施工技術交底書（C35砼路面施工）省道205線黃土梁至南壩第三合同段K129+700～K181+620采納C35混凝土路面結構，混凝土面層厚22cm.現針對混凝土路面施工作如下技術交底。一、工作打算比照圖紙復核路面狀況，具體察看須要破裂、澆筑的路面。卸下道路右側部分防護欄，避開道路破裂時將其順壞。二、人員、機械配置1、人員配置施工班組必需將人員配置落實到具體人員，分別應配置：現場工長2名，施工現場管理人員6名，拌和站操作手8名、運料車司機6名，工人110名（模板組30名，插入式振搗10名，平板振搗10，振搗梁20名，滾筒5名，補漿5名，抹面10名，養生10名，切縫、接縫處理10名）。運輸車隊：司機10名，運輸車協助工人5人，具體運輸車輛司機人數以相應的運輸車輛數量的增加而增加，應保證正常施工要求。2、機械及設備配置施工期主要機械、設備及其數量如下表：表一主要機械設備數量表序號機械名稱機械型號單位投入機械設備數量1攪拌機臺102振動梁臺83插入式振搗器HZ-50臺84平板式振搗器PZ-50臺85運輸車輛106滾筒個87發電機臺128切縫機臺39鋼模槽鋼（22cm）m10010木模m2300011挖掘機80套212挖掘機60臺113破裂機臺214養護薄膜m23000015篷布m2應滿意施工要求注：投入的設備應能滿意正常施工要求。3、拌合混凝土拌和采納人工限制攪拌機械攪拌，以確保各種材料按混凝土的設計協作比要求運用，保證混凝土的拌和質量，每一班組至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查混合料的坍落度。攪拌機的裝料依次宜為：碎石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應依據攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。但不低于最少攪拌時間的3倍時間。三、運輸混凝土拌和物采納自卸機動車運輸。混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室依據水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規定。表二混凝土從攪拌機出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（℃）允許最長時間（h）施工氣溫（℃）允許最長時間（h）5～10220～30110～201.530～350.75裝運混凝土拌和物的過程中應限制車速，不得漏漿，并防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過1.5m。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運輸用的車箱在每天工作結束之后，必需用水沖洗干凈。四、攤鋪1、攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定狀況和基層的平整、潤濕狀況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。2、混凝土混合料運輸車輛到達攤鋪地點后，將混合料干脆倒入安裝好側模的路槽內，并用人工找補勻稱，如發覺有離析現象，應用鐵鍬翻拌。3、混凝土板厚度為22cm，可一次攤鋪。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留肯定的高度。4、用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板旁邊攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。5、墊層施工：現路面高度大部分超厚，對超厚路面應進行墊層攤鋪，超過路面厚度5cm以內，采納C35砼干脆澆筑；超過路面厚度在6~15cm內，需攤鋪C15素混凝土墊層；超過路面厚度15cm以上，需攤鋪C15片石混凝土墊層。墊層攤鋪后，應用平板振動器壓實。五、安設鋼筋1、安放鋼筋網片安放鋼筋網片時，不得踩踏，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按鋼筋網片設計位置預加肯定的沉落高度。待鋼筋網片安裝好就位后，再接著澆筑混凝土。2、安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時，應先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。攤鋪高度應比鋼筋設計位置預加肯定的沉落度。角隅鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。安放邊緣鋼筋時，應先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌和物，拍實至鋼筋設置高度，然后安放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌和物壓住。六、振搗攤鋪好的混凝土混合料，應迅即用插入式振搗器和平板振搗器勻稱地振搗。振搗混凝土混合料時，首先應用插入式振搗器全面依次插振一次，在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次，同一位置不宜少于20s。插入式振搗器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍(一般間距40cm)，其至模板的距離不應大于其作用半徑的0.5倍，并應避開碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊10～20cm。以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。混凝土在全振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁來回拖拉2～3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而勻稱，前進速度以1.2～1.5m/min為宜。對不平之處，應以人工補填找平。補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不行過短，以削減振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最終再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調勻，使表面勻稱地保持5～6mm左右的砂漿層，以利密封和作面。七、表面整修和防滑處理用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m直尺檢查平整度。抹面結束后，即可用拉槽器在混凝土面層表面橫向拉槽。八、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環節，接縫施工質量不高，會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。因此，應特殊細致地做好接縫施工。1、縱縫改分項工程寬度大，需分板帶施工，板中應增設拉桿，拉桿中間涂刷防銹涂料。拉桿必需與縫壁垂直。2、橫縫(1)縮縫①切縫機刀片應與機身中心線成90°角，并應與切縫線在同始終線上。②起先切縫前，應調整刀片的進刀深度，切割時應隨時調整刀片切割方向。停止切縫時，應先關閉旋扭開關，將刀片提升到混凝土板面上，停止運轉。③切縫時應防止切縫水滲入基層和土基。④當混凝土強度達到設計強度的25%～30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔20～40m先割一條縫，以防因溫度應力產生不規則裂縫。應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。⑤切縫后，應盡快灌注填縫料。3、脹縫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必需垂直，縫隙寬度必需一樣，縫中不得連漿。縫隙下部設脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設在縫的一邊或交織布置，固守后的傳力桿必需平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。4、施工縫施工縫設于脹縫或縮縫處，多車道施工縫應避開設在同一橫斷面上。施工縫如設于縮縫處，板中應增設傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必需與縫壁垂直。5、接縫填封混凝土板養護期滿后應剛好填封接縫。填縫前必需保持縫內清潔，防止砂石等雜物掉入縫內。九、養生及拆模（1)養生混凝土表面修整完畢后，應進行養生，使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質量。養生期間，須防止混凝土的水分蒸發和風干，以免產生收縮裂縫須管制交通，以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面。混凝土板的養生，依據施工工地的狀況及條件，選用濕治養生，養生時間為14天。采納土工布在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每天勻稱灑水，保持潮濕狀態，但留意灑水時不能有水流沖刷。養生初期，每天對含水材料潤濕2～3次。終結期內，必需保證混凝土漸漸失水，與四周環境溫度保持平衡。混凝土板在養生期間和填縫前，應禁止車輛通行。養生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。（2）拆模拆模時間應依據氣溫柔混凝土強度增長狀況確定，采納一般水泥時，一般允許拆模時間見下表。表三允許拆模時間晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）晝夜平均氣溫（℃）允許拆模時間（h）572203010482524153630以上18注：允計拆模時間，自混凝土成形后至起先拆模時計算；拆模應細致，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能馬上開放交通，只有混凝土板達到設計程度時，才允許開放交通。當遇特殊狀況須要提前載。十、平安生產工區應落實平安生產責任制，建立各級人員平安生產責任制度，明確各級人員的平安責任，抓責任落實，實施責任管理。加強作業標準化管理。攪拌站操作崗位、運輸車、交通路口及人機混雜的施工現場等部位要設專項平安限制，落實專人負責，嚴格執行平安操作技術規程。十一、文明施工施工現場管理人員一律佩證、掛牌上崗，上崗期間統一著裝，穿戴整齊，必需戴平安帽，禁止在工地上穿拖鞋，禁止飲酒。施工期間，在運輸和儲存施工材料時，實行牢靠措施防止漏失，廢料、垃圾和不再須要的臨時設施盡快從現場清除、拆除并運走。全部的施工機械進入施工現場前清理干凈，保持施工現場的整齊，每施工段落做到井井有條，施工結束后各種廢渣或污染源要清理干凈。十二、環保措施駐地、施工現場和拌合場環境愛護實行專人負責制，對全體人員進行環保教化，提高環保意識。場內便道定時灑水，防止塵土飛