且沒有泄漏？14車輛從靜止開始加速情況是否發生了改變？15各電氣連接是否都正確？16有沒有其她顯著車輛或變速箱問題？17離合器壓力是否在要求范圍內？通常性故障檢驗艾里遜自動變速箱針腳圖第3頁選檔器顯示現“貓眼”且車輛不能工作TCM與遠程選檔器之間失去通訊聯系。參考U0103或U0291的說明。選檔器顯示屏顯示空白VIM的保險絲燒掉了。更換VIM保險絲。OEM的VIM替代件中的保險絲燒掉了。更換VIM保險絲。CAN(J1939)數據鏈出現故障。應該在12秒內變到“貓眼”狀態(參見故障碼U0103或U0291的說明)。選檔器在夜里不亮（當大燈已亮時）位于選檔器接頭管腳3的OEM輸入線沒有連上，或者連接得不正確。找到在管腳3的導線，并將其連接好，或者如有必要則安裝好這些導線。車輛不能起動（發動機不能被起動）手柄式選檔器處于非空檔狀態。選擇N(空檔)并重新起動。蓄電池沒電了。為蓄電池重新充電。蓄電池接線掉了。重新連好蓄電池。起動機線路出現故障。修理車輛的起動機線路?？諜n起動繼電器發生故障。更換空檔起動繼電器?？諜n起動線路中的導線出現故障。修理該線路故障。 根據J1939空檔啟動信息校準（未使用空檔啟動繼電信號）診斷J1939線路（CAN鏈接）到TCM的電壓太低。檢查蓄電池及其充電系統的電壓。點火線(163號)發生故障。修理163號導線。手柄式選檔器出現故障。更換手柄式選檔器。空檔時，從TCM出來的141號線路缺少蓄電池電壓。修理141號線路或者更換TCM。顯示屏上的所有的顯示單元全亮了選檔器正在初始化（大約2妙）沒有，正常。TCM出現故障更換TCM常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第4頁CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈在起動時不會熄滅A．車輛可正常行駛CHECKTRANS（檢查變速箱）燈的繼電器或其線路發生故障。更換繼電器或維修線路。CHECKTRANS（檢查變速箱）燈裝的是一個LED（發光二極管）燈而不是一個普通的燈泡，并且LED因為漏電而部分被點亮。CHECKTRANS（檢查變速箱）燈應采用普通的燈泡而不要裝LED（發光二極管）燈。B.車輛不能行駛發動機不能起動。維修發動機起動系統。線束發生故障。維修線束到車輛電氣系統的接口線路有故障。修理該線路TCM發生故障。更換TCM。CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈間歇性閃爍到TCM的電源接觸不良（間歇性接觸）。檢查到TCM的輸入電源，并作必要的修理。到CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈的線路出現松動。修理該線路。搭鐵導線的固定物出現故障或安裝不正確。修理搭鐵線路。129號線路間歇性斷路。修理129號線路。在點火時CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈不亮該燈泡或其插座發生故障。更換該燈泡或其插座。與CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈泡或插頭有故障。修理該線路與變速箱故障檢查燈連接的線束有故障。檢查TCM和CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈之間的線路并在必要之處加以修理129號線路開路。修理129號線路。車輛傳遞到J1939變速箱故障檢查燈的校準不支持該信息用正確的校準重新編程TCM發生故障。更換TCM。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第5頁CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈間歇性閃爍到TCM的電源接觸不良（間歇性接觸）。檢查到TCM的輸入電源，并作必要的修理。到CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈的線路出現松動。修理該線路。搭鐵導線的固定物出現故障或安裝不正確。修理搭鐵線路。129號線路間歇性斷路。修理129號線路。在點火時CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈不亮該燈泡或其插座發生故障。更換該燈泡或其插座。與CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈泡或插頭有故障。修理該線路(見附錄E)。與變速箱故障檢查燈連接的線束有故障。檢查TCM和CHECKTRANS（變速箱故障檢查）燈之間的線路并在必要之處加以修理(參見附錄E)。129號線路開路。修理129號線路。車輛傳遞到J1939變速箱故障檢查燈的校準不支持該信息用正確的校準重新編程TCM發生故障。更換TCM。當點火開關關閉時,TCM不能關閉點火開關發生故障。更換點火開關。因為由外部產生了一個或幾個速度傳感器信號。參考附錄L以獲取詳細的檢查方法。查找到虛假速度傳感器信號的來源，并加以修理。變速箱不能換到前進檔或倒檔（鎖空檔）發動機轉速太高。降低發動機轉速。此外，可能有必要重新換到空檔，然后再掛D或R檔。變速箱油面太低。將變速箱油加到適當的水平。參考變速箱“技師提示”來進行適當的量油尺校準。油門位置傳感器或其聯接裝置工作不正常。參考油門位置傳感器部分以獲得正確的設置方法(見附錄F)。到TCM的電壓太低。檢查車輛蓄電池及其充電系統。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第6頁變速箱不能換到前進檔或倒檔（鎖空檔）（續）選檔器工作不正常。更換選檔器。接頭斷開了或者臟了。進行接頭檢驗(見附錄E)。線束發生故障。修理相關線束(見附錄E)。有速度傳感器工作不正常。維修或更換故障速度傳感器或其線路。參見變速箱維修手冊及附錄E。TCM出現故障。更換TCM由于輸入功能線路開路以及換檔程序中的“輔助功能檔位抑止”或“方向改變啟用”功能所導致。用艾里遜DOC?PC診斷工具檢測儀來檢查輸入功能的程序設置。對導致輸入功能導線接地不良的線路或開關的問題進行修理。標準型輔助功能檔位抑止或“方向改變啟用”——與制動壓力相關聯。施加大力，使各個制動器均接合上（如大力踩剎車踏板）。變速箱不能掛在前進檔或倒檔上“自動切換到空檔”或“快速換到空檔”線路（輸入功能）出現故障修理“快速換到空檔”功能線路。電磁閥總成中發生泄漏。大修電磁閥總成。參見變速箱維修手冊。電磁閥故障——泄漏。更換電磁閥。參見變速箱維修手冊。變速箱閉鎖離合器不能接合

有活躍的ABS故障。

修好ABS的故障。

常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第7頁變速箱不能執行某一特定的換檔操作發動機功率低。修理好發動機的問題。參見相應發動機的維修手冊。變速箱油面水平不正確。修正變速箱的油面水平。變速箱油溫度太高或太低。檢查冷卻系統和變速箱油面水平。速度傳感器/線路故障。維修線路或更換速度傳感器（參見故障碼P0716，P0721，P0726）。溫度傳感器/線路故障。檢查導致換檔抑止的溫度讀數。程序不正確。安裝適當的程序。選檔器出現故障。更換選檔器。液壓問題。參考檔位離合器故障診斷部分TCM發生故障。更換TCM。變速箱不能正常換檔（換檔粗暴、換檔點太高或太低）發動機怠速太高（空檔換到其他檔位有問題）。調節發動機怠速。參考相應的車輛維修手冊。油門位置傳感器/線路故障。參考油門位置傳感器部分以獲取其安裝和運行信息TCM輸入電壓低。檢查電源、搭鐵、充電系統以及蓄電池功能。在車上安裝了不正確的換檔程序。安裝正確的程序。儀表板轉速表有問題。維修或更換轉速表。電子式車速表校準得有問題。對電子式車速表進行校準。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第8頁變速箱不能正常換檔（換檔粗暴、換檔點太高或太低）（續）速度傳感器/線路故障。維修線路或更換速度傳感器（參見故障碼P0716，P0721，P0726）。速度傳感器松曠。緊固速度傳感器的固定支架螺栓。變速箱油面不正確。檢查變速箱油面位置。線束內部的導線有交叉接觸。檢查導線交叉的位置并加以維修。間歇性問題。檢查導線線束及其接頭。速度傳感器感應輪松曠或損壞。更換輸出軸承螺母傳感器固定器。邏輯鎖定閥卡滯。大修閥體總成。參考變速箱維修手冊。電磁閥調節閥卡滯。大修閥體總成。參考變速箱維修手冊。程序不正確。安裝正確的程序。巡航控制方面的問題A．巡航控制出現換檔循環正在使用動力換檔模式。切換到經濟換檔模式。不正確的發動機降速設置。修改發動機降速設置以使得在產生更大速度偏差的情況下才產生反應。（CAT——卡特彼勒發動機應設置在“軟巡航”狀態下?？得魉拱l動機的降速設置應在+2英里/小時和-3英里/小時之間）。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第9頁緩速器性能問題A．緩速器不起作用緩速器啟用輸入功能沒有被激活。將緩速器啟用開關（如果有的話）接通。緩速器啟用開關不工作。更換緩速器啟用開關（如果有的話）。ABS輸入功能正處于活躍狀態（如果車輛裝備了ABS）。不用作修理——這是正常的。如果ABS處于活躍狀態，緩速器將不會起作用。緩速器請求低于10.2%。用艾里遜DOC?診斷工具來確定由現有的每個RMR裝置所發信號的緩速器請求電壓。根據測試結果，對RMR裝置進行更換。B．緩速器效能降低緩速器儲能器電磁閥未通電。修理好導致設定以下這些故障碼的問題所在：P2685，P2686,P2736,P2738,P2739,C1312,C1313TCM感知到虛假的過熱情形。使用艾里遜DOC?診斷工具或VOM去檢查緩速器溫度傳感器。如有必要則對傳感器進行更換。對于過熱情況的正常反應：?緩速器油溫高?發動機冷卻液溫度高?油底殼溫度高參見故障碼DTCP0218P2740中的描述C．比預期的緩速器效果要差因為變速箱油面水平不正確而導致其中產生氣泡。檢查變速箱油面高度，進行必要的修正。緩速器控制校準有問題。檢查緩速器充油壓力。如有必要則更換緩速器控制校準。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第10頁不正常的活動或響應A．在一檔和倒檔沖擊大發動機怠速太高。調節到正確的怠速——在500到800rpm之間。參考相應的車輛維修手冊。B．對選檔器動作沒有反應選檔器的連接不正確。用艾里遜DOC?診斷工具檢查選檔器的反應。如果沒有反應，則檢查周邊線路連接，且如有必要就加以更換。在雙控制臺設備上使用了錯誤的選檔器。使用其它的選檔器。選檔器故障。更換選檔器。變速箱油面不正確。對變速箱油面位置進行修正。參考“變速箱技師提示”以獲得合適的量油尺校準方法。主油壓低。參考低壓部分。邏輯鎖定閥卡滯。（C1、C3或C5離合器壓力低）。大修閥體總成。參考變速箱維修手冊。C．車輛在空檔時向前移動*C1離合器出現故障或不能松開。大修C1離合器。參考變速箱維修手冊。D．車輛在空檔時向后移動*C3離合器出現故障或不能松開。大修C3離合器。參考變速箱維修手冊。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第11頁變速箱在全油門升檔時發動機轉速超過對應值TPS的調整不當——全油門位置超行程?！{節TPS連接裝置以獲得適當的行程?！猅PS松曠?！獙λ蓵绲穆菟ɑ蜻B接進緊固。換檔程序不正確。修正換檔程序。TCM輸入電壓低。檢查電氣系統以及從蓄電池到TCM的所有連接處。變速箱油面不正確。對變速箱油面位置進行修正。參考“變速箱技師提示”以獲得合適的量油尺校準方法。主油壓過低。參見低壓部分。零亂的速度傳感器信號。參見故障碼DTCP0716,P0721,或P0726電磁閥調節閥卡滯（參見電磁閥和離合器部分）。對電磁閥調節閥進行清潔和修理。參考變速箱維修手冊?；钊芊馊π孤┗蛟谙鄳臋n位上離合器片打滑（參見檔位離合器故障診斷部分）。大修變速箱。參考變速箱維修手冊。檔位離合器故障診斷部分打滑過度并且離合器發出磕碰聲程序不正確。確認程序。TCM輸入電壓低。檢查電源、搭鐵、充電系統以及蓄電池的功能。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第12頁檔位離合器故障診斷部分（續）打滑過度并且離合器發出磕碰聲（續）油門位置傳感器調整不當或發生了故障。對油門位置傳感器進行調整或更換速度傳感器的讀數不正確。參見故障碼DTCP0716,P0721,或P0726變速箱油面不正確。對變速箱油面水平進行修正。主油壓低。參考低壓部分。閉鎖離合器不能接合。檢查閉鎖離合器系統的線路、壓力和控制裝置；作必要的維修。參考變速箱維修手冊。*A．只有檔位1，2，3，4可用(六前進檔和3000七前進檔)只有檔位低檔1，2，3，4檔可用(4000七前進檔)C1離合器打滑，在襯墊的接縫處有泄漏，在旋轉離合器密封圈處泄漏，在活塞密封圈處有泄漏，C1離合器片磨損。檢查控制模塊襯墊，C1離合器片以及活塞和旋轉密封圈；若有必要則進行更換/大修。參考變速箱維修手冊。*B．只有檔位4，5，6可用(六前進檔，七前進檔)C2離合器打滑，在襯墊的接縫處有泄漏，在旋轉離合器密封圈處泄漏，在活塞密封圈處有泄漏，C2離合器片磨損。檢查控制模塊襯墊，C2離合器片以及活塞和旋轉密封圈；若有必要則進行更換/大修。參考變速箱維修手冊。*C．只有檔位3，5，R檔可用(六前進檔和4000七前進檔)只有檔位低檔，3，5，R檔可用(3000七前進檔)C3離合器打滑，在端面密封圈處有泄漏，在活塞密封圈處有泄漏，C3離合器片磨損。檢查控制模塊端面密封圈，C3離合器片以及活塞密封圈；若有必要則進行更換/大修。參考變速箱維修手冊。*常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第13頁D．只有檔位2，6可用(六前進檔和七前進檔)C4離合器打滑，在端面密封圈處有泄漏，在活塞密封圈處有泄漏，C4離合器片磨損。檢查控制模塊端面密封圈，C4離合器片以及活塞密封圈；若有必要則進行更換/大修。參考變速箱維修手冊。*E．只有檔位1，R（倒檔）可用(六前進檔和七前進檔)C5離合器打滑，在端面密封圈處有泄漏，在活塞密封圈處有泄漏，C5離合器片磨損。檢查控制模塊端面密封圈，C5離合器片以及活塞密封圈；若有必要則進行更換/大修。參考變速箱維修手冊。*F．只有低檔（Lo）可用(七前進檔)C6離合器打滑，在襯墊的接縫處有泄漏，在活塞密封圈處有泄漏，C6離合器片磨損。檢查控制模塊襯墊，（適配）連接盤襯墊，T-Case(落矩箱)襯墊，C6離合器片以及活塞密封圈；若有必要則進行更換/大修。參考變速箱維修手冊。*常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第14頁油壓偏低部分A．在所有檔位上，主油壓都低（包括C6，K殼）變速箱油面不正確。對變速箱油面水平進行更正。油濾清器部件不合格或堵塞更換油濾清器。吸濾器不合格或堵塞對變速箱油吸濾器部件進行清潔或更換，重新為變速箱加注變速箱油。參考變速箱“技師提示”。主油壓調節閥卡滯。大修控制模塊總成。參考變速箱維修手冊。主油壓調節閥彈簧太軟、斷裂或缺失。檢查彈簧，如有必要即進行更換。參考變速箱維修手冊。控制模塊本體發生泄漏（分隔板不平，分隔板襯墊泄漏，控制閥體螺栓松動）。更換或大修控制模塊總成。當拆卸彈簧和為更換的彈簧作標簽時需要加以注意。參考變速箱維修手冊。變速箱油壓力計發生故障或有問題。修理或更換油壓計。油泵磨損或損壞。更換或大修油泵。參考變速箱維修手冊。B．在某些特定的檔位上離合器壓力低，而在其他檔位上則是正常壓力。參見檔位離合器故障診斷部分以及附錄B。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第15頁C．潤滑壓力低。變速箱油面不正確。對變速箱油面水平進行更正。潤滑濾清器堵塞。更換濾清器。變速箱油內部過度泄漏。檢查其它壓力（以上各個項目）；此外也檢查控制模塊安裝螺栓；潤滑管路中的閥體以及彈簧。參考變速箱維修手冊。變扭器調壓閥的止動銷破裂或損壞。更換損壞或破裂的零件。參考變速箱維修手冊。冷卻管路堵塞住或泄漏。檢查是否有纏繞、泄漏；如有必要則對管路進行更換或重新布置。潤滑調壓閥卡滯。更換潤滑調壓閥。冷卻器被堵塞住了。清潔或更換冷卻器。油壓計故障。修理或更換油壓計。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第16頁在第一檔位失速A．失速轉速高 不在檔位上。選擇D(前進檔)。變速箱油面低，變速箱油中混有空氣。將變速箱油加到正常位置。參考變速箱“技師提示”手冊來進行正確的量油尺校準。*所用的變扭器不匹配。更換變扭器。參考變速箱維修手冊。離合器壓力低。參考低壓力部分以及附錄B。C1或C5離合器打滑。備注：使用艾里遜DOC?診斷工具來檢查渦輪轉速。大修C1或C5離合器。參考變速箱維修手冊。使用了過高功率的發動機。確認與發動機匹配是否適當。B．失速轉速低發動機沒有發出應有效率（可能是因為噴油嘴被塞住或者被堵住了，也可能是因為處于高海拔的條件下，空氣濾清器臟污導致辭工作不合拍、油門聯接裝置故障，或者是電控發動機控制系統有問題）。參考車輛所用發動機制造商所附的手冊或者車輛維修手冊。處于正常失速轉速的66%表示導輪處于自由輪狀態。更換或大修變扭器總成。參考變速箱維修手冊。所使用的變扭器不匹配。安裝正確的變扭器。參考變速箱維修手冊。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第17頁在所有檔位均過熱變速箱油中混有氣泡——變速箱油面不正確。將變速箱油面調整到適當的位置，檢查油泵是否出現了問題。參考“技師提示”以及變速箱維修手冊。到冷卻器的氣流阻塞。拆掉影響空氣流動的阻礙物。發動機過熱。修好導致過熱的情形。參考車輛維修手冊。溫度裝置或信號發送部件不準確。更換溫度裝置和/或信號發送部件。油底殼溫度傳感器不準確。更換溫度傳感器或內部線束。參考變速箱維修手冊。變速箱冷卻線路裝反了。使冷卻管路連接正確（變速箱油流方向和水流方向應當相反）。變速箱油冷卻管路受到限制。拆除限制物，對管路加以清潔或更換。參考車輛維修手冊。變扭器有問題（使用了錯誤的變扭器、沒有閉鎖裝置、導輪卡滯或導輪打滑）。更換或修理變扭器總成。參考變速箱維修手冊。注意：導輪被卡滯將會使變速箱不能在空檔被冷卻下來。因為內部泄漏而導致冷卻器流量損失。大修變速箱。參考變速箱維修手冊。冷卻器的尺寸不夠大。參見車輛OEM的相關規格要求。冷卻管路壓降過大。檢查冷卻器是否被堵塞住，冷卻管路是否太小，所使用的管子是否有折疊的情況，是否管路中有太多的彎曲處。常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第18頁變速箱油從加油管/通氣孔處冒出量油尺松動。緊固量油尺的蓋子，如有必要則進行更換。變速箱油面太高。將變速箱油放至正常油面位置。變速箱油面太低。將變速箱油加至正常油面位置。通氣孔被塞住了——堵塞了。對通氣塞進行清潔或更換。參考變速箱維修手冊。變速箱油被其它液體污染了。放掉現有變速箱油并加以更換。找出其它油液的來源并加以修理。如果需要維修則請參考變速箱維修手冊。量油尺或加油管的密封圈磨損了。更換密封圈或量油尺。量油尺標度不正確。對量油尺進行標定。變速箱油泄漏（輸出軸處）在輸出法蘭處的密封圈出現故障或缺失。在變速箱殼體后部安裝新的唇型油封。參考變速箱維修手冊。在輸出法蘭密封面上加工了導緣。更換法蘭。法蘭在密封面出現磨損。更換法蘭。在油封外徑（OD）周圍的密封不夠。當更換油封時，加密封膠。參考變速箱維修手冊。輸出法蘭螺栓出現損壞、缺失或松動等現象。更換和/或扭矩輸出法蘭螺栓。輸出法蘭的按鈕式O型圈損壞或缺失。

更換法蘭的按鈕式O型圈。

螺栓O型圈損壞或缺失。更換O型圈。

常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第19頁變速箱輸入端

前油封泄漏

更換前油封。參考變速箱維修手冊。變扭器泄漏。檢查變扭器油封，檢查變扭器油泵的柄腳是否有裂紋，檢查變扭器蓋，或者變扭器殼體上是否有砂眼（氣孔）；進行必要的零件更換。參考變速箱維修手冊。PTO的傳動系統超出規格范圍。

將傳動系統調整到符合規格。

間歇性產生的噪音（嗡嗡聲）變速箱油面低。將變速箱油加到正常位置。參考變速箱“技師提示”手冊來進行正確的量油尺校準。在變速箱油泵濾罐中有空氣泄漏。更換變速箱油泵濾罐。參考變速箱維修手冊。濾清器堵塞了。更換濾清器。變速箱油中有氣泡導致油泵發出噪音。將變速箱油修正到正常位置主油壓過低導致主調節閥出現振動。參見低壓部分。變速箱油臟

未更換變速箱油及其濾清器

更換變速箱油并安裝新的濾清器。

變速箱油過熱。

參考“過熱”部分。

變速箱油濾清器/油封損壞。

更換濾清器/油封。

使用了未達標的變速箱油。

使用推薦的變速箱油品。

由于離合器/變速箱產生的故障導致的。

大修變速箱。參考變速箱維修手冊。

常見故障診療艾里遜自動變速箱針腳圖第20頁故障診療步驟●AllisonDOCTM操作●使用油壓表檢測步驟●使用油壓表檢測步驟艾里遜自動變速箱針腳圖第21頁為一常閉開關檢測PCS2電磁調整閥位置確定C1和C2鎖止閥位置空擋:C1&C2都在上面1st:C1下&C2上2nd,3rd,4th,&5th:C1&C2都在下面6th:C1上&C2下倒檔時PS1閥芯壓下,通往鎖止閥處控制壓力被截止。倒檔21A診療壓力開關(PS1)艾里遜自動變速箱針腳圖第22頁為一常閉開關檢測PCS2電磁調整閥位置確定C1和C2鎖止閥位置空擋:C1&C2都在上面1st:C1下&C2上2nd,3rd,4th,&5th:C1&C2都在下面6th:C1上&C2下空檔&1st21B診療壓力開關(PS1)艾里遜自動變速箱針腳圖第23頁為一常閉開關檢測PCS2電磁調整閥位置確定C1和C2鎖止閥位置空擋:C1&C2都在上面1st:C1下&C2上2nd,3rd,4th,&5th:C1&C2都在下面6th:C1上&C2下2nd,3rd,4th&5th21C診療壓力開關(PS1)艾里遜自動變速箱針腳圖第24頁為一常閉開關檢測PCS2電磁調整閥位置確定C1和C2鎖止閥位置空擋:C1&C2都在上面1st:C1下&C2上2nd,3rd,4th,&5th:C1&C2都在下面6th:C1上&C2下6th檔21D診療壓力開關(PS1)艾里遜自動變速箱針腳圖第25頁故障診療步驟圖1艾里遜自動變速箱針腳圖第26頁故障診療步驟圖2艾里遜自動變速箱針腳圖第27頁故障響應與故障碼●變速箱對故障響應●故障診療代碼故障碼表故障類型故障碼讀取、切換、清除艾里遜自動變速箱針腳圖第28頁故障響應TCM對于下列故障響應為變速箱提供了安全操作:1不可換檔（DNS）響應①分離閉鎖離合器并抑止閉鎖離合器操作。②抑止全部換檔。③點亮CHECKTRANS（變速箱故障檢驗）燈。④顯示所在檔位⑤忽略任何來自按鍵式或手柄式換檔器檔位選擇輸入信號。2不可自適應換檔（DNA）響應當故障碼是活躍時候,TCM會停止自適應換檔控制。當一個帶有DNA響應故障碼是活躍時候,不要進行換檔自適應操作。3電磁閥斷電（SOLOFF）響應全部電磁閥都被命令斷電（將電磁閥“PCS1”和“PCS2”電控狀態關閉,致使其處于液壓工作狀態）。4回到前一檔位（PPR）響應當與某次換檔相關速度傳感器速比或PS1壓力開關測試并不成功時,TCM會命令回到該次換檔請求之前所在檔位。5無離合器接合空檔（NNC）響應當某個速度傳感器速比或PS1壓力開關測試未能成功時,TCM將會命令檔位處于無離合器接合空檔狀態。艾里遜自動變速箱針腳圖第29頁故障碼說明故障燈點亮抑止操作說明C1312TCM輸入的緩速器請求信號讀數低否如果沒有使用J1939數據傳輸緩速器請求信號，可能抑止緩速器工作C1313TCM輸入的緩速器請求信號讀數高否如果沒有使用J1939數據傳輸緩速器請求信號，可能抑止緩速器工作P0122油門位置傳感器輸出電壓低否使用默認油門數據、使用制動開關控制緩速器P0123油門位置傳感器輸出電壓高否使用默認油門數據、使用制動開關控制緩速器P0218變速箱油溫高否使用過熱換檔預設模式。在標定范圍上抑止升檔。激活油底過熱指示P0602TCM沒有程序是變速箱鎖定在空檔P0610TCM與變速箱ID不兼容是無P0613TCM處理器異常否無P0614扭矩控制數據不匹配－ECM/TCM是有些換檔操作被抑止P0634TCM內部溫度太高是DNS（不換檔）（不換檔），電磁閥關（默認液壓狀態）P063E無法檢測油門位置信號是使用默認油門位置數據P063F無法檢測發動機冷卻液溫度信號否使用默認數據P0658HSD1（1號高端驅動）輸入電壓低是DNS（不換檔），電磁閥關（默認液壓狀態）P0659HSD1（1號高端驅動）輸入電壓高是DNS（不換檔），電磁閥關（默認液壓狀態）P0701變速箱控制系統異常否無P0702變速箱電控系統無法檢測變速箱ID是無P0703車輛制動信號線路故障否對于有自動空檔功能的垃圾車則無法從空檔換入前進檔P0708變速箱檔位傳感器回路輸入高是忽略條形換檔器有缺陷的輸出故障診療碼表艾里遜自動變速箱針腳圖第30頁故障碼說明故障燈點亮抑止操作說明P070C變速箱油面傳感器電路讀數低否無P070D變速箱油面傳感器電路讀數高否無P0711變速箱油溫傳感器電路異常是使用默認的油底溫度P0712變速箱油溫傳感器電路讀數低是使用默認的油底溫度P0713變速箱油溫傳感器電路讀數高是使用默認的油底溫度P0716渦輪轉速傳感器電路異常是DNS（不換檔）、鎖定在當前檔P0717渦輪轉速傳感器電路無信號是DNS（不換檔）、鎖定在當前檔P0719ABS輸出信號異常否TCM假定ABS是關閉的P071ARELS（停車時，降低發動機負荷功能）輸出信號異常是抑止RELS（停車時，降低發動機負荷功能）工作P071DTCM通用輸入信號異常是無P0721輸出速度傳感器電路異常是DNS（不換檔）、鎖定當前檔P0722輸出速度傳感器電路無信號是DNS（不換檔）、鎖定當前檔P0726輸入轉速傳感器電路異常否默認為渦輪速度P0727輸入轉速傳感器電路無信號否默認為渦輪速度P0729六檔速比錯誤是DNS（不換檔）、TCM將檔位換到5檔，如失敗，則再換到3檔P0731一檔速比錯誤是DNS（不換檔）、TCM將檔位換到2檔，如失敗，則再換到5檔P0732二檔速比錯誤是DNS（不換檔）、TCM將檔位換到3檔，如失敗，則再換到5檔P0733三檔速比錯誤是DNS（不換檔）、TCM將檔位換到4檔，如失敗，則再換到6檔P0734四檔速比錯誤是DNS（不換檔）、TCM將檔位換到5檔，如失敗，則再換到3檔故障診療碼表艾里遜自動變速箱針腳圖第31頁故障碼說明故障燈點亮抑止操作說明P0735五檔速比錯誤是DNS（不換檔）、TCM將檔位換到6檔，如失敗，則再換到3檔，如再失敗，則再換到2檔P0736倒檔速比錯誤是DNS（不換檔）、鎖定空檔P0741閉鎖離合器不結合是無P0776PCS2卡滯于“Off”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P0777PCS2卡滯于“On”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P0796PCS3卡滯于“Off”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P0797PCS3卡滯于“On”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P0842變速箱PS1不接通是DNS（不換檔）、鎖定在當前檔位P0843變速箱PS1不斷開是DNS（不換檔）、鎖定在當前檔位P0880TCM輸入電源有間斷否無P0881TCM輸入電源異常否無P0882TCM輸入電源電壓低是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0883TCM輸入電源電壓高否無P0894變速箱零部件打滑是DNS（不換檔）、鎖定在一檔P0960主調壓電磁閥電路開路是無P0962主調壓電磁閥接地端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0963主調壓電磁閥電路高端搭鐵是無P0964PCS2控制電路開路是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0966PCS2控制電路接地端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）故障診療碼表艾里遜自動變速箱針腳圖第32頁故障診療碼表故障碼說明故障燈點亮抑止操作說明P0967PCS2控制電路高端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0968PCS3控制電路開路是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0970PCS3控制電路接地端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0971PCS3控制電路高端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0973SS1控制電路接地端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0974SS1控制電路高端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P0975SS2控制電路開路是對于7速變速箱，可在2檔到6檔，N，R工作P0976SS2控制電路接地端搭鐵是變速箱可在2檔到6檔，N，R工作，閉鎖離合器操作抑止。P0989緩速器壓力傳感器電壓信號過低否無P0990緩速器壓力傳感器電壓信號過高否無P1739L檔速比錯誤是DNS（不換檔）、TCM指令到2檔，變速箱可從從2檔到6檔，N，R工作P1891油門位置傳感器PWM輸入信號過低否使用默認油門數據P1892油門位置傳感器PWM輸入信號過高否使用默認油門數據P2184發動機冷卻液溫度傳感器電路信號過低否使用默認發動機冷卻液數據P2185發動機冷卻液溫度傳感器電路信號過高否使用默認發動機冷卻液數據P2637扭矩控制反饋信號異常。SEM（換檔能量控制）是抑止SEM（換檔能量控制）P2641扭矩控制反饋信號異常。LRTP（低檔扭矩保護）是抑止LRTP（低檔扭矩保護）艾里遜自動變速箱針腳圖第33頁故障診療碼表故障碼說明故障燈點亮抑止操作說明P2670HSD2輸出電壓低是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2671HSD2輸出電壓高是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2685HSD3輸出電壓低是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2686HSD3輸出電壓高是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2714PCS4卡滯于“Off”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P2715PCS4卡滯于“On”狀態是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）、DNA、抑止閉鎖離合器操作P2718PCS4控制電路開路是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2720PCS4控制電路接地端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2721PCS4控制電路高端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2723PCS1卡滯于“Off”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P2724PCS1卡滯于“On”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P2727PCS1控制電路開路是DNS（不換檔），電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2729PCS1控制電路接地端搭鐵是DNS（不換檔），電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2730PCS1控制電路高端搭鐵是DNS（不換檔），電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2736PCS5控制電路開路是抑止緩速器工作P2738PCS5控制電路接地端搭鐵是變速箱可在2檔到6檔、N、R工作，閉鎖離合器操作抑止P2739PCS5控制電路高端搭鐵是抑止緩速器工作P2740緩速器油溫高否無P2742緩速器油溫傳感器輸出信號過低否使用默認的緩速器油溫數據P2743緩速器油溫傳感器輸出信號過高否使用默認的緩速器油溫數據艾里遜自動變速箱針腳圖第34頁故障碼說明故障燈點亮抑止操作說明P2761閉鎖離合器PCS控制電路開路是抑止閉鎖離合器工作P2763閉鎖離合器PCS控制電路高端搭鐵是抑止閉鎖離合器工作P2764閉鎖離合器PCS控制電路接地端搭鐵是允許2檔到6檔，N，R、抑止閉鎖離合器操作P278A強制降檔裝置輸入信號常通否抑止強制降檔裝置操作P2793換檔器方向切換信號電路異常是無P2808PCS6卡滯于“Off”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P2809PCS6卡滯于“On”狀態是DNS（不換檔）、RPR（返回先前的檔位）P2812PCS6控制電路開路是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2814PCS6控制電路接地端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）P2815PCS6控制電路高端搭鐵是DNS（不換檔）、電磁閥關閉（默認液壓狀態）U0001TCM與高速控制器局域網無通信（IESCAN）否使用默認數據、抑止SEM（換檔能量控制）U0010CAN總線重設計數器超限否使用默認數據、抑止SEM（換檔能量控制）U0100與ECM/PCM無通信（J1587）是使用默認油門數據U0103與換檔器1通信異常是保持所選檔位、檢查換檔方向信號回路U0115與ECM通信異常是使用默認油門數據U0291與換檔器2通信異常是保持所選檔位、檢查換檔方向信號回路U0304不兼容換檔器1（換檔器ID）是忽略換檔器的信號U0333不兼容換檔器2（換檔器ID）是忽略換檔器的信號U0404從換檔器1收到無效數據是保持所選檔位、檢查換檔方向信號回路U0592從換檔器2收到無效數據是保持所選檔位、檢查換檔方向信號回路故障診療碼表艾里遜自動變速箱針腳圖第35頁故障診療碼故障碼位置*DTC活躍指示器**歷史指示器變速箱故障燈指示器故障記錄說明d1P0880YYNYTCM電源輸入電源有間斷d2P2723YYYY壓力控制電磁閥1關閉d3P0727NYNY發動機速度輸入電路沒有信號d4P0610NYNYTCM車輛選項（變速箱識別）錯誤d5----------——只在換檔器上顯示，d＝診斷**

在換檔器上，Y＝模式指示燈（LED）亮起1.診療故障碼(DTC)保留在內存中,最多能保留五個代碼。2.診療診療碼以字母“C”、“P”或“U”開頭,后面跟四個數字或數字與字母組合。C—底盤部分;Ｐ—傳動系部分;U—網絡部分;3.新統計、活躍、嚴重故障碼代碼優先顯示;4.讀取故障碼是活躍時候,換檔器模式指示燈會點亮。5.故障碼讀取:①對于按鈕式換檔器,同時按下↑（升檔）和↓（降檔）按鈕兩次②對于手柄式換檔器,可經過瞬時按下顯示模式按鈕進入診療模式。假如配置了油位傳感器,則需按兩次。6.故障碼切換:瞬時按下MODE按鈕,能夠切換故障代碼。d1-d2-d3-d4-d5-d1-…7.退出故障診療模式:①對于按鈕式換檔器,按N按鈕。②對于手柄式換檔器,再按一次MODE按鈕;8.故障碼清除:按住MODE（模式）按鈕連續約3秒鐘,直到模式指示燈閃爍,能夠清除目前故障碼;連續按住MODE（模式）按鈕大約10秒鐘,直到模式指示燈再次閃爍,能夠清除全部故障碼。艾里遜自動變速箱針腳圖第36頁故障診療實例以下表所列故障碼為例,開始故障診療程序:位置故障碼說明d1P0881TCM電源輸入電源異常d2P0727輸入轉速傳感器電路無信號d3P1892油門位置傳感器PWM輸入信號過高d4——————d5——————艾里遜自動變速箱針腳圖第37頁故障診療實例—P0881d1P0881TCM電源輸入電源異常設置條件1）TCM偵測到電瓶電壓低于5.5V。當電瓶電壓在10個樣本下降至5.5V以下，則報告一次故障未決。如果DTCP0881在20個樣本保持在5.5V以下，則設置DTCP0881。2）TCM偵測到電電壓發生巨大變化。當電瓶電壓在10個樣本的變化超過4.0V，則報告一次故障未決。如果電瓶電壓在20個樣本的變化超過4.0V，則設置DTCP0881。診斷幫助1）可能需要試車以體驗故障；2）DTC指示直流電源電壓變化；①可能是因為電源電纜松開或腐蝕、電源直接供電端子（10或70）連接不良而導致電源電壓問題，或者因線路燒壞而導致內部TCM故障。②在某種情況下，車輛發電系統故障可能引起本DTC。3）本故障碼表明在TCM內部已經發生內部電壓問題。使用替代TCM不失為排除這一故障的好辦法。4）車輛電瓶故障可能導致本DTC。5）檢查線路以查找TCM是否連接不良。查找是否存在以下情況：①彎曲的端子；②縮進的端子；③損壞的端子④端子彈力差；⑤擦傷的端子；⑥絕緣內部有一處導線斷開6）診斷間歇性短路或開路時，抖動線束同時觀察設備是否發生變化。備注要求使用J47275TCM跨接線束艾里遜自動變速箱針腳圖第38頁故障診療實例故障碼P0881電路示意圖艾里遜自動變速箱針腳圖第39頁故障診療實例步驟措施值是否1起始的故障診斷程序是否已經進行？進行第2步進行起始的故障診斷程序21.安裝艾里遜DOCTM診斷工具。2.打開點火開關。使發動機關閉。3.記錄故障記錄。4.清除DTC5.試車。嘗試復制故障記錄中觀察到的情況。注意：本DTC表明電源輸入電路中存在電壓變化。測量這一變化的最小和最大電壓值。如果在指定數量的樣本中出現了這一電壓變化，則設置本DTC。DTCP0881是否已重新出現？進行第3步進行診斷幫助31.關閉點火開關。2.在TCM斷開80通道接頭。3.在OEM和TCM80通道接頭之間安裝到J47275TCM跨接線束。4.使用一部數字萬用表，按順序測量80通道接頭第9、第10管腳的電壓及第69管腳和第70管腳之間的電壓。電壓是否在規定值以內。11.5-12.5V修理充電系統進行第4步艾里遜自動變速箱針腳圖第40頁故障診療實例步驟措施值是否4注意：車輛OEM負責一切外部線束的維修。線束維修不是由ALLISON的分銷商和經銷商來進行，也不包括在ALLISON的保修范圍內。檢查直流電源電路110和170，查看是否存在以下任一情況：?直流電源和搭鐵電路109、110、169和170是否存在間歇性開路或短路。?電源或連接點存在松動或腐蝕連接。?電源有缺陷。是否發現或修復任何這些情況？進行第5步5為了驗證你的維修，進行以下步驟：1.清除DTC。2.啟動發動機，使其溫度上升到正常操作溫度。3.使用艾里遜DOCTM診斷工具監測系統電壓。系統電壓應為9-18V。DTC是否重新出現？重新開始診斷，返回第1步系統正常艾里遜自動變速箱針腳圖第41頁故障診療實例—P0727d2P0727輸入轉速傳感器電路無信號設置條件1）發動機轉速出現異常大的變化。如果TCM偵測到發動機轉速的變化超過1040rpm，則設置故障未決。2）發動機轉速值異常低。如果偵測到渦輪轉速連續4秒低于61rpm，則設置一個故障。診斷幫助1）檢查線路以查找TCM和發動機轉速傳感器是否存在電氣連接不良現象。查找是否存在以下情況：①彎曲的端子；②縮進的端子；③損壞的端子④端子彈力差；⑤擦傷的端子；⑥絕緣內部有一處導線斷開2）可能需要試車以體驗故障；3）如果情況為間歇性的，連接艾里遜DOCTM診斷工具并觀察代碼所指示的轉速傳感器。如果信號凌亂，調查是否為以下情形并排除。①間歇性線路連接②過度振動（傳動系統或發動機扭轉振動）。③傳感器間隙（傳感器松動、感應輪松動或損壞）。4） 安裝一個已知良好傳感器，看功能是否恢復正常以排除拆除的傳感器的內部短路或開路。5） 檢查轉速傳感器線路，線路由雙絞線構成，每300m繞12-16圈。這些絞線必須將線束的全部長度延伸到轉速傳感器以內至少50mm。備注艾里遜自動變速箱針腳圖第42頁故障診療實例故障碼P0727電路示意圖艾里遜自動變速箱針腳圖第43頁故障診療實例步驟措施值是否1起始的故障診斷程序是否已經進行？進行第2步進行起始的故障診斷程序21.安裝艾里遜診斷工具。2.啟動發動機。3.記錄故障記錄。4.清除DTC。5.使用艾里遜診斷工具，測試點火電壓。電壓是否在規定值以內？9-18V（12VTCM）18-32V(24VTCM)進行第3步解決電壓問題（參考DTCP0882和P0883）31.關閉點火開關。2.斷開TCM80通道接頭。3.使用數字萬用表在80通道接頭OEM端測量端子39和59之間的電阻。轉速傳感器電阻是否在規定值以內？參考轉速傳感器電阻圖進行診斷幫助41.將發動機轉速傳感器和線束斷開。2.使用數字萬用表測量轉速傳感器端子間的電阻。轉速傳感器電阻是否在規定值以內？參考轉速傳感器電阻圖進行第5步進行第6步艾里遜自動變速箱針腳圖第44頁故障診療實例步驟措施值是否5注意：車輛OEM負責一切外部線束的維修。線束維修不是由Allison的分銷商和經銷商來進行，也不包括在Allison的保修范圍內。協助車輛OEM修理或更換車輛線束。修理后故障是否排除？進行第7步6更換發動機轉速傳感器（參考維修手冊）更換后故障是否完成排除？進行第7步7為了驗證你的維修，進行以下步驟：1.清除DTC。2.在正常使用的情況下試車。3.使用艾里遜DOCTM診斷工具監測發動機轉速傳感器的操作DTC是否重新出現？重新開始診斷，返回第1步系統正常艾里遜自動變速箱針腳圖第45頁故障診療實例—P0727d3P1892油門位置傳感器PWM輸入信號過高設置條件TCM偵測到PWM油門信號連續5秒等于或大于95.1%

診斷幫助1)TCM在最初的發動機一系列啟動期間自動偵測油門源。TCM可能已經自動偵測到錯誤的油門源類型。如果未使用PWM型傳感器，使用艾里遜DOCTM診斷工具復位自動偵測或選擇適當的油門源。2)檢查線路以查找TCM和PWM油門傳感器是否連接不良。查找是否存在以下情況：①彎曲的端子；②縮進的端子；③損壞的端子④端子彈力差；⑤擦傷的端子；⑥絕緣內部有一處導線斷開3)診斷間歇性短路或開路時，抖動線束同時觀察設備是否發生變化。4)你可能需要試車以體驗故障。5)高級故障診斷—當油門從關閉的油門到大油門開度時監測44管腳上的頻率。如果頻率不變化，說明信號不良。要求車輛廠家更換PWM裝置。備注DTC要求使用J47275TCM跨接線束。艾里遜自動變速箱針腳圖第46頁故障診療實例故障碼P1892電路示意圖艾里遜自動變速箱針腳圖第47頁故障診療實例步驟措施值是否1是否進行開始故障診斷程序？進行第2步到開始故障診斷部分21.安裝艾里遜DOCTM診斷工具。2.啟動發動機。3.記錄故障記錄。4.使用艾里遜DOCTM故障診斷工具測量點火電壓。點火電壓是否在規定值以內？9-18V(12VTCM)18-32V(24VTCM)進行第3步解決電壓問題（參考DTCP0882和DTCP0883）3操作油門，同時監控艾里遜DOCTM故障診斷工具。確認油門源功能正常。PWM信號是否正常？進行診斷幫助進行第4步41.關閉點火開關。2.將80通道接頭從TCM接頭斷開。3.安裝80通道接頭OEM端到J47275TCM跨接線束。使TCM接頭斷開。4.斷開PWM油門傳感器接頭。5.在J47275-1TCM跨接盒使用一部數字萬用表檢測144號線上是否存在開路、管腳間短路或搭鐵。是否發現任何線路缺陷？進行第5步進行第6步5注意：車輛OEM負責一切外部線束的維修。線束維修不是由ALLISON的代理商和經銷商來進行，也不包括在ALLISON的保修范圍內。協助車輛OEM修理或更換車輛線束。修理后故障是否排除?？進行第10步艾里遜自動變速箱針腳圖第48頁故障診療實例步驟措施值是否6檢查TCM和發動機控制模塊（ECM）接頭及端子是否損壞或腐蝕。是否發現問題？進行第7步進行第8步7如果可能，修理并清洗端子。修理是否完成？進行第10步8注意：車輛OEM負責PWM油門傳感器。PWM油門傳感器的修理不是由ALLISON的代理商和經銷商來進行，也不包括在ALLISON的保修范圍內。協助車輛OEM診斷和更換PWM油門傳感器。一個新的PWM油門傳感器是否糾正了問題？進行第10步進行第9步9注意：多數情況下，TCM不會出現故障。更換TCM前請仔細檢查。參考TCM故障診斷程序，第3-6節。3-6節是否完成？進行第10步10為了驗證你的維修，進行以下步驟：1.清除DTC。2.在正常使用情況下試車。3.使用艾里遜DOCTM診斷工具監測油門開度。DTC是否重新出現？重新開始故障診斷。返回第1步系統正常。艾里遜自動變速箱針腳圖第49頁診療注意事項正確的操作可以避免設備損壞與人員受傷。艾里遜自動變速箱針腳圖第50頁１.在接上或拆下任何線束接頭之前,一定要關閉發動機和點火開關。２.當檢驗線路短路或開路時,要記住做到以下幾點:①當尋求線束短路處時,盡可能不移動或少移動線束。短路包含線路與線路之間接觸或線路對地搭鐵兩種,移動了線束可能會消除故障。②當尋求線束開路處時,可模擬實際操作中車輛運動來扭動接頭,線束,和接駁處。3.當拆下線束接頭時,必需確保應力作用在接頭上,而不是作用引出線纜上。4.包含TCM接頭和其它部件之間導線電阻檢驗需在所表示該部件電阻值基礎上加上阻值約1歐姆電阻。5.檢驗全部接頭端子確定有沒有損壞。端子可能已經彎曲或失去了保持緊密接觸必需張力。6.用異丙基乙醇和棉簽,或一個質量良好、無殘留、非潤滑清潔劑——對臟污端子或接頭進行清洗。7.對因為系統電源打開同時某一接頭斷開而形成并顯示故障碼,能夠忽略并從存放器中清除。診療注意事項艾里遜自動變速箱針腳圖第51頁診療注意事項注意如果必須使用另一部車輛的TCM，必須將TCM重新設定到未適應換檔的狀態，小心駕駛車輛以使換檔適應檢測車輛。當TCM重新安裝到原車輛時，請一定重新設定TCM到自適應換擋參數和自診斷信息。所有艾里遜第四代控制TCM設計為與車輛底盤搭鐵隔離。確定TCM殼體未與車輛或任何其它可能產生搭鐵連接的點接觸。油面位置傳感器不能通過萬用表直接測量，否則可能會被損壞。一般的排除方法是：如果確定線路無故障，可以采用替換的方法判斷。清潔劑絕對不能是：●含氯的產品●含石油鎦出物●導電物質。清潔劑應該要很快的揮發掉以防止其可能在接頭內部凝結。在將其組裝到相配的接頭或部件里面時，一定要從接頭里吹掉或抖掉多余的清潔劑。積存在清潔劑內的接頭可能會影響接頭的密封性。（有關所推薦的清潔劑的詳細資料請參見SIL17-TR-94。）任何時候清除故障碼時，都需要先作好記錄。艾里遜自動變速箱針腳圖第52頁電器故障檢修●TCM接頭線路分布●TRANS接頭線路分布●經典車輛接線/連接示意圖●3000/4000系列電路接線圖艾里遜自動變速箱針腳圖第53頁TCM—80針接頭端子代號顏色線號說明端子接點1藍色101GPI6(-)車輛系統2黃色102GPI2(+)車輛系統3黃色103TCM數字信號回線車輛系統4黃色104GPO2(-)車輛系統或VIM-B15橙色105GPO4(-)車輛系統或VIM-C26黃色106CAN2高(+)IESCANA或H7黃色107內部終端電阻CAN1(TCM)車輛系統8綠色108CAN1低(-)J1939B或L9灰色109蓄電池(-)車輛系統或VIM-A210粉紅色110蓄電池(+)車輛系統或VIM-E211橙色111高端驅動器進給（HSD1）變速箱接頭（管腳1）12粉紅色112信號電壓5V變速箱接頭（管腳16）TPS(管腳C)RMR(管腳C)13白色113GPO8(-)車輛系統14藍色114條形換檔器位4條形換檔器(管腳C)15白色115壓力控制電磁閥（PCS5）緩速器電磁閥(管腳A)或分動箱(管腳A）16藍色116油位傳感器變速箱接頭（管腳15）17藍色117GPI10(-)車輛系統18不用于3000和4000產品系列19藍色119換檔電磁閥（SS2）變速箱接頭（管腳17）或緩速器儲能器電磁閥（管腳A）20藍色120渦輪轉速傳感器－低NT-B(4000)或變速箱接頭（管腳14）（3000）艾里遜自動變速箱針腳圖第54頁TCM—80針接頭端子代號顏色線號說明端子接點21綠色121ABS/GPI8(-)車輛系統22黃色122GPI4(-)車輛系統23綠色123GPI1(+)車輛系統24白色124GPO5車輛系統25褐色125車輛速度信號車輛速度表或VIM-B2的輸入26黃色126內部終端電阻器CAN2(TCM)車輛系統27綠色127CAN2低(-)IESCANB或L28黃色128CAN2高(+)J1939A或H29綠色129變速箱故障檢查燈(-)車輛系統30白色130GPO1(+)車輛系統或VIM-D231黃色131高端驅動器進給（HSD3）變速箱接頭（管腳11），緩速器儲能器電磁閥（管腳B），緩速器電磁閥（管腳B）或分動箱（管腳B）32白色132SAEJ1708高J1708高33黃色133壓力控制電磁閥（PCS3）變速箱接頭（管腳9）34沒有顏色134艾里遜提供的J1939選檔器艾里遜J1939選檔器（管腳11）35藍色135發動機水溫發動機水溫（管腳A）36橙色136壓力控制電磁閥（PCS1）變速箱接頭（管腳4）37白色137壓力控制電磁閥（TCC1）變速箱接頭（管腳12）38褐色138條形選檔器位奇偶性條形選檔器（管腳E）39橙色139發動機轉速傳感器－低NE-B40綠色140輸出轉速傳感器－低NO-B或分動箱（管腳D）艾里遜自動變速箱針腳圖第55頁TCM—80針接頭端子