路基工程施工安全技術路基工程施工安全技術路基工程施工安全技術一、路基施工的重要性合理的設計需要通過施工得以實現。路基施工質量是路基強度和穩定性的保證，不少公路路基路面病害的重要原因就是路基施工質量不良，并因此引至大量的養護和維修費用。二、路基施工的基本方法1.人工施工2.簡易機械化施工3.水力機械化施工4.機械化施工5.爆破施工通過閱讀報刊，我們能增長見識，擴大自己的知識面。一、路基施工的重要性合理的設計需要通過施工得以實現。路基施工質量是路基強度和穩定性的保證，不少公路路基路面病害的重要原因就是路基施工質量不良，并因此引至大量的養護和維修費用。二、路基施工的基本方法1.人工施工2.簡易機械化施工3.水力機械化施工4.機械化施工5.爆破施工三、路基施工的一般程序和內容（一）施工前的準備工作主要是組織準備、物質準備和技術準備三方面

1、組織準備建立和健全施工隊伍和管理機構，明確施工任務，制定必要的規章制度，確立施工所應達到的目標等。組織準備亦是做好一切準備工作的前提

2、物質準備包括各種材料與機具設備的購置、采集、加工、調運與儲存，以與生活后勤供應等。3、技術準備

包含全面熟悉設計文件和設計交底、施工現場的勘查、提出修改意見并報請變更設計、編制施工組織計劃（選擇施工方案、確定施工方法、布置施工現場、編制施工進度計劃、擬訂關鍵工程的技術措施等）、恢復路線，施工放樣（導線、中線、水準點復測，橫斷面檢查與補測，增設水準點等）與清除施工場地，臨時工程施工（施工現場的供電、給水，修建便道、便橋，架設臨時通訊設施，設置施工用房等）、施工前的復查和試驗等各項前期工作（二）施工測量（1）導線復測、加密，水準點的復測、加密。（2）恢復中線。（3）橫斷面復測。（4）水系調查，小型構造物調查。（三）場地清理

（1）公路用地劃界

（2）地物拆遷與處理

（3）植被與表土清理

（4）施工場地臨時排水

（四）臨時工程建設--

三通一平（水電路三通，場地平整）

臨時場地、施工便道、臨時電力與通訊、臨時生活給排水。（五）施工復查和試驗

（1）施工地點工程地質復查（2）路基材料物理力學指標試驗（3）試驗路段修筑（六）安全保障工作

四、填方路基施工要點（一）土質填方路基施工1、應注意的問題（1）地表的處理清表應按設計要求進行，應將路基填土范圍內原地面表層的種植土、草皮等予以清除。清表后對原地面進行壓實，壓實度不小于85%經過水田、池塘、洼地時，應根據具體情況采用排水疏干、換填水穩性好的土、拋石擠淤等處理措施，確保路堤的基底具有足夠的穩定性。地面橫坡為1:5一1:2.5時，原地面應挖成臺階，臺階寬度不小于2m;地面橫坡度陡于1:2.5時，應作特殊處理，防止路堤沿基底滑動。可設擋土墻支撐。（2）土場的選擇必須在進場后盡快對取土場進行調查，對包括利用方在內的土測定含水量、塑性指數、液限；做標準擊實試驗，確定最佳含水量、最大干密度；測CBR。液限大于50%、塑性指數大于26的土，以與含水量超過規定的土，不得直接作為路堤填料。需要應用時，必須采取滿足設計要求的技術措施，經檢查合格方可使用。浸水路堤、橋涵臺背與擋土墻應選用滲水性良好的填料。

2、填筑方案與施工方法（1）分層填筑法水平分層填筑縱坡分層填筑（2）豎向填筑法（3）混合填筑法在原地面縱坡較大，運土困難的斷面采用該法施工，沿縱坡分層，逐層填筑3、不同土質填筑路堤的規定（1）不同性質的填料要分別分層填筑，不得混填；（2）路堤上部受車輛荷載的作用影響較大，一般將水穩性凍穩性好的土填在路堤的上部；（3）透水性大的土填在透水性小的土之下時，如果兩者粒徑相差懸殊，應在層間加鋪過渡層；如果相反時，其頂面應作成4%的雙向向外橫坡，以免積水；（4）沿縱向同層次要改變填料這種類時，應作成斜面銜接，且將透水性好的填料放在斜面的上方為宜。

正確方案錯誤方案弱透水性土透水性土不同土質路堤接頭透水性土弱透水性土（二）土石混填路堤1.石塊的最大粒度不得超過壓實層厚的2/3，超過的應清除或二次破解。2.土石路堤不得采用傾填方法，均應分層填筑，分層壓實每層鋪填厚度應根據壓實機械類型和規格確定，不宜超過40cm。3.土石混合填料中，當石料含量超過70%時，應先鋪填大塊石料，且大面向下，放置平穩，再鋪小塊石料、石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當石料含量小于70%時，土石可混合鋪填，但應避免硬質石塊集中。4.高速與一級公路土石路堤的路床頂面以下30～50cm范圍內填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不大于10cm。其他公路填筑符合路床要求的土厚度30cm，最大粒徑不大于15cm。5.壓實度的檢測問題。（三）填石路堤1.填石路堤的石料強度不應小于15MPa(用于護坡的不應小于20MPa)。填石路堤石料最大粒徑不宜超過層厚的2/3。2.高速、一級公路和鋪設高級路面的其他等級公路的填石路堤均應分層填筑，分層壓實。二級與二級以下且鋪設低級路面的公路在陡峻山坡段施工特別困難或大量爆破以挖作填時，可采用傾填方式將石料填筑于路堤下部，但傾填堤在路床底面下不小于1.0m范圍內仍應分層填筑壓實。3.

高速與一級公路分層松鋪厚度不宜大于0.5m；其他公路不宜大于1.0m。4.

填石路堤傾填前，路堤邊坡坡腳應用粒徑大于30cm的硬質石料碼砌。5.逐層填筑時，應按水平分層，先低后高、先兩側后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應配合人工用細石塊、石屑找平。6.人工鋪填粒徑25cm以上石料時，應先鋪填大塊石料，大面向下，小面向上，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最后壓實。人工鋪填塊徑25cm以下石料時，可直接分層攤鋪，分層碾壓。7.

高速公路與一級公路填石路堤路床頂面以下50cm范圍內應填筑符合路床要求的土并分層壓實，填料最大粒徑不得大于10cm。其他公路填石路堤路床頂面以下30cm范圍內宜填筑符合路床要求的土壓實，填料最大粒徑不應大于15cm。（四）臺背回填

1.盡量采用透水性強、水穩性好的粗粒土。2.盡量用壓路機碾壓，邊角壓不到的部分用小型機具夯實。8.

回填土應分層填筑并嚴格控制含水量，分層松鋪厚度宜小于20cm。當采用小型夯具時，一級以上的公路松鋪厚度不宜大于15cm。壓實度可按96%控制。五、挖方路基施工要點（一）路塹開挖應注意的問題1.路塹排水1）在路塹開挖前作好截水溝，并視土質情況作好防滲工作。土方工程施工期間應修建臨時排水設施。2）臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，流水不得排入農田、耕地、污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。2.廢方的處理盡量利用，確有棄土按設計的棄土堆堆放，做邊坡防護。3.支擋與防護工程注意邊坡的穩定，與時設置必要的支擋與防護工程4.雨季施工時，不能一次挖到位，留30cm的保護層。（二）挖方路基施工方法1.縱向全寬掘進a）單層；b）雙層1－橫剖面；2－縱剖面；3－平面從路塹的一端或兩端按橫斷面全寬逐漸向前開挖，適宜短而深的路塹2.橫向通道掘進3.縱橫通道混合掘進雙層橫向雙層混合沿路塹縱向挖掘工作通道再逐漸向兩側橫挖。本法便于安排土方運輸和展開工作斷面，當開挖深度較大時，可將高度分成幾個層次安排多組臺班在不同層次和前后錯開的作業面上開挖，適用于開挖量大、較長的路塹。若開挖斷面寬，開挖量大，可在開挖縱向通道的基礎上再在橫向開挖通道，提高工作效率。4.分段掘進若開挖長大的路塹，可以沿路塹縱向選擇一個或幾個適宜處，將較薄的一側路塹橫向挖穿，將路塹在縱向分成幾段，安排多組開挖斷面，同時掘進。（三）填挖交界處的處理1.提高對填方部分壓實標準，盡量減小填挖間的沉降差異2.當挖方區為土質時，應優先采用透水性好的材料填筑填方區，同時對挖方區路床0.8m范圍內超挖回填或換填壓實；也可在填挖交界處路床范圍鋪設土工格柵。挖方區為巖石時，宜于在填方區使用填石路堤。3.縱向填挖交界處宜設置優良路基填料的過渡段。4.注意交界處必須挖臺階，寬度不宜小于2m。六、路基施工過程安全措施（一）施工過程安全措施----施工準備和現場布置1、工程開工前，組織有關部門和人員進行現場調查研究，編制施工組織設計，做好現場布置。工地的布置，全面規劃，遵守有利于施工生產、方便職工生活的原則，辦公生活區、機械檢修區、物資存放區、施工作業區與施工道路等主要生產和生活設施有相應的安全措施。符合防洪、防火、防暑等安全和衛生要求。2、人行和運輸便道，經常養護，保持暢通。3、所有電氣設備的絕緣狀況良好，各項絕緣指標達到規定值，凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發生電擊危險的區域，都有符合要求的防護，如圍欄、護網、箱匣等屏護設施。電氣設備與其相連機械設備的金屬部分，可能由于絕緣損壞而帶電的，根據供電系統的特點，采取保護性接零或接地措施；手持電動工具和符合安裝條件的電氣設備和線路，安裝觸電保安器。嚴禁將電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬件上。電線路的架設高度，與建筑物的距離以與與公路、鐵路等平行或交叉時，應符合現行的《鐵路電力設計規范》規定。對電氣設備、絕緣用具定期檢查、測試，凡不合要求的機具，嚴禁使用。（二）施工過程安全措施----路基填筑1、路基填筑自下而上分層施工，土石的運、卸與填筑、壓實工作面錯開進行，避免互相干擾。砌筑邊坡與填心大致保持在同一高度，以防石頭翻滾。2、橋頭、涵洞兩側的填土打夯時，對所使用的打夯機經常檢查其各部構件，遇有劈、折斷等跡象，與時修理。使用內燃打夯機時，確認機械完好，由兩人同時作業。使用蛙式打夯時，電源線完好無損并裝有保安器，操作時，戴絕緣手套，并不得夯打電源線。人工打夯時，隨時將粘附在夯具面上的泥土除去，防止夯具歪傾倒傷人。1、路基支擋砌筑時腳手架的搭設、拆除安全要求執行中國鐵總公司（鐵道部）現行的《鐵路房屋建筑施工技術安全規則》的有關規定。2、擋護工程施工時，嚴禁上面砌筑下面勾縫。。砌筑用片石，最大重量不宜過50kg。人員上下用爬梯，嚴禁在砌好的坡面上行走。（三）施工過程安全措施----路基擋護工程（四）施工過程安全措施----常用機具、機械設備、車輛安全使用1、土斗車和翻斗車等在輕便軌道上行駛的運輸工具，其軌道的鋪設平順，防止死彎，坡度不大于3%。鋼軌之間和鋼軌外側0.5米范圍內用土石填平夯實，且不能在枕木頭外側0.8米內隨意堆放雜物。平交道附近坡道平坦、順直，道口滿鋪和軌頂齊平的木板。道岔處設簡易警沖標和搬道平坦、順直，道口滿鋪和軌頂齊平的木板。道岔處設簡易警沖標和搬道器。車輛剎車裝備良好。車速不超過8KM/h，兩車同行的前后距離不小于20米，卸車時，以鐵鉤鉤住車架或以棍棒壓住車架。嚴禁站在車架上掀車或以手腳在斗車內扒卸土石。嚴禁在走行途中卸土；卸車時下方作業人員避讓。2、手推獨輪車和架子車使用時車況良好，獨輪車載重不大于200kg，重車方向縱坡不大于+3%和-10%。架子車載重不大于400kg，坡道不大于12%，車速不大于6KM/h。獨輪車在坡口向前傾倒卸車，先摘下肩帶。架子車下坡時嚴禁利用沖力跑步前進。嚴禁使用獨輪車載運危險、易燃物品。3、卷揚機的鋼絲繩達到破損限度時，與時更新；在卷筒上鋼絲繩纏繞整齊，卷筒邊緣距繩面至少為鋼絲繩直徑的2倍，工作中卷筒上至少保留3圈；鋼絲繩經常涂油，并不得拖地。如制動失錄，立即停止工作進行修理。工作中，嚴禁起吊超過規定重量的物件，嚴禁手觸摸鋼絲繩和滑輪，嚴禁跨越鋼絲繩，嚴禁讓物體自由下落。4、車輛和機械起動前、工作中與工作完畢后，隨時檢查各部，發現故障與時排除或提出保修意見，不得帶病運轉或超負荷工作。在運轉中的機械設備，禁止進行維修、保養、潤滑等作業，如發現不正常時，先停機后檢查。液壓系統發生故障，停止作業檢修時，必須先釋放壓力。5、機械設備不得隨意擴大使用范圍和使用性能，嚴格按照規定承載。6、配合有關機械作業的清底、平地等工作人員和施工指揮人員，必須在機械的回轉半徑之外工作，如確需在半徑之內工作時，機械停止回轉并制動。根據國家、省市和鐵道部與局安全部門的安全規定，結合項目施工實際，對工地進行的全部特種作業（如：電工、電焊工、起重作業、機動車輛運輸，高空作業人員等）的安全技術作了相應要求。1、特種作業人員基本要求特種作業人員必須經過專門的安全技術理論、實操技能的培訓、考核合格，持有效的特種作業操作證，方可上崗操作。其從事作業的范圍和等級要與證件所規定的操作項目相符合。2、特種作業人員基本條件年滿18周歲；初中以上文化；按上崗要求的技術業務理論考核和實際操作技能考核成績合格；經醫院體檢確認身體健康、無妨礙從事本工種作業的疾病和生理缺陷。3、特種作業人員現場作業時必須堅持按后續章節標準操作。七、特種作業人員管理制度1、現場安裝、維修或拆除臨時用電工程，必須由電工完成。電工等級應同工程的難易程度和技術復雜性相適應。2、電工作業人員要熟知電工安全用具的性能和使用方法，在停電檢修時，配戴絕緣手套，穿絕緣鞋，使用有絕緣柄的工具；在高處作業時，要使用電工安全帶、安全網。3、現場臨電電工要熟悉臨電工程安全技術規范，遵守電工安全技術操作規程，負責檢查、保護電氣裝置與保護設施完好，嚴禁設備帶“病”運轉，做好電工維修工作記錄。4、在全部停電或部分停電的電氣設備上工作時，電工作業人員要采取相應安全技術措施。5、施工現場嚴禁帶電作業。6、電工在施工現場內不得架設裸導線，對于大型建筑工地加的裸導線過路時應采取防護措施。7、架空線路的終端桿與轉角桿要做重復接地。線路架設時要整齊牢固，不得成束捆扎。8