2023/4/30大綱客車行業面臨問題中國制造2025和客車創新2015年客車市場總體狀態影響客車市場的幾項技術標準介紹今年客車市場總體狀態2015年上半年，國內GDP增長7%，經濟運行緩中趨穩，整個汽車工業，汽車產銷延續下滑趨勢，且月降幅超過預期（7%）。1—7月份產銷比去年同期分別增長0.8%和0.4%，月度累計增幅繼續回落，比上年同期分別回落8.7和7.8個百分點。今年客車市場總體狀態中汽協統計：1—7月客車產量同比增長0.5%，銷量比上年同期則下降0.5%。今年客車市場總體狀態客車學會統計：1—7月銷售客車134439同比增加0.14%

座位客車82645↑8.6%

公交客車37228↓17.6%

校車12408↑16%今年客車市場總體狀態在整個汽車銷量回落情況下，有兩大亮點：新能源汽車高速增長中國品牌類汽車市場份額保持增長。今年客車市場總體狀態中汽協統計：1—7月新能源汽車生產95530輛，銷售89549輛，同比分別增長2.5倍和2.6倍；公交電動客車累計產量19502輛，與去年2430比增加703%。今年客車市場總體狀態中國商用車輛網統計新能源客車：總計17076輛，占全部客車銷量的15.5%。新能源座位客車：5427輛，占全部座位客車銷量的7.8%新能源公交客車：11648輛，占全部公交車銷量的40.4%大型新能源客車：11258輛，占全部大型客車的30%中型新能源客車：11258輛，占全部中型客車的12.5%今年客車市場總體狀態公交客車市場明顯下滑，如果沒有新能源客車，將下滑40%以上，主要原因各級地方財政由于債務壓力和房地產滑坡，資金拙襟見肘。公路客車市場中，新能源客車對座位客車增長的貢獻率達到82.6%。今年客車市場總體狀態影響公路客車市場的主要原因仍舊是高鐵對公路客運的沖擊，目前共開通高鐵1137列次。上半年鐵路完成投資2651.30億元，同比增加299.35億元。今年1—7月公路客運量（萬人）1112601同比↓0.5%

鐵路客運量(萬人)146383同比↑9.4%今年客車市場總體狀態客車市場外部的壓力也加劇客車市場內企業之間的競爭，傳統產品之間的競爭已眾所周知，就連去年開始興起的新能源客車，也一下就參與到激烈的競爭行列。今年客車市場總體狀態目前國內進入新能源客車產品目錄的廠家大約有68家，其中納入四批減免購置稅產品目錄的有38家。共485種產品。今年客車市場總體狀態其中：純電415占85.56%插電70占14.44%

公交客車320占6.6%

普通客車165占34%客車行業面臨問題產能過剩創新不足客車行業面臨問題產能過剩：目前已有的客車企業都在紛紛擴大產能，許多主流客車企業都將產能往3萬臺/年上擴能（10家），產量要達到1萬臺/年（19家），個別企業擴能后達到5-6萬臺/年。加上一些創新企業，初步估算，擴能后，客車（大中型）產能可達到70萬輛左右。客車行業面臨問題產能過剩：

2014年，中國商用車網統計，客車產量25.8萬輛，產能富裕2.7倍。產能過剩直接導致價格競爭。價格競爭是好事，但過度的價格競爭，導致價格成為主要的手段（或唯一的手段）就不利于客車行業的健康發展。客車行業面臨問題創新不足：人才不足資金不足創新機制不足零部件企業創新動力不足新技術推廣使用不足中國制造2025和客車創新《中國制造2025》經李克強總理簽批，國務院2015年5月8日公布。其中對中國新能源汽車和智能汽車定出2025的發展目標，到2025年，中國自主新能源汽車銷量將達到300萬輛（目前保有量15萬輛），在國內市場占80%。中國制造2025和客車創新在智能網聯汽車方面，2025年中國將掌握自動駕駛總體技術及各項關鍵技術，建立較完善的智能網聯汽車自主研發體系，生產配套體系及產業群，基本完成汽車產業轉型升級。中國制造2025和客車創新戰略目標：產業化取得重大進展。到2020年，自主品牌純電動和插電式新能源汽車年銷售量突破100萬輛，在國內市場占70%，到2025年與國際先進水平同步的新能源汽車年銷量300萬輛。配套能力明顯增強，到2020年，動力電池、驅動電機等關鍵系統達到國際先進水平，在國內市場占有率80%。中國制造2025和客車福創新戰略目標淚：逐步實現降車輛信息訊化、智能芽化，到202揉0年，實現性車—車、車—設施之欄間信息法化，到2025年，智往能網聯律汽車實腰現區域磚試點。202幻玉0年燃料安電池堆原壽命達第到5000小時（目挑前200訴0多小時）閘，功率密泄度超過2.5千瓦/升，整奔車耐久雁性達到15萬公里版，續駛銹里程500公里，加屯氫時間3分鐘。中國制造202樓5和客車扶創新戰略目標辱：建立公交傍營運車輛喝網聯化信蕩息管理系嘴統。裝高稿智能輔助雞駕駛系統微的智能網湖聯汽車。更包括車道草偏離預警汪系統、盲脹區預警系務統、駕駛班員疲勞預暮警系統、缺自適應巡場航控制系蛙統及預警埋式緊急剎通車系統。中國制造202惠5和客車創蹄新客車行圣業的中食國工業202杯5主要體現駱在三個方鏟面：新能源客層車車聯網主動安全中國制造202異5和客車創其新電動客翁車中，是電池、萄電機、鉗電控是孕電動汽膛車三大僑核心部棵件，在辟技術、譽成本、缸可靠性匯方面已男經成為賭左右電置動汽車仿發展的丘關鍵因通素。中國制造2025和客車創絕新車聯網智愉能化交通今年8月19日國務底院常務柳會議通壤過大數欺據發展蜻行動綱噴要，優殺先推動抵交通、傭醫療、脂就業、效社保等宇政府數刷據向社賄會開放竊。智能化茅的互聯提網汽車撈將實現微人、車襖、路和間基礎設鄰施之間再實時四沈維、信驕息交互押，帶來掌交通的必嶄新變階革。中國制造202罰5和客車裳創新車聯網智搜能化交通隨著大喉數據移決動互聯卵網技術系的深入臘應用，從安全、幕節能和償環保的辜智能汽庸車有望宜變為日懷常的主念流出行理交通工桶具。道千路擁堵肯、空氣鐘污染的誦困局將螞得以緩跌解。新音能源汽歪車與信循息技術紋相結合彎，更能喝使車輛召獲得聯韻網化、垃智能化垮和電動疫化的現幸代特質竟。中國制造2025和客車昂創新客車的主脾動安全性主動安全箭技術隨著滑電子技術沿和控制技綱術的不斷譽進步和發俱展，近幾借年也越來裙越多地在氧客車上得求到應用。ECE朗R130就車道揉偏離報介警（LDWS）方面家批準機夠動車輛革的統一指規定，馳明確了次應用范勺圍，M2M3類客車和N2N3類載貨汽幸車。中國制戀造202竭5和客車棍創新客車的色主動安農全性ECE努R131就提前毅緊急制站動系統裙（AEB蕩S）方面批堪準機動車驗輛的統一挺規定，其瞎應用范圍淚明確為8噸以上N2類貨車纏，M3類客車掃和N3類貨車。影響客支車市場簡技術標舉準JT/T焰325抬-201尼3《營運客車木類型劃分陳及等級評矩定》JT/T門888把-201升4《公共汽車穴類型劃分虜及等級評筐定》JT/哭T3嘗25-沉201墳3、JT/垃T8悔88-機201蔥4一號修改算單JT/T苗963-擴2015艇《青藏高射原營運手客車技膜術要求》影響客車揉市場技術盟標準JT/T肝325細-201扮3、JT/輪T8趟88-錘201狹4一號修改品單：純電動客寶車及混合貧動力客車堅應裝配有稻動力電池腸箱專用自謝動滅火裝漲置，地板三鋪蓋物材貴料應具有喬阻燃性，沉其阻燃性還應符合GB86驚24中5.1.萍2鋪地材棗料B1—縣B級，s1—艱t0燃燒性能涼要求，氧對指數應大等于或等于30%。影響客坦車市場吧技術標勾準混合動力希客車采用40Km蝴/h等速法測惑試的純電啟動工況續欣駛里程應經不小于50Km；純電詳動客車陵采用40凝Km/憤h等速法測械試的純電棚動續駛里刷程應不小掛于200海Km（超級電曠容、鈦酸通鋰快充純評電動客車獅除外）。純電動做客車及奪混合動崇力客車匠動力電瘋池系統叉總質量筆與整車滅整備質于量的比典值不大黨于20%。影響客蚊車市場捆技術標傳準JT/殲T96榨3-2很015劫《青藏高原僵營運客車眨技術要求》客車使用抖的發動機鏈應進行高題原標定，認其標定的屆海拔高度略不低于400偷0m行車氣制常動系統工仿作氣壓應既不低于1MPa，氣制動過系統各主傭要零部件殺密封性試駕驗壓力應稻為1.2扭MPa制動系中怨要求安裝住前盤式制繡動器和緩桑速器影響客車酸市場技術木標準要安裝發鼻動機倉高頑溫報警系蘋統和自動縫滅火裝置全部要安集裝無內胎組子午線胎詳、要有胎咱壓監測報立警系統、地前輪應安漫裝爆胎應耕急安全裝病置車內應配森有乘客供男氧系統等影響客贊車市場冶技術標痛準已審查待路報批發布伏的標準:GB13拾094婦“客車結彼構安全懶要求”GB荷“客車滅火拴裝置配置姥要求”JT/營T61辯6“鄉村公洪路營運疏客車結賄構和性獎能通用紫要求”JT/紛T危“混合動力銀城市客車碌技術要求少”JT/沉T紛“液化天燃鳳氣客車技餡術要求”JT/T析“純電動支城市客錯車通用筒技術要妙求”影響客握車市場置技術標苗準JT/碰T步“客車用叼阻燃橡戰膠地板仙”JT/匆T鄰“客車電瞇碰擊窗刊器”QC/T百“客車外森推式應書急窗”QC/T緞“客車乘客鋼門門泵”QC/T嚼“城市客車希塑料座椅萌”QC/T旨“客車應嫩