.2....6.1航空承運(yùn)人責(zé)任......................................................................3...6.2例行航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施步驟...............................................4..6.3航空承運(yùn)人追蹤監(jiān)控能力評(píng)估...............................................4.................................5.D..................................5..7.24D/15追蹤簽派放行要求........................................................6..7.34D/15追蹤監(jiān)控實(shí)施要求........................................................6..44D/15追蹤報(bào)告缺失的處置要求............................................6..7.54D/15追蹤風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要求........................................................7..10.2航空承運(yùn)人航空器追蹤區(qū)域和航線分析表10.4ATSU對(duì)4D/15追蹤報(bào)告缺失通知的回應(yīng)10.5航空承運(yùn)人開(kāi)展4D/15追蹤評(píng)估流程10.6航空承運(yùn)人位置報(bào)告缺失通知單樣例10.74D/15追蹤風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估表格1.目的監(jiān)察提供依據(jù)和2.適用范圍本咨詢通告適用于按照CCAR121部實(shí)施定期或不定期載客運(yùn)行3.定義航空承運(yùn)人以15分鐘或更短周期實(shí)施航空器追蹤。U應(yīng)機(jī)載設(shè)備的航空器4D位置信息。4.依據(jù)》5.背景作，國(guó)際民航組織(ICAO)成立了相關(guān)工作組，提出了航空器追蹤運(yùn)行概念草案—全球航空遇險(xiǎn)與安全系統(tǒng)(GADSS)以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)和部分的第39次修訂，制定了例行航空器追蹤規(guī)范，并強(qiáng)制要求航空6.管理要求6.1航空承運(yùn)人責(zé)任和運(yùn)行復(fù)雜性相適應(yīng)的例D蹤(1)制定例行航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施方案與計(jì)劃，明確其相關(guān)的職(2)對(duì)其運(yùn)行手冊(cè)進(jìn)行修訂，建立航空器追蹤監(jiān)控政策、流程及(4)確保涉及的機(jī)載設(shè)備、地面系統(tǒng)、及機(jī)組、簽派等相關(guān)人員機(jī)載設(shè)備加改裝、地面系統(tǒng)升級(jí)(如圖形化的航班自動(dòng)追蹤系統(tǒng))、(5)持續(xù)改進(jìn)完善相關(guān)的設(shè)備、流程、程序等，確保運(yùn)行性能滿6.2例行航空器追蹤監(jiān)控實(shí)施步驟6.3航空承運(yùn)人追蹤監(jiān)控能力評(píng)估(1)現(xiàn)有能力評(píng)估程序等，并基于以d括對(duì)當(dāng)前運(yùn)行和空管系統(tǒng)的影響進(jìn)(2)差距分析控要求對(duì)其當(dāng)前已具備能.1，航空器追蹤區(qū)域和航線分析可參考10.2。6.4航空承運(yùn)人例行航空器追蹤政策要求(1)中國(guó)情報(bào)區(qū)外運(yùn)行的4D/15追蹤要求對(duì)于在中國(guó)飛行情報(bào)區(qū)(包含北京、沈陽(yáng)、上海、武漢、廣州、昆明、蘭州、烏魯木齊、三亞等九個(gè)情報(bào)區(qū))以外運(yùn)行的航空器，當(dāng)應(yīng)在飛行實(shí)施前確認(rèn)能夠通過(guò)自動(dòng)報(bào)告方式以15分鐘或更短時(shí)間間隔獲取航空器的4D位置。6.5培訓(xùn)要求(1)培訓(xùn)對(duì)象應(yīng)至少包含飛行、簽派(運(yùn)控)、維修等人員。追蹤監(jiān)控的培訓(xùn)大綱。(3)確保相關(guān)人員正確理解相關(guān)政策、流程與程序，并正確使用7.運(yùn)行要求7.14D/15追蹤航線運(yùn)行準(zhǔn)備要求(1)航空承運(yùn)人應(yīng)對(duì)航線涉及的中國(guó)情報(bào)區(qū)外運(yùn)行區(qū)域的4D/15追蹤能力可用性進(jìn)行評(píng)估，明確需要實(shí)施4D/15追蹤的航路或航段。(2)航空承運(yùn)人應(yīng)按照7.5的要求評(píng)估航空器發(fā)生4D/15追蹤能：7.24D/15追蹤簽派放行要求(1)航空承運(yùn)人在簽派放行時(shí)應(yīng)對(duì)其涉及的中國(guó)情報(bào)區(qū)外運(yùn)行區(qū)應(yīng)依照最低設(shè)備清單(MEL)要求處理。(3)若發(fā)生已知4D/15追蹤能力缺失，仍因?yàn)槟撤N特殊原因必須估，采取措施緩解由此帶來(lái)的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，并在航班運(yùn)行結(jié)束后72小7.34D/15追蹤監(jiān)控實(shí)施要求(1)航空承運(yùn)人在實(shí)施航空器4D/15追蹤監(jiān)控時(shí)，應(yīng)在地面持續(xù)記錄航空器的4D/15位置信息(包含起飛和著陸信息)，確保及時(shí)獲(2)飛行實(shí)施后，若發(fā)生4D/15追蹤能力缺失，航空器可繼續(xù)運(yùn)求時(shí)，不要求航空承運(yùn)人承擔(dān)4D/15追蹤職責(zé)。7.44D/15追蹤報(bào)告缺失的處置要求航空承運(yùn)人應(yīng)采取措施將航空器4D/15追蹤報(bào)告缺失的可能性(1)能夠及時(shí)確定發(fā)生4D/15追蹤報(bào)告缺失的航空器身份信息，(2)應(yīng)首先確認(rèn)相關(guān)機(jī)載與地面系統(tǒng)的工作狀態(tài)，驗(yàn)證航空器與(3)簽派員應(yīng)當(dāng)立即通過(guò)各種可能的手段重新獲取航空器4D位信等方式。當(dāng)嘗試不成功時(shí)，簽派員參照附件10.3的流程通報(bào)相應(yīng)的ATSU，通報(bào)的內(nèi)容和格式需符合附(4)當(dāng)與航空器重新建立通信聯(lián)系或恢復(fù)4D/15追蹤報(bào)告后，應(yīng)立即通知相應(yīng)ATSU，同時(shí)重置并恢復(fù)航空器的4D/15追蹤，并記錄重置后預(yù)期的第一個(gè)4D/15追蹤報(bào)告時(shí)間和4D/15追蹤報(bào)告缺失的航空承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)保存最新有效的ATSU緊急聯(lián)系電話號(hào)碼，以備7.54D/15追蹤風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估要求a其他來(lái)源的e解決位置報(bào)ADS-B，ADS-C等)；告和人工位置報(bào)告(通過(guò)ACARS或通過(guò)SATCOM/HF/VHF語(yǔ)音通信)；c.在計(jì)劃運(yùn)行區(qū)域內(nèi)可用的航空器自身定位技術(shù)(如應(yīng)急定位發(fā)UnderwaterLocatorDevice電指示信d.航空器上可用的通信技術(shù)(例如VHF、HF、SATCOM等)和a可靠地與航空器進(jìn)行通信；b.用于支持承運(yùn)人或ATSU的航空器通信和監(jiān)視手段的質(zhì)量、面追蹤信息，辨別位置報(bào)告缺失，確定飛行狀態(tài)等)；c.ATSU能夠獲取的超出VHF通信覆蓋范圍的航班監(jiān)視信息；e.計(jì)劃運(yùn)行區(qū)域內(nèi)4D/15服務(wù)的可用性(相關(guān)信息可通過(guò)AIP獲取)，包括ATSU用于獲取航空器位置信息的技術(shù)手段(ADS-C、獲取相應(yīng)4D/15服務(wù)機(jī)載設(shè)備的可用性以及該設(shè)備與ATSU用于提(5)機(jī)組操作程序變化導(dǎo)致的人為因素影響從人為因素角度考慮所制定的針對(duì)4D/15追蹤要求的風(fēng)險(xiǎn)緩解程序?qū)C(jī)組工作負(fù)荷的影響。例如，人工4D/15位置報(bào)告會(huì)增加機(jī)a7.6數(shù)據(jù)存儲(chǔ)要求建立相應(yīng)的數(shù)據(jù)保存程序，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)期限至少為90天。7.7持續(xù)改進(jìn)要求追蹤有關(guān)的實(shí)際和預(yù)期航空承運(yùn)人應(yīng)在其運(yùn)行規(guī)范A0015條款中描述例行航空器追蹤。用于實(shí)施追蹤的技術(shù)手段評(píng)估4D/15追蹤要求適用性對(duì)照表是否ADS-B設(shè)備與基礎(chǔ)設(shè)施a)ADS-C√注：可能需要修改現(xiàn)有的監(jiān)視協(xié)議或監(jiān)視流程以滿足例行航空器追蹤的需求b)ADS-B注：依賴地面和/或星基基礎(chǔ)設(shè)施的部署√a)自動(dòng)化ACARS位置報(bào)告√bACARSX改造均需符合適航要求a)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)b)衛(wèi)星娛樂(lè)系統(tǒng).電子化，自動(dòng)化，在某些情況下為自主式的手段：以航空器追蹤√√a)以追蹤為目標(biāo)的解決方案案例(暫缺)均需符合適航要求XX施應(yīng)考慮但不限于以下可能限制人工位置報(bào)告的可行性因素：傳輸*人工ACARS和程序化話音位置報(bào)告不適用于滿足例行4D/15追蹤要求，因?yàn)楸３?D/15位置額外的工作負(fù)荷，可能會(huì)對(duì)整體運(yùn)行安全性產(chǎn)生負(fù)面影響。因此建議只有自動(dòng)化系統(tǒng)才滿足4D/15追蹤。然而在某些情況下，不排除使用人工位置報(bào)告方式(ACARS或語(yǔ)音)以實(shí)施空器追蹤區(qū)域和航線分析表1.區(qū)域性指導(dǎo)概況(所需追蹤區(qū)域的共同點(diǎn))NATRricanSAMRASIAAfrica(AFI)XXXFIRXXXFIRXXXFIRXXXFIRXXXFIRXXXFIRXXXFIRXXXFIRXXXFIR或航路段(無(wú)4D/15追蹤能正常情況4D/15YYYFIRYYYFIRYYYFIRYYYFIRYYYFIRYYYFIRYYYFIRYYYFIRYYYFIRNotePolarnotdefinedasanICAOregion圖1飛行情報(bào)區(qū)(FIR)劃分,節(jié)選自ICAODoc703010.34D/15追蹤報(bào)告缺失航空承運(yùn)人通知ATSU流程航空承運(yùn)人4D/15位置報(bào)告缺失通知流程應(yīng)考慮與ICAO附件圖2航空承運(yùn)人通知ATSU4D/15追蹤報(bào)告缺失的流程航空承運(yùn)人應(yīng)了解ATSU對(duì)承運(yùn)人提交的4D位置記錄缺失通知ATSU任何內(nèi)容均不限制ATSU或救援協(xié)調(diào)時(shí)間(參見(jiàn)10.3)；并盡快建議航空承運(yùn)人聲明緊急狀態(tài)階段，并繼4.當(dāng)ATSU確認(rèn)已聲明緊急狀態(tài)的航空器恢復(fù)正常運(yùn)行或已安失的通知會(huì)觸發(fā)ATSU啟動(dòng)其嘗試聯(lián)系航空器的程序。如果承運(yùn)人確認(rèn)通信失敗或ATSU嘗試建立通信時(shí)航空承運(yùn)人通知第二次4D/15報(bào)圖3位置報(bào)告缺失或回復(fù)ATSU通信失敗流程10.5航空承運(yùn)人開(kāi)展4D/15追蹤評(píng)估流程圖4航空承運(yùn)人4D/15追蹤評(píng)估流程置報(bào)告缺失通知單樣例TIONTOATSUFORMISSEDDTRACKINGREPORT提交空中交通服務(wù)單位的4D/15追蹤報(bào)告缺失通知1.Initial(or)SubsequentNotificationThree(3)Notification(number)起始通知(或)后續(xù)通知(號(hào))2.NameofATSUnotifiede.g.OaklandCentre被通知的ATSU3.Nameofoperator:e.g.AirFast4.Contactdetailsofoperatore.g.Name,DDI,andemailofcontactforsevent5.Flightnumberandcallsign:e.g.AFT123,AirFast1236.Aircrafttype:e.g.B7787.Lastknownposition(place,e.g.lat/long,05:15UTC最后的已知位置(地點(diǎn)、時(shí)Lastknownaltitudeorflighte.g.FL350level:9.Nextexpected4D/15positione.g.lat/long,06:00UTC(ifknown),andestimate:預(yù)期的下一個(gè)4D/15位置 (若已知)，及預(yù)期位置ChecksdoneYESN/ASATVoiceYEStACARSN/ACell/Phone?YESOthercompanyaircraftYEStinginsameareatattemptswithmissed空器ContactedthirdpartyD5