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文檔簡介
特斯拉電動汽車演示文稿目前一頁\總數三十三頁\編于十三點優選特斯拉電動汽車目前二頁\總數三十三頁\編于十三點特斯拉ModelS純電動跑車TeslaModelSelectriccarXXX111xxx目前三頁\總數三十三頁\編于十三點
新能源汽車是未來汽車行業的重心,也是國家致力推廣的行業,前景很好。但是從目前的情況來看,我國的新能源汽車發展依然步履蹣跚。當然,我們小組一致認為電動汽車是未來某階段主力用車,環保、方便、安靜……現階段新能源汽車相對成熟的無異于電動汽車。人類歷史上,第一輛汽車標準上是美國人托馬斯·達文波特ThomasDavenport于1834年制造出第一輛直流電機驅動的電動車,前定與未來,電動車開創了汽車的于今于古的新篇章。電動車當中的翹楚便是——特斯拉電動汽車。TeslaRoadster目前四頁\總數三十三頁\編于十三點特斯拉汽車公司,一家生產和銷售電動汽車以及零件的公司,只制造純電動車,成立于2003年,總部設在了美國加州的硅谷地帶。其創始人馬丁·艾伯哈德是硅谷工程師、資深車迷,而投資人是SpaceX,Paypal的創始人埃隆馬斯克。特斯拉汽車公司是世界上第一個采用鋰離子電池的電動車公司。特斯拉是電動跑車行業的佼佼者,主推汽車與現代高科技完美融合,是汽車界劃時代的里程碑,特斯拉ModelS型轎車的各項性能指標已超越許多燃油汽車。公司簡介目前五頁\總數三十三頁\編于十三點公司由來尼古拉·特斯拉(NikolaTesla,1856年-1943年),1856年7月10日出生在克羅地亞,是一位世界知名的發明家、物理學家、機械工程師和電機工程師。他被認為是電力商業化的重要推動者,并因主持設計了現代廣泛應用的交流電力系統而最為人知。19世紀末20世紀初,他對電力學和磁力學做出了杰出貢獻。他的專利和理論工作依據現代交變電流電力系統,包括多相電力分配系統和交流電發電機,幫助了他帶起了第二次工業革命。成就是1882年,他繼愛迪生發明直流電(DC)后不久,發明了交流電(AC),并制造出世界上第一臺交流發電機,并創立了多項電力傳輸技術。他是一個絕世天才,也是一位被世界遺忘的偉人。之后被大家稱為“科學超人”1943年1月7日在紐約人旅館(TheNewYorkerHotel)孤獨的死于心臟衰竭,享年87歲。特斯拉一生致力于全世界而不是為特定某個國家效力。1915年,由于特斯拉和愛迪生在電力方面的貢獻,兩人被同時授予諾貝爾物理學獎,但是兩人都拒絕領獎,理由是無法忍受和對方一起分享這一榮譽。目前六頁\總數三十三頁\編于十三點公司老板
美國電動車制造商“特斯拉”公司董事長埃隆·馬斯克性格孤傲而又固執,但是創造力非凡,他比喬布斯還愛走極端。他曾在全美人民都不看好的背景下,砸鍋賣鐵花了四年的時間造出火箭,并成功賣給美國航天局;此后,馬斯克一根筋走到底,又在新能源汽車一片看衰的情況下,推出電動車特斯拉,讓全世界刮起新能源電動車旋風。有人說他的成就已經超過了喬布斯,這種說法或許有點夸張,但至少有一點可以說的是,他和喬幫主一樣——都改變了世界。
目前七頁\總數三十三頁\編于十三點TeslaModelS參數工作原理:蓄電池——電流——電力調節器——電動機——動力傳動系統——驅動汽車行駛(Roab)。目前八頁\總數三十三頁\編于十三點公司制造目前九頁\總數三十三頁\編于十三點充電方便擁有7座四開門的TeslaModelS不僅延續了TeslaRoadster的高性能,使其完全可以同寶馬5系,奧迪A6、S6等車型相媲美,而且車內的交互模式也充滿科技感,17英寸的觸摸控制面板,使得車內沒有一個實體按鈕,非常簡潔。值得一提的是,由于沒有汽油機占據空間,TeslaModelS的車頭和車位都有儲物箱,實用性大增。據網上了解,在蓄電方面,有駕駛體驗的網友介紹,特斯拉使用的鋰電池支持多種充電模式,充電過程也非常方便,只要在家使用一個特制的220伏特、70安培的插線口,充電大約3個半小時就夠了。如果在駕駛途中沒電了,還可以使用一套手提式便捷充電器來為車提供電力,并且其一次所使用的電池量也就相當于一臺普通手提電腦所需要的那么多。如果在特斯拉建立的SuperCharger電站,使用特斯拉獨有的高壓充電技術,則充電峰值可以達到480公里/小時(90千瓦/小時),即僅需30分鐘便能充到可行駛240公里的電量,在未來的兩年,這一速度還有望被加倍。目前十頁\總數三十三頁\編于十三點市場分析宏觀分析
微觀分析
在當今全球空氣污染的大背景下,降低污染物的排放已經刻不容緩,近年來電動汽車行業不斷發展壯大,特斯拉憑借獨特的優勢占據了市場的一席之地。國內純電動汽車只是停留在基本的功能使用方面,在很大程度上無法與特斯拉相提并論。特斯拉2015年超級充電站北美地
目前十一頁\總數三十三頁\編于十三點競爭分析特斯拉電動車優點
特斯拉建設基礎設施,提供快速免費充電和快速更換電池(價格相當于加一次油)
就如電動車一般,清潔能源,環保,且享受購車補貼,但在中國,你懂的技術強勁,甚至超過燃油車,如加速快,可以和奔馳AMG的S65有一比目前十二頁\總數三十三頁\編于十三點競爭分析特斯拉電動車缺點服務態度奇差
10萬塊的電動車在中國就是上百萬的電動玩具雖然走在行業前端,但是任然有很多技術瓶頸,比如安全問題造成起火,零度以下充電問題……否則早就大面積使用了
目前十三頁\總數三十三頁\編于十三點態勢分析該車是高檔車、性能也不錯,信息化程度非常高,百公里內瞬間加速的指標也很可觀。是全球鋰電池汽車研發的先行者.特斯拉汽車的成功與其優秀的電池管理系統密切相關,但尚未受到市場充分認識特斯拉作為一個全球性國際公司,從一開始沒有重視中國市場,這是它的一個嚴重的錯誤:“中國人的品牌意識已經形成,這點值得慶賀。特斯拉如果在這個問題上沒有解決,時間拖得越長,對它越不利,因為中國市場潛力非常大。”貿易業務反復的風險;鋰電解液產能釋放不暢風險。從目前“特斯拉”概念股的運行狀況來看,安泰科技、萬向錢潮、富奧股份可能補漲。優勢
劣勢機會
威脅目前十四頁\總數三十三頁\編于十三點銷售問題,宣傳力度,市場的選擇準確性,標志在中國的爭議問題。特斯拉產品造型獨特,受眾面小,可謂是富人的玩具,并非大眾產品。向全球打開市場,進行銷售。品牌分析規模定位問題目前十五頁\總數三十三頁\編于十三點應該存在,但尚未存在。不求最好,但求不同。我喜歡我選擇上流社會消費者分析1、有環保意識的高收入人士目標消費者共同特性生活現狀生活方式消費行為心理需求2、創業者3、明星目前十六頁\總數三十三頁\編于十三點策劃方向特斯拉高科技
安全性純電動
內在外在環保車身材料“事故”發生
內置配備方便性
充電空間性能設計理念(全景開窗)充電快目前十七頁\總數三十三頁\編于十三點1.1純電動
1.高科技目前十八頁\總數三十三頁\編于十三點1.1純電動
1.高科技目前十九頁\總數三十三頁\編于十三點1.2
環保(0排放)
1.高科技目前二十頁\總數三十三頁\編于十三點1.2
環保(0排放)
1.高科技目前二十一頁\總數三十三頁\編于十三點1.2環保(0排放)
1.高科技目前二十二頁\總數三十三頁\編于十三點1.2環保潔凈能源1.高科技目前二十三頁\總數三十三頁\編于十三點1.2
環保(0排放)
未來發展1.高科技目前二十四頁\總數三十三頁\編于十三點1.2
環保(0排放)
1.高科技目前二十五頁\總數三十三頁\編于十三點PK.響應速度快(0~100公里加速僅需4.4秒).超長行駛里程(最高480公里).最高時速209千米每小時.風阻系數僅為0.221.3
性能1.高科技目前二十六頁\總數三十三頁\編于十三點
1.3性能(完美牽引力和穩定性設計)
1.高科技目前二十七頁\總數三十三頁\編于十三點1.4內在
1.高科技目前二十八頁\總數三十三頁\編于十三點
充電只需要一杯咖啡的時間!1.4充電(時間短)
1.高科技目前二十九頁\總數三十三頁\編于十三點2.1充電站普及2.方便性目前三十頁\總數三十三頁\編于十三點無發動機、油箱、變速箱從而騰出大部分空間2.4空間大
2.方便性目前三十一頁\總數三十三頁\編于十三點2.5全景玻璃車頂
2.方便性目前三十二頁\總數三十三頁\編于十三點我國電動汽車現狀盡管在去年年底的廣州車展上,包括上海通用和東風日產啟辰都推出了純電動車型,但從去年全年來看,真正上市銷售的純電動乘用車也只有比亞迪E6和上汽榮威E50兩款車型。就拿純電動車型中的“先行者”比亞迪E6來看,雖然其銷量在2012年10月有一個明顯的上漲,單月銷售一度達到160輛,但全年其他月份基本維持在月銷百輛左右的成績。而且,比亞迪E6的銷
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