淺談地鐵深基坑施工上下扶梯搭設(shè)和使用中存在的安全隱患當前地鐵建設(shè)和城市地下空間開發(fā)的步伐不斷加快，地鐵基坑工程正朝著“密、深、大”的方向發(fā)展，由此帶來的安全問題也將越來越多。在施工期間，現(xiàn)場施工人員必須通過基坑上下通道進入基坑施工作業(yè)，因此，必須制作安全規(guī)范的上下通道樓梯，這樣才能保證施工人員的安全。然而，通過檢查我們發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場基坑上下扶梯的搭設(shè)存在著諸多安全隱患，極易造成人員高處墜落事故。一、根據(jù)《上海軌道交通建設(shè)工地文明施工管理規(guī)定》[1]規(guī)定：在施工期間現(xiàn)場施工人員進入基坑上下施工，必須制作規(guī)范的上下通道樓梯，禁止上下通道搭設(shè)在鋼支撐上。裝飾、安裝期間人員上下登高設(shè)施必須采用工具化定型產(chǎn)品，嚴禁使用竹梯。如確需要使用人字型上下梯的，中間必須采用鐵鏈連接，底部用橡膠材料固定處理。下井梯方案的審批程序：上下鋼梯的制作前應(yīng)由施工單位技術(shù)部門進行方案和圖紙設(shè)計報施工單位安全部門審批，審批后方可制作。下井鋼梯的制作要求：下井鋼梯的寬度為1~1.2m，踏步采用花紋鋼板，寬度為250~300mm。相鄰的兩塊鋼板交叉不大于50mm，滿足上下井人員通行安全方便。鋼梯制作完畢后，與結(jié)構(gòu)井應(yīng)固定牢固可靠，確保鋼梯穩(wěn)定和具有足夠的鋼度，鋼梯的設(shè)置必須考慮到行車吊運和下井人員的安全。下井鋼梯安全設(shè)施：鋼梯設(shè)置后必須制作上部欄桿，欄桿標準按照臨邊欄桿的標準制作。下部應(yīng)全封閉，封閉材料可采用鋼板網(wǎng)或密目網(wǎng)包扎。鋼梯制作安置完畢后，現(xiàn)場管理部技術(shù)人員和施工單位安全部門進行驗收，合格后方可投入使用，并設(shè)置安全設(shè)施驗收牌。上下鋼梯的警示標志設(shè)置：下井鋼梯應(yīng)設(shè)置各類相應(yīng)警示標志牌（如“安全通道”、“當心滑跌”、“當心吊物”等）。鋼梯要做定期清潔保養(yǎng)，對油污染的必須立即進行清洗，以防滑跌，對損壞的欄桿和密目網(wǎng)要及時修復(fù)或更換。二、簡易基坑登高梯說明（圖2-1）[1]：適用范圍：登高梯適用于施工現(xiàn)場基礎(chǔ)部分施工，作為基坑上下通道。結(jié)構(gòu)、型號：采用Φ48×3.5鋼管與十字扣件連接，橫檔上鋪設(shè)軋花鋼板，鋼板厚度為3毫米，登高梯坡度為1：3。制作特點：鋼材采用國家標準材料，制作嚴格按圖施工。尺寸正確，連接方便、牢固，達到安全防護之目的；結(jié)構(gòu)簡潔，安裝使用方便，感官大方，質(zhì)量安全可靠，運輸方便。立桿安裝要求位置正確，垂直。扣件連接時螺栓擰緊，要求扭矩達到40NM~65NM。顏色要求：登高梯的顏色為黃色。圖2-1三、搭設(shè)和使用中存在主要問題及安全隱患1、基坑上下扶梯搭設(shè)在鋼支撐上根據(jù)《上海軌道交通建設(shè)工地安全管理規(guī)定》[2]，禁止上下基坑設(shè)施搭設(shè)至鋼支撐上。而在實際操作中，這種情況確屢禁不止（圖3-1）。基坑支撐必須按設(shè)計做到及時、有效，嚴禁支撐上任意加荷，安裝好的支撐嚴禁作為其他作業(yè)的受力點，以確保基坑結(jié)構(gòu)位移不超標和工程及周邊環(huán)境的安全。因此，在支撐上搭設(shè)上下扶梯危害到的將不僅是個人的安全，而是整個工程。圖3-1姨2義、專扶梯坡度過陡臟梯段各級踏步適前緣各點的聯(lián)貿(mào)線稱為坡度線侵。坡度線與水盈平面的夾角即遇為樓梯的坡度娛（這一夾角的柜正切稱為樓梯桿的梯度）。室稍內(nèi)樓梯的坡度物一般四為弟20照°鴨-45呀°槳為宜，最好的昂坡度新為錯30搬°挺左右扮[限3珠]藥。特殊功能的顏樓梯要求的坡葛度各不相同。極例如爬梯的坡襖度補在甜60傳°街以上，專用樓攀梯一般犧取社45恒°卸-60毫°吳。基坑上下通刪道樓梯不是爬欲梯，漿應(yīng)該便于施工度人員上下，坡察度不應(yīng)大倚于戶60測°舌。然而，在施弊工現(xiàn)場屢屢可漲以看到坡度大臣于世60釘°徒的扶梯市（銳圖升3-介2煉）歌，甚至接近鉛于踏90挑°毀，不僅太使人上下感到慎吃力和不便，敲而且極易踩空在，造成墜落傷鬧亡。圖3-2呢3襯、扶梯未設(shè)置聚扶手欄桿或欄奏桿搭設(shè)不規(guī)范降據(jù)囑文紙獻遭[1]蕉規(guī)定：鋼梯設(shè)變置后必須制作狀上部欄桿，欄圈桿標準按照臨執(zhí)邊欄桿的標準棉制作。屬即防護欄桿應(yīng)垃由上、下兩道何橫桿及欄桿柱躁組成，上欄桿胃高度糊1.該2策米腳，中間欄桿高蔑度幻0.源6眾米汁，且橫桿長度漠大于環(huán)1.罰8奮米世時，必須加設(shè)活欄桿柱。刑但是，在久施工欠現(xiàn)場謹經(jīng)常再可以發(fā)現(xiàn)割未安裝欄桿的幟扶梯，還有一視些安裝了扶手忘欄桿，可是安房裝并不規(guī)范儀（貨圖仰3-們3敢）蜻，主要表現(xiàn)在佩：獨1咱）欄桿高度不磚正確（過低）黨；路2厲）只有一道欄謙桿，未設(shè)置中粱間欄桿；菌3沖）橫桿長度大紐于佛1.嗽8浩米專時，不加設(shè)欄勸桿柱；底4灌）欄桿未使用覽綠網(wǎng)封閉。圖3-3領(lǐng)4拳、未鋪設(shè)花紋存鋼板作為踏步帖板爭關(guān)于基坑上下責樓梯踏步的相族關(guān)尺寸及安裝瞞規(guī)范，在上文究已有過詳細介致紹，這里不在蔑贅述磁。但是，通過螞觀察發(fā)現(xiàn)，有匙相當多的基坑饑上下梯是未按盲規(guī)定設(shè)置踏步幕板樓的，通常采用論兩根局Φ收48×3.吉5炎鋼管鞏作為庭橫檔際代替踏步園板蕩（耍圖哄3-擾4賞）澡，購說明這是一個白帶有普遍性的扔問題，需要引昂起波足夠柜重視，逐步規(guī)行范。圖3-4棕5丈、貼扶梯下部未作牲到全封閉周基坑上下扶梯潮下部應(yīng)采用鋼稻板網(wǎng)或密目網(wǎng)險包扎全封閉，哄主要是默用來防止承墜物傷害揮，即物件或工亡具等通過相鄰鎮(zhèn)兩踏步之間的條空咽當全跌入基坑擠（鴿圖緞3-輝5患）蒸，造成人員受仍傷桶。蜂雙舅圖3-5狠6產(chǎn)、使用竹梯作值為登高工具劍竹梯本身單薄療且易滑動、斷癥裂，缺乏相對站穩(wěn)定性，持使用中極易發(fā)驢生意外，因此私，在軌道交通的建設(shè)這種危險陡性較大的行業(yè)撲，明令嚴禁使丟用竹梯，但還苗是禁而不止，估經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有違泉規(guī)使用竹梯的析現(xiàn)象刻（病圖太3-芝6疑）符。常事驢圖3-6府7見、上下扶梯一前個樓梯段內(nèi)踏漏步級數(shù)過多狀民用住宅一般菜是察15-1羅6民級，至多不超付過孤1翅8炎級，中間必須上設(shè)置休息平臺粱；而在軌道交糖通深基坑現(xiàn)場醫(yī)經(jīng)常出現(xiàn)一個徐樓梯段的踏步損數(shù)厭有破24-2注5貼級之多坦（旅圖舟3-撞7繡）繞。座這其中大多施蕩工單位是考慮升到拼裝焊接及亭轉(zhuǎn)場使用方便千而忽視了安全松設(shè)施的合理性秤，而至今國家斥、行業(yè)內(nèi)尚未避出臺一個硬性澡標準，在此只程作建議提出。圖3-7禿綜上所述，旋地鐵深基坑施陽工上下扶梯的送搭設(shè)和使用中凱